UNIDAD 4

TRANSPORTE ACUÁTICO
• Importancia del transporte acuático.
• Tipos de embarcación: partes de un barco.
• Clases de navegación.
• Movimiento de embarcaciones.
• Mareas.
 Importancia del transporte acuático
• La importancia del transporte acuático para el turismo
radica en que permite arribar a destinos incomunicados
por otros medios de transporte como por ejemplo islas.
Otra de las ventajas de este medio de transporte es el
traslado de pasajeros de origen a destino (Buenos Aires –
Colonia en ferri). Además permite vivir una experiencia
turística a través de los viajes en crucero que se convierte
en una atracción por si mismo. El transporte acuático
también es importante para otras actividades comerciales
ya que en algunas ocasiones abarata costos de fletes,
permite trasladar grandes volúmenes de mercancías o
posibilita actividades extractivas como la pesca. En el caso
de transporte regular de pasajeros sin fines turísticos
también permite el desplazamiento entre dos puntos, de
origen y destino.
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 TIPOS
DE
EMBARCACIONES
De acuerdo a su desarrollo tecnológico, el diseño, la comodidad
y la velocidad, Wallingre (2006) distingue los diferentes tipos de
embarcación:

 Catamarán: importante capacidad para transportar pasajeros.

Posee dos flotadores dispuestos en formas simétricas y
unidas entre sí por una armadura rígida. No alcanza grandes
velocidades y posee ventanillas panorámicas, asientos y
mesas. Es frecuentemente utilizado en cortas travesías
turísticas.

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 Ferri: por su tamaño permite transportar pasajeros,
vehículos y cargas. En algunas regiones del mundo
también puede transportar trenes y camiones.

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 Aliscafo: se desliza sobre esquíes con velocidades promedio de
100 kilómetros por hora. Su capacidad es reducida y transporta
solamente pasajeros, por ejemplos en paseos en aliscafo por el lago
Titicaca, Bolivia.

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 Hovercraft o Aerodeslizador: embarcación que se sustenta en un
colchón de aire a corta distancia de la superficie. Le permite, en principio,
moverse sobre cualquier superficie horizontal lo suficientemente regular,
como llanuras, sobre el agua, la nieve, arena o hielo, sin estar propiamente
en contacto con ella. Supera los 100 km/h y su capacidad es reducida.
Algunos pueden desplazarse a velocidades superiores a los 150 km/h. Es
muy común ver a este tipo de embarcación en la navegación del Río Biobio
desde Concepción, Chile.

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 Lancha colectiva: lancha a motor para transporte
masivo de pasajeros (aproximadamente 80 personas
como máximo). Son utilizadas en el delta argentino por
algunas empreas, entre ella podemos mencionar a
Interisleña, Jilguero y Líneas Delta Argentino.

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 Mirador Submarino: su capacidad es reducida. Son
semisumergibles y con pisos y paredes transparentes.
Es utilizada en aguas claras como por ejemplo en
arrecifes para la observación de flora y fauna marina.

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 Velero: es propulsado por la acción del viento pero
también puede tener motores. Su capacidad es variable
y se pueden contratar pequeños veleros sin tripulación.

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 PARTES
DE LA
EMBARCACIÓN
UNIDAD 4 Cátedra: Serv. Turist. Transporte 12
A continuación describiremos las partes más importantes
de las embarcaciones y terminología necesaria para
comprender el tema, según Wallingre (2006):
 Babor: parte izquierda del barco mirada desde la popa.
 Estribor: parte derecha del barco mirada desde la popa.
 Proa: parte delantera del barco.
 Popa: parte posterior del barco donde se encuentra el timón.
 Eslora: largo del barco.
 Manga: parta mas ancha del barco.
 Puente, cubierta o desk: son los pisos o niveles. En los
cruceros cada puente recibe un nombre.
 Cubierta o balcon privado: balcon propio para cada
cabina.
 Portillo u ojo de buey: ventana.
 Cabina o camarote: dormitorio de los pasajeros.
 Litera: cama para dormir fija en la pared que puede
plegarse.
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 Clases
DE
NAVEGACIÓN
Navegación marítima internacional
Por mar desde, hasta o entre puertos extranjeros.

Navegación marítima nacional

Por mar entre puertos argentinos.

Navegación de altura
Sitúa al buque por observación astronómica o mediante empleo de medios
electrónicos, por navegar aquél fuera de la vista de costa.

Navegación costera
En condiciones que permitan establecer la situación del buque por líneas
de situación obtenidas por medios visuales con respecto a puntos
notables o señales marítimas de tierra.

Navegación de rada o ría

Se efectúa dentro de los límites que en cada caso establece el Recorrido
Argentino.

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Navegación por el Río de la Plata

EXTERIOR:
EXTERIOR dentro de la zona del río limitada al Este por una línea
imaginaria que une Punta Rasa con Punta del Este y al Oeste por otra
que une Punta Quilmes con Punta Negra.

INTERIOR: dentro de la zona del río limitada al Este por el limite Oeste
del Río de la Plata Exterior y al Oeste por una línea imaginaria que une
Punta Quilmes con Punta Morán.

Navegación por ríos interiores

En aguas fluviales hasta la desembocadura de ríos y en el Río de la Plata
al Oeste del límite Oeste del Río de la Plata interior.

Navegación lacustre
En los lagos de jurisdicción nacional.

Navegación interior de puerto

Dentro de los límites que para cada puerto fije el reglamento respectivo.
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Movimiento de embarcaciones
El cabeceo es el movimiento de un barco de proa a popa. Bajando y
subiendo una y otra vez[1]. Puede acentuarse por la acción del viento,
del oleaje o por el movimiento de otras embarcaciones cercanas.
[1] WALLINGRE, N. Op. Cit.

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Mareas
Una mareas es el movimiento regular y periódico y alternativos de las aguas del
mar que cubren y abandonan sucesivamente la orilla, debido al ascenso y
descenso alternativo del nivel del mar, por influjo de la Luna y el Sol. La fase de
máximo ascenso se llama PLEAMAR, y la de descenso BAJAMAR…
Se producen dos mareas altas (pleamar o viva) y dos mareas bajas (bajamar o
muerta) al día en la mayor parte de las costas del planeta.
El intervalo entre las dos pleamar y las dos bajamar es de 24 h. y 50', tiempo en
que tarda la Tierra en dar una vuelta completa alrededor de su eje.
Las mareas tienen una gran importancia para las industrias pesquera y naval,
ya que los buques de carga pasados que se dirigen a puerto deben programar sus
llegadas durante la pleamar, cuando el nivel de agua es mas profundo. Para ayuda
a la navegación marítima en la mayoría de las áreas costeras hay unas tablas
detalladas con el horario de las mareas.

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Tasa a los pasajeros

Alcance y Aplicaciones

Esta tasa serán abonadas por todos los pasajeros que embarquen en el
Puerto Buenos Aires a puertos de Países Limítrofes u otros puertos en
territorios nacional en embarcaciones que efectúen trafico por vía fluvial o
que realicen turismo local.

La base se aplica por cada pasajero embarcado, en Dólares

estadounidenses, pagaderos en pesos con la cotización vigente al día
anterior al de pago.

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GRACIAS POR SU
ATENCIÓN….