República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del poder popular para la educación universitaria

Universidad Nacional Experimental Marítima del Caribe

Coordinación de Seguridad Integral

Formación Integral

Cohorte 2020-I

Tipos de Buques

(Quimiquero, Pasajeros y Cementeros)

Instructor: Aspirante: Daniel,

Madrid

C.I: 28416767
 La Guaira, 25/04/2.020

Buque Quimiquero

Los buques-tanque también llamados «quimiqueros» en el argot marino son

semejantes a los petroleros, aunque de menores dimensiones y realizan funciones
de aprovisionamiento en las instalaciones petrolíferas de alta mar.

Un «quimiquero» puede tener entre 10.00 y 50.000 toneladas de registro

bruto y se utilizan para el transporte de gasolinas y derivados. Oscilan entre los 50
y los 150 metros de eslora.

Son buques de un elevado coste por las exigencias constructivas como el

doble casco, tanques de acero inoxidable, o sofisticados sistemas de pintura. Se
distinguen visualmente por un complejo ramal de tuberías repartidas sobre toda la
cubierta.

Aunque en su mayor parte, estos buques prestan servicio en la industria

petrolífera también existen otros que funcionan en el ámbito militar.

El personal que intervenga en operaciones relacionadas con la carga

recibirá una formación adecuada sobre los procedimientos de manipulación. Los
oficiales recibirán formación sobre los procedimientos de emergencia que haya
que seguir si se producen fugas, derrames o un incendio que afecte a la carga y a
un número de ellos se les formará en los aspectos esenciales de primeros auxilios
apropiados para las cargas transportadas.
 Apertura de los tanques de carga y entrada en ellos: durante la
manipulación y el transporte de las cargas que produzcan vapores inflamables o
tóxicos o ambas cosas, o cuando se efectúe el lastrado después de desembarcar
tales cargas o durante las operaciones de carga y descarga, se mantendrán
siempre cerradas las tapas de los tanques de carga, las portillas de verificación del
espacio vacío y las de observación y las tapas de acceso para el lavado de los
tanques, únicamente se abrirán cuando sea necesario.

Buque de Pasajeros.

Existen 3 tipos de buses de pasajeros los cuales son:

Transbordador

Es una embarcación que enlaza dos puntos llevando pasajeros y a veces

vehículos, normalmente en horarios programados. Forman parte del transporte
público en algunas ciudades situadas en la costa, con bahías, grandes lagos o
ríos, permitiendo el tránsito directo entre dos puntos y su coste es mucho menor
que la construcción de puentes y túneles.

En algunas regiones la palabra transbordador se usa para el buque que une

distancias cortas (dos orillas de un río, por ejemplo), mientras que ferri se
denomina a un buque que cubre mayores recorridos y es también de mayores
dimensiones.

Cabe destacar que en países como Venezuela, el transbordador de

distancias cortas (que suele ser de reducidas dimensiones y descubierto) recibe el
nombre de chalana.

Tipos de Transbordador:

Su diseño depende de las distancias a cubrir, la capacidad y velocidad

requerida, así como las condiciones del agua.
Nave de Pasaje de Gran Velocidad

Más conocidos popularmente como Fast Ferrys, tienen como principal

característica la de alcanzar altas velocidades de crucero, superiores a los 25
nudos (46 km/h). Pueden ser de tipo monocasco, multicasco (como los
catamaranes), de sustentación dinámica o sobre colchón de aire. Los
aerodeslizadores u hovercraft funcionan con éxito en el Canal de La Mancha,
aunque en la actualidad han sido desplazados por los catamaranes de alta
velocidad que ahora compiten con los ferris convencionales y el Eurotúnel por
donde circula el tren Eurostar.

Hidroala

Las hidroalas son una solución práctica, rápida y relativamente económica

en las Islas Canarias aunque su reemplazo por transbordadores de coches de alta
velocidad es considerado por algunos críticos como paso atrás, dado que
consumen mucho más combustible y fomentan el uso inadecuado de los coches
en las islas, que sufren ya del impacto del turismo de masas. Pese a ello, dejaron
de prestar servicio hace algunos años siendo sustituidos por flotas de catamarán y
otras embarcaciones de alta velocidad, permitiendo así mejorar la comunicación a
más bajo costo y realizar más servicios en menor tiempo.

Catamarán

Un catamarán es una nave de dos cascos, normalmente asociada con

buques de alta velocidad, lo que hace adecuado este tipo de buques para actuar
como ferris rápidos o fast ferrys (aunque también los hay de vela o militares).
Stena Line opera con los mayores catamaranes del mundo, dentro del Reino
Unido y Escandinavia. Pueden desplazar 19 638 toneladas y transportar unos
1500 pasajeros.

En la Argentina son comunes en todos los puntos turísticos con actividades

lacustres y de mar: pueden disfrutarse en los paseos por el.

Nahuel Huapi en Bariloche; en paseos por el delta del Tigre, incluso el

parque de la costa (parque de diversiones) tiene sus propias embarcaciones como
otro atractivo para los visitantes; en el puerto de Mar del Plata. En Buenos Aires
hay varias empresas que brindan servicios turísticos y para eventos privados,
algunas unen el puerto argentino con su país vecino Uruguay, con Montevideo y
Colonia entre otros. En Córdoba, en paseos por el lago San Roque. En Entre Ríos,
paseando por el río Gualeguaychú. Casi al fin del mundo en Ushuaia se realizan
paseos. Y otros.

En Venezuela, son comunes los catamaranes desde la Isla de Margarita

hacia la Isla de Coche. Desde el Puerto de la ciudad de Puerto La Cruz, salen
transbordadores de la empresa Conferry hacia Margarita.

Hasta 1962 existió un servicio de transbordadores entre las ciudades de

Palmarejo y Maracaibo en el estado Zulia, los cuales desaparecieron tras la
inauguración del Puente General Rafael Urdaneta (si bien en 1964 se retomaron
como contingencia tras el incidente ocurrido en el puente ese año).

RO-PAX

De los conceptos roll on-roll off (Ro-Ro) y buque de pasaje nació el

concepto del buque de pasaje de transbordo rodado, que responde al nombre
técnico de RO-PAX. Son los grandes ferris convencionales llamados así por su
capacidad para llevar carga rodada, tanto coches como camiones o grandes
tráileres.

También existen ferries más pequeños que operan en ríos y canales.

Transbordador Ferroviario

Transbordador Ferroviario en Noruega.

Un transbordador ferroviario transporta vehículos ferroviarios de carga y

pasajeros utilizando una cubierta con rieles y rampas especiales para la carga y
descarga.

Transbordador de Cable

Para distancias muy cortas, el transbordador es propulsado y dirigido por

uno o más cables que están fijados en ambas orillas, aunque a veces es dirigido
por personal desde la embarcación. Los ferries a reacción usan la fuerza
perpendicular de la corriente de agua como fuente de energía. Los
transbordadores de cadenas pueden utilizarse en distancias cortas dentro de ríos
rápidos. No poseen puente de mando, máquinas ni timón.

Trasatlánticos:

Un barco transatlántico, o trasatlántico, como su nombre indica, es una

nave capaz de cruzar el océano Atlántico, viaje conocido como travesía del
Atlántico. Los primeros verdaderos transatlánticos eran propulsados por motores
de vapor y se les conocía con el nombre de «vapores».

El término, en sentido amplio, se contrapone al de barcos de cabotaje; es

decir, los transatlánticos son cruceros mayores que pueden navegar varios días o
semanas sin avistar la costa, capaces de atravesar por costumbre mares y
océanos, con envergaduras descomunales y de similares capacidades para
tripulantes. Sus usos generales son para ocio y grandes transportes de objetos
materiales y personas (pasajeros).

Durante los años 1960, tras la llegada de los primeros grandes aviones de
línea a reacción, como el Boeing 707, se popularizaron y extendieron las líneas
aéreas, con lo cual la suerte de las grandes compañías de navegación
transatlántica sufrió un durísimo golpe. Muchas se arruinaron y grandes y lujosos
buques fueron dedicados al servicio de ferry o acabaron en el desguace antes de
tiempo.

Hoy en día, la mayoría de los buques de tipo transatlántico se utilizan para

hacer cruceros turísticos, pero también tienen otros usos como el transporte de
materiales o comida.

Los más conocidos son:

Uno de los clásicos es el RMS Queen Elizabeth II. Comenzó a funcionar en

el 1969.
El RMS Olympic es uno de los más antiguos, ya que comenzó a operar en
1911.
SS United States, opera desde 1952, éste brindó servicio a pasajeros
civiles pero también prestó servicio a los militares.
SS Normandie, este transatlántico opera desde 1932. Fue uno de los más
modernos y confiables transatlánticos de los años '30.
RMS Mauretania, operó desde 1906 es el más antiguo de la lista, y fue el
primer transatlántico de velocidad en el Atlántico.

Buques Cementeros.

Es aquel buque que tiene medios propios para la descarga del cemento
mediante del circuito cerrado.
 Estos buques poseen sistema de aireación de las bodegas, cuyos planes
son de lona o poliéster e inclinados hacia el centro, para poder fluidificar el
cemento con el objeto de llevarlo a tornillos sinfines horizontales y verticales desde
aquí a una bomba neumática que lo impelerá hacia tierra.

La carga se realiza mediante aerodeslizadores cerrados en cubierta y

abiertos en el interior de la bodega para el reparto de la carga en su interior.