Alejandra Isabela Medina Velasquez

Diego Andrés Santos García

José Gregorio Prada Gómez
Laura Isabella Jiménez Gómez

Transporte acuático

 Introducción:
El transporte marítimo es una forma de transporte acuático que se desplaza sobre la superficie de
los océanos. Se refiere al movimiento de barcos y pasajeros y mercancías de un área continental
a otra.
Su importancia en el traslado de pasajeros ha disminuido desde la invención y masificación del
transporte aéreo, mucho más veloz. En esta área, se sostiene únicamente en travesías cortas o en
el caso de los cruceros y otros viajes marítimos turísticos.
Por otro lado, su intervención en el transporte de mercancía es la más importante en cuanto el
volumen que pueden llevar las embarcaciones, por ende, siendo mucho más económico que sus
competidores.

 Reseña histórica
Contexto mundial
Aunque la tierra es el elemento natural del hombre, la curiosidad los llevo a aventurarse en aguas,
así construyendo botes.
Se dice que los primeros modos de transporte eran canoas hechas de tronco con el centro hueco,
así este modo se fue desarrollando para construir barcos comerciales y de guerra.
A lo largo de los siglos los barcos han transportado gente a través de los océanos, mares y ríos
con la intención de conquistar, construir, comercias, vivir y hasta destruir nuevas tierras.
La navegación hizo su aparición en el comercio internacional cuando los barcos pudieron alejarse
de las costas, particularmente en el mar Mediterráneo. Con la revolución industrial se produce
otra en el transporte. El uso del vapor, como fuente de energía, lo transformó, porque permitió
construir medios más eficientes, como el barco de vapor y el ferrocarril, que en comparación con
el carbón y la leña eran más rápidos y trasladaban mayores volúmenes de carga.
En Colombia, Durante los primeros 50 años del siglo XX, se hizo la limpieza y canalización de
diferentes ríos y la inspección de las empresas de navegación y matrícula de las embarcaciones.
En la segunda mitad del siglo XX se introdujo la empresa Puertos de Colombia, con el fin de
construir y administrarlos puertos marítimos.
Los ríos Magdalena y Cauca fueron los principales medios de comunicación entre el interior del
país y la España transcontinental, durante la época colonial. Actualmente, aun son importantes
vías de comercio, especialmente para carga, pero en mucho menor volumen que el transporte por
carretera.
La comunicación fluvial es importante en la Amazonía y la Orinoquía colombianas y en el Chocó,
donde las condiciones selváticas no han permitido un desarrollo mayor de la malla vial.
Leticia, sobre el río Amazonas, es un importante puerto colombiano. Se encuentra relativamente
aislada del resto del país, porque no existen carreteras y todo su transporte es aéreo desde el
interior del país, o fluvial desde y hacia Perú y Brasil.

 Algunas cifras:
- Representa más del 80% del volumen del comercio mundial. El transporte marítimo
internacional está muy liberalizado, y muchas políticas marítimas restrictivas han
desaparecido o se han dejado de aplicar.
- Cerca de 12 000 millones de toneladas de mercancías (unos 1500 kg por habitante del
planeta) se transportaron en 2021 por vía marítima. Supone alrededor del 90 % del
comercio internacional.
- La marina mercante mundial está integrada por más de 80.000 buques de 100 o más
toneladas de registro bruto
- Armada de Colombia conmemora 202 años de su Flota de Superficie. · La Fuerza de
Superficie es el componente principal y esencial de la Armada de Colombia. ·
Actualmente está conformada por 86 buques de mar y de río, tripulados por 2026 hombres
y mujeres.

 Subsectores

- Puertos:
Un puerto se define como “el lugar natural o construido en la costa o en las orillas de un río,
dispuesto para detenerse las embarcaciones y para realizar las operaciones de carga y descarga de
mercancías, embarque y desembarco de pasajeros, etc.”.
Las funciones típicas que desarrolla un puerto:

 La carga y descarga de la mercancía de los buques

 El embarque y desembarque de pasajeros
 La manipulación de mercancías, su depósito y almacenaje, la inspección y el control de
la mercancía por parte de las administraciones públicas (aduana, sanidad,)
 La consolidación y desconsolidación de cargas
 Los servicios de apoyo a los buques

La actividad portuaria contribuye a la independencia económica de las naciones y representa un

factor estratégico en su comercio internacional.

- Transporte marítimo:
Es una herramienta fundamental para la Globalización, el comercio exterior y la cadena de
suministros de los países, si consideramos que el 90 % del comercio de mercancías a nivel
mundial se transportan por vía marítima. El transporte marítimo internacional en Colombia es un
servicio prestado por empresas Extranjeras y colombianas habilitadas por la Dirección General
Marítima. Se encuentran habilitadas alrededor de 184 empresas de transporte marítimo
internacional
- Exportación Marítima: Es el envío de bienes desde un país hasta otro país por barco.
- Importación Marítima: La importación marítima es la introducción de productos de
un país tercero en otro país por barco.
 - La pesca
La pesca y la acuicultura se producen a lo largo de las costas del Pacífico y el Atlántico de
Colombia, así como en las aguas interiores, especialmente en las principales cuencas de los ríos
Magdalena, Amazonas, Orinoco y Sinú, donde se captura el pescado para su consumo como
alimento y para el mercado ornamental. Tanto las flotas industriales como las artesanales operan
en las costas, mientras que la pesca en aguas interiores es esencialmente artesanal. La producción
acuícola está dominada en gran parte por la piscicultura de agua dulce continental. Los pescadores
y agricultores artesanales representan cerca de un tercio de la producción combinada de captura
y acuicultura.

- Transporte interior
El transporte interior es el movimiento de bienes y personas dentro del país utilizando ríos,
canales, lagos y otras vías navegables interiores. Este tipo de transporte es de vital importancia
para economía de Colombia, ya que permite el movimiento eficiente de mercancías a granel (sin
empaquetar, ni embalar, en grandes cantidades), productos manufacturados y otros materiales.
Algunas ventajas del transporte interior incluyen la reducción del tráfico en carreteras y
autopistas, el menor impacto ambiental en comparación con otros modos de transporte y la
capacidad de llevar grandes cargas a áreas remotas o mal comunicadas.

 Construcción de puertos y obras marítimas: partes:

Principales estructuras físicas de los puertos:
Podemos distinguir en un puerto cuatro tipos de construcciones:
1. Obras exteriores o de abrigo: son las necesarias para proporcionar una superficie
abrigada de aguas en las que puedan permanecer los buques.

Dos grandes tipos constructivos de diques de abrigo: los diques de escollera y los diques
verticales.

 Diques de escollera
 Los diques verticales

2. Obras interiores de atraque: son las que permiten la aproximación y amarre de los
buques de tal manera que puedan llevarse a cabo las actividades de carga y descarga de
estos.

3. Infraestructuras de acceso y construcciones: permitir el acceso de los buques y las

ayudas a la navegación (faros, balizas, rácones,).

4. Instalaciones complementarias: los almacenes, silos, depósitos, tinglados, edificios de

servicios, las grúas y otros equipos de carga y descarga, varaderos, etc. Todos estos
elementos forman lo que genéricamente se denomina superestructura del puerto.

Obras marítimas, partes:

  Canales de acceso
Los canales de acceso son vías navegables artificiales creadas para permitir que las embarcaciones
entren y salgan de puertos, bahías, ríos o lagos desde el océano o cuerpos de agua más grandes.
Estos canales facilitan la navegación segura de barcos de gran tamaño hasta lugares que podrían
estar ubicados río arriba o en áreas interiores. Los canales de acceso son esenciales para el
comercio internacional, ya que permiten que los buques de carga lleguen a puertos estratégicos y
conecten centros económicos con el océano global, reduciendo distancias largas y costos. Se debe
tener en cuenta la profundidad, ancho, señalización y mantenimiento. Un ejemplo es el canal de
Panamá que comunica el océano Atlántico con el Pacífico y el canal de Suez que conecta el
Mediterráneo con el mar rojo.

 Dragas
Son tipos de barcos utilizados para remover material debajo del nivel del agua para subirlo a la
superficie, son utilizados en el transporte marítimo para crear las condiciones de paso efectivo de
buques más grandes. Su importancia radica en eliminar la acumulación de sedimentos y mantener
el correcto funcionamiento de algunos puertos como lo pueden ser el de Barranquilla, Colombia
y el canal de Panamá.
Hay varios tipos de dragas, cada una diseñada para tareas específicas. Algunos de los tipos más
comunes son:
- Dragas de succión: utilizan una bomba para succionar sedimentos y materiales del
fondo del agua. Pueden ser montadas en barcazas y tienen una gran capacidad de
extracción.
- Dragas de cucharón: emplean una cuchara grande para excavar el material del fondo
del agua. Son efectivas para grandes trabajos de excavación. Son comúnmente
utilizadas en proyectos de construcción de canales.

- Dragas de tolva: tienen una tolva en su parte superior para recoger sedimentos y
luego descargarlos en otro lugar. Son comunes en operaciones de mantenimiento.

- Dragas de arrastre: utilizan un dispositivo de arrastre en el fondo del agua para

remover sedimentos y materiales. Son efectivas para eliminar material suelto.

- Dragas de succión de cortadora: combinan una bomba de succión con un

dispositivo de corte que fragmenta sedimentos compactos antes de ser succionados.
 - Dragas de inyección de agua: utilizan chorros de agua a alta presión para romper y
mover sedimentos del fondo del agua.

 Muelles:
El muelle es la instalación de atraque más completa; sus prestaciones son amarre, paramento
vertical de contacto con el buque y explanada horizontal para manipulación transporte y
almacenamiento de mercancías.
Tipos de muelles:

 Muelles de contención: El muelle, con paramento vertical, contiene directamente el

terreno.
 Muelles en talud: El terreno queda en su talud de equilibrio y la horizontalidad hasta el
cantil se establece por medio de una plataforma prácticamente independiente del terreno.
 Muelles mixtos: Parte de las tierras quedan en talud libre y parte son contenidas por el
muelle.
 Muelles de gravedad: El terreno es contenido por el peso del propio muelle.
 Muelles ligeros de paramento vertical: El terreno es contenido por flexión, tracción o
esfuerzo cortante de los elementos del muelle, cuyo espesor normalmente es reducido.

 Tipos de barcos:
- Buques de carga general: Se trata de buques de carga básicos; pueden llevar carga,
pero no tienen espacio para los típicos contenedores que todos asociamos con el
transporte de mercancías
- Los buques graneleros o bulk Carrier: transportan principalmente materias primas
a granel, tales como: granos, fertilizantes, cemento, madera, carbón, etc.
Comúnmente transportan la mercancía en bodegas ubicadas en las escotillas del
buque, las cuales tienen una capacidad que va de las 40,000 a las 250,000 toneladas
de peso muerto
- Barcos petroleros: Los petroleros son buques cisterna especiales para transportar
crudo. Se caracterizan por la estanqueidad al petróleo, la resistencia estructural, y
su sistema de bombeo para la carga y descarga del combustible. Son embarcaciones
de gran tamaño que deben realizar el atraque en alta mar. Pueden albergar hasta dos
millones de barriles de crudo.
- Barco refrigerador: se encargan de transportar mercancía que requiere cierto
tratamiento térmico para su conservación de frutas, verduras, hortalizas y demás
productos perecederos. Este buque tiene mayor velocidad para cumplir los tiempos
de conserva de estos alimentos
- Buques portacontenedores: Los portacontenedores son embarcaciones de gran
tamaño, su aparición data de mediados del siglo XX, y tal como su nombre lo indica,
son buques especializados en el transporte de carga contenerizada.
- Buques gaseros: Cuentan con tecnología más sofisticada para almacenar gas
licuado, una forma de combustible en auge. Las embarcaciones que portan cargas
químicas, en cambio, disponen de varios tanques para que no se mezclen las
diferentes sustancias que transportan
- Barcos remolcados: Es un tipo de barco especialmente diseñado para ofrecer el
apoyo necesario durante las distintas maniobras que realizan otros buques o
artefactos flotantes dentro del puerto.
 - Trasatlánticos: Es una nave de grandes dimensiones y de porte superior a quinientas
toneladas, con más de una cubierta y acondicionado para realizar trayectos largos
por un océano o mar, en especial el que cruza el océano Atlántico.
- Buques de: Cargamento rodado: O buques “Ro-Ro”, disponen de rampas y
plataformas capaces de mantener inmovilizado cualquier vehículo con ruedas

 Puertos - Puerto más importante de Colombia:

Colombia cuenta con 10 zonas portuarias, ocho de ellas en la Costa Caribe: La Guajira, Santa
Marta, Ciénaga, Barranquilla, Cartagena, Golfo de Morrosquillo, Urabá y San Andrés; y dos en
el Pacífico: Buenaventura y Tumaco.
Actualmente, Colombia tiene dos puertos de contenedores principales: Cartagena, en el Caribe, y
Buenaventura, en el Pacífico.