MODULO

RESPONSABILIDAD
SOCIALES A BORDO
 OBJETIVOS DEL CURSO
• Observar los procedimientos de emergencia.
• Tomar precauciones para prevenir la
contaminación del medio marino.
• Observar practicas de seguridad en el trabajo.
• Comprender las ordenes y hacerse entender en
relación con las tareas a bordo.
• Contribuir a que las relaciones humanas a
bordo del buque sean buenas.
MARINERÍA
• Profesión u oficio de la gente de mar, labor que
ha evolucionado a través de los tiempos, desde
que se utilizaron las embarcaciones primitivas:
como ser troncos flotantes; hasta los modernos
cruceros.
BUQUE O EMBARCACION

Es una pequeña comunidad viajante, en la cual

existirán diversos peligros como los encontrados en
tierra acrecentados por las variantes condiciones
meteorológicas.
 CLASES DE BUQUES

Buques Mercantes

Buques de Guerra
Buques Mercantes

Destinados al transporte de carga y pasajeros.

Trafico:
Comercio Marítimo Internacional: Cuando se
efectúa entre puertos de distintos países.

Cabotaje : Cuando se realiza dentro de puertos

de un mismo país.
TIPOS DE BUQUES MERCANTES

• Carguero o Containero.
• Tanque o Petrolero.
• Ro-Ro.
• Gasero
• Pasaje.
• Quimiquero.
• Pesquero.
• Remolcador.
CARGUERO
CARGUERO O CONTAINERO

Un buque de carga es un tipo

de nave es un tipo
de nave o barco es un tipo
de nave o barco utilizado para
transportar mercancías, bienes y
materiales desde un puerto a
CARGUERO O CONTAINERO

Hoy en día, miles de buques

de carga atraviesan los mares
y océanos del mundo cada
año y soportan el peso de la
mayor parte del comercio
internacional.
CARGUERO O CONTAINERO

Los buques de carga normalmente

están diseñados específicamente
para esta tarea, y están equipados
con grúas u otros mecanismos que
facilitan la carga y descarga.
CARGUERO O CONTAINERO
En la actualidad suelen estar construidos
de acero y, salvo algunas excepciones, su
vida media es de entre 25 y 30 años antes
de ser desmantelados.
BUQUE TANQUE O PETROLERO
BUQUE TANQUE O PETROLERO

Un petrolero es
un buqueun buque diseñado para el
transporte de crudo o productos
derivados del petróleo. Actualmente
casi todos los petroleros en
construcción son del tipo de doble
casco
BUQUE TANQUE O PETROLERO

A partir de este tipo de barcos, surgió

el superpetrolero, de mayor
capacidad de carga y destinado al
transporte de crudo desde Medio
Oriente alrededor del Cuerno de África.
RO-RO
 RO-RO

RO-RO es un acrónimo del

término inglés Roll On-Roll Off,
con el cual se denomina a todo
tipo de buque, o barco, que
transporta cargamento rodado,
tanto automóviles como camiones
.
RO-RO

Cuando además, transporta

pasajeros se describe con el nombre
técnico o acrónimo de RO-PAX,
aunque, coloquialmente, a los buques
de pasaje de transbordo rodado se
les conoce como ferries.
Los ferries Ro-Ro dedicados al
transporte de coches tienen la
reputación de estar diseñados
arriesgadamente, ya que las grandes
puertas externas están cercanas a la
línea de agua con una cubierta para
los vehículos de gran tamaño.
Sin mamparos estancos que sean
capaces de evitar grandes
desplazamientos de flujos de agua en
el interior. Si entra agua en la cubierta
de los vehículos, el buque puede
comenzar a desestabilizarse y
finalmente hundirse.
GASERO
GASERO
GASERO O METANERO
Un metanero es un buque dedicado
al transporte de gas natural licuado,
GNL, desde los países productores de
gas natural a los países
consumidores.
GASERO O METANERO
Las características tecnológicas de
estos barcos son muy sofisticadas, ya
que el gas debe mantenerse a una
temperatura de -160 °C. Son barcos
con una capacidad de carga de entre
30.000 y 266.000 m3.
PASAJE
Barco de pasajeros es la nave
específicamente diseñada para
el transporte, generalmente colectivo,
de pasajeros. Según la duración
del viaje y el propósito general para el
que es construido, el barco puede
tener muchas instalaciones, llegando a
los grandes barcos de crucero.
El turismo en Crucero se ha
convertido en una actividad
económica de suma relevancia.
Esta industria mantiene cientos de
miles de empleos directos e
indirectos en diferentes países.
Las principales compañías de cruceros
son Pullmantur, Costa Cruceros, Royal
Caribbean, MSC y CUNARD, aunque en
los últimos años están emergiendo
fuertemente otras compañías de Cruceros
como NCL, Princess Cruises, Crystal
Cruises, Holland America y Star Clippers.
El Oasis of the Seas y el Allure of the Seas,
son dos barcos de pasajeros de la clase
Oasis propiedad de la Royal Caribbean
International. Cada barco tiene 2.706
camarotes con capacidad para 6.296
pasajeros, cuyos usuarios pueden elegir entre
una amplia variedad de opciones de
alojamiento, incluyendo 28 suit
QUIMIQUERO
PESQUERO
REMOLCADOR
BUQUES DE GUERRA
• Destinados a la protección de la soberanía
nacional y de los buques de guerra
TIPOS DE BUQUES DE GUERRA:

• Portavion
• Corbeta
• Fragata
• Navio
• Destructor
• Acorazado
• Submarinos
PORTAVION
CORBETA
FRAGATA
NAVIO
 DESTRUCTOR
• Destructor
ACORAZADO
SUBMARINOS
PARTES DE UNA ENBARCACION
PARTES DE UNA ENBARCACION
• Atracar
• Bancada:
• Banda
• Bichero
• Bitácor
• Bita
• Calado
• Casco
• Cubierta
• Defensas
• Deriva
Luces de navegacion
TIPOS DE LUCES

• Luz todo horizonte blanca: En barcos a motor de

menos de 39.4 pies (12 m) de eslora, esta luz se
puede utilizar para combinar una luz de tope y una
luz de alcance en una única luz blanca que puede
ser vista por otras embarcaciones desde cualquier
dirección. Esta luz sirve como luz de fondeo
cuando las luces de costado están apagadas.
Luces de costado:
• Estas luces roja y verde se llaman luces de costado
(o luces combinadas) porque son visibles para otra
embarcación que se aproxima por el costado o de
vuelta encontrada. La luz roja indica el costado de
babor (izquierda) de una embarcación; la luz verde
indica el costado de estribor (derecha) de una
embarcación.
Luz de alcance: Luz blanca vista sólo desde la
popa de la embarcación.

Luz de tope: Luz blanca que brilla hacia adelante;

es un requisito para todas las embarcaciones a
motor. Todas las embarcaciones propulsadas a
motor deben usar una luz de tope. La ausencia de
esta luz identifica a un velero que navega a vela.
Organización a bordo
Nivel de Gestión:
– Capitán/Master
– Primer oficial de Puente/Chief Mate
– Jefe de Maquinas/Chief Engineer

Nivel Operacional:
Oficial de Puente/First & Second Mate
Oficial de Maquinas/Second & Third Engineer

Nivel de Apoyo:
■ Marineros/Ordinal Seaman (O/S), Able Seaman (A/B)
■ Aspirante a marinero/Cabin Raiting, Deck Raiting & Engine
Raiting
Jerarquía Organizativa a Bordo

Capitán

Personal de Personal de
Cubierta Maquinas
1er. Oficial Jefe de Maquinas
2do. Oficial 1er. Maquinista
3er. Oficial 2do. Maquinista
Marinero de Cubierta Marinero de Maquinas
Comunicaciones a Bordo
Una buena comunicación produce un trabajo más
efectivo y ayuda a las buenas relaciones entre la
tripulación.

Tipos de comunicaciones:
De una vía. (Emisor y receptor)
De dos vías. (Emisor y receptor con
respuesta interactiva)
Verbales. (Voz, Lectura, Conversaciones)
Escritas. (Papeles, libros, revistas, etc.)
Visuales. (figuras, videos, transparencias,
etc.)
Electrónicas. (Ordenadores, GPS, Fax,
radiocomunicación, etc.)
Factores que afectan la
Comunicación
• Sentimientos.
• Diferencia de Idiomas.
• Conflictos personales.
• Malos entendidos entre las personas.
• Falta de organización.
• Diferencia de nivel académico entre
el emisor y el o los receptores.
 EMERGENCIAS A BORDO
Es una situación que supone un peligro inminente para la
seguridad de las personas buques o aeronaves en el mar , así
como también para la seguridad de la navegación el medio
ambiente marino.

Tipos de emergencia:
Hundimiento.
Abordaje o colisión.
Escora.
Hombre al agua.
Incendio.
Varado o encallamiento.
ento
Abordaje o colisión
Escora.
Hombre al agua
Incendio
 .

rado o encallamiento
 Medidas al detectar una posible
emergencia
• Introdúzcase en el uso de los equipos de protección,
seguridad y salvavidas del buque.
• Si tiene duda sobre algo, pregunte al oficial de
seguridad u otras a bordo que tenga conocimiento de
lo que se desea saber con respecto a la emergencia.
• Usar el equipo de protección siempre que sea
necesario e incite a los demás que hagan lo mismo.
• Ser capaz de diferenciar las distintas alarmas abordo.
 Planes de contingencia :
• Es una planificación de las estrategias a seguir
para enfrentar una emergencia
• Son pautas a seguir en caso que se presente una
emergencia de cualquier tipo.
• Debe mantenerse actualizada y la tripulación
debe conocer estas informaciones.
• Deben ser dadas mediante boletines
informativos.
• Los planos de las tareas específicas deben estar
colocados en puntos estratégicos del barco.
• Se debe mantener un adiestramiento constante,
mediante la realización de simulacros o
Zafarranchos
 Zafarrancho ( Drills )
• Es la medica que se toma en cuenta en una
emergencia.
• Son practicas que se realizan a bordo de la
embarcación con el objetivo de reducir perdidas
humanas.
Tarjetas de Zafarranchos:
• Son de pequeñas dimensiones y estos están
colocadas en cada camarote en el mamparo próximo
a la litera que le corresponde al tripulante o pasajero.
• Contienen las tareas asignadas y el rol que c/u de
los tripulantes o pasajeros deben cumplir.
PARA QUE LOS ZAFARRANCHOS SEAN
EFECTIVOS

▪ La tripulación debe de tomar en serio estas

prácticas.
▪ Variar los ejercicios tan a menudo como sea
posible.
▪ Al efectuarlos, hacerlo con entusiasmo, para que no
sean aburridos.
▪ Buscar medios alternativos de escape para la
emergencia acercándose al máximo de la realidad.
▪ Chequear los medios de comunicación entre el
lugar del supuesto siniestro y el centro del control.
▪ Siempre anotar los tiempos y pormenores de la
práctica.
Tipos de Zafarranchos
Zafarrancho de Incendio (fire drill)
Zafarrancho de Abandono (boat drill)
Zafarrancho de Hombre al agua ( man over
board)

Nota Importante:
Los ejercicios de zafarrancho deben realizarse como si fueran
una situación de Emergencia real.
 Cuadro de obligaciones
• Estos están colocados en los comedores, pasillos o
lugares de recreación de la tripulación o pasajeros. En
ellos están colocados las obligaciones que les
corresponden a cada miembro de la tripulación

• En la mayoría de buques están descritos los cuadros

de zafarranchos u obligaciones para emergencia de
abandono o incendio , en el cual se pueden apreciar
las señales de llamada para las distintas emergencia
los puestos de reunión a los que deben acudir los
tripulantes y pasajeros así como las tareas a realizar
 Señales de emergencia
En los cuadros de obligaciones y en las
tarjetas de zafarranchos se especificaran las
señales o consignas que identificaran cada
emergencia, cada compañía tiene
establecidas sus señales la única
estandarizada en el convenio SOLAS es la
alarma general de emergencia.
Vías de evacuación
SALIDAS:
Son accesos de áreas de pasajeros a las
cubiertas, pasillos o a la interperie.
Es importante la restricción del uso de los
ascensores.
SALIDAS DE EMERGENCIA:
Son accesos de áreas de pasajeros a las
cubiertas, pasillos o a la interperie que
normalmente no se utilizan.
DIAGRAMAS:
Son planos sencillos que representan la
dispocisión del buque, deben colocarse en
los lugares más visibles.
MARPOL (Maritime Pollution)

A raíz de los derrames de petróleo crudo del

Torrey Canyon (1967), del Amoco Cádiz (1987)
del Exon Vandez (1989) y del Prestige en
España, es que la OMI celebro el Convenio
Internacional para la Prevención de la Polución
Marítima en 1973 el cual que fue modificado en
1978 entrando en vigor en 1982 con seis anexos
que tratan de cada tipo o sustancia posible de
polución.
 POLUCIÓN O
CONTAMINACIÓN MARINA:
Es la condición creada cuando una sustancia es alterada
por otra indeseable, e introducida por el hombre,
ocasionando incidentes o accidentes.
Puede ser producida a propósito (Voluntaria) o por
accidente de trabajo (Accidental).

Principales contaminantes:
» Basura no degradables.
» Petróleo Crudo.
» Combustibles líquidos en
general.
» Monóxido de Carbono.
» Pesticidas.
» Productos Químicos en
General
» Residuos de plomo.
Seguridad en el trabajo Marítimo:
Es el conjunto de medidas técnicas, medidas y
psicológicas, empleadas para prevenir accidentes,
eliminando las condiciones inseguras del ambiente,
e instruyendo a las personas en la implantación de
practicas preventivas cuando estén a bordo de un
buque mercante.

Las causas de accidentes de trabajo son:

Acto inseguro
Condición insegura

Accidente de trabajo:
Ocurre en el ejercicio de alguna labor que
provocan lesiones corporales, reducción
permanente o temporal de la capacidad de trabajo
o hasta la muerte.
 EQUIPO DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPI):

• CASCO,
• ANTEOJOS,
• MASCARA,
• GUANTES,
• BOTAS,
• CINTURÓN Y ROPA PROTECTIVA.
Espacios confinados:

La característica principal de estos, es la poca

presencia de oxígeno y las condiciones de la
atmósfera son dudosas o variables (Tanques de
carga, sala de bombas, sala de maquinas, etc.)
Medicina ocupacional:

• El marino precisa de Exámenes médicos Periódicos

• para evitar problemas de salud durante los
embarques.)
• La medicina de trabajo es la prevención y tratamiento
de las enfermedades causadas por el trabajo y
puede ser:
• Medicina Preventiva. (previa)
• Medicina Curativa. (posterior)
 Relaciones Humanas
• Es la interacción entre personas.

• Los seres humanos diferimos en varios

aspectos y no obstante debemos convivir
juntos, en el mismo país, ciudad barrio, casa
oficina y en nuestro caso particular en los
buques.
 La Personalidad
• La personalidad es un conjunto de características
o patrones que definen a una persona, es decir,
los pensamientos, sentimientos, actitudes y
hábitos y la conducta de cada individuo, que de
manera muy particular, hacen que las personas
sean diferentes a las demás.

• La personalidad es el conjunto de cualidades que

constituyen a la persona.
 Cualidades Humanas
• Honradez
• Sinceridad
• Valor
• Disciplina
• Prudencia
• Perseverancia
• Observación
• Porte
• Modestia
• Imaginación
La higiene en las relaciones humanas
• La higiene es un aspecto de gran
transcendencia en las relaciones a bordo
pues además de evitar enfermedades y
mantener nuestra salud, hace que las demás
personas se sientan cómodas a nuestro lado o
que rehúyan a nuestra compañía.
 Aspectos de Higiene Diarios
• Cepillarse los dientes
• Tomar baño diariamente
• Mantener las manos siempre limpias
• Aseo Corporal
• Vestuario Adecuado
• Combatir los vicios
 Higiene Mental
• Ser Metódico ,Hacer un horario de actividades

• Ser ordenado, un lugar para cada cosa y cada

cosa en su lugar

• Ser tolerante, optimista , de buen humor y

tolerante

• No haga de su trabajo un tormento

 Alcohol y Narcóticos
• Prohibido llevar bebidas alcohólicas sin el
permiso del capitán

• Prohibido entrar a guardia cualquier otro

servicio bajo los efectos del alcohol

• El ser responsable de cualquier accidente

causado al estar bajo los efectos del alcohol
 CAMARADERIA

•Los compañeros de trabajo se deben evitar

riñas y mantener una conducta apropiada
frente a los compañeros ,los superiores y los
pasajeros bajo cualquier circunstancia.
 Tripulación sus deberes y derechos

Derechos:

Pago de un salario
Gozar de vacaciones remuneradas,
Asistencia medica,
Alimentación y hospedaje a bordo
 Deberes

Deberes: eficiencia en sus servicios, abstenerse de riñas,

no rehusarse, no bajar sus pertenencias sin ser
registradas y cumplir la organización abordo

Ejecutar con eficiencias las tareas que le competen

Obedecer al capitán y todas las autoridades abordo
Abstenerse de riñas y escándalos abordo
Mantener decencia en el trato a los demás
tripulantes
 Documento marítimo del tripulante:

• Titulo o Licencia según el cargo y función a

bordo.
• Libreta de identificación de marino para el
registro de embarque y desembarque
• Cursos emitidos por un centro autorizado
que acrediten su especialidad.
GRACIAS