ICA-13 Manejo y Almacenaje de Azúcar Crudo E-9

INSTRUCTIVO DE CALIDAD Código: ICA-13
Edición: 9
MANEJO Y ALMACENAJE DE AZUCAR CRUDO
Fecha: 12 de junio de 2013
ALMACENADORA DEL PACIFICO, S.A. DE C.V.
INSTRUCTIVO DE CALIDAD
Código: ICA-13
TÍTULO:
MANEJO Y ALMACENAJE DE Edición: 9

AZÚCAR CRUDO A GRANEL
Nº Total de Páginas: 22
Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
Sr. José Rigoberto Peñate Silva Lic. José Francisco Cerón Cruz Ing. José Ricardo Iraheta Vega
Fecha: 11 de junio de 2013 Fecha: 11 de junio de 2013 Fecha: 12 de junio de 2013
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Edición: 9
HOJA DE CONTROL DE MODIFICACIONES
Edición Fecha Descripción de la Modificación
0 18/06/03
Edición inicial
Se cambió el punto 5 de las actividades a desarrollar durante un
embarque, donde se explica que el resultado de las inspecciones
1 30/05/05 realizadas a los equipos, por parte del personal de planta, deben ser
reportados al jefe inmediato y en el tercer turno al Gerente de
Operaciones y en su defecto el Supervisor de Operaciones en Turno.
2 01/06/05 Se agregó el punto número 3 de las actividades a realizar después del

embarque.
- Se actualizaron las diferentes rutas de traslado de camiones, para las
recepciones existentes.
- Se incluyen equipos y recepciones de Bodega No. 4, bines y ranchón
3 14/08/2006 de CEPA.
- Se actualizó la recepción de banda de la Bodega No.1.
- Se incorporó las rutas de traslados de bines y ranchón hacia
ALMAPAC.
Se incluyeron los nuevos puestos contemplados en el organigrama
vigente de la empresa y se redefinieron algunas responsabilidades para
4 28/12/2006 el cumplimiento del instructivo.
Se agregó el punto 12 de las actividades durante el embarque en el
5 14/11/2007 envío de azúcar de ALMAPAC hacia bines y Ranchón de CEPA.
Se actualizó el procedimiento de parqueo de unidades de transporte, y
6 21/10/2008 se especificó los puntos de recepción de las bodegas.
Cambio en la metodología de toma las muestras, de manera se realicen
7 15/06/09 de manera compuesta.
Revisión general.
Referencia al Instructivo ITA-09 Medición de Humedad de Azúcar
Crudo, que describe el proceso de muestreo y medición de humedad
del azúcar crudo.
8 02/12/10 Inclusión de la normativa de seguridad industrial
Revisión General
Se incluyeron las actividades y responsabilidades del Gerente de
Planta.
Se cambió la frecuencia de la elaboración del listado de actividades a
9 12/06/13 realzar durante el desembarque.
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Describir la forma en que se deben realizar las principales actividades

Objetivo y Finalidad: relacionadas con la recepción, almacenaje y embarque de azúcar crudo
de exportación.
Que no existan lesiones de ningún tipo en el personal de ALMAPAC y

Objetivo de Seguridad las personas relacionadas con las actividades de recepción,
almacenaje y embarque de azúcar de exportación.
Ámbito de aplicación: Las operaciones relacionadas con el manejo y almacenaje de azúcar

crudo.
Gerente de Planta
Gerente de Operaciones
Responsabilidad: Gerente de Proyectos y Mantenimiento
Supervisor de Operaciones
Auditor de Báscula
Personal de Planta
- Aspectos generales del manejo de azúcar crudo.

- Actividades que se deben realizar en la recepción.
- Actividades que se deben realizar previo al embarque.
Contenidos: - Actividades que se deben realizar durante el embarque.
- Actividades que se deben realizar al finalizar el embarque.
- Actividades que se deben realizar durante el producto se encuentra
almacenado en nuestras instalaciones.
Norma UNE-EN-ISO 9001: 2008

Manual de Calidad
PRO-04 Control de Inventario de Productos de Exportación
Otros documentos pertinentes: PRO-05 Manejo de Azúcar Crudo a Granel
ITA-01 Recepción de Azúcar Crudo
Proceso de cobro de doble tiquete y tarifa extraordinaria
ITA-09 Medición de Humedad de Azúcar Crudo
Control de Transportistas de Azúcar

Documentación generada Autorización de Recepción y Retiro de Producto
(Registros de Calidad): Reporte de control de las unidades recibidas en CEPA
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INTRODUCCION
En el caso de los productos para exportación que se manejan y almacenan en las instalaciones de
ALMAPAC, éstos constituyen el producto terminado que resulta de los procesos de producción de nuestros
clientes, es por ésta razón que, conscientes de lo importante que es mantener en óptimas condiciones de
calidad dichos productos, procedemos a la elaboración de éste instructivo sobre manejo y almacenaje de
azúcar crudo, con el cual pretendemos establecer las distintas actividades que se deben realizar al recibirlo,
durante su almacenaje y antes, durante y después de su embarque.
TERMINOLOGÍA
Planta: Instalaciones de ALMAPAC ubicadas en la zona industrial del Puerto de Acajutla.
Sistema para exportación: Maquinaria y equipos involucrados en el despacho de productos hacia los
buques que lo transportarán.
Personal de Planta: Personal de la sección mecánica, eléctrica y de servicios varios.
Embarque: Operación de traslado de azúcar crudo de nuestra Planta hacia el buque atracado en el Puerto de
Acajutla, que lo transportará hacia su destino final.
Supervisor de Operaciones: Responsable de supervisar la operación de desembarque, labor que podrá ser
desempeñada por el Gerente de Operaciones, Supervisor de Operaciones y en su defecto el Supervisor de
Operaciones en Turno (Gerente de Planta, Gerente de Mantenimiento y Proyectos, Supervisor de Mecánicos
y Supervisor de Electricistas), en turnos rotativos que asignará el Gerente de Planta, previo al inicio de las
operaciones.
CEPA: Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma
Unidad de carga: Equipo propiedad de CEPA utilizado para el embarque de azúcar crudo.
Guardamuelle: Persona designada por la Aduana Marítima del Puerto de Acajutla, para verificar el
cumplimiento de las disposiciones aduanales y que se encuentra ubicada en el muelle del Puerto de Acajutla.
Jefe de Muelle: Persona designada por la CEPA para coordinar las operaciones que se realizan en muelle
del Puerto de Acajutla.
Chequero: Persona designada para revisar y llevar controles de oficios varios.
Accidente con lesión: Todo suceso que genere daño a la integridad física de las personas, involucradas o
relacionadas con las actividades de recepción, almacenaje y exportación de azúcar crudo.
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GENERALIDADES
El servicio de manejo comprende la recepción del azúcar crudo, su ubicación en el área que será
almacenado, el traslado por medio del sistema para exportación hacia el buque que lo transportará y el
pesado tanto al momento que ingresa como a la salida de la Planta.
En cuanto al servicio de almacenaje, éste consiste en la conservación del producto dentro de nuestras
instalaciones, de tal manera que su calidad no sea afectada negativamente, debido a las condiciones de la
planta.
El embarque de azúcar crudo, se realiza a través de nuestra banda transportadora que se conecta con la de
CEPA, utilizando, además, la Unidad de Carga ubicada en el muelle B 3/4 del Puerto de Acajutla.
Las etapas en que dividiremos el manejo y almacenaje de azúcar crudo, son las siguientes: ingreso y salida
de las unidades de transporte, recepción, almacenaje y embarque del producto. A continuación se detallan las
actividades a desarrollar en cada una de las etapas.
RECEPCIÓN Y ALMACENAJE
Ingreso y salida de las unidades de transporte hacia bodega uno
Las actividades a llevar a cabo en el ingreso y salida de las unidades de transporte que se presentan a
descargar azúcar crudo a la Planta, son las siguientes:
1. El motorista accede a la terminal de pre-chequeo, previamente determinada por la gerencia de
operaciones, donde deberá digitar el número de placa de la unidad, y de manera automática la
computadora le captura la foto; dicha información quedará registrada en el sistema de pesaje. Lo anterior
tiene como objetivo, una referencia de control, respecto al motorista que ingresará la unidad de transporte
y que procederá a retirarla posteriormente.
2. El personal de seguridad, de la puerta donde vaya a ingresar la unidad, es el encargado de coordinar el
ingreso ordenado, de los transportistas que se presenten a descargar producto a la Planta, y de registrar
la información relacionada con la unidad de trasporte, nombre del motorista y el ingenio de procedencia
en el formato “Control de Transportistas de Azúcar”.
3. El motorista conducirá la unidad de transporte hacia los parqueo de rastras, donde la estacionará
adecuadamente, para posteriormente dirigirse hacia la zona de descanso establecida.
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4. El Pesador será el encargado de solicitar, al vigilante de la portería de ingreso, por orden de llegada, la
cantidad y tipo de unidades de transporte que se requieran, dependiendo el flujo de recepción y las
indicaciones realizadas por la Asociación Azucarera de El salvador.
5. Al ser llamada la unidad de transporte para su descarga, deberán de salir ordenadamente y dirigirse a la
báscula de plataforma designada, para registrar el peso con que ingresa y que servirá para determinar el
peso del producto que descargue. Posteriormente, el pesador la enviará al área en que será descargada,
según las rutas propuestas hacia las tres recepciones disponibles para la bodega No.1 (Tolva de
recepción por sistema de bandas 1 y 2, tolva de recepción por sistema de banda 21 y recepción directa
en el interior de la bodega), esto es de acuerdo con las instrucciones recibidas del Gerente de
Operaciones.
6. La operación de descarga de las unidades de transporte, es realizada por personal de Planta y se
efectuará de acuerdo con el instructivo ITA-01 Recepción de Azúcar Crudo.
7. Por cada recepción habilitada deberá estar una persona calificada para llevar el control de recepción de
cada unidad y de detectar posibles irregularidades en las condiciones físicas del azúcar que se está
recibiendo como: terrones, azúcar compacta, azúcar con granos finos y azúcar con poca fluidez.
8. El producto descargado deberá ser constantemente muestreado y medida su humedad, durante toda la
recepción, como se indica en el instructivo ITA-09 Medición de Humedad de Azúcar Crudo.
9. Si existiesen problemas de calidad física en el azúcar, como los descritos en los numerales anteriores; se
procederá a notificar al Gerente de Operaciones o al Encargado de turno del problema detectado. Si el
problema es ratificado por el Gerente de Operaciones continuará con el procedimiento descrito “Cobros
de tarifas extraordinaria y doble tiquete”. El Gerente de Operaciones dará la indicación al personal de
báscula a partir de que unidad se le cobrará la tarifa extraordinaria.
10. Una vez descargada el azúcar, los barredores deben de proceder a la limpieza de la unidad y el
Chequero deberá revisar que la unidad no lleve remanentes de producto.
11. Al ser descargada la unidad, debe dirigirse nuevamente a la báscula de plataforma que se le indique,
para que sea pesada a fin de determinar la cantidad de producto que haya descargado, la cual se hará
constar en el “Comprobante de Báscula de ALMAPAC”.
12. Para que la unidad de transporte pueda retirarse de la Planta, debe entregar al personal de seguridad
destacado en la puerta, una copia del comprobante de báscula que le fue entregado por el pesador.
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13. El personal de seguridad y de báscula, debe entregar diariamente a las 07:00 horas, a la sección de
control de inventarios, los comprobantes de báscula que tenga en su poder y que correspondan a las
operaciones del día anterior.
14. La Responsable de Control de Inventarios deberá generar un reporte diario de recepción de azúcar
crudo, mediante el software de la báscula, con el objetivo de verificar que los totales de producto recibido,
correspondan a la sumatoria de las cantidades manifestadas en los comprobantes de báscula.
Actividades durante el almacenamiento en bodega número uno

Durante el tiempo que el producto permanece almacenado en nuestras instalaciones, se deben efectuar las
siguientes actividades:
1. Cuando se esté recibiendo o recirculando cereales en el interior de las bodegas en que se encuentre
almacenado el azúcar, personal de planta debe cubrir con plástico el azúcar que se encuentra ubicada
debajo de las banda No. 3, para evitar que sea contaminado con la posible caída normal de dichos
productos.
2. El Gerente de Operaciones debe evaluar el riesgo de mezcla de productos almacenados al interior de la
bodega y de ser necesario debe ordenar la construcción de barreras con producto ensacado.
3. El Gerente de Operaciones debe velar por que las áreas en donde se encuentre almacenado el producto,
se encuentren en condiciones adecuadas de limpieza.
Ingreso y salida de las unidades de transporte hacia bodega cuatro

1. El motorista accede a la terminal de pre-chequeo, previamente determinada por la gerencia de
tiene como objetivo, una referencia de control, respecto al motorista que ingresará la unidad de transporte
y que procederá a retirarla posteriormente.
2. El personal de seguridad, de la puerta donde vaya a ingresar la unidad, es el encargado de coordinar el
ingreso ordenado, de los transportistas que se presenten a descargar producto a la Planta, y de registrar
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la información relacionada con la unidad de trasporte, nombre del motorista y el ingenio de procedencia
en el formato “Control de Transportistas de Azúcar”.
3. El motorista conducirá la unidad de transporte hacia el parqueo de rastras, donde la estacionará
adecuadamente, para posteriormente dirigirse hacia la zona de descanso establecida.
4. El Pesador será el encargado de solicitar, al vigilante de la portería de ingreso, por orden de llegada, la
cantidad y tipo de unidades de transporte que se requieran, dependiendo el flujo de recepción y las
indicaciones realizadas por la Asociación Azucarera de El salvador.
5. Al ser llamada la unidad de transporte para su descarga, deberán de salir ordenadamente y dirigirse a la
báscula de plataforma designada, para registrar el peso con que ingresa y que servirá para determinar el
peso del producto que descargue. Posteriormente, el pesador la enviará al área en que será descargada,
según las rutas propuestas hacia las tres recepciones disponibles para la bodega No.4 (Tolva de
recepción por sistema de bandas 65, tolva de recepción por sistema de banda 66 y recepción directa en
el interior de la bodega), esto es de acuerdo con las instrucciones recibidas del Gerente de Operaciones.
efectuará de acuerdo con el instructivo ITA-01 Recepción de Azúcar Crudo.
cada unidad y de detectar posibles irregularidades en las condiciones físicas del azúcar que se está
recibiendo como: terrones, azúcar compacta, azúcar con granos finos y azúcar con poca fluidez.
8. El producto descargado deberá ser constantemente muestreado y medida su humedad, durante toda la
recepción, como se indica en el instructivo ITA-09 Medición de Humedad de Azúcar Crudo.
9. Si existiesen problemas de calidad física en el azúcar, como los descritos en los numerales anteriores; se
procederá a notificar al Gerente de Operaciones o al Encargado de turno del problema detectado. Si el
problema es ratificado por el Gerente de Operaciones continuará con el procedimiento descrito Cobros de
tarifas extraordinarias y doble tiquete. El Gerente de Operaciones dará la indicación al personal de
báscula a partir de que unidad se le cobrará la tarifa extraordinaria.
10. Una vez descargada el azúcar, los barredores deben de proceder a la limpieza de la unidad y el
Chequero deberá revisar que la unidad no lleve remanentes de producto.
11. Al ser descargada la unidad, debe dirigirse nuevamente a la báscula de plataforma que se le indique,
para que sea pesada a fin de determinar la cantidad de producto que haya descargado, la cual se hará
constar en el “Comprobante de Báscula de ALMAPAC”.
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operaciones del día anterior.
14. La Responsable de Control de Inventarios deberá generar un reporte diario de recepción de azúcar
crudo, que se obtiene del software de la báscula, con el objetivo de verificar que los totales de producto
recibido, correspondan a la sumatoria de las cantidades manifestadas en los comprobantes de báscula.
Actividades durante el almacenamiento

Durante el tiempo que el producto permanece almacenado en nuestras instalaciones, se deben efectuar las
siguientes actividades:
1. Cuando se esté recibiendo o recirculando cereales en el interior de las bodegas en que se encuentre
almacenado el azúcar, personal de planta debe cubrir con plástico el azúcar que se encuentra ubicada
debajo de las banda No. 71, para evitar que sea contaminado con la posible caída normal de dichos
productos.
2. El Gerente de Operaciones debe evaluar el riesgo de mezcla de productos almacenados al interior de la
bodega y de ser necesario debe ordenar la construcción de barreras con producto ensacado.
ACTIVIDADES A REALIZAR EN EL EMBARQUE

Actividades previas al embarque
1. El Gerente de Operaciones debe asegurarse, que la documentación necesaria para proceder al
embarque (Ordenes de embarque, Declaraciones de mercancía de exportación, etc.), haya sido
presentada tanto al Guardamuelle como al Jefe de muelle. Si no se cuenta con dichos documentos, debe
informar a la Gerencia de Comercialización, para efecto que se obtengan y se presenten oportunamente.
2. Se debe notificar a CEPA el día y la hora en que embarcaremos el azúcar crudo y el medio que
utilizaremos para el traslado de éste hacia el buque. Esta notificación la elabora el Gerente de
Operaciones y se presenta a las siguientes dependencias de la CEPA: Jefatura de Operaciones, Jefatura
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de Muelle, Unidad de Carga a Granel y Unidad de Alto Rendimiento, además, a la Unidad de Finanzas de
la Policía Nacional Civil destacada en el recinto portuario.
3. Previo al inicio del embarque, se debe inspeccionar completamente el sistema para exportación, labor
realizada por personal del área de mantenimiento de la planta, que consiste en cumplir con todas las
actividades detalladas en la “Lista de actividades a realizar antes de un embarque de azúcar crudo”;
dentro de las cuales se incluye, la verificación de la báscula de exportación, antes de cada embarque. El
cumplimiento de lo anterior, será responsabilidad de los supervisores de las secciones mecánica y
eléctrica, quienes deberán reportar el resultado de dicha inspección, al Gerente de Operaciones y en su
defecto al Supervisor de Operaciones en Turno, para efecto que se proceda a corregir cualquier anomalía
detectada.
4. El Gerente de Operaciones deberá determinar el plan de despacho del producto, mediante el cual se
buscará realizar una operación eficiente.
5. El Gerente de Operaciones debe tener en cuenta que en el inicio de las operaciones se corre el riesgo de
caer en demora, razón por la cual debe informarse sobre la fecha y hora en que comienza a correr el
tiempo tanto para el buque como para la CEPA.
6. Una vez realizada la inspección del sistema de exportación y verificado que la documentación necesaria,
esté debidamente presentada a quien corresponda, el Gerente de Operaciones y en su defecto el
Supervisor de Operaciones en Turno, informa a CEPA que estamos listos para enviar producto. El
embarque iniciará cuando CEPA autorice el envío de producto.
Actividades durante el embarque

1. Cuando inicia y mientras se esté realizando el envío de azúcar crudo, el personal de planta destacado en
el muelle, debe inspeccionar visualmente el producto, reportando cualquier situación anormal, registrando
la misma en el formato de “Bitácora de operaciones”, informando, además, cualquier anomalía al Gerente
de Operaciones y en su defecto al Supervisor de Operaciones en Turno, quien ante tal situación debe
comunicarse con la Gerencia General, para que éste evalúe la situación y dependiendo de la magnitud
del problema, decida si se debe informar al cliente, siendo la Gerencia de Comercialización quién
establecerá contacto con los clientes para notificarles lo sucedido.
2. En la bitácora de operaciones, se deben registrar además de lo mencionado en el numeral anterior, las
inactividades en la operación y las secuencias de carga en el buque, así como también, la ocurrencia de
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los hechos detallados en la misma y otros hechos relevantes ocurridos durante el embarque. Al final de
cada turno, debe registrarse la cantidad de producto embarcada durante el turno de trabajo.
3. El flujo de envío de producto de la planta hacia el buque debe ser coordinado con el personal de la CEPA,
con quién se debe mantener comunicación permanente durante todo el embarque para regular el flujo de
envío de azúcar evitando derrames.
4. En caso que durante el embarque, se detecten daños en el producto, suceda algún evento que afecte
económicamente a ALMAPAC, a nuestros clientes o que afecte nuestra eficiencia, el Gerente de
Operaciones y en su defecto el Supervisor de Operaciones en Turno, debe informar al Gerente General y
a la Gerencia de Comercialización, a fin de que se comunique tal situación a nuestros clientes y éstos
tomen las medidas pertinentes.
5. Por lo menos dos veces diarias, el personal de planta, debe realizar una inspección del sistema de
exportación, efectuando las actividades detalladas en la “Lista de actividades a realizar durante un
embarque de azúcar crudo” y una vez al día se deben efectuar las mediciones detalladas en el “Reporte
de inspección de temperatura en arrancadores y toma de lectura de corrientes”, el resultado de dichas
inspecciones debe ser reportado al jefe inmediato o al Supervisor de Operaciones en Turno.
6. El producto despachado debe ser pesado, el dato de la cantidad embarcada se obtendrá de la “Cinta de
Báscula para Exportaciones” que será emitida por la báscula de flujo estacionario, que se utiliza en las
operaciones de exportación, si el embarque se está realizando únicamente desde nuestra bodega.
Cuando se esté embarcando desde el ranchón o volcadora de CEPA, el peso del producto embarcado se
determinará con base a los comprobantes de báscula pesa camiones de ALMAPAC, que se hayan
emitido al momento de enviar el azúcar hacia dichas instalaciones.
La cantidad de azúcar crudo embarcado se reportará diariamente, mientras se esté efectuando el
embarque, a la Sección de control de inventario, dicho valor es prorrateado entre todos los ingenios
exportadores. El encargado de reportar dicha información es la persona que se encuentre de turno en el
control de la báscula para exportaciones, siendo la hora de corte diario las 0:00 horas y la hora en que
debe reportarse las 07:00 horas de cada día.
7. El Gerente de Operaciones y en su defecto el Supervisor de Operaciones en Turno deberá de estar
monitoreando de manera constante, el inventario físico versus lo que refleja el control de inventarios,
para determinar si fuera necesario solicitar más azúcar a los Ingenios que están exportando.
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8. Cuando la cantidad de producto que falte por embarcar, se aproxime a las 500 TM, el Gerente de
Operaciones y en su defecto el Supervisor de Operaciones en Turno debe estar pendiente del flujo de
despacho de producto, para efecto de suspenderlo oportunamente.
9. Si al momento de estar atendiendo un buque, se liquida el producto almacenado en una de las bodegas,
y según los controles de inventario existe una cantidad física de producto, se procederá a revisar los
controles de inventario para asegurarnos que la cantidad reportada en los controles coincide con el físico
del producto, el mismo caso aplica cuando existiera según inventario producto y la bodega estuviera a
cero. Dicha información deberá de notificarse a todas las áreas involucradas.
10. Si ocurre cualquier evento que ocasione parar la operación de embarque o disminuir nuestra capacidad
de envío de producto, el Gerente de Operaciones y en su defecto el Supervisor de Operaciones en Turno
debe informar inmediatamente al Gerente General, para que éste gire las instrucciones necesarias a fin
de que dicho evento sea subsanado lo más pronto posible.
Actividades al finalizar el embarque

1. Se debe inspeccionar completamente el sistema de exportación, labor que será ejecutada por personal
de planta, que consiste en cumplir con todas las actividades detalladas en la “Lista de actividades a
realizar después de un embarque de azúcar crudo”. El resultado de ésta actividad debe informársele al
Gerente de Operaciones y en su defecto el Supervisor de Operaciones en Turno.
2. Los documentos originados durante los embarques, correspondientes a cada uno de los buques
atendidos, deberán ser archivados por la Responsable de la Sección de Control de Inventarios, e
identificados con el nombre del buque. El archivo deberá contar con los siguientes documentos: ordenes
de embarques, autorización para ingreso de personal y producto a embarcar, a las instalaciones de
CEPA, solicitud de ingreso del personal al buque dirigido para la Gerencia de CEPA, cinta de exportación,
cantidad embarcada, entre otros.
3. El Gerente de Operaciones es el responsable de elaborar el registro “Resumen de Operaciones en Barco
de Azúcar”, el cual deberá enviarse a la Asociación Azucarera de El Salvador a más tardar tres días
después de finalizar el embarque.
ENVÍO DE AZÚCAR DE ALMAPAC HACIA BODEGAS DE CEPA
GENERALIDADES
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El servicio de manejo comprende la recepción del azúcar crudo, supervisión, y traslado por medio del sistema
para exportación hacia el buque que lo transportará y el pesado tanto al momento que ingresa como a la
salida de las instalaciones destinadas. La logística de traslado hacia las instalaciones portuarias, deberá ser
autorizada por el Ingenio que solicite el permiso, así como los costos que esto representa.
En cuanto al servicio de almacenaje, éste consiste en la conservación del producto en cualquiera de las
instalaciones asignadas, en condiciones adecuadas, de tal manera que su calidad no sea afectada
negativamente. El embarque de azúcar crudo, se realiza a través de nuestra banda transportadora que se
conecta con la de CEPA, utilizando, además, la Unidad de Carga de la CEPA.
Las etapas en las que se divide el manejo y almacenaje de azúcar crudo, son las siguientes: ingreso y salida
de las unidades de transporte de las instalaciones de CEPA, almacenaje y embarque del producto.
A continuación se detallan las actividades a desarrollar en cada una de las etapas.
Ingreso y salida de las unidades de transporte de las instalaciones de CEPA

1. El proceso inicia con notificación de la Asociación Azucarera, y el ingenio dueño del Azúcar, solicitando
almacenaje extra de la cuota asignada de las 20,000 TM. La ubicación de este producto dependerá de la
disponibilidad de espacio en ALMAPAC, de no haber espacio disponible para el azúcar se trasladará el
producto a bodegas externas como lo son el Ranchón y los bines de CEPA.
2. Este almacenaje tiene un costo extra que será detallado en la confirmación al ingenio de aceptación del
servicio.
3. El motorista accede a la terminal de chequeo anticipado, previamente determinada por la gerencia de
tiene como objetivo, obtener el listado de las unidades de transporte que serán descargadas, por orden
de llegada, y una referencia de control, respecto al motorista que ingresará la unidad de transporte y que
procederá a retirarla posteriormente.
4. El motorista deja en el estacionamiento la unidad y procede a ubicarse en la zona de descanso
establecida.
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5. El pesador de báscula designada, llamará a la caseta de vigilancia, y dará indicaciones al vigilante que
unidades de transporte debe de ingresar a la planta, ya sea por orden de llegada o por indicaciones
previas de la Asociación.
6. Las unidades llamadas deberán salir ordenadamente del parqueo de rastras.
7. La unidad debe ser pesada en la báscula de plataforma que corresponda, para registrar el peso con que
ingresa y que servirá para determinar el peso del producto que descargue. El motorista deberá presentar
la nota de remisión del ingenio, y deberá esperar las indicaciones del personal de báscula quien
entregará un tiquete de “Autorización de Recepción y Retiro de Producto”, dicho documento es llenado a
mano por el pesador donde especifica: tipo de producto, ubicación de la recepción de la carga,
transporte, placa, fecha, y número de la nota de remisión del ingenio. El documento lleva implícito un
número correlativo y la firma del pesador, el cual cuenta con una copia que el personal de báscula retiene
y la otra la entrega al motorista, para que este a su vez la entregue al Chequero. El motorista deberá
esperar la entrega de una copia de la nota de remisión del ingenio para poder ingresar a CEPA, ya que
es requerido por la vigilancia.
8. Posteriormente, el pesador enviará la unidad que será descargada, hacia las recepciones disponibles de
CEPA y bodegas externas: Recepción en volcadora de CEPA, y Recepción directo a Ranchón o bines.
9. La unidad ingresará a las instalaciones portuarias por el portón No. 2 de CEPA, y tomará el peso de
entrada en la báscula designada por las autoridades portuarias.
efectuará de acuerdo con el instructivo ITA-01 Recepción de Azúcar Crudo. Al mismo tiempo el Chequero
deberá llevar el reporte de “Control de Unidades”, y tiquetes.
cada unidad y de anotar los aspectos físicos de la azúcar que se está recibiendo: calidad, terrones,
azúcar compacta, azúcar con granos finos y azúcar con poca fluidez.
12. Si existiesen problemas de calidad física en el azúcar como los antes descritos, y de forma repetitiva para
un mismo ingenio; se procederá a notificar al Gerente de Operaciones o al Encargado de turno del
problema detectado. Si el problema es ratificado por el Gerente de Operaciones se continuara con el
procedimiento descrito Cobros de tarifa extraordinaria y doble tiquete.
13. Una vez descargada el azúcar, los barredores deben de proceder a su limpieza de la unidad y el
chequero deberá revisar que la unidad no lleve remanentes de producto.
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14. Al ser descargada la unidad, debe dirigirse nuevamente a la misma báscula donde inicialmente pesó en
CEPA, y hacer el recorrido de acuerdo a la ruta establecida, para que sea pesada a fin de determinar la
cantidad de producto que haya descargado, la cual se hará constar en el “Comprobante de Báscula
Recibo de CEPA”.
15. Posteriormente se dirigirá a ALMAPAC para pesar la unidad y el motorista entregará al pesador el
“Comprobante de báscula de CEPA”.
operaciones del día anterior. Los pesadores, además de lo anterior, deben entregar a dicha sección los
tiquetes de “Autorización de Recepción y Retiro de Producto” emitidos, además de la “Nota de Remisión
del Ingenio”.
18. La persona de control de inventario deberá conciliar todo la información de lo que entregue el chequero,
los vigilantes, y personal de báscula. Deberá asegurarse que los tiquetes emitidos con la ubicación
específica de descarga coincida con lo reportado por el chequero. Si se observa alguna anomalía en los
reportes deberá de notificar de inmediato al Gerente de Operaciones para verificar el problema.
Actividades durante el almacenamiento

Durante el tiempo que el producto permanece almacenado en las instalaciones fuera de la planta, se deben
efectuar las siguientes actividades:
Actividades previas al embarque

1. El Gerente de Operaciones debe asegurarse, que la documentación necesaria para proceder al embarque
(Ordenes de embarque, Declaraciones de mercancía de exportación, etc.), haya sido presentada tanto al
Guardamuelle como al Jefe de muelle. Si no se cuenta con dichos documentos, debe informar a la
Gerencia de Comercialización, para efecto que se obtengan y se presenten oportunamente.
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2. Si el producto ubicado en el Ranchón o en los Bines se exportará directamente desde las instalaciones
Portuaria, se solicitará el servicio y el modo de exportación que se utilizará para el embarque.
3. Se debe notificar a CEPA el día y la hora en que embarcaremos el azúcar crudo y el medio que
utilizaremos para el traslado de éste hacia el buque. Esta notificación la elabora el Gerente de
Operaciones y se presenta a las siguientes dependencias de la CEPA: Jefatura de Operaciones, Jefatura
de Muelle, Unidad de Carga a Granel y Unidad de Alto Rendimiento, además, a la Unidad de Finanzas de
la Policía Nacional Civil destacada en el recinto portuario.
4. El Gerente de Operaciones deberá determinar el plan de despacho del producto, mediante el cual se
buscará realizar una operación eficiente.
5. El Gerente de Operaciones debe tener en cuenta que en el inicio de las operaciones se corre el riesgo de
caer en demora, razón por la cual debe informarse sobre la fecha y hora en que comienza a correr el
tiempo tanto para el buque como para la CEPA.
6. Una vez realizada la inspección del sistema de exportación y verificado que la documentación necesaria,
esté debidamente presentada a quien corresponda, el Gerente de Operaciones y en su defecto el
Supervisor de Operaciones en Turno, informa a CEPA que estamos listos para enviar producto, el
embarque iniciará cuando CEPA autorice el envío de producto.
Actividades durante el embarque

1. Cuando inicia y mientras se esté realizando el envío de azúcar crudo, el personal de Planta destacado en
el muelle, debe inspeccionar visualmente el producto, reportando cualquier situación anormal, registrando
la misma en el formato de “Bitácora de operaciones”, informando, además, cualquier anomalía al Gerente
de Operaciones y en su defecto el Supervisor de Operaciones en Turno, quien ante tal situación debe
comunicarse con el Gerente de Planta o en su defecto con el Gerente General, para que éste evalúe la
situación y dependiendo de la magnitud del problema, decida si se debe informar al cliente, siendo la
Gerencia de Comercialización quién establecerá contacto con los clientes para notificarles lo sucedido.
2. En la Bitácora de operaciones, se deben registrar además de lo mencionado en el numeral 1, las
inactividades en la operación y las secuencias de carga en el buque, así como también, la ocurrencia de
los hechos detallados en la misma y otros hechos relevantes ocurridos durante el embarque. Al final de
cada turno, debe registrarse la cantidad de producto embarcada durante el turno de trabajo.
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3. En caso que durante el embarque, se detecten daños en el producto, suceda algún evento que afecte
económicamente a ALMAPAC o a nuestros clientes o que afecte nuestra eficiencia, el Gerente de
Operaciones y en su defecto el Supervisor de Operaciones en Turno debe informar al Gerente General y
a la Gerencia de Comercialización, a fin de que se comunique tal situación a nuestros clientes y éstos
tomen las medidas pertinentes.
4. Por lo menos dos veces al día, personal de Planta, debe realizar una inspección de la maquinaria y
equipos del sistema de importación, que se estén utilizando en la operación, efectuando las actividades
detalladas en la “Lista de actividades a realizar durante un embarque de azúcar crudo” y una vez al día se
deben efectuar las mediciones detalladas en el “Reporte de inspección de temperatura en arrancadores y
toma de lectura de corrientes”, el resultado de dichas inspecciones debe ser reportado al Gerente de
Operaciones y en su defecto el Supervisor de Operaciones en Turno.
5. Cuando se esté embarcando desde el ranchón o volcadora de CEPA, es importante hacer mención que
el peso del producto embarcado se determinará con base a los comprobantes de báscula pesa camiones
de ALMAPAC, que se hayan emitido al momento de enviar el azúcar hacia dichas instalaciones; por lo
que la cantidad de producto cargado deberá ser igual a la cantidad del producto almacenado en dicho
lugar.
6. Cuando exista producto en los bines de CEPA, se deberá trasladar el producto hacia ALMAPAC, y se
deberá seguir el procedimiento establecido según “Diagrama de Flujo traslado de azúcar de los Bines,
Ranchón hacia ALMAPAC”.
7. La cantidad de azúcar crudo embarcado se reportará diariamente, mientras se esté efectuando el
embarque, a la Sección de control de inventario, dicho valor es prorrateado entre todos los ingenios
exportadores. El encargado de reportar dicha información es la persona que se encuentre de turno en el
control de la báscula para exportaciones, siendo la hora de corte diario las 0:00 horas y la hora en que
debe reportarse las 07:00 horas de cada día.
8. Cuando la cantidad de producto que falte por embarcar, se aproxime a las 500 TM, el Gerente de
Operaciones y en su defecto el Supervisor de Operaciones en Turno debe estar pendiente del flujo de
despacho de producto, para efecto de suspenderlo oportunamente.
9. Si al momento de estar atendiendo un vapor, la persona de control de inventario observa alguna
anomalía en la cantidad reportada por los inventario versus lo que refleja con la cantidad aproximada de
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producto que falta por reportar que se tiene reportada físicamente en los bines y Ranchón, se deberá
notificar a la Gerencia de Operaciones para su verificación.
10. Si ocurre cualquier evento que ocasione parar la operación de embarque o disminuir nuestra capacidad
de envío de producto, el Gerente de Operaciones y en su defecto el Supervisor de Operaciones en Turno
debe informar inmediatamente al Gerente de Operaciones o en su defecto al Gerente General, para que
éste gire las instrucciones necesarias a fin de que dicho evento sea subsanado lo más pronto posible.
11. Al momento de estar atendiendo un vapor, inmediatamente después de descargar la última unidad de
transporte enviada a otras bodegas, se realizará la contabilización de la cantidad exacta de producto
trasladado, labor que será responsabilidad del Auditor de Báscula. Si durante la finalización del traslado
de producto no se está embarcando, la contabilización de producto se realizará a más tardar el siguiente
día hábil.
Actividades al finalizar el embarque

1. Se debe inspeccionar completamente el sistema de exportación, labor que será ejecutada por personal
de Planta, que consiste en cumplir con todas las actividades detalladas en la “Lista de actividades a
realizar después de un embarque de azúcar crudo”. El resultado de ésta actividad debe informársele al
Gerente de Operaciones y en su defecto el Supervisor de Operaciones en Turno.
2. Si se trasladó azúcar desde los bines o el ranchón de CEPA, hacia ALMAPAC, el Gerente de
Operaciones deberá de mandar una notificación, dando detalle de las condiciones que queda el
almacenaje del azúcar en CEPA, a todas las partes involucradas en la liquidación de los bines.
3. La Encargada de Control Inventarios deberá generar un reporte de los movimientos por bodegas o
número de bin, para el eventual cálculo de merma y liquidación del almacenaje con las autoridades
portuarias.
4. La encarga de control de Inventarios será responsable de archivar todos los documentos originados
durante el embarque generando un archivo correspondiente por vapor atendido, identificado por el
nombre del buque, el período de atención y la cantidad embarcada de producto. El archivo deberá contar
con los siguientes documentos: ordenes de embarques, autorización para ingreso de personal y producto
a embarcar, a las instalaciones de CEPA, solicitud de ingreso de vapor dirigido para la Capitanía General
del Puerto de Acajutla, carta de capitán anunciando la llegada del vapor, cinta de exportación
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TRASLADO DE AZUCAR DE LAS BODEGAS DE CEPA HACIA ALMAPAC

Ingreso y salida de las unidades de transporte de las bodegas de CEPA
trasladar azúcar crudo a la Planta, son las siguientes:
1. Se coordinara con la Asociación Azucarera y el Ingenio propietario del azúcar, la fecha de retorno hacia
ALMAPAC, la cual deberá de ser de mutuo acuerdo.
2. Dicho almacenaje tiene un costo extra que será detallado en la confirmación al ingenio de aceptación del
almacenaje.
3. El Gerente de Operaciones coordinará la logística y contratación de transporte necesario para realizar el
traslado del producto.
4. Las unidades se deberán reportar a la caseta de vigilancia, según la fecha y hora establecida.
5. El pesador de báscula, llamará a la caseta de vigilancia, y dará indicaciones al vigilante para la
autorización de ingreso de las unidades.
6. La unidad debe ser pesada en la báscula de plataforma que corresponda de ALMAPAC, para registrar el
peso con que ingresa y que servirá para determinar el peso del producto que se descargue.
7. El personal de báscula deberá entregar al motorista el “tiquete de recepción o retiro”, en el cual está
indicando de que bodega se cargará el producto de CEPA, la indicación del retiro del producto será
proporcionada por el Gerente de Operaciones a los pesadores de báscula.
8. La unidad saldrá de la báscula y se dirigirá a de CEPA, según las rutas establecidas hacia la zona de
carga del producto.
9. En cada punto de despacho se encontrará personal de ALMAPAC, tanto el operador de equipo frontal,
como el chequero, quien llevará el “Reporte de control de las unidades recibidas en CEPA” y recibirá los
“Tiquetes de retiro de producto”. Dicha información será entregada a la persona de control de inventario a
las 7:00 AM del día siguiente para cotejar la información de los dos documentos. Al mismo tiempo la
persona de control de inventarios deberá entregar la copia del tiquete emitido por el personal de báscula,
así como también el “Reporte de control de unidades recibidas en CEPA” a la persona de auditoría. Si se
llegara encontrar alguna anomalía en la información, la persona de inventario deberá reportar a la
Gerencia de Operaciones el problema.
10. Una vez ubicada la unidad en báscula de CEPA, el personal de CEPA generar el registro de báscula que
servirá para registrar el peso con que ingresa y determinar el peso del producto que se cargue.
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11. La unidad se trasladará al respectivo punto de carga y el motorista entregará al chequero el tiquete, quien
deberá verificar que la información coincida con la ubicación de carga del producto.
12. Una vez cargada la unidad, se trasladará hacia la misma báscula donde pesó, designada por CEPA,
quien recibirá del pesador el comprobante final de CEPA.
13. La unidad se trasladará hacia ALMAPAC según la ruta establecida por la Gerencia de Operaciones.
14. El transportista ingresará la unidad a la báscula asignada en ALMAPAC, lugar donde entregará la nota el
comprobante de báscula de CEPA, y tomará el peso para la emisión del registro de ALMAPAC, siendo
este el comprobante de recibo de producto.
15. La unidad procederá a retirarse de la báscula y continuará con la ruta establecida para descargar el
producto en la recepción indicada por el pesador.
16. Se procederá a seguir los mismos procedimientos establecidos para la recepción de azúcar, en las
diferentes locaciones asignadas, según los “Flujos de Recepción de Azúcar de la Bodega No. 1 ó Bodega
No. 4”.
17. El Gerente de Operaciones deberá de mandar una notificación, dando detalle de las condiciones que
queda el almacenaje de azúcar en CEPA, a todas las partes involucradas en la liquidación de los bines.
18. Se deberá generar un reporte de movimientos por bodegas o número de bin, para el eventual cálculo de
merma y liquidación del almacenaje con las autoridades portuarias.
NORMATIVA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL

Durante la recepción de Producto
1. Todo el personal relacionado con las actividades de recepción, será responsable de detectar posibles
condiciones de riesgo y acciones inseguras, previo y durante las operaciones.
2. El equipo de protección personal, requerido para el Chequero designado a los puntos de recepción y
para otras personas que deban permanecer en dicho lugar es: casco, lentes de seguridad y zapato
cerrado en buenas condiciones.
3. El equipo de protección personal, requerido para los Limpiadores de Rastras es: Casco, zapato cerrado
en buenas condiciones y guantes de cuero.
4. El Chequero de la recepción no deberá permitir la permanencia de ninguna persona que no esté
relacionado con las operaciones de descarga, en la zona de recepción.
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5. El Chequero deberá cerciorarse de la correcta colocación de las unidades de transporte en la plataforma,

antes de activar la volcadora de camiones.
6. Durante la descarga de las unidades de volteo, el personal involucrado en la descarga y las personas que
deban permanecer en dicho lugar, no podrán ubicarse a los costados de las unidades de transporte,
hasta que finalice la descarga.
7. No es permitido permanecer en el interior de una unidad de transporte, ni en la plataforma, cuando la
volcadora de camiones esté operando, o se encuentre sobre el nivel de referencia, señalizado en cada
recepción.
8. No es permitido la utilización de piezas de hierro, para las descarga de las unidades, que no posean asas
que permitan su sujeción de manera segura o que sus dimensiones le permitan pasar a través de las
parrillas de la tolva.
9. El encargado de la recepción será el encargado de verificar, que todas las herramientas utilizadas para la
descarga de las unidades, estén en buenas condiciones
10. En caso el personal asignado a los puntos de recepción, deba utilizar escaleras verticales fijas o
manuales, para ingresar al interior de las tolvas o trasladarse a la parte inferior de la recepción, no podrá
transportar herramientas en las manos, estas deberán trasladarse previamente, por medio de una cuerda.
11. En caso de recibir azúcar, que al momento de ser descargada genere una visible concentración de polvo,
todo el personal de ALMAPAC y las personas que deban permanecer en la recepción, deberá utilizar
mascarilla.
12. Los motoristas no podrán estacionar sus unidades de transporte al costado poniente de la recepción de la
banda 21, durante la recepción de producto en banda 21.
Durante el almacenamiento de Producto

1. Todo el personal relacionado con las actividades de almacenaje, será responsable de detectar posibles
2. El equipo de protección personal, requerido para el personal relacionado con las actividades de
almacenaje es: casco y zapatos cerrados.
3. Ninguna persona no esté relacionada con las actividades de almacenaje deberá permanecer o transitar,
a menos de diez metros del producto acumulado.
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4. En caso sea necesario estibar producto a su máxima capacidad, en bodega número cuatro, el Supervisor
de Seguridad Industrial será el encargado de deshabilitar el paso peatonal, por las acera sur y norte de la
bodega.
5. En caso que la Asociación Azucarera, requiera una inspección del producto, dicho personal deberá ser
acompañado por el personal del departamento de operaciones y en su defecto por el Supervisor de
Turno.
Durante la exportación del Producto

1. Todo el personal relacionado con las actividades de exportación, será responsable de detectar posibles
2. El equipo de protección personal, requerido para el personal relacionado con las actividades de
exportación de producto es: casco, zapato cerrado y lentes de seguridad.
3. Una vez obtenidos los resultados de las revisiones de los equipos utilizados para las operaciones de
exportación, realizados por el personal de mantenimiento, los Supervisores de las Secciones Mecánica y
Electricista, serán los encargados de detectar posibles condiciones de riesgo, mediante revisión de la
información contenida en dichos registros.
4. En caso durante la exportación de producto, desde bodega No. 1, se obstruyan las parrillas que
permiten, que el producto se desplace hacia la banda No. 7, el Operador de Equipos deberá descubrirla,
por medio de equipo frontal, previo a su limpieza.
Disposiciones Generales
1. Cualquier situación que se presente durante la realización del traslado que no esté contemplada en éste
instructivo debe hacerse del conocimiento del Gerente General, Gerente de Operaciones y en su defecto
el Supervisor de Operaciones en Turno, para que sean éstos los que indiquen como proceder.
2. En caso de ausencia de las personas designadas en éste instructivo para realizar las actividades
detalladas o imposibilidad de realizarlas, debe informar a su jefe inmediato tal situación, para efecto que
éste asigne la ejecución a otra persona.
3. El incumplimiento de lo establecido en éste instructivo, será evaluado por la Gerencia General, para
deducir responsabilidades y aplicar si procede, la sanción correspondiente.
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ICA-13 Manejo y Almacenaje de Azúcar Crudo E-9

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INSTRUCTIVO DE CALIDAD Código: ICA-13

ALMACENADORA DEL PACIFICO, S.A. DE C.V.

MANEJO Y ALMACENAJE DE Edición: 9

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

HOJA DE CONTROL DE MODIFICACIONES

Edición Fecha Descripción de la Modificación

2 01/06/05 Se agregó el punto número 3 de las actividades a realizar después del

Describir la forma en que se deben realizar las principales actividades

Que no existan lesiones de ningún tipo en el personal de ALMAPAC y

Ámbito de aplicación: Las operaciones relacionadas con el manejo y almacenaje de azúcar

- Aspectos generales del manejo de azúcar crudo.

Norma UNE-EN-ISO 9001: 2008

Control de Transportistas de Azúcar

Actividades durante el almacenamiento en bodega número uno

Ingreso y salida de las unidades de transporte hacia bodega cuatro

Actividades durante el almacenamiento

ACTIVIDADES A REALIZAR EN EL EMBARQUE

Actividades durante el embarque

Actividades al finalizar el embarque

Ingreso y salida de las unidades de transporte de las instalaciones de CEPA

Actividades durante el almacenamiento

Actividades previas al embarque

Actividades durante el embarque

Actividades al finalizar el embarque

TRASLADO DE AZUCAR DE LAS BODEGAS DE CEPA HACIA ALMAPAC

NORMATIVA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL

5. El Chequero deberá cerciorarse de la correcta colocación de las unidades de transporte en la plataforma,

Durante el almacenamiento de Producto

Durante la exportación del Producto

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