CONSTRUCTORA CONPAX S.A.

“OBRAS DE SANEAMIENTO Y CONSTRUCCION DE PLATAFORMAS PARA

PLANTA DE DOBLE CONTACTO”

PROCEDIMIENTO
OPERACIÓN CARGADOR FRONTAL

PRO-MAQ-CHU-007 REV. 0

Nombre Cargo Fecha Firma

Jefe Área
Preparado por: Luis Cáceres 13-01-2017
Maquinarias

Revisado por: José García R. Jefe de Terreno 13-01-2017

Jefe QA/QC
Revisado por: Víctor Hidalgo A. 13-01-2017
Obra
Jefe SSOMA
Revisado por: Claudio Carvallo G. 13-01-2017
Obra
Administrador de
Aprobado por: Edgardo Gallardo V. 13-01-2017
Contrato

REVISIONES

REVISION DESCRIPCION FECHA CONSTRUCTORA CONPAX

A Emitido para revisión Interna 09-12-2016

B Emitido para revisión Cliente 22-12-2016

0 Emitido para uso 13-01-2017

 PRO-MAQ-CHU-07
  PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
Fecha: 13-01-2017
OPERACIÓN CARGADOR FRONTAL Revisión: 0
N° de Cliente: CODELCO
Contrato VP
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INDICE

1.- OBJETIVO

2.- ALCANCE

3.- DEFINICIONES

4.- REFERENCIAS

5.- RESPONSABILIDADES

6.- ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO

7.- MEDIDAS DE SEGURIDAD

8.- MEDIO AMBIENTE

9.- REGISTROS

10.- ANEXOS

11.- TABLA CONTROL DE CAMBIOS

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  PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
Fecha: 13-01-2017
OPERACIÓN CARGADOR FRONTAL Revisión: 0
N° de Cliente: CODELCO
Contrato VP
4501631720  Página 2 de 21

1. OBJETIVO

El presente documento, describe la forma como se debe realizar la operación con el

Cargador frontal, a fin de que no se produzcan lesiones al personal, daños a los equipos,
materiales y el medio ambiente; identificando peligros, evaluando y controlando los
riesgos potenciales que pueden generar eventos no deseados.

Mantener continuidad en el proceso, evitando incidentes que alteren el desarrollo normal

de la faena.

Evitar pérdidas potenciales de equipos y/o materiales que puedan hacer fracasar el
negocio, o provocar algún daño severo al Medio Ambiente.

Dar cumplimiento a lo expuesto por el D.S. Nº 72 que aprueba el reglamento de

Seguridad Minera, respecto a Procedimientos Seguros de Trabajo (Modificado por DS Nº
132, Art. 26. Párrafo 1: Las empresas mineras deberán elaborar y mantener un sistema
documentado de procedimiento de operación que garanticen el cumplimiento de los
reglamentos indicado en el artículo precedente).

2. ALCANCE

El presente procedimiento tendrá aplicación en Codelco Chile División Chuquicamata.

Este procedimiento será válido para todo el personal relacionado con el contrato Nº
4501631720 “OBRAS DE SANEAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMAS
PARA PLANTA DE DOBLE CONTACTO”, sean estos Supervisores, Operadores,
Conductores y o personal de apoyo.

3. DEFINICIONES

Cargador frontal: Es un equipo que cumple la función de levantar, trasladar, cargar,

apilar, acopiar, excavar, empujar materiales y también el izaje de estos hasta cierta altura
en forma móvil o estacionaria, además cuenta con accesorios intercambiables (Balde,
Garra, etc.) para diferentes tipos de trabajos.

4. REFERENCIAS

 Especificaciones técnicas
 SIGO
 ECF N° 3
 R.E.S.S.O. de Codelco
 Decreto Supremo Nº 132, Reglamento de Seguridad Minera
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 NEO 15 /019
 Decreto Supremo Nº 594, Condiciones Sanitarias Mínimas en los Lugares de Trabajo.
 Bases Técnicas
 Planos del proyecto
 Manual de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente
 Plan de Calidad
 Procedimiento Control Material Particulado PRO-MA-CHU-005.
 Procedimiento de Emergencia de Conpax y Codelco Chuquicamata
 Plan de Seguridad y Salud Ocupacional
 Inventario de Riesgos Críticos
 Plan de Medio Ambiente
 Documentos Técnicos del Proyecto
 Plan de Puntos de Inspección
 Procedimiento Mantenciones y Reparaciones Menores de Equipos y Camionetas

5. RESPONSABILIDADES.

Del Administrador de Contrato.

 Deberá proveer los recursos necesarios para la aplicación del presente
procedimiento.
 Velar por la aplicación de los Planes de Mantención de los Equipos.
 Cumplir y hacer cumplir reglas claves de seguridad, estándares críticos y ambientales
de CODELCO Chile.
 Responsable de la contratación del o los operadores.

Del Jefe de Maquinaria

 Fiscalizar que el presente procedimiento sea conocido y aplicado por los operadores
de cargadores frontales.
 Controlar que se realicen las mantenciones y reparaciones programadas y no
programadas a los Cargadores frontales.
 Llevar diariamente el control de horometros y/o kilómetros de los Equipos, de tal
forma de poder programar las Mantenciones Menores Programadas.

Prevención de Riesgos
 Controlar el cumplimiento de este procedimiento.
 Amonestar por escrito a quienes violen las normas de este procedimiento.
 Controlar que los Operadores cuenten con la capacitación y destreza para operar
estos equipos.
 Coordinar la aplicación de los exámenes psicosensométricos correspondientes.

Del Jefe Administrativo

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 Mantener registro de las licencias en las carpetas de los trabajadores y controlar sus
fechas de vencimiento notificando al Jefe de Área, Dpto. de Prevención de Riesgos y
Supervisor.

Del Supervisor de Maquinarias

 Verificar el estado de las mantenciones en el Departamento de Maquinarias y la
correcta ejecución de ellas.
 Controlar y llevar registro de la vigencia de las licencias de conducir de sus
operadores.
 Programar las Mantenciones Preventivas y Reparaciones del Equipo.
 Informar a SSO de CONPAX S.A., cualquier cuasi accidente, incidente o condición
insegura, que se detecte.

Del Supervisor de Movimiento de Tierra

 Solicitar las mantenciones programadas o reparaciones necesarias.
 Capacitar al personal sobre el procedimiento y los riesgos diarios del trabajo.
 Solicitar los recursos para el correcto cumplimiento de la Normativa de Codelco Chile,
como de la legislación nacional.
 Velar por el cumplimiento de este procedimiento.
 Encargado de Segregar el área de trabajo del equipo, para evitar la interacción
Hombre-Máquina.
 Dar las facilidades para ejecutar Mantenciones Menores Programadas, a Supervisor
de Maquinarias, quien coordinará con mecánicos para proceder.
 Informar a SSO de CONPAX S.A., cualquier cuasi accidente, incidente o condición
insegura, que se detecte.

Capataces
 Controlar el cumplimiento de las tareas a ejecutar por parte del personal que participe
en las actividades de este procedimiento y/o ART específico.
 Realizar ART de la tarea a ejecutar y charlas asociadas.

Del Operador
 Respetar todas las normativas internas del lugar donde trabaje.
 Cumplir con las disposiciones emanadas del presente procedimiento.
 Inspeccionar permanentemente el estado de la maquinaria, realizando el Check List
diario.
 Inspeccionar el área de trabajo, para evitar daños al equipo y personas involucradas en
las tareas.
 Respetar las normas del tránsito.
 Reportar las averías, mal funcionamiento o accidentes en forma inmediata.
 Todo operador de maquinaria pesada deberá cumplir a lo estipulado por el ECF
respectivo como contar con examen Psicosensométrico vigente, permisos de
conducción municipal clase A2-D o A4-D para operador de maquinaria y autorización
de conductor otorgado por el mandante.
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 Contar con los exámenes psicosensotécnicos vigentes.

 No debe transportar personal en el equipo.

6 DESCRIPCION

Obligaciones Generales de Seguridad

 El supervisor a cargo controlará el cumplimiento de todas las obligaciones y

prohibiciones.
 Prohibición de entregar equipo a personal no autorizado.
 Prohibición de presentarse al trabajo bajo la influencia del alcohol y drogas.
 No operar equipo sin las respectivas licencias municipal e interna.
 Uso obligado del cinturón de seguridad.
 Uso obligado de todos los elementos de protección personal.
 Prohibición absoluta de hablar por telefonía móvil, mientras opere el equipo.
 Obligación de asistir y participar de charlas diarias de seguridad.
 Obligación de informar oportunamente todo incidente a la supervisión.
 Prohibido operar equipos en condiciones deficientes (sub-estándar).
 Respetar señalización ubicada en los circuitos.
 Debe recibir órdenes solo del jefe de turno directo.

Antes de operar el Cargador frontal.

 La revisión del equipo se debe realizar al inicio del turno y antes que la flota de
equipos inicie sus actividades. Al iniciar su turno no se podrá iniciar el calentamiento
del equipo sin comprobar sus condiciones físicas externas para la operación y no se
podrá mantener equipo en condición de encendido sin su operador dentro de la
cabina.
 El operador deberá velar por la limpieza del cargador frontal tanto interiormente como
exteriormente, manteniendo siempre en forma operativa los siguientes dispositivos;
vidrios, espejos, limpiaparabrisas, luces, medios reflectantes, focos faeneros, puertas
y ventanas, asientos, pedales, cinturón de seguridad, escalerillas de acceso, aire
acondicionado, entre otros.
 Los operadores deberán utilizar y cuidar en forma obligatoria todos sus implementos
de protección personal tales como; casco, guantes, antiparras, zapatos de seguridad,
protector auditivo tipo fono, buzo de trabajo, barbiquejo, debiendo comunicar en
forma inmediata al supervisor en caso de pérdida o deterioro. El no cumplimiento de
estas medidas será causal de una amonestación por escrito al trabajador.
 Tener precaución al subir y bajar del cargador frontal, hacerlo siempre mirando hacia
la máquina y estando apoyado en los peldaños y manillas de ésta. (3 puntos de
apoyo). Nunca se suba a una máquina en movimiento y nunca salte de una en
movimiento.
 Diariamente, antes del inicio de los trabajos, se inspeccionará el buen funcionamiento
del motor, sistema hidráulico, frenos, dirección, luces, bocinas y neumáticos, además
de la aplicación de Check-List al cargador frontal.
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Conducción y Operación
 El operador para comenzar a mover el cargador frontal, debe avisar por radio
transmisor al jefe de turno.
 El traslado del equipo debe realizarse con escolta, nunca se podrá mover el equipo
en presencia de personas o vehículos livianos, por esta razón el área debe estar
segregada sin peatones y vehículos livianos en el área de operación. Si se debe
movilizar el equipo a otra área este debe ser escoltado.
 El operador del cargador frontal deberá tocar dos bocinazos, esperar fracción de
segundos y salir del área.
 Al salir del área de estacionamiento, deberá tener la precaución de no chocar o
colisionar con los demás equipos.
 Al salir a postura, el operador debe saber, el circuito a transitar y el lugar de destino,
al no tener esta información deberá comunicarse con el supervisor, para pedir dicha
información.
 El operador deberá estar atento a movimiento de personas cercanos o en dirección
de esta.
 El operador deberá aplicar en todo momento conceptos de manejo a la defensiva
 El operador debe trasladarse con luces encendidas del equipo
 El operador deberá transitar siempre en el sentido del tránsito, respetando toda
señalética del circuito, exceptuando situaciones puntuales las que deben estar debida
mente señalizadas
 El operador si necesita entregar información a algún conductor u operador que se
encuentre en el camino deberá mantener comunicación radial, para esto el equipo
debe quedar parqueado y con luces de emergencia, con pala en el piso.
 El operador debe tener coordinación radial con loros y paletero cuando las
condiciones del terreno lo ameriten, por ejemplo: curvas, rampas, zonas estrechas,
zonas de perforación, zonas de carguío o disparo, zonas del circuito con trabajos
especiales.
 El operador del cargador frontal debe utilizar en forma inmediata y permanente el
cinturón de seguridad de manera de cumplir con la ley 18.290 y normas de seguridad
de la empresa.
 Se extremarán las precauciones al transitar en instalaciones y en obras, respetando
la señalética y solo se trasladarán a lugares específicos autorizados por la
supervisión.
 No se deberá transportar a pasajeros, solo el operario debe estar sobre la máquina o
equipo.
 Queda terminantemente prohibido transportar e izar a personal en el balde.
 Queda terminantemente prohibido operar en lugares sin segregar, para evitar la
interacción Hombre-Máquina.
 Siempre inspeccionar la zona de trabajo antes de comenzar las labores,
especialmente al circular cerca de excavaciones verificándose la estabilidad de los
bordes y evitar el tránsito a menos de 1 metro de estos.
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 Se mantendrán los dispositivos de aviso luminoso y sonoro de marcha atrás,

operando en forma permanente cuando se realicen maniobras de retroceso y siempre
asegurarse de que no haya ningún trabajador en el radio de acción de la máquina.
 De poseer un ángulo visual limitado, el operador deberá solicitar la ayuda de un
señalero o rigger.
 El operador nunca podrá trabajar a distancias inferiores a cinco metros de líneas
eléctricas.
 Para evitar atropellos se deberá accionar la bocina inmediatamente antes de iniciar la
marcha.
 La velocidad de desplazamiento dentro de la obra será de 20 k/h., con carga o sin
esta.
 Queda terminantemente prohibido usar el teléfono mientras opere el equipo.
 En todo momento se deberá conducir con luces encendidas y con la baliza en
funcionamiento.
 Queda prohibido hablar por celular ó fumar durante la conducción del cargador
frontal.
 No se deberá modificar o alterar o reparar inapropiadamente la cabina del operador,
ya que puede reducir la capacidad de protección de la estructura.

Maniobras de carga, descarga y transporte de materiales.

 El transporte de material deberá realizarse aproximadamente a 40 cm. (15 pulg.) por
encima del suelo.
 Se deberá verificar que el perímetro de descarga esté exento de riesgos tanto para el
operador, para la maquinaria y los demás trabajos que se efectúen en las
proximidades.
 Cuando las ráfagas de viento sean superiores a 80 Km. / hrs. se suspenderán los
trabajos de carga y elevación, debido al riesgo de caída de materiales y las personas
involucradas en estas faenas.
 No se deberá trabajar en terrenos desnivelados ni al borde de excavaciones o
barrancos.
 El operador nunca deberá suspender cargas sobre el personal circundante.
 Al extraer cargas desde camiones se afianzarán correctamente para evitar caídas de
materiales. El operador deberá saber el peso del material a extraer para no
sobrepasar el límite del cargador. También se deberá señalizar el área de trabajo.
 El operador del equipo deberá mantener siempre precaución con los neumáticos de
este, cuando realice trabajos de limpieza en botaderos, en carguío de camiones o
frentes de trabajo en general.
 Al iniciar trabajos con el balde, deberá mantener la precaución de que no se generen
daños como cortes a los neumáticos, para esto podrá generar un ancho de un balde y
½ en la zona de trabajo.
 Siempre al realizar el procedimiento de llenado del balde será con el equipo en línea
recta en dirección al frente de trabajo, evitando así daños tanto a los neumáticos
como al sistema de dirección del equipo.

Mantención del Cargador frontal

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 Se realizarán las mantenciones de acuerdo al Procedimiento “Mantenciones y

Reparaciones Menores De Equipos Y Camionetas, código PRO-MAQ-CHU-002.
 Se mantendrán las precauciones habituales en el mantenimiento de un vehículo. No
se sustituirá el aceite de motor o sistema hidráulico cuando el motor este caliente y no
se fumará al manipular la batería o el abastecimiento de combustible.
 Se realizarán las mantenciones de acuerdo a los procedimientos e instructivos de la
empresa (Check list diario y pautas de mantención).
 No se realizarán ajustes a la maquinaria, solamente División Equipos Mayores está
facultado para estos trabajos.
 Se colocará una tarjeta de advertencia o una etiqueta de información similar en el
interruptor de arranque o en los controles antes de dar servicio o reparar el equipo.

Especificaciones técnicas
Cargador Frontal sobre ruedas 938 G

Cargador frontal 938 G

Peso en orden de trabajo 16.100 Kg. ( 35.500 lb)
Longitud con el cucharón 7.499 mm ( 2.950 pulg)
Ancho sobre neumáticos 2.607 mm (103 pulg)
Altura sobre la estructura ROPS 3.300 mm (130 pulg)
Contrapeso 554 kg (1,221 lb)
Cargador Frontal sobre ruedas 950 G
Cargador frontal 950 G
Peso en orden de trabajo 22.000 Kg. ( 48.000 lb)
Longitud con el cucharón 8.190 mm ( 322.4 pulg)
Ancho sobre neumáticos 2.984 mm (117.5 pulg)
Altura sobre la estructura ROPS 3.374 mm (132.8 pulg)
Contrapeso 1.044 kg ( 2.302 lb)

7. MEDIDAS DE SEGURIDAD

NR SECUENCIA DE QUE NOS PUEDE SUCEDER QUE DEBO HACER

TRABAJO
1.1.- Atropello/Choque/Colisiones 1.1.- Chequeo y certificación de
1 todos los equipos motorizados.
Check List, conducción a la
defensiva

1.2.- Programa de mantención y

revisión mecánica vigente
1.- Traslado del personal
desde y hacia su punto 1.3.- NO se permite hablar por
de trabajo teléfono celular, escuchar música
con auriculares, comer o fumar.

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2.1.- Volcamiento
2.1.- Desconocimiento de los riesgos
del trabajo a realizar.
2.- Ingreso y
reconocimiento del área
2
de trabajo Pas.
3.1.- Terreno Irregular, Golpeado por,
No uso de los tres puntos de apoyo del
equipo.
3.- Chequeo de Equipo
3
3.2.- Caída del mismo Nivel
obstrucciones en el entorno.
3.3.- Caída de distinto Nivel, al subir al
equipo.
3.4.- Atrapamiento.
4 4.1 Impacto a personas (atropello) y/o
Golpeado por cargador frontal al
ubicarse en punto ciego.
4.- Desplazamiento en
frente de trabajo.
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Fecha: 13-01-2017
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1.4.-Manejo a la defensiva, estar
atento a las condiciones del área
a circular, utilizar cinturones de
seguridad (todos los pasajeros)
2.1.-Certificación del vehículo
aprobado por VP de proyecto
barras antivuelco, cinturones de
seguridad, airbag.
2.2.- Mantención preventiva del
vehículo al día.
2.3 Manejo a la defensiva,
respetar señalética y plan de
tránsito.
2.1.1 Solicitar el permiso de
trabajo seguro y Permiso de
Trabajo para la actividad
Cargador frontal.
2.1.2 En la realización de la
charla de 5 minutos deben
participar el 100 % de los
trabajadores. Elaborar el ART.
3.1.- Verificar que el terreno por
donde se transite esté libre de
obstáculo.
3.1.- Visualizar estructura del
equipo el cual debe quedar
plasmado en check List.
por 3.2.- Área limpia, despejada e
iluminada, no correr.
3.3.- Usar los tres puntos de
apoyo y de frente hacia el equipo.
3.4.- No ubicarse en sectores del
equipo donde pueda lesionarse.
4.1.1 El cargador frontal al
posicionarse se desplazará a la
velocidad establecida según las
disposiciones de VP de Proyecto.
4.1.2 Mantener personal fuera del
área de trabajo en donde se
encuentre equipo operando.

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4.2 Volcamiento del cargador frontal por
posicionamiento desnivelado en
terreno.
5.1. Golpeado por roca.
5.- Carga de Material a 5.2. Golpeado contra.
camión tolva.
5 bolones del área de trabajo.
5.3. Encandilamiento Solar.
5.4. Ingreso de personal no autorizado.
8. MEDIO AMBIENTE
PRO-MAQ-CHU-07
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4.2.1 Verificar terreno del área de
trabajo del cargador frontal, el
equipo se debe trabajar según
requerimiento de los ECF 3
5.1.1. Carga de material suelto
(rocas). La carga debe ser con
balde abatido y no sobre salga la
carga movida. Confección de
ART.
5.1.2. Evitar movimiento en
puntos ciegos. Evitar
encajonamiento. Despeje de
5.3.1. Uso de Lentes con
protección UV. Para sol.
Desplazarse con punto de
referencia, reducir velocidad y
detenerse si es necesario.
5.4.1. Asegurar área de trabajo
con barreras papales o cordón de
seguridad.
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ASPECTO AMBIENTAL DESCRIPCION
1. Derrames 1.1 Contaminación del suelo
producto de Derrame de
combustibles y/o lubricantes
productos de mantenciones y/o
carguío de combustible
2.1. Se podría presentar un
2. Emisión de gases. impacto por contaminación
Humos por combustión atmosférica por la emisión de
de motor. humos por la combustión de
motor.
3.1. Se podría presentar un
impacto por la emisión de
3. Material particulado material particulado producto del
tránsito de vehículos y por las
actividades de excavación
4. Alteración del 4.1. Se podría presentar un
entorno (paisaje-sitio impacto al intervenir áreas no
arqueológico) autorizadas
5. Generación de 5.2. Contaminación del suelo por
residuos la no segregación de residuos
6.1. se podría presentar
6. Emisión de ruido contaminación acústica por el
ruido de motores de equipos
MEDIDAS DE
MEDIDAS PREVENTIVAS
MITIGACIÓN
1.1.1. Uso de superficies impermeables y de
bandejas en caso de mantenciones en terreno
1.1.1.1. Inspecciones a
1.1.2. Mantenimiento preventivo de equipos y
equipos
vehículos, para evitar rotura de mangueras u
otras piezas o sistemas hidráulicos.
1.1.1.2. Programa de
mantención
1.1.3.Queda estrictamente prohibido el vaciado
1.1.1.3. Concientización
a cauces naturales o artificiales de agua, o a
del personal mediante
tierra en planos abiertos, quebradas, caminos,
charlas
accesos y cualquier otro lugar no definido para
ello, de productos nocivos (combustibles,
solventes, aceites, productos químicos, etc.).
2.1.1.1. Inspecciones a los
equipos
2.1.1. Mantenciones al día de los vehículos
2.1.1.2. Programa de
mantención
3.1.1. Humectar caminos con camión aljibe
mínimo 3 veces al día. 3.1.1.1. Concientización
3.1.2. tránsito de camiones por caminos del personal
establecidos mediante charlas
4.1.1.1 Entregar y/o
abandono de área en
similitud a las geoformas
4.1.1. Trabajo en áreas liberadas antes de los trabajos
4.1.1.2 Concientización
del personal mediante
charlas.
4.1.1.3. Difusión Proc.
Hallazgos arqueológicos
5.2.1.1. Concientización
del personal
mediante charlas.
5.2.1.2. Inspecciones-
5.2.1. Disposición separada señalizada
housekeeping
5.2.1.3 aplicar
procedimiento interno
Manejo de residuos
6.1.1.1. Programa de
6.1.1. Contar con equipos certificados y con mantención
mantenciones al día 6.1.1.2.Concientización
6.1.2. Uso de tapones auditivos en el personal del personal mediante
charlas

9. REGISTROS

 Registro de capacitación y toma de conocimiento F-C226-01

 Análisis de Riesgos en el Trabajo (ART VP 2014 rev 01 Controles)
 Lista de Verificación Cargador Frontal REG-LVD-SSO-CHU-65
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10. ANEXOS

N/A

11. TABLA CONTROL DE CAMBIOS

De Rev. B A Rev. 0 Cambio registrado

22-12-2016 13-01-2017 Se levantan observaciones Emitidas por el Cliente.
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Registro de capacitación y toma de conocimiento F-C226-01

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ANEXO ART Controles

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Lista de verificación Cargador Frontal

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REG-LDV-SSO-CHU-65
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Rev. 00
LISTADO DE CHEQUEO DIARIO CARGADOR FRONTAL
DESCRIPCION DEL EQUIPO: FECHA:
MARCA: N° INTERNO: PATENTE:
MODELO: HOROMETRO: AÑO:
B M N/A B M N/A
INSTRUMENTOS CABINA
LUCES ALTAS RUEDA DE REPUESTO
FRENO DE MANO ASIENTOS
LUCES FRENO CINTURONES DE SEGURIDAD
LUCES RETROCESO PASAMANOS
LUCES TABLERO LLAVE DE CONTACTO
DIRECCION ESPEJOS
EXTINTOR
INSPECCION

FRENO DE SERVICIO
LUCES SEÑALIZADORAS FOCO FAENERO
ACCESORIOS
CHAPA DE CONTACTO MANILLAS DE SUJECION
LIMPIA PARABRISAS LLAVE DE RUEDAS
BOCINA LICENCIA DE CONDUCIR MUNICIPAL
CONEXIONES ELECTRICAS LICENCIA DE CONDUCIR INTERNA
FUGAS DE ACEITE
MOTOR DE PARTIDA
ALARMA RETROCESO
BALIZA
BATERIA
CORREAS
NIVEL ACEITE MOTOR
NIVEL CAJA DIFERENCIAL REVISION TECNICA
DOCUMENTO

NIVEL ACEITE UNIDAD SEGURO OBLIGATORIO

NIVEL HIDRAULICO DIRECCION PERMISO DE CIRCULACION
NIVEL LIQUIDO REFRIGERANTE CERTIFICACION
NIVEL COMBUSTIBLE
NEUMATICOS DELANTEROS
NEUMATICOS TRASEROS OBSERVACIONES:
APRIETE RUEDAS
BASES APOYO ESTABILIZADORES
INSPECCION

SUSPENSION GENERAL
TAPA RADIADOR
ESTADO DE ENGRANAJE

SI ALGUNA DE LAS OBSERVACIONES DESTACADAS EN ROJO ES "M" EL EQUIPO SE DEBE DETENER

TOMA DE CONOCIMIENTO INSPECCIONADO POR :

OPERADOR: NOMBRE: NOMBRE:

(Supervisor o Capataz del área) (Súper. Dpto. Maquinaria)

FIRMA: FIRMA: FIRMA:

 PRO-MAQ-CHU-07
  PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
Fecha: 13-01-2017
OPERACIÓN CARGADOR FRONTAL Revisión: 0
N° de Cliente: CODELCO
Contrato VP
4501631720  Página 20 de 21

Encuesta de fatiga y somnolencia

FASE I SI NO OBSERVACIONES

1 He dormido menos de 6 hrs las últimas 24 hrs?

2 Me encuentro en condiciones físicas y psicológicas

peligrosas paraconducir u operar hoy?
He ingerido algún tipo de fármaco que pueda provocar
3 disminución de los reflejos como por ejemplo, antialérgicos,
relajantes musculares, antidepresivos etc?

4 Durante mi descanso ingerí bebidas alcohólicas en exceso y

no han pasado más de 15 hrs de esto?

Si alguna respuesta es POSITIVA, informar de inmediato a supervisor directo

FASE II

Para las siguientes 8 preguntas determine que nivel se adapta mejor a su estado actual utilizando la siguiente escala

(0= en absoluto; 1= Ligeramente; 2= Moderadamente; 3= Muchas veces; 4= Extremadamente ).

EVALUACIÓN
1 Me falta energía
2 Todo me requiere un esfuerzo
3 Me siento débil en algunas partes del cuerpo
4 Tengo mis piernas y brazos pesados
5 Me siento cansado sin razón
6 Quisiera descansar más
7 Me resulta díficil concentrarme
8 Me siento cansado, pesado y rígido

Suma total

Evaluación de la encuesta

Si la suma es mayor a 9 se sospecha que el trabajador está con fatiga y se debe informar a supervisión

Observaciones

Firma Operador Firma V°B