2.

PLANTEAMIENTO GENERAL DEL PROBLEMA DE PRODUCTIVIDAD EN

OBRA
En el Perú se encuentran empresas constructoras que trabajan puntualmente y logran
competir por su prestigio ya que ha llegado a la meta con sus proyectos realizados; es
uno de los países de los más altos índices en laborar en empresas constructoras. Estas
empresas quieren prosperar en preparar una ventaja competitiva para favorecerse y se
centran en producir un producto de alta calidad, bajo costo; esto se diferencia para la
competencia. La competitividad es el resultado de lo que se obtiene de la productividad,
la innovación y la gestión del conocimiento, primeramente, se tiene que enfocar en la
productividad que es la relación de cantidad de bienes y servicios realizados y la
cantidad de recursos usados; este componente siempre debe estar presente en todos los
avances del proyecto. Aunque en el sector de construcción hay obstáculos que no nos
favorecen como la identificación de principales pérdidas la sobreproducción, esperas,
transporte, defectos, entre otros, esto afecta a los stakeholders debido a esto se deben de
examinar y aminorar al máximo su influencia y variabilidad.

2.1. Importancia del problema

En los últimos años, el desarrollo de la filosofía Lean Construction ha logrado

comprender un marco de conocimientos para hacer un progreso de productividad en las
empresas y sus proyectos. Este ajuste en la productividad da más preponderancia en las
actividades que nos generan más ya que se agregan valor al producto sobre las que no,
también se busca eliminar pérdidas por la limitación de inventarios, disminución de
tiempos de ciclo, automatización de procesos, apoyo con proveedores y cambio de
enfoque de la producción. Por ello, se busca adicionar de estos conocimientos que para
ser más eficientes en los procesos y tratar de alcanzar lo planificado. En la obra de
estudio, “Brescia” se ha detectado varios problemas en los procesos de producción,
como, por ejemplo-. la planificación, ejecución y en el monitoreo y control, pero los
primeros mencionados ha generado consecuencias para la empresa constructora como
errores de retrabajo, esperas y transporte. Como siguiente, se propone diversas
variabilidades defectos de la incorrecta planificación y ejecución del proyecto y a su vez
se expone la carencia de mejora continua que forma parte de la gestión de calidad.
2.2. Problemas en la planificación

2.2.1. Retrasos en la llegada y montaje de torre grúa de 8 tn (liebherr EC-B 150)

Se había planeado anticipadamente la instalación de la torre grúa, pero, la primera

semana del segundo mes de iniciada la obra, sin embargo, por cuestiones de logística, la
importación de Chile pese a la empresa subcontratada que se demoró y para no tener
atrasos, se pidió al proveedor que instalen una torre grúa provisional para que continue
la obra. La torre provisional estuvo un mes completa en obra, tiempo que fue el retardo
en obtener la torre grúa que se pidió inicialmente.

2.2.2. Problemas en flujo de caja de obra

Cuando los obreros se realiza el vaciado de la losa del sótano 4 (losa dividida en 4
sectores), la gerencia decidió limitar el ritmo por un problema en el flujo de caja. A
consecuencia de esto, hubo un cambio en la sectorización a 8 sectores con la intención
de aminorar el ritmo a la mitad, este cambio ha durado al punto de llegar al primer
nivel, culminando este nivel con el ritmo que se reglamentó según lo proyectado
inicialmente.

2.2.3. Problemas en los tiempos de llegada de los mixers para el vaciado en etapa de
cimentación

Cuando la obra está en el proceso de vaciado de muros anclados y las zapatas con la
empresa concretera 1, se percataron que hay varios problemas con la llegada de los
mixers y la bomba pluma, así hay retraso en los tiempos que se estableció en el
planeamiento diario, eso afecta en que los índices de productividad disminuyeran. Por
ello, desde del vaciado de cisterna y estimar el rendimiento que nos da la empresa
concretera 1 se evaluó, y decidió realizar un cambio por la empresa concretera 2, con la
cual ya no hubo retrasos en los vaciados siguientes.

2.2.4. Problemas en la llegada de acero dimensionado (retrasos en entrega de acero just

intime y error en fabricación de algunas piezas)

Consiste en la repetición varias veces para las partidas de cimentaciones se explica

mediante los retrasos en cuando llegue el acero (acero dimensionado), regularmente se
pide con 1 o 2 días de anticipación antes de que se vuelva a ser útil. Sin embargo, los
despachos nos dan un retraso adicional y en este tiempo se pierde en espera del material,
además algunas piezas tienen errores de fabricación por las cuales se tenía que devolver
a su proveedor para hacer el correspondiente cambio. Por ello se escogió en programar
la llegada con 2-3 días de anticipación, teniendo que almacenar en el banco de acero. Se
tuvo un incremento del inventario, pero se realizó una acción para no alterar con el
avance de obra.

2.3. Problemas en la ejecución

2.3.1. Problemas con las instalaciones eléctricas y sanitarias en dejar lista el sector de
losa para vaciar el concreto

En la obra se cuenta con materiales prefabricados como la prelosa y previga, el periodo

de montaje demoraba 3 horas aproximadamente, esto nos da el tiempo adecuado para la
contratación de instalaciones que inicia desde el mediodía para que entren al techo, para
el vaciado al día posterior a ese sector. Ciertas veces no se pueden acabar a tiempo las
instalaciones, puesto que la planta era muy irregular y consta de 6 departamentos por
nivel. A causa de esto se tuvo que restablecer el tren de trabajo, con este cambio se
dispone a las contratas de instalaciones 1 día completo para poner el techo para el
vaciado. Todo esto sin alterar a la sectorización, 4 sectores en la torre.

2.3.2. Problemas en retrasos de asentado de ladrillo king block por parte de contratista 1
(subcontrato a precios unitarios)

Antes de que ocurriera la pandemia del covid-19, la contrata de ladrillo generaba

retrasos, para ser exactos 1 piso de retraso para ser más asertivos. Por ello, durante la
pandemia se optó por interponer a dicha contrata. Ya iniciada inmediatamente la obra
después de la pandemia y para tratar de ponerse al corriente se intervino en los pisos
superiores con otra contrata de ladrillo en los pisos 14, 15, 18, 19, azotea y los demás
niveles siguieron ejecutando con la contrata inicial. A continuación, en la Tabla 3, se
muestra el resumen de los problemas.
 2.4. Análisis del problema general

Para hacer un análisis breve de los problemas que se desarrollan en un diagrama de

Ishikawa para poder entender las diversas causas concurrentes a la falta en la
producción.

Sistema de información
Presupuesto
Ruta

Retrasos Utilidades Falta de estudio en la

continuos muy bajas identificación de la ruta critica

Escasa
Sobrecostos Mala toma de
transparencia de
información decisiones

Tiempo de espera Deficiencias de

estrategias de Desconocer
prolongados
solución modificaciones
Escasa
transparencia de Falta de Actividades sin
información indicadores de fortificar
medición
Diseño deficiente
Planificacion
Valor ganado