Trabajo Final del Curso

AMOD-507
Reparación del Sistema de
Transmisión
Mecánico Automotriz
Semestre V

Mecánico Automotriz 1
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TEMA: SISTEMA DE TRANSMISIÓN

OBJETIVO DEL TRABAJO

Contando con información del manual y materiales adicionales, los estudiantes

serán capaces de elaborar un procedimiento escrito para realizar el diagnóstico del
sistema de transmisión de un vehículo, considerando los aspectos de calidad,
cuidado ambiental y seguridad e higiene industrial, sin error.

PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO

El propietario de una camioneta llega al taller, y manifiesta que no se puede realizar
los cambios de marcha. El técnico mecánico encargado realiza preguntas al
propietario para tener los antecedentes del problema y poder orientar el diagnóstico y
la solución al problema. El propietario refiere que el disco de embrague es nuevo y
que efectuó el cambio por presentarse problemas de pérdida de potencia, y después
de efectuar el cambio respectivo no se puede efectuar los cambios de marcha.

Se solicita elaborar un procedimiento de inspección para realizar el diagnóstico de

ese tipo de falla.

Mecánico Automotriz 2
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PREGUNTAS
p 1. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema de
GUÍA transmisión?

El sistema de transmisión permite que llegue a las ruedas motrices la potencia y movimiento necesarios para
funcionar. El sistema de transmisión de un vehículo consiste en una serie de componentes encargados de
conducir desde el cigüeñal la potencia suficiente para que las ruedas motrices giren
2. ¿Cuáles son los componentes del embrague?
Volante
Disco de friccion
Plato de presion
Muelle de Resorte de Diafragma
Eje Primario o conducido
Cojinete de empuje
Cubierta o tapa

3. ¿Qué función cumple cada uno de los componentes del

embrague?

Disco: es el elemento más crítico. Incrementa la vida útil del sistema, ofreciendo una
marcha suave y amortiguando las vibraciones del motor.
Clutch: ejerce la presión en el disco en contra del volante. Cuando se desembraga, el
plato del clutch suelta la presión sobre el disco, creando un espacio necesario para que
dicho disco se
Volante: este se une de manera atornillada al extremo del cigüeñal y en su parte
superior se encuentra instalado el clutch. Cuando se embraga el coche, el disco
presiona el volante mediante el plato de presión. 
Collarín: está ubicado en el interior de la horquilla y se desliza en un tubo guía llamado
candelero que está conectado a la transmisión.
Plato de presión: conocido como masa de embrague, tiene incluido un disco de acero
que se asemeja a una corona circular. Por una de sus caras se conecta a la carcasa del
mecanismo de embrague usando el diafragma o los muelles y por la otra se conecta a
una de las caras del disco.
Carcasa: cubre todo el sistema y a través de este y con tornillos se fija el volante de
inercia. En ella están ubicados los diferentes diafragmas que hacen posible la presión
del disco de embrague en contra del plato de presión y el volante del motor.

4. ¿Qué otros componentes podrían estar relacionados con la

falla? la otra falla seria que los cables de la caja de cambios este mal puesta

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