VIDEO 01: https://www.youtube.com/watch?

v=BQgOqpX9dys
1.- ¿De qué trata?

La Transmisión en un motocultor
Para que la potencia generada por el motor llegue a las ruedas, se precisan unos
elementos intermedios que, en conjunto, se denominan transmisión.
También es función de la transmisión conseguir velocidades diferentes en el motor y
las ruedas para aprovechar mejor la potencia del motor y repartirla entre las ruedas,
según las necesidades de marcha del motocultor.

2.- ¿Qué nos dice?

Lo que se debe revisar en la transmisión:
Tensión de las bandas
Se mide ejerciendo presión a cada banda con el dedo pulgar a la mitad de las poleas. La
tensión correcta es cuando queda entre 1 y 2 cm de distancia con respecto a la banda que
queda tensa.
Si las bandas quedan más tensas se van a empezar a desgastar muy rápido y empezaran a
romperse y si quedan poco tensas comenzarán a patinar y no va a transmitir la potencia
requerida a la transmisión
Para tensar las bandas se usa el tornillo tensor, antes se debe aflojar los cuatro tornillos de
la base del motor (sujetan la base del motor con el chasis).
Las bandas transmiten del volante inercia a la transmisión.

3.- ¿Qué relaciona?

4.- ¿Qué elementos se indican?
a) El volante
El volante de inercia es el que ayuda a mantener una potencia constante y evita que
el motor sienta la carga directamente, ya que el volante es el que lleva el impulso y
la polea es el que ayuda a transmitir la potencia del motor.
b) Embrague.
Para activar y desactivar la transmisión de potencia. se debe cuidar el collarín que
se encuentra en la parte posterior.
c) El collarín: activa la palanca que embraga y desembraga. Se recomienda utilizar
lubricante. Revisar y lavar al menos 1 vez a la semana.

5.- ¿Qué problemas existen?

Lubricación de la caja de engranaje

6.- ¿Haga un breve resumen del tema tratado, así mismo indique con sus propias
palabras unas conclusiones?

El sistema de transmisión es el encargado de transferir la potencia que genera el

motor a las ruedas del coche para que éste pueda avanzar. El sistema de
transmisión proporciona la potencia necesaria a las ruedas motrices del coche para
que puedan funcionar.
La transferencia de energía a las ruedas del vehículo es posible gracias a una serie
de componentes que transfieren la potencia desde el cigüeñal hasta las ruedas para
que giren.
Es importante explicar los diferentes componentes del sistema para conocer su
funcionamiento, así como los tipos de transmisión con los que puede estar equipado
un vehículo.

Elementos del sistema de transmisión:

● Embrague: nos permite transmitir o interrumpir la energía mecánica de

manera voluntaria con un movimiento sincronizado y suave. Con el embrague
se controla la transmisión desde el motor hacia las ruedas.
● Caja de velocidades: también conocida como caja de cambios, sirve para
regular los cambios de velocidades en las que gira el propulsor, aumenta o
disminuye estas revoluciones de giro. Esta caja de cambios del coche puede
ser manual o automática.
● Árbol de transmisión: este elemento se encarga de llevar el giro del motor del
coche a las ruedas. Se encuentra entre dos ejes, la caja de cambios y el
piñón del grupo cónico-diferencial, aunque no todos los coches lo incluyen.
● Grupo cónico-diferencial: el movimiento generado por el embrague y la caja
de cambios llega al árbol de transmisión, el grupo cónico-diferencial lo
convierte en movimiento transversal y se conecta con los palieres. Esta pieza
mantiene constante la suma de velocidades que tienen las ruedas motrices,
por lo que las ruedas exteriores dan más vueltas que las interiores y se evita
el patinaje.

CONCLUSIONES

● Los sistemas de transmisión han evolucionado en los últimos años gracias a

la ayuda de la electrónica, dando lugar a significativas mejoras en el
funcionamiento de estos sistemas.
● Estas evoluciones han mejorado la eficacia y control a la hora de transmitir el
par motor a las ruedas de los vehículos.
● El sistema de transmisión es el encargado de transmitir el par generado en el
motor a las ruedas.
● También tiene otras misiones: aumentar el par, permitir tener el motor
arrancado con el vehículo detenido y poder circular hacia atrás.
● La mayoría de los coches tienen las mismas piezas en sus sistemas de
transmisión y además son muy parecidos.