Trabajo Final del Curso

ACCU-213
Mantenimiento del Chasís
y Carrocería

Mecánico de Automotores
Diésel
Semestre II
 Trabajo Final del Curso
TEMA: Mantenimiento del chasís y carrocería de un vehículo Automotriz

OBJETIVO DEL TRABAJO

Considerando la información y los recursos adicionales, el aprendiz serán capaz de

redactar un procedimiento por escrito para realizar el mantenimiento del chasis y
carrocería de un vehículo Automotriz, considerando los aspectos de calidad,
cuidado ambiental y seguridad e higiene industrial, sin error.

PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO

Un camión Volvo FH llega a un concesionario para realizar su mantenimiento al

sistema de frenos, suspensión y la dirección, el operador manifiesta que al frenar el
tracto camión se arrastra una rueda y las otras no; también tiene fugas de ATF en la
caja de la dirección y no se mantiene la altura del chasis.
El profesional técnico encargado del mantenimiento indica que tendrá que evaluar
el accionamiento de los cilindros de rueda y el desgaste de las zapatas, así como
verificar la presión de aire y la del sistema de dirección para solucionar los
problemas:

1. Redactar un procedimiento de diagnóstico para determinar las fallas y

solucionar el problema de la unidad en los sistemas de dirección, suspensión
y frenos.
-Se procede realizando la verificación de dichas fallas empezando con la presión
del aire de los neumáticos y de la altura correspondiente del tráiler, luego de ello
verificar la suspensión en los fuelles y amortiguadores del vehículo, al verificar
intentar buscar una fuga en los fuelles para poder realizar un cambio de fuelles para
que la suspensión no tenga un desnivel en el chasis, luego de ello subir el vehículo
con gatas hidráulicas y ponerles caballetes o tacos gruesos de madera para que
soporten el peso de dicho vehículo, para luego poder realizar el desmontaje de las
llantas y verificar el desgaste de las zapatas para consigo realizar su
mantenimiento, luego de ello se realizara el mantenimiento y supervisión de cómo
actúan los cilindros de rueda al realizar el frenado y realizarle una purga si en caso
no llegue a realizar un frenado correctamente, dado estos casos presentes se
concluye dejando al vehículo con un buen mantenimiento y con una buena
reparación de frenos y suspensión.

2. ¿Qué componentes conforman el sistema de aire de un vehículo pesado?

-Compresor de aire, Regulador de presión, Secador de aire, Válvulas de aire,

Depósitos de aire comprimido, Válvulas de seguridad, Válvula de control y cilindros.

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PREGUNTAS 1. ¿Cómo funciona la barra de torsión y la de control lateral en la

GUÍA suspensión de los buses?
La barra de torsion tiene la funcion de mantener al vehiculo firme al
pavimento y la de torsion lateral funciona haciendo un efecto palanca
cuando la rueda se mueve verticalmente.

2. ¿Cuál es la función del compresor y la válvula gobernadora de aire

en los sistemas neumáticos?
-La función del compresor es generar aire comprimido y la valvula
gobernadora controla el funcionamiento del compresor de aire cuando
este bombea aire hacia los tanques de almacenamiento.

3. ¿Cómo funciona un sistema de dirección asistido hidráulicamente y

cuáles son sus componentes?
-Funciona debido a una bomba conectada al motor mediante una
correa de servicio la cual ayuda a poder realizar los giros con el volante
de manera mas facil y esta compuesto por la bomba conectada al
motor mediente mangueras y tubos.

4. ¿Qué ocurre en el sistema de dirección hidráulico cuando el volante

es girado a tope?
-Se producen desgastes en los neumaticos y hasta pueden deformarse
mediante el giro a tope que se ocaciona con el volante.

5. ¿Cómo funciona el sistema de frenos neumático de los camiones y

que componentes lo conforman?
-Funciona debido al sistema de aire comprimido y se compone por el
compresor de aire y tanques de almacenamiento.
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