PROCESOS DE MANUFACTURA

FECHA:26/AGOSTO/2022
TAREA 2: MATERIALES USADOS EN PIEZAS FUNDIDAS.
NOMBRE: ARTURO HILARIO MARTÍNEZ
1. ¿Qué dificultades se presentan al utilizar aceros en la fabricación de piezas de
fundición?
El punto de fusión es mucho más alto que el de los otros metales comunes de
fundición.
El intervalo de solidificación para los aceros de bajo carbono queda cerca de
1400˚C. Esto significa que la temperatura de vaciado requerida para el acero es
alrededor de los 1650˚C, mientras que la temperatura de vaciado de la fundición es
de 1400˚C.
A temperaturas elevadas, la reactividad química del acero es alta, se oxida
fácilmente, tiene una fluidez relativamente pobre y esto limita el diseño de partes de
acero con secciones delgadas.

2. ¿Qué propiedades de los metales no ferrosos los hacen muy atractivos para
procesarlos por moldeo y fundición?
Las propiedades que hacen atractiva a estas aleaciones para la fundición son: su
peso ligero, resistencia (en función de los elementos de aleación) y su facilidad de
maquinado. Las aleaciones de magnesio son las más ligeras de todos los metales de
fundición. Otras propiedades incluyen resistencia a la corrosión y altas relaciones de
resistencia y tenacidad al peso.

3. ¿Por qué las aleaciones de titanio son difíciles de fundir?

Tienen un punto de fusión muy alto, baja fluidez, y es muy propenso a oxidarse a
elevadas temperatura, lo cual hace muy difícil de fundir.

4. ¿Por qué la fundición blanca se usa para Ruedas de carro de ferrocarril,

rodillos de trituración, zapatas de estampado y arados?
Se usa cuando se requiere gran resistencia al desgaste y no se requiere ductilidad.

5. ¿Qué se requiere para producir piezas de fundición maleable?

Que la mayoría o todo el carbono esta sin combinar en forma de partículas redondas
irregulares, conocidas como carbono revenido, el cual se obtiene mediante un
revenido de la fundición blanca.

6. ¿Por qué la fundición maleable se usa para fundir Cajas de diferencial, árboles
de levas, cigüeñales de autos, engranes y catarinas?
Por lo general se usa en piezas resistentes a cargas de choque o impacto.
 7. ¿Qué se le agrega a la fundición de alto contenido de carbono para que se
convierta en fundición gris?
El proceso de grafitización es ayudado por el alto contenido de carbono, la alta
temperatura y la adecuada cantidad de elementos de grafitización, Sobre todo el
Silicio.

Nota: Las grandes hojuelas de grafito interrumpen la continuidad de la matriz

perlítica, reduciendo de esta manera la resistencia y ductilidad de la fundición gris, las
pequeñas hojuelas son menos dañinas y, por lo tanto, generalmente se prefieren. El
mejor método para reducir el tamaño y mejorar la distribución de las hojuelas de
grafito parece ser mediante la adición de una pequeña cantidad de material conocido
como "inoculante". Los agentes de inoculación utilizados satisfactoriamente son el
calcio metálico, aluminio, titanio, zirconio, carburo de silicio y siliciuro de calcio.

8. ¿Qué elemento metálico se le agrega a la fundición de piezas delgadas para que

fluya bien el metal líquido?
En piezas delgadas es necesario subir el silicio hasta 2.25%.

9. ¿Qué elementos se le agregan a la fundición para que se forme la fundición

nodular?
La adición de elemento formador de nódulos, generalmente magnesio o cerio, se
efectúa en el cucharón antes del vaciado. Las fundiciones nodulares con una matriz
que tiene un máximo de 10% de perlita se conocen como hierros ferríticos.

10. ¿Qué clase de fundición recomienda usted para múltiples de escape de motores
de combustión interna?
Recocido para eliminación de tensiones.

11. ¿Qué clase de fundición se usa para la fabricación de un monoblock de motor a

diesel?
Fundición gris en partes automotrices (G3000 y G3500).

12. ¿Qué clase de fundición se usa para la fabricación de tambores de frenos de

servicio extra rudo?
Fundición gris en partes automotrices (G3500c).