SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Tenorio Bustinza Ricardo Javier ID: 1246277

Dirección Zonal/CFP: Arequipa – Puno / Arequipa
Carrera: Mecatrónica Automotriz Semestre: IV
Curso/ Mód. Formativo Conversión de vehículos a gas
Tema del Trabajo: Conversión de vehículos livianos a gas

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N ACTIVIDADES/
CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
° ENTREGABLES
18/0
4
1 Información general
19/0
4
20/04
2 Planificación
21/04
Resolución de preguntas 22/04
3
guías 23/04
4 Primera entrega 24/04
25/04
5 Proceso de ejecución
26/04
Diagramas / dibujos / 27/04
6
esquemas 28/04
29/04
7 Recursos necesarios
30/04
8 Segunda entrega 01/05

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
1. ¿Cuáles son las características físico-químicas del GLP y GNV? Graficar las curvas
1 características de rendimiento del motor. ¿Cuáles son los equipos que se utilizan en el
diagnóstico del motor?
2. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema GLP? Mencionar sus componentes.
2
¿Cuáles son los criterios que se utilizan para la instalación de equipos a gas en vehículos?
3. ¿Cuál es la normativa vigente para la conversión de vehículos a gas? ¿Cuáles son los tipos de
3
tanques que se utilizan para las conversiones a gas? Mencionar sus especificaciones.
4. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema de alimentación de combustible a gasolina
4
- GNV? Mencionar sus componentes. ¿Qué son lo correctores de mezcla?
5. ¿Cuáles son las técnicas de regulación de mezcla del sistema a gas? ¿Cuáles son los
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mantenimientos preventivos y correctivos del sistema de gas?
6. ¿Qué son los emuladores del sistema GNV/GLP? ¿Cuál es el equipo que se utiliza para la
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medición de emisiones contaminantes del sistema a gas?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. 1. ¿Cuáles son las características físico-químicas del GLP y GNV? Graficar las curvas
características de rendimiento del motor. ¿Cuáles son los equipos que se utilizan en el
diagnóstico del motor?

• No es tóxico, pero puede provocar asfixia.

• Puede ocasionar irritaciones en contacto con la piel y con los ojos.

• Es altamente inflamable, su combustión es muy rápida generando altas temperaturas.

• El GLP está compuesto, mayoritariamente, por propano y butano.

• El GLP se licua a bajas presiones entre 60 y 120 psi aproximadamente, dependiendo de la

mezcla propano – butano.

• Posee una gran capacidad de expansión, de estado líquido a gaseoso aumenta su

volumen 270 veces aproximadamente.

• El GLP en estado gaseoso, es más pesado que el aire, por ello, en caso de fugas tiende a
ubicarse o depositarse en lugares bajos. En estado líquido el GLP es más liviano que el
agua.

• El GLP es un combustible que en determinados porcentajes con el aire forma una mezcla
explosiva, presentando un Límite de Inflamabilidad para el propano entre 2.y 9.60% de gas
en aire, y para el butano, entre 1.55 y 8.60% de gas en aire. El GLP producido de los
líquidos de gas natural o de gases de refinería es incoloro e inodoro, por lo que para
percibir su presencia en el ambiente se le añade un químico especial “agente odorante”
denominado mercaptano.

 ¿Cuáles son los equipos que se utilizan en el diagnóstico del motor?

• Alineación de luces.
• Alineación de dirección.
• Análisis de sistemas.
• Balanceadores de Ruedas.
• Desmontadora de ruedas (Desenllantadora)
• Scanner automotriz.
• Probador de inyectores.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

• Multímetro automotriz.

2. 2. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema GLP? Mencionar sus componentes.

¿Cuáles son los criterios que se utilizan para la instalación de equipos a gas en vehículos?

 Gas GLP (GAS LICUADO DEL PETRÓLEO) O AUTOGAS es una mezcla de hidrocarburos
ligeros, gaseosos, en condiciones atmosféricas normales, pudiendo licuarse por incremento de
la presión o por descenso de la temperatura. Los componentes son: El propano, propano
butano e isómeros del butano.

 Mencionar sus componentes. ¿Cuáles son los criterios que se utilizan para la instalación de
equipos a gas en vehículos?

 No todos los automóviles pueden convertirse a gas natural, esto dependerá básicamente del
tipo de motor que tengan. Asimismo, es importante que el automóvil que se pretenda
transformar esté en buenas condiciones de funcionamiento, especialmente en el encendido e
instalación eléctrica. Un auto con motor gasolinero sí podrá convertirse a GNV, ya que sólo
deberá adquirir el tanque de almacenamiento de gas natural, de esta forma se tendrá un
sistema dual que permitirá utilizar gasolina y gas natural. Un auto con GLP no podrá
transformarse debido a que las condiciones de trabajo de cada equipo son diferentes, por
ejemplo, mientras que, en los cilindros de vehículos convertidos para usar GLP, éste es
almacenado a 7 bar de presión; en los vehículos convertidos para usar GNV éste es
almacenado a 200 bar de presión, adicionalmente todos los demás componentes del equipo
completo de conversión están diseñados para diferentes presiones de trabajo.

3. 3. ¿Cuál es la normativa vigente para la conversión de vehículos a gas? ¿Cuáles son los tipos
de tanques que se utilizan para las conversiones a gas? Mencionar sus especificaciones.

 ESTABLECIMIENTO DESTINADO AL SUMINISTRO DE GNV EN SISTEMAS INTEGRADOS

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
DE TRANSPORTE: Bien inmueble, de propiedad pública o privada, constituido en
infraestructura complementaria del servicio de transporte terrestre, especialmente
acondicionado para el exclusivo suministro de GNV a los buses que forman parte de un
Sistema Integrado de Transporte (SIT). La Infraestructura de los Establecimientos Destinados
al Suministro de GNV en Sistemas Integrados de Transporte puede estar compuesta por
compresores, bombas, vaporizadores, Deposito Boil – Off, Odorizador, tanques de
almacenamiento de GNL y cilindros de almacenamiento de GNV-C, así como por otros
elementos y equipos relacionados con el GNL y GNC, según corresponda. Los
Establecimientos Destinados al Suministro de GNV en SIT pueden ser abastecidos a través de
la red de distribución de gas natural, o mediante Gas Natural Comprimido (GNC) y/o Gas
Natural Licuefactado (GNL), según corresponda.

 GAS NATURAL VEHICULAR (GNV): Gas Natural empleado como combustible vehicular. Este
combustible puede encontrarse sometido a compresión para su posterior almacenamiento en
cilindros de GNV-C y despacho en los dispensadores de GNV-C o encontrarse como GNL
para su posterior transferencia a los dispensadores de GNV-L. Este combustible es
considerado como un producto diferente al Gas Natural que el Concesionario suministra por la
Red de Distribución.

 ¿Cuáles son los tipos de tanques que se utilizan para las conversiones a gas? Mencionar sus
especificaciones.

 Hay varios tipos de tanques, entre los más comerciales son el toroidal y el cilíndrico, estos
tanques tienen un vencimiento de 10 años. Para saber el vencimiento de tu tanque debes
saber la fecha de instalación. -Tanque toroidal 51 lts -Tanque GNV Y GLP

MULTIVÁLVULA MVF20 TOROIDAL

CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS

TIPO DE GAS GPL

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

CAPACIDAD MÁXIMA DE FLUJO 31.3

Kg/h PRESIÓN MÁXIMA DE EJERCICIO 30 bar

(max.)

ENTRADA DE GAS Masculino ¼ gas o UNI-ISO 228, en latón

4. 4. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema de alimentación de combustible a

gasolina - GNV? Mencionar sus componentes. ¿Qué son lo correctores de mezcla?

 Cuando se enciende el motor, el GNV fluye por la línea de combustible. El GNV entra en un
regulador que reduce su presión. El GNV entra en el motor a través de un sistema de
inyección donde se combina con aire. Al igual que la gasolina, el GNV se quema en el motor y
hace posible el desplazamiento del vehículo.

 COMPONENTES DEL SISTEMA

 Cilindro de almacenamiento de gas GNV.

 Válvula de llenado o toma de carga.
 Reductor Zenith MS GNV.
 Inyectores de GAS BRC.
 Electro válvula
 Filtro de gas
 Computadora de gas BRC.
 Sensor de presión de colector MAP.

 Correctores de mezcla: Dispositivo que se encarga de suministrar al motor una mezcla con
título rico (es decir, una mezcla cuyo porcentaje de gasolina, en relación con el aire, es
superior al estrictamente necesario) para responder a necesidades especiales de
funcionamiento.

5. 5. ¿Cuáles son las técnicas de regulación de mezcla del sistema a gas? ¿Cuáles son los
mantenimientos preventivos y correctivos del sistema de gas?

 Un vehículo con motor a gas funciona, al igual que los motores de gasolina y diésel, con un
proceso de combustión interna. Utiliza gas natural comprimido o vehicular (GNC o GNV) o gas
licuado de petróleo (GLP) como fuente de energía, en vez de un combustible líquido como son
la gasolina o el diésel.

 Mantenimiento preventivo puede incluir puntos como la limpieza, lubricación, cambios de

aceite, ajustes, reparaciones, reemplazos de piezas y revisiones parciales o completas que se
programan regularmente. Muchas reparaciones costosas generalmente se deben a la
negligencia del propietario.

 Mantenimiento correctivo se efectúa para corregir los defectos o averías observadas en las
instalaciones. Al detectarse la avería o defecto en la instalación, se efectúa una parada de la
instalación para posteriormente realizar la reparación y restablecer la instalación dejándola en
correcto funcionamiento.

6. 6. ¿Qué son los emuladores del sistema GNV/GLP? ¿Cuál es el equipo que se utiliza para la
medición de emisiones contaminantes del sistema a gas?

 El emulador código 628127000 ha sido ideado para mantener constante la tensión del sensor
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
de presión de gasolina en los vehículos que memorizan un funcionamiento no correcto del
mismo durante el funcionamiento a gas. Se introduce durante el funcionamiento a gas, y
emulando la señal de la presión de la gasolina, la se hace percibir constante a la central de
inyección gasolina. Haciendo así se evitan problemas de encendido del indicador de falla-
motor y de deriva de los correctores. Durante el funcionamiento a gasolina, el emulador se
desconecta de manera automática. Este emulador está dotado de un trimmer que le permite
adaptarse a los diferentes sensores de presión montados sobre los vehículos. Para el ajuste
del trimmer seguir el procedimiento indicado según el tipo de sensor de presión de gasolina
que ha sido montado.

 Los analizadores de gases (conocidos también como analizadores de escape, de combustión),

son instrumentos de medición, mayormente usados en el sector automotriz, que determinan la
concentración de diversos gases producidos y emitidos durante la combustión.

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

Estacionar el auto en una superficie nivelada, En el taller debe ver un

colocar el freno de mano, para los carros parking para que no
automáticos en parking. impida el pase a la gente.

Tener todo el equipamiento de trabajo listo para Equipo de seguridad, E. P. P

realizar el trabajo de manera segura. para tener mayor seguridad
a la hora de ejecutar nuestro
trabajo.

Organizar todas las herramientas necesarias Tener ordenado las

para realizar nuestro trabajo. herramientas y también
tener limpio el área de
nuestro trabajo.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Abrimos el capot para hacer algunas Tener cuidado para no

verificaciones y diagnósticos del vehículo para dañarlos. Uso de EPPs
proceder con el trabajo. Guantes

Revisar que el vehículo este trabajando Tener cuidado para no

correctamente en gasolina. dañarlos. Uso de EPPs
Guantes

Medir la compresión del motor, cilindro por cilindro. Tener cuidado para no
dañarlos. Uso de EPPs
Guantes

Revisar todos los sistemas del automóvil que Tener cuidado para no

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

no tenga fallas ni haiga cortes dañarlos. Uso de EPPs

Guantes

Después de revisar todo el vehículo y ver que está en Tener cuidado para no
excelentes condiciones procederemos a dañarlos. Uso de EPPs
Guantes

Instalar el tanque de acuerdo a lo que el cliente Tener cuidado para no

desea y al tamaño de la rueda de servicio ya que dañarlos. Uso de EPPs
ahí es colocado. Guantes

Observar donde poner el reductor de gas, así como

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

mirar los puntos donde irán instalados cada

componente para mantener el modelo de fábrica para
recién proceder con la instalación.

Fabricar las bases o cunas que necesitan tener el Tener cuidado para no
tanque de gas, así como también las bases para dañarlos. Uso de EPPs
instalar los inyectores, la base que se necesita para Guantes
instalar el reductor.

Procedemos a instalar el tanque, así como Tener cuidado para no

también instalar la multiválvulas y la toma de dañarlos. Uso de EPPs
carga. Guantes

Pasar las cañerías hacia adelante, instalar el Tener cuidado para no

reductor. dañarlos. Uso de EPPs
Guantes

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

En lo que es sistema eléctrico, emulación, hacer Tener cuidado para no

el ramal del gas. dañarlos. Uso de EPPs
Guantes

Hacemos hueco a la admisión para así poder Tener cuidado para no

instalar los inyectores de gas e instalar el dañarlos. Uso de EPPs
conmutador. Guantes

Llevar el vehículo a un grifo para poder llenar el Tener cuidado para no

gas instalado, luego se procederá a probar fugas dañarlos. Uso de EPPs
en las cañerías y en las mangueras. Guantes
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Después de haber regulado se hace una nueva Tener cuidado para no

inspección de todos los componentes eléctricos y dañarlos. Uso de EPPs
mecánicos para que el cliente no tenga ningún Guantes
desperfecto a largo plazo

Para que no pierda la garantía de la instalación y

tampoco que no sufra desperfectos, también el
certificado de gas.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Los extractores de muelles
Escáner
Muelles
Cojinetes
Balanceadora de llantas
Manual

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Llave de filtro
Recipiente de vaciado
Llave combinada
Torquímetro
Bomba eléctrica
Medidor tipo "bolígrafo" o calibre
Embudo
Osciloscopio
Toallas de limpieza

5. MATERIALES E INSUMOS
Cilindro de almacenamiento de gas GNV.
Válvula de llenado o toma de carga
Reductor Zenith MS GNV
Inyectores de GAS BRC
Computadora GLP
Electro-válvula
Filtro de gas
Sensor de presión de colector MAP

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