“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANIA NACIONAL”

APELLIDOS Y NOMBRES: VIVAR MEDRANO PIERO ALEXANDER.

INSTRUCTOR: HINOSTROZA ORDOÑEZ, JIMMY BLADIMIR.

CARRERA: MECATRONICA AUTOMOTRIZ.

SEMESTRE: 4to SEMESTRE.

ID: 1336648

CORREO: vivarpiero12@gmail.com

CORREO DE SENATI: 1336648@senati.pe

Huancayo – Junín

2022
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: VIVAR MEDRANO PIERO ALEXANDER ID: 1336648

Dirección Zonal/CFP: Zonal Junín – Pasco – Huancavelica / CFP Huancayo
Carrera: Mecatrónica Automotriz Semestre:
Curso/ Mód. Formativo Conversión de vehículos livianos a gas
Tema del Trabajo: Conversión de vehículos livianos a gas

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
1 ENTREGA FINAL NUMERO 1 24 DE ABRIL DEL 2022
2 ENTREGA FINAL NUMERO 2 24 DE ABRIL DEL 2022

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Cuáles son las características físico-químicas del GLP y GNV? Graficar las curvas
1 características de rendimiento del motor. ¿Cuáles son los equipos que se utilizan en el
diagnóstico del motor?
¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema GLP? Mencionar sus componentes.
2
¿Cuáles son los criterios que se utilizan para la instalación de equipos a gas en vehículos?
¿Cuál es la normativa vigente para la conversión de vehículos a gas? ¿Cuáles son los tipos
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de tanques que se utilizan para las conversiones a gas? Mencionar sus especificaciones.
¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema de alimentación de combustible a
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gasolina - GNV? Mencionar sus componentes. ¿Qué son lo correctores de mezcla?
¿Cuáles son las técnicas de regulación de mezcla del sistema a gas? ¿Cuáles son los
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mantenimientos preventivos y correctivos del sistema de gas?
¿Qué son los emuladores del sistema GNV/GLP? ¿Cuál es el equipo que se utiliza para la
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medición de emisiones contaminantes del sistema a gas?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuáles son las características físico-químicas del GLP y GNV? Graficar las curvas
características de rendimiento del motor. ¿Cuáles son los equipos que se utilizan en el
diagnóstico del motor?
¿Cuáles son las características físico-químicas del GLP y GNV?
GLP:
Es un gas licuado, tiene color incoloro y pH: NP y de Olor: Característico, reforzado por derivados
sulfurados. - El punto de ebullición va desde el -42.1°C a -3.7°C, el punto de inflamabilidad o
inflamación va desde -107.5°C a -101.6°C, las propiedades explosivas: el límite inferior explosivo va
desde 1.87 – 2.02% y el límite superior explosivo desde 9.38 – 10.05%, la presión de vapor es de
10.4kg/cm2 a 37.8°C, la tensión superficial es de 16 dinas/cm a -47°C, la densidad de vapor 1.5(aire:1)
a 0°C, la hidrosolubilidad 0.0047 % vol./vol., el punto de congelación o ebullición es NP, la auto
inflamación debe ser > 400°C , en las propiedades comburentes es NP, la densidad debe ser de 0.535
g/cm3mínimo a 15°C, el coeficiente de reparto es de log Kow 2.36 y la solubilidad de a 100°C es de
10.5 – 11.5 cSt. Como datos adicionales se considera que el azufre debe de contener 150ppm máximo,
el poder calorífico debe ser - 10830kcal/kg, y las olefinas totales deben ser el 58%.

GNV:
Es un gas comprimido tiene color incoloro y de olor Inodoro con pH: No aplicable y su punto de
ebulliciones de -161°C, el punto de inflamabilidad o inflamación va desde -188°C, las propiedades
explosivas: el límite inferior explosivo va desde 4.14 y el límite superior explosivo desde 17%, la
presión de vapor es de 10.4kg/cm2 a 37.8°C, la tensión superficial es de 16 dinas/cm a -47°C, la
densidad de vapor 1.5(aire:1) a 0°C, la hidrosolubilidad 0.0047 % vol./vol., el punto de congelación o
ebullición es NP, la auto inflamación debe ser > 400°C , en las propiedades comburentes es NP, la
densidad debe ser de 0.535 g/cm3mínimo a 15°C, el coeficiente de reparto es de log Kow 2.36 y la
solubilidad de a 100°C es de 10.5 – 11.5 cSt. Como datos adicionales se considera que el azufre debe
de contener 150ppm máximo, el poder calorífico debe ser -10830kcal/kg, y las olefinas totales deben
ser el 58%.

Graficar las curvas características de rendimiento del motor.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
2. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema GLP? Mencionar sus componentes.
¿Cuáles son los criterios que se utilizan para la instalación de equipos a gas en
vehículos?
¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema GLP?
 Realmente el GLP fluye por las tuberías en forma líquida hasta llegar al evaporador. Este
elemento se encarga de cambiar el estado del combustible, es decir, transforma el gas que
llega en estado líquido a estado gaseoso.
Mencionar sus componentes.

 Sus principales componentes son: el propano (C3H8) con un 30% y el butano

(C4H10), a presión ambiente el propano es líquida a -40% y el butano a -1%.

¿Cuáles son los criterios que se utilizan para la instalación de equipos a gas
en vehículos?

 El tipo del motor, ya sea para vehículos particulares, flotas de taxi, flotas corporativas;
información del vehículo, se ve las características generales de fábrica o si sufrió algún
cambio es un proceso estándar; prueba de ruta, se ve la fecha de reparación del motor
seguidamente de la prueba, aquí se verifica el consumo de aceite, agua y combustible,
sobrecalentamiento, deslizamiento de embrague, prueba de aceleración y
desaceleración, sincronismo de la caja de cambios, verificación de toma de corriente,
ruidos y sonidos extraños; inspecciones visuales, se verifica el estado del chasis, y de
los diferentes sistemas del automóvil, se ve que los componentes deben estar en lugares
accesibles y seguros; y los parámetros de referencia, se verifica los apartados se las
normas técnicas.
3. ¿Cuál es la normativa vigente para la conversión de vehículos a gas? ¿Cuáles son los
tipos de tanques que se utilizan para las conversiones a gas? Mencionar sus
especificaciones.
¿Cuál es la normativa vigente para la conversión de vehículos a gas?
 El artículo 76 de la ley N° 26221, la ley orgánica de hidrocarburos, establece que el
transporte, distribución y comercialización de los productos derivados de los
hidrocarburos se regirán por las normas que aprueba el ministerio de energía y minas,
destacan las normas técnicas peruanas, para el control de conversiones tanto de GLP
como de GNV así también como su procedimiento para su certificado e inspecciones.

TIPOS DE TANQUE:

 Tanque GNV: Deben soportar 300bar de presión, solidos de puro acero sin soldadura,
ocupa un 30% de espacio en la maletera, depende del vehículo.
 Tanque GLP: soportan 8.3 bar de presión, hechas de planchas de acero con soldaduras,
no ocupan mucho espacio.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
4. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema de alimentación de combustible a
gasolina - GNV? Mencionar sus componentes. ¿Qué son lo correctores de mezcla?
¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema de alimentación de
combustible a gasolina GNV?
 El GNV es una mezcla de hidrocarburos gaseosos que proviene de la transformación
del pasar de los años de la materia orgánica y animal, contiene menor contenido de
carbono, en la combustión enema un 20% menos de CO/CO2 y 25% menos de gases
invernaderos, el sistema de alimentación se almacena en cilindros de 200bar, al
encender el motor este gas fluye por la línea de combustible, entra al regulador y
reduce la presión, esta se quema en el motor y hace posible el desplazamiento por
último es cargado uniendo la manguera del surtidor y el punto de provisión del
combustible.

Mencionar sus componentes.

 Los componentes son: El reductor de presión, sensor de temperatura de agua, filtro, rail
de inyectores, colector, ECU, toma de suministro, válvula de depósito, conmutador, y
una electroválvula.

¿Qué son lo correctores de mezcla?

 El corrector de mezcla es aquella que se ocupa de dosificar la mezcla con ayuda del
carburador para el buen funcionamiento del motor, para ello se requieren algunos
dispositivos como: Sistema para marcha normal, circuito para la proporción la cantidad
de combustible, circuito economizador de combustible, circuito enriquecedor de
mezcla y el dispositivo de arranque en motor en frio.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
5. ¿Cuáles son las técnicas de regulación de mezcla del sistema a gas? ¿Cuáles son los
mantenimientos preventivos y correctivos del sistema de gas?

¿Cuáles son las técnicas de regulación de mezcla del sistema a gas?

 Las técnicas que se usan son: - Velocidad de llama de encendido: Velocidad en la que
la mezcla se quema en la cámara de combustión. - Octanaje: Numero usado para
describir la cantidad de antidetonante de los combustibles. - Rango de inflamabilidad:
Rango comprendido entre un mínimo y máximo de un gas en la mezcla, el gas se
quema o explota.

¿Cuáles son los mantenimientos preventivos y correctivos del sistema de

gas?

 El mantenimiento preventivo de los vehículos a gas se da con ayuda del manual de

fabricante, en esta te mostrara las características más importantes que se deben de
revisar para el buen funcionamiento del automóvil. El mantenimiento correctivo para
vehículos a gas se realiza al revisar los diferentes sistemas, ya sea la de alimentación,
refrigeración, que son los más importantes, se realizan cada 4 000km, se deberá de
revisar el combustible y las partes internas.

6. ¿Qué son los emuladores del sistema GNV/GLP? ¿Cuál es el equipo que se utiliza para
la medición de emisiones contaminantes del sistema a gas?
¿Qué son los emuladores del sistema GNV/GLP?
 Los emuladores son aquellos dispositivos que se introducen dentro del funcionamiento
del gas, esta se encarga de enviar una señal de la presión de la gasolina, evitan
problemas de encendido, mantiene constante la tensión del sensor de presión.

¿Cuál es el equipo que se utiliza para la medición de emisiones

contaminantes del sistema a gas?

 El analizador de gases es aquel instrumento que determina la concentración de diversos

gases producidos y emitidos durante la combustión. También está el opacímetro que es
aquella que mide la opacidad de emisiones de humos de vehículos de gas.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Un cliente adquiere un vehículo de la marca Hyundai SEGURIDAD: Tener los epps
modelo New Elantra del 2021 y desea convertirlo al adecuados para usar y tener
sistema dual. Para realizar esta conversión el cliente decide cuidado al realizar cada proceso
ir a un taller de profesionales en conversiones de vehículos con paso a paso.
a gas, al recibirlo este solicita lo siguiente: Instalación de
equipo del sistema a gas, utilizar un tanque de gas que no MEDIO AMBIENTE: No
ocupe espacio en la maletera, certificación de la contaminar con gases licuados
instalación, evaluación del motor, y una capacitación para y/o aceites desechables, ya que
el uso del equipo y de esa manera evitar daños en el afecta a la flora, fauna y tanto
sistema de gasolina y/o gas. Entonces el asesor le indica como al medio ambiente.
que el profesional técnico del SENATI se encargará de
evaluar la unidad y realizar todo lo solicitado por el cliente. NORMAS – ESTANDARES:

 Se solicita investigar un procedimiento para conocer el INDICACIONES PARA EL

tipo de equipo a gas que le corresponde al vehículo. CLIENTE:

¿Cuáles son las indicaciones que deberá recibir -Verificar el marco normativo.
el cliente para evitar algún daño en los sistemas
-La seguridad del usuario al
de gas y/o combustible? cambio es muy esencial, por lo
tanto, es la primera
Elabore el procedimiento para realizar este recomendación.
tipo de instalación.
-Realizar cuidados constantes
Primer paso sería conocer el tipo de motor del vehículo y a que para que el motor funcione
gas se puede cambiar, en este caso, seria: El motor de un correctamente, tales como: el
Hyundai modelo del 2021, tiene un motor a gasolina de 128 CV, mantenimiento, lubricación,
con cuatro cilindros, 1.6 litros de cubicaje.
liquido del refrigerante y
El GNV es el gas natural, esta se utiliza para convertir vehículos
con motor de gasolina, carburador, inyección de combustible y revisar el arranque del motor.
coches de inyección.
Consecutivamente se debe de verificar los sistemas más -El GLP no se puede utilizar
importantes del motor, de esa manera estaremos seguros si el gas como un reemplazo total de la
que se incorporara estará en complemento con el automóvil. gasolina, sino más bien como un
aditivo del gasóleo.
Seguido de eso, se debe de realizar un diagnóstico general, para
ver si hay partes dañadas o por reparar, no solo se verificara el
sistema mecánico, sino también el sistema eléctrico.

Por último, se verificará el lugar donde se colocará el tanque, los

equipos y herramientas que se deben de utilizar, también de ver
las piezas, ficha técnica, certificación de instalación, dar una
capacitación al usuario para su uso correcto y no causar daños en
su sistema.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Scanner
EPP(Equipos de protección personal)
Kit GLP y etc.
2. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Kit de herramientas de un taller común.
Convectores.
Luxómetro y etc.
3. MATERIALES E INSUMOS
Cobre
Aluminio
Aparatos
Dispositivos de protección

FUENTES DE INFORMACION:

ESQUEMA DE CONVERSIÓN A GLP - Verdigas

Descripcion General de Los Sistemas de Conversion A Gas Vehicular | PDF | Ingeniería

mecánica | Energía y recursos (scribd.com)

https://repositorio.utb.edu.co/bitstream/handle/20.500.12585/3241/0032771.pdf?sequence=
1

conversion a gas natural vehicular - DIAGRAMAS (es.tl)