SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Edwin condorcahuana goya ID: 1208672

Dirección Zonal/CFP: Arequipa-Puno
Carrera: Mecatronica Automotriz Semestre: 4
Curso/ Mód. Formativo Conversion de vehiculo a gas
Tema del Trabajo: Conversion de vehiculo liviano a gas

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

1 Informaciones Generales 1 0 - 0 4 - 2 0 2 2
2 Planificacion 1 0 - 0 4 - 2 0 2 2
3 Preguntas guía resuelto 1 0 - 0 4 - 2 0 2 2

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

. ¿Cuáles son las características físico-químicas del GLP y GNV? Graficar las curvas
1
características de rendimiento del motor. ¿Cuáles son los equipos que se utilizan en el
diagnóstico del motor?

2 . ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema GLP? Mencionar sus componentes.

¿Cuáles son los criterios que se utilizan para la instalación de equipos a gas en vehículos?

. ¿Cuál es la normativa vigente para la conversión de vehículos a gas? ¿Cuáles son los
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tipos de tanques que se utilizan para las conversiones a gas? Mencionar sus
especificaciones.

4 ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema de alimentación de combustible a

gasolina - GNV? Mencionar sus componentes. ¿Qué son lo correctores de mezcla?
¿Cuáles son las técnicas de regulación de mezcla del sistema a gas? ¿Cuáles son los
5 mantenimientos preventivos y correctivos del sistema de gas?

6 . ¿Qué son los emuladores del sistema GNV/GLP? ¿Cuál es el equipo que se utiliza para
la medición de emisiones contaminantes del sistema a gas?

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. . ¿Cuáles son las características físico-químicas del GLP y GNV? Graficar las curvas
características de rendimiento del motor. ¿Cuáles son los equipos que se utilizan en el
diagnóstico del motor?
El gas natural es un producto diferente al gas licuado de petróleo (GLP). En el siguiente cuadro se puede observar las
principales características físico-químicas de ambos productos y como éstas varían entre sí:

CUADRO DIFERENCIAS ENTRE EL GAS NATURAL Y EL GLP

Propiedad Gas Natural GLP

60% Propano
Composición 90% Metano
40% Butano

C4H10
Formula química CH4
C3H8

2,05
Gravedad específica 0,60
1,56

22 244 Kcal/m^3
Poder calorífico 9 200 kcal / m^3 (**) 6 595 Kcal/lt
11 739 Kcal/Kilo

Presión de suministro 21 mbar (***) 50 mbar

Gaseoso sin límite

Líquido a 20ºC con
de compresión Líquido
Estado físico presión manométrica
a -160ºC y a presión
de 2,5bar
atmosférica

Color/olor Incoloro/Inodoro Incoloro/Inodoro

2: curva del motor

3: ¿Cuáles son los equipos que se utilizan en el diagnóstico del motor?

EQUIPOS DE DIAGNÓSTICO AUTOMOTRIZ BOSCH
 - Alineación de luces.
 - Alineación de dirección.
 - Análisis de sistemas.
 - Balanceadores de Ruedas.
 - Desmontadora de ruedas (Desenllantadora)
 - Scanner automotriz.
 - Probador de inyectores.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
 - Multímetro automotriz.

2. . ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema GLP? Mencionar sus componentes.

¿Cuáles son los criterios que se utilizan para la instalación de equipos a gas en vehículos?
1: Por medio de la tubería de gas se transporta el GAS GLP (GAS LICUADO DEL
PETRÓLEO) Ó AUTOGAS hasta el compartimiento del motor, donde va instalado el
reductor de presión MG-01 E, que reduce la presión gas hasta 90 kPa que es la presión a
la que trabajan los inyectores de gas.
2: El GLP está compuesto, mayoritariamente, por propano y butano. El GLP se licua a
bajas presiones entre 60 y 120 psi aproximadamente, dependiendo de la mezcla propano –
butano. Posee una gran capacidad de expansión, de estado líquido a gaseoso
aumenta su volumen 270 veces aproximadamente.
3: Todos los coches: gasolina, carburador, inyección de combustible y coches de inyección
multipunto pueden ser convertidos a GNC. Los sistemas de GNC también están
disponibles para los coches de inyección directa.
3. . ¿Cuál es la normativa vigente para la conversión de vehículos a gas? ¿Cuáles son los tipos
de tanques que se utilizan para las conversiones a gas? Mencionar sus especificaciones.
1: Aplicación de Reglamentos y Normas Técnicas La instalación y operación de Establecimientos de
Venta al Público de GNV se realizará de acuerdo a lo dispuesto en el presente Reglamento y a las
Normas Técnicas Peruanas (NTPs) aplicables; y a falta de éstas, por normas técnicas internacionales
reconocidas por la autoridad competente
Instalación de Equipos y Accesorios para la venta al público de GNV dentro de las Estaciones de
Servicio, Grifos y en los Gasocentros de GLP Previa aprobación de OSINERG, en las Estaciones de
Servicios, Grifos y Gasocentros de GLP para uso automotor, se pueden instalar equipos y accesorios
para la venta al público de GNV, los cuales se rigen por el presente Reglamento.
2: Hay varios tipos de tanques, entre los mas comerciales son el toroidal y el cilíndrico,
estos tanques tienen un vencimiento de 10 años. Para saber el vencimiento de
tu tanque debes saber la la fecha de instalación.
3: MULTIVÁLVULA MVF20 TOROIDAL
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

TIPO DE GAS GPL

CAPACIDAD MÁXIMA DE FLUJO 31.3 Kg/h

PRESIÓN MÁXIMA DE EJERCICIO 30 bar ( max. )

ENTRADA DE GAS Masculino ¼ gas o UNI-ISO 228, en latón

4. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema de alimentación de combustible a
gasolina - GNV? Mencionar sus componentes. ¿Qué son lo correctores de mezcla?
1: Cuando se enciende el motor, el GNV fluye por la línea de combustible. El GNV entra
en un regulador que reduce su presión. El GNV entra en el motor a través de
un sistema de inyección donde se combina con aire. Al igual que la gasolina, el GNV se
quema en el motor y hace posible el desplazamiento del vehículo.
2: COMPONENTES DEL SISTEMA
 Cilindro de almacenamiento de gas GNV.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
 Válvula de llenado o toma de carga.
 Reductor Zenith MS GNV.
 Inyectores de GAS BRC.
 Electro-válvula.
 Filtro de gas.
 Computadora de gas BRC.
 Sensor de presión de colector MAP.
 3: Correctores de mezcla: Dispositivo que se encarga de suministrar al motor
una mezcla con título rico (es decir, una mezcla cuyo porcentaje de gasolina, en relación
con el aire, es superior al estrictamente necesario) para responder a necesidades
especiales de funcionamiento

5. ¿Cuáles son las técnicas de regulación de mezcla del sistema a gas? ¿Cuáles son los
mantenimientos preventivos y correctivos del sistema de gas?
1: Un vehículo con motor a gas funciona, al igual que los motores de gasolina y diésel,
con un proceso de combustión interna. Utiliza gas natural comprimido o vehicular (GNC o
GNV) o gas licuado de petróleo (GLP) como fuente de energía, en vez de un combustible
líquido como son la gasolina o el diése
2: Un programa de mantenimiento preventivo puede incluir puntos como la limpieza,
lubricación, cambios de aceite, ajustes, reparaciones, reemplazos de piezas y revisiones
parciales o completas que se programan regularmente. Muchas reparaciones costosas
generalmente se deben a la negligencia del propietario y El mantenimiento correctivo se
efectúa para corregir los defectos o averías observadas en las instalaciones. Al detectarse
la avería o defecto en la instalación, se efectúa una parada de la instalación para
posteriormente realizar la reparación y restablecer la instalación dejándola en correcto
funcionamiento
6. . ¿Qué son los emuladores del sistema GNV/GLP? ¿Cuál es el equipo que se utiliza para la
medición de emisiones contaminantes del sistema a gas?
1: El emulador código 628127000 ha sido ideado para mantener constante la tensión del sensor de
presión de gasolina en los vehículos que memorizan un funcionamiento no correcto del mismo durante
el funcionamiento a gas.
El emulador se introduce durante el funcionamiento a gas, y emulando la señal de la presión de la
gasolina, la se hace percibir constante a la central de inyección gasolina. Haciendo así se evitan
problemas de encendido del indicador de falla-motor y de deriva de los correctores.
Durante el funcionamiento a gasolina, el emulador se desconecta de manera automática.
Este emulador está dotado de un trimmer que le permite adaptarse a los diferentes sensores de presión
montados sobre los vehículos.
Para el ajuste del trimmer seguir el procedimiento indicado según el tipo de sensor de presión de
gasolina que ha sido montado
2: Los analizadores de gases (conocidos también como analizadores de escape, de
combustión), son instrumentos de medición, mayormente usados en el sector automotriz,
que determinan la concentración de diversos gases producidos y emitidos durante la
combustión.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

5. MATERIALES E INSUMOS