SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Calderon Morales Renato Gabriel ID:001343749

Dirección Zonal/CFP: Lambayeque

Carrera: Mecatrónica Automotriz Semestre: IV

Curso/ Mód. Formativo Conversión de vehículos a gas
Tema del Trabajo: Conversión de vehículos livianos a gas

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

01 Informaciones generales 2 6 / 0 4 / 2 0 2 2
02 Planificación 2 6 / 0 4 / 2 0 2 2
03 Preguntas guía resuelto 2 6 / 0 4 / 2 0 2 2
04 Proceso de ejecución 2 6 / 0 4 / 2 0 2 2
05 Dibujos/Diagramas 2 6 / 0 4 / 2 0 2 2
06 Recursos necesarios 2 6 / 0 4 / 2 0 2 2

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1 ¿Cuáles son las características físico-químicas del GLP y GNV? Graficar las curvas
características de rendimiento del motor. ¿Cuáles son los equipos que se utilizan en el
diagnóstico del motor?
2 ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema GLP? Mencionar sus componentes.
¿Cuáles son los criterios que se utilizan para la instalación de equipos a gas en vehículos?
3
¿Cuál es la normativa vigente para la conversión de vehículos a gas? ¿Cuáles son los
tipos de tanques que se utilizan para las conversiones a gas? Mencionar sus
especificaciones.
4 . ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema de alimentación de combustible a
gasolina - GNV? Mencionar sus componentes. ¿Qué son lo correctores de mezcla?
5 ¿Cuáles son las técnicas de regulación de mezcla del sistema a gas? ¿Cuáles son los
mantenimientos preventivos y correctivos del sistema de gas?
6 ¿Qué son los emuladores del sistema GNV/GLP? ¿Cuál es el equipo que se utiliza para la
medición de emisiones contaminantes del sistema a gas?

2
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuáles son las características físico-químicas del GLP y GNV? Graficar las curvas
características de rendimiento del motor. ¿Cuáles son los equipos que se utilizan en el
diagnóstico del motor?

CARACTERÍSTICAS DEL GLP:

• El autogas es el GLP (gas licuado de petróleo), utilizado como carburante para vehículos
a motor.
• Es el carburante alternativo más utilizado en el mundo. Hay más de 13,5 millones de
vehículos a autogas,7 de ellos en Europa.
• Utilizable en motores de explosión de turismos, autobuses, furgonetas, carretillas
elevadoras, karts o embarcaciones.

3
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

CARACTERÍSTICAS DEL GNV:

• El metano o GNC (gas natural comprimido) utilizado como carburante para vehículos a
motor.
• Presenta una serie de propiedades que lo hacen especialmente adecuado para su empleo
como combustible en motores de vehículos y todo tipo de maquinaria.
• Tiene menor densidad que el aire, por lo que en caso de fuga, se disipa hacia la
atmosfera.
• Se almacena a 200 bares de presión en estado gaseoso, por lo cual dota a los vehículos de
una autonomía limitada.

4
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

GRAFICO:

¿Cuáles son los equipos que se utilizan en el diagnóstico del motor?

• Compresimetro.
• Comprobador de fugas del motor.
• Termómetro.
• Scanner.
• Analizador de gases de escape.

2. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema GLP? Mencionar sus

componentes. ¿Cuáles son los criterios que se utilizan para la instalación de equipos a
gas en vehículos?

El Gas GLP (GAS LICUADO DEL PETRÓLEO) O AUTOGAS es una mezcla de hidrocarburos
ligeros, gaseosos, en condiciones atmosféricas normales, pudiendo licuarse por incremento de la
presión o por descenso de la temperatura. Los principales componentes del GAS GLP (son el
propano y el butano)

5
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

¿Cuáles son los criterios que se utilizan para la instalación de equipos a gas en vehículos?

Para hacer la transformación de tu vehículo a GLP o GNV se debe buscar un taller especializado
para modificaciones en vehículos GLP / GNV.

El procedimiento requiere de un kit diseñado para el uso de gas GLP / GNV como combustible,
es importante que el circuito entero quede correctamente instalado, sin interferir en la instalación
de combustible fósil que el vehículo traía de serie.

3. ¿Cuál es la normativa vigente para la conversión de vehículos a gas? ¿Cuáles son los
tipos de tanques que se utilizan para las conversiones a gas? Mencionar sus
especificaciones.

Decreto supremo N° 016 -2008-MTC

¿Cuáles son los tipos de tanques que se utilizan para las conversiones a gas? Mencionar sus
especificaciones.

Tipo cilíndrico: En el caso del cilíndrico lleva un soporte en la parte inferior de metal y
el apoyo del depósito sobre este soporte se hace a través de unos tacos de goma, a su vez
también va cogido con unas cinchas que le rodean y lo dejan prácticamente solidario al
vehículo.
Tipo toroidal: Si estamos ante el toroidal el anclaje también es al chasis y se coloca un
aislante entre el suelo del maletero y el depósito, este también lo podemos encontrar
situado fuera del vehículo en el lugar que ocupa la rueda de repuesto.

4. . ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema de alimentación de combustible

a gasolina - GNV? Mencionar sus componentes. ¿Qué son lo correctores de mezcla?

Cuando se enciende el motor, el GNV fluye por la línea de combustible. El GNV entra en un
regulador que reduce su presión. El GNV entra en el motor a través de un sistema de inyección
donde se combina con aire. Al igual que la gasolina, el GNV se quema en el motor y hace
posible el desplazamiento del vehículo.

Mencionar sus componentes:

1. Reductor: Hasta él llega el GNC por tuberías de alta presión, se reduce la presión y
sale en por tuberías de baja presión

2. Electroválvula: Se coloca junto al reductor para cortar el paso de GNC, ante cualquier
imprevisto cierra el paso de gas

3. Filtro: Separa las partículas sólidas y líquidas que contaminan el gas en la fase
gaseosa, es decir, del GLP vaporizado o del GNV descomprimido.

6
 TRABAJO FINAL DEL CURSO
4. ECU: La unidad de control de gas (ECU) intercepta la señal de apertura del inyector
de gasolina enviada por la ECU original del vehículo. El microprocesador presente en
la ECU gas procesa estos datos y genera el comando de apertura para los inyectores
de gas
.
5. Conmutador: El conmutador es un dispositivo eléctrico que se incorpora a la
instalación para poder efectuar el cambio de combustible a utilizar. Bien sea para pasar
de gasolina a GNV, o de GNV a gasolina.

6. Toma de carga exterior: Es el enchufe rápido para la carga del sistema y está
conectada directamente con el/los depósitos/s.

7. Depósitos GNV: Se puede instalar tanto en el interior como en el exterior bajo el

habitáculo del vehículo

¿Qué son lo correctores de mezcla?

Son dispositivos que se encargan de suministrar al motor una mezcla con título rico (es decir,
una mezcla cuyo porcentaje de gasolina, en relación con el aire, es superior al estrictamente
necesario) para responder a necesidades especiales de funcionamiento.

7
 TRABAJO FINAL DEL CURSO
5. ¿Cuáles son las técnicas de regulación de mezcla del sistema a gas? ¿Cuáles son los
mantenimientos preventivos y correctivos del sistema de gas?

En motores de combustión interna que no vienen equipados de fábrica para funcionar con gas
natural comprimido (GNC) y son adaptados para funcionar con dichos combustibles gaseosos, se
utilizan mezcladores (aire – gas) del tipo Venturi, la regulación del dosado siempre es deficiente
e irregular. Por esto se tienen diversas técnicas, tenemos el Método Velocidad Densidad y de
Medición Directa del Caudal Másico.

¿Cuáles son los mantenimientos preventivos y correctivos del sistema de gas?

❖ MANTENIMIENTO PREVENTIVO:

Primer mantenimiento: (20.000 km)

✓ Revisión de Mezcla Aire/Gas mediante software de calibración.

✓ Control visual de condiciones de mangueras de agua y gas.

Segundo mantenimiento: (40.000 km)

✓ Revisión de Mezcla Aire/Gas mediante software de calibración.

✓ Mantenimiento de Riel de Inyectores de Gas.

❖ MANTENIMIENTO CORRECTIVO:

Primer mantenimiento: (60.000 km)

✓ Reemplazo de accesorios internos del reductor GLP/GNV (kit de Reración).

✓ Revisión de Mezcla Aire/Gas mediante software de calibración.

Segundo mantenimiento: (80.000 km)

✓ Reemplazo de accesorios internos de Riel de Inyectores (Kit de Reparación)

✓ Revisión de Mezcla Aire/Gas mediante software de calibración.

6. Qué son los emuladores del sistema GNV/GLP? ¿Cuál es el equipo que se utiliza para
la medición de emisiones contaminantes del sistema a gas?

Los emuladores están diseñados para imitar el correcto funcionamiento de los inyectores de
gasolina y las sondas Lambda sólo cuando el motor del automóvil está propulsado por GLP. Sin
la ayuda de emuladores, el conductor de gasolina siempre generará errores para que el motor no
pueda funcionar correctamente.

8
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

¿Cuál es el equipo que se utiliza para la medición de emisiones contaminantes del sistema a
gas?

Analizador de gases: Los analizadores de gases (conocidos también como analizadores

de escape, de combustión), son instrumentos de medición, mayormente usados en el
sector automotriz, que determinan la concentración de diversos gases producidos y
emitidos durante la combustión. Por lo general, estos gases suelen ser dañinos para el
ambiente, además de indicar la existencia de fallas en el sistema de combustión, como
desgaste de piezas, contaminación en el combustible o combustión incompleta.

9
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

10
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

11
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

5. MATERIALES E INSUMOS

12