"Año de la Unidad, La paz y el Desarrollo"

Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial

Alumno:
Esquén Cercado, Kevin Anderson

Especialidad:
Mecatrónica Automotriz

Curso:
Mantenimiento preventivo de vehículos livianos
Conversión a Gas

Instructor:

Percy Soldevilla Chancasanampa

LIMA- PERÚ
2023
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Esquen Cercado Kevin Anderson ID: 001392060

Dirección Zonal/CFP: Lima - Callao
Carrera: Mecatrónica Automotriz Semestre: III
Curso/ Mód. Formativo Conversión de vehículos a GAS
Tema del Trabajo: Instalación de sistemas de GLP/GNV en vehículos

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
1 Preparación del vehículo 20/03 - - - - - - - - Finalizado
Instalación de la parte 27/0
2 - - - - - - - - Finalizado
mecánica 4
Instalación de la parte
3 - - - - - 03/05 - - - Finalizado
eléctrica
4 Calibrado y Mapeo - - - - - - - - 25/05 Finalizado

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los sistemas a GLP en sistemas duales de
1 vehículos?

¿Cuáles son los componentes de un sistema a GLP de 5ta generación y qué función
2 cumplen?

¿Qué recomendaciones son necesarias para la instalación del depósito y el medidor de

3 nivel del GPL?

¿En qué consiste el proceso de calibración del rendimiento del motor con GLP?
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¿Qué equipos y herramientas serán necesarios en el proceso de instalación y
5 calibración?

¿En qué consiste la capacitación que se da al cliente antes de la entrega del vehículo,
6 post-instalación?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los sistemas a GLP en sistemas duales
de vehículos?

Ventajas:
 El GLP es mucho más
económico que la gasolina.
Hasta un 40% de ahorro.
 Los costos de mantenimiento
son mucho menores que otros
tipos de vehículos.
 Contribuye en el cuidado del
medio ambiente, ya que reduce
en un 68% las emisiones de
óxido de nitrógeno y en un 15%
las emisiones de dióxido de
carbono.
 Contribuye en la duración del
motor, ya que el GLP no desgasta tanto los cilindros y segmentos del motor,
como otros combustibles.
 Debido a que el sistema no posee componentes caros y complejos, las averías
no son tan frecuentes.
 Las reparaciones del sistema son muy sencillas y fáciles de efectuar.
 El GLP es tan fuerte como otros combustibles, cumple la norma ONU 67R01
R67 de resistencia ante impactos y colisiones. Además, cuenta con todas las
medidas preventivas contra fugas y desconexiones.

Desventajas:
 A pesar de que el costo del GLP
es mucho menor, el consumo es
mayor.
 El uso del GLP representa una
pérdida de potencia del motor,
así como problemas mecánicos a
largo plazo.
 No se pueden adaptar a cualquier
motor, ya que los motores
potentes no pueden funcionar
con normalidad con este
combustible.
 Muchos grifos aún no dispensan
este combustible.
 La instalación de los tanques de almacenamiento para GLP requiere de un
espacio especial, lo que implica una pérdida de espacio útil y un aumento de
peso del vehículo.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

2. ¿Cuáles son los componentes de un sistema a GLP de 5ta generación y qué

función cumplen?

 Deposito: Esta construido según normas establecidas, fabricado con láminas

de acero especiales y tiene la función de contener el combustible GLP en su
interior en estado líquido. Tipos de tanque de gas: Cilíndrico, toroidal y
lenteja.
 Boca de carga o válvula de llenado: Equipada con una válvula de retención
insertada en el mismo cuerpo de la boca, es la única parte de la instalación
a la que se puede acceder desde el exterior y que permite rellenar el
depósito de combustible GLP de forma cómoda y segura.
 Mangueras o tuberías: Son las encargadas de conducir el gas desde el
depósito hacia la parte delantera del motor y que se conectan a la válvula
de corte.
 Reductor o vaporizador: Este componente reduce la presión de gas hasta
aprox. 1,5 bar gracias a lo cual cambia el estado del GLP de líquido a
gaseoso, una vez cambiada la alimentación del motor a gas, los inyectores
inyectan el gas al motor.
 Válvula de corte: Consiste en una electroválvula ensamblada en un
reductor, que corta el caudal de gas GLP cuando el motor se para o cuando
se selecciona el sistema de alimentación por otro combustible (gasolina)
 Inyectores: Son los encargados de inyectar el gas en la forma y medida
precisa en el colector de admisión, el cual posteriormente entra directo a la
cámara de combustión (cilindros).
 Centralita: Es la encargada de controlar la dosis de gas necesaria para el
motor en cualquier momento en base a los datos recibidos por el sensor de
presión, temperatura del gas, revoluciones del motor y del tiempo de
inyección en gasolina.
 Conmutador: Consiste en un mando de control que se instala en el
salpicadero del vehículo mediante el cual se selecciona el modo en el que
se quiere circular (Gas o Gasolina). En el conmutador también podemos
observar en todo momento con que combustible estamos circulando, así
como el nivel de Gas que nos queda en nuestro depósito. También nos dará
información de si existe algún problema en el sistema.
 Unidad de Control: La ECU de gas intercepta la señal de apertura del
inyector de gasolina enviada por la ECU. El microprocesador presente en la
ECU de gas procesa estos datos y genera el comando de apertura para los
inyectores de gas.
 Filtro: Este filtro recoge gran parte de suciedad ya que se producen lacas,
barnices y grumos a la hora de pasar el combustible líquido a gas.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

3. ¿Qué recomendaciones son necesarias para la instalación del depósito y el

medidor de nivel del GPL?

Se debe identificar plenamente el

vehículo en cuanto a las disposiciones
legales establecidas por las entidades
competentes:

Información del vehículo: se debe

establecer claramente si el vehículo
conserva sus características generales
de fábrica o ha sufrido modificaciones
luego de su salida de la línea de
ensamble. Esta identificación de las
características del vehículo permitirá
definir si la conversión por ejecutar
corresponde a uno de los
procesos estándar definidos por el taller de conversión, para las diferentes marcas y
modelos autorizados por la entidad competente.
Inspecciones visuales: Donde se verifica el estado del chasis, pisos,
carrocería, funcionamiento del sistema de suspensión, identificación de
posibles piezas defectuosas o dañadas, sistema de escape, sistema de
enfriamiento del motor. Se determina si todos los componentes pueden ser
instalados en lugares accesibles y seguros, se inspecciona la ubicación de los
tanques de gasolina, aire o agua, o cualquier otro depósito de almacenamiento,
además se verifica si la bomba de gasolina es sumergible y ubicación de las
baterías.

 Las recomendaciones que son necesarias para la instalación del depósito y el

medidor de nivel del GPL son:
- Verificar mensualmente la compresión de nuestro motor.
- Es importante que el tanque de Gas a instalar cumpla con las normas de
seguridad para preservar la seguridad de los usuarios y asegurar un trabajo de
calidad.
- Es importante un buen control del medidor, al contar con medidor de nivel de
GLP sabemos cuándo es tiempo de recargar ara así evitar quedarnos sin Gas
en nuestro trayecto.
- Verificar semanalmente el estado de nuestro tanque.
- Cambiar los filtros según el uso o kilometraje.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

4. ¿En qué consiste el proceso de calibración del rendimiento del motor con GLP?

Propósito:
El objetivo del procedimiento de calibración es entonces determinar los coeficientes
correctos para las diferentes demandas del motor. Esto lo facilita el software de
calibración suministrado con el kit GPL. Cada software de calibración tiene una
función de auto calibración y ajuste fino. En el modo de auto calibración, los
coeficientes son determinados automáticamente por el software. En el modo de
ajuste fino, los coeficientes son introducidos o modificados manualmente por el
usuario. En mi experiencia, la auto calibración no es suficiente y tenemos que hacer
un ajuste manual.

Proceso de calibración:
Asegúrese de que el motor esté en
buenas condiciones. Ninguna
cantidad de ajuste de GLP
mejorará el rendimiento del motor
si ya está teniendo problemas
cuando funciona con gasolina, a
menos que el problema sea con el
sistema de gasolina del automóvil.

1) Haga funcionar el motor y

espere a que alcance la
temperatura normal de
funcionamiento.
2) Con el software de
diagnóstico
OBD, verifique si el motor
está “Listo para la prueba de
emisiones”.
3) Si el motor está listo para la prueba de emisiones, abra la ventana del tablero
del software de diagnóstico y observe el valor de carga calculado (CLV) en
ralentí cuando el A/C está apagado y cuando el A/C está encendido. Luego
proceda al procedimiento de ajuste.
4) Si no está listo para la
prueba de emisiones, realice
los pasos necesarios para
reacondicionar el motor y
luego regrese al paso 1.

 El proceso de calibración del rendimiento del motor con GLP consiste en

determinar los coeficientes correctos para las diferentes demandas del motor.
Esto lo facilita el software de calibración tiene una función de autocalibración y
ajuste exacto, los coeficientes son determinados automáticamente por el
software en el modo de ajuste fino los coeficientes son introducidos o
modificados manualmente por el usuario, muchas veces se tiene que dar el
ajuste manual de todas maneras para asegurar un buen trabajo debido a que si
nos confiamos en el ajuste automático no puede salir 100% bien

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

5. ¿Qué equipos y herramientas serán necesarios en el proceso de instalación y

calibración?
Herramientas:
 Taladro, amoladora, wincha, llaves, dados, etc.

Herramientas para evaluaciones

eléctricas:
 Multímetro, amperímetro, punta lógica,
etc.
Herramientas para la calibración:
 El software de calibración de GLP suministrado con su kit de conversión de
GLP
 Software de diagnóstico OBD2
Los componentes del kit de conversión:
 Tanque o cilindro
 Dispositivo de sujeción
 Regulador
 Válvula de cilindro
 Variador de avance
 Mezclador
 Manómetro metano
 Conmutador
 Válvula de carga
 Reductores
 Regulador de alta
 Electro válvula de nafta
 KIT de elementos de fijación
y conexión
 KIT de mangueras de conexión
 Caño de alta presión
 Llave de conmuta. c/ índice
de carga y cableado eléctrico
Emulador de inyección

 Durante el proceso de instalación y calibración, se verifica si los valores se

encuentran dentro de los límites permisibles aplicables a la
aplicación específica, en caso contrario, se debe ajustar el equipo
para garantizar que la desviación entre los valores reales y deseados sea
mínima y se restablecerá la presión de funcionamiento original de la
herramienta y se le dará Precisión, después de ajustar el instrumento se realiza
una verificación de la
calibración, por lo que
necesitaremos usar estos
dispositivos:
- Pinzas amperimétricas
- Conexión a tierra
- Simulador de motor
- Multímetro digital

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

- Analizador de gases
- Software AC STAG

6. ¿En qué consiste la capacitación que se da al cliente antes de la entrega del

vehículo, post-instalación?

La capacitación que se proporciona al cliente después de la instalación del

vehículo incluye sesiones informativas e instrucciones sobre cómo operar
correctamente el vehículo con GAS y cómo cargar el tanque de Gas, los
métodos de seguridad y los mantenimientos, también se enseña que el
vehículo debe funcionar con gasolina antes de cambiar a GAS. , para
mantener el motor, y cuando apague el vehículo después de usar
GAS también debe cambiar a gasolina y hacerlo funcionar por un tiempo
para limpiar adecuadamente los cilindros para que no se escarben. ,
para que podamos alargar la vida del motor. Como usuario, fue una
buena experiencia. realizamos pruebas en diferentes áreas. También se
informó que pasó por varias etapas de perfeccionamiento que utilizaron
calibres y herramientas para lograr los objetivos trazados por
el conductor.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS
PREPARACIÓN DEL VEHÍCULO
1.- Como primer paso siempre debemos realizar
una inspección visual para saber el estado del
vehículo antes de empezar el trabajo:
 Como primer paso veremos que
generación de Gas le colocaremos
dependiendo al año del vehículo.
 Luego nos encargaremos ubicar el lugar
donde ira el tanque de Gas.
 Sacamos las medidas del espacio para ir
organizando donde se ubicarán todos los
componentes del Gas.
 Checamos que tenga buena compresión
en todos los cilindros.
De esta manera ya podemos ir dándole al cliente
un presupuesto honesto del trabajo y contaremos
con su aprobación a cerca de en donde ira el
tanque de Gas, para este pasó el tiene tres
opciones, contamos con el espacio de la maletera,
bajos del auto o donde se encuentra la llanta de
repuesto.
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SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
NORMAS -ESTANDARES
EPP EN EL TALLER
Para este proceso es importante siempre
tener en cuenta la seguridad debido a
que no solo depende de usar un casco y
un par de guantes y ya, si no también es
importante tener noción respecto a los
peligros que se presentan en nuestro
lugar de trabajo.
Por eso es importante siempre realizar
inspecciones de seguridad y uno mismo
ser consiente de los accidentes que se
pueden ocasionar en cuestión de
segundos.
Los elementos de seguridad que nos
acompañan en el taller siempre son los
lentes, guantes, mameluco y zapatos
punta de acero.
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

INSTALACIÓN DE LA PARTE MECÁNICA EPP EN EL TALLER

2.- Para realizar una buena instalación mecánica

utilizaremos las medidas que previamente En esta ejecución requerimos de los
sacamos en la preparación en la cual nos siguientes elementos de seguridad
basamos a ver el espacio que tenemos para poder personal para salvaguardar nuestra
realizar la instalación: integridad física:
 Instalamos el tanque de gas cuidando las
medidas del maletero para no excedernos.
 Lentes de seguridad
 En caso sea excedido se debe buscar otro
 Mameluco
logar donde poder colocar bien el tanque
de Gas sin inconvenientes, eso sería en  Guantes de seguridad
caso que no se haya medido  Zapatos punta de acero
correctamente el maletero o que el cliente
diga que no ya que suele utilizar mucho Estos elementos como ya fueron
ese espacio mencionados son para mantenernos
 Medimos la altura y diámetro del tanque. seguros contra un accidente, si bien
 Tenemos que ver la fecha de vencimiento es cierto no evitara que nos pase
que tiene el tanque de Gas, ya que este se algo, pero si bajara el porcentaje de
tiene que cambiar cada 5 años.
letalidad.
 Verificamos la capacidad del tanque de
Gas.
Debemos de respetar las normas de
Ubicamos las multiválvulas, pero para eso seguridad y limpieza en el taller.
debemos sacar sus medidas para su correcta
instalación, sacamos su altura, grado de
inclinación y cilindros para GNV.
De estas encontramos las cilíndricas y toroidales.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

INSTALACIÓN DE LA PARTE ELÉCTRICA EPP EN EL TALLER

En este proceso procederemos a instalar todo lo
que viene a ser las partes eléctricas del kit de Gas
para que pueda utilizarse correctamente, esto nos
permitirá inyectar Gas de forma eficiente mediante En el caso eléctrico las cosas
la comunicación con la ECU que es la encargada
cambian un poco ya que en este
de hacer las coordinaciones en el sistema, otra
proceso manipularemos corriente
funcionalidad que nos permitirá es hacer el cambio
de Gasolina a GNV o GLP, procedemos a necesitamos incluir el uso de los
mencionar sus componentes. zapatos dieléctricos, unos guantes de
 Conexión para diagnostico algodón no de látex
 Conexión de las señales de inyección Y el mameluco.
 Emulación de inyectores
 Conexión de las señales en los inyectores Debemos tener mucho cuidado
de Gas cuando trabajamos con electricidad
 Conexión de Switch por que si algo llegase a pasar como
 Conexión a la chapa de contacto uno no lo espera, es decir si llegara a
 Conexión de la alimentación del sistema suceder un accidente en el taller es
 Conexión de solenoides importante saber como actuar para
 Conexión del sensor de nivel de Gas ayudar a nuestros compañeros y
 Conexión del sensor de temperatura poder mantenerlos a salvo y por
 Conexión de sonda lambda supuesto eliminar o disminuir el riego
 Conexión de sensor PS – 02 a que el fuego se expanda mucho
 Conexión interface RS232 más.
 Conexión OBD1 y OBD2
Con estos elementos ya podremos instalar la parte
eléctrica del Gas para tener el control, un registro
del comportamiento de la instalación de Gas, tener
su control es importante para cuidarlo e incluso
evitar accidentes.
También podremos así cambiar de Gasolina a Gas
GNV y viceversa cuantas veces queramos de
forma practica y segura, solo presionando un
Switch el cual se encontrará dentro del habitáculo
específicamente al lado izquierdo del volante.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

CALIBRADO Y MAPEO MEDIO AMBIENTE

Este proceso sirve para permitirnos visualizar En este proceso como podemos
de manera esquemática los valores y visualizar podemos encontrar maquinas
volúmenes que nos dan estas herramientas como por ejemplo el analizador de gases
mediante procesos de medición para tener el el cual se encargará de darnos el valor,
cantidad en números respecto a los
vehículo en un óptimo estado y así evitar
niveles de HC (hidro carburos) o NOX
desperfectos en el funcionamiento a corto o
(oxido nitroso) eso nos ayudara a saber
largo plazo, pero para eso es importante cada
cales son los niveles de gases
cierto tiempo darle una revisión para verificar contaminantes que emite nuestro
que todo está en orden. vehículo para poder así regular estos
 Conexión de PC controlador niveles y evitar contaminar el medio
 Medir emisión de Gases nocivos ambiente.
 Utilizar el scanner para verificar los
valores de funcionamiento
 Configuración de parámetros
 Lectura y análisis de parámetros
 Medir con multímetro elementos
eléctricos
 Medir con Osciloscopio
 Auto calibración en Ralentí
 Calibración de ruta
 Guardar configuración

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

Instalación de sistemas de GLP/GNV en vehículos

Rituay Shahuano, José Daniel [ESCALA]

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

- Compresímetro
- Analizador de gases
- Elevador hidráulico
- Osciloscopio
- Scanner Automotriz
- Multímetro
- Punta lógica
- Probador de inyectores
- Contador de RPM del motor y/o Batería
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

- Llaves inglesas
- Llaves hexagonales
- Pistola Neumática
- Herramientas de fijación
- Llave de impacto
- Torquímetro
- Desarmadores planos y estrellas
- Juego de dados
- Rachi con extensiones
5. MATERIALES E INSUMOS

- Tanque GLP/GNV
- Riel de inyectores
- Sensor MAP
- Conmutador
- Multiválvulas
- Manómetro indicador de presión de Gas
- Válvula de carga
- Mangueras y tuberías
- Reductor

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