1.

¿Qué tipo de ceras y siliconas son utilizadas para el lavado y

mantenimiento de la carrocería del vehículo?
CERAS DE USO AUTOMOTRIZ: Estas ayudan para la protección
de la carrocería del vehículo. También son utilizados para dar
acabado después del pintado de la carrocería, limpieza, protección,
brillo.
- Cera para acabado de pintura (pulidor grueso y fino)
- Cera para limpieza de interiores: Con esta cera se da la limpieza
respectiva dentro de la cabina del vehículo. También dará brillo,
protección del vehículo.
- Cera para limpieza de exteriores: Con esto se hará la limpieza
respectiva de los neumáticos, parachoques, etc.
SILICONAS: Este es un producto que se emplea de igual forma que
las ceras. Se utiliza para proteger el tapiz y da brillo, limpieza a las
partes del tablero, asientos, pisos, etc.
Tipos:
-Silicona líquida: Sirve para la limpieza de tableros asientos
biseles y tapices de material plástico.
-Silicona en spray: es casi igual que la silicona liquida pero la
diferencia es que este producto puede facilitar el acceso de la
silicona en partes donde no llega las mano o partes estrechas y le
da un mayor brillo a las partes del vehículo.

2. ¿Cuáles son las fallas más comunes del sistema de

suspensión y qué verificaciones se deben de realizar? ¿Cuál es
la función del amortiguador?
FALLAS:
Alineación desviada de la rueda: Los problemas con la alineación
pueden hacer que los neumáticos de su vehículo se desgasten de
manera desigual y también afecte su dirección.
Amortiguadores: Cuando experimente problemas con los
amortiguadores de su vehículo, notará más rebote después de los
golpes y sacudidas mientras conduce en carreteras difíciles.
Muelles: Si nota que su vehículo está más bajo en una de sus
esquinas, eso es una señal clara. Otro síntoma de problemas con
los resortes de su vehículo es un ruido de golpes al conducir sobre
baches o al girar.
Rótulas: Puede notar que necesitan ser reemplazados o reparados
cuando comienza a escucharlos chillar o crujir mientras gira.

VERIFICACIONES:
 Ver vehículo tira o rechina durante las curvas.
 Inspeccionar el desgaste de la banda de rodamiento de sus
neumáticos.
 Tratar de frenar bruscamente para ver si la nariz se hunde al
detenerse
 Mirar si el vehículo está nivelado.
 Preste atención al balanceo y al rebote a bajas velocidades.

FUNCIÓNES DEL AMORTIGUADOR:

 Absorber las irregularidades del terreno evitando que afecten
en la carrocería y a los pasajeros, otorgando confort al
vehículo.
 Adaptarse al desnivel del terreno con tal de mantener siempre
el contacto de las ruedas con el suelo, evitando pérdidas de
tracción o direccionabilidad.
 Aumentar la estabilidad del vehículo controlando los
movimientos del mismo debido a los cambios de trayectoria,
aceleraciones o frenadas.

3. ¿Qué características deben poseer las grasas para el

mantenimiento de la dirección? ¿Cuáles son los ángulos a
regular y/o alinear en el vehículo?
CARACTERÍSTICAS:
1. Consistencia para evitar el desgaste y oxidación
2. Ideal para diferentes tipos de actividades
3. Son excelentes para temperaturas extremas
4. Son estables para evitar la deterioración
5. Fluidas para cada momento
6. Son anticorrosivas
7. Resistentes ante el cambio de aceites o fugas de gas
Ángulos regular:
ángulo de avance (caster): Este ángulo está formada por la
prolongación del eje pivote con la vertical que pasa por el
centro de la rueda y en sentido de marcha del mismo
ángulo de caída (camber): Es el ángulo comprendido entre el
eje de simetría en la rueda y la vertical que pasa por el centro
de contacto de la rueda con el suelo
ángulo de salida del pivote (King ping): Este ángulo este
comprimido entre la vertical al suelo y el pivote o eje sobre el
cual gira la rueda.
ángulo de convergencia: Es el ángulo que forma las ruedas con
el eje longitudinal del vehículo en el sentido de marcha.

Falta 3

4. ¿Qué problemas se presentan cuando se desgasta el disco

de embrague? ¿A qué tiempo se debe cambiar el aceite de la
caja y diferencial?
Problemas de desgaste de disco de embrague:
Embrague patina: Si un embrague está muy gastado, es cuando
comienza a patinar. Esto significa que no agarra lo suficiente y
resbala sobre el volante motor
Olor a quemado: Si el embrague patina demasiado sobre la
superficie del volante motor acabará oliendo mal, un olor muy
similar a los frenos sobrecalentados.
Pedal de embrague duro: Tanto si el pedal está duro o se ha
acortado el recorrido normal es muy posible que el disco de
embrague tenga ya un desgaste que aconseje cambiarlo.

CAMBIO DE ACEITE:
Caja: Cada coche tiene su propia especificación para el cambio de
aceite de la caja de cambios. La media es realizarlo cada 30.000 km
en el caso de aceites minerales y cada 50.000 si es sintético.
Diferencial: El cambio de aceite en el diferencial debe ser realizado
cada 50,000 kilómetros o 30,000 millas, aproximadamente.
5. ¿Cuáles son las verificaciones se deben de realizar en el
sistema de frenos del vehículo? ¿Cada cuánto tiempo se debe
cambiar las pastillas, zapatas y el líquido de freno?
VERIFICACIONES:
•El estado de los discos.
•El desgaste de las pastillas.
•El estado de las pinzas.
•El estado general del tambor y elementos
adyacentes.
•El desgaste de los forros de las zapatas.
•Los mecanismos de accionamiento del freno de
mano.

TIEMPO DE CAMBIO:
Pastillas: De media, se reemplazan las pastillas delanteras cada
60.000 km y las traseras cada 120.000 km.
Zapatas: Las zapatas de freno deben reemplazarse después de
aproximadamente 80 000 Km., pero hay casos en los que debas
cambiarlos luego de los 40 000 Km
Líquido de freno: Por esta razón es aconsejable reemplazarlo
cada 50.000 kilómetros o dos años como máximo, lo que suceda
primero.