ESCUELA POLITECNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERA MECANICA

INGENIERA DE MANTENIMIENTO
INTEGRANTES:
-

Jaime Costales
Pamela Villarreal
Cristina Caldern

FECHA: 22 de octubre del 2014

TEMA: Alineacin y balanceo

1. En que consiste al Anlisis de Alienacin y balanceo:

ALINEACIN:
La alineacin es necesaria para que exista un desgaste parejo de la banda de rodamiento
de las llantas y una direccin precisa, esto se hace mediante el ajuste de los ngulos de
contacto de los neumticos, mantenindolos perpendiculares al suelo y paralelos entre s.
Estos ngulos son identificados con mquinas especializadas en su centro de servicio.
Los ngulos que se corrigen en la alineacin son:
1.

Cmber o ngulo de inclinacin de las ruedas: Es el que forman las llantas con
respecto a la vertical al ver el auto por el frente o por detrs; es medido con precisin
cuando las ruedas estn orientadas paralelas a la lnea direccional del eje trasero.

2.

Cster o ngulo de inclinacin del eje: Cuando se gira el volante de la direccin, las
ruedas responden movindose en un pivote que est unido a la suspensin del
vehculo. El cster es el ngulo este pivote con respecto a una lnea vertical que pasa
por el centro de la rueda al ver el vehculo de un costado.

3.

Toe o convergencia: Al ver las ruedas desde la parte superior del vehculo, stas
deben ser paralelas, si ambas apuntan hacia adentro entonces se tiene convergencia;
por lo contrario, se tendr divergencia.

Es importante realizar la alineacin para prevenir en la mayora de los vehculos:

El desgaste irregular de las llantas, aumentando su vida til.

El aumento de la friccin de la llanta con el suelo, contribuyendo con la economa de
combustible del vehculo.
El desplazamiento del vehculo, mejorando la facilidad de conduccin y la seguridad.

La alineacin de su vehculo puede verse comprometida por causa del golpe de la llanta
con un hueco o baches en las carreteras o hasta por accidentes ms graves como un
choque. Cuando el vehculo est desalineado, los bordes de las llantas se desgastan ms
rpidamente, comprometiendo el desempeo del vehculo. Eso har que tenga que
cambiar las llantas antes de lo esperado.
Un simple desalineado puede provocar serios problemas, ya que el objetivo es optimizar
la facilidad de conduccin y maximizar la vida til de las llantas.

La alineacin se la debe hacer:

Si alguna de las cuatro llantas muestra un desgaste

excesivo en un extremo o en ambos extremos, en el
centro
o presenta algn patrn de desgaste
irregular.

Cuando se efecta un mantenimiento en el sistema

de direccin o suspensin del auto.

Si el vehculo gira ms fcil hacia un lado que hacia

otro lado.

Despus de 45Km de haber efectuado la ltima

alineacin, aunque el vehculo no parezca necesitar.

Si al conducir en la lnea recta el volante no se

encuentra en posicin correcta, es decir, el vehculo
va en lnea recta pero el volante apunta hacia algn otro lado.

Si el auto se encuentra descuadrado, es decir, las llantas delanteras apuntan en una

direccin mientras que las traseras lo hacen en otra, y esto puede deberse a un
problema serio de alineacin.

La alineacin de las ruedas delanteras y traseras se realiza en aproximadamente 30

minutos. Es una operacin simple y debe ser realizada por un especialista con equipos
adecuados.

BALANCEO:
El balanceo es necesario para evitar los movimientos en el volante y las vibraciones
cuando se conduce a una velocidad mayor de 90 [km/h]. Esto se hace colocando
pequeos pesos, normalmente de plomo, en el ensamble del rin y del neumtico, en la
posicin identificada por las mquinas de balanceo de su proveedor de servicio
especializado. Un mal balanceo se identifica por una vibracin que aparece cuando se
conduce a cierta velocidad pero se esfuma cuando se va ms lento o ms rpido.
Unas llantas balanceadas son importantes para tener comodidad al conducir y una larga
vida til, por lo tanto, es necesario balancear los neumticos cuando se presente:

Una fuerte vibracin o zigzagueo.

Fatiga del conductor
Desgate prematuro de las llantas
Desgaste innecesario en la suspensin del vehculo.
Cuando el rin es montado por primera vez o cuando se pone nuevamente despus de
una reparacin.
2. Instrumentos que se utilizan y como se utilizan:
ALINEACIN:

Para este proceso se utiliza un elevador de vehculo:

Despus de elevar el vehculo se utiliza una alineadora, la mquina encargada de

controlar todos los parmetros de la alineacin.
Aplicacin de la alineadora de ruedas:

La alineadora de cuatro ruedas KT-006 es

ampliamente utilizada en las tiendas de
reparacin de vehculos, proveedores de
neumticos, tiendas 4S, como as tambin en
garajes.
El equipo de alineacin de ruedas tiene la
capacidad de medir el parmetro de alineacin de
las ruedas y el ajuste de los ngulos para que
cumplan con las especificaciones de los
fabricantes de autos.

Este ajuste est hecho a propsito para reducir el

desgaste de los neumticos y para asegurarse que el
movimiento de los autos sean exactamente rectos. La
alineadora de ruedas es ampliamente utilizada para medir y ajustar parmetros de
ngulos incluyendo la comba (camber), avance (caster), convergencia (Toe-in) y la
inclinacin del eje de direccin (SAI.).

Funciones de la alineadora de ruedas:

-

Evita accidentes con el vehculo.

Evita desgaste de los neumticos.
Mantenimiento de un movimiento recto de los automviles.
Aumenta la confianza y la sensacin del control.
Reduce el uso del combustible.
Evita la friccin o los contactos entre la rueda y los componentes de suspensin.

BALANCEO:
Para este proceso se necesita retirar los neumticos del vehculo para
lo cual se utiliza una desenllantadora:
A continuacin el neumtico es llevado a la mquina balanceadora:
Una mquina de balanceo dinmico consiste esencialmente de una
placa ensamblada a la base y una consola asociada o unidad de
monitoreo. Dos pedestales de soporte instrumentados que cargan al
rotor que est girando a una velocidad constante, controlada mediante
un motor y un sistema de transmisin.

Los efectos del desbalanceo son transmitidos a los rodamientos del soporte y las seales
elctricas derivadas son transmitidas a la unidad de la consola. Ah se analiza el estado
del desbalanceo para permitir determinar los valores de correccin calibrados para que
sean desplegados en el panel frontal.

La unidad de consola es el centro de control y anlisis del

sistema: debe dar al operario suficiente informacin para
permitir que el desbalanceo residual sea reducido dentro
de la aceptabilidad del desbalanceo de lmites de
tolerancia del rotor en cuestin.

Funciones y aplicaciones de la balanceadora de ruedas:

-

La balanceadora de ruedas est diseado para los talleres de reparacin de

vehculos, distribuidoras de fabricacin, fabricantes de neumticos y garajes.
Equilibrio del peso verticalmente y lateralmente es de importancia en todos los
neumticos. Por lo tanto, la balanceadora de ruedas es importante tanto como
para los usuarios de vehculos como para los proveedores de servicios de
vehculos. Cuando el neumtico gira, la masa de la gravedad o la distribucin
desigual de neumticos en el momento de la produccin hace que la rueda
tambalee. El resultado del aumento del bamboleo en el impulso de perturbacin de
las vibraciones verticales y laterales es por lo general cuando hay alta velocidad.
La balanceadora de ruedas YSBM es la solucin cuando el balance de los
neumticos es de forma natural. As evita vibraciones o movimientos, as como
accidentes.
Es utilizado para equilibrar la capacidad de los neumticos despus de la
fabricacin o cuando despus de comprarlos, uno mismo pueda hacer el
mantenimiento o nuevos ajustes para una mayor seguridad.

3. Resultados que se obtienen:

El balanceo es la forma de contrapesar mediante pequeos pesos, normalmente de
plomo, la falta de peso en un neumtico en conjunto con la llanta para evitar problemas de
galopeo y el tan molesto movimiento del volante y las vibraciones en velocidades
superiores a los 80 km/h.
Medidas que se toman:
ngulo de inclinacin de las ruedas, ngulo de inclinacin del eje, ngulo de
convergencia.
Cada seis meses o 10,000 kms. En caso de no hacerse la alineacin y balanceo se
produce un mal desgaste del neumtico, un andar dificultoso que tambin puede traer
aparejado la rotura de bujes y otras partes vitales de la suspensin.
Otro factor a tener en cuenta es el inflado de los neumticos que es lo que permite
absorber los golpes ocasionados por el mal estado del pavimento.
El inflado es fundamental porque actualmente los neumticos vienen sin cmara, y por
problemas de esfuerzo del taln del neumtico sobre la llanta stas se separan y van
perdiendo el aire gradualmente, Tambin puede ser consecuencia de un clavo pinchado
en la cubierta y al no tener cmara tarda en desinflarse pero pierde el aire necesario.

Por todo esto es importante revisar la presin de los neumticos al menos una vez al mes.
La presin adecuada est indicada en el manual del vehculo, escrita a los lados de las
cubiertas o en un adhesivo en el marco de la puerta del conductor.
El vehculo debe llevarse para una alineacin cuando tiende a girar a uno de los lados
cuando circula en una superficie plana y derecha, si ha sufrido un golpe o si ha circulado
por un camino exigente.
Un mal balanceo est indicado por una vibracin que aparece cuando circula a cierta
velocidad pero se esfuma cuando va ms lento o ms rpido.
4. Bibliografia:
-

http://www.conauto.com.ec/index.php?
option=com_content&task=view&id=38&Itemid=51
http://importadorauniversal.net/balanceadoras.html
http://www.metas.com.mx/guiametas/la-guia-metas-10-04-balanceo_dinamico.pdf
http://automecanico.com/auto2029/susp7.html
http://www.noroeste.com.mx/publicaciones.php?id=403346
http://www.midas.com.mx/alineacion_y_balanceo_por_computadora.html
http://www.automotrizmiga.com.mx/page_1176243152546.html