INSTITUTO TECNOLOGICO DE INGENERIA AUTOMOTRIZ

VIBRACIONES MECANICAS

(AMORTIGUADORES)

ING. VICTOR

ALUMNOS: CRISTIAN ANGELES LEANDRO

JAVIER AVILA SAUCEDO

PROYECTO SEGUNDO PARCIAL

SIGNIFICADO DE AMORTIGUADOR
Un amortiguador es un elemento muy importante de la seguridad de los vehículos,
ya que protegen tanto a los pasajeros como a los elementos del propio vehículo de
oscilaciones en la carrocería por imperfecciones de la calzada.

Este dispositivo es un elemento de la suspensión de varios tipos de vehículos,

desde automóviles y motocicletas hasta aviones. Se encarga de controlar y
absorber los movimientos y convierte la energía cinética en energía térmica. Están
situados entre el chasis del vehículo y las ruedas.

PARTES Y FUNCIÓN DE UN AMORTIGUADOR

Un amortiguador cuenta con un eje que está fijado al vehículo y dos tubos de
acero, uno en el exterior lleno de aceite y uno en el interior para la compresión. En
el otro extremo del vehículo, el pistón mueve el tubo interno que cuando presiona
succiona el aceite y hace que circule por las válvulas.

Las principales funciones de un amortiguador son controlar las oscilaciones de la

suspensión causadas por las irregularidades en la calzada, ganando adherencia,
mejorar la estabilidad, reducir la distancia de frenado y aumentar el confort durante
la conducción.
 ¿CUÁNDO SE DEBEN CAMBIAR LOS AMORTIGUADORES? ¿CUÁNTO
TIEMPO DURAN?

El tiempo de recambio va a depender de diversos factores, como el cuidado que

se tenga al conducir y las condiciones de las rutas/calles en las que se conduzca.
Pero generalmente se recomienda cambiar los amortiguadores cada 60,000km.

los amortiguadores juegan un papel imprescindible en la suspensión, dirección y el

frenado del vehículo ya que se encargan de adherir los neumáticos a la vía
manteniendo la estabilidad y comodidad necesarias para ejercer la conducción de
una manera óptima y segura.

Si los amortiguadores no están funcionando correctamente aumenta el desgaste

de múltiples elementos mecánicos como los muelles de suspensión, la dirección,
el diferencial, la caja de dirección o los neumáticos entre otros. Entre las
consecuencias de esta situación destacan el riesgo de aquaplaning cuando el
clima es desfavorable, un aumento de la distancia de frenado y la fatiga del mismo
conductor.

Con un buen mantenimiento como la revisión exhaustiva cada 50.000 kilómetros,

no es habitual encontrar fallos en el sistema, no obstante, cuando los
amortiguadores se encuentran en mal estado es fácil detectarlo a causa de las
distintas anomalías que presenta. Vamos a recopilar éstas para detectar las
averías con facilidad.

Averías comunes relacionadas con amortiguadores y sus posibles causas

A continuación enumeraremos las averías que frecuentemente aparecen en los
amortiguadores y los factores que pueden influir en la aparición de estas:

 Cabeceo del vehículo: Por ejemplo, en frenadas bruscas, el morro del vehículo se
baja demasiado pero cuando paramos vuelve a su posición, lo que nos indica que
los amortiguadores o los muelles están muy desgastados.
 Vibraciones en el volante: Si notamos que el volante vibra especialmente al frenar
en una curva, es probable que el amortiguador delantero del lado exterior del
viraje esté defectuoso, o que la ballesta de ese lateral esté dañada.
 Rebotes: Si hay oscilaciones en la carrocería podemos comprobarlo presionando y
observando si rebota varias veces. Siendo así, ha llegado la hora de sustituir los
amortiguadores, pues se han desgastado.
 Inclinación excesiva: Si en una curva detectamos una inclinación pronunciada hacia
uno de los ejes puedes hacer una avería en el sistema hidráulico o a causa de que
la barra estabilizadora esté en mal estado, pero lo más frecuente es que un muelle
se haya roto.
 Desgaste de los neumáticos: Cuando los neumáticos se desgastan de forma
irregular pese a mantenerse a mismos niveles de presión, es común que haya un
desajuste en la suspensión del automóvil.
 Suspensión demasiado dura o blanda: Los resortes cedidos, una mala presión de
los neumáticos o directamente unos amortiguadores mal ajustados pueden tener
como consecuencia tanto una suspensión demasiado dura, que dificulte e
incomode la conducción o una demasiado blanda que nos haga perder el control
del vehículo.

RUIDOS QUE DENOTAN FALLOS EN LOS AMORTIGUADORES

Otro de los síntomas más comunes son los ruidos o golpeteos al coger un bache. Si los
amortiguadores que lleva equipados nuestro vehículo son de gas o acción doble tanto
como si son de aceite o acción simple, suelen venir dados por fugas. Aunque también
podrían deberse a malos ajustes de la suspensión, de las articulaciones o al desgaste de
alguno de sus componentes. Podemos clasificarlos en:

 Sonido de tableteo: propio del desgaste de gomas o de holgura en las mismas, se

produce por conducir con una alta elevación del vehículo, como cuando se nivelan
mal los neumáticos. También muestra marcas de rosca en el soporte de montaje.
 Sonido de traqueteo: unido a marcas de desgaste en la columna de suspensión
porque los tornillos estén aflojados o viejos o se hayan desgastado las arandelas
permitiendo que el cartucho traquetee en la columna.
 Silbidos: que provienen de las válvulas de amortiguación porque no se ha montado
bien la tapa que aísla los ruidos propios del funcionamiento de los amortiguadores.