Trabajo Final del Curso

a
ACCU-211
Mantenimiento de
Chasís y Carrocería
ALUMNO: Carlos
Díaz Jesús
ID:1254496

Mecánico Automotriz
Semestre II
 Trabajo Final del Curso
TEMA: Mantenimiento de chasís y carrocería

OBJETIVO DEL TRABAJO

Al finalizar el curso virtual el aprendiz estará en condiciones de elaborar un

procedimiento escrito para realizar el mantenimiento preventivo del chasís y
carrocería del vehículo, con ayuda de la información tecnológica y recursos
adicionales brindados en la plataforma, considerando los aspectos de calidad,
cuidado ambiental y seguridad e higiene industrial, sin error.

PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO

Un cliente con su vehículo NISSAN, llega al taller mecánico “JP”, para que le
realicen la inspección y el mantenimiento general de su vehículo, ya que presenta
ruidos en la caja de dirección, fugas de aceite en el amortiguador, fugas de líquido
de freno en la parte posterior de las ruedas, además del cambio de fluidos de la
transmisión del vehículo. El profesional técnico encargado de la inspección y
mantenimiento procede a realizar un informe técnico de las condiciones de ingreso del
vehículo, para tener presente los antecedentes de posibles problemas, y orientar sus
conocimientos a la solución de posibles fallas. El cliente también solicita que se le
realice el lavado y limpieza del exterior e interior del vehículo una vez culminado los
trabajos de mantenimiento.

1. Se solicita elaborar un procedimiento para la ejecución de inspección y

mantenimiento de los sistemas del vehículo.

El proceso de reparación de vehículos es muy similar entre unos talleres

mecánicos y otros. Las principales diferencias se encuentran en las distintas
formas de gestión:

Primeramente, revisar fugas de líquido de freno en la parte posterior de las

ruedas, segundamente los ruidos en la caja de dirección, posteriormente
cambio de fluidos de la transmisión del vehículo y para finalizar fugas de aceite
en el amortiguador

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2. Elaborar un listado de los equipos, herramientas y materiales a utilizar en el
lavado y mantenimiento del exterior e interior del vehículo.

Engrasadora manual , Pulidora eléctrico , comprensor de aire , mangueras para aire

comprimido , pistola de soplado ,aspiradora , cepillos para ruedas y toallas para
secado , pulverizador a presión , dispensador para espuma , llave para filtro ,
embudo para aceite .

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PREGUNTA 1. ¿Qué tipo de ceras son utilizadas para el mantenimiento

SGUÍA de la carrocería del vehículo? ¿Qué tipo siliconas son
recomendados para el tablero y asientos de un vehículo?

Existen 2 tipos de ceras para autos las Naturales y las Sintéticas, cada una
tiene sus ventajas sobre la otra en cuanto a la facilidad de aplicación,
durabilidad y brillo; ahora bien, se recomienda utilizar ceras naturales en
coches con pintura en tono oscuro, y sintéticas si nuestro coche tiene un tono
claro. Además, las propiedades suelen ser mejores en la cera sólida que en la
cera sintética, aunque esta última sea más fácil de aplicar.

Tipo de siliconas son utilizados para el tablero y asientos de un vehículo.

Este es un producto que se emplea igual forma que las ceras; este producto es
utilizado en forma protectora para el tapiz y también da brillo y limpieza a las
del tablero, asientos, pisos.

2. ¿Por qué motivo los amortiguadores presentan fugas de

aceite y qué verificaciones se deben de realizar? ¿Cuál es la
función de los amortiguadores?

El motivo que los amortiguadores presentan fugas de aceite. El

amortigdor realiza su función gracias al líquido que tiene en su interior; si
pierde la estanqueidad que mantiene el aceite en su interior, dejará
de amortiguar adecuadamente los movimientos del muelle; aumento
del desgaste de los neumáticos o desgaste irregular de los mismos.

Verificaciones que se deben de realizar.

Las revisiones anuales o bianuales de tus sistemas suspensión deberían

incluir: Inspeccionar posibles fugas, grietas u otros daños en
sus amortiguadores; Verificar si tu vehículo rebota, se inclina hacia adelante,
hacia atrás o se desvía hacia los lados.

La función de los amortiguadores.

principales funciones de un amortiguador son controlar las oscilaciones de

la suspensión causadas por las irregularidades en la calzada, ganando
adherencia, mejorar la estabilidad, reducir la distancia de frenado y aumentar
el confort durante la conducción.

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3. ¿Cuáles son las consecuencias y/o problemas que se presentan
en una caja de dirección cuando se le hace trabajar sin aceite?
¿Qué tipo de grasa es recomendada para las juntas
homocinéticas?
La consecuencia de la falta de líquido en la dirección asistida
serán los problemas de dirección. El volante se vuelve rígido y
difícil de girar; ante la falta de lubricante, las piezas
internas pierden su película protectora, propiciando así la aparición
de rozamientos excesivos y la alta subida de temperaturas hasta
que se llega a un punto de no retorno que es la rotura o gripado del
motor.

Tipo de grasa para las juntas homocinéticas. Las grasas que

contienen molibdeno son recomendadas para rodamientos de ruedas sujetos
a cargas muy pesadas o cargas de choque, especialmente a velocidades
bajas y movimiento oscilatorio como las encontradas en juntas universales
y CV (homocinéticas); grasa Juntas Homocinéticas NLGI 2 es una grasa
lubricante de color negro y textura mantequillosa, elaborada a base de
un jabón de litio, aceites vírgenes de tipo parafínico y reforzada
con bisulfuro de molibdeno como agente antifriccionante; alta capacidad
anti desgaste

4. ¿Qué problema se presenta en la caja de velocidades

automática, cuando no se cambia el aceite a su debido tiempo?
¿Qué tipo de aceite es utilizado para la caja de velocidades
automática y mecánica?
Cuando no se cambia el aceite a tiempo, éste pierde sus propiedades y
aumentará la fricción en las partes metálicas de la caja de cambios,
provocando un aumento de la temperatura. Utilizar un aceite para la caja de
cambios que no está recomendado por el fabricante, también
podría producir estos síntomas y efectos; simplemente se pone más y más
sucio.
Dentro de la vida automovilística no solo hay cajas
de cambios sincrónicas, sino que también existe los cambios de caja
automática, en su siglas en ingles (ATF) (Automatic Transmition
Fluid). Para que haya un buen funcionamiento se necesita estos tipos de
aceites denominados ATF.

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5. ¿Cuál es la función de los cilindros de rueda (bombines) y
qué mantenimiento se le debe realizar? ¿Cuáles son las medidas
de seguridad que se deben tener en cuenta al realizar el
mantenimiento del sistema de frenos?
La función de los cilindros de rueda (bombines).
Transforma la presión hidráulica en un trabajo mecánico al igual
que el caliper o calibrador, pero a diferencia de este, su función la
desempeńa en el freno de tambor.
Mantenimiento se le debe realizar a los cilindros de rueda
(bombines).

Como todas las piezas críticas del sistema de frenado, deben ser
periódicamente controladas por personal técnico idóneo.
Preventivamente cada vez que se cambien las cintas de freno deben
cambiarse al menos las cubetas de los cilindros de rueda y se debe
controlar el estado del cuerpo de los mismos.

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