DISEÑO DE PAVIMENTOS

CLASE 1: INTRODUCCION Y CONCEPTOS DE DISEÑO DE PAVIMENTOS.

¿Qué es el diseño de pavimentos?

Es el proceso por el cual los componentes estructurales (carpeta, losa, base, sub base, subrasante)
de un segmento de carretera son determinados tomando en cuenta la consideración de la
naturaleza de la subrasante, las consideraciones ambientales, densidad y composición del tráfico y
las condiciones de mantenimiento.

El pavimento es la parte superior de una carretera, aeropuerto o zona de parqueo e incluye todas
las capas que se apoyan en el suelo natural, incluidas las bermas.

En forma resumida el diseño de la estructura del pavimento es:

Establecer espesores y rigideces de los materiales para mantener la vía bajo un cierto nivel de
deterioro y confort (comodidad, satisfacción del uso de la carretera).

¿Cuáles son las fases del diseño de pavimentos?

 Estudio de la subrasante
 Condiciones ambientales (la mayor parte del material que se utiliza en el material se
modifica con la temperatura, con la exposición solar y con la humedad)
 Selección de materiales (tipos de materiales)
 Proporcionamiento de los materiales
 Estudio del tráfico (conocer las cargas de los vehículos que van a circular)
 Diseño de los espesores de cada capa (entran los métodos de diseño donde se ven
variables como el clima, el tráfico y el suelo de fundación para determinar el espesor)
 Análisis del ciclo de vida (incluido mantenimiento y tipo de ejecución; estrategias para
optimizar el pavimento)
 Determinación de espesores finales

¿Cuáles son las funciones de la estructura de pavimento?

 Proporcionar a los usuarios circulación segura, cómoda y confortable sin demoras

excesivas.
 Proporcionar a los vehículos accesos entre dos puntos bajo cualquier condición del clima.
Reducir y distribuir la carga del tráfico para que esta no dañe la subrasante.
 Cumplir requerimientos ambientales y estéticos.
 Limitar el ruido y la contaminación de aire.

¿Qué requisitos debe cumplir una estructura de pavimento?

 Suficiente espesor para que la intensidad de las cargas y presiones sea tolerable de la
subrasante, sin deformaciones excesivas.
 Resistencia suficiente de los componentes para asumir los esfuerzos impuestos por el
tráfico y el clima
 Suficiente espesor para prevenir el congelamiento de subrasantes.
  El material de pavimento debe ser impermeable a la penetración del agua superficial que
pudiera debilitar la subrasante y consecuentemente al pavimento o en su defecto facilitar
la circulación del agua disminuyendo su permanencia en la estructura. (utilizando los
elementos de drenaje)
 La superficie de pavimento debe ser resistente al deslizamiento

Factores en el diseño.

Un buen diseño busca no hacer intervenciones tipo rehabilitación; siempre las actividades que se
van a realizar en una vía sean mantenimiento periódico, mantenimiento rutinario, refuerzo.

Buen diseño enfocado en prolongar la vía del pavimento.

 Medio ambiente: influye sobre la frecuencia y características de mantenimiento sobre los

procesos constructivos y sobre el comportamiento de la estructura. El medio ambiente
expresado como contenido de humedad, radiación solar, temperatura.
 Estructura del pavimento: Criterios para formar las capas del pavimento. La estructura
tiene que ver con los espesores de capa, con las características tipos y propiedades, con la
variación espesores y propiedades (materiales más estables que otros) y propiedades de la
subrasante.
 Construcción: Métodos constructivos, calidad de la construcción (especificaciones técnicas
van mejorando a través del tiempo) y la variación propia de los materiales y de los
procesos constructivos. Diferencias entre el diseñador y constructor como tiempo, costos,
equipos disponibles, calidad de mano de obra que contrata del constructor.
 Trafico: Grupos de vehículos, tipos de neumáticos que se utilizan, presiones de inflado,
espaciamiento entre ejes, velocidad y frecuencia (No hay posibilidad de restringir el tráfico
satisface la demanda del tráfico cualquier vehículo y carga)
 Mantenimiento: Un mantenimiento puede subsanar un mal diseño.

Debemos colocar una estructura capaz de darle comodidad y seguridad sin alcanzar las fallas que
se espera que estén bajo control y quien va provocar ese tipo de fallas puede ser el tráfico o el
medio ambiente. El clima afecta la estructura a través de la modificación de las propiedades de
los materiales recibiendo un comportamiento positivo o negativo y el tráfico actúa directamente.
Estos dos elementos interactúan y provocan una respuesta a la estructura seria nuestro análisis
estructural del pavimento lo que sería esfuerzo y deformaciones del pavimento como
consecuencia de la aplicación de las cargas y del clima.