República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Edu. Universitaria

Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño
Extensión Porlamar

Criterios para el Diseño de Pavimentos.

Asignatura: Pavimentos
Profesor: Yulitza Mujica

Alumno: Nailin Narváez

C.I.V.; 27.261.228
COD 42

Porlamar, Mayo del 2023

Control de calidad de los materiales, Criterios y Análisis de resistencias de los
pavimentos y esfuerzos.
Un pavimento es una estructura compuesta por capas de diferentes materiales que
pueden soportar vehículos y otros tipos de cargas. Además de resistir el tráfico, tiene
otras funciones como proporcionar una superficie de rodadura uniforme, impermeable,
antideslizante y resistente a los factores ambientales. En una mezcla asfáltica en caliente
de pavimentación, el asfalto y el agregado son combinados en proporciones exactas: Las
proporciones relativas de estos materiales determinan las propiedades físicas de la
mezcla y, eventualmente, el desempeño de esta como pavimento terminado. Existen dos
métodos de diseño comúnmente utilizados para determinar las proporciones apropiadas
de asfalto y agregado en una mezcla. Ellos son el método Marshall y el Método Hveem.
Ambos métodos de diseño son ampliamente usados en el diseño de mezclas asfálticas
de pavimentación. La selección y uso de cualquiera de estos métodos de diseño de
mezclas es, principalmente, asuntos de gustos en ingeniería, debido a que cada método
contiene características y ventajas singulares. Cualquier método pude ser usado con
resultados satisfactorios. La proporción de asfalto en la mezcla es importante y debe ser
determinada exactamente en el laboratorio, y luego controlada con precisión en la
obra. Ambos métodos de diseño son ampliamente usados en el diseño de mezclas
asfálticas de pavimentación. La selección y uso de cualquiera de estos métodos de
diseño de mezclas es, principalmente, asuntos de gustos en ingeniería, debido a que
cada método contiene características y ventajas singulares. Cualquier método pude ser
usado con resultados satisfactorios. La proporción de asfalto en la mezcla es importante
y debe ser determinada exactamente en el laboratorio, y luego controlada con precisión
en la obra. El contenido de asfalto de una mezcla particular se establece usando los
criterios dictados por el método de diseño seleccionado.

El diseño de pavimentos es la disciplina de la ingeniería civil encargada de determinar el

espesor y las propiedades físico-mecánicas de los materiales que componen la
estructura de una vía para que pueda soportar las cargas. Se consideran como
“Variables generales de Diseño” aquellas que deben ser consideradas en el diseño y
construcción de cualquier estructura de pavimentos. Dentro de esta categoría se
incluyen, limitaciones de tiempo, trafico, confiabilidad y efectos ambientales. El diseño
debe garantizar que el usuario obtenga la suficiente permeabilidad, seguridad y el
máximo confort en el menor tiempo posible. Dentro de las consideraciones que deben
tomarse en cuenta para el diseño de estructuras de pavimentos, están, la calidad de los
materiales, y el análisis de resistencia y esfuerzo. Por ello, es necesario la selección de
apropiados factores para el diseño estructural de los diferentes tipos de pavimentos, por
lo que deberá tomarse en cuenta la clasificación de la carretera dentro de la red vial, la
selección de los diferentes tipos de materiales a utilizarse, el tránsito y los procesos de
construcción. Una de las variables indispensables para el dimensionamiento de los
pavimentos es el tránsito, como criterio clave esta, que las cargas mas pesadas deben
ir en ejes separados en el carril diseñado, la repetición de las cargas del tránsito y la
consecuente acumulación de deformaciones sobre el pavimento son fundamentales para
el cálculo de su diseño.

Para el diseño de pavimentos es necesario tener en cuenta una serie de normas, las
cuales establecen los componentes y las condiciones en que este se va a realizar. Desde
hace muchos años se han ido derivando diversidades de normas siendo las más usadas
aquellas que están establecidas a nivel internacional acoplándolas a las cualidades y
necesidades de cada país. En Venezuela los ingenieros encargados del diseño de
pavimentos se rigen por las normas venezolanas COVENIN, así como otras
internacionales, la ACI-360, la AASHTO 93, MTC 1983, SUCS entre otras donde de
manera específica establecen condiciones de espesor de losas, agregados, tipo de
pavimento a utilizar y estudios de suelos, se deben presentar planos topográficos donde
especifiquen las condiciones a las que está expuesta el pavimento y así tomar
precaución a la hora del diseño.

La norma venezolana COVENIN: 2000 – 1987; 1670 – 1995; 360 – 1993 está adaptada
a las condiciones y bases legales venezolanas para pavimentos, en esa norma se
establece la manera de diseño de pavimentos en Venezuela amoldados a las
condiciones que aquí se presentan. Nosotros como futuros ingenieros debemos tener los
conocimientos acerca de esta norma, ya que siguiendo los parámetros que esta nos
específica del diseño de espesor de losa que el pavimento debe tener nos cuidaremos
de un mal trabajo de diseño, esta norma nos garantiza el acabado de un pavimento
duradero, seguro y confiable dependiendo de la clasificación del tipo de vía a pavimentar
como mencione anteriormente. Un ejemplo claro es la Norma COVENIN: 2000 – 1987
Sub-Bases y Bases Alcance, en esta especificación se establecen los requisitos
generales para la construcción de todos los equipos de sub-base y de bases y las
especificaciones correspondientes a los materiales y equipos necesarios para su
ejecución. Las disposiciones de esta especificación son obligatorias para todos los
trabajos que se ejecuten de acuerdo con cualquiera de las especificaciones, a menos
que el ministerio expresamente escrito otra cosa. Y con respecto a los materiales nos
dice, los materiales que se usen para la construcción de sub-bases y de bases deben
satisfacer los requisitos de calidad y gradación exigidos en cada especificación particular.
Cuando el ingeniero inspector de la obra lo juzgue debe tomar muestra de los materiales
de las mezclas y las debe someter a los ensayos de control de calidad correspondientes.
El ingeniero inspector debe autorizar, el procesamiento y almacenamiento de los
materiales después de constatar que los resultados de los ensayos de control
satisfactorios. Cabe destacar la importancia de elegir el material para conformar la base
y sub-base del pavimento, ya que de allí es donde se conforma la capa de rodamiento
que garantizara la calidad del pavimento. la calidad de la subrasante depende en gran
parte el espesor que deber tener un pavimento, sea este flexible o rígido. Como
parámetro de evaluación de esta capa se emplea la capacidad de soporte o resistencia
a la deformación por esfuerzo cortante bajo las cargas de tránsito.

El análisis de resistencia de las estructuras de pavimento se basa en la teoría de la

elasticidad bajo el supuesto de materiales perfectamente elásticos, isotrópicos y
homogéneos. Todos los materiales poseen propiedades de elasticidad, lo que en pocas
palabras se puede definir como la capacidad que tiene un material de deformarse bajo
el efecto de una carga externa y recuperar la forma inicial cuando la carga desaparece.
El rango de esfuerzo admisible para lograr que el cuerpo se comporte dentro del límite
elástico es variable de acuerdo con el tipo de material. Los análisis de resistencia seria,
análisis por erosión, análisis de fatiga, la vulnerabilidad del diseño,

Según Juárez Badillo & Rico Rodríguez, 2004. Para el caso de los pavimentos,
las cargas están dadas por el tránsito y el clima. La estructura del pavimento debe
garantizar que a la capa de cimentación (subrasante) llegan esfuerzos suficientemente
bajos para lograr un comportamiento elástico en la masa de suelo. Si ocurre que
la resistencia del suelo, en un punto dado, es menor que los esfuerzos inducidos se
producirá la falla desde el punto de vista elástico. Ahora, si el elemento de suelo está
confinado se genera una capacidad adicional que hace que no se produzca la falla
general, simplemente se presenta en ese sitio específico una plastificación del material,
fluencia y transmisión de esfuerzos al material vecino. Ya en este punto el
comportamiento cambia y las consideraciones iniciales de elasticidad dejan de ser
correctas. Si las cargas aumentan, la zona plástica crece hasta llegar a
la resistencia última del medio continuo.

La construcción de pavimentos rígidos busca ofrecer un transporte seguro y cómodo, los

defectos superficiales en vías causan daños y malestar, por ello es fundamental
evaluarlos periódicamente. EI diseño y evaluación de pavimentos con propósitos de
construcción y rehabilitación requiere de una cuidadosa determinación de factores tales
como: propiedades de los materiales, tipo de tránsito y volumen, condiciones
ambientales, etc. Sin duda, las propiedades de los materiales constituyen uno de los
factores más importantes en el diseño estructural del pavimento, así como en el
comportamiento que presente durante su vida útil.