INFORME

PROYECTO DIGITAL TRAZADO DE CARRETERAS

ANDRES FELIPE BALLESTEROS VARGAS

CARLOS ALFONSO RIAÑO MOLINA

ANGIE JULIANA SUESCUN GALLO

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE TRANSPORTE Y VÍAS

ASIGNATURA DE MECANICA DE SUELOS

TUNJA

2019

1
 INFORME

PROYECTO DIGITAL TRAZADO DE CARRETERAS

GRUPO 1

Informe presentado por:

ANDRES FELIPE BALLESTEROS VARGAS

Cód. 201710139
CARLOS ALFONSO RIAÑO MOLINA
Cód. 201610806
ANGIE JULIANA SUESCUN GALLO
Cód. 201710171
.

Informe presentado a:
ING. MAGDA CATALINA ORJUELA CAMARGO

Monitora de Trazado de Carreteras:

CAMILO CUBIDES

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE TRANSPORTE Y VÍAS

ASIGNATURA DE MECANICA DE SOLIDOS

TUNJA

2019

2
 CONTENIDO

INTRODUCCIÓN.......................................................................................................7
1. OBJETIVOS........................................................................................................8
1.1. OBJETIVO GENERAL..................................................................................8
1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS........................................................................8
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.................................................................9
3. JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO......................................................................10
4. MARCO CONCEPTUAL...................................................................................11
4.1. Términos.....................................................................................................11
4.2. Información gubernamental consultada.....................................................15
5. ZONA DE ESTUDIO.........................................................................................19
5.1. Localización................................................................................................19
5.2. Superficie....................................................................................................20
5.3. Dinámica poblacional.................................................................................20
5.4. Uso del suelo..............................................................................................21
6. CARACTERIZACIÓN DE LA ZONA.................................................................22
6.1. Topografía..................................................................................................22
6.2. Climatología e hidrología............................................................................22
6.3. Conformación geológica y geotécnica.......................................................23
6.3.1. Geología regional....................................................................................23
6.3.2. Estratigrafía.............................................................................................23
6.3.3. Tectónica.................................................................................................24
6.3.4. Geomorfología........................................................................................24
6.3.5. Hidrogeología..........................................................................................24
6.3.6. Riesgos geológicos.................................................................................25
6.4. Impacto ambiental......................................................................................25
6.5. Zonas arqueológicas..................................................................................25
6.6. Desarrollos urbanísticos.............................................................................25
3
 6.7. Fuentes de material....................................................................................26
CONCLUSIONES.................................................................................................27
BIBLIOGRAFÍA E INFOGRAFÍA.............................................................................28
ANEXOS..................................................................................................................30

4
 LISTA DE IMAGENES

Ilustración 1. Ubicación de los puntos de interés del proyecto..............................19

Ilustración 2. Curvas de nivel proyectadas sobre la zona de interés......................22
Ilustración 3. Perfil geológico...................................................................................23

INTRODUCCIÓN
5
Las tareas realizadas por los ingenieros de transporte y vías, comprenden el
reconocimiento de los estudios de trazado de carreteras como una herramienta de
gran importancia para definir los proyectos viales que se deben desarrollar en
función de satisfacer las necesidades sociales que pueda presentar cierto grupo o
comunidad. Por ello, se deben identificar fenómenos y procesos que relacionan el
proyecto integral de trazado de una vía de cualquier tipo, contempladas dentro del
marco legal vigente y los manuales establecidos por el instituto nacional de vías
(INVIAS).

De acuerdo con lo anterior, los procesos mencionados deben involucrar un

análisis conjunto de los factores de seguridad, comodidad y especificaciones de
diseño que son necesarios en la articulación de los estudios conjuntos que
requiere una vía, como, proyectos hidrológicos, geotécnicos, de tránsito y demás
requeridos, cuya finalidad es el diseño y trazado vial óptimo.

Para lograr el trazado de carretera optimo descrito, se recurrió a la ejecución de

las tareas analíticas, tecnológicas y matemáticas correspondientes a los datos
obtenidas en labores investigativas previas, en función de una vía secundaria
cercana al casco urbano del municipio de Yopal (Casanare), puntualmente entre
los corregimientos de El Fical y Las Paredes, pertenecientes a zonas rurales.
Además, se busca entender de manera global la precisión y beneficio de abordar
un proyecto de las dimensiones enunciadas.

1. OBJETIVOS

6
1.1. OBJETIVO GENERAL
Desarrollar un estudio preliminar para el trazado de carreteras que permita la
ejecución de una vía secundaria cercana al casco urbano del municipio de Yopal
(Casanare) y que posibilite la comunicación entre los caseríos El Fical y Las
Paredes, cumpliendo con el marco legal vigente y las especificaciones dispuestas
para el territorio nacional.

1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Identificar los factores que motivan al Trazado de carreteras en
jurisdicción del municipio de Yopal (Casanare), entre los
corregimientos rurales de El Fical y Las Paredes.

 Analizar la información hidrológica, geotécnica y demás información

relevante para los estudios cartográficos requeridos.

 Identificar las posibles zonas donde podría efectuarse el trazado vial.

7
 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Las carreteras en el entorno contemporáneo constituyen un eje fundamental en el

desarrollo de una zona o región, de acuerdo a lo anterior, la necesidad de
comunicación entre puntos de interés, motiva a la ejecución de proyectos viales
que den beneficio a la comunidad involucrada en el proceso, en este caso para los
habitantes de los corregimientos de El fical y Las paredes, en jurisdicción rural del
municipio de Yopal (Casanare).

La necesidad expresada, involucra de trasfondo procesos de planificación urbana

sujetos a las condiciones territoriales, sociales, urbanas, económicas y
ambientales que posibiliten un desarrollo sostenible a partir de la optimización de
costos y beneficios.

De esta forma, se evidencia que la carencia de vías eficaces genera impactos

directos en el desarrollo integro de una región, en específico para el caso que dio
origen al presente documento, es posible observar que no existe una vía de
comunicación propicia que permita la interacción entre los puntos referenciados,
carencia que da pie a que el comercio de productos agrícolas y los procesos de
producción de los mismos tengan inconvenientes graves que repercutan
positivamente en la región y su población.

8
 3. JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO

Las fases de estudios previos que tienen que realizarse para elaborar un proyecto
vial que permita mejorar la movilidad y por ende la calidad de vida y el bienestar
de la comunidad en cuestión, refieren la selección de una alternativa que, en
función de la conectividad de zonas de relevancia, permita un desarrollo integral
de mejores características para la zona. Así, se obtienen estímulos y beneficios
económicos ligados a la valorización de la propiedad privada y la accesibilidad de
los habitantes en menor tiempo a sus sitios de residencia y labores diarias,
mejorando en una amplia medida sus condiciones sociales.

Las razones mencionadas anteriormente, reconocen elementos de diseño que

estén relacionados y caracterizados a partir de las condiciones de la zona, para
que, de esta forma, aseguren una implementación eficiente que involucre factores
topográficos, hidrológicos, hidrográficos, geológicos, geotécnicos, etc.

9
 4. MARCO CONCEPTUAL

4.1. Términos

Según el DANE1 los conceptos básicos que aplican para este documento, se
refieren a divisiones territoriales existentes en Colombia y su forma de
constitución, por lo anterior se da claridad a los siguientes términos.

4.1.1. Área rural o resto municipal

Se caracteriza por la disposición dispersa de viviendas y explotaciones

agropecuarias existentes en ella. No cuenta con un trazado o nomenclatura de
calles, carreteras, avenidas, y demás. Tampoco dispone, por lo general, de
servicios públicos y otro tipo de facilidades propias de las áreas urbanas.

4.1.2. Caserío (CAS):

Sitio que presenta un conglomerado de viviendas, ubicado comúnmente al lado de

una vía principal y que no tiene autoridad civil. El límite censal está definido por las
mismas viviendas que constituyen el conglomerado.

4.1.3. Cabecera Municipal (CM)

Es el área geográfica que está definida por un perímetro urbano, cuyos límites se
establecen por acuerdos del Concejo Municipal. Corresponde al lugar en donde se
ubica la sede administrativa de un municipio.

4.1.4. Corregimiento municipal (C)

Es una división del área rural del municipio, la cual incluye un núcleo de población,
considerada en los Planes de Ordenamiento Territorial, P.O.T. El artículo 117 de la

DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO NACIONAL DE ESTADÍSTICA, DANE. División Político

administrativa de Colombia, años 2000, 1997, 1992, 1988, 1983, y 1970.
10
ley 136 de 1.994 faculta al concejo municipal para que mediante acuerdos
establezca esta división, con el propósito de mejorar la prestación de los servicios
y asegurar la participación de la ciudadanía en los asuntos públicos de carácter
local.

4.1.4. Departamento

De acuerdo con el Artículo 298 de la actual Constitución Política de Colombia, es

una entidad territorial que goza de autonomía para la administración de los
asuntos seccionales y la planificación y promoción del desarrollo económico y
social dentro de su territorio en los términos establecidos por la Constitución y las
leyes. Los departamentos ejercen funciones administrativas, de coordinación, de
complementariedad de la acción municipal, de intermediación entre la Nación y los
municipios y de prestación de los servicios que determinen la Constitución y las
leyes.

4.1.5. Entidad territorial

De acuerdo con los artículos 286 y 287 de la actual Constitución Política de

Colombia, se da este calificativo a los departamentos, los distritos, los municipios y
los territorios indígenas; gozan de autonomía para la gestión de sus intereses
dentro de los límites de la Constitución y de la ley.

4.1.6. Municipio

De acuerdo con el Artículo 311 de la actual Constitución Política de Colombia y la

Ley 136 de Junio 2 de 1994, es la entidad territorial fundamental de la división
político-administrativa del Estado, con autonomía política, fiscal y administrativa
dentro de los límites que le señalen la Constitución y las leyes de la República.
Sus objetivos son la eficiente prestación de los servicios públicos a su cargo, la
construcción de las obras que demande el progreso local, la ordenación de su
territorio, la promoción de la participación comunitaria en la gestión de sus
intereses y el mejoramiento social y cultural de sus habitantes.

11
A continuación, es correcto mencionar algunos términos de común uso ingenieril
que están contenidos en el desarrollo del presente documento.

4.1.7. Carretera

Una carretera es una infraestructura de transporte especialmente acondicionada

dentro de toda una faja de terreno denominada derecho de vía, con el propósito de
permitir la circulación de vehículos de manera continua en el espacio y en el
tiempo, con niveles adecuados de seguridad y comodidad. 2

4.1.8. Proyecto vial

A través de él se establece su configuración geométrica tridimensional, con el fin
de que la vía sea funcional, segura, cómoda, estética, económica y compatible con
el medio ambiente.3

4.1.9. Topografía
Es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen por
objeto la representación gráfica de la superficie de la Tierra, con sus formas y
detalles, tanto naturales como artificiales, se analiza mediante altimetría y
planimetría.4
4.1.10. Geología
Es el estudio o conocimiento de la Tierra, su origen, su formación, especialmente
de los materiales que la componen, así como el carácter químico de los mismos,

CARDENAS, James. Diseño Geométrico de Carreteras. Bogotá. Ecoe ediciones. 2013. p. 1.

3

Ibíd.
4

TOPOEQUIPOS, ¿ QUE ES TOPOGRAFÍA? Colombia. (En linea). Colombia 2019. [Consultado:

septiembre 2019]. Disponible en Internet:
http://www.topoequipos.com/dem/qu-es/terminologa/que-es-topografa

12
su distribución en el espacio y en el tiempo y los procesos de transformación que
experimentan.5

4.1.11. Hidrología
Se define como la ciencia que estudia las aguas terrestres, su origen, movimiento
y distribución en nuestro planeta, propiedades físicas y químicas, interacción en el
medio ambiente físico y biológico e influencia en las actividades humanas, la
hidrología superficial es la rama que se encarga de estudiar los fenómenos y
procesos hidrológicos que ocurren en la superficie terrestre, en especial de los
flujos terrestres.6

4.1.12. Geotecnia
La geotecnia es la rama de la Ingeniería que se ocupa del estudio de la interacción
entre las construcciones y el terreno. Se encarga del estudio de las propiedades
mecánicas, hidráulicas e ingenieriles de los materiales provenientes de la Tierra
(suelo y rocas por debajo de la superficie), con el objetivo de diseñar las
cimentaciones para estructuras tales como edificios, puentes, centrales
hidroeléctricas, estabilizar taludes, construir túneles y carreteras, etc. Por tanto, es
una disciplina de la Ingeniería Civil en conjunto con la Ingeniería Geológica
guardando una relación directa con el terreno. 7

TARBUCK, Edwar. LUTGENS, Frederick. Ciencias de la tierra una introducción a la geología

física. Madrid: Pearson educación S.A. 2005, p. 1. (ISBN 84-205-4400-0)
6

DIAZ, Bernardo. Hidrología e Hidráulica Fluvial. Bogotá, U. Javeriana,2003.

7

TARBUCK, Edwar. Op. cit.

13
4.2. Información gubernamental consultada

En los numerales siguientes, se especifican las características de la región objeto

del presente documento, mediante el análisis y comprensión del plan de
ordenamiento territorial8 y el plan de desarrollo de Yopal 9, municipio al cual
pertenecen los corregimientos de El fical y Las paredes.

4.2.1. Territorio

El municipio de Yopal es la capital del departamento del Casanare, tine una

extensión de 2595 km 2, limita por el norte con los municipios de Nunchia y Paya
(Boyacá), por el este con San Luis de palenque, por el sur con Orocué y Maní, y
por el oeste con Aguazul y Labranzagrande (Boyacá). La ciudad de Yopal posee
una zona urbana compuesta por cinco comunas que contienen 124 barrios, en
donde habitan 130.923 habitantes, mientras que la zona rural se integra por 93
veredas agrupadas en 11 corregimientos con una población de 39.360 personas,
para un total de 170.293 según los datos más recientes. De forma específica, los
corregimientos de El fical y Las paredes no cuentan con registro de población.

4.3.2. Conflictos

El principal conflicto de la zona de interés del presente estudio, está ampliamente

relacionado a que los lugares a conectar (El fical y las paredes), debido a que los
lugares indicados están catalogados como caseríos, por lo tanto, la información
sobre su territorio es escasa en las diferentes plataformas gubernamentales, en
concordancia a lo anterior se asume la información correspondiente a la vereda
que contiene dichos puntos de interés y la administración municipal que se
8

ALCALDÍA MUNICIPAL DE YOPAL (CASANARE). Plan de ordenamiento territorial POT Yopal.

Yopal: Oficina Asesora de Planeación Municipal Convenio 438 de 2012. 2013, p. 1-218.
9

_________________________. Plan de desarrollo municipal Yopal. Yopal: Gabinete municipal.

2018, p. 1-248.
14
encarga de su administración, en este caso la alcaldía municipal de Yopal
(Casanare).

4.3.3. Administración municipal

La administración municipal de Yopal se conforma de un conjunto de elementos

de decisión política y administrativa que representan la estructura y manejo del
poder para dirigir y orientar la población y sus intereses, la persona encargada de
la dirección municipal es actualmente el alcalde René Leonardo Puentes Vargas,
en compañía de su equipo de trabajo.

Las funciones gubernamentales se encuentran centralizadas en la alcaldía

municipal y apoyadas en las juntas de acción comunal y demás entes de
organización social conformados por la comunidad.

4.3.4. Sistema físico-biótico

La conformación de elementos bióticos y abióticos que interactúan entre sí para

formar una unidad de paisaje del municipio de Yopal, tienen gran influencia en
relación a que su ubicación corresponde con el piedemonte de la cordillera
oriental y su transición a los llanos orientales colombianos, por lo cual la zona
se beneficia de tres pisos térmicos cálido, medio y frio, con magnitudes en el
mismo orden en que se hizo mención, además en la interacción mencionada se
incluye un acuífero cercano de bastante importancia llamado Rio Cravo Sur y la
cuenca hídrica correspondiente.

4.3.5. Sistema económico

Por sus condiciones geográficas, topográficas, geológicas y culturales,

históricamente, el municipio de Yopal se ha caracterizado por desarrollar una
economía enfocada en la agricultura, ganadería y comercio, de forma específica,
en cuanto a ganadería se refiere se habla de ganado de levante para producción
de carne, la actividad agrícola se concentra en los cultivos de arroz, palma
africana, maíz, plátano y café y el comercio se fundamenta en la producción de

15
petróleo que en una palabra representa la mayor proporción de ingresos
económicos para el municipio.

4.2.2. Sistema socio cultural

El municipio cuenta con un sistema socio cultural que se relaciona con las
actividades económicas típicas de la región, por ello son famosos a nivel nacional
eventos como los festivales de coleo, directamente ligados a la actividad
ganadera, además de estos se encuentran en la diversidad cultural de la región
festividades como El garcero del llano, El cimarrón de oro y Torneo internacional
camaroncito de oro. Por otra parte, los pobladores cuentan con variedad de sitios
de educación, esparcimiento y recreación fortalecidos al ser la capital
departamental.

4.2.3. Sistema de funcionamiento espacial

Los patrones de asentamiento poblacional, de funcionamiento y flujos que se

presentan dentro del municipio, corresponden actualmente a eventos migratorios
nacionales e internacionales que han provocado una expansión del casco urbano
en barrios de invasión y veredas del municipio, las personas que han llegado a
integrar la comunidad yopaleña han sido motivadas a participar en las actividades
económicas de la región.

4.2.4. Visión a futuro del municipio

Según el plan de ordenamiento territorial para el año 2042 Yopal será una ciudad
líder dentro de la región de la Orinoquia colombiana, donde prima la función social
y ecológica de la propiedad, el respeto por sus recursos naturales, con una
armónica integración urbano-rural y urbano-regional, al tiempo que construirá una
ciudad con una alta calidad en términos de habitabilidad y mejoramiento del
entorno urbano en armonía con el sistema de dotación ambiental y de espacio
público, y desarrollando las acciones necesarias para minimizar las amenazas
naturales y antrópicas presentes en su territorio.

16
4.2.4.1. Objetivos, Estrategias y Políticas
 Conservación y manejo sostenible de los recursos naturales.
 Gestión del riesgo y adaptación al cambio climático.
 Competitividad y desarrollo económico y social.
 Ocupación del suelo.
 Oferta de vivienda social con calidad en el hábitat.
 Movilidad.
 Acceso eficiente a los servicios públicos domiciliarios.
 Calidad y cobertura a los equipamientos colectivos y las áreas de espacio
público.

17
 5. ZONA DE ESTUDIO

5.1. Localización
Los lugares de interés del proyecto se ubican en La República de Colombia, en el
departamento de Casanare, en la zona rural del municipio Yopal (ver ilustración 1).
Los puntos de interés son El Fical, ubicado con coordenadas: latitud 5°29'00.30' N
y Longitud 79°20'00.29' O y Las paredes ubicado coordenadas: Latitud 5°29'1.560'
N y Longitud 79°18'59.96' O; Como se describió con antelación estos puntos
corresponden a caseríos cuya información es muy escasa, por lo tanto, se ha
decidido tomar los datos de la vereda Palo Bajito, perteneciente a su vez al
corregimiento de Mata de limón, el cual se ubica al norte del Municipio, posee un
paisaje de Montaña y pie de monte.10

Ilustración 1. Ubicación de los puntos de interés del proyecto

Fuente: Google Earth Pro

10

ALCALDÍA MUNICIPAL DE YOPAL (CASANARE). Plan de ordenamiento territorial POT Yopal.

Op. cit.

18
5.2. Superficie
La vereda Palo Bajito tiene como colindantes hacia el norte a las veredas se limita
con las veredas Naranjitos y Mata de Limón, además pasa sobre la quebrada
Guanaba hasta atravesar la quebrada Varagua; Por el Este limita con la vereda
Los Aceites y Lagunas, Por el Oeste se encuentra con la quebrada Guanaba,
11
finalmente por el sur limita con las veredas La Reserva y La Niata.

La vereda Palo Bajito tiene un área aproximada de 16Km 2 en los cuales se ubican
81 viviendas unifamiliares.12 El crecimiento del caso urbano va en aumento, en
estos momentos, el área del casco urbano ronda cerca de las 2052 Hectáreas,
con un área expandible de 3800 Hectáreas.13

5.3. Dinámica poblacional

La zona de estudio se ubica dentro de la ciudad de Yopal, la cual ha mantenido un
crecimiento demográfico acelerado, debido a la migración de personas
principalmente asociados a las condiciones socio-económicas generadas por la
explotación de petróleo (Sánchez, 2005). La explotación de hidrocarburos
representa aproximadamente el 70% del PIB de la ciudad.

Yopal es una ciudad con 142 982 habitantes, mantienen un crecimiento

poblacional del + 2.29% anual; De los habitantes se tiene que el 77% de la
población esta en capacidad de trabajar, de esta población se estima que
aproximadamente el 92% están laborando. De la población actual se estima que el
57% de la misma corresponde a emigrantes. Por otro lado, se tiene que el índice

11

ALCALDÍA MUNICIPAL DE YOPAL (CASANARE). PROYECTO DE ACUERDO N° (037 de 2018). Op. cit.

12

ALCALDÍA MUNICIPAL DE YOPAL (CASANARE). Bases de Datos SISBEN Municipios corte año
2003. Op. cit.
13

ALCALDÍA MUNICIPAL DE YOPAL. Plan de desarrollo municipal Yopal. Op. cit.

19
de pobreza multidimensional se encuentra en 9.9%, manteniendo un valor
relativamente bajo.14

Como se sabe, la zona de interés se encuentra en la parte Rural de Yopal, que

contradictoriamente con los índices de la ciudad, su población va disminuyendo de
forma acelerada, del total de la población tan solo el 10.7% habita en esta zona.

5.4. Uso del suelo

Dentro de la zona de influencia del proyecto se tienen diferentes usos del suelo,
tales como agricultura, ganadería, explotación de recursos domiciliarios y reservas
paisajistas.

Los puntos a unificar se encuentran en un piedemonte, donde el uso principal del

suelo se refiere a la agricultura, con suelos superficiales y medianamente
superficiales de mediana fertilidad, con vegetación de bosque natural; Dentro de la
vereda Palo bajito la actividad principal es la agricultura, el suelo es utilizado en la
siembra de caña panelera, yuca, plátano y pequeños frutales. En segundo lugar,
se encuentra la ganadería de levante, ceba y cría sobre las pasturas naturales y
bracharías, además se tiene la producción a pequeña escala de cerdos.
Finalmente, los ríos tales como el Cravo se utilizan para explotación de recursos
domiciliarios, mientras que zonas boscosas son preservadas como reservas
naturales.15

14

Ministerio de Tecnología. PROYECCIONES POBLACIÓN - Población por municipio y departamento. (En

línea). Colombia 2019. [Consultado: septiembre 2019]. Disponible en Internet:
https://www.datos.gov.co/Mapas-Nacionales/Poblaci-n/6cmn-sp3n

15

ALCALDÍA MUNICIPAL DE YOPAL. Plan de desarrollo municipal Yopal. Op. cit.

20
 6. CARACTERIZACIÓN DE LA ZONA

6.1. Topografía
Mediante la obtención de la pendiente transversal se puede identificar el tipo de
terreno, el cual es de tipo montañoso ver ilustración, el cual se encuentra entre
trece y cuarenta grados, el cual por su tipo generalmente requiere grandes
movimientos de tierra durante la construcción, estos terrenos presentan
dificultados en el trazado y en la explanación. 16

Ilustración 2. Curvas de nivel proyectadas sobre la zona de interés.

Fuente: los autores mediante software Civil 3D

6.2. Climatología e hidrología

en la zona se encuentra un clima de comportamiento de régimen monomal con
épocas bien marcadas, cuyo periodo de lluvias es de abril a octubre y de verano
es de noviembre a marzo, aunque se deben tener en cuenta los fenómenos como
lo son del niño, fenómeno de la niña y también el cambio climático a nivel mundial.
Siendo una de las zonas que más llueve conteniendo unos valores que oscilan en
3500 y los 4500mm anuales.17

16

INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS, Manual de diseño geométrico de carreteras, Bogota,2008

17

GOBERNACIÓN DE CASANARE. Plan vial departamental, Yopal, 2010

21
6.3. Conformación geológica y geotécnica

6.3.1. Geología regional

En el terreno de estudio se encuentra en la formación Q-al (cuaternario-aluvial) el
cual está conformado por depósitos recientes localizados cerca de las principales
corrientes de agua, en su parte montañosa y el piedemonte son: bloques, cantos y
gravas redondas de areniscas de grano medio a fino de colores claros; en menor
proporción cantos de areniscas conglomeráticas blancas y limonitas de color café
a negro, con el tamaño de las partículas cambia a arena fina, limo y arcilla a
18
medida que se aleja de la pendiente

6.3.2. Estratigrafía
En el territorio del departamento del Casanare tiene distintos estratos en los
cuales se pueden ver la formación kif (formación Fómeque) la cual está formada
por Alternancia de lodolita gris oscura laminar, limolitas negras y areniscas. Entre
otras que se pueden ver en la ilustración.3

Ilustración 3. Perfil geológico

Fuente: INGEOMINAS

18

INSTITUCIÓN DE INVESTIGACIÓN E INFORMACIÓN GEOCIENTIFICA, MINERO-AMBIENTAL

Y NUCLEAR. Plancha 193, Yopal, 2010
22
6.3.3. Tectónica
En el municipio de Yopal se encuentra en una zona de carácter intermedio en
riesgo sísmico, también se encuentra cerca de la falla de Yopal la cual es una falla
de cabalgamiento generada por el movimiento de las placas. 19

Ilustración falla Yopal

Fuente: Mapa geológico del Servicio Geológico Colombiano

6.3.4. Geomorfología
Como ya mencionado anteriormente el terreno está formado por bloques, cantos y
gravas redondas de areniscas de grano medio a fino de colores claros; en menor
proporción cantos de areniscas conglomeráticas blancas y limonitas de color café
a negro, con el tamaño de las partículas cambia a arena fina, limo y arcilla a
medida que se aleja de la pendiente3

6.3.5. Hidrogeología
En la zona se encuentra distintas fuentes hídricas como los son el rio Cravo sur, la
quebrada Jarama, el rio Tocaría, entre otras más fuentes hídricas, que moldean el
suelo y transportan materiales a lo largo de sus laderas y cause.

6.3.6. Riesgos geológicos

Como fue mencionado antes la zona se encuentran cerca a la falla de Yopal y
otras estructuras geológicas que permanente están produciendo sismicidad que
19

3
íbit.
INSTITUTO COLOMBIANO DE GEOLOGÍA Y MINERÍA, ATLAS GEOLOGICO DE COLOMBIA
PNACHA 5-10. Op. cit
23
hasta los momentos ha sido pequeña y moderada, debido a eso se tiene en alerta
la zona por un eventual sismo de mayor proporción. 20

6.4. Impacto ambiental

En toda construcción civil, se verá afecta el ambiente ya sea por el movimiento de
suelos, socavaciones o rellenos que se empleen. También debe tenerse en cuenta
demás contaminantes que se utilicen como químicos, materiales que no sean de
la zona, la maquinaria u otros elementos, en el proceso es posible que se deban
talar o remover arboles de la zona en la que posiblemente pase la vía.

6.5. Zonas arqueológicas

En la zona de estudio no se encuentran zonas arqueológicas, las zonas
arqueológicas más cercanas son las de BUENAVISTA - PALOBAJITO T-3 y la de
PALOBAJITO. T- 4, pero estas no interfieren con el proyecto 21

6.6. Desarrollos urbanísticos

Un proyecto carretero genera miles de empleos directos e indirectos, desde el
personal obrero hasta técnico. Genera mayor comunicación entre las zonas que
comunica y sus zonas aledañas, permite el movimiento de la economía de la zona
y la accesibilidad para las zonas campestres.22

20

GOBERNACIÓN DE CASANARE, Yopal, ciudad en alto riesgo sísmico asegura

INGEOMINAS,2010, disponible en: https://www.casanare.gov.co/?idcategoria=9163
21

INSTITUTO COLOMBIANO DE ANTROPOLOGÍA E HISTORIA, LOCALIZACION DE SITIOS

ARGUOLOGICOS REGISTRADOS EN EL DEPARTAMENTO DE CASANARE, BOGOTA,2008
22

LA REPUBLICA, Beneficios de los proyectos viales en las comunidades, 2013, disponible en:
https://www.larepublica.co/infraestructura/beneficios-de-los-proyectos-viales-en-las-comunidades-
2043058

24
6.7. Fuentes de material
Las fuentes de materiales más cercanos a la zona de estudio se encuentran en el
municipio de Yopal, estando estas a una distancia de 30.8 km aproximadamente,
siendo un ejemplo de estas a AGREGADOS MONTANEL S A S una empresa
dedica la extracción de e Piedra, Arena, Arcillas Comunes, Yeso Y Anhidrita.
Materiales necesarios para obras y demás trabajos. Aparte de esta empresa se
encuentra 10 distintas que pueden ofrecer materiales. 23

CONCLUSIONES
 Se puede observar un tipo de terreno con contenido de arcillas y de
limonitas el cual se encuentra en toda la zona de estudio.
23

INFORMA COLOMBIA, Listados de empresas dedicadas a EXPLOTACIÓN DE MINAS Y

CANTERAS en CASANARE , 2019,DISPONIBLE EN INTERNET, https://uao.libguides.com/c.php?
g=529806&p=4412778
25
 Puesto que las reservas están ubicadas a una distancia considerable de la
zona de interés el trazado de la vía puede realizarse con mayor libertad.
 Se puede observar que el terreno tiene partes con pendientes mas suaves,
donde se planea trazar las diferentes líneas de ceros, para el posterior
trazado de la vía.

26
 BIBLIOGRAFÍA E INFOGRAFÍA

 ALCALDÍA MUNICIPAL DE YOPAL (CASANARE). Plan de ordenamiento

territorial POT Yopal. Yopal: Oficina Asesora de Planeación Municipal
Convenio 438 de 2012. 2013, p. 1-218.
 _________________________. Plan de desarrollo municipal Yopal. Yopal:
Gabinete municipal. 2018, p. 1-248.
 ____________________________ PROYECTO DE ACUERDO N° (037 de
2018). Colomba.2018
 _____________________________. Bases de Datos SISBEN Municipios
corte año 2003. Colomba.2018

 CARDENAS, James. Diseño Geométrico de Carreteras. Bogotá. Ecoe
ediciones. 2013.
 DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO NACIONAL DE ESTADÍSTICA,
DANE. División Político administrativa de Colombia, años 2000, 1997, 1992,
1988, 1983, y 1970.
 DIAZ, Bernardo. Hidrología e Hidráulica Fluvial. Bogotá, U.
Javeriana,2003.
 GOBERNACIÓN DE CASANARE, Yopal, ciudad en alto riesgo sísmico
asegura INGEOMINAS,2010, disponible en: https://www.casanare.gov.co/?
idcategoria=9163
 ______________________________. Plan vial departamental, Yopal, 2010
 INFORMA COLOMBIA, Listados de empresas dedicadas a
EXPLOTACIÓN DE MINAS Y CANTERAS en CASANARE, 2019,
[Consultado: septiembre 2019]. Disponible en Internet:
https://uao.libguides.com/c.php?g=529806&p=4412778
 INSTITUCIÓN DE INVESTIGACIÓN E INFORMACIÓN GEOCIENTIFICA,
MINERO-AMBIENTAL Y NUCLEAR. Plancha 193, Yopal, 2010

27
 INSTITUTO COLOMBIANO DE ANTROPOLOGÍA E HISTORIA,
LOCALIZACION DE SITIOS ARGUOLOGICOS REGISTRADOS EN EL
DEPARTAMENTO DE CASANARE, BOGOTA,2008
 INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS, Manual de diseño geométrico de
carreteras, Bogota,2008.
 LA REPUBLICA, Beneficios de los proyectos viales en las comunidades,
2013. [Consultado: septiembre 2019]. Disponible en Internet:
https://www.larepublica.co/infraestructura/beneficios-de-los-proyectos-
viales-en-las-comunidades-2043058
 TARBUCK, Edwar. LUTGENS, Frederick. Ciencias de la tierra una
introducción a la geología física. Madrid: Pearson educación S.A. 2005,
(ISBN 84-205-4400-0)
 TOPOEQUIPOS, ¿QUE ES TOPOGRAFÍA? Colombia. (En linea).
Colombia 2019. [Consultado: septiembre 2019]. Disponible en Internet:
http://www.topoequipos.com/dem/qu-es/terminologa/que-es-topografa

28
 ANEXOS

 Plano localización sitios arqueológicos registrados en el departamento de

Casanare proyecto
 Mapa Geológico IGAC plancha 193
 Mapa geológico SGC plancha 5-10

29