MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE USICAYOS

Sub Gerente de Infraestructura y Desarrollo Urbano

Rural
“Capital Arqueológica de la Provincia de Carabaya”

CONTENIDO

A. INTRODUCCION 2
1 Conceptos 2
2 Normatividad General 3

B. EVALUACIÓ y ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL DE CREACION DEL

PUENTE CARROZABLE SAN FRANCISCO SOBRE EL RIÓ USICAYOS DEL
DISTRITO DE USICAYOS - PROVINCIA DE CARABAYA - DEPARTAMENTO DE
PUNO

1. DESCRIPCION DEL PROYECTO 5

1.1 Generalidades 5
1.2 Área de Influencia del Proyecto 5
1.3 Descripción Técnica 11

II. LÍNEA BASE AMBIENTAL 13

2.1 Ambiente Físico 13
2.2 Ambiente Biológico 16
2.3 Ambiente de Interés Humano 18

III. IDENTIFICACION Y EV ALUACION DE IMPACTOS

AMBIENTALES 19
3.1 Metodología 19
3.2 Identificación y Evaluación de Impactos Ambiéntales 31
3.3 Descripción de los Principales Impactos Ambiéntales 33

IV. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 37

4.1 Generalidades 37
4.2 Estrategia 37
4.3 Instrumentos de la Estrategia 38

CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SAN FRANCISCO SOBRE EL RIÓ USICAYOS DEL DISTRITO DE USICAYOS - PROVINCIA DE
CARABAYA - DEPARTAMENTO DE PUNO
 EVALUACION, ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL EN OBRAS VIALES

A. INTRODUCCION

Durante los últimos tiempos, los problemas relacionados al medio ambiente tienden a
alcanzar niveles de importancia altísimas en todo el mundo, debido a la creciente
contaminación de los lugares donde se ubican fábricas, carreteras, ciudades, puentes,
canales de irrigación, represas centrales hidroeléctricas, etc.

En general todas las actividades que realizamos los seres humanos están relacionadas a la
contaminación del medio ambiente, es por ello la necesidad de contar con normas, leyes y
conciencia para mitigar los efectos negativos que nos ayuden a conservar nuestro medio
ambiente.

Para el caso de la evaluación y mitigación del medio ambiente en obras viales, en el que se
afectará una franja considerable del territorio nacional, es imprescindible de realizar un
estudio minucioso de los efectos ambientales que tendrá la construcción y posterior uso de
las carreteras.

1. CONCEPTOS

1.1 Inventario Ambiental

Descripción completa del medio tal y como es en un área donde se plantea ubicar una
determinada actuación. El inventario se estructura a partir de una lista de control de
parámetros de los medios físico-químico, cultural y socioeconómico. Ver: MEDIO FÍSICO-
QUÍMICO, MEDIO CULTURAL, MEDIO SOCIOECONÓMICO.

El inventario ambiental sirve como base para evaluar los impactos potenciales de una
actuación propuesta, tanto los de carácter beneficiosos como perjudicial, se incluye en la
sección denominada estudio de medio físico o situación PRE operacional.

1.2 EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

Puede definirse como la identificación y valoración de los impactos (efectos) potenciales de
los proyectos, planes, programas o acciones normativas relativas a los componentes físicos-
químicos, bióticos, culturales y socioeconómicos del entorno. Siendo el propósito principal el
medio ambiente sea considerado en la planificación y en la toma de decisiones para, en
definitiva acabar defendiendo actuaciones que sean más compatibles con el medio
ambiente.

1.3 PLANIFICACIÓN Y GESTIÓN DE LOS ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL.

La planificación y gestión de los estudios de impacto ambiental para proyectos (planes y

programas) propuestos implican una serie de consideraciones sobre una amplia variedad de
cuestiones, como los siguientes aspectos:

Planteamiento conceptual para planificar y dirigir estudios de impacto.

 Desarrollo de la propuesta.
 Formación de equipo interdisciplinario.
Selección de director de equipo.
Gestión general del equipo.
 Control fiscal.

2. NORMATIVIDAD GENERAL

 Constitución Política del Perú

 Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales. DL N° 613, del 07-09-1990
Ley de Consejo Nacional del Ambiente (CONAM). Ley N° 26410, del 02-12-94
Código Penal - Delitos contra la Ecología. D. Leg. N° 635, del 08 -04- 91
 Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada. D. Leg. N° 757, del 13-11- 91
 Ley General de Aguas. D.L. N° 17752, del 24-07-1969
 Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades. Ley N° 26786,
del 13-05-1997
 Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental. Ley W 27446, del
23-04- 2001
 Ley General de Expropiación. Ley W 27117
  Reglamento de Control de Explosivos de Uso Civil. D. S. W 019-71-IN
Ley Orgánica de Municipalidades. Ley W 23853, del 08-06-19.
 Ley General de Residuos Sólidos. Ley W 27314, del 21-07-2000
 Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nación. Ley N° 24047, del
05-01-85.
 Ley Forestal y de Fauna Silvestre. Ley N° 27308, del 07-07-2000
Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Ley No. 27779.
 Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Ley N°
27791, del 23-07-02.
 Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones. Decreto Supremo N° 041-2002-MTC, del 22 de agosto del 2002.
 Dirección General de Asuntos Socioambientales. El D.S. N° 041-2002-MTC, del 22
de agosto del 2002,
 "Registro de Empresas o Instituciones para elaborar EIAs. R.M. W 170-94-
TCC/15.03, del 27-04-1994.
 Términos de Referencia para EIAs en la construcción vial. R.M. W 171-94-
TCC/15.03, del 27-04-1994.
 Declaran que las canteras de minerales no metálicos de materiales de construcción
ubicadas al lado de las carreteras en mantenimiento se encuentran afectas a estas.
D.S. N°011-93-MTC. el Decreto Supremo N°020-94-MTC
"Aprovechamiento de canteras de materiales de construcción. D.S.N° 037-96-EM, del
25-11-1996.
 Explotación de Canteras. R.M. N°188-97-EMNMM, del 12-05-97.
 Aprueban el Reglamento de la Ley N° 26737, que regula la explotación de materiales
que acarrean y depositan las aguas en sus álveos o cauces. D.S. N° 013-97-AG.
 Uso de Canteras en Proyectos Especiales. D.S. W 016-98-AG.

B. EVALUACIÓN Y ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL CREACION DEL PUENTE

CARROZABLE SAN FRANCISCO SOBRE EL RIÓ USICAYOS DEL DISTRITO DE
USICAYOS - PROVINCIA DE CARABAYA - DEPARTAMENTO DE PUNO
I DESCRIPCION DEL PROYECTO

1.1 GENERALIDADES
1.1.1 Ubicación Política

El proyecto en estudio, se ubica en el sudeste del Perú, en la zona geográfica

correspondiente a la Selva, departamento de Puno, presenta una topografía ondulada y se
localiza a una altitud media de 920 m.s.n.m., en la Provincia de CARABAYA ubicado en el
distrito de Usicayos

MAPA DE UBICACIÓN GOEGRAFICA DEL PROYECTO

MACROLOCALIZACIÓN

MICROLOCALIZACIÓN

CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SAN FRANCISCO SOBRE EL RIÓ USICAYOS DEL DISTRITO DE USICAYOS - PROVINCI A DE
CARABAYA - DEPARTAMENTO DE PUNO
1.2 AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

El análisis de los distintos elementos que conforman el medio ambiente, requiere de una
delimitación previa de las zonas o regiones en las que se desea conocer o analizar sus
características particulares. En este sentido, las áreas de influencia tienen por objeto
circunscribir una serie de aspectos o afectaciones ambientales a un área geográfica
específica; sin embargo, dado el gran número de variables involucradas en un estudio
ambiental y la complejidad de éstas, por cada aspecto o impacto analizado sería
necesaria la definición de una zona de influencia particular. Para efectos prácticos, se
definieron solamente dos zonas de influencia generales, dentro de las cuales se
considera que se presentarán la mayor parte de los impactos y beneficios generados
por la rehabilitación de los caminos rurales del presente proyecto.

1.2.1 Área de Influencia Directa (AID):

CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SAN FRANCISCO SOBRE EL RIÓ USICAYOS DEL DISTRITO DE USICAYOS - PROVINCIA DE
CARABAYA - DEPARTAMENTO DE PUNO
Es la zona donde se presentarán cambios significativos en el medio ambiente como
resultado de las actividades de construcción de rehabilitación y mejoramiento de
caminos vecinales del ámbito del distrito de Usicayos. Por tal motivo estará definida por
el derecho de vía, en una extensión según los términos de referencia de 50.0 m. a cada
lado del eje de vía, incluida en ella los terrenos ocupados por botaderos o depósitos de
material excedente, fuentes de materiales (canteras), campamentos, talleres y otras
áreas que sean requeridas definitiva o temporalmente por el proyecto, así misme: se
tomará en cuenta los centros de concentración poblacional, información que se
presenta en cuadros detallados, el Área de Influencia Directa ocupa aproximadamente
52.40 ha.

 Campamento

El área de 75 m2 a ser empleada en campamento, está designada en lugares

donde no afectan zonas ecológicas, arqueológicas, etc. sin embargo se deberá
indicar y supervisar el cumplimiento estricto de lo detallado en el capítulo de
normas ambientales, plan de manejo ambiental así mismo en las
especificaciones técnicas.

NOMBRE PROGRESIVA MARGEN CARACTERISTICAS AMBIENTALES

Campamento 0+020 Izquierda Zona con acceso de inmediato
La zona permite tener un área
suficiente para el manejo del
campamento.
No afecta zonas de cultivo, cuerpos de
agua ni zonas ecológicas

 Canteras y Fuente de Agua

CARACTERISTICAS
NOMBRE PROGRESIVA MARGEN
AMBIENTALES
 cantera sitios 0 Zona con acceso a 0.0 Km.
para Sub diferentes No afecta zona sensibles m
base lugares arqueológicos
granular
Fuente Rio Izquierdo La fuente de agua proviene
de agua Tambopata del río Usicayos con accesos
inmediato
De acuerdo a los análisis
efectuados en
laboratorio, el agua es apta para
efectuar los trabajos de
mejoramiento.
Su extracción en el tiempo de
duración de los trabajos no
afecta zona sensibles,
poblaciones ni zonas arqueológicas

 Botaderos

UBICACIÓN POTENCIA ACCESO CARACTERISTICAS

AMBIENTALES
Km. 1+300 limitada lado Zona con acceso inmediato
izquierdo zona permite tener un área
suficiente para el depósito de
material excedente
No afecta zonas de cultivo,
cuerpos de agua ni zona
ecológica.

1.2.2 Área de Influencia Indirecta (AII):

Es el área, ubicada por fuera de la zona de influencia directa, donde se espera que se
presenten los impactos beneficiosos, para las poblaciones aledañas al camino en estudio,
tanto en la fase de rehabilitación como en la operación posterior. El ámbito del área de
influencia indirecta, depende del factor ambiental involucrado, sea Físico, Biótico o Socio -
Económico. El área de influencia estará determinada a 1000 m. a ambos lados del eje de
vía.

A continuación, para las zonas de influencia delimitada anteriormente, se hace una breve
descripción de las diferentes variables que conforman los tres sistemas en que se ha
subdividido el medio ambiente: físico, biótico y socio - económico.

 Sistema Físico

En este numeral se describen los aspectos geológicos, geomorfológicos y tectónicos de la

zona donde se ubica el proyecto, las principales condiciones de geotécnica y de estabilidad
del corredor vial. Adicionalmente se realiza una corta descripción del clima de la región,
suelos e hidrología.

 Clima
Los datos metereológicos de esta área climática provienen de los observatorios de Cuyo
Cuyo y Tambopata. La presión atmosférica muestra una uniformidad en su variación y
distribución anual durante los primeros ocho meses del año no así durante los últimos
cuatro, el promedio anual está alrededor de 647 milibares.

Los registros de temperatura son bastante uniformes en su variación y distribución anual,

presentando una media anual más o menos alta, de 14 °C a 24°C, ocurriendo entre
valores sumamente alejados desde 25 °C a 5 °C lo que supone una fuerte variación
térmica diurna, que provoca la existencia de moderado friage la humedad relativa tiene
también una variación y distribución anual bastante uniforme, como una media mensual
que varía entre 75 y 95 %.

La nubosidad media oscila entre un máximo de 6/8 a un mínimo de 2/8. La precipitación

pluvial es algo uniforme en su variación y distribución anual. El promedio anual es de
alrededor de los 350.3 mm, siendo seco los meses invernales, según datos de la
estación de Cuyo Cuyo y Tambopata.

Al final del presente capítulo se puede observar en forma gráfica de las curvas de
isotermas, climas e isoyetas del departamento de Puno.
 Geología y Geomorfología

El área de estudio se encuentra situada en la parte norte de la Cordillera Oriental de los

Andes, presentando una topografía ondulada llana, entre cadenas de cerros. Se
presentan a manera de pequeñas planicies mayormente integrada por material
fluvioglaciares y a las que localmente se les denomina "pampas", en cuyo paisaje se
observan pequeñas elevaciones así como los cauces de ríos y riachuelos que
constituyen el sistema de drenaje de la cuenca del Usicayos

En la zona de estudio se observan áreas erosionadas por efecto de la acción eólica, así
mismo por las precipitaciones pluviales. La selva presenta una orientación sub horizontal
con ligera pendiente hacia el Noreste. Presentan un tipo de drenaje dendrítico.

La geodinámica externa, ayudada por el comportamiento geológico de la roca y

particularmente por las expresiones geológico estructurales presentes, determinan un
ciclo de erosión árida.

El macizo rocoso presenta un relieve suave no abrupto cuyas pequeñas depresiones se

encuentran depósitos de material aluvial (cuaternario) de poca potencia.

 Hidrología

En esta última sub - región, el clima es generalmente Cálido y las precipitaciones se

presentan en forma de lluvia menuda y permanente.

 Suelo

En el escenario Edáfico del área, los suelos son profundos y de morfología desarrollada
donde se asocian suelos arcillosos con saturación de base mayor de 35 % (alfisoles) y
con menor de 35 % (ulfisoles) complementan el cuadro edáfico formaciones incipientes y
de naturaleza acida (cambisoles distritos) y poco ácidos y más fértiles (cambisoles
Eutricos).
 El relieve topográfico se caracteriza por ser ondulada con tendencia a plana, con
declives de 2% a 25%. Se halla cubierta por tapiz herbáceo nativo predominantemente
árboles, por lo cual se le destina casi
exclusivamente para lIeña. En las áreas cultivadas se conducen cultivos de cafe, paltos
citricos, platanos.

 Sistema Biótico

La zona donde se localiza el proyecto ha sufrido transformaciones radicales de sus

características bióticas naturales. Aunque varios fenómenos son responsables de esta
situación, como viento, el calor, etc., así como también la acción del hombre ha tenido un
papel protagónico.

 Flora

Dentro del área de la región en general la vegetación es reconocida por su alta

representatividad de la flora tropical se estima que tiene más o menos 1, 400 especies
de flora silvestre y un número aún no determinado de fauna. La flora silvestre en su
mayoría son herbáceas, existe al menos 200 especies diferentes de orquideas
(Epidrendum spp y Maxiliaria spp) numerosos elechos arboreos y epifitos, asi como
bromelias araceas y musgos epifitos. Son notables las begonias las biperaceas y los
arboles de los generos Cletra, Weinmannia, Clusia, Senna vargasi, Podocarpus
Glomeratus, Thelypteris erecta, Symplocos psiloclada y Meliasma peytonii. Ademas
existe especies de plantas medicinales; coca, uña de gato, incienso, achiote, etc. Arboles
maderables: aguano, cedro, nogal, caucho, laurel balsa.

 Fauna

En lo referente al componente faunistico, existen zonas de habitat del gallito en las rocas
(Rupícola peruviana) y de Brotrops sp, ademas la presencia de vertebrados como
mamíferos (ratones, ratas, jabalíes, paujiles, oso negro, oso hormiguero, jaguar, tigrillo,
puma, guangana, sachavaca, monos), reptiles y anfibios(cascabel, anaconda),
aves(pava, gallina de monte, paucar, gallinazos, loros) y peces (sabalo, dorado, zungaro,
paco, pero
 quizas el grupo más diverso este constituido por la fauna y otros invertebrados como
aracnidos.

1.3 DESCRIPCION TECNICA

1.3.1 Características Técnicas de la Vía

El camino en estudio es de carácter vecinal y no tiene código dentro del sistema nacional de
carreteras y se le puede clasificar como una trocha carrozable. Durante los trabajos
topográficos, y en base a los reconocimientos efectuados, se ha determinado que en el
tramo vial en estudio el tráfico actual no supera el IMD de 15 vehículos/día, por lo que desde
ya se considera a este camino como de Bajo Transito.

Características Técnicas del Camino Vecinal:

 Red Vial : Sin código.
 Clasificación : Camino Vecinal.
 Velocidad Directriz : 35 Km./h.
 Vida Útil : 10 años.
 Radio mínimo : 15.00 m.
 Ancho de plataforma : 3.60 m.
 Pendiente mínima : 0.00%
 Pendiente máxima : 12.00%
 Superficie rodadura : Material afirmado de 0.20 m de espesor promedio.
 Cunetas : Triangulares de 0.30m x 0.40 m (altura x base).
 Peralte : 6%
 Bombeo : 2.50%

II LÍNEA BASE AMBIENTAL

2.1 AMBIENTE FISICO

 Fisiografía
El relieve del área en estudio comprende a las unidades fisiográficas de Ondulada a
Cumbres Montañosas y Arcillosas, destacan unas cadenas de cerros, a manera de
colinas bajas, a las cuales se les denomina "Iomadas".presenta una topografía ondulada
con pendientes suaves.

 Geología

La zona en estudio se encuentra ubicada en las formaciones cuaternarias, los

sedimentos de este sistema incluyendo los más recientes, se distribuyen en áreas
extensas de las regiones interandinas. Se presentan a manera de pequeñas planicies
mayormente integrada por material fluvioglaciares y a las que localmente se les
denomina "pampas", en cuyo paisaje se observan elevaciones así como los cauces de
ríos y riachuelos que constituyen el sistema de drenaje del rió Tambopata. En general
los sedimentos que lo conforman son sueltos, poco compactos, deleznables, de
composición, textura y grosor muy variable.

Gran parte de las quebradas y cauces de ríos están cubiertos de materiales y productos
resultantes de la descomposición de rocas de formaciones anteriores, que han sido
transportados de las partes altas y acumulados en los márgenes y partes bajas,
formando pequeñas terrazas o bancos de arena, grava, arcillas mezcladas con arenas y
arcillas, con potencias que van incrementando en la actualidad, así mismo por materiales
suspendidos en el suelo por movimientos descendientes o laterales, producidos por el
agua de las lluvias torrenciales o avenidas de agua y finalmente depositados en los
lugares más bajos como hondonadas, quebradas y en toda la extensión de las
quebradas, y la acción eólica que cubre con material fino y arcilloso el área de esta
región.

En la zona de estudio se observan áreas erosionadas por efecto de la acción eólica, así
mismo por las precipitaciones pluviales. La selva presenta una orientación sub horizontal
con ligera pendiente hacia el Noreste. Presentan un tipo de drenaje dendrítico.

La geodinámica externa, ayudada por el comportamiento geológico de la roca y

particularmente por las expresiones geológico estructurales presentes, determinan un
ciclo de erosión árida.
El perfil estratigráfico dentro de la profundidad investigada (1.65 metros), está
conformado por materiales finos es decir arenas, limas y arcillas de mediana plasticidad
los cuales alternan con materiales con material orgánico puntualmente.

 Hidrología

Se caracteriza por la presencia de cursos de agua, lagunas. Los ríos y riachuelos son de
curso por lo general tranquilo y de aguas templadas.

Los ríos de la zona se caracterizan por su predominante por su longitud es el con una
pendiente bastante regular, bastante ancho, con formaciones rocosas en algunos
tramos, en la mayor parte son playas, tiene quebradas.

Las quebradas de los ríos en algunos tramos dieron origen a formaciones profundas en
forma de hoyos, que se les denominan remolinos.

 Clima y Meteorología

El clima de la zona es en cálido, debido a la rarefacción atmosférica por el aumento de la

presión atmosférica, a causa de la altura. Esto implica una mayor concentración de
oxígeno en el aire, por la mayor densidad del mismo.

Las temperaturas son medias a alta y con variaciones moderadas el día y la noche. Las
temperaturas promedio están por encima de los 12 "C, pero por la altura y la latitud la
radiación es considerable y la diferencia entre el día y la noche es muy leve, pudiendo
sobrepasar los 30 "C.

Los vientos son cálidos y húmedos, y contribuyen enormemente a bajar la temperatura y

a secar el ambiente. Predominan dos tipos de clima:

 Clima cálido: entre los 500 y 980 msnm. Se caracteriza por presentar
precipitaciones promedio de 6,500 mm anuales y temperaturas promedio anuales
de 18 "C. Los veranos (diciembre-marzo) son lluviosos y nubosos, y los inviernos
 (junio-agosto) son ligeramente secos a húmedo y con pequeños fríos nocturnas
continuas.

 Clima templado: encima de los 980 msnm. Se caracteriza por temperaturas

promedio por debajo de los 15 °C.

 Sismicidad

La actividad sísmica de la zona Nor Oeste de Puno, está considerada como simple, los
peligros asociados con fenómenos geodinámicos externos, la depresión Pablobamba
está en la región geográfica caracterizada por su morfología suave, no evidencia
fenómenos geodinámicos recientes ni activos.

 Capacidad de Uso de Tierras

El relieve topográfico se caracteriza por ser casi a ondulado a plano, con declives medios
no mayor de 25%. Se halla cubierta por tapiz herbáceo nativo predominantemente. En
las áreas cultivadas se conducen cultivos de café, Cítricos, paltos, papaya, plátanos,
productos de pan llevar, gramalote forrajera principalmente.

Son suelos relativamente profundos, cuya fisonomía topográfica es plana a ondulada,

químicamente son suelos medianamente ácidos en las porciones superiores del perfil y
fuertemente alcalinas (PH 8.5) en las capas media inferiores del mismo, la capacidad
productiva se puede considerar como mediana alta que relegada para sustentar una
vegetación bastante diversificada.

2.2 AMBIENTE BIOLOGICO

 Ecología
La ecología ha alcanzado enorme trascendencia en los últimos años, el creciente interés
del hombre por el ambiente en el que vive se debe fundamentalmente a la toma de
consciencia sobre los problemas que afectan a nuestro planeta y exigen una pronta
solución. Los seres vivos están en permanente contacto entre sí y con el ambiente físico
en el que viven. La ecología analiza cómo cada elemento de un ecosistema afecta los
demás componentes. Es una ciencia de síntesis, pues para comprender la compleja
trama de relaciones que existen en un ecosistema toma conocimientos de botánica,
zoología, fisiología, genética y otras disciplinas como la física, la química y la geología.

 Flora

Sin embargo se observan inmensas quebradas, con una cubierta vegetal uniforme
compuesta por árboles de muy buen vigor que favorecen al desarrollo de la zona.

Los árboles y hierbas que forma el césped de la presente zona son: entre los árboles
maderables que sobresale es el tornillo, cedro, romero, pino, caoba, espingo, balsamo,
roble, chillima etc. matorales(pajaro bobo, cecropia, pino chuncho, bolaina, shaina,
pacay, palo peruano, lacre, masima, quishuara, tangarana, eritrina, una variedad
inmensa),

La zona a intervenir no presenta ninguna especie amenazada, según la lista publicada y

aprobada por el INRENA.

 Fauna

La fauna presente en una región específica, está directamente relacionada con las
condiciones de los hábitats existentes. Por ello podemos encontrar la fauna natural y de
las aves migratorias.

Generalmente la flora y la fauna son abundante en la época de lluvia entre los animales
silvestres que se encuentran en la zona tenemos:

 Aves: gallinazo, paucar, loro, pavo de monte, gallina de monte, tucan, tunqui,
lechusas, huacharos, cernícalo, paugil, guacamayo, candor de la selva, etc.
 Mamíferos: puma, jaguar, tigrillo, jabalí, sacha vaca, mono, roedores.
 Reptiles: Culebras, lagartos, caimanes, etc.
  Peces: Paco, sungaro, pez eléctrico, gametana, sabalillo, bocachico, carachaza,
huminthillo, etc.
 Batracios: Sapos y ranas.
 Insectos: Tabano, zancudos, manta blanca, saltamonte, manti, mariposas,
arácnidos, escarabajos, libelula, etc.

La zona a intervenir no es el habitad especifico de ninguna especie amenazada, según

la lista publicada y aprobada por eIINRENA.

 Zonas Naturales

La zona a intervenir no está incluida en las áreas naturales protegidas por el estado, que
son espacios continentales y/o marinos del territorio nacional reconocidos, establecidos y
protegidos legalmente por el Estado como tales, debido a su importancia para la
conservación de la diversidad biológica y demás valores asociados de interés cultural,
paisajístico y científico, así como por su contribución al desarrollo sostenible del país.

2.3 AMBIENTE DE INTERES HUMANO

 Patrimonio Arqueológico

Del reconocimiento realizado, no se ha observado evidencia arqueológica alguna, por lo

que se deberá solicitar el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos, expedido
por el INC.

 Recursos Culturales

Del reconocimiento realizado, al inicio del tramo, en las inmediaciones del camino y
hacia su lado derecho se ubican sectores. A lo largo del camino, existen también
algunas viviendas diseminadas.

 Recursos Eco-turísticos
 Del reconocimiento realizado se ha identificado colpas de guacamayos y de monos,
laguna de san Fermin, el arco natural de arco punco, catarata de tigrephauchuinta,
cañón de pampa salinas, la cueva de los huacharos, las playas de cajones, como el
principal recurso eco-turístico de la zona, ya que la flora y fauna del área de influencia
del proyecto se está modificando por el hombre debido a la actividad permanente.

3 IDENTIFICACION y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

3.1 METODOLOGIA

Para la elaboración del presente informe, se está utilizando la metodología de análisis

multiobjetivo que se detalla en esta sección, y que ha sido utilizada con éxito por varios
países de Latinoamérica en la elaboración de diferentes estudios ambientales.

 Desagregación del proyecto y del Medio Ambiente:

En primera instancia, se procede a la recopilación de toda la información relativa a las

características técnicas del proyecto, tal como han sido definidas por el grupo de diseño.
El análisis de esta información permite desagregar el proyecto en diversas actividades
(previas, de construcción y operación) que potencialmente pueden generar impactos
sobre el medio ambiente.

De manera similar se procede con la información relativa a la zona donde se realizará el

proyecto (zona de influencia). La finalidad es establecer un diagnóstico de las principales
características del medio ambiente y realizar una subdivisión del mismo en sus
diferentes elementos, componentes y sistemas.

 Matriz de identificación de impactos:

La desagregación del proyecto en actividades y del medio ambiente en sistemas,
componentes y elementos tiene como objetivo facilitar la contabilidad de causas y
efectos mediante la utilización de la llamada "Matriz de identificación de impactos
ambientales".

En ella se determinan mediante una (+) o con una sombra las actividades del proyecto
que interactúan (generan impacto) con algún elemento del medio, es decir cuáles de
aquéllas contribuyen al deterioro de éstos. Se habla de una contribución debido a que un
efecto sobre un elemento puede ser consecuencia de una pluralidad de actividades
diferentes, así como una actividad cualquiera puede desencadenar efectos diferentes
sobre diversos elementos ambientales.

La matriz permite establecer cuáles actividades de la construcción y operación del

proyecto son más deletéreas por afectar un mayor número de elementos ambientales y
paralelamente cuáles de ellos son más sensibles a dichas actividades.

 Calificación ambiental:

Una vez identificados los impactos ambientales, se procede a obtener la calificación del
impacto que una actividad cualquiera produce sobre un determinado elemento del medio
ambiente. La calificación ambiental permite realizar una evaluación comparativa y
relativa de las modificaciones sufridas por elemento, componente y sistema ambiental,
atribuibles a las diferentes actividades del proyecto.

La forma general de la calificación ambiental del impacto "C" que una actividad
cualquiera genera sobre un determinado elemento del medio ambiente, se expresa
mediante el siguiente algoritmo:

C = M * P* [0.5 * V + 0.5 * D]

El valor asignado a cada uno de estos parámetros se hace mediante el empleo de las
escalas de valores descritas a continuación. La escogencia de un valor específico se
realiza mediante discusión razonada entre los diferentes miembros del equipo ambiental,
apoyándose en el conocimiento adquirido sobre las características
del proyecto y el medio ambiente. De esta manera tenemos:
M = magnitud del impacto. Nos da una idea de que tan débil o fuerte es el impacto.
Aunque la magnitud del impacto probablemente variará a lo largo del tiempo, la
calificación se evalúa con la máxima magnitud. La magnitud se evalúa mediante el uso
de la siguiente escala de valores:

Efecto grave 0,75-1,00

Efecto fuerte 0,50-0,75
Efecto moderado 0,25-0,50
Efecto leve 0,00-0,25

P = probabilidad de ocurrencia del impacto, o sea de que el impacto se presente. La

probabilidad se evalúa mediante el uso de la siguiente escala de valores:

Cierta 1,0
Muy probable 0,7-1,0
Probable 0,3-0,7
Poco probable 0,0-0,3

v = velocidad con la que se desarrolla el impacto. Corresponde al tiempo transcurrido

desde que se inicia el impacto hasta que alcanza su máxima magnitud. Se evalúa
Mediante el uso de la siguiente escala de valores:

Muy rápida – horas 0,8-1,0

Rápida – días 0,6-0,8
Mediana – semanas 0,4-0,6
Lenta – meses 0,2-0,4
Muy lenta – años 0,0-0,2

D = duración del impacto. Tiempo transcurrido entre el inicio del impacto y el final del
mismo, es decir cuando se recuperan las condiciones iniciales. Se evalúa mediante la
siguiente escala de valores:

Muy larga – lustros 0,8-1,0

 Larga – años 0,6-0,8
Media – meses 0,4-0,6
Corta – semanas 0,2-0,4
Muy corta – días 0,0-0,2

 Ficha de efecto ambiental

Para cada una de las interacciones identificadas en la matriz, se prepara una ficha de
efecto ambiental similar a la que se presenta a continuación, cabe aclarar que se
elaborará estas fichas para los impactos de cuya magnitud sea de fuerte a grave:

Sistema: Componente Elemento Ficha N°

Actividad
Descripción del impacto
Magnitud
Probabilidad
Velocidad
Duración
Medida de manejo

 Calificaciones agregadas:

En todo el proceso descrito anteriormente se calificaron los impactos producidos por

cada una de las actividades sobre los diferentes Elementos ambientales. La calificación
ambiental del proyecto en general sobre elementos ambientales, del proyecto sobre
componentes y del proyecto sobre sistemas, se obtiene progresivamente mediante las
sumas agregadas de los impactos individuales, asignando pesos que representan la
importancia relativa de los miembros individuales.

 Proyecto sobre elementos ambientales:

Para evaluar la calificación del impacto del proyecto sobre cada elemento, debemos
sumar ponderadamente las actividades que producen impacto sobre el elemento
analizado, asignándole a cada una un peso relativo entre cero y uno, de forma que la
suma total sea uno. Los pesos representan la importancia ambiental de cada actividad,
según el impacto que se espera produzca sobre el elemento analizado.

 Proyecto sobre componentes ambientales:

Una vez obtenida la calificación del impacto del proyecto sobre los diferentes elementos,
se procede a la calificación de los impactos del proyecto sobre cada uno de los
componentes del medio ambiente. Esto se hace de manera similar a la anterior,
asignándole pesos a cada uno de los elementos que conforman el componente
analizado.

 Proyecto sobre sistemas ambientales:

Una vez obtenida la calificación del proyecto sobre los diferentes componentes, se
procede a la calificación de los impactos del proyecto sobre cada sistema del medio
ambiente, siguiendo un procedimiento similar al descrito anteriormente.

 Análisis de resultados:

Ya que todos los parámetros que participan en la calificación tienen valores que varían
entre O y 1, el valor de la calificación se ubicará dentro de este rango. Mientras más se
acerque la calificación a 1, más grave será el impacto. En general, se han establecido
cuatro rangos que nos permiten analizar "el grado de severidad" de un impacto según el
valor de calificación obtenido. Estos rangos, que son válidos para analizar impactos de
actividades sobre elementos y del proyecto sobre componentes, sistemas y medio
ambiente son:

Impactos muy leves calificación entre O y 0.25

Impactos leves calificación entre 0.25 y 0.5
Impactos severos calificación entre 0.5 y 0.75
Impactos muy severos calificación entre 0.75 y 1
La importancia del resultado es su versatilidad como herramienta de análisis pues
permite ser agregado, o desagregado, para obtener resultados parciales
correspondientes a cada uno de los componentes o sistemas ambientales. Así, es
posible determinar cuáles elementos componentes y sistemas ambientales resultan
más o menos impactados por la ejecución del proyecto, y cuáles actividades
producen mayores impactos en todo el contexto considerado.

Es necesario tener en cuenta que la evaluación corresponde al criterio específico de

un grupo evaluador, criterio que muy seguramente variaría, aunque no substancial
mente, de grupo en grupo.
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE USICAYOS

Sub Gerente de Infraestructura y Desarrollo Urbano

Rural
“Capital Arqueológica de la Provincia de Carabaya”

Fichas de impacto ambiental

Para las interacciones identificadas en la "Matriz de Identificación" se realiza la ficha de impacto ambiental, tal como se presenta a continuación
y de acuerdo con la metodología descrita en el numeral 5.
Sistema: Físico Componente: aire Elemento: Partículas Ficha N° 1
Actividad Operación de maquinaria
Descripción del La operación de maquinaria para realizar excavaciones, acarreos de material existente, incrementa la presencia de partículas en el aire.
impacto
Magnitud Efecto Fuerte: 0.75. El equipo utilizado para movimiento de tierra en la zona de la sub estructura, va a generar una considerable cantidad de polvo.
Probabilidad Cierta: 1.0. Es inevitable la producción de partículas debido a la operación de maquinaria.
Mediana - semanas: 0.60. Aunque la producción de partículas es inmediata, el pico de la actividad movimiento de tierras se alcanza en unos
Velocidad cuantas semanas.
Duración Corta - semanas: 0.40 Aunque la duración del efecto es de días o menos, el movimiento de tierras tarda varias semanas.
Medida de manejo En donde sea posible, deberá hacerse riego de las zonas expuestas, pero la ventaja es que no hay vivienda cercana a al carretera, sin embargo se
debe tener
en cuenta que no se sobrepasen los límites máximos permisibles. En los acarreos se recomienda utilizar mantas que cubran completamente los
materiales transportados.

Sistema: Físico Componente: aire Elemento: Partículas Ficha N° 2

Actividad Excavaciones
Descripción del La construcción de la carretera se requiere del movimiento del terreno modificando la morfología del lugar ello genera el levantamiento de las
partículas

CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SAN FRANCISCO SOBRE EL RIÓ USICAYOS DEL DISTRITO DE USICAYOS - PROVINCIA DE CARABAYA - DEPARTAMENTO DE PUNO
impacto de suelo al medio ambiente mientras dure esta actividad.

Magnitud Efecto Fuerte: 0.75. Debido a que esta actividad se realizará para la rehabilitación de todo el tramo carretero.
Probabilidad Cierta: 1.0. La modificación de la morfología del terreno es inevitable para la rehabilitación de la carretera.
Velocidad Mediana - semanas: 0.6. El máximo efecto se presentará cuando se realice el escarificado, lo cual se alcanza en varias semanas.
Duración Media. - meses: 0.40 Las modificaciones son durará mese mientras dure la rehabilitación de la carretera.
Medida de manejo El movimiento de tierras deberá ser localizado, solo donde se requiera.

Sistema: Físico Componente: aire Elemento: Partículas Ficha N° 3

Actividad Operación de Maquinaria
Descripción del del En la construcción de la carretera implica el uso de maquinaria para diversas actividades, como movimiento de tierras, explotación en canteras, y
impacto otros, los
equipos generan gases que contaminan el medio ambiente por lo que esta debe ser controlada.
Magnitud Efecto Moderado: 0.5 Los equipos desarrollarán sus actividades en forma muy localizada, solo donde se les requiera
Probabilidad Cierta: 1.0. Es inevitable el uso de la maquinaria, pero su manejo controlado mitigara sus efectos agresores al medio ambiente.
Velocidad Mediana - semanas: 0.6. El máximo efecto se presentará cuando se realice el mayor número de actividades dentro de la rehabilitación de la carretera.
Duración Media _ meses: 0.40. Los efectos estarán presentes mientras dure las actividades que requieran el uso de lo quipos motorizados.
Medida de manejo Controlar permanentemente el mantenimiento de los equipos, para evitar la polución de partículas contaminantes al medio ambiente.

Sistema: Físico Componente: aire Elemento: Partículas Ficha N° 4

Actividad Disposición de material de corte.
Descripción del Durante la operación de los sitios de botaderos se generan cantidades considerables de material particulado debido a la acción del viento
impacto
Magnitud Efecto fuerte: 0.75. El poco volumen de corte a disponer implica la adecuación de un sitio para botadero
Probabilidad Cierta: 1.0. Los botaderos deben permanecer desprotegidos durante su utilización
Velocidad Mediana - Semanas: 0.60. La concentración pico se alcanza unas semanas después de iniciada la actividad.
Duración Media - meses: 0.40 Aunque la duración del efecto es muy corta (días o menos) la actividad tarda algunos meses.
Medida de manejo En todos los botaderos utilizados, se deberá tener en cuenta que estén bien conformados según se indica en las especificaciones técnicas, a pesar
de
que este no se encuentre sobre poblaciones cercanas.

Sistema: Físico Componente: aire Elemento: Partículas Ficha N° 5

Actividad Explotación de fuentes de materiales
Descripción del La extracción y manipulación del material de préstamo, especialmente en canteras en seco, produce un incremento de partículas en el aire.
impacto
Efecto fuerte: 0.75. En las canteras a utilizar el material se encuentra relativamente adecuado. El volumen de material a explotar se encuentra
aledaño a la
Magnitud carretera.
Probabilidad Cierta: 1.0. La generación de partículas es inevitable durante esta actividad
Velocidad Media - Semanas: 0.60. Aunque la producción de partículas es inmediata, el pico de la actividad se alcanza en unos cuantas semanas
Duración Corta - Semanas: 0.40. Aunque la duración del efecto es de días o menos, la extracción tarda varios meses.
Medida de manejo Hasta donde sea posible se deben humedecer las zonas a explotar, de manera que la generación de partículas sea mínima.
Sistema: físico
Sistema: Fisico Componente: Suelo Elemento: Propiedades físico - químicas Ficha N° 16
Actividad Excavaciones
Descripcion del El movimiento de tierras en la construcción de la carretera modificará las características físicas y químicas de los suelos pre-existentes en el sitio.
impacto
Magnitud Efecto fuerte: 0.75. El volumen de corte implica un área de depósito de material excedente relativamente grande.
Probabilidad Cierta: 1.0. Es inevitable la modificación de las propiedades físico - químicas del suelo en los sitios de depósito de material excedente
Velocidad Mediana - semanas: 0.6. El máximo efecto se alcanza en unas semanas cuando se hayan adecuado el mayor número excavaciones.
Media - meses: 0.4. Aunque las modificaciones sobre el suelo original son permanentes, se pueden generar nuevos suelos sobre los sitios de las
Duración excavaciones
Medida de manejo Toda excavación que se realice siempre se generara alteraciones en sus propiedades físico químicas lo cual debe controlarse en no sobrepasar lo
límites
permisibles.

Sistema: Físico Componente: Suelo Elemento: Propiedades físico - químicas Ficha N° 17

Actividad Disposición del material de corte
Descripción del En los sitios de depósito de material excedente se mezclan horizontes de suelos provenientes de diferentes sitios, deteriorando las características
impacto fisicas y
Químicas de los suelos pre-existentes en el sitio.
Magnitud Efecto moderado: 0.75. El volumen de corte implica un área de depósito de material excedente relativamente grande
Probabilidad Cierta: 1.0. Es inevitable la modificación de las propiedades físico - químicas del suelo en los sitios de depósito de material excedente
Mediana - semanas: 0.6. El máximo efecto se alcanza en unas semanas cuando se hayan adecuado el mayor número de depósito de material
Velocidad excedente.
Duración Larga - años: 0.6. Aunque las modificaciones sobre el suelo original son permanentes, se pueden generar nuevos suelos sobre los sitios de depósito
de
material excedente
Medida de manejo La disposición de sobrantes de cortes en los depósitos de material excedente debe hacerse de acuerdo con un programa que incluya una
clasificación Mínima de los materiales a disponer. Las capas de suelo existentes en el sitio deben ser removidas y almacenadas convenientemente
para su posterior Utilización. En las capas superiores del depósito de material excedente se deben aportar fertilizantes y materia orgánica, finalizando
con su
revegetalización y, si es del caso, arborización.

Sistema: Físico Componente: Suelo Elemento: Propiedades físico - químicas Ficha N° 18

Actividad Explotación de fuentes de materiales
Descripción del Las zonas explotadas en las canteras, una vez se finaliza su utilización, quedan desprovistas de suelo, limitando la utilización posterior con fines
impacto agropecuarios en algunos casos, así miso quedan desprovistas de material orgánico.
Magnitud Efecto fuerte: 0.75. El volumen de material a explotar en canteras es para toda la carretera por lo tanto es fuerte.

Probabilidad Cierta: 1.0. Para poder explotar las canteras es necesario remover el suelo orgánico, modificando sus propiedades fisico - químicas

Velocidad Media - semanas: 0.60. El máximo efecto se alcanza en unas semanas cuando se ha explotado la gran mayoría del material de canteras.
Duración Media meses: 0.4. La recuperación de las propiedades físico químicas de los suelos en estos sitios puede tardar varios semanas
Medida de manejo Es necesario almacenar las capas de suelo existentes para su posterior utilización.

Sistema: Físico Componente: Suelo Elemento: Propiedades físico - químicas Ficha N° 19

Actividad Talleres y almacenes
Descripción del Las zonas de los talleres y almacenes se generan una serie de actividades que implican la modificación de las propiedades fisico químicas, en la
impacto manipulación de los equipos, en las zonas pozos sépticos y percoladores.
Magnitud Efecto fuerte: 0.75. En los talleres, la manipulación de lubricantes, aceites, grasas, implica fuerte s riegos contra el suelo y sus propiedades.
Probabilidad Cierta: 1.0. El riesgo es siempre latente dentro de los campamentos en la alteración de las propiedades fisico - químicas
Velocidad Media - semanas: 0.60. El máximo efecto se alcanza en unas semanas.
Duración Media meses: 0.4. La recuperación de las propiedades fisico químicas de los suelos en estos sitios puede tardar varios semanas
Medida de manejo Es necesario almacenar las capas de suelo existentes para su posterior utilización.

Sistema: Físico Componente: Suelo Elemento: Erosión Ficha N° 20

Actividad Excavaciones
Descripción del Las excavaciones en los diferentes frentes van a dejar áreas expuesta a la acción del viento, de la gravedad y del agua facilitando los procesos
impacto erosivos con
la consecuente pérdida de suelo en dichos sitios y la posible afectación de la estabilidad de la vía.
Magnitud Efecto fuerte: 75. Las áreas expuestas a erosión se generaran en toda la vía.
Probabilidad Cierta: 1.0. Es inevitable la exposición de las áreas excavadas ante los agentes erosivos.
 Mediana - Semanas: 0.6. Aunque las áreas quedan expuestas inmediatamente después de realizar los cortes, el máximo efecto se alcanza unas
semanas
Velocidad después cuando sehan realizado la mayoría de las excavaciones
Duración Corta semanas: 0.4 La recuperación vegetal de las áreas expuestas y demás zonas expuestas tarda algunas semanas, especialmente en época de
lluvias.
Medida de manejo Tratamiento y manejo de taludes (rondas de coronación, terrazas, revegetalización) lo más rápido posible después de realizar los cortes.

Sistema: Físico Componente: Suelo Elemento: Erosión Ficha N° 21

Actividad Disposición del material de corte
Descripción del En los botaderos, debido a la acción del agua y del viento, se desarrollan procesos erosivos en las áreas expuestas, las cuales son focos erosivos
impacto hasta tanto
no sean cubiertas o tratadas.
Magnitud Efecto leve: 0.75 El volumen a disponer en los sitios de botadero es relativamente considerable.
Probabilidad Cierta: 1.0. Es inevitable la exposición de los sitios de depósito ante los agentes erosivos, durante el tiempo que tarde su utilización
Velocidad Lenta - meses: 0.6. El máximo efecto se alcanza en unos meses cuando se hayan adecuado el mayor número de botaderos.
Duración Media - meses 0.4. El efecto se presenta hasta tanto no se revegetalicen por completo los sitios de botadero, lo cual generalmente toma unos cuantas
semanas
Medida de manejo Diseño y manejo adecuado de los sitios de botadero. Durante la conformación del botadero se debe contemplar la posibilidad de cubrir las áreas
expuestas
con materiales que no sean fácilmente erosionables, etc.
Sistema: Físico Componente: Suelo Elemento: Erosión Ficha N° 22
Actividad Explotación de fuentes de materiales
Descripción del del Durante y después de la explotación de canteras y playas aluviales, quedan grandes zonas expuestas a agentes erosivos como el agua lluvia, el
impacto viento y las quebradas y ríos. Estos procesos, que tienden a aumentar con el tiempo, conllevan a la pérdida de suelos.
Magnitud Efecto fuerte: 0.75. El volumen de material a explotar en canteras es significativo.
Probabilidad Cierta: 1.0. Es inevitable la exposición de las áreas explotadas en las fuentes de materiales ante los agentes erosivos
Velocidad Lenta - meses: 0.6. E l máximo efecto se alcanza en unos meses cuando se ha explotado la gran mayoría del material de canteras (hay una mayor
área
expuesta a erosión.
Duración Muy larga - lustras: 0.4. La recuperación de suelos en estos sitios puede tardar varias semanas, mediante la implementación de medidas de manejo
ambiental.
Medida de manejo Revegetalizar y reforestar las zonas de canteras y playas aluviales una vez se termine su explotación. Donde sea necesario, construir obras de
protección como muros pantalla, gaviones, etc.
Sistema: socio Componente: Elemento: Vías y Transporte Ficha N° 38
economico infraestructura
Actividad Excavaciones.
Descripción del Durante la realización de algunos cortes, especialmente los requeridos para construir obras de drenaje, el normal tránsito a través de la vía se verá
impacto restringido o suspendido temporalmente
Magnitud Efecto leve: 0.2. Las excavaciones a realizar son muy pocas y en sitios muy localizados
Probabilidad Cierta: 1.0. Las restricciones en la vía en los sitios donde se realizarán excavaciones son inevitables
Velocidad Lenta - meses: 0.3. El máximo efecto se presenta durante el pico de las excavaciones
Duración Media - meses: 0.4. El impacto se presenta durante el tiempo que tarden las excavaciones.
Medida de manejo Establecer un procedimiento constructivo adecuado, una buena señalización y una clara información a los usuarios sobre los lugares y momentos de
restricciones. Donde sea pertinente, se deben adecuar desvíos o pasos temporales.

Sistema: socio Componente: Elemento: Vías y Transporte Ficha N° 39

economico infraestructura
Actividad Operación de maquinaria
Descripción del La operación de maquinaria genera un tránsito adicional en la vía que causa restricciones sobre la velocidad de operación de los vehículos, y genera
impacto riesgos por la entrada y salida de vehículos desde campamentos, talleres, sitios de botadero, etc.
Magnitud Efecto fuete: 0.75. Aunque se presenta a lo largo de toda la vía, se presenta de manera puntual pero es la única vía hacia Miraflores.
Probabilidad Cierta: 1.0. Las restricciones en la vía por operación de maquinaria son inevitables
Velocidad Media Semanas: 0.6. El máximo efecto se presenta durante el pico de las actividades de rehabilitación.
Duración Media - Meses: 0.4. Se presenta durante todo el tiempo que duren los trabajos.
Medida de manejo Establecer un programa de trabajo adecuado, una buena señalización y una clara información a los usuarios sobre los lugares de peligro. Educar los
conductores de la diferente maquinaria para que maniobren con responsabilidad y prudencia.
 PROYECTO MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO PONTON TIRSICUNA AL PUENTE COLGANTE SAN FRANCISCO DEL
DISTRITO DE USICAYOS - PROVINCIA DE CARABAYA - DEPARTAMENTO DE PUNO

Matriz de Identificación de Impactos Ambientales

SISTEMA FISICO BIOTICO SOCIO ECONOMICO

 Diversida Estabilida Recurso Infraestructur
COMPONENTE Aire Agua Suelo Salud
d d s a

Elemento

erosión
Partículas

Biodegradables

Tóxicos
Dinámica Fluvial

Vías y Transporte
Servicios Sociales
Diversidad de organismos

Status de Habitantes

Paisaje
Químico Físico
Propiedad
Inertes
Gases

Riesgo
Ruido
Actividad

Excavaciones 2 6 11 14 16 20 23 26 29 38
Operación de maquinaria 1 3 9 12 33 35 39
Disposición de material de 4 15 17 21 24 27 30
Explotación de fuentes de 5 7 18 22 25 28 31
Taller y almacenes 8 10 13 19 32 34 36 37

NOTAS No se presenta impacto

 Se presenta impacto

14 Numero de ficha de I A
 PROYECTO CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SAN FRANCISCO SOBRE EL RIÓ USICAYOS DEL DISTRITO DE USICAYOS -
PROVINCIA DE CARABAYA - DEPARTAMENTO DE PUNO

Calificaciones ambientales por elemento, componente y sistema ambiental afectado

Sisitema Componente Elemento Actividad Magnitud Probab. Veloc. Durac. Calific. Peso Calif. Peso Calif.
Activ. Activ. Element Element Componen.
Gases 1 Operación de maquinaria 0.75 1.00 0.60 0.40 0.38 1.00 0.38 0.52
2 Excavaciones 0.75 1.00 0.60 0.40 0.38 0.27
3 Operación de maquinaria 0.50 1.00 0.60 0.40 0.25 0.18
Aire 4 Disposición material de corte 0.75 1.00 0.60 0.40 0.38 0.27 0.35 0.48 0.36
Particulas 5 Explotac. Fuentes de 0.75 1.00 0.60 0.40 0.38 0.27
FISICO 6 Excavaciones 0.30 0.30 0.40 0.20 0.03 0.33
Inertes 7 Explotac. Fuentes de 0.30 0.30 0.40 0.20 0.03 0.33 0.03 0.25
8 Talleres, almacenes 0.30 0.30 0.40 0.20 0.03 0.33
Biodegradables 9 Operación de Maquinaria 0.30 0.30 0.40 0.20 0.03 0.50 0.03 0.250
Agua 10 Talleres, almacenes 0.30 0.30 0.40 0.20 0.03 0.50 0.03
Tóxicos 11 Excavaciones 0.30 0.30 0.40 0.20 0.03 0.33
12 Operación de Maquinaria 0.30 0.30 0.40 0.20 0.03 0.33 0.03 0.25
13 Talleres. almacenes 0.30 0.30 0.40 0.20 0.03 0.33
Dinam. Fluvial 14 Excavaciones 0.30 0.30 0.40 0.20 0.03 0.50 0.03 0.25
15 Disposición material de corte 0.30 0.30 0.40 0.20 0.03 0.50
16 Excavaciones 0.75 1.00 0.60 0.40 0.38 0.25
Propiedades 17 Disposición material de corte 0.75 1.00 0.60 0.40 0.38 0.25 0.38 0.50
fisico-quimica 18 Explotac. Fuentes de 0.75 1.00 0.60 0.40 0.38 0.25
19 Talleres. almacenes 0.75 1.00 0.60 0.40 0.38 0.25
Suelo 20 Excavaciones 0.75 1.00 0.60 0.40 0.38 0.33 0.19
 Erosión 21 Disposición material de corte 0.75 1.00 0.60 0.40 0.38 0.33 0.38 0.50
22 Explotac. Fuentes de 0.75 1.00 0.60 0.40 0.38 0.33
Diversidad 23 Excavaciones 0.50 0.50 0.50 0.20 0.09 0.33
Diversidad de 24 Disposición material de corte 0.50 0.50 0.50 0.20 0.09 0.33 0.09 1.00 0.09
BIOTICO Organismos 25 Explotac. Fuentes de 0.50 0.50 0.50 0.20 0.09 0.33
Status 26 Excavaciones 0.50 0.50 0.50 0.20 0.09 0.33
Estabilidad de 27 Disposición material de corte 0.50 0.50 0.50 0.20 0.09 0.33 0.09 1.00 0.09
Habitats 28 Explotac. Fuentes de 0.50 0.50 0.50 0.20 0.09 0.33
29 Excavaciones 0.50 1.00 0.50 0.40 0.23 0.25
30 Disposición material de corte 0.50 1.00 0.50 0.40 0.23 0.25
Recursos Paisaje 31 Explotac. Fuentes de 0.50 1.00 0.50 0.40 0.23 0.25 0.23 1.00 0.23
32 Talleres, almacenes 0.50 1.00 0.50 0.40 0.23 0.25
33 Operación de maquinaria 0.75 0.50 0.30 0.40 0.13 0.50 0.13 0.50
SOCIO Salud Ruido 34 Talleres, almacenes 0.75 0.50 0.30 0.40 0.13 0.50 0.13
ECONOMICO 35 Operación de maquinaria 0.75 0.50 0.30 0.40 0.13 0.50 0.13 0.50
Riesgos 36 Talleres, almacenes 0.75 0.50 0.30 0.40 0.13 0.50
Servicios Social 37 Talleres, almacenes 0.50 0.50 0.30 0.40 0.09 1.00 0.09 0.25
Excavaciones 0.75 1.00 0.30 0.40 0.26 0.50
Infraestructu. Vias y 38 0.26 0.75 0.22
0.75 1.00 0.30 0.40 0.26 0.50

Desarrollo analítico.
Calificación de la actividad
C = M • P' [0.5 • V + 0.5 • D]
Peso de la actividad
P = Calificación de la actividad I ?Calificación de las actividades dentro del elemento
Calificación del elemento
C = Calificación de la actívídad ' Peso de la actividad
Peso del elemento
P = Calificación del elemento I ?Calificación de los elementos dentro del componente
Calificación del componente
C = Calificación del elemento' Peso del elemento
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE USICAYOS

Sub Gerente de Infraestructura y Desarrollo Urbano

Rural
“Capital Arqueológica de la Provincia de Carabaya”

3.2 IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

Para la identificación de los impactos generados por la rehabilitación de la presente carretera
se utilizó la metodología expuesta anteriormente en este capítulo.

El primer paso de dicha metodología consistió en la desagregación del medio en sus

sistemas, componentes y elementos ambientales, y del proyecto en sus actividades más
importantes y relevantes para el análisis.

Ambas desagregaciones se realizaron con base en el conocimiento que se adquirió de la

zona durante la etapa de recolección de información primaria y secundaria, y en las
características específicas del proyecto, consignadas en el Informe de Diseño del mismo.

CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SAN FRANCISCO SOBRE EL RIÓ USICAYOS DEL DISTRITO DE USICAYOS - PROVINCIA DE
CARABAYA - DEPARTAMENTO DE PUNO
Descripción de los indicadores usados para evaluar alteraciones en los elementos
ambientales.

S C Elemento Descripción Alteración

Gases Calidad del aire en cuanto a gases Aumento en la concentración de
denominados contaminantes gases contaminantes como Cox,
Sox, Nox
Partículas Calidad del aire en cuanto a partículas Aumento en la concentración
como aerosoles, humos. ambiental de material particulado y
humos
Microclima Condiciones Climáticas de la, Cambios locales en las condiciones
variaciones anuales de temperatura, medias de temperatura, precipitación
humedad, nubosidad, brillo solar, y humedad relativa.
vientos, etc.
Inertes Cantidad de sustancias inertes Incremento de la concentración de
suspendidas o transportadas por la sedimentos, solidos disueltos y
corriente. suspendidos en las aguas
Agua

superficiales.
Biodegradab Cantidad y estado de equilibrio de Aumento en los niveles de P y N,
les sustancias biodegradables que están compuestos orgánicos, lixiviados,
 normalmente adheridas al fondo o en aguas residuales que aumentan la
suspensión en la corriente. DBO.

Tóxicos Sustancias que pueden causar Aumento en la concentración de

intoxicación aguda o crónica a los sustancias toxicas (lubricantes,
seres vivientes que usan las aguas combustibles, lixiviados, etc.) en
naturales. aguas superficiales y subterráneas.
dinámica Estado de equilibrio de las corrientes Modificaciones del régimen
Fluvial en función de la geología, hidráulico natural por desviaciones
geomorfología, hidrología, flujo de caudal, alcantarillas, puentes. La
subterráneo de aguas, etc. estabilidad por vertientes por
fenómenos hidrogeomorfológicos,
altas pluviosidades y cambios en la
cobertura vegetal. El régimen de
caudales. Nivel freático
Propiedades Sustancias que pueden causar Alteración de las características
Químicas modificación de las propiedades químicas: PH, salinidad, capacidad
químicas o bacteriológicas del suelo. de intercambio catiónico contenido
de nutrientes y materia orgánica, o
aparición de sustancias que
reduzcan las posibilidades para la
vida en el suelo provenientes de
residuos de construcción,
lubricantes, combustibles y
escorrentía de manantiales salinos
durante la excavación.
Propiedades Características físicas del suelo: Deterioro de las características
Físicas tamaño del grano, porosidad físicas del suelo. Asociada al tránsito
permeabilidad y textura del suelo. de maquinaria pesada en accesos
temporales, campamentos, etc.
Erosión Aspectos que pueden cambiar la perdida del suelo por cambios o
estabilidad de las laderas desaparición de la cobertura vegetal,
produciendo perdida de la capacidad desestabilización de vertientes, etc.
de
recuperación de los suelos.

Descripción de los indicadores usados para evaluar alteraciones en los elementos

ambientales.
S C Elemento Descripción Alteración
Diversidad Número y abundancia de variedades. Modificación de biodiversidad por
de Endemismo. Especies amenazadas. eliminación de los organismos o por
Organismos Generalista vs especialista. Tasas destrucción de sus hábitats. En
indicadoras terrestres (plantas, ocasiones se favorecen especies
insectos, aves, etc. invasoras muy resistentes que
compiten por espacio y alimento con
las originales.
Diversidad Número y extensión de hábitats Reducción de la diversidad por
de Hábitats (terrestres, acuáticos, insulares, ocupación selectiva, destrucción o
transicionales, etc. fragmentación extrema.
Valor Singularidad, hábitats de especies Reducción del valor ecológico por
Ecológico migratorias, refugios. Valores contaminación, destrucción de
intrínsecos. hábitats. Interferencias con procesos
ecológicos naturales. Perdida de la
biodiversidad existente en hábitats
poco alterados.
Status de Hace referencia al estado fisonómico y La presencia del hombre o algunos
Hábitats estructural de los hábitats eventos naturales producen
característicos de una región, perturbaciones de duración e
determinado por condiciones de clima, intensidad variables que pueden
suelo, Localización geográfica, etc. inducir cambios de status.
Naturales: se encuentra en un estado
pristino o han sufrido perturbaciones
menores que les permiten mantener
sus características distintivas.
Alterado: presentan evidencias de
perturbación; los procesos ecológicos
se desarrollan aun con la presencia
antrópica.
Modificados: presentan cambios
esenciales, plásticos o permanentes
por máxima perturbación que han
generado un nuevo estatus:
edificaciones, embalses, canteras.
 Resiliencia Capacidad de regeneración de las Cambios a lo largo del gradiente de
condiciones previas de estructura y antropizacion. Paso de un estado más
funcionamiento de un hábitat o reversible a uno menos reversible. La
ecosistema, por la Resilencia alteración en este aspecto es mínima
destrucción O debilitamiento de sus en hábitats alterados como cultivos
mecanismos naturales de que una vez abandonados, tienden a
recuperación, Estos mecanismos, regresar a su estado previo. El
determinados por la presencia de los máximo ocurre en áreas desprovistas
elementos biológicos y físicos, de las condiciones que posibilitan la
posibilitan el desarrollo de los existencia de los procesos ecológicos,
procesos de dispersión, colonización zonas urbanas y construcciones en
o general.
sucesión, etc.

Descripción de los indicadores usados para evaluar alteraciones en los elementos

ambientales.

S C Elemento Descripción Alteración

Arqueológic Valor del sitio por sus Reducción o pérdida del patrimonio
Interés Humano

as características arqueológicas, histórico. Cultural o turístico o natural.

históricas, culturales,
reconocimientos ecológicos.
Igualmente de manera puntual haber
cierta simbología profunda asociada a
lugares, imagines. Que tienen mucho
peso en grupos humanos, pesca, etc.
Culturales Una comunidad o sectores de ella se Una obra puede chocar con
identifican con ciertos símbolos que le contenidos míticos o afectar símbolos
sirven de autodefinición. La religión comunitarios o de sectores de la
puede inscribirse en el ámbito de lo comunidad. Así mismo puede chocar
mítico como un discurso, una serie de con contenidos religiosos.
creencias, etc. Que le den significado
a su existencia.
 Paisaje Percepción espacial de la relación Cambio en la percepción espacial de
existente entre las construcciones, la relación existente entre las
vegetación y tratamiento de construcciones, vegetación y
superficies en lugares específicos del tratamiento de superficies en lugares
entorno. específicos del entorno.

La Rehabilitación de los caminos vecinales del ámbito del distrito de San Pedro de Usicayos,
producirá un impacto positivo en general ya que elevara la calidad de vida de la población;
entre los componentes ambientales más afectados se tiene a los impactos producidos sobre
el medio ambiente, citándose entre las más importantes la alteración y cambio de uso de los
suelos, la alteración del drenaje natural, la alteración del paisaje, así como la perdida de
cubierta vegetal producto de las actividades de construcción y operación de campamentos y
canteras. Pero estos impactos son mitigables, aplicando el plan de manejo ambiental
expuesto en el capítulo N° 6 del presente informe.

3.3 DESCRIPCION DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS AMBIENTALES

Se realizó un recorrido detallado a lo largo de la carretera para llevar a cabo la identificación y

descripción de cada problema ambiental, se ha elaborado una hoja de campo por cada uno,
que se adjuntan a continuación:

HOJA 01 DE CAMPO DE IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS AMBIENTALES

Nombre del Camino: CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SAN FRANCISCO

SOBRE EL RIÓ USICAYOS DEL DISTRITO DE USICAYOS -
Kilometraje: Km.
Localización: Dpto. Puno, Provincia de CARABAYA, Distrito de Usicayos
Fecha: Julio, 2020.

Descripción del problema:

Ubicación de Botadero:
Se encuentra dentro de un terreno relativamente plano. Estas actividades dentro de los
problemas ambientales que puede generar están enmarcadas dentro del sistema Físico
Biótico y Socio económico, afectando en cada uno de los componentes y elementos que se
detallan en la evaluación del presente estudio.

Causas del problema:

La generación de impactos en esta zona es inevitable durante el proceso de depositar los
materiales excedentes, sin embargo el tratamiento de mitigación se realizará después de
acondicionada el botadero con un manejo adecuado.

Soluciones:

Se darán soluciones de mitigación de los impacto respecto al depósito de material

excedente, control de las partículas en el aire, revegetalizando y/o compactando los
depósitos, para evitar la erosión de los vientos.

Recomendaciones para el diseño final:

La generación de impactos por la presente actividad es inevitable, por lo que se planifica
acciones de mitigación.
HOJA 02 DE CAMPO DE IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS AMBIENTALES

Nombre del Camino: Mejoramiento de Caminos vecinales del Ambito del distrito de
Usicayos
I Referencia:
Kilometraje: Km.
Localización: Dpto. Puno, Provincia de CARABAYA, Distrito de Usicayos
Fecha: Julio, 2020. Fecha: Julio, 2020.

Descripción del problema:

Ubicación de canteras:
La cantera se encuentra ubicada a 1.90 Km, su uso es para obras de lastrado de la vía.
Estas actividades dentro de los problemas ambientales que pueden generar, están
enmarcadas dentro del sistema Físico Biótico y Socio económico, afectando en cada uno de
los componentes y elementos que se detallan en la evaluación del presente estudio.
Causas del Problema:
Se generaran a partir de la explotación de la cantera, lo que es inevitable, pero necesario
para el mejoramiento de la cantera.

Soluciones:

Se darán soluciones de mitigación de los impactos, respecto a la extracción de material en la

cantera, como el control de ruidos dando mantenimiento a los motores, control de las
partículas en el aire planteando la posibilidad de regar con agua las áreas de extracción.

Recomendaciones para el diseño final:

La generación de impactos por la presente actividad es inevitable, por lo que se deberá
planificar acciones de mitigación.
HOJA 03 DE CAMPO DE IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS AMBIENTALES

Nombre del Camino: Mejoramiento de Caminos vecinales del Ambito del distrito de
Usicayos
I Referencia:
Localización: Dpto. Localización: Dpto. Puno, Provincia de CARABAYA, Distrito de
Fecha: Julio, 2020.
Localización: Dpto. Puno, Localización: Dpto. Puno, Provincia de CARABAYA, Distrito de

Descripción del problema:

Ubicación de Campamento, se encuentra ubicado en el margen derecho de la vía.
Esta actividad dentro de los problemas ambientales que puede generar y están enmarcadas
dentro del sistema Físico Biótico y Socio Económico, afectando en cada uno de los
componentes y elementos que se detallan en la evaluación del presente estudio. El presente
campamento se encuentra muy cerca de la cantera y del depósito de material excedente.

Causas del problema:

La generación de impactos en esta zona es inevitable la ubicación del campamento es
estratégico para la ejecución de la carretera, que podría generar el deterioro del los suelos
por la manipulación de combustibles, lubricante y desechos producto de la actividad humana
dentro del mismo.

Soluciones:
Se darán soluciones inmediatas y a largo plazo para la mitigación del presente impacto,
construyendo losas de concreto, silos, posos de precolación, etc.

Recomendaciones para el diseño final:

La generación de impactos por la presente actividad es inevitable, por lo que se planifica
acciones de mitigación.
HOJA 04 DE

CAMPO DE IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS AMBIENTALES

Nombre del Camino: Mejoramiento de Caminos vecinales del Ambito del distrito de
Usicayos
 I Referencia:
Kilometraje: Km.
Localización: Dpto. Puno, Provincia de CARABAYA, Distrito de Usicayos
Fecha: Julio, 2020. Fecha: Julio, 2020.

Descripción del problema:

Fuente de Agua:

Lafuente de agua se encuentra al final de la vía en estudio en el Río Tambopata, con acceso
inmediato. Estas actividades dentro de los problemas ambientales que pueden generar,
están enmarcadas dentro del sistema Físico, Biótico y Socio Económico, afectando en cada
uno de los componentes y elementos que se detallan en la etapa de evaluación

Causas del problema:

Se generaran a partir de la obtención y utilización de las aguas, /0 cual es inevitable, pero
necesario para el mejoramiento de la carretera.

Soluciones:
Se darán soluciones de mitigación de los impacto respecto a la extracción de agua del río,
como la no contaminación, no alterar el normal curso del río, etc.

Recomendaciones para el diseño final:

La generación de impactos por la presente actividad es inevitable, por lo que se debe
planificar acciones de mitigación.

CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SAN FRANCISCO SOBRE EL RIÓ USICAYOS DEL DISTRITO DE USICAYOS - PROV INCIA DE
CARABAYA - DEPARTAMENTO DE PUNO
IV PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

4.1 GENERALIDADES

Los programas de manejo que se proponen para la prevención, mitigación, restauración y

compensación de los impactos ambientales causados por la rehabilitación de las carreteras,
no son una serie de medidas aisladas para resolver problemas puntuales, sino que han sido
concebidos de manera que aporten una solución integral a cada uno de los "problemas"
planteados por las interacciones proyecto - medio ambiente.

De acuerdo a los resultados obtenidos en el capítulo anterior, la mayoría de los impactos

identificados son de poca magnitud, en buena parte, gracias a que las consideraciones
ambientales fueron factor preponderante durante la etapa de diseño.

4.2 ESTRATEGIA

El Plan de Manejo Ambiental, se encuentra dentro de una estrategia de conservación del

medio ambiente, en armonía con el desarrollo socioeconómico nacional; en el caso
específico de la construcción carretera proyectada.

Su aplicación está concebida para realizarse durante y después de las obras de

construcción, con el fin de lograr una mejor y mayor vida útil, incidiendo en aspectos que
permitan un mejor desarrollo de la zona, al respecto se considera de primordial
importancia la realización de

CREACION DEL PUENTE CARROZABLE SAN FRANCISCO SOBRE EL RIÓ USICAYOS DEL DISTRITO DE USICAYOS - PROVINCIA DE
CARABAYA - DEPARTAMENTO DE PUNO
diversas medidas, para lo cual se deberá tener presente la conciliación de los aspectos
ambientales y de interés humano, donde:

 En la recuperación ambiental, las entidades involucradas, participara en la

concepción del mejoramiento y mantenimiento de las condiciones ambientales
apropiadas.
 Las entidades involucradas, deberá coordinar con anterioridad las obras de la
construcción de carretera, con los representantes legales de predios adyacentes, a
fin de infórmalos y escuchar sus expectativas acerca del proyecto.

Etapas del Proyecto Responsable

Preliminar Ing. Jefe del Tramo
Construcción Ing. Jefe del Tramo
Operación Ing. Jefe del Tramo
Mantenimiento Ing. Jefe del tramo
Cierre o Abandono Ing. Jefe del tramo

4.3 INSTRUMENTOS DE LA ESTRATEGIA.

4.3.1 Programa de Prevención y/o Mitigación

 Objetivo
Proteger adecuadamente el ambiente físico, biótico y de interés humano, de los
impactos producidos por las actividades de rehabilitación y construcción de la vía.

 Metodología
Durante la etapa de rehabilitación y construcción de la vía, se desarrollaran actividades, las
cuales producirán impactos negativos en el ambiente físico, biótico y de interés humano, que
deberán ser mitigados de acuerdo a los puntos tratados a continuación:
 Excavaciones: El movimiento de tierras deberá ser localizado, solo donde se
requiera, hasta donde sea posible se deben humedecer las zonas a explotar, de
manera que la generación de partículas sea mínima. Es necesario almacenar las
capas de suelo existentes para su posterior restitución y utilización. Se debe
establecer un procedimiento constructivo adecuado, una buena señalización y una
clara información a los usuarios, sobre los lugares y momentos de restricciones,
donde sea pertinente, se deben adecuar desvíos o pasos temporales.
  Operación de maquinaria.: Deberá hacerse riego de las zonas expuestas, inclusive si
no hay vivienda cercana a al carretera. En los acarreos se recomienda utilizar
mantas que cubran completamente los materiales transportados. Establecer un
programa de trabajo adecuado, una buena señalización y una clara información a los
usuarios sobre los lugares de peligro. Educar los conductores de la diferente
maquinaria para que maniobren con responsabilidad y prudencia.
 Disposición de material de corte: En todos los botaderos utilizados, se deberá tener
en cuenta que estén bien conformados según se indica en las especificaciones
técnicas, a pesar de que este no se encuentre
cercano a poblaciones y/o caseríos. La disposición de sobrantes de cortes en los
depósitos de material excedente, debe hacerse de acuerdo con una clasificación
mínima de los materiales a disponer, las capas de suelo existentes en el sitio deben
ser removidas y almacenadas convenientemente para su posterior utilización, en las
capas superiores del depósito de material excedente, se deben aportar fertilizantes y
materia orgánica, finalizando con su revegetalización y si es del caso, arborización;
durante la conformación del botadero se debe contemplar la posibilidad de cubrir las
áreas expuestas con materiales que no sean fácilmente erosionables.
 Explotación de fuentes de materiales: Se debe humedecer las zonas a explotar, de
manera que la generación de partículas sea mínima, es necesario almacenar las
capas de suelo existentes de la parte superior de la cantera, para su posterior
reutilización; revegetalizar y reforestar las zonas de canteras y playas aluviales una
vez ~e termine su explotación y donde sea necesario, construir obras de protección y
estabilización no dejando taludes de corte con ángulos demasiado pronunciados e
inestables ni fácilmente erosionables.
 Talleres y almacenes: Es necesario almacenar las capas de suelo existentes para su
posterior utilización, revegetalizar y reforestar las zonas de talleres y almacenes una
vez se terminado su desmontaje y restablecer el drenaje natural del terreno, no
dejando zonas fácilmente erosionables.

 Educación Ambiental

El Ejecutor debe programar la realización de dos talleres de Educación Ambiental para

informar a la población beneficiada, los alcances del proyecto y el papel que ellos
representan en su conservación y la importancia de la protección del medio ambiente. En
estos talleres se
entregara los folletos de información ambiental, en los cuales se desarrollan algunos
conceptos relacionados a ecología, recursos naturales, procesos ambientales; también se
explican en el folleto problemas que se presentan cuando no existen adecuados caminos
rurales y las ventajas y beneficios alcanzados por la comunidad cuando existe una política
de conservación de caminos rurales con la participación de la población.

Señalización Ambiental

El Ejecutor debe implementar la señalización ambiental de interés y de trabajo (preventivo e

informativo); los cuales se deben colocar en sitios visibles de la carretera, en los
campamentos, y en los frentes de trabajo, la supervisión verificara la ubicación y la buna
visibilidad de las mismas.

La ejecución de la partida en mención, está constituida por la construcción de letreros; y que

son los siguientes:
AMIGO
BOTADERO TRABAJADOR:
PROTEGE A LOS
ANIMALES
Y A LAS

AMIGO ACCESO
TRABAJADOR:
SEPARA TUS
A
BOTADERO
 Responsable

Entidad Ejecutor.

 Costos
Incluido dentro del presupuesto general.

4.3.2 Programa de Monitoreo y Seguimiento Ambiental

 Metodología
 En la etapa de construcción tiene por finalidad:

 Evitar accidentes del personal con los probables usuarios.

 Evitar la proliferación de vectores indeseables (principalmente mosquitos,
transmisores de enfermedades).
 Proteger la salud de los trabajadores, garantizando la higiene del campamento.
 Evitar la obstrucción de quebradas mediante obras de drenaje, que reducen el riesgo
de inundación y erosión, que amenacen a la carretera.
 Recuperar las áreas utilizadas en las instalaciones provisorias para su uso original.

Durante las obras de construcción, la Supervisión Ambiental del proyecto, debe verificar el
cumplimiento y evaluar la eficiencia de las medidas propuestas en el Plan de Manejo
Ambiental.

En la etapa de operación se generara:

 Incremento de los niveles de ruidos y vibraciones.
 Incremento de los niveles de material particulado y otros contaminantes.
 Problemas de seguridad en la comunidad.

En esta etapa del proyecto vial, además de evaluar la eficiencia de las acciones propuestas,
el Plan de Monitoreo es de carácter preventivo, es decir permite obtener información sobre
posibles modificaciones o alteraciones ambientales que puedan causar daños al camino,
especificando fechas, causas, magnitud, áreas afectadas y trabajos necesarios para la
rehabilitación de la vía.

Al respecto la recolección de información debe tener una frecuencia de por lo menos una
ves al año, mientras que las inspecciones deben ser realizadas antes y después de las
temporadas de lluvias.
Programa de Monitoreo en la Etapa de Construcción
Cuadro N° 01

Probables Impactos
Ambientales Monitoreo Frecuencia
Generación de enfermedades Verificar oscilaciones en el contingente Semanal en la movilización y quincenal
en el personal. humano. en la etapa constructiva.
Focos de vectores nocivos. Captación y abastecimiento de agua. Quincenal.
Redes de desagüe

Contaminación del agua. Disposición y manejo de basura. Quincenal.

Sistema de filtración de grasas y aceites del Quincenal.
patio de máquinas.
Letrinas y servicios higiénicos. Semanal.
Área de depósito de excedentes. Quincenal.
Condiciones de seguridad de los tanques de Diaria.
combustibles, aceites y otros.
Contaminación del aire. Verificar que las áreas superficiales de los Diaria.
caminos de servicio estén húmedas.
Controlar las emisiones de los vehículos y
maquinarias involucradas en la construcción.
Degradación de las áreas útil Supervisión y recuperación de las Mensual.
izadas como instalaciones áreas utilizadas para instalación del
provisionales. campamento.
A venamiento de quebradas o Verificar la recuperación de vegetación Quincenal.
canales. en las áreas de desbroce para la instalación
de caminos de servicio.
Accidentes que involucren Controlar la velocidad de vehículos Diaria.
trabajadores y transeúntes. maquinarias involucradas en
construcción.
Verificar la eficiencia de la señalización de
 obra.

Restos de material Controlar el cargamento de los Diaria.

transportado (tierra, vehículos.
agregados, roca, etc.) caído Controlar la velocidad de vehículos y
en la estación. maquinarias involucradas en el
transporte.
Ruidos y vibraciones Controlar la emisión de ruidos por Diaria.
motores mal regulados o con
mantenimiento deficiente.
Proliferación de insectos. Verificar la localización de las canteras de Semanal.
material de préstamo.
Verificar la existencia de áreas sujetas a
empozamientos en virtud de las
actividades de corte y relleno.
Verificar la instalación de un drenaje
provisional en las áreas de corte y
relleno, sujetas a empozamiento.
Degradación de áreas. Evitar la explotación de canteras en áreas Quincenal.
urbanas.
Verificar la recuperación de áreas
explotadas a su condición original.
Verificar la ubicación de canteras y
botaderos.
Erosión. Verificar la compactación de los Diaria.
botaderos.
Verificar la instalación del drenaje Semanal.
provisional de servicio.
Verificar la ubicación de canteras y Semanal.
botaderos.
Degradación de áreas Verificar la recuperación del área Quincenal.
explotadas. explotada.
Verificar el cumplimiento del método de
explotación proyectado.
Avenamientos e inundaciones. Verificar la obstrucción de quebradas y Semanal.
alcantarillas.
Programa de Monitoreo en la Etapa de Operación
Cuadro N° 02

Frecuencia
de
Probables Impactos Ambientales Monitoreo Observaciones
Generación de áreas favorables Permanente. En las proximidades de los centros
a la proliferación de vectores. poblados el monitoreo es preciso para
evitar focos de enfermedades endémicas.
Calidad del aire. Permanente. Controlar las emisiones de los
vehículos que transitan.
Sobre la cantidad y calidad del agua. Periódico. Actualizar la clasificación del uso del agua.
Verificar las posibles alteraciones en el
régimen y balance hidrico.
Verificar si están disponiendo
adecuadamente la basura, los desagües, y
otros servicios aledaños a la estación.
Control de accidentes por volcamiento
de vehiculos con carga peligrosa.
Ruido. Permanente. Directamente relacionado con el
funcionamiento de los vehlculos. Su
monitoreo comprende:
Fiscalización permanente del estado de
conservación de los vehiculos.
Control de la programación y
atenuación de los ruidos molestos.
Riesgo de accidentes. Permanente Identificación de los puntos críticos de
y accidentes en el área de influencia para que
Periódico. sean eliminados.
Ocupación ilegal y uso inadecuado Permanente. El monitoreo consiste en la revisión de las
de los derechos de vía o de los normas legales y técnicas con respecto a los
caminos de servicio. linderos.
Publicar los dispositivos que prohíben
las invasiones en carteles.

 Responsable

Las Municipalidades responsables de la construcción coordinaran los trabajos.

 Costos:

Incluido dentro del presupuesto de campamento en la etapa de construcción, a cargo

de las municipalidades en la etapa de operación.

4.3.3 Programa de Manejo de Residuos Sólidos

  Objetivo

Disponer adecuadamente los residuos sólidos provenientes de campamentos, talleres

y frentes de Trabajo, para evitar el deterioro del entorno por contaminación ambiental.

 Justificación

La acumulación de residuos es causa de malos olores, problemas estéticos, foco y

hábitat de varios vectores de enfermedades, debido a la putrefacción de residuos de
origen animal o vegetal provenientes de la preparación y consumo de alimentos.

 Metodología

Todos los desechos se clasificarán por tipo de material y naturaleza, según sea
reciclable o no.

Para la disposición del material reciclable se recomienda la implementación de un

programa de reciclaje. La disposición final del material no reciclable se hará en el
relleno sanitario autorizado.

El dimensionamiento de los recipientes a colocar para la captación de estos

desechos se realiza de acuerdo a la producción per cápita de residuos sólidos, al
número de personas servidas, al tiempo de permanencia de éstas en el sitio
(duración del Proyecto).

La producción de residuos sólidos por persona según las OMS varía entre 0,1 a 0,4
kg/día, los cuales se clasifican según el cuadro siguiente:

TIPO DE RESIDUO PORCENTAJE

Residuo %
 Excrementos 30
Residuos de alimentos 25
Residuos de papel 15
Residuos de origen industrial (bolsas, latas, etc.) 10
Residuos originados por el aseo personal 5-10
Varios 5-10

Por la corta duración de la obra, se ha previsto la construcción de un campamento, pequeño

(18 m x 40 m) por lo cual se debe considerar la generación de residuos de alimentos y
aquellos originados por el aseo del personal, por lo que la producción de residuos sólidos
por persona, considerando el valor máximo estimado por la OMS como producción diaria de
residuos sólidos por persona (pdp) se calcula que será de 0,4 kg/día y los demás
parámetros indicados se puede calcular el volumen de residuos producidos por persona.

Los residuos sólidos serán recogidos y transportados hacia el relleno, los cuales deberán
almacenarse en bolsas plásticas y deben utilizarse guantes para su transporte.

En la Tabla siguiente, se presenta la cantidad de residuos sólidos que se generarán en el

campamento durante la construcción de la obra.

Tabla: Residuos sólidos a ser generados por mes

Mdp WDE Tiempo TIPO DE RESIDUO % Kg

Kg Personas (días)
Residuos de papel 15 36
Residuos de alimentos 25 60
Excrementos 30 72
0,4 20 30 Residuos de origen industrial 10 24
 (bolsas, latas, etc.)
Residuos de aseo personal 5-10 24
Varios 5-10 24
TOTAL 100 240

Manejo Adecuado de Desechos Sólidos

Los desechos serán dispuestos en recipientes y dispuestos para su envío al relleno sanitario
autorizados.
 El piso del lugar asignado como depósito temporal deberá estar apisonado
consistentemente para el fácil retiro y evitar la contaminación de los suelos.
 Se debe de identificar el tipo de residuo y cuantificar (peso o volumen) en una cartilla.
 Todos los residuos no biodegradables: latas, botellas, plásticos, vidrio, baterías,
pilas, etc., deben ser transportados en bolsas o cilindros de plástico debidamente
cerrados y etiquetados ya sea como Desechos no Peligrosos o Desechos No
Peligrosos según sea su condición.
 Al final de la operación no debe de quedar ningún residuo sólido y el área utilizada
debe ser limpiada, removida y restaurada.
 Se debe de asignar e identificar, con un letrero, un lugar distante a más de 50 m de
cualquier instalación.
 Los residuos sólidos no biodegradables, como latas de conservas, botellas de vidrio
o plástico, bolsas de plástico, baterías, pilas, etc. deben ser seleccionados y
acopiados en el área respectiva y ser transportados en bolsas o cilindros de plástico
debidamente etiquetados hacia el campamento, para su reciclaje y/o disposición
hacia el relleno sanitario autorizados.
 Los desechos biodegradables (restos de alimentos) así como los inflamables (papel,
cartón, etc.) deberán ser enviados al relleno sanitario autorizados.

 Responsable
Entidad Ejecutor.
 Costos:
Incluido dentro del presupuesto de campamento.

4.3.4 Programa de Manejo de Residuos Líquidos

 Objetivo
Evitar la contaminación de las corrientes de agua disponiendo adecuadamente los
residuos líquidos, generados principalmente en campamentos y talleres.

 Justificación
El desarrollo de actividades como aseo personal, preparación de alimentos, lavado y
reparación de equipos, incrementa el riesgo de la contaminación de aguas,
superficiales o subterráneas, cercanas a los sitios de campamentos y talleres. Para
el adecuado manejo de estas aguas, las instalaciones se dotarán de un sistema de
tratamiento de aguas residuales con el cual se busca minimizar o eliminar la
contaminación de las corrientes antes mencionadas.

 Metodología
Para el manejo de las aguas residuales que se puedan generar en el campamento y
talleres el Proyecto ha previsto la construcción de un pozo séptico y pozo de
percolación.

Complementariamente al pozo séptico, deberá instalarse una trampa de grasa. La

descripción de estos componentes se muestra a continuación:

a) Pozo séptico

Descripción: Dispositivo en forma de cajón, enterrado y hermético, cuyo objetivo es

recibir las aguas provenientes de la trampa de grasas y de los sanitarios, y provocar
la sedimentación de los sólidos presentes en éstas, los cuales son descompuestos
en un proceso anaeróbico.

Localización: El tanque se debe localizar en un terreno próximo a las instalaciones

de campamento y patio de maquinarias, donde no se provoque la contaminación de
las fuentes de agua.

Capacidad: Al igual que la trampa de grasas, la capacidad depende del número de

personas que estarán alojadas en el campamento:
Limpieza: El tanque séptico deberá limpiarse antes de que se acumule demasiado
lodo o natas. Como se trata de un tanque para campamentos, la inspección de éste
debe hacerse cada tres meses.

Antes de limpiar el tanque, se deja ventilar suficiente tiempo para que los gases se
desalojen completamente, luego se limpia éste sin lavarlo ni desinfectarlo. Se retira el
lodo existente y se deja un pequeño residuo para que se generen las bacterias
anaeróbicas.

Los Iodos y las natas pueden sacarse con un recipiente de mango largo y pueden
usarse como abono, siempre y cuando se mezclen adecuadamente con otras
materias orgánicas. Servirán como abono para cultivos de planta cuyos productos no
se ingieran crudos.

Si este material no se usa como abono se deberá enterrar en zanjas de 60 cm de

profundidad en sitios no habitados. Estas zanjas podrán ser dispuestas al lado del
relleno y/o botadero.

Como norma general, el espesor de los Iodos acumulados en el tanque séptico no

debe exceder los límites que se presentan en el cuadro siguiente:

Límite de la Profundidad de Lodos

CapacIdad del PROFUNDIDAD DEL LIQUIDO (CM)

75 100 125 150
Tanque Distancia del extremo inferior de la descarga a la
(m3) Iodos (cm)
1,9 22 32 42 50
2,3 15 24 34 45
3,0 10 18 25 32
3,4 6 12 18 25
 3,8 6 12 16 20

b) Pozo de Percolación

Descripción.- Es una unidad complementaria de tratamiento de efluentes que

permite eliminar por infiltración en el suelo el líquido percolado del Tanque séptico. El
pozo de Percolación está provisto de un falso fondo sobre el cual se deposita arena
gravosa, grava de ؼ” y grava de Ø1/2", en ese orden. El efluente del tanque
séptico entra al pozo de Percolación, siendo eliminado de él a través de su falso
fondo.

Localización.- El pozo de Percolación se debe localizar en un terreno donde no se

provoque la contaminación de las fuentes de agua.

Capacidad.- Al igual que la trampa de grasas, la capacidad depende del número de

personas que estarán alojadas en el campamento.

Limpieza.- El sistema de limpieza los pozos de Percolación cumplirá las mismas

condiciones que para el tanque séptico.

c) Trampa de grasa

Descripción: La trampa de grasas consiste en un pequeño tanque o caja cubierta,

provista de una entrada sumergida y de una tubería de salida que parte cerca del
fondo. Tiene por objeto interceptar las grasas y jabones presentes en las aguas
negras que, de no eliminarse, continuarían hacia el sistema de tratamiento,
haciéndolo impermeable y menos eficiente.

Localización: La trampa de grasas estará ubicada en un sitio accesible y de fácil

limpieza. En el sitio de campamento estará localizada entre las tuberías que
conducen aguas de cocina o lavaderos y el tanque séptico; en el patio de
maquinarias estará después de la cuneta perimetral que lo encierra.
Capacidad: La selección de la capacidad de la trampa de grasas se basa en el
número de personas servidas, sus especificaciones se presentan en el cuadro
siguiente:

Capacidad
Número de Dimensiones aproximadas
Efectiva
personas
m3 A D H
10 0.1125 50 45 75
15 0.1200 50 48 78
20 0.1250 50 50 80
25 0.1480 53 53 83
30 0.1660 55 55 85
40 0.1840 60 51 81

Capacidad
Número de Dimensiones aproximadas
Efectiva
personas
m3 A D H
50 0.2200 60 60 90
60 0.2740 65 65 95
80 0.3430 70 70 100
100 0.4210 75 75 105

Limpieza: La trampa de grasas se debe limpiar regularmente para prevenir la fuga

de cantidades apreciables de grasa al tanque séptico. La grasa que es retirada de la
trampa, que quedará ubicada en la zona de campamento, podrá enterrarse en el
relleno o botadero que se construirá para depósito de desechos sólidos, y las del
taller deberán ser retenidas en recipientes herméticos para su posterior traslado
hacia el relleno.
  Responsable
Ejecutor

 Costos:
Incluido dentro del presupuesto de campamento.

4.3.5 Programa de Manejo de Depósitos de Material Excedente

 Justificación

En la mayoría de los proyectos la disposición de materiales de corte se convierte en

una actividad crítica desde los puntos de vista económico y ambiental, debe tenerse
especial cuidado en la identificación, selección y operación de sitios de botadero,
pero en el presente proyecto, el material a eliminar provendrá únicamente de la
limpieza de alcantarillas y limpieza de las área de campamentos y patios de
máquinas, el cual tendrá un volumen aproximado de 9m3.

Aunque la utilización de botaderos puede generar algunos impactos sobre el medio

ambiente, constituye en sí misma una medida de mitigación, pues evita por una parte
que todo el material proveniente de cortes y excavaciones llegue a las corrientes de
agua cercanas, y por otra que la disposición del material inadecuadamente deteriore
el paisaje y afecte a los pobladores, especialmente por la dispersión de partículas en
el aire.

 Metodología

Además del material excedente de los cortes, se dispondrán en los botaderos los
materiales excedentes de excavaciones para alcantarillas, muros, puentes, pontones,
zanjas de coronación, cunetas, etc., así como los materiales excedentes de la
limpieza de cauces.
Para minimizar los posibles impactos generados en las diferentes actividades
relacionadas con los sitios de botadero, deben tenerse en cuenta los procedimientos
que se indican a continuación.

 Criterios para la Identificación de Sitios: Para la identificación de sitios de

depósitos de material excedente (botadero), se tuvo en cuenta una serie de
consideraciones, que tenían por objeto minimizar
la magnitud de los impactos generados durante su utilización posterior.

 Aspectos ambientales:
 No usar quebradas o sitios de nacimiento de agua.
 No emplear sitios donde se genere deterioro excesivo del paisaje.
Evitar en lo posible alterar zonas de bosques o áreas productivas.
Preferiblemente no utilizar zonas habitadas.
 Localizar estos sitios a una distancia prudencial de asentamientos
humanos, para que su operación no afecte las comunidades existentes
en el área (con ruido, gases, material particulado, etc.).
No intervenir con la fauna del entorno.
 Se debe de evitar la afectación de infraestructura de servicios; líneas de
energía, caminos, canales, etc.

 Aspectos Geológicos - Geotécnicos:

 Seleccionar sitios estables naturalmente.
Buscar sitios de buen drenaje natural.
 No utilizar sitios expuestos a erosión hídrica o de áreas inundables o inundadas.
 Evitar la alteración significativa de las geoformas del terreno debidas a la
descarga de materiales procedentes del corte, ya que esto incide negativamente
sobre la red de drenaje existente.

 Aspectos Económicos:
 Buscar sitios lo más cercano posibles al eje y bien distribuidos a lo largo del
mismo, de forma que los acarreos sean mínimos.
 Seleccionar sitios con accesos fáciles de forma que no sea necesaria la
construcción de vías adicionales.

 Sitios por Utilizar: La supervisión ambiental, en conjunto con la supervisión

técnica del proyecto será la responsable de la selección definitiva de los sitios a
utilizar, de acuerdo con las siguientes indicaciones:

 Tendrán prioridad los sitios que actualmente son utilizados para el mismo fin.
 Localización de los cortes principales y capacidad de los sitios de botadero
disponibles.
 Impactos ambientales no identificados previamente.
 Ventajas técnicas, económicas y ambientales de nuevos sitios no
identificados durante el presente estudio ambiental.

 Operación de Sitios: Para la adecuada conformación técnica y ambiental de los

sitios de botadero, deben tenerse en cuenta los procedimientos presentados en
las especificaciones técnicas del proyecto y las consideraciones que a
continuación se listan:
 No podrán colocarse materiales en los lechos de los ríos y quebradas, pero si
a una distancia prudencial de sus bordes, evitando que haya contaminación
alguna de las corrientes de agua por los materiales de las zonas de botadero.
 En el sitio de las obras el ejecutor deberá disponer permanentemente de
equipo suficiente y adecuado para regar con agua el material que se coloque,
y disponerlo en forma continua, con el fin de que se faciliten las labores de
compactación y se evite el levantamiento excesivo de material particulado.
 Debe tenerse especial cuidado con la disposición de los materiales de
descapote y suelos arcillosos que se encuentren cerca a la superficie del
terreno, puesto que una disposición inadecuada de dichos materiales puede
inutilizar toda la zona de botadero prevista originalmente.
 Debe planearse cuidadosamente la forma como va a realizarse la colocación
de los materiales, por ningún motivo se permitirá botar éstos en forma
indiscriminada en las laderas del botadero. Para tal fin deberá zonificarse el
botadero mediante la construcción de los accesos necesarios que faciliten
 colocar, regar y compactar permanentemente el material, así como su
posterior recuperación, y el establecimiento de drenajes adecuados para cada
zona.
 En una zona dada, cuando se llegue a la altura de diseño con los materiales
depositados, deben pulirse las superficies y taludes de ésta, para proceder a
su inmediata cobertura de acuerdo con lo expuesto en el programa de
"Reforestación y revegetalización", evitando la erosión del material
depositado por escorrentía superficial.

 Responsable:
Ejecutor.

 Costos:
Incluido dentro del presupuesto general y la revegetalización está incluida dentro del
presupuesto de impacto ambiental.

4.3.6 Programa de Manejo de Campamentos y Patio de Maquinas

 Justificación

Los procesos de instalación, operación y desmantelamiento final de los campamentos, patio

de máquinas y almacenes, generan gran cantidad de residuos industriales, tanto líquidos
como sólidos, que deben ser manejados convenientemente para causar el menor daño
posible sobre el medio ambiente. En este sentido, se presentan a continuación una serie de
recomendaciones generales, que deben tenerse en cuenta durante el desarrollo de cada
uno de los procesos mencionados.

 Metodología
Localización

En la mayoría de este tipo de proyectos, estas tres instalaciones se ubican en un mismo

lugar, cuya selección debe estar condicionada por los siguientes aspectos:

 Sitio geológicamente estable y no inundable (bien drenado).

 Zona plana, de tal manera que los cortes requeridos para su instalación sean mínimos.
 Afectación mínima de cultivos, bosques y cuerpos de agua.
 Sitio lo más lejos posible de cualquier centro poblado, para evitar interferencias del
personal de la obra con las comunidades de la zona.
Facilidad de abastecimiento de aguas. Hasta donde sea posible se deben buscar
fuentes de agua propias, de manera que no se generen demandas adicionales sobre
los sistemas existentes.

Instalación

Los procesos previos requeridos para el montaje de los campamentos, talleres y

almacenes, requieren del acondicionamiento de los terrenos destinados para su
ubicación.

En estos trabajos de instalación posiblemente se tendrán que realizar trabajos de

descapote y retiro de materia orgánica de las chacras o pastizal es existentes en los
sitios seleccionados para tal fin. Es importante anotar que toda la materia orgánica
retirada de las chacras o pastizales deberá ser almacenada cuidadosamente con el fin
de restaurar todos los sitios una vez se finalicen los trabajos.

En el momento de construir las mencionadas instalaciones se deben realizar todas las

obras complementarias que sean requeridas y que se mencionan a continuación:

 Las instalaciones deben ser dotadas de servicios sanitarios, guarda ropas y demás
sitios requeridos para garantizar condiciones adecuadas de comodidad e higiene
para los diferentes trabajadores vinculados al proyecto.
 Se deben construir sistemas adecuados para la disposición y manejo de los residuos
líquidos y sólidos que se puedan generar en estas instalaciones:
 Los residuos de aceites y lubricantes se deben almacenar en recipientes
herméticos (bidones o canecas) y disponerse adecuadamente en la zona
mencionada anteriormente. El Ejecutor debe procurar establecer coordinaciones
con las autoridades municipales para el manejo de este tipo de residuos y
evitar una acumulación excesiva de estos.
 Las zonas de lavado o mantenimiento de maquinaria deben contar con un piso
impermeable (concreto o asfalto) y deben estar provistas de cunetas
perimetrales,
 desareneros y trampas de grasa que impidan que cualquier tipo de residuo
pueda afectar directamente o por efecto de la escorrentía el recurso agua o
suelo de las zonas aledañas.
 En la zona perimetral de los depósitos de combustibles se deben construir
diques o trampas para prevenir el riesgo de derrames.
 Los desechos generados en los ensayos de laboratorio, principalmente briquetas
de asfalto o de concretos, también deben ser recolectados y llevados a la zona
de depósito o de relleno.
 Establecer una zona de depósito o de relleno para la disposición de todos los
desechos que se puedan generar en estos sitios tales como: plásticos, papeles,
fierros, madera, filtros, aceites y baterías usados, restos de alimentos, etc. Esta
zona es prioritaria dentro del montaje de las instalaciones y debe estar bien
señalizada para la correcta disposición de cada uno de los tipos de residuos que
se generen. Para facilitar esta labor se deben disponer depósitos de recolección
en los diferentes sitios de las instalaciones para proceder posteriormente al
traslado de las mismas.
 Todas estas instalaciones deben contar con una completa y adecuada señalización
con el fin de evitar posibles accidentes y de mejorar las condiciones de operatividad y
calidad de la obra.
 Las fuentes de agua utilizadas para el consumo humano deben contar con un
sistema de tratamiento que garantice su potabilidad, razón por la cual se deben
realizar análisis físico - químicos y bacteriológicos.
 Los diferentes tipos de residuos por ningún motivo deberán quemarse y mucho
menos llegar directamente a los cursos de agua.

Operación

Iniciada la operación de estas instalaciones el Ejecutor procederá a realizar revisiones

semanales de la operatividad y correcto funcionamiento de los diferentes dispositivos
que acondicionó para mitigar o controlar los diferentes tipos de residuos que se vayan
generando. Igualmente el Ejecutor deberá realizar una permanente capacitación de su
personal para poder garantizar el cumplimiento de las medidas adoptadas. Esta
capacitación podrá ser mediante carteleras, charlas personales o grupales, recorridos
de campo, entre otros.
  Responsable
Ejecutor.

 Costos:
Incluido dentro del presupuesto general y la revegetalización está incluida en el
presupuesto de impacto ambiental.

4.3.7 Programa de Manejo de Canteras

 Justificación

Las principales fuentes de materiales consideradas para la rehabilitación de la

Carretera, corresponden a depósitos de cantera o a playas aluviales, donde el material
arrastrado por la corriente se deposita en las márgenes del río debido a una disminución
en la velocidad del agua.

Actualmente algunas de estas fuentes son explotadas, en mayor o menor medida por
personas particulares o por entidades gubernamentales de la zona, para atender sus
necesidades locales, e incluso para venta del material para pueblos aledaños.

La explotación de estas fuentes de materiales por parte del Proyecto, podría generar
una serie de conflictos ambientales, relacionados principalmente con el aumento de
partículas en las corrientes de agua y en el aire, erosión en los suelos, alteración de la
geomorfología y el paisaje y problemas con los usuarios particulares de dichas canteras.

 Metodología

Con el objeto de mitigar o compensar los impactos mencionados, se presentan a

continuación las consideraciones que se deberán tener presentes en el momento de
utilizar alguna de estas fuentes de materiales, así como el procedimiento para las fases
posteriores del proyecto.
 Identificación de Sitios: Las canteras se ubicaron de acuerdo con los criterios
técnicos, económicos y ambientales que se listan a continuación:
 Disponibilidad de acceso a las fuentes de materiales, es decir, que no se
encuentre en zonas restrictivas como parques o reservas nacionales.
 Suficiente cantidad y adecuada calidad de los materiales presentes.
 Localización uniforme a lo largo de la vía.
Distancia mínima al eje del proyecto.
 Facilidad de acceso, preferiblemente que cuenten con accesos existentes.
 Localización estratégica respecto a las plantas de trituración y mezclas y a los
extremos de la vía, de manera que los acarreos sean mínimos.
 Presencia mínima de cultivos, árboles o viviendas.

 Sitios Identificados: De acuerdo con los criterios mencionados anteriormente se

identificó 2 posibles canteras potencialmente utilizables a lo largo de la vía.

En las fuentes seleccionadas, así como en otras que eventualmente fuesen

requeridas durante la construcción, se deben tener unos criterios claros de manejo
ambiental, de manera que se eviten,
controlen y minimicen los impactos sobre el medio ambiente:

 En el caso de los materiales aluviales se debe diligenciar oportunamente el

permiso de explotación ante la Dirección General de Aguas y Suelos del
INRENA, según la Ley 26737 del 02-1-97 y el Decreto Supremo 013-97 -AG del
09-VII-97 o en su lugar a las autoridades competentes que tienen esa
encargatura.
En caso de utilizar el cauce, se debe evitar su excesiva profundización, utilizando
más bien grandes extensiones y bajas profundidades, hasta obtener el volumen
de material requerido.
 Se debe restringir el tránsito de maquinaria pesada en los cauces permanentes
de agua, de manera que no se produzca un aumento en el nivel de material
inerte en suspensión.
 Se construirán obras de protección de orillas aguas abajo de los sitios de
explotación que así lo requieran, ya que se prevé un aumento del poder erosivo
de la corriente debido a las modificaciones en la morfología del cauce.
 En las canteras, tanto aluviales como de ladera, se implementarán las medidas
que sean necesarias para disminuir la producción de material particulado e
inertes que pueden alcanzar el aire y las corrientes de agua respectivamente,
afectando el entorno ambiental.
 Cuando la cantera utilizada corresponda a una planicie, se debe buscar que la
profundidad de excavación sea lo más superficial posible, de manera que no
queden hondonadas que alteren significativamente el relieve y, por ende, el
paisaje de la zona.
 Las áreas utilizadas para la extracción de material deben ser restablecidas a las
condiciones naturales, de acuerdo con las siguientes indicaciones:

 En el caso de que la cantera sea de ladera o cerro, los taludes de corte deben
ser perfilados o suavizados con el fin de evitar posteriores derrumbes.
 En playas aluviales deben evitarse las áreas con depresiones que puedan
originar, en época de avenidas, desviaciones de la corriente del río y erosión
lateral de la caja del mismo.
 Se deben demoler las obras que se hayan ejecutado para facilitar las labores
de cargue de material, a no ser que los usuarios frecuentes de la cantera
(particulares o comunidades) soliciten la conservación de dichos sitios.
 Todos los caminos y huellas que se hayan construido para usos temporal
deberán restaurarse a sus condiciones iniciales y dentro de lo posible a su
estado natural.
 Finalmente, debe proveerse una capa de suelo en los sitios de cantera
utilizados, sobre la cual se procederá a revegetar y reforestar las zonas de
canteras y playas aluviales una vez se termine su explotación, de acuerdo
con las indicaciones del programa de "Reforestación y revegetalización".
 En general se debe hacer una adecuación paisajística de la zona explotada
una vez se finalice la extracción.

 En caso de ser necesario los sitios a ser explotados deben ser liberados de la
capa orgánica presente, la cual será debidamente almacenada para la posterior
restauración de la zona.
 En caso de presentarse personas que comprobadamente han trabajado y vivido
de la explotación de la cantera deberá garantizárseles su fuente de trabajo
 (contratándolos, reubicándolos o haciendo acuerdos con ellos). En este aspecto
es importante dar claridad a los posiblemente afectados, del derecho de
explotación según la ley.
 Antes de la utilización de las canteras se debe prever la posible afectación de
infraestructuras existentes tales como conducciones de agua para consumo
humano, para actividades de riego o para suministro del ganado, con el fin de
tomar las precauciones necesarias.
 Se debe dotar al personal que laborará en los frentes de explotación de todos los
elementos de seguridad industrial que sean necesarios (tapa oídos, botas,
cascos, guantes, entre otros).
 La zona de explotación debe estar debidamente señalizada con el fin de prever
accidentes y facilitar los trabajos de operación (señalizar accesos, frentes de
explotación, circulación de maquinaria, tipos de materiales almacenados, etc.)

 Responsable
Ejecutor
 Costos:
Incluido dentro del presupuesto general

4.3.8 Programa de Manejo de Explosivos

 Justificación

El presente programa controla el uso de explosivos durante la ejecución del proyecto, y

previene la ocurrencia de accidentes.

 Metodología
Requisitos generales

 Los explosivos deberán estar diseñados, fabricados y entregados de tal forma que
presenten el mínimo riesgo para la seguridad de la vida y la salud humana, y eviten
 daños a la propiedad y al medio ambiente en condiciones normales y previsibles, en
particular en lo que se refiere a las reglas de seguridad y a las prácticas correctas,
incluido el período previo a su utilización.
 Los explosivos deberán alcanzar los niveles de rendimiento especificados por el
fabricante con el fin de garantizar la máxima seguridad y fiabilidad.
 Los explosivos deberán estar diseñados y fabricados de tal manera que empleando
técnicas adecuadas puedan eliminarse de tal manera que se reduzcan al mínimo los
efectos sobre el medio ambiente.

EL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES, por intermedio de sus

Direcciones y Dependencias, tendrá a su cargo:
 La expedición de la autorización se transporte a la agencia o vehículo que conduzca
explosivos y/o conexos, fijando los puertos y aeropuertos a seguir, de tal manera que
se garantice la idoneidad del medio empleado.
 La inspección de los medios de transporte.

Para la compra de explosivos se necesita autorización de la DICAMEC o sus

Delegaciones. El almacenaje de explosivos se hará en polvorines que se ajusten a las
características y requisitos establecidos.

Cuidado en la manipulación de explosivos

Los explosivos deben ser manipulados con cuidados proporcionales a su sensibilidad

relativa. En la manipulación de explosivos se usarán preferentemente utensilios de caucho
endurecido, cerámica o plástico de antiestáticos.

 Responsable
Ejecutor.
 Costos:
Incluido dentro del presupuesto general.

4.3.9 Programa de Reforestación

 Justificación
 El presente programa será considerado para la segunda etapa del presente proyecto, sin
embargo se realizará un gramado en algunos puntos críticos.
Este programa tiene los siguientes propósitos fundamentales:

 Lograr una integración armónica del proyecto al medio natural.

 Mitigar el impacto generado por el proyecto sobre la percepción espacial del paisaje,
que afecta tanto a usuarios de la vía como a los habitantes de la zona.
 Recuperar el estado natural de las áreas utilizadas para las diferentes actividades de
rehabilitación de la vía: botaderos, canteras, campamentos, talleres, almacenes,
plantas de trituración y mezclas, etc.
 Contrarrestar los agentes erosivos causantes de la pérdida de suelo y el aumento de
sedimentos en las aguas.
 Compensar en alguna medida la vegetación que pueda ser destruida durante la
rehabilitación.

 Metodología

Selección de especies

En la tabla 6.1 se presentan las especies vegetales recomendadas, las cuales fueron
seleccionadas por satisfacer los siguientes requerimientos:

 Obtención de una rápida cobertura del suelo

 Disminución de la energía de impacto de las gotas de lluvia.
Disminución de la velocidad del agua de escorrentía superficial.
Amarre superficial y sub superficial del suelo mediante sus raíces.
Reactivación del ciclo de mineralización de la materia orgánica en los taludes
 Utilización de gramíneas y leguminosas. Con las primeras se busca proveer un
drenaje externo rápido con poca carga de sedimentos; con las segundas la fijación
de nitrógeno atmosférico al suelo aumentando su fertilidad.
 Especies observadas en la zona que cumplan con los criterios anteriores.

Tabla 6.1. Especies recomendadas para reforestación y re-vegetación

 Especies Tipo de
Nombre común Nombre científico vegetación
Especies Tipo de
Nombre común Nombre científico vegetación
Chillca Baccharis polienta Arbusto
Pacay Ingasp. Árbol
Gramalote Panicum sculentum. Pasto

Re-vegetación de taludes

Con el fin de proteger los taludes de los diferentes agentes erosivos, debe procederse a su
cobertura vegetal y así evitar su desestabilización por formación de surcos y cárcavas.

De acuerdo a la zona podemos afirmar que es un terreno muy árido y difícil para la
revegetalización, el proyecto presenta muy pocas formaciones de taludes en estas se
recomienda la plantación del pasto natural de la zona.

Siembra

Antes de proceder a la siembra se debe humedecer el terreno con el fin de lograr adhesión
inmediata y evitar que el viento remueva las semillas o estolones. La siembra de semillas
sobre el talud debe hacerse preferiblemente en verano para que las lluvias no dañen las
plántulas, por lo tanto se debe garantizar el suministro y la aplicación de agua por riego de
acuerdo con las condiciones del clima. La selección del método de siembra, que debe
hacerse después de una primera etapa de carácter experimental, debe tener en cuenta los
siguientes aspectos:
 Textura del suelo.
 Clima del sitio.
 Existencia o no de materia orgánica y nutriente en el suelo.
 Pendiente, longitud y altura del talud

Re-vegetación de las diferentes zonas utilizadas

Todos los sitios de botadero, los llenos y demás áreas como canteras, sitios de
campamentos, talleres, almacenes, deben ser revegetados inmediatamente se termine su
utilización para evitar así la erosión por acción del agua lluvia y la escorrentía superficial,
que aumentaría considerablemente el aporte de sedimentos a las corrientes de agua
vecinas.

La siembra de gramíneas puede hacerse por medio de dos procedimientos: estolón o

gramado; en algunos casos pueden utilizarse semillas, previo riego de la superficie del
depósito con cala fertilizantes.
Siembra por estolón: deben ejecutarse las siguientes actividades:

 Abrir surcos de unos 10 cm de profundidad cada 60 cm. por medio de azadón.

 Aplicar fertilizantes según las indicaciones del fabricante.
 Esparcir el material vegetal a lo largo del surco humedecido previamente.
 Cubrir sin apisonar e inmediatamente el material esparcido con la misma tierra extraída
durante la conformación del surco.
 Preferiblemente realizar la siembra con estolón en época de lluvias; o en caso contrario
suministrar un riego abundante con regadera al menos dos veces por semana.

A continuación se describe el proceso de gramado utilizando césped. Siembra por medio de

bloques de grama: se deben llevar a cabo los siguientes pasos:

 Utilizar bloques de grama que tengan un espesor aproximado de 5 cm.

Regar el área de trabajo, y el césped, con abundante agua desde el día anterior y en
caso de ser necesario se puede fertilizar el suelo con urea al volea a razón de 100 kg/ha.
 Si el terreno fue apisonado o compactado previamente, se recomienda escarificar
superficialmente una capa de 3 a 5 cm, con azadón o con maquinaria liviana.
 Instalar el bloque y golpearlo con un mazo de madera para que asiente bien sobre la
superficie del suelo.
 Si la siembra se realiza en época de verano, se debe aplicar riego abundante dos veces
por semana, o más, según las condiciones climáticas.
 En zonas pendientes, puede ser necesario clavar el bloque al terreno con estacas
ubicadas en su centro para garantizar la estabilidad de éste.
  Responsable
Ejecutor.
 Costos:
Incluido dentro del presupuesto de impacto ambiental

4.3.10 Programa de Contingencias

 Justificación

La ejecución y desarrollo de proyectos de ingeniería amerita un análisis complementario

para el control, cuidado y manejo de los hechos fortuitos que puedan ocurrir e interferir
con el normal desarrollo del proyecto. Para lograrlo es necesaria la puesta en marcha
de un Programa de Prevención y Atención de Contingencias, del cual participen todos
los actores relacionados con el proyecto: propietario, comunidad, ejecutor, supervisión y
la entidad territorial.

El objetivo fundamental de este programa es proporcionar una respuesta inmediata y

eficiente ante los eventos posibles, para proteger la vida humana, los recursos naturales
y los bienes en la zona del proyecto, así como para evitar retrasos y costos extra
durante la ejecución de la obra.

Para ello es necesario identificar los riesgos previsibles de carácter peligroso que
puedan presentarse en la zona del proyecto, y evaluar para cada uno de ellos su
probabilidad de ocurrencia. Con ello se establece el alcance que debe tener su
respectivo plan de contingencia, el cual debe incluir además del plan de respuesta, el
esquema organizativo encargado de coordinar los recursos físicos y humanos,
necesarios para atender una eventual emergencia.

 Metodología

Es necesario anotar que existen diversos agentes (naturales, técnicos y humanos), que
podrían aumentar la probabilidad de ocurrencia de alguno de los riesgos identificados.
Entre estos sobresalen sismos, condiciones geotécnicas inesperadas, procedimientos
constructivos inadecuados, materiales de baja calidad, malas relaciones con la
 comunidad y los trabajadores, situaciones políticas a nivel regional o nacional
desfavorables.

Riesgos previsibles en la zona de influencia del proyecto son:

Riesgos Localización Medidas preventivas

(Frente de obra)
Deslizamientos Excavaciones a lo largo de todo el Evitar cortes verticales exageradamente
superficiales proyecto altos sin bermas. Controlar las aguas de
escorrentía evitando que alcancen la
superficie del talud. Revegetar los taludes
expuestos lo más rápido posible una vez
se realicen los cortes. Obras geotécnicas
especiales en sitios críticos.
Explosiones Sitios de almacenaje y manipulación de Cumplimiento cuidadoso de las normas de
combustibles de seguridad industrial en lo relacionado
con el manejo y almacenamiento de
combustibles.
Incendios sitios de almacenamiento y manipulación Cumplimiento cuidadoso de las normas de
de combustibles seguridad industrial en lo relacionado con
el de manejo y almacenamiento de
combustibles.
 Falla de Puentes, muros, alcantarillas etc. Llevar un control adecuado, tanto de la
estructuras calidad de los materiales utilizados, como
de los procesos constructivos.
Derramamiento sitios de almacenamiento y manipulación Evitar la manipulación y almacenamiento
de de combustibles de y material contaminante en
combustibles cercanía de de quebradas o ríos.
Los sitios de almacenamiento deben
cumplir todas las normas de seguridad
industrial.
Accidentes de Se pueden presentar en todos los frentes Cumplimiento cuidadoso de las normas de
trabajo de obra. seguridad industrial. Señalización clara
que avise al personal y a la comunidad al
tipo de riesgo al que se someten.
cerramientos con cintas reflexibles, mallas
y barreras, en los sitios de más
posibilidades de accidente.
Epidemias Campamentos y pueblos cercanos Adelantarse continuamente campañas de
prevención de enfermedades infectas
contagiosas, venéreas y las producidas
por agua o alimentos contaminados o
descompuestos. Revisión médica
periódica de los trabajadores vinculados al
proyecto.
Fallas en el Todo el proyecto podría verse afectado Contar con varios proveedores en
suministro de diferentes lugares. Mantener una sobre
insumos existencia razonable en los sitios de
almacenamiento para subsanar una
carencia de suministro,
mientras el proveedor se normaliza o se
utiliza uno diferente.
Huelga de Cualquier parte del proyecto podría Cumplir con rigurosidad las normas de
trabajadores verse afectada trabajo establecidas por la legislación.
Garantizar buenas condiciones físicas y
psicológicas en el trabajo. Facilitar una
buena comunicación entre los trabajadores
y el Ingeniero responsable de la obra.

A continuación, se presentan los aspectos generales para las contingencias, clasificadas en

tres grupos de acuerdo al procedimiento de respuesta y a la entidad encargada de la misma.
Debe anotarse que una contingencia cualquiera, podría involucrar los tres procedimientos y
las respectivas entidades.

Contingencia Accidental: Son las originadas por accidentes ocurridos en los frentes de
trabajo y que requieren una atención médica y de organismos de rescate y socorro. Sus
consecuencias pueden producir pérdidas de vidas. Una vez ocurrido el suceso, el paso
inmediato es comunicarlo al Ingeniero encargado del frente de trabajo respectivo por medio
del radio portátil. El Ingeniero lo comunicará a la caseta de control - que tiene comunicación
con todas las dependencias del proyecto - la cual trasladará la información a la Oficina de
Supervisión Ambiental y/o a Seguridad Industrial del Ejecutor.

De allí, se envía inmediatamente al frente de trabajo en el cual ocurrió el accidente, la

ambulancia asignada al proyecto con el personal necesario para prestar primeros auxilios y
colaborar en labores de salvamento.

Dependiendo de la magnitud del caso, se solicitará apoyo al centro de salud más cercano, o
en caso contrario si la gravedad lo amerita, a la ciudad de Lima. Una vez auxiliadas las
posibles víctimas, el ejecutor debe hacer frente al hecho que provocó la contingencia.

Contingencia Técnica: Son las originadas por procesos constructivos que requieren una
atención técnica, ya sea de construcción o de diseño. Sus consecuencias pueden reflejarse
en atrasos y costos extra para el proyecto Una vez ocurrido el suceso, el inspector, el
técnico o el Ingeniero de Supervisión procederán a informar la situación, vía radio portátil o
personalmente, bien sea directamente o a través de la caseta de control del frente de
trabajo.

Conocido el problema, si el caso es solucionable por la Supervisión, llamará al ejecutor y le

comunicará la solución. En caso contrario, se comunicará el problema a la Dirección del
Proyecto que hará conocer inmediatamente el problema al diseñador del proyecto, el cual
procederá a estudiar la solución, la comunicará al Supervisor y éste al Ejecutor.

Contingencia Social: son las debidas a eventos resultantes de la ejecución del proyecto
sobre la población de la zona, o a conflictos sociales exógenos. Las acciones a tomar en
este tipo de contingencias dependerán, en última instancia, de la responsabilidad o no del
ejecutor en su generación. En los casos de paros o huelgas que comprometan directamente
al ejecutor
de la obra, se deberá dar aviso inmediato a la Supervisión de Construcción y al propietario
del proyecto sobre el inicio de la anormalidad y las causas que la han motivado. Sin
embargo, en estos casos el ejecutor deberá asumir todas las responsabilidades por los
retrasos y los costos extra originados.

En eventualidades como problemas masivos de salubridad dentro del cuerpo de

trabajadores del proyecto (intoxicación, epidemias), el ejecutor también deberá dar aviso
inmediato al propietario del proyecto y a la Supervisión de Construcción, describiendo las
causas del problema, y sus eventuales consecuencias sobre el normal desarrollo de la obra.

Adicionalmente, estará comprometido en los casos que lo ameriten, a proveer las soluciones
del caso.

Para los casos de perturbación del orden público (delincuencia común), donde el ejecutor
sea uno más de los actores afectados, se deberá dar parte a las autoridades competentes
para que ellas tomen las medidas correctivas pertinentes. Posteriormente se hará una
evaluación de las consecuencias del evento y se comunicará a la Supervisión de
Construcción, quien hará la evaluación técnica de la contingencia, para luego informárselo al
dueño de la obra.

4.3.11 Programa de Cierre o Abandono

 Justificación

Uno de los principales problemas que se presentan al finalizar la vida útil de un proyecto
es el gran estado de deterioro ambiental y paisajístico en el que queda el entorno de las
diferentes instalaciones del Ejecutor. Esta afectación se aprecia principalmente en la
presencia de residuos de todos los tipos como fierros, plásticos, madera, llantas,
baterías, filtros, entre otros; suelos inertes, aceites o combustibles; y terrenos
completamente afectados en su condición paisajística inicial.

Por todo lo anterior, es importante que una vez concluida la vida útil, se debe proceder a
efectuar un acondicionamiento final de todo el tramo, siempre y cuando no se
consideren útiles para algún uso comunitario.
 Las características finales del tramo, deben ser iguales o superiores a las que tenía
inicialmente.

El programa busca además cumplir con los requerimientos planteados en la "Guía para
la Supervisión Ambiental de Carreteras" del MTC.

 Metodología

Para tal efecto deben observarse los siguientes puntos:

Una buena parte de las instalaciones corresponde a obras no fabricadas en concreto, lo que
permite su fácil desmonte y reciclaje, que debe hacerse teniendo como primeros
beneficiarios a los habitantes de la zona. Los materiales que no puedan ser reciclados
deben disponerse, según sus características, en sitios de botadero o rellenos sanitarios,
siguiendo las indicaciones de la supervisión ambiental.

Las instalaciones en concreto u otros materiales que no puedan ser desmontadas, deben
ser demolidas por completo. Los desechos deben ser dispuestos de acuerdo con lo
mencionado en el párrafo anterior.

Todos los suelos que hayan sido contaminados por aceite, petróleo, grasas, etc. deben ser
removidos hasta una profundidad de 10 o 20 cm por debajo del nivel inferior de
contaminación y trasladados cuidadosamente hasta un sitio de botadero, siguiendo las
indicaciones de la supervisión ambiental.

Una vez el área quede libre de toda basura y desperdicio, se debe proceder a su nivelación
rellenando los huecos y esparciendo los montículos de material, hasta lograr una adecuada
configuración morfológica.

Finalmente las áreas de suelo expuestas deben ser revegetadas y, en algunos casos,
arborizadas, siguiendo las indicaciones expuestas en el programa "Reforestación y
revegetalización".

 Responsable:
 Ejecutor.

 Costos:
Los costos e importes necesarios para llevar a cabo el plan de cierre o abandono
estarán a cargo la entidad competente.

4.3.12 Programa de Inversiones

En el desarrollo del presente presupuesto se ha tenido consideración, la mitigación

de los impactos a generarse, durante la construcción de la carretera, incluyendo en
ella una campaña de educación ambiental, así mismo se ha tomado en cuenta todos
los programas del plan de manejo ambiental.