FACULTAD DE INGENIERÍA

Y CIENCIAS BÁSICAS

Institución Universitaria Politécnico

PROYECTO GRUPAL
Grancolombiano

PRIMERA Y SEGUNDA ENTREGA DEL PROYECTO GRUPAL

SISTEMAS DE INFORMACIÓN EN GESTIÓN LOGÍSTICA

MEJORAMIENTO DE SISTEMAS LOGÍSTICOS Y DE INFORMACIÓN

Uriel Jaramillo Castillo Código: 1821980938

Karla Almarios Espitia Código: 1711982431
José Alexander Ruiz Rojas Código: 1821981944
Martha Patricia Ramírez Bobadilla Código: 1331980934
Luisa Fernanda Ballesteros Sánchez Código: 1720650077

Presentado a:
Johann Quevedo Sánchez

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO

CAMPUS VIRTUAL
BOGOTÁ
2020
 CONTENIDO
1. INTRODUCCION ................................................................................................... 3
2. HISTORIA ............................................................................................................... 4
3. MISIÓN Y VISIÓN .................................................................................................. 4
4. COMPETENCIA ..................................................................................................... 5
5. ANALISIS DE LA VENTAJA ............................................................................... 6
6. SISTEMAS DE INFORMACIÓN ......................................................................... 7
7. ANALISIS SISTEMAS DE INFORMACION ..................................................... 8
8. DESCRIPCIÓN SISTEMA CRM ........................................................................ 10
9. PLANIFICACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO ................................ 13
 INTRODUCCIÓN

Recientemente se ha evidenciado que las empresas nacionales han sistematizado sus

procesos y el flujo de su información, con el fin de brindar atención oportuna y eficaz a
sus clientes, también reducir costos de mano de obra y procedimientos dedicados a
atender y dar solución diferentes aspectos que ahora puede cubrir la tecnología.

Siendo esta una buena alternativa para optimizar los procesos que se realizan en la
compañía, satisfaciendo sus necesidades y las de sus clientes y generando optimización
de costos. Como objetivo estudiaremos el caso de la compañía FORD, que se dedica a la
fabricación de automóviles, buscando analizar el sistema logístico y de información que
aplica en la gestión de los mismos.

Así mismo, investigaremos sistemas de información que apliquen a este caso, con el fin
de encontrar el más adecuado, utilizando uno de sus procesos para argumentar y probar
esta teoría. De este modo será enriquecedora la experiencia y obtendremos la capacidad
de ampliar y edificar los sistemas logísticos y de información.
 FORD MOTOR COMPANY

Ford Motor Company llegó a Colombia en 1932 y desde entonces, miles de vehículos con
la marca del óvalo vienen rodando por sus calles y carreteras demostrando su calidad y
alta duración.

Hacia 1971, debido a las políticas de comercio exterior, la automotriz se vio obligada a
retirarse temporalmente del mercado nacional, pero a partir de 1992, cuando las
importaciones se abrieron de nuevo, volvió de inmediato al país ofreciendo una amplia
gama de productos diseñados con tecnología de vanguardia, adecuados para cada
necesidad de los colombianos y adaptados a las difíciles condiciones de clima y terreno.
Ford brinda también una amplia cobertura gracias a su red de concesionarios, conformada
hoy por 26 puntos de venta ubicados en las principales capitales y con planes de expansión
a ciudades intermedias.

Respaldo

Ford brinda también una amplia cobertura gracias a su red de concesionarios, conformada
hoy por 38 puntos de venta ubicados en las principales capitales y con planes de expansión
a ciudades intermedias.

Ford Motor de Colombia cuenta con toda una infraestructura de apoyo a la marca, en las
áreas de Operaciones de Venta, Servicio Técnico, Ingeniería de Producto, Repuestos,
Comunicaciones, Mercadeo, Publicidad, Entrenamiento, Telecomunicaciones y Asesoría
General en el área automotriz.

Además, ofrece a todos los propietarios Ford un servicio de asistencia en carretera las 24
horas, y cobertura por garantía en cada uno de sus modelos.

VISIÓN

Convertirnos en la empresa líder de productos y soluciones de automoción.

MISIÓN

Formamos una familia con diversidad global, con un legado orgulloso, comprometida
apasionadamente en proporcionar productos y servicios de primera calidad.

NUESTROS VALORES

Hacemos lo correcto para nuestra gente, nuestro entorno y nuestra sociedad, pero sobre
todo para nuestros clientes.
 DESCRIPCIÓN COMPETENCIA

Como toda empresa que quiere seguir creciendo Ford tenía que rediseñar de un modo
radical su cadena de suministro y otras actividades.

Uno de las primeras decisiones que tomo Ford fue la reducción de sus miles de
proveedores de materiales de producción. el criterio para seleccionar a los proveedores se
basaba principalmente en los costos y para nadie es un secreto que lo fundamental de toda
empresa es reducir costos y por ende esta ignoraba los costos generales que estaba
produciendo la cadena de suministro, de manera que Ford comenzó a reducirlos pero en
vez de crear una competencia entre sus propios proveedores respecto a que tan bajo precio
comprarían lo que hizo fue quedarse con un grupo selectivo muy pequeño pero experto
en los subsistemas completos de los vehículos Así creo ganancia tanto para la empresa
como para los proveedores.

Ford esperaba obtener descuentos cada año por parte de los proveedores, esto era una
retroalimentación que beneficiaba a ambas partes tanto a productores como proveedores.
La iniciativa de Ford 2000 dio lugar a cinco grandes proyectos a nivel de toda la empresa
uno de ellos Era el sistema de producción este estaba destinado a simplificar las
operaciones de fabricaciones de Ford y hacerlas más eficaces es decir Ford quería
complacer a sus clientes pero también suplir sus necesidades este sistema que ellos
manejaban tenía una producción sincronizada, un flujo continuo y una cierta estabilidad
a lo largo del proceso.

Teri Takai, directora de los sistemas de cadena de suministro, había reservado uno de sus
días en su agenda para reflexionar sobre las recomendaciones que debía hacer a los altos
directivos. No había ninguna duda de que la pregunta que le habían planteado era muy
importante para el futuro de Ford, como podía, la empresa, utilizar las nuevas tecnologías
de la información (por ejemplo, las tecnologías que ofrecía el internet)
No cabe duda que Ford es una de las empresas del siglo XXI con la mayor tecnología en
el mundo y una amplia gama de vehículos a bajos costos, es por esto que la compañía
todos los años ocupa los mejores puestos en innovación y estándares de calidad muy altas
y número uno en el mundo en ventas.

Es importante recalcar que quiere Ford de sus proveedores, el cliente y sus diferentes
necesidades de la compañía, se le considera todo un éxito, ya que las expectativas
relativas que el equipo tuvo en un principio basándose en la calidad de los instrumentos
y servicio humano profesional.

La iniciativa de Ford 2000 dio lugar a cinco grandes proyectos a nivel de toda la empresa
uno de ellos era el sistema de producción este estaba destinado a simplificar las
operaciones de fabricaciones de Ford y hacerlas más eficaces es decir Ford quería
complacer a sus clientes pero también suplir sus necesidades este sistema que ellos
manejaban tenía una producción sincronizada, un flujo continuo y una cierta estabilidad
a lo largo del proceso.

Una parte importante era el flujo de material que tenían ya que este mantiene un mercado
de productos fijos es decir Ford siempre producía tenia clientes fijos y siempre mantenía
en constante producción esto le creaba una estabilidad y un equilibrio basados en los
conceptos de fabricación simplificados. Además ellos contaban con un sistema de
almacenamiento (banco) en el cual tenían vehículos a medio montar lo cual podían
terminar con un proceso diferente al que entro a la bodega inicialmente a el banco, esto
garantizaba el montaje de los vehículos de manera eficaz y veras.
La idea de todo esto era dar un producto de perfecta composición y que anduviera por
muchos años y funcionara como un instrumento de precisión bien afinado y con un
funcionamiento perfecto.

ANALISIS DE LA VENTAJA COMPETITIVA

Nuestro análisis en la ventaja competitiva que tiene la empresa FORD MOTOR

COMPANY, la basamos en sus estrategias que tuvo en su cadena de suministro asociadas
a las nuevas tecnologías de la información que eran desarrolladas por industrias de
tecnología de punta con el fin de resolver todo inconveniente en la cadena y hacer de
FORD una compañía que va a la vanguardia, por lo tanto el impacto que tuvieron los
sistemas y tecnologías de la información en la cadena de valor de interna en donde en
primer lugar se agruparon todas las actividades de desarrollo de producto en solo cinco
centros de vehículos encargados cada uno de un segmento del mercado de consumo, y el
principal compromiso y reto de Ford fue de hacer el sistema de producción en un tiempo
reducido pasando desde el pedido hasta la entrega de más de 60 días a solo 15 días, en
donde fue la mejor empresa en adquirir un sistema de información a gran escala para ser
los mejores en producción de vehículos, todo esto adaptado a la cadena de valor que se le
dio en su preciso momento montando igualmente un sitio web donde en poco tiempo
supero el millón de visitantes por día, se estableció una intranet a nivel de toda la empresa
a la que luego FORD disponía de un programa “ de negocio a negocio” y supera sus
límites hasta convertirse en una extranet donde FORD se conectó con sus proveedores,
dejando de lado a honda, Nissan.

Ford es una compañía en constante evolución y desarrollo por eso son la empresa líder
mundial en la fabricación de camiones; la empresa es competente en su logística de
entrada ya que con sus tecnologías informáticas se redujo a un pequeño grupo de
proveedores altamente competentes que proporcionaban los subsistemas completos de los
vehículos siendo los proveedores de primera clase donde Ford puso a disposición de
dichos proveedores su experiencia y conocimiento para ayudarles en la mejora de sus
técnicas de inventarios, la gestión total de la calidad, y el control estadístico del proceso,
tienen también un nivel organizativo excelente ya que cada área se ocupa
independientemente de sus obligaciones.

En el sistema de operaciones para su producción FORD diseño un sistema integrado

para simplificar las operaciones de fabricación para hacerlas más eficaces, estabilizando
así la producción ya que se basa más en la demanda por lo tanto así se puede equilibrar,
y su parte importante de la producción es el flujo continuo de material (SMF) y que su
clave es el sistema de secuencia de vehículos en línea usando elementos de almacenaje
de vehículos en fabricación con sus sistemas informáticos que garantizan el montaje de
los vehículos siguiendo un orden y de esta forma asegura una secuencia ordenada en la
producción, informando a sus proveedores con exactitud sobre cuándo y que
componentes necesitaría con varios días de antelación reduciendo significativamente las
existencias de regulación.
En su logística de salida FORD se ocupó mucho de que su pedidos los baso a la demanda
de los clientes por medio de los distribuidores, los registros de cada vehículo en el banco
de pedidos de la planta de montaje durante un mínimo de 15 días, los centros de mezcla
regionales que optimizaban la planificación y las entregas de vehículos terminados por
medio del transporte ferroviario y un sistema establecido de modificación de pedidos que
permite hacer ligeros cambios de color o variaciones en el acabado del vehículo sin tener
que formular un nuevo pedido creando así un proceso simple, flexible y predecible
proporcionando así al cliente los productos adecuados.

DESCRIPCIÓN SISTEMAS DE INFORMACIÓN

Teniendo como referencia que Ford Company Motor era la segunda empresa mundial
más grande en el mundo, con una plantilla de 370000 trabajadores en diferentes plantas
de trabajo y realizando operaciones en 200 países, se requería de manera urgente rediseñar
la cadena de suministro y otras actividades para no quedarse atrás frente a otros
competidores del comercio, para dar respuesta a esta necesidad se puso en marcha un plan
muy ambicioso llamado el plan de reestructuración Ford 2000, que contemplaba la fusión
de las operaciones de América del norte con Europa, así como sus operaciones
internacionales, creando una organización de escala mundial; con la implementación de
este plan se preveían reducciones considerables de los costos mediante la reestructuración
y la globalización de las organizaciones y los procesos corporativos, los principales
proyectos de reestructuración se iniciaron en los procesos más importante de la compañía
como el de “ desde el pedido, hasta la entrega” (OTD), logrando como objetivo reducir
el tiempo del proceso de más de 60 días a 15 días en la producción de un vehículo; pero
todo esto se logró mediante la utilización de tecnología que logró superar las limitaciones
que normalmente impone la geografía en el flujo de la información, teniendo como reto
que los equipos de todas las sedes fueran capaces de trabajar juntos como si estuvieran en
el mismo edificio; con el éxito de la reestructuración la compañía inició una idea de
implementarlo en la cadena de suministro con el objetivo de aumentar el flujo de
materiales y reducir los inventarios, a lo que se le denomino sustitución de existencias
por información.

Al mismo tiempo que se desarrollaba el plan Ford 2000, se producía la revolución del
internet, que creaba nuevas posibilidades para los procesos de reestructuración tanto
dentro de las empresas como entre ellas. A mediados de 1995, Ford lanzó un sitio web de
acceso general a internet, y a mediados de 1997, el número de visitantes de este sitio había
superado el millón por día. A mediados de 1996 estableció la intranet a nivel de toda la
empresa, y en enero de 1997, Ford disponía de un programa de negocio a negocio,
mediante el cual se podía ampliar la intranet de forma segura más allá de límites de la
empresa, hasta convertirse en una extranet que podía conectar a Ford con todos sus
proveedores. Posteriormente Ford se unió a Chrysler y General Motors para desarrollar
la Asociación de redes automovilísticas (ANX), cuyo objetivo era unificar los estándares
y los procesos tecnológicos en la red de proveedores, para que estos, a los que ya les
presionaba para reducir los costos, no tuvieran que utilizar medios de interacción
diferentes con cada uno de los fabricantes de automóviles. A finales de 1998, Ford había
obtenido unos beneficios de 6900 millones de dólares estadounidenses, contraviniendo a
la compañía en una de las líderes mundiales en la fabricación de camiones.
Otro beneficio que se obtuvo con la reestructuración de la compañía se vio reflejado en
el sistema de producción, contaban con un sistema integrado destinado a simplificar las
operaciones de fabricación y hacerlas más eficaces, se centraba en elementos clave de
proceso, y su objetivo era estabilizar la producción y conseguir un sistema que se basará
más en el “tirón” de la demanda, en el que hubiera una producción sincronizada, un flujo
continuo y una cierta estabilidad a lo largo de todo el proceso, una parte importante era
el flujo sincronizado de material (SMF) que Ford definía como un proceso o un sistema
que produce un flujo continuo de material o productos que viene marcado por un
programa de vehículos fijo y por tanto más equilibrado, basado en la flexibilidad y
conceptos de fabricación, por ejemplo los bancos y sistemas informáticos que
garantizaban el montaje de los vehículos siguiendo un determinado orden. Asegurando
esta secuencia ordenada de producción, ellos podían informar a los proveedores con
exactitud sobre cuándo y qué componentes necesita con varios días de antelación, y al
mismo tiempo se reducían significativamente las existencias de regulación, manteniendo
dicho montaje secuencial de manera equilibrada, obteniendo un aumento en los beneficios
de la cadena de suministro.

Ellos realizaron unos estudios piloto en donde encontraron cuellos de botella en toda la
cadena de suministro, incluyendo el marketing, la planificación del material para la
producción de vehículos y los métodos de transporte, para esto se diseñó un plan
aplicando procesos mejorados basados en diversos factores: 1) provisión continua de la
demanda de los clientes por medio de los distribuidores, nunca antes Ford había utilizado
a estos oficialmente para hacer estimaciones de demanda; 2) registro de cada vehículo en
el banco de pedidos de la planta de montaje durante un mínimo de 15 días, para aumentar
la estabilidad de la producción; los huecos del banco de pedido se rellenaban con pedidos
sugeridos de distribuidores que se basan en pautas de compras de años anteriores; 3)
centros de mezcla regionales que optimizan la planificación y las entregas de vehículos
terminados por medio del transporte ferroviario; 4) un proceso bien establecido de
modificación de pedidos que permita hacer ligeros cambios de color o variaciones en el
acabado de vehículos sin tener que formular un nuevo pedido. Logrando obtener un
proceso simple, flexible y predecible que armonizara las actividades de todas la partes
integrantes de Ford.

FUERZAS COMPETITIVAS EN EL SECTOR INDUSTRIAL EN QUE

COMPITE GM COLMOTORES.

FUERZA 1 Amenaza de nuevos competidores

Los nuevos competidores pueden ser ensambladoras de vehículos o vehículos importados

que deseen realizar una inversión de ensamble en el país.

Cualquier marca de vehículos puede ingresar fácilmente al país, actualmente con el TLC
con Estados Unidos, La unión europea, y Corea pueden permitir la facilidad de ingresar
vehículos provenientes de estos países, con interesantes beneficios arancelarios, La
industria china también es un gran competidor dado su crecimiento tecnológico y sus
precios competitivos.
Para Ford los nuevos competidores que pretendan incursionar en el país no representan
una amenaza inmediata o a corto plaza, dado el posicionamiento que tiene Ford en la
sociedad colombiana, además de sus ensambladoras ya instaladas en el país.

ANÁLISIS DE LAS AMENAZAS EXISTENTES PARA COMPETIDORES

NUEVOS EN EL MERCADO COLOMBIANO.

Economías de escala:

Las ensambladoras tienen altos costos y gastos al momento de incursionar en un mercado,

dichos costos estratégicamente se reducen a través de una producción de volúmenes altos
de sus productos, una ensambladora deberá invertir grandes sumas de dinero en
infraestructura para poder suplir estos altos volúmenes, esto afecta directamente a
competidores nuevos y quienes estén empezando su mercado laboral.

Mientras que para marcas reconocidas que deseen importar vehículos su economía de
escala no es afectado pues sus productos ya están terminados, son reconocidos y pueden
dar costos variables de acuerdo a la economía global, gracias a ello no es necesario
realizar grandes inversiones de dinero, si realizan acuerdos comerciales con distribuidores
locales.

En este caso Ford incursiono en el país hace varios años y su economía le permitió realizar
dicha inversión en ensamble logrando tecnificar su producción pasando de una
producción diaria de 70 a 85 vehículos diarios, para vehículos de baja rotación en
Colombia Ford los importa terminados reduciendo sus costos y apostando directamente
a los vehículos de mayor aceptación.

Diferenciación de productos:

Esta barrera de entrada depende altamente del nivel de reconocimiento. Si una marca ya
está posicionada no deberá hacer mayores esfuerzos o inversiones, ejemplo la
ensambladora alfa Romeo no tuvo complicaciones en incursionar en el mercado
colombiano en el 2010 debido a su posicionamiento y reconocimiento mundial.

Marcas menos reconocidas la tendrán más difícil al ingresar al mercado del país.

Chevrolet ya se encuentra posesionado en el país, y día a día genera diferenciadores en la

producción de sus vehículos como lo es actualmente su nivel de seguridad a través del
geo localizador, así como su servicio personalizado las 24 horas del día con un nivel de
atención exclusivo que ningún otro proveedor en el momento ha implementado en el país.

Inversiones de capital:

Para que una empresa de automóviles ingrese a Colombia como ensambladora, las
barreras de entrada en capital son altas. Puesto que se debe construir una planta de
producción. Esto requiere un alto nivel de inversión, sobre todo en bienes de capital
(maquinaria y equipo), en niveles de inventario y en instalaciones físicas (terrenos y
edificios). Se debe contratar material humano calificado y en Colombia donde la
capacidad técnica del personal operativo es muy limitada, sobre todo para una industria
que requiere una alta capacidad técnica.
Además, deberá estructurar un área administrativa capaz de llevar a cabo la
implementación del modelo de inversión. Adicionalmente, deberá estructurar una red de
distribución a nivel nacional, o negociar con distribuidores existentes quienes accederán
a un margen importante de las ganancias.

Algunas barreras de entrada de marcas importadas de vehículos que quieran ingresar a

Colombia como distribuidores y comercializadores incluyen una alta necesidad de dinero
para garantizar su operación, como, por ejemplo: financiar inventarios y para tener
cobertura nacional a través de una red de concesionarios. Además, quien desee ingresar
a comercializar un vehículo en el país debe tener un amplio conocimiento y actualización
del mercado nacional y sus ciudadanos en las diferentes clases sociales. Deberá asociarse
con un empresario local y estructurar una red de distribución suficiente. Debe ser
competitivo en precio, sobre todo en momentos de alta regresión económica como la
coyuntura actual.

Con relación a esta barrera asta en momento está superada por Chevrolet, y continúa
trabajando en mantener un alto nivel de colaboradores del proyecto, la desventaja está en
la poca tecnificación del material humano en Colombia con relación a los requerimientos
de la evolución tecnológica que demanda el mercado actual.

DESCRIPCIÓN DE UN SISTEMA CRM PARA LA COMPAÑÍA FORD

COMPANY MOTOR

• Descripción general de cómo sería el sistema CRM en la organización y su

funcionalidad.

El sistema CRM que se pondrá a consideración de las directivas de la empresa FORD con
el fin de fidelizar al cliente con una mayor tecnología y una amplia gama de vehículos a
bajo costos, ya que FORD cuenta con toda la información en su base de datos del
conocimiento pleno de sus clientes, sus opiniones, sugerencias, contando con sus
servicios en posventa, por lo tanto actuando de acuerdo con toda su base de datos que
obtengamos por parte de FORD, empezaremos seleccionando e identificando cuales son
los más valiosos seleccionando los mejores con el fin de brindarles más atención a ellos
identificando sus necesidades, atendiendo sus solicitudes y sugerencias de manera
personalizada con el fin de administrar y gestionar eficientemente a esta clase de clientes
potenciales.

Con este fin re potencializaremos mediante reingeniería las áreas de marketing, servicios
y ventas creando las estrategias necesarias enfocadas a un cambio de la cultura que se
lleve en ese momento en la empresa involucrando el factor humano, la tecnología
existente y sus procesos.

Una vez obtenido esto en todo su proceso y para serlo exitoso estudiaremos todas los
departamentos de FORD como su parte administrativa, logística, proveedores,
producción, inventarios etc., analizando todos sus datos para realizar un diseño
estratégico en donde estandarizaremos los procesos y talento humano, al igual que los
datos y herramientas para poder obtener una optimización en todo el sistema CRM.
Por otro lado en nuestro análisis miraremos que áreas serán las más importantes e
impredecibles para automatizar y ya con este fin acudiremos al área de desarrollo del
software incluyendo todas estas circunstancias en optimización entregando un piloto de
prueba del sistema montado en la empresa con todos sus beneficios en sus
implementación dando todas las garantías necesarias en capacitación, concientización
compromiso y motivación administrando todo el conjunto del sistema desde cero y
puesta en marcha.

• Descripción de las estrategias y pilares de CRM en la empresa seleccionada.

En este punto de desarrollo e implementación del sistema CRM para la empresa FORD,
las estrategias y pilares que se generaran en torno de estrategias, procesos, recursos
humanos y tecnología serán ocupados por el personal a cargo de la siguiente manera:
Tenemos una base de datos de los clientes en donde nos ocuparemos de que el sistema en
general siempre haga unos recordatorios a los clientes seleccionados, en su forma de
conocer más de ellos, haciéndoles encuestas pequeñas, felicitando sus cumpleaños,
enviando imágenes llamativas al producto sin tener que estarle diciendo cómprelo porque
a nadie nos gusta que nos estén vendiendo más sin embargo la estrategia es de llevarle al
cliente visualizaciones, colores, confort, tecnología, frases llamativas, lo cual se ira
creando en su mente la necesidad de adquirir el producto y así iremos cumpliendo las
metas establecidas por la alta gerencia.

En cuanto al Recurso humano que dispongamos para efecto y compromiso con el sistema
se lo capacitara de manera permanente especialmente en servicio al cliente satisfaciendo
sus necesidades y dando solución oportuna y eficaz a sus diferentes problemas,
igualmente será permanente su capacitación en su interacción con el sistema de desarrollo
del Software para ello se buscara personal que le gusten mucho de los sistemas de
información.

En sus procesos pues el sistema desarrollado para la empresa FORD, se lo estandarizo de

tal manera que todos sus empleados y departamentos con su alta gerencia lo entienden, y
se los capacito en el mismo lenguaje con el fin de satisfacer al cliente en todos sus
inquietudes, por tanto la responsabilidad de empleados es alta y su compromiso debe ser
eficiente y valorativo en cumplimiento de metas llevado mediante estadísticas y que sus
procesos en atención al cliente sean cada vez más efectivos con el escalamiento a par con
el sistema desarrollado.

En el pilar tecnológico se contara con ingenieros de desarrollo de software

experimentados, que una vez recogida toda la información recopilada por empleados en
todo el proceso de conocimiento de los clientes se la analizara y tomara la decisión más
acertada para un desarrollo óptimo y eficiente.

• Descripción detallada de las actividades y procesos que realizará el sistema CRM

en la empresa.

El sistema CRM para la empresa FORD, se enfocará en tres puntos importantes, las
ventas, el marketing y la atención al cliente, será un proceso en conjunto con nuestros
actores internos y externos que hacen parte de nuestro gran equipo de trabajo.
La empresa se enfocará en dar un producto y una atención personalizada a cada uno de
sus clientes, dentro de la base de datos de los clientes tendremos grupos de todo tipo de
clientes para poder diseñar ideas atractivas para cada uno de ellos, con el fin de que los
clientes existentes se vuelvan potenciales para la empresa y poder obtener más clientes
gracias a los anuncios o recomendaciones de cliente a cliente.

CRM para ventas, un CRM que ayudará a la empresa a vender más en menos tiempo, de
manera inteligente y personalizada. El CRM realizará tareas de forma automatizada para
que su equipo pueda enfocar en las etapas importantes para la conversión de ventas,
teniendo en cuenta la información de cada uno de los clientes, sus preferencias, y si son
clientes potenciales para la empresa.

Con cada venta irán mejorando la eficacia de las ventas, controlando y registrando
información relevante de los clientes. El CRM será una solución para optimizar todo ese
proceso de captación de oportunidades, negociación y cierre de ventas de forma rápida,
organizada y bien definida.

CRM para marketing, se integrarán procesos de marketing que puedan acompañar el

recorrido del cliente, la empresa tomará la delantera con estrategias y objetivos de
negocios construidos con base en la realidad disruptiva, acelerada y ultra conectada que
estamos viviendo.

Este nos ayudará a ordenar prioridades y enfocarnos en las estrategias que realmente
importan, con agilidad y eficiencia. Las tecnologías digitales posibilitaran el avance de la
automatización de marketing que, por su vez, abrió camino para que las empresas
pudieran enfocarse cada vez más en el recorrido del cliente.

CRM para atención al cliente, se les ofrecerá todo el soporte necesario a los clientes antes,
durante y después de la compra.

Implementar una plataforma de CRM permitirá esa integración entre preventa, venta y
posventa, como también será una manera de perfeccionar la atención al cliente y el
soporte multicanal. Las chances de cerrar más negocios aumentaran cuando el cliente
tenga buenas experiencias.

• Descripción del funcionamiento de los módulos del sistema de información CRM

Todos los módulos van conectados entre sí, donde el objetivo en conjunto es la
satisfacción del cliente en todos los ámbitos.

Módulo de servicios: Este módulo hace referencia a la atención al cliente, El módulo de

servicios nos permitirá centralizar todos los datos de cada cliente para comprender mejor
su comportamiento, sus preferencias y sus necesidades.

Empleados de marketing, ventas, call center, sistemas y administrativos, podrán consultar

en cada momento y caso por caso la información de contacto, el tipo de cliente o el estado
de sus compras.

Módulo de ventas: nuestro objetivo será optimizar el funcionamiento del departamento

comercial. Crear una base de datos obteniendo información sobre la gestión de cuentas y
contactos, la gestión de agendas y de la actividad comercial, la gestión de territorios y
oportunidades, la definición de los productos, tarifas y ofertas y las previsiones de análisis
de ventas, nos permitirá focalizar la fuerza comercial en los clientes potenciales. Se podrá
realizar un seguimiento de todas las tareas de un proceso de venta, además de buscar y
calificar a los clientes potenciales, coordinar la comunicación entre vendedores y clientes
o disponer de una base de datos extensa sobre los productos y sus características básicas.

Módulo de marketing: Este nos facilitará y automatizará el acceso a la información sobre

los perfiles de los clientes, se podrá conocer qué buscan, en qué momento y de qué manera
puedes comunicarte con ellos, todos estos datos ayudarán a implementar programas
de retención del cliente, asegurando una relación estable, personalizada y duradera.
Poder atraer clientes y retenerlos a través de los diferentes canales, sin que se sientan
presionados para comprar nuestro producto, lo importante de este módulo, es saber cómo
llegar a cada cliente y que este se interese en conocer más acerca de nuestro producto
hasta llegar a adquirirlo.

Módulo de informes y estadísticas: Obtener datos sobre la actividad diaria de cada

departamento, controlar el nivel de satisfacción de los clientes o realizar comparaciones
para entender qué áreas y qué iniciativas permiten obtener mejores resultados, que
permitan elaborar informes periódicos con los indicadores claves del rendimiento de la
empresa.

Módulo CRM Social: Este va ligado mucho al módulo de servicios. Las redes sociales
son uno de los canales más utilizados por los clientes para conectar con las marcas y una
potente herramienta para mejorar la relación con el cliente, por medio de estos podremos
integrar información en nuestro sistema CRM como los comentarios que los clientes
realizan sobre la empresa y nuestros productos, que beneficiarán a las ventas, los equipos
de marketing y los departamentos del servicio al cliente.

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE PLANIFICACIÓN DE LA CADENA DE

SUMINISTRO Y SUS FUNCIONALIDADES EN LA ORGANIZACIÓN.

En la cadena de valor de Ford identificamos que la tendencia de aplicabilidad a las TI es

muy alta, pero de manera responsable con el medio ambiente, optimizando los recursos y
el tiempo de ejecución de la cadena de suministro, realizando inversiones innovadoras y
responsables con el ambiente y el país.

Tenemos un compromiso con el mundo, con el país, con nuestros clientes y con nuestros
grupos de interés. Trascender cuidando a las personas y al entorno, promoviendo el
crecimiento de nuestra cadena de valor y contribuir con el bienestar y desarrollo de
nuestras partes interesadas.

El potencial de aplicar las TI es demasiado alto pues Ford tiene como prioridad unos
grupos de interés como parte fundamental de la compañía.

Consideramos a nuestros grupos de interés como parte fundamental de nuestra compañía.

Producto de un continuo análisis de sus necesidades y expectativas, hemos determinado
el nivel de impacto de nuestras operaciones y trabajamos en las oportunidades que se
puedan generar a partir de una adecuada gestión, para garantizar un relacionamiento y un
compromiso compartido.
Teniendo en cuenta lo que relacionamos anteriormente frente a los grupos de interés y el
desarrollo de la compañía:

• Clientes.
• Colaboradores.
• Proveedores.
• Gobierno.
• Empresarios satélites.
• Accionistas.
• Comunidad.

Dentro del marco de actuación de la compañía, es necesario optimizar el tiempo de

ejecución de la cadena de suministro, pero se debe definir un factor multi responsabilidad,
pues la Responsabilidad Social Empresarial es un factor de competitividad.

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE EJECUCIÓN DE LA CADENA DE

SUMINISTRO Y SUS FUNCIONALIDADES

Una de las fuerzas competitivas es la protección de datos de miles de usuarios pues el

riesgo de fraude es muy alto, con la implementación de las TI, se necesitan demasiadas
estrategias y uso correcto de las DATA para garantizar seguridad en la información, con
las aplicaciones desarrolladas para dispositivos móviles se tiene que validar de manera
constante la aplicabilidad y se ve afectada la compañía pues hay más probabilidades de
filtración de software malicioso afectando la privacidad de datos de los clientes, pero a la
fecha no se tuvo peticiones ni quejas sobre violación a la privacidad o fuga de los datos
personales, por el contrario se optimiza el tiempo de cadena de suministro.

Crecimiento rentable.

Gestionamos de manera eficiente nuestros recursos y activos, con el propósito de

garantizar la liquidez y sostenibilidad económica de Ford a largo plazo, que se constituye
como una línea estratégica fundamental para la sustentabilidad de la Compañía.
Nuestro enfoque de gestión se ha concentrado en garantizar la viabilidad económica de
la Compañía, impulsando el crecimiento rentable mediante estrategias que buscan
maximizar las ventas y la rentabilidad dentro del mercado. De igual forma, trabajamos
día a día por desarrollar soluciones de logística innovadoras, que garanticen la
perdurabilidad financiera de la Compañía en el sector.

Promesa de servicio.

Nuestros clientes son nuestra razón de ser; propendemos por el desarrollo y la innovación,
buscando mejorar nuestra oferta de servicios, generando valor agregado a las necesidades
y expectativas de nuestros clientes, bajo nuestra filosofía corporativa de entregar vidas,
sueños, amores ilusiones y esperanzas. Nuestro compromiso con los clientes está dado en
nuestra oferta de valor y su cumplimiento en cuanto a calidad, atención, innovación y
tiempos de entrega. Garantizamos la satisfacción de nuestros clientes, quienes son la base
de nuestro negocio.
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Empresa: https://www.ford.es/acerca-de-ford/sobre-nosotros/informacion-corporativa
https://www.ford.com.co/about-ford/sobre-ford-colombia/
Apoyo aprendizaje Politécnico Grancolombiano:
file:///C:/Users/USUARIO/Downloads/djMmARhjLYf1rwJC_XbMOtVqKGxZq328s-
lectura-20-fundamental-201.pdf