FICHAS TCNICAS DE REPARACIN DE VEHCULOS

21

CENTRO DE EXPERIMENTACIN Y SEGURIDAD VIAL MAPFRE

E L E C T R O M E C N I C A

Tipos de juntas del automvil

La junta de hermeticidad o
sellado es una pieza formada por materiales relativamente blandos, que se
coloca entre otras dos piezas, cuya superficie de
unin reproduce. Con ello
se logra un buen ajuste entre ambas, evitando prdidas o entradas de fluidos
no deseadas (aceite, agua,
aire, combustible...). En el
automvil, las juntas tienen mltiples aplicaciones:
en el crter del motor, la
culata, la tapa de balancines y las bombas de agua
y aceite.

J U N I O

1 9 9 9

FICHAS TCNICAS DE REPARACIN DE VEHCULOS

T I P O S

La junta se interpone entre

las superficies a unir y se
comprime, mediante tornillos, en la mayora de los casos, hasta rellenar los huecos
o irregularidades que pudieran existir entre ambas.

D E

J U N T A S

D E L

A U T O M V I L

22

Estudios microscpicos descubren que el contacto real

entre dos planos metlicos finamente acabados se encuentra entre el 25% y el
35%. Es necesario, por tanto,
el empleo de algn tipo de
junta para obtener un contacto del 100%.

Tipos de juntas
Existen bsicamente tres tipos de juntas de hermeticidad o juntas selladoras:
Juntas de compresin
convencionales
Juntas de compresin
lquidas
Juntas selladoras lquidas

Juntas de compresin
convencionales
Estn fabricadas en materiales como papel, corcho, caucho, metal o la combinacin
de alguno de ellos (juntas de
acero recubiertas de elastmeros).
Las juntas convencionales tienen diversas aplicaciones en
el automvil.
Atendiendo a su aplicacin,
pueden dividirse en juntas de
culata, cuya misin es asegurar la hermeticidad de los cilindros y los conductos de
agua y aceite que pasan por
el bloque y la culata, el sellado de crteres de aceite, colectores de admisin y escape, bomba de agua, bomba
de aceite, etc.

Tipos de juntas

Este tipo de junta, denominada multilmina, ofrece una

estanqueidad y un rendimiento ptimos, especialmente en los motores modernos, que presentan unos
requerimientos elevados en
cuanto a las propiedades de
la junta.

Junta de culata

Las juntas convencionales,

que se emplean para el resto
del motor, presentan varias
configuraciones posibles.
Las ms utilizadas son:
Junta de elastmero, combinado con espaciadores metlicos ocasionalmente.
Elastmeros vulcanizados
bien sobre un soporte metlico o sobre un soporte plstico.

Junta de papel

Las juntas de culata de los

motores actuales consisten
en una serie de, al menos,
dos lminas metlicas, recubiertas en parte de elastmeros.

E L E C T R O M E C N I C A

Elastmeros recubriendo
un interior o alma metlica.

FICHAS TCNICAS DE REPARACIN DE VEHCULOS

23

T I P O S

D E

El elastmero elegido depender de la aplicacin a la

que vaya destinada la junta.

J U N T A S

D E L

A U T O M V I L

Juntas de compresin
lquidas, formadas in situ
(FIS)
Otro tipo de juntas, mucho
ms empleadas en la reparacin de automviles, son las
de formacin in situ (fis), curadas tras el montaje de las
piezas. Estas juntas se aplican
como lquido en una de las
superficies a unir.
Al montar las piezas, el lquido fluye a travs de las holguras e irregularidades de las
superficies de unin, rellenndolas y logrando el contacto al 100%, evitando as
toda fuga o falta de estanqueidad.

Junta de
elastmero con
espaciador
metlico

Junta de compresin
lquidas, curadas in situ
(CIS)
Este tipo de juntas son las curadas in situ (cis) mediante
luz ultravioleta, antes del
montaje. Se colocan solamente en una de las superficies a unir. Su aplicacin es
principalmente industrial, en
procesos de fabricacin, ya
que se aplican con mquinas
trazadoras, que van dosificando la cantidad adecuada
de cordn de silicona.
El curado de este tipo de juntas se realiza mediante luz ultravioleta, antes de efectuar
la unin, en un tiempo muy
corto, alrededor de 30 segundos.
El sellado se logra por compresin de la junta curada,
durante el montaje de la
unin.

Existen dos tipos de juntas lquidas formadas in situ:

compuestos anaerbicos y siliconas VTA (vulcanizacin a
temperatura ambiente). El
posible empleo de unas u
otras depender de la unin
a realizar y de los mrgenes
de tolerancia o irregularidades que se pretenda sellar,
as como de las fuerzas o vibraciones a que est sometida la junta.
El proceso de formacin de
las juntas de compuestos
anaerbicos se efecta en
ausencia de aire y en presencia de metales u otras superficies activas.

Este tipo de juntas no est

recomendado para aquellas
piezas sometidas a fuertes vibraciones.
La limpieza del lquido sobrante que rebosa por la junta es muy sencilla, ya que, al
estar en contacto con el aire,
permanece lquido.
Para aquellas juntas que estn sometidas a vibraciones,
son ms adecuadas las de silicona VTA.
En el motor pueden encontrarse este tipo de juntas en
crter, tapa de balancines,
caja de cambios, etc.
En la aplicacin de las siliconas VTA es muy importante
una buena limpieza de las superficies, con el fin de asegurar un correcto sellado.
La presentacin de este tipo
de siliconas puede ser en cartucho para su aplicacin con
pistola o bien en tiras, que se
pueden manejar con la mano
e ir adaptndolas a la superficie que se desee sellar.

A nivel prctico, esto se traduce en que se aplicar el lquido anaerbico en una de

las superficies y, al montar la
otra pieza y realizar el apriete, el aire entre ambas desaparecer, curando de este
modo el lquido anaerbico,
que se transforma en plstico
termoestable.

Este tipo de junta no tiene

mucha aplicacin en el campo de las reparaciones mecnicas del automvil.

E L E C T R O M E C N I C A

Silicona
formadora de
juntas VTA

FICHAS TCNICAS DE REPARACIN DE VEHCULOS

T I P O S

Estas juntas de silicona sellan

por adhesin, no por compresin, por lo que es necesario montar las uniones antes de que el material VTA
forme la piel que impide su
pegado.

D E

J U N T A S

D E L

24

A U T O M V I L

Tanto las juntas de materiales

anaerbicos como las de siliconas VTA resisten bien la accin de grasas y aceites, as
como un rango de temperaturas de trabajo muy amplio
(-70 C hasta 230 C), por lo
que son idneas para su empleo en el sellado de los motores de los vehculos.
No obstante, las juntas formadas in situ (fis) de siliconas
VTA no son aptas para aquellos lugares donde puedan
tener un contacto con combustibles, ya que stos atacan la silicona.

Aplicacin de
tiras de silicona

Ventajas de las juntas de formacin in situ

Este tipo de juntas, bien de
materiales anaerbicos, o
bien de siliconas VTA, presentan algunas ventajas frente a
las juntas precortadas de
compresin:
Debido a su aplicacin en
lquido, son capaces de rellenar perfectamente todas las
irregularidades existentes entre las superficies, cosa que
las juntas de compresin no
pueden lograr.
No es preciso tener un
stock de juntas precortadas
distintas, sino que el mismo
producto es vlido para aplicar como junta en diversos
lugares.

Aunque son claras las ventajas de este tipo de juntas

frente a las tradicionales de
compresin, siguen quedando reservadas para estas ultimas ciertas aplicaciones derivadas directamente de las limitaciones de las juntas de
formacin in situ (fis): rango
de temperaturas de trabajo y
ataque de los combustibles.

En los colectores de admisin

tampoco es muy recomendable utilizar siliconas VTA o sellantes anaerbicos, debido a
que pueden entrar en contacto con combustibles y degradarse, perdiendo de este
modo la estanqueidad necesaria.

De este modo, en la unin de

la culata con el bloque sigue
siendo necesaria una junta
tradicional, debido a las elevadas temperaturas que se
producen en la cmara de
combustin. Otro tanto se
puede decir de los colectores
de escape.

Con este tipo de juntas no

es necesario efectuar reaprietes, ya que no existe la relajacin de la junta como en las
juntas tradicionales de compresin.

E L E C T R O M E C N I C A

J U N I O

1 9 9 9