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Acoples Mecnicos

Son elementos de mquina que permiten unir o acoplar para comunicar el movimiento entre dos ejes en lnea recta con direccin paralela inclinada o en planos diferentes

Acoples

La capacidad de carga de un acoplamiento debe estar relacionada con: La potencia a transmitir Caractersticas de la transmisin esto es uniforma, altamente impulsiva o medianamente impulsiva Velocidad , revoluciones por minuto Dimetro de los ejes Vibraciones

Tipos de Acoples Mecnicos

Se pueden clasificar en dos tipos Rgidos o Flexibles

Rgidos: Son empleados para acoplar dos ejes que requieren buena alineacin la
capacidad esta en relacin directa con la capacidad de transmisin del eje al cual se va a acoplar y se selecciona segn el dimetro de los ejes y son:

Acople rgido con brida


est compuesto por dos platos con unos agujeros para colocar los tornillos de la unin. Van montados en forma solidaria a los extremos de los ejes generalmente llevan un sistema de encaje para asegurar un riguroso centrado.

Acople de manguito partido


Est compuesto por dos mitades concntricas y unidos por tornillos y tuercas al ser ajustados realizan la unin de los ejes

Figura 1

Figura 2

Flexibles: reciben el nombre porque permiten una pequea desalineacin de los ejes
este desalineamiento es absorbido por las juntas enlaces o componentes del acoplamiento. De las fuerzas que provocan cargas axiales, radiales o combinadas Los principales acoplamientos flexibles son: De cruceta Perfect Crown pin Disco flexible Muelles multiflex De cadena De engranaje interno

De cruceta: Tienen dos masas con quijadas protuberantes, las cuales se superponen y
se conectan por medio de un inserto elastmero o algn metal blando. El tipo de holguras con que se fabrican, permiten la desalineacin axial, angular y paralela, pero suelen conducir a juegos no deseables. Entre las partes.

Perfect: los acoplamientos de disco flexible tipo perfect se componen de dos cuerpos
de aleacin de aluminio o fundicin gris con unas salientes que encajan en las ranuras centrales del disco de caucho. No es recomendado que este caucho este en contacto permanente con aceite

Crown pin: conocidos como acoplamientos de pasadores elsticos constan de dos


discos con brida metlica uno de los disco lleva unos pasadores (acoples) con amortiguadores de cuero o caucho que encajan en unos agujeros calibrados practicados en el disco opuesto

Muelles multiflex: los platos o bridas llevan muecas en su periferia en donde se


alojan muelles especiales de acero al cromo vanadio las muescas tienen forma especial para adaptarse a la flexin de los muelles absorbiendo adems los choques, desalineacin, sobrecarga y amortiguando vibraciones.

De cadena: consta de dos piones de cadena unidos por una cadena dplex
desmontable para acoplar y desacoplar con rapidez y facilidad los dos ejes.

De engranaje interno: est conformado por dos cubos con dentado exterior que
engranan con los dientes del engranaje interior tallado en la tapa del acoplamiento

Funciones de los acoplamientos mecnicos


Los acoplamientos tienen por funcin prolongar lneas de transmisin de ejes o conectar tramos de diferentes ejes, estn o no alineados entre s. Para llevar a cabo tales funciones se disponen de diferentes tipos de acoplamientos mecnicos.

Importancia que tiene el procedimiento de alineacin al momento de acoplar equipos mecnicos

Antes de iniciar el montaje de un acople se debe verificar posibles averas que perjudiquen el buen funcionamiento de la maquina se debe verificar: Concentricidad del dimetro interior Que el cuero del acoplamiento no tenga rebabas ni desgaste Pernos y roscas si los hay Que los ejes no tengan rababas Que el cuero del eje no est abollonado ni desgastado Que las cuas ajusten en sus cueros

La vida til de un acoplamiento depende del alineamiento y del espacio (desplazamiento axial) que se d al elemento flexible. Las razones no siempre han sido obvias, pero en el mundo moderno la necesidad de alineacin lo sabe todo el mundo. Con la maquinaria optimizada actual, la alineacin es una parte vital del mantenimiento diario. Las mquinas han de estar continuamente en lnea con un mnimo de interrupcin. Una mquina averiada causa una prdida catastrfica de la produccin. Cerca del 50% de todas las averas de mquina son debidas a una mala alineacin. La alineacin de ejes puede hacerse con diferentes herramientas. La manera ms fcil es utilizando una regla entre dos acoplamientos y alinear estos a ojo. El resultado no es demasiado exacto y depende mucho del usuario. Mejor resultado puede obtenerse utilizando indicadores de esfera mecnicos. Un hbil y experimentado operario puede obtener mediciones buenas y fiables, pero esto toma tiempo y exige paciencia. Una manera mucho ms fcil y mucho ms precisa es utilizar sistemas de alineacin basados en luz lser. No exigen habilidades especiales y proporcionan resultados exactos y fiables.

Cmo se reconoce una desalineacin? Son varios los sntomas que lo indican. Manteniendo bien abiertos los ojos es posible comprobarlo sin necesidad de equipamiento especial. Fallos prematuros en cojinetes, retenes, ejes y acoplamientos Excesivas vibraciones en sentido radial y axial Elevada temperatura de envolventes en o cerca de cojinetes o del aceite evacuado Cantidad excesiva de fugas de aceite en los retenes de cojinete

El acoplamiento est caliente mientras funciona e inmediatamente tras la parada. Encontrar Polvo de goma en el interior de las gualderas Pernos de fundamento sueltos Pernos de acoplamiento suelto o roto Excesiva grasa en el interior de las guardas Piezas parecidas del equipo vibran menos o parecen tener una vida til ms larga Los ejes se rompen (o agrietan) en o cerca de los cojinetes interiores o de los bujes de acoplamiento

Efectos del estado de la base y variaciones trmicas Aunque ustedes alineen correctamente sus mquinas existe el riesgo de que se averen a causa de mala alineacin. Si el fundamento sobre el que se ha montado la mquina se alabea se produce el fenmeno llamado "mal pie", es decir, que uno de los pies de la mquina hace mal contacto con el suelo. Es de la mxima importancia que esta circunstancia sea corregida antes de proceder a la alineacin. Si la alineacin se hace cuando la mquina est fra y no se tiene en consideracin la compensacin por dilatacin trmica, la mquina probablemente funcionar desalineada a la temperatura de trabajo. Las diferencias en temperatura pueden causar grandes desalineaciones debido al hecho de que los envolventes y tuberas de la mquina se dilatan al aumentar o disminuir la temperatura. Desalineacin y consumo de energa La desalineacin tiene un impacto directo en el consumo de energa. Hay casos documentados que muestran ahorros de 2 al 17%. El termograma de abajo muestra dos acoplamientos diferentes y la cantidad de calor generada debido a una mala alineacin. Efectos de la desalineacin en cojinetes y retenes La vida til de los cojinetes se ve directamente afectada por las fuerzas a las que se ven sometidos. La ms pequea desalineacin puede generar fuerzas excesivas sobre cojinetes y retenes. Una mquina mal alineada genera estrs tanto en los cojinetes como en los ejes. Un efecto de este estrs es la rotura de los retenes que dejan escapar el aceite lubricante y permiten la entrada de productos contaminantes. Todo ello acorta drsticamente la vida til del cojinete.

Elaborar una lista de las condiciones o factores que intervienen en el buen funcionamiento de los Acoples mecnicos
Una correcta alineacin es lo ms importante y as nos dar los siguientes beneficios Reduccin en las vibraciones Ahorro de energa Reduccin en el desgaste de componentes asociados al equipo Capacidad de produccin Calidad del producto

Medio ambiente Las condiciones ambientales, como humedad, contaminacin, temperatura, presencia de aceites o compuestos qumicos, etc., afectan en forma distinta el desempeo y duracin de los diferentes tipos de acoplamientos.

Seguridad y confiabilidad Es importante que los acoplamientos que estn en posiciones crticas de una mquina cumplan con los requerimientos de seguridad de ese trabajo en particular. Para ambientes explosivos, por ejemplo, no deben emplearse acoplamientos en los que un contacto accidental entre partes metlicas podra ocasionar una chispa. En estos casos normalmente se emplean acoplamientos en que la transmisin queda desacoplada cuando falla el acoplamiento, pero esto sera catastrfico en otras mquinas. Si el costo de tener parada una mquina es muy elevado, es importante seleccionar acoplamientos ms confiables, por la calidad de los materiales con que se fabrican, por su diseo y por su capacidad para soportar las condiciones reales a las que ser sometido.

Dinmica de transmisin Es evidente que en la seleccin de un acoplamiento se debe tomar en cuenta la forma en que el motor y la mquina afectan al acoplamiento, pero las caractersticas del acoplamiento, dimensiones, peso, momento de inercia y rigidez, por mencionar algunas, tambin tienen un impacto en el comportamiento dinmico de la transmisin.

Las caractersticas del motor Los motores elctricos, hidrulicos, neumticos y turbinas tienen movimiento suave. Los motores reciprocantes, en cambio, tienen un movimiento jaloneado. En consecuencia, los factores de servicio para seleccin de acoplamientos generalmente son mayores para los motores reciprocantes. Adems, las vibraciones torsionales que generan los motores reciprocantes pueden ser dainas para la transmisin o para la mquina, haciendo necesarios acoplamientos que permitan aislar las vibraciones. Los servomotores y motores a pasos comnmente tienen ciclos de trabajo definidos, con periodos en aceleracin, periodos a velocidad constante, periodos de frenado y periodos en reposo, por lo que una buena seleccin estar basada en la condicin ms adversa esperada para el acoplamiento, probablemente durante la aceleracin o el frenado. Son tambin importantes las dimensiones del motor, en especial los dimetros y largos de los ejes. Tambin se debe tomar en cuenta si el acoplamiento tendr que transmitir o disipar calor generado en el motor.

Mantenimiento La mayora de los acoplamientos requieren de algn tipo de mantenimiento, ya sea peridico o espordico, algunos requieren cambio de partes de desgaste, otros requieren de lubricacin, otros ms se tienen que reemplazar con cierta frecuencia. Las maniobras relacionadas con el mantenimiento de los acoplamientos tiene impacto en la productividad de la mquina ya que implican mano de obra y tiempos muertos. El costo de adquisicin de un acoplamiento puede ser secundario si los costos asociados al mantenimiento resultan elevados. Por ejemplo, para reponer o hacer el cambio de partes de desgaste de algunos acoplamientos, es necesario mover el motor o alguna otra parte de la transmisin. En equipos grandes esta maniobra puede llevar varias horas, haciendo mucho ms conveniente emplear acoplamientos cuyo costo de adquisicin puede ser ms elevado, pero su reposicin o cambio de partes pueden hacerse sin necesidad de mover otros componentes.

Transmisin Mecnica
Se denomina transmisin mecnica a un mecanismo encargado de transmitir potencia entre dos o ms elementos dentro de una mquina. Son parte fundamental de los elementos u rganos de una mquina, muchas veces clasificado como uno de los dos subgrupos fundamentales de stos elementos de transmisin y elementos de sujecin. En la gran mayora de los casos, estas transmisiones se realizan a travs de elementos rotantes, ya que la transmisin de energa por rotacin ocupa mucho menos espacio que aquella por traslacin.

Tipos de Transmisiones Mecnicas

Transmisin por correas: Las transmisiones por correa, en su forma ms sencilla, consta de una cinta colocada con tensin en dos poleas: una motriz y otra movida. Al moverse la cinta (correa) trasmite energa desde la polea motriz a la polea movida por medio del rozamiento que surge entre la correa y las poleas

Fig. 1 Esquema de una transmisin por correa En la figura 1 son identificados los parmetros geomtricos bsicos de un transmisin por correas, siendo:

1 - Polea menor. 2 - Polea mayor. a - Distancia entre centros de poleas. d1 - Dimetro primitivo de la polea menor. d2 - Dimetro primitivo de la polea mayor.

Algunas ventajas que posibilitan recomendar las transmisiones por correas en usos especficos, como son: Posibilidad de unir el rbol conductor al conducido a distancias relativamente grandes. Funcionamiento suave, sin choques y silencioso. Facilidad de ser empleada como un fusible mecnico, debido a que presenta una carga lmite de transmisin, valor que de ser superado produce el patinaje (resbalamiento) entre la correa y la polea. Diseo sencillo. Costo inicial de adquisicin o produccin relativamente bajo

Los inconvenientes principales de la transmisin por correa, que limitan su empleo en ciertos mecanismos y accionamientos son: Grandes dimensiones exteriores. Inconstancia de la relacin de transmisin cinemtica debido al deslizamiento elstico. Grandes cargas sobre los rboles y apoyos, y por consiguiente considerables prdidas de potencia por friccin. Vida til de la correa relativamente baja

Transmisin por cadena: Una cadena de transmisin sirve para transmitir del movimiento de arrastre de fuerza entre ruedas dentadas como se nuestra en la figura

En el caso de la transmisin por cadena, el movimiento y la fuerza se transmiten a cierta distancia de los engranes y se conserva el sentido de giro. Adems del cambio del sentido de giro existen otros conceptos que es necesario conocer para la comprensin total del trabajo de una transmisin. Uno de ellos es la relacin de transmisin:

La relacin de transmisin es la proporcin entre el nmero de dientes de un engrane en comparacin con su pareja de trabajo. En la ilustracin tenemos una relacin de 2: 1 en donde el engrane motor dar dos vueltas para que el engrane movido gire slo una.

Las transmisiones por cadenas tienen gran utilidad en las mquinas de transporte (bicicletas, motocicletas y automviles), en mquinas agrcolas, transportadoras y equipos industriales en general. Algunas de las ventajas que presentan las transmisiones por cadenas al ser comparadas con otras transmisiones de enlace flexible, como las transmisiones por correas y poleas, son: Dimensiones exteriores son menores. Ausencia de deslizamiento. Alto rendimiento. Pequea magnitud de carga sobre los rboles. Posibilidad de cambiar con facilidad su elemento flexible (cadena)

En cambio, a las transmisiones por cadenas se les reconoce como inconvenientes que: Pueden ser un poco ruidosas. Requieren de una lubricacin adecuada. Presentan cierta irregularidad del movimiento durante el funcionamiento de la transmisin. Requiere de una precisa alineacin durante el montaje y un mantenimiento minucioso.

INTEGRANTES: ROBERT HERNANDEZ 17185 LEISSER BARRIOS CESAR TAZZO SECCION: 1162