UNIDAD 1.

TEMA 4
Antes de emprender su recorrido debió seleccionar
uno o varios medios de transporte para cumplir con
su objetivo, pero…

¿QUÉ FACTORES INFLUIRÁN EN ESA

DECISIÓN?
1) DISPONIBILIDAD DE MEDIOS ALTERNATIVOS DE TRANSPORTE

No todos los destinos tiene todas las modalidades de transporte disponibles para
realizar el acceso al lugar.

Los accidentes geográficos y la falta de infraestructura pueden limitar las

opciones.
 2) FRECUENCIA Y HORARIOS OFRECIDOS
El número de servicios ofrecidos en una ruta, dentro de un determinado período,
afectan los viajes de diferentes maneras.

3) EL CONTENIDO TURÍSTICO INCORPORADO EN EL MEDIO

Los cruceros es el medio de transporte que posee más contenido turístico ya que el
viaje es la atracción turística.
El transporte terrestre, tanto por carretera como ferroviario también poseen
contenido turístico sobre todo si tenemos en cuenta la ruta que recorren.
El contenido turístico en algunos transportes se ve disminuido si se priorizan otras
variables como la velocidad.
El transporte aéreo es el modo que posee menor contenido turístico
 4) EL TIEMPO EMPLEADO PARA LLEGAR A DESTINO
Tiempo total de viaje

5) EL COSTO DE LOS DISTINTOS MODOS ALTERNATIVOS

El costo, en muchos casos, juega un papel importante en la decisión final del
turista (aunque no es el único).
Relación tiempo-costo

6) EL GRADO DE CONFORT Y SEGURIDAD OFRECIDOS POR EL

MODO
Bienestar del pasajero/ Fatiga – Jet lag
 1) COMFORT: Categoría del transporte

2) AGILIDAD: Facilidad de movimiento

3) PENETRACIÓN: Posibilidad de llegar al lugar más cercano a los destinos

finales

4) PRECIO: En relación al servicio que prestan

5) PLACER: En relación a la novedad, emoción y gusto por el transporte

6) RAPIDEZ: Exigencias de rapidez que se tengan

7) SEGURIDAD: En relación a las normas, construcciones de construcción y

operación
  LIMITACIONES TEMPORALES Y ECONÓMICAS

1) TIEMPO INVERTIDO: En función de la estadía en el destino

2) COSTO DEL DESPLAZAMIENTO: Variable según el servicio

3) COMPLEMENTARIDAD: Inter e intramodal

4) FACTIBILIDAD TECNICA: Acceso a los destinos con mínimos transbordos y

costos

5) VELOCIDAD: De acuerdo al modo y calidad de la vía

6) ESPACIO-TIEMPO: Para cada modalidad. Calidad

7) ESPACIO-COSTE: Costo y distancia para cada modalidad. Calidad

 1) TIEMPO REAL DE VIAJE
Lo que se tarda desde que el turista sale de su destino inicial hasta que llega a su
destino final.
2) PRECIO
Distributivo o Acumulativo
3) AUTONOMIA
La posibilidad de que el turista diagrame su viaje
4) CONFORT
Físico y Psicológico
5) MOVILIDAD ESPACIAL
Posibilidad de desplazarse dentro del medio de transporte
6) SEGURIDAD:
Objetiva y Subjetiva
7) LIMITACIONES GEOGRAFICAS:
Muchas veces nos limitan las posibilidades de elección
8) IMPACTO AMBIENTAL:
Conciencia ambiental
  LA DISTANCIA
Distancia espacial, Distancia temporal, Distancia psicológica (perceptiva)

 EL TIEMPO
Tiempo total de viaje

 EL PRECIO
Se relaciona con el tiempo y la distancia

 EL CONFORT
Tipo de vehículo, asiento, climatización, limpieza, personal, atención personalizada,
servicios
  SEGURIDAD
Vida útil de la unidad, mantenimiento, capacitación personal, control psicofísico

 CONTENIDO TURISTICO
Posibilidad de disfrutar del viaje ya sea por los servicios incorporados o por la posibilidad de
observación de atractivos

 ITINERARIO
Directo, con escalas, conexiones (más tiempo)

 DISPONIBILIDAD DE FRECUENCIAS Y CONVENIENCIA DE LOS

HORARIOS
Número de servicios ofrecidos por las empresas en un tiempo determinado. Depende de la
demanda.

 EL DESTINO ELEGIDO
Acceso al destino
  CIRCUNSTANCIAS DEL MOMENTO
Huelgas, guerras, conflictos políticos, sociales, de salud, climáticos

 LA PREFERENCIA DEL PASAJERO

Experiencias anteriores, fidelidad al medio o empresa

 LOS PREMIOS
Programas de fidelidad, up grade
 FACTORES SOCIOLÓGICOS
Si intentamos comprender la movilidad en relación con las personas y las
estructuras que las condicionan y habilitan para el movimiento hay que tener en
cuenta las posibilidades reales de movilidad.

Resulta, por lo tanto, necesario, distinguir:

a)La movilidad
El movimiento efectivo entre un punto y otro del espacio

b) La motilidad (motility)
La capacidad de una persona para moverse va más allá del concepto de accesibilidad, de las
opciones y condiciones del transporte.
Incluye, además, competencias personales para la movilidad y un mecanismo de apropiación que
define el campo de oportunidades reales que la persona contempla a la hora de moverse.
Influida por las condiciones personales del individuo (habilidades personales y posición en la
estructura social) y por su entorno (políticas y sistemas de transporte)
 La motilidad se compone de:

Acceso: conjunto de elecciones posibles – movilidad

- Opciones (medios disponibles)
- Condiciones (precios, horarios, etc.)
- Depende de factores sociales (distribución demográfica, localización y accesibilidad del
transporte, desigualdad social)
- Depende de las representaciones sociales sobre los distintos medios.
Destrezas:
Habilidades físicas (ver, andar), habilidades adquiridas (licencia de
conducir, idiomas), habilidades organizacionales (información,
espontaneidad, etc.)
Apropiación:
Partiendo del acceso y las destrezas, las personas interpretan su capacidad
de movimiento, en el proceso de apropiación.
 LA APROPIACION:

Es el elemento clave de la elección modal, se juegan

elementos objetivos y subjetivos, que, sólo en
determinados casos, conduce a un mecanismo de elección
racional.
Decisión de elección modal basada en criterios
emocionales.
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA ELECCIÓN,
RELACIONADOS CON EL PASAJERO
 FACTORES QUE INFLUYEN EN LA ELECCIÓN,
RELACIONADOS CON EL MEDIO DE TRANSPORTE O LA
EMPRESA
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA ELECCIÓN,
RELACIONADOS CON LA INFRAESTRUCTURA