INGENIE R I A D EL

TRAN S P O R T E
 CAPITULO I
GENERALIDADES DE LA INGENIERIA DE
TRANSPORTE

ANTECEDENTES

Durante gran parte del siglo XX y aún hoy en

muchas escuelas de ingeniería, el tema del
transporte ha estado ligado esencialmente con
los desafíos que imponen el diseño y
construcción de obras de infraestructura para el
transporte
La Ingeniería de Transporte y Vías es un campo profesional en el cual se construye conocimiento a
partir de las disciplinas matemáticas, de las ciencias naturales y de las ciencias sociales, estructurado
mediante la investigación formativa y aplicada que surge de la confrontación entre el texto de estudio
y la experiencia, para su aplicación ética en el desarrollo de métodos, de utilización de materiales,
esfuerzos y sinergia, dentro del marco del desarrollo sostenible, para satisfacción de las necesidades
de movilización de la sociedad
DEFINICION:
Ingeniería de Tráfico o ingeniería de transportación es la rama de la ingeniería civil
que trata sobre la planificación, diseño y operación de tráfico en las calles,
carreteras y autopistas, sus redes, infraestructuras, tierras colindantes y su relación
con los diferentes medio de transporte consiguiendo una movilidad segura, eficiente
y conveniente tanto de personas como de mercancías
Las principales líneas de trabajo de los ingenieros de tráfico son:

• Planificación de tráfico y transporte.

• Señalización y regulación semafórica.
• Dirección e ingeniería de tráfico.
• Evaluación y asesoramiento del impacto de tráfico.
• Simulación y moldeamiento de transporte.
• Planes de transporte público.
• Planificación de eventos especiales.
• Política y planificación de aparcamientos.
• Proyectos de peatonalización y ciclo rutas.
• Sistemas de transporte inteligente (ITS-Intelligent Transportation System).
• Seguridad vial.
• Análisis financiero y económico de transporte.
• Planeación de puertos.
• Encuestas e investigación de transporte.
• Consultas a la población.
 FINALIDAD:
Asegurar a la sociedad la movilidad de personas y bienes en forma eficiente y segura.

OBJETIVOS:
• Planificar, organizar, dirigir y controlar empresas de transporte.
• Emplear modelos matemáticos que impliquen generación de asignación, distribución, reparto modal y solución a los
diversos problemas de transporte.
• Planificar el desarrollo operacional y administrativo de los sistemas de transportes.
• Diagnosticar la gestión técnica, operativa, económica y financiera del transporte en general, como base para una
adecuada planificación de acciones futuras.
• Realizar investigación de seguridad, instrumentación, accidentes, desempeño, construcción, innovación, creación de
sistemas y otras.
• Demostrar en el área humanística, capacidad de comunicación, comprensión de los problemas sociales y psicológicos,
así como un amplio conocimiento de la historia y geografía de nuestra realidad nacional y el apropiado lenguaje que
todo profesional de la Ingeniería de Transportes debe emplear.
• Ordenar y regular la circulación y seguridad vial mediante el conocimiento y estudio de los aforos, velocidad,
accidentes, las señales, la inspección, el control de la circulación a instalaciones terminales, la gestión empresarial, las
tarifas, la legislación, la informática aplicada al transporte y otras complementarias.
IMPORTANCIA:
Los sistemas de transporte, están bastante ligados con factores tales como la explotación de recursos naturales y de los mercados,
teniendo su influencia en la competitividad entre regiones y naciones.

Entre otros factores, la rapidez, costo y capacidad del transporte disponible tienen un impacto significativo sobre el desarrollo
económico de una región y en la obtención de un máximo aprovechamiento de sus recursos.

La literatura al respecto, señala que las sociedades más desarrolladas e industrializadas se destacan respecto a las otras en los
servicios de transporte de alta calidad que poseen.

Actualmente, los países que cuentan con sistemas de transporte avanzados (tales como Estados Unidos, Japón y Alemania entre
los principales), son líderes en los sectores industriales y del comercio.

Un país sin capacidad de transporte de bienes, materia prima y conocimiento técnico, carece de posibilidades de aprovechar la
ventaja comparativa que pueda tener considerando sus recursos naturales o humanos.

Toda sociedad que desee desarrollarse, debe tener un sistema de transporte consistente, así como enlaces óptimos con el resto de
las regiones con las cuales tiene relacionamiento. El transporte se deriva de una necesidad de las personas por trasladarse o
transportar bienes de un lugar a otro.

Un sistema de transporte eficiente incide favorablemente a la especialización de un determinado sector económico, reduce costos e
incrementa la competitividad entre regiones.

Por otra parte, el transporte también es necesario para los servicios postales, de defensa y control de territorios.
 CAPITULO II
INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE
 2.1.- TRANSPORTE:

¿Que es transporte?

El Ingeniero de Transportes está en

“El transporte es una actividad del sector terciario, la capacidad de desempeñarse en los 3 campos del
entendida como el desplazamiento de objetos o transporte:
personas (contenido) de un lugar (punto de origen) a  Transporte Urbano
otro (punto de destino) en un vehículo (medio o  Transporte Marítimo
sistema de transporte) que utiliza una determinada  Transporte Aéreo
infraestructura (red de transporte)”. Ingeniería de Transito. Fundamentos y aplicaciones. 8.
edición. Cal y Mayor.
El Perú tiene las condiciones para poder Una demostración de esto es que en la capital (Lima) se
construir y elaborar redes de transporte a encuentra el aeropuerto Jorge Chávez que es principal
nivel nacional. entrada de turistas al Perú,

En el Callao se encuentra el puerto

marítimo principal acceso comercial de
productos provenientes de Europa y
rincones de todo el mundo, y también este
puerto es principal lugar de salida de
productos peruanos al mundo.
Transporte terrestre: El Perú cuenta con un sistema de
transporte terrestre por medio de carreteras que conecta
todas las capitales de departamento.

Red vial: La red vial en el Perú está compuesta por más de

78.000 km de carreteras, organizada en tres grandes grupos:
• Las carreteras longitudinales
• Las carreteras de penetración
• Las carreteras de enlace

Las rutas están a cargo de PROVIAS, organismo

OJO:
En Perú sólo algunas tienen un número que le dé nombre [ej.
Carretera Central (20), Carretera Panamericana (1), Carretera
Canta-Callao (18)], pero las carreteras más alejadas de las
ciudades principales, sobre todo en la sierra y selva no tienen
siquiera un número que las identifique ya sea en un mapa o en un
GPS.
descentralizado del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones del Perú, este organismo tiene la
función mantener y ampliar dichas vías. Por la
calidad y el tipo de vehículos que las recorre
podemos clasificarla en 3 categorías:
 Las autopistas cuentan con dos carriles principales y
uno de seguridad en cada sentido de circulación,
separados por una berma y poseen buena señalización.

 Las carreteras asfaltadas sólo cuentan con un carril

principal y una berma de seguridad en cada sentido de
circulación, separadas por un interlineado.

Red metropolitana: La red metropolitana de Lima, es una

vía que se empezó a construir en el año 2007 por el alcalde
La mayor parte de las vías peruanas son caminos de Lima, Luis Castañeda Lossio. Uniría todo Lima
afirmados construidos en base a tierra y ripio. Existen 3 Metropolitana. El Proyecto terminaría el 2010.
tipos de caminos afirmados en el Perú: los que pertenecen a
la red nacional, los caminos secundarios y vecinales y las
trochas carrozables.
 2.2.- CARRETERAS:

¿Que es carretera?

Es una vía de dominio y uso público, proyectada y

construida fundamentalmente para la circulación de
vehículos automóviles.
Las carreteras se distinguen de un simple camino porque
están especialmente concebidas para la circulación de
vehículos de transporte.
En las áreas urbanas las carreteras divergen a través de la
ciudad y se les llama calles teniendo un papel doble como
vía de acceso y ruta.
 2.2.1.- ESTADO DE CARRETERAS
EN EL PERU:

Según la región natural:

Carreteras en la Costa: de regular calidad, poca señalización y

mayormente con los servicios de infraestructura básicas.

Carreteras en la Sierra: mayormente muy complicado debido a lo agreste

de la geografía, a pesar de esto cuenta con buenos servicios que
mantienen una presencia notoria de la carretera.

Carreteras en la Selva: las carreteras en esta región son algo escasas ya

que la selva es muy densa y existen demasiados ríos, algunas veces tan
grandes que sería imposible atravesarlos por un puente.
 2.2.2.-CLASIFICACION DE
CARRETERAS:

1. Por su Competencia: 3. Por el Tipo de Terreno:

 Carreteras Nacionales  Plano
 Carreteras Departamentales

 Ondulado
Carreteras Vecinales
 Carreteras Distritales  Montañoso
 Carreteras Municipales  Escarpado

2. Por su característica: 4. Por su función:

 Autopistas Primer Orden
 Multiviales Segundo Orden
 Dobles Tercer Orden.
 2.2.3.- CLASIFICACIÓN DE ACUERDO AL
MANUAL DE CARRETERAS DG-2014

a) Clasificación por demanda: a) Clasificación por orografia:

• Autopistas de Primera Clase

• Autopistas de Segunda Clase
• Carreteras de Primera Clase
• Carreteras de Segunda Clase
•  Carreteras de Tercera Clase
• Trochas Carrozables
• Terreno plano (tipo 1)
• Terreno ondulado (tipo 2)
• Terreno accidentado (tipo 3)
• Terreno escarpado (tipo 4)
 PAVIMENTOS
Capa constituida por
uno o más materiales
que se colocan sobre
el terreno natural o
nivelado, para
aumentar su
resistencia y servir
para la circulación de
personas o vehículos.
TIPOS DE PAVIMENTOS
Pavimento articulado Pavimento rígido
Pavimento flexible Pavimento Semi-rígido
 PUENTES
Un puente es una
construcción, por lo
general artificial, que
permite salvar un
accidente geográfico o
cualquier otro obstáculo
físico como un río, un
cañón, un valle, un
camino, una vía férrea,
un cuerpo de agua, o
cualquier obstrucción
 TIPOS DE PUENTES
COLGANTE EN ARCO
 TIPOS DE PUENTES
EN MÉNSULA EN VIGA
 RED FERROVIARIA
La red ferroviaria peruana está compuesta por tres ferrocarriles

FERROCARRIL DEL CENTRO FERROCARRIL HUANCAYO-HUANCAVELICA

FERROCARRIL DEL SUR
TRANSPORTE AÉREO
Aeropuertos Internacionales

Aeropuertos Principales
TRANSPORTE MARÍTIMO
TRANSPORTE FLUVIAL
TRANSPORTE LACUSTRE
 CAPITULO III
PROCEDIMIENTO GENERAL DE CONSTRUCCCIÓN
 PAVIMENTACIÓN JR. FAUCETT (L=218.50 ML)

1. TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA 2. CORTE EN TERRENO NORMAL CON EQUIPO (TRACTOR)

3. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO 4. RELLENO CON MATERIAL PROPIO COMPACTACIÓN CON EQUIPO LIVIANO
5. CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN BASE GRANULAR E=0.20M 6. ENCOFRADO PAVIMENTO RÍGIDO

7. PAVIMENTACIÓN DE CONCRETO F’C=210 kg/cm2 E=0.20m (VER >) 8. CURADO DE CONCRETO

 CONCLUSIONES

• La Ingeniería civil es una de las carreras más importantes en todo el mundo, su rama la Ingeniería de
Transporte, permite la unión de todas las zonas aisladas, sobre todo en el Perú.
• Los tres tipos de transporte: marítimo, urbano y aéreo, también permiten el desarrollo económico, viéndolo
desde un punto de vista comercial; por ello es importante hacer un buen trabajo al momento de ejecutar las
obras.
• La construcción de una nueva carretera conlleva gastos materiales, pero lo más impactante de esto es el
efecto que esta produce al medio ambiente. Creemos que deben ser cuidadosamente analizadas las
propuestas a construir siempre considerando este aspecto y el desarrollo que esta podría traer a localidades
de bajo flujo económico.
• A través del ejercicio de la profesión se resuelven problemas asociados a la planificación, diseño,
construcción, mantenimiento, mejora, operación, explotación y control de los sistemas de transporte,
entendidos como conjuntos de elementos que interactúan entre sí y con el entorno, para cumplir la función de
movimiento de personas y bienes.