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INSTITUTO TECNOLÓGICO DE MÉRIDA

INGENIERÍA CIVIL
SISTEMAS DE TRANSPORTE
TEMA #2
“LOS TRANSPORTES TERRESTRES, ANÁLISIS
CARTOGRÁFICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL EN LA REGIÓN
SURESTE DE MÉXICO, INCLUYENDO LA EVALUACIÓN DE
PROYECTOS DE TRANSPORTE PRESENTADOS COMO
SOLUCIÓN”
4CA
EQUIPO #2
INTEGRANTES:
JHONATAN JESUS UC VARGUEZ
OLGA DANIELA ALEJOS UC
CARLOS ALONSO TAMAY CANCHE

MÉRIDA, YUCATÁN, MÉXICO A 04 DE FEBRERO DEL 2020


Índice
Introducción
LOS TIPOS DE TRANSPORTE, LA CARTOGRAFÍA DEL
SURESTE DE MÉXICO Y LOS PROYECTOS DE SOLUCIÓN
PARA EL TRANSPORTE

TRANSPORTES TERRESTRES
Los transportes terrestres es el medio por el cual las personas utilizamos días a día para poder

trasladarse de un lugar a otro, de esta manera vemos un ahorro a una cantidad significativa de

dinero, ya que estos tiene ciertas características la cual lo hacen un medio eficaz si lo ponemos

en comparación de otros, como los marítimos y los aéreos. Por su definición este tipo de sistema

de transporte como los otros, también nos sirven para el traslado de materia prima y productos

industrializados siento este el medio de transporte más económico cuando se trata de transportar

algo dentro del país y/o estado, es algo que las grandes empresas tienen a priori a la hora de

repartir sus productos. El transporte terrestre se divide en 3 tipos: El transporte por carretera, por

ferrocarril y un tipo llamado transporte especial.

El transporte por carretera es el que la mayoría de las personas prefiere, ya es económico

y por lo general muy eficiente, ya que no se necesita de una inversión alta para tener un gran

número de vehículos a la mano, pero lo que lo deja un poco atrás a la hora de transportar cosas es

su poca capacidad de carga individual. Este tipo de transporte no tiene por qué seguir un camino

fijo en comparación de otros, ya que en la actualidad hay carreteras que le permiten escoger qué

camino tomar. Entre los tipos de caminos que puede utilizar este transporte están las autopistas,

autovías, vías rápidas, carreteras de diferentes anchos y caminos asfaltados, que le permiten ir

con rapidez al destino que tenga como objetivo.


El transporte por ferrocarril es aquel que necesita de vías ferroviarias para moverse de un lado a

otro transportando grandes cantidades de mercancía y personas, es veloz, cómodo y hasta cierto

punto económico, pero si se quiere tener una cierta cantidad vehículos de este tipo su precio se

elevaba bastante. Como se mencionó este transporte necesita de vías ferroviarias cosa que le

impide teóricamente moverse con libertad y el precio de colocar estas vías es elevado.

El transporte especial mencionado anteriormente como un tipo de transporte terrestre son

aquellos que se utilizan para transportar un único producto de un sitio en especial a otro. Estos

productos son el petróleo que se transporta por medio de oleoductos, la electricidad por cables de

alta tensión, el gas por gasoductos, entre otros.

Las características que definen a este tipo de transporte son:

● La carga de los productos que transportan se hace por medio de contenedores.

● Tiene una limitada capacidad de carga.

● Puede transportar tanto a personas como bienes.

● Es veloz y de gran eficacia.

● Tiene un mayor uso a nivel interno.

Algunos ejemplos de este tipo de transportes terrestres son:

● Autobús.

● Automóvil.

● Bicicleta.

● Camioneta.

● Camión.

● Motocicleta.
● Trolebús.

ANÁLISIS CARTOGRÁFICO DEL SURESTE DE MÉXICO


El sureste de la región de México es u país que ha tenido una gran evolución cartográfica,

que actualmente cuenta con un área de 54, 568 km2 y engloba un 27.5% del territorio mexicano,

esta región contiene a los países de Guerrero, Oaxaca, Puebla, Chiapas, Veracruz, Tabasco,

Campeche, Yucatán y Quintana roo. Esta zona sureste tiene la red de carreteras más grande, ya

que el porcentaje de carreteras pavimentadas en esta región es 33.1% y al igual que estas

carreteras las revestidas también muestran un porcentaje mayor en comparación de la región

norte. Por otro lado, la red ferroviaria de esta región es deficiente siento 12% de la red nacional

con una longitud total de 4, 877. 53 y un factor importante que impide su mejora es la gran

cantidad de dinero que se necesita para su mantenimiento y ampliación. En la actualidad la red

ferroviaria de esta región es vez incrementarse, se redujo y se fraccionó en términos de la nueva

administración, y se estima que con el paso del tiempo esta red de transporte presente graves

problemas de operación y de servicio. Ante estas situaciones previstas, le red carretera es la

única salida como sistema de transporte actual, manifestando restricciones y dificultades de

movilidad de mercancía y poblacional. Los problemas por las que pasa la red carretera es altos

niveles de inseguridad, congestionamiento, tiempos de viaje altos y lo más importante elevados

costos de transporte.

Antes
Ahora
EVALUACIÓN DE PROYECTOS DE TRANSPORTE PRESENTADOS
COMO SOLUCIÓN
En la actualidad el transporte mexicano en el sureste va de la mano con la política a de

concesión al capital privado en la operación ferroviaria, los aeropuertos y las terminales

marítimas, la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT), sin embargo, se ha dejado por

un lado los servicios de transporte para desempeñar un papel rector, normativo y regulador. Por

eso mismo en los años de 1998, la región del sureste se vio a privatizar su ramal ferroviario más

importante y la totalidad de sus aeropuertos, quedando pendientes algunas concesiones para

terminales marítimas.

Viendo en la situación en la que se encontraban, y por lo reciente a la falta de

acontecimientos se tenía una gran falta de perspectiva, por lo cual no se tuvo tiempo necesario

para analizar las consecuencias de estas concesiones sobre la calidad de los servicios de

transporte enfocados en la región del sureste, enfocándose en el componente carretero como

estrategia propuesta en este estudio, pero antes de dar conocer las propuestas o acciones

concretas que se podían establecer para el sistema de transporte en la región sur de México, es

necesario conocer los aspectos más importantes que se deberán alcanzar en materia de

mejoramiento de la infraestructura y operación del transporte, y dichos aspectos son conocidas

como 9 líneas generales, las cuales pretenden dar impulso al desarrollo económico del sureste:

• Acceso a poblaciones marginadas. - Resulta impostergable la atención de aquellas regiones de

difícil acceso a través de la comunicación con caminos rurales y/o pavimentados, que les permita
no sólo a unas cuantas comunidades verse beneficiadas, de una manera u otra, por una mejora en

la integración entre su localidad y el resto del país.

• Acceso a zonas con potencial de desarrollo económico. -Esto implica la eliminación de “cuellos

de botella” en el proceso de producción y distribución en zonas marginadas de alto potencial de

desarrollo económico.

• Mejoramiento de enlaces de primer orden para apoyo de actividades productivas. -Lo cual

permitiría una reducción potencia de costos de operación en el tránsito vehicular y carga entre

los puntos más importantes de la zona de estudio.

• Conservación mayor y mantenimiento de la red principal. - Esto es crucial para detener el

deterioro y conservar en condiciones aceptables de operación a la red principal de carreteras

pavimentadas.

• Infraestructura de transporte para consolidar polos de desarrollo. - Esto sería, principalmente,

para el mejoramiento del acceso o para permitir nuevos enlaces para la consolidación de puntos

turísticos e industriales de importancia.

• Construcción de autopistas de cuota. Al dotar al Sureste mexicano de una red carretera de altas

especificaciones se lograría no sólo integrar la región interna sino también acercarla al mercado

del centro del país.

• Apoyo a la desregulación del autotransporte. - La experiencia parece demostrar que ello

permite introducir mayores opciones de servicio y abatir los fletes del transporte de carga.
• Desarrollo del transporte marítimo. - Aunque esto es muy complejo, permitiría el abatimiento

de fletes de transporte marítimo en las cadenas logísticas de productos, mediante el aumento de

oferta de las líneas navieras regulares.

• Mejoramiento de la infraestructura aeroportuaria. - Un elemento estratégico sería el dotar de

servicio de transporte aéreo regional a ciertas poblaciones seleccionadas por su alto potencial

económico y su bajo nivel de accesibilidad terrestre. Sin embargo, no menos importante es el

mejoramiento del servicio aeroportuario en toda la región.

PROYECTOS DE TRANSPORTE PRESENTADOS COMO SOLUCIÓN.


Entre algunos de los proyectos que se presentan para el mejoramiento de la

infraestructura y operación del transporte, desde una perspectiva que intenta ser integral, son los

siguientes y con estos se pretenden señalar aquellas posibilidades que pueden ser implementadas

para resolver y coadyuvar al mejor desempeño de las actividades potenciales de la región del

Sureste mexicano.

Lineamientos estratégicos. - Uno de los problemas que se deben solucionar en la región es la

consolidación de una red de carreteras troncales de primera jerarquía, o sea de altas

especificaciones, que enlace los principales centros urbanos de la región entre sí y comunique las

áreas más productivas de la región con los mercados regionales y los puntos de conexión clave

del transporte internacional (puertos de altura y puertos fronterizos terrestres).

El corredor del Istmo. - Este tramo une entre sí dos puertos de altura y sirve de salida para los

movimientos de la zona del Pacífico y del Istmo hacia diversos destinos nacionales e

internacionales, sin embargo, este corredor con derecho de vía existente el cual sólo espera ser
modernizado, de igual manera, esta carretera está actualmente en condiciones regulares, al grado

de necesitar acciones de reconstrucción urgentes en algunos tramos.

Redes pavimentadas. - La prioridad para esta categoría de red carretera es el mantenimiento de la

infraestructura para evitar aún más su deterioro. Esta acción debería estar complementado con un

programa realista de reconstrucción y modernización de los ejes más importantes en cada uno de

los estados del Sureste.

Redes estatales: El objetivo general en esta categoría de red carretera es el mantenimiento de la

infraestructura carretera existente para evitar su deterioro, así que debería estar acompañada por

un programa realista de reconstrucción y modernización de los tramos más importantes en cada

estado.

Caminos rurales: Lo ideal sería que cada estado diseñará las bases para consolidar una Red

Alimentadora y Rural que integre las distintas zonas de la entidad y articule a los productores

con los consumidores finales o intermedios.


Conclusión
Bibliografía

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