SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL LAMBAYEQUE

MECATRONICA AUTOMOTRIZ

Proyecto de Innovación y/o Mejora

Nivel Profesional Técnico /Técnico Operativo

Autor : Chavesta Chafloque, Keny Alexander

Asesor : Carreño Sosa, Juan

Chiclayo, Perú
2021
RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

(Un resumen de los aspectos más importantes del proyecto de mejora: El problema, los objetivos, antecedentes, análisis
de la
mejora, el plan propuesto y los resultados económicos de la ejecución del proyecto de
Mejora.)
(Una página)

2
 Índice

CAPITULO I............................................................................................................................5
1.1 Razón social....................................................................................................................5
1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa..........................................................5
1.3 Productos, mercado, clientes...........................................................................................5
1.4 Estructura de la Organización.........................................................................................5
1.5 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto....................5
CAPÍTULO II............................................................................................................................6
2.1 Identificación del problema técnico en la empresa.........................................................6
2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora..........................................................6
2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora (Investigaciones realizadas)......6
2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora.....................................................6
2.5 Marco Teórico y Conceptual...........................................................................................6
2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora.......................................6
2.5.2 Conceptos y términos utilizados.................................................................................6
CAPÍTULO III...........................................................................................................................7
3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual........7
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa................7
3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema...................................................7
3.4 Priorización de causas raíces...........................................................................................7
CAPITULO IV..........................................................................................................................8
4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta............................................................................8
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la
mejora....................................................................................................................................8
4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta..............................................8
4.4 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de la
situación mejorada.................................................................................................................8
4.5 Cronograma de ejecución de la mejora...........................................................................8
4.6 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora..............................................8
CAPITULO V..........................................................................................................................10

3
 5.1 Costo de materiales.......................................................................................................10
5.2 Costo de mano de obra..................................................................................................10
5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos.................................................................10
5.4 Otros costos de implementación de la Mejora..............................................................10
5.5 Costo total de la implementación de la Mejora.............................................................10
CAPITULO VI........................................................................................................................11
6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora..............................................11
6.2 Relación Beneficio/Costo..............................................................................................11
CAPITULO VII.......................................................................................................................12
7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora...........12
CAPITULO VIII......................................................................................................................13
8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y Mejora......13
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS....................................................................................14
ANEXOS.................................................................................................................................15

4
 CAPITULO I

GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1 Razón social.

SOCIEDAD AUTOMOTRIZ HERCA SRL

Calle. EL AYLLU N0 267 Int. Mza. H1 Lte. 2D – Cercado “ La Victoria –

Chiclayo”

1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.

1.2.1 Misión:

“SOCIEDAD AUTOMOTRIZ HERCA SRL” es una empresa que brinda un

buen servicio de mantenimiento en general, satisfaciendo las necesidades y
expectativas de nuestros clientes, conservando los vehículos de nuestros
clientes en un estado de operación eficiente. La solución de un problema
consiste en hallar a quienes lo solucionen.

1.2.2 Visión:

Ser una empresa de alto nivel, basado en el cliente, satisfaciendo sus

expectativas y necesidades. Obteniendo más prestigio a nivel regional.

1.2.3 Objetivos:

Mantener nuestro lugar de trabajo limpio y ordenado, así dar un mejor punto de
vista nuestra responsabilidad, cuidado y fiabilidad a nuestros clientes.

5
 1.2.4 Valores de la empresa:

 Puntualidad.
 Respeto.
 Responsabilidad.
 Honradez.
 Eficacia y eficiencia de servicio.

1.3 Productos, mercado, clientes.

1.3.1 Producto o servicio :

“SOCIEDAD AUTOMOTRIZ HERCA SRL” brinda servicios electrónicos,

car wash, mantenimiento y reparación de:
 Motores.
 Cajas automáticas y/o mecánicas.
 Arrancadores.
 Suspensión y Frenos.
 Inyectores.

1.3.2 Mercado:

Ofrece sus servicios a nivel local del departamento Lambayeque.

1.3.3 Clientes:

Ofrece servicios a propietarios de vehículos livianos de servicio público y

particular.

 Taxi Pinos.
 Procesadora Agritop.
 Procesadora Mejía SQO.

6
1.4 Estructura de la Organización.

JEFE DE TALLER

TECNICO DE TECNICO TECNICO DE

LAVADO AUTOMOTRIZ SUSPENSION

AYUDANTE AYUDANTE

1.5 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto

‘‘SOCIEDAD AUTOMOTRIZ HERCA SRL’’ es una empresa ubicada en la victoria –

Chiclayo, brinda servicios electrónicos, car wash, mantenimiento y reparación de
Motores, Cajas automáticas y/o mecánicas, Arrancadores, Suspensión y Frenos,
Inyectores. A propietarios de vehículos livianos de servicio público y particular .

7
 CAPÍTULO II

PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa.

Quejas de clientes al realizar diagnostico electrónico de sus vehículos gasolineros.

2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

2.2.1 Objetivo General:

Propuesta de implementación de un osciloscopio automotriz para solucionar las

quejas del diagnóstico electrónico.

2.2.2 Objetivos Específicos:

 Seleccionar equipo de diagnóstico adecuado.

 Capacitar al personal sobre el uso del equipo de diagnóstico.
 Identificar los tipos de equipos que existen.

2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

En el taller ‘‘ SOCIEDAD AUTOMOTRIZ HERCA SRL’’ no podemos diagnosticar con

exactitud los vehículos ya que solo contamos con un escáner (Esto significa que si
hubiera un retraso entre el momento de la falla y el momento de la lectura en pantalla,
por breve que el retraso sea, los datos dejarán de ser confiables ); ya que para poder
diagnosticar bien el vehículo tenemos la necesidad de alquilar un osciloscopio a un taller
que se encuentra cerca de nuestro local, lo que genera también una pérdida de tiempo en
ir hasta el taller cercano e incomodidad en el cliente por la demora.

Es por ello que proponemos la implementación de un osciloscopio automotriz.

2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

El proyecto consiste en implementar un osciloscopio de 8 canales. Tiene más de 80 tipos

de funciones de diagnóstico automotriz (detección de ignición / sensor / detección de
bus / rendimiento / arranque y circuitos de carga, etc.). La función de ayuda de video
proporciona la ayuda de video del diagnóstico que se puede ver en línea. El resultado del
diagnóstico se puede generar un informe de diagnóstico, impreso o tomado una captura

8
 de pantalla presionando una tecla, muchos métodos para guardar los datos. Admitido para
grabar forma de onda durante mucho tiempo.
Transmite señales a través de la interfaz USB 2.0 plug and play, y no necesita fuente de
alimentación adicional.

Un atributo más es que cuenta con un estuche portátil, cuyo desplazamiento del equipo
será más fácil de llevar a cualquier parte.

Con esta implementación se podrá solucionar un mejor servicio de diagnóstico

electrónico de los sensores, donde obtendrán mayor ganancia y más prestigio.

2.5 Marco Teórico y Conceptual.

2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora.

Un osciloscopio es un instrumento que se utiliza como dispositivo de

visualización de gráficos de una señal eléctrica y estimar sus diferentes
parámetros: Frecuencia, periodo, amplitud, valores máximos y mínimos.

En un Osciloscopio Automotriz se puede ver gráficamente como las señales

cambian con el tiempo. Ya que cuenta con un eje vertical “Y”, que representa el
voltaje y un eje horizontal ” X” que representa el tiempo. El eje (Z), aunque no es
tan común, puede mostrar el brillo o la intensidad de la pantalla. Con un
transductor adecuado, un osciloscopio puede medir casi cualquier cosa. Un
transductor es un dispositivo que crea una señal eléctrica en respuesta a estímulos
físicos como sonido, presión, luz, calor, etc.

Un osciloscopio se utiliza en el diagnóstico automotriz porque permite el análisis

de las formas de onda típicas (oscilogramas) que caracterizan el funcionamiento
de componentes y circuitos de los sistemas eléctrico y electrónico del vehículo.

Otras Definiciones del osciloscopio Automotriz

El osciloscopio es un instrumento que permite visualizar señales eléctricas en
tiempo real y medir sus principales parámetros como:

 Amplitud (Volt).
 Período (mSeg).
 Frecuencia (Hz).
 Ancho de pulso (mS).
 Ciclo Útil de trabajo (%).

9
El osciloscopio permite observar el cambio de la tensión de una señal eléctrica en
función del tiempo. Se conecta similar a un voltímetro, es decir en paralelo al
circuito a medir y tiene una alta impedancia de entrada, típicamente de 1MΩ, para
no afectar el valor de la medición ni el circuito diagnosticado.

https://autosoporte.com/cursoautomotriz/analisis-tecnico-del-uso-del-
osciloscopio-automotriz/#:~:text=El%20Osciloscopio%20Automotriz%20es
%20un,se%C3%B1ales%20cambian%20con%20el%20tiempo.

El Osciloscopio Automotriz Es Superior Al

Escáner –
Y las 3 Razones Principales Son Estas
Una razón por la cual el diagnóstico con osciloscopio es superior al escáner, gira
en torno al “tiempo de respuesta”. ¿Eso qué quiere decir? Esto significa que, si
hubiera un retraso entre el momento de la falla y el momento de la lectura en
pantalla, por breve que el retraso sea, los datos dejarán de ser confiables. En otras
palabras: si los datos de la falla llegan tarde a la pantalla, aunque sea por unas
pocas fracciones de segundo, la lectura será incompleta y el diagnóstico producirá
un error. Algo que debes evitar, a como dé lugar.

10
Otra razón por la que el diagnóstico con osciloscopio es superior al escáner, es
la “velocidad de procesamiento”. ¿Pero eso cómo te perjudica? Ocurre lo
siguiente: si la falla es evidente esperaríamos que, en la pantalla del escáner, algún
dato se saliera de rango. Eso sería lo normal. Pero si el escáner no reporta nada
justo en esos instantes, entonces el problema que tendrás es que no podrás
relacionar el síntoma con ninguno de los datos. Y eso es asunto serio. Pero en el
caso del osciloscopio todo quedará bajo tu control, porque la velocidad de
procesamiento del osciloscopio siempre será mucho mayor que la falla. Por eso,
capturar fallas en la pantalla de un osciloscopio siempre es más fácil.

Y una razón más de por qué el diagnóstico con osciloscopio es superior al

escáner, es la “resolución gráfica de los datos”, o claridad en pantalla. ¿Y eso de
qué manera te beneficia? Es de la siguiente manera: tanto el escáner como el
osciloscopio son máquinas que procesan datos. Y su labor es presentarlos en
pantalla en la forma más completa posible. Lógicamente, tiempos extensos de
respuesta y velocidades lentas de procesamiento producen datos poco confiables.
Y lo contrario también es cierto: tiempos breves y velocidades elevadas siempre
generan información mucho más precisa. Y como los tiempos y velocidades
determinan la calidad gráfica de la información, el instrumento que capture más
datos será el ganador. Y en diagnóstico automotriz, ese instrumento es el
osciloscopio. https://www.encendidoelectronico.com/diagnostico-automotriz-con-
osciloscopio/

Tipos de osciloscopio Automotriz:

 Multímetro con osciloscopio

 Osciloscopios Digital
 Osciloscopio tipo interfaz USB basadas en PC
 Osciloscopio Portátil
 Osciloscopio analógico
 De Señal mixta

Multímetro con osciloscopio

11
Es una herramienta de medición digital 2 en 1 que incorpora osciloscopio digital
inteligente de AC/DC y multímetro digital con muestreo A / D de rango
automático. Este multímetro es pequeño y portátil para cualquier medición en
campo para realizar reparaciones, mantenimiento o instalaciones de equipo
eléctrico y electrónico. De igual forma, es capaz de guardar datos sobre las
señales de onda durante la medición, fácil de ver y analizar.

12
 Osciloscopios digitales

Un osciloscopio es un instrumento de prueba y medición que se utiliza

principalmente para medir el voltaje a lo largo del tiempo. Un osciloscopio de
almacenamiento digital (también conocido como DSO) toma la señal de entrada y
la convierte de una onda analógica a una serie de señales digitales. Una vez
digitalizado, el osciloscopio de almacenamiento digital puede almacenar la
información en la memoria y mostrarla en la pantalla. Cuanto más rápido se
procese la señal, mejor será la visualización.

El osciloscopio digital utiliza una cuadrícula gráfica llamada retícula para mostrar
una señal. El eje Y (vertical) suele ser el voltaje (aunque también podría ser
corriente, presión u otro tipo de señal que luego se convierte en voltaje). El eje X
(horizontal) suele ser el tiempo (aunque también podría ser la frecuencia).
Algunos osciloscopios de almacenamiento digital también utilizan el brillo de la
señal como eje Z.

Para facilitar la lectura de la retícula, normalmente se divide en 8 cuadrados (o

divisiones) que van verticalmente y 10 cuadrados (o divisiones) que van
horizontalmente. Esto puede cambiar de un fabricante a otro, pero es bastante
estándar. La razón por la que se hace de esta manera es que siempre que sepa qué
es cada división, le resultará más fácil leer los valores en pantalla.
Afortunadamente, los osciloscopios de almacenamiento digital también pueden
mostrar el valor exacto en un punto determinado de la pantalla. Debe mover su

13
marcador, o cursor, al lugar en cuestión y debería poder ver el valor específico.
Un visor con varios cursores te permitirá medir la diferencia entre dos puntos, lo
que puede ser muy útil.

Osciloscopios basados en PC

Los osciloscopios basados en PC son la alternativa moderna al osciloscopio de

mesa tradicional. Todos los datos y configuraciones medidos en estos
osciloscopios se pueden guardar en una PC para su posterior análisis de datos.
Uno de los factores clave involucrados es la conexión USB. El USB (bus serie
universal) está destinado a las comunicaciones entre interfaces, como el
osciloscopio y la PC en este caso.
Los osciloscopios basados en PC vienen en versiones internas o externas.
La versión externa es una unidad pequeña que se conecta a una PC, generalmente
mediante un USB. Pueden ser utilizados por una computadora portátil o de
escritorio.
Las versiones internas generalmente vienen con una tarjeta enchufable que es de
formato PCI. Esto no permite la portabilidad y, dado que la tarjeta se coloca en la

14
PC real, hay mucho ruido que podría interferir con los resultados que se están
midiendo.

Ventajas de los osciloscopios basados en PC:

 Fácil de usar
 Portátil
 Económico
 Pantalla grande
 Utiliza equipos que ya están "listos para usar": USB y PC

Osciloscopios portátiles

Los osciloscopios portátiles también se conocen como osciloscopios portátiles.

Por lo general, se utilizan para el mantenimiento de contratistas en el sitio y en el
campo industrial o electrónico.
Si necesita mover su osciloscopio a muchas ubicaciones o de un banco a otro en
su laboratorio, entonces el osciloscopio portátil sería ideal para usted.

Ventajas de un osciloscopio portátil

 Ligero
 Fácil de usar
 Enciende y apaga rápidamente

15
 Osciloscopios analógicos

Un osciloscopio analógico dibujará formas de onda en su pantalla al desviar un

haz de electrones que se desplaza horizontalmente por la pantalla. El rayo se
desvía verticalmente en proporción al voltaje aplicado, lo que permite que la
forma reproduzca la forma de la traza objetivo. Los equipos analógicos funcionan
con voltajes variables continuos. Los osciloscopios analógicos pueden mostrar
señales a medida que ocurren.
La representación inmediata de una forma de onda en la pantalla CRT (panel) da
como resultado una tasa de actualización más rápida. Los CRT tienen una
resolución más alta y una tasa de actualización de forma de onda más rápida. El
osciloscopio analógico muestra la señal en tiempo real con menos riesgo de
modificar cualquier parte de la señal original. La intensidad original de la forma
de onda se puede observar con el CRT. Dependiendo de la aplicación, la
intensidad de la forma de onda puede ser crítica.
A veces, algunos usuarios prefieren los osciloscopios analógicos. Pueden tanto
interpolar como alias los puntos entre las formas de onda. Aunque los
osciloscopios analógicos no permiten el almacenamiento y el análisis digital, la
información previa o posterior al disparo y las limitaciones de alta frecuencia, aún
se pueden utilizar.
La diferencia básica entre los osciloscopios digitales y analógicos son las señales
de visualización. El osciloscopio digital puede mostrar señales que pueden
suceder solo una vez y los osciloscopios analógicos pueden mostrar señales a
medida que suceden o en tiempo real.
Para usar un osciloscopio analógico, hay tres configuraciones básicas para ajustar
una señal entrante
16
Base de tiempo: establezca la cantidad de tiempo por división representada en la
pantalla.
Disparo: utilice un nivel de disparo para estabilizar una señal repetitiva o active
un evento.
Atenuación: ajusta la amplitud de la señal antes de aplicarla.

Osciloscopios de señal mixta (MSO)

Los osciloscopios de señal mixta (MSO) pueden capturar señales analógicas y

digitales a la vez. Un osciloscopio de señal mixta generalmente combina 2 o 4
canales analógicos con 8 o 16 digitales. Esto es útil cuando se observan señales
lógicas después de que se ha producido una entrada específica al desarrollar un
sistema que combina la entrada física y los controles de la computadora.
Hay canales digitales y analógicos que brindan la capacidad de correlacionar en el
tiempo con precisión ambas señales. Las mediciones se compilan utilizando una
única base de tiempo en una sola pantalla. Se puede utilizar cualquier
combinación de estas medidas para activar el osciloscopio.
La ventaja clave del MSO es que solo se requiere una unidad para realizar pruebas
para las que normalmente necesitaría dos unidades.
Un osciloscopio es un instrumento de prueba y medición que se utiliza
principalmente para medir el voltaje a lo largo del tiempo. La señal de entrada se
convierte de una onda analógica a una serie de señales digitales. Una vez
digitalizado, el osciloscopio puede almacenar la información en la memoria y
mostrarla en la pantalla. Cuanto más rápido se procese la señal, mejor será la
visualización.

17
El osciloscopio de señales mixtas trata el osciloscopio y los canales
lógicos de diferentes formas.

 Canales lógicos: estos canales se convierten a formato digital, donde no se

muestra información analógica
 Canales de osciloscopio: estos canales utilizan un convertidor de analógico
a digital para permitir que la entrada analógica se muestre en formato
digital

Ventajas:

 Con analizador lógico y funciones de osciloscopio.

 Interfaz amigable
 El osciloscopio USB tiene funciones potentes y es fácil de usar
 El analizador lógico admite la decodificación de bus y la lista de paquetes
de protocolo
 El analizador lógico tiene una tasa de compresión de datos máxima de 1
millón, utiliza 1k de memoria, equivalente a 1G de almacenamiento
https://www.kusitest.pe/osciloscopios-digitales?
gclid=EAIaIQobChMI0NC8gprS8gIVCQmRCh0q9QiQEAAYASAAEgIDG_D_
BwE

Ley de Ohm

18
V, I y R, los parámetros de la ley de Ohm

La ley de Ohm, postulada por el físico y matemático alemán Georg Simon Ohm,
es una ley básica para entender los fundamentos principales de los circuitos
eléctricos. Establece que la diferencia de potencial V que aplicamos entre los
extremos de un conductor determinado es directamente proporcional a la
intensidad de la corriente I que circula por el citado conductor. Ohm completó la
ley introduciendo la noción de resistencia eléctrica R; que es el factor de
proporcionalidad que aparece en la relación entre V e I:
V=R . I
La fórmula anterior se conoce como fórmula general de la ley de Ohm,12 y en la
misma, V corresponde a la diferencia de potencial, R a la resistencia e I a la
intensidad de la corriente. Las unidades de esas tres magnitudes en el sistema
internacional de unidades son, respectivamente, voltios (V), ohmios (Ω)
y amperios (A).

En física, el término ley de Ohm se usa para referirse a varias generalizaciones de

la ley originalmente formulada por Ohm. El ejemplo más simple es:
J= σ E,
donde J es la densidad de corriente en una localización dada en el material
resistivo, E es el campo eléctrico en esa localización, y σ (sigma) es un parámetro
dependiente del material llamado conductividad. Esta reformulación de la ley de
Ohm se debe a Gustav Kirchhoff.

Dependencia de la resistividad con la temperatura

La resistividad de cada material óhmico depende de las propiedades de dicho
material y de la temperatura y, por otro lado, la resistencia de una sustancia
depende de la forma del material y de la resistividad. 12 En general, la relación
funcional entre la temperatura y la resistividad de un metal puede calcularse a
partir de la relación polinómica:
En el rango de temperaturas de 0ºC a 200ºC, la resistividad de un metal varía
aproximadamente de manera lineal con la temperatura de acuerdo con la
expresión:
𝜌¿ ρ 0 ¿0)]
Donde 𝜌 es la resistividad a cierta temperatura T (en grados Celsius), ρ ρ0 es la
resistividad a determinada temperatura de referencia T0 (que suele considerarse
igual a 20º C) y α α es el coeficiente de temperatura de resistividad.
https://es.wikipedia.org/wiki/Ley_de_Ohm

19
 Sensor de potenciómetro del acelerador (TPS)
El TPS proporciona al PCM información sobre el ralentí, la desaceleración, la tasa
de aceleración y el estado de la válvula de mariposa completamente abierta (WOT).

El TPS es un potenciómetro de tres hilos.

 Primer cable se aplica un voltaje de + 5V a la capa resistiva del sensor

 Segundo cable cierra el circuito del sensor a tierra.
 Tercer cable está conectado a la pluma del potenciómetro, por lo que cambia la
resistencia y, por lo tanto, el voltaje de la señal que regresa a la PCM

Sensor MAF
Sensor de Flujo de Aire es un componente vital en motores
de inyección electrónica. Puesto que mide la cantidad de aire
que ingresa al motor y que alimenta la mezcla Aire-
Combustible. Se ubica entre el filtro de aire y colector de
admisión.
Condición de
Prueba Valor en Voltios Observaciones

En algunos modelos 1 a 5
Voltaje general 0 – 5 Voltios Voltios

Por debajo de este valor

Motor en Ralentí hay alerta de sensor
o Marcha Mínima 0.8 – 1.2 Voltios defectuoso

Full Apertura de
Mariposa 4.5 – 5 Voltios Carga Completa al Motor

Caída 0.4 Desaceleración

20
 de
Carga
Brusca Voltios Fuerte

SENSOR MAP
es un sensor electrónico, que constamente supervisa la succión o vacío en el
múltiple de admisión, y dependiendo del valor de vacío presente entrega mayor o
menor voltaje a la Unidad de Control Electrónico del automóvil que se encarga de
controlar la cantidad de combustible a través de los inyectores.

En cuanto al cableado del sensor MAP tenemos tres cables: un cabe para tierra
(GND), una cable para alimentación de 5 V (+ 5VDC) y un cable de la señal
(SIGNAL).

El voltaje de SEÑAL del sensor MAP puede variar entre 0.2~0.4 VDC hasta
4.8~5.0 VDC.

Cuando el motor está en desaceleración el voltaje de salida del sensor MAP es

menor a 0.8 V.

SENSOR CKP
(Sensor de posición del cigüeñal) -en inglés Crankshaft Position Sensor- es el
encargado de registrar la velocidad que tiene el motor y la posición del
cigüeñal. Trabaja en conjunto con la información transmitida por el sensor del
árbol de levas y otros sensores que envían señales a la computadora.
Presenta en su diagrama de circuito eléctrico tres conexiones: el cable de
alimentación entre 5 a 12 Voltios; el cable de masa o tierra y el cable de señal.

SENSOR CMP
Es un elemento eléctrico que permite leer las ranuras que se encuentran en el
engranaje del eje de levas. Posee una bobina de cobre que se enrolla alrededor
del núcleo imantado. El diagrama eléctrico puede tener dos o tres cables.
Cuando posee dos cables uno es el de referencia y el otro de voltaje de
alimentación, siendo la tierra el propio cuerpo del sensor. Mientras que cuando
presenta tres cables, uno es el de señal de referencia, otro de alimentación y el
tercero es de tierra.

La distribución del circuito del CMP puede resumirse de la siguiente manera:

 Terminal 1: Salida de señal
 Terminal 2: Terminal de tierra

21
  Terminal 3: +12V

Actuadores
INYECTORES
Los inyectores son elementos que forman parte del sistema de inyección de
combustible del motor que se encargan de pulverizar de manera refinada la
gasolina proveniente de la línea de presión e introducirla en el colector de
admisión. Dicho en otras palabras, los inyectores son electroválvulas capaces de
abrir y cerrarse millones de veces gracias a su rápida reacción a pulsos eléctricos
que permiten accionarlas, sin que exista fuga de combustible alguna.
La corriente de alimentación que encontramos para los inyectores es de 12V,
mientras que el valor óhmico de su solenoide o bobina oscila entre los 12 y los 17
ohmios.

BOMBA DE GASOLINA ELÉCTRICA

Las bombas de gasolina eléctricas normalmente trabajan con un voltaje de 12 V.
Suelen estar instaladas en el interior del depósito de combustible o en los
alrededores del mismo. Las bombas mecánicas eran instaladas en el motor, ya que
tenían que facilitar la mezcla con el aire que se hacía en el carburador. Una de las
ventajas principales de las bombas de combustible eléctricas es su reducido
tamaño y ligereza. Además de que, al tener menos componentes mecánicos,
suelen ser más fiables.
También su eficiencia, bastante por encima de las mecánicas. Una bomba de
gasolina eléctrica es capaz de trabajar a una presión de entre 3 y 4,5 bares,
aunque las hay que llegan hasta los 5,8 bares. Las mecánicas no llegaban a
alcanzar ni un bar de presión. Son más seguras, ya que la Unidad de Control
Electrónico (ECU) controla la energía de las bombas eléctricas. También tiene la
ventaja de no sobrecalentarse por estar dentro del tanque

2.5.2 Conceptos y términos utilizados.

TRANSDUCTOR: define como un dispositivo fundamental en el sistema de

control de medidores eléctricos. https://www.aeisa.com.mx/transductor-que-es-
y-para-que-sirve/#:~:text=Un%20transductor%20define%20como
%20un,control%20para%20registrar%20grandes%20magnitudes .

SENSOR: es un dispositivo que está capacitado para detectar acciones o

estímulos externos y responder en consecuencia. Estos aparatos pueden
transformar las magnitudes físicas o químicas en magnitudes eléctricas.
https://definicion.de/sensor/

22
PRESION: es una magnitud física que mide la proyección de la fuerza en
dirección perpendicular por unidad de superficie, y sirve para caracterizar cómo se
aplica una determinada fuerza resultante sobre una línea.
https://es.wikipedia.org/wiki/Presi%C3%B3n

ACTUADOR: es un dispositivo capaz de transformar energía hidráulica,

neumática o eléctrica en la activación de un proceso con la finalidad de generar un
efecto sobre un proceso automatizado. https://es.wikipedia.org/wiki/Actuador

VELOCIDAD: La velocidad es una magnitud física que expresa la relación entre

el espacio recorrido por un objeto, el tiempo empleado para ello y su dirección.
https://www.significados.com/velocidad/

CONEXION: Puede referirse a la acción y efecto de conectar, así como a un

enlace, unión, atadura o trabazón entre dos o más cosas (vías, conductos, aparatos,
sistemas, etc.) https://www.diccionariodedudas.com/conexion-o-coneccion/

DIAGNOTICO: Esta determinación se realiza sobre la base de datos y hechos

recogidos y ordenados sistemáticamente, que permiten juzgar mejor qué es lo que
está pasando. https://es.wikipedia.org/wiki/Diagn%C3%B3stico

MATERIAL: es un elemento que puede transformarse y agruparse en un

conjunto. Los elementos del conjunto pueden tener naturaleza real,
naturaleza virtual o ser totalmente abstractos.
https://es.wikipedia.org/wiki/Material

TEMPERATURA: es una propiedad que determina si un sistema se encuentra o

no en equilibrio térmico con otros sistemas.
https://es.wikipedia.org/wiki/Temperatura

OBJETIVO: se denomina el fin al que se desea llegar o la meta que se pretende

lograr. https://www.significados.com/objetivo/

23
 CAPÍTULO III

ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL

3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual.

3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.

3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema.

3.4 Priorización de causas raíces.

(Efectos que el problema causa en el producto, en los materiales, en el costo, oportunidad de entrega de productos, tiempo,
calidad, inventarios, método de trabajo, tiempos, etc.)
(Analizar causas raíces usando el Diagrama de causa-efecto, 5 porqué, etc.)
(Priorizar causas raíces usando Diagrama de Pareto, método de los factores cualitativos, etc.) (8

- 15 páginas)

24
 CAPITULO IV

PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA.

4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta.

4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la

mejora.

4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta.

4.4 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de la
situación mejorada.

4.5 Cronograma de ejecución de la mejora.

4.6 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora.

(8 - 15 páginas)

25
26
 CAPITULO V

COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA

5.1 Costo de materiales.

5.2 Costo de mano de obra.

5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos.

5.4 Otros costos de implementación de la Mejora.

5.5 Costo total de la implementación de la Mejora.

(4-10 páginas)

CAPITULO VI

EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA

6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora.

6.2 Relación Beneficio/Costo.

(El tiempo referencial para el cálculo del beneficio es el tiempo de vida estimado de la mejora)
(El costo es la sumatoria de todos los ítems del capítulo V)

(2 - 5 páginas)

27
 CAPITULO VII

CONCLUSIONES

7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

(Máximo 2 páginas)

28
 CAPITULO VIII

RECOMENDACIONES

8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y Mejora.

(Máximo 2 páginas)

29
 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Citas, tablas, gráficos, anexos y referencias bibliográficas: formato APA

30
 ANEXOS

Calculos en excel (Producion, beneficio/costo, etc.) Graficos,

cuadros, diagramas, etc.
………………………………………………………………………………………………

PRESENTACION IMPRESA:

Citas, tablas, gráficos, anexos y referencias bibliográficas: formato APA

(Fuente: Times New Roman, Tamaño: 12 pts.)

31