“Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL LIMA CALLAO

Proyecto de Innovación y/o Mejora

Nivel Profesional Técnico

ESCUELA DE AUTOMOTORES
MECATRONICA AUTOMOTRIZ

“BANCO DE PRUEBA PARA INYECTORES

ELECTRÓNICOS A DIESEL COMMON RAIL”

Autor : FRANK GONZALO QUINTANA SOCUALAYA

Asesor : CESAR AUGUSTO CACERES LUNA

Lima, Perú

2023
ESTRUCTURA PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA
NIVEL PROFESIONAL TECNICO

Índice

Resumen ejecutivo del proyecto de innovación y/o mejora

Este proyecto que realizar denominado “banco de prueba para inyectores

electrónicos a Diesel Common Rail” y es presentado por el técnico: Frank Quintana
Socualaya de la especialidad, mecatrónica automotriz, cumpliendo con los
reglamentos establecidos por el servicio nacional de adiestramiento en el Trabajo
industrial.
Este proyecto se realiza según la necesidad del taller “Multiservicios Frank satipo”
ya que esta herramienta permitirá realizar el diagnostico más preciso al momento de
realizar el servicio de reparación y mantenimiento de inyectores Diesel Common
Rail. Diseñar un banco de prueba de inyectores electrónicos a Diesel, el cual pueda
brindar una prueba adecuada para cada tipo de inyector electrónico con un sistema
Common rail.
Realizar las pruebas en los inyectores, simulando el funcionamiento y las
condiciones de temperatura que tiene un motor de combustión interna.

Este proyecto Trata de aportar con la mejora del laboratorio Diesel del taller con un
banco de prueba para inyectores electrónicos, pero con un costo menor al 40% de lo
que cuesta un banco para inyectores en el mercado actualmente.

DEDICATORIA
dedico este proyecto principalmente a
dios, por haberme dado la vida y
permitirme el haber llegado hasta este
momento tan importante de mi
formacion profesional. a mis padre por
demostrarme siempre su apoyo en mi
formacion profesional.
ÍNDICE CAPITULO I..........................................................................................................

1.1 Razón social ..............................................................................................................

1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.......................................................

1.3 Productos, mercado, clientes........................................................................................

1.4 Estructura de la Organización .........................................................................................

1.5 Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el proyecto..............

CAPÍTULO II............................................................................................................................

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa ..........................................................

2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad.........................................

2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad (Investigaciones

realizadas) ..............................................................................................................................

2.4 Justificación del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad ....................................

2.5 Marco Teórico y Conceptual............................................................................................

2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad .....................

2.5.2 Conceptos y términos utilizados ...................................................................................

CAPÍTULO III...........................................................................................................................
3.1Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso actual.

3.2Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.

(Efectos en el producto, en los materiales, en el costo, oportunidad de entrega de productos,

tiempo, calidad, inventarios, etc.)

3.3Análisis de las causas raíz que generan el problema. (Usando el Diagrama de causa-
efecto, 5 porqué, etc.)

3.4Priorización de causas raíz (Diagrama de Pareto, factores cualitativos, etc.)

CAPITULO IV .......................................................................................................................

4.1Plan de acción de la Mejora propuesta

4.2Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la mejora.

4.3Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta

4.4Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o diagrama de proceso mejorado

4.5Cronograma de ejecución de la mejora

4.6Aspectos limitantes de la implementación de la mejora

CAPITULO V..........................................................................................................................

5.1 Costo de materiales ........................................................................................................

5.2 Costo de mano de obra ...................................................................................................

5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos ..................................................................

5.4 Otros costos de implementación de la Mejora / Innovación / Creatividad ....................

5.5 Costo total de la implementación de la Mejora / Innovación / Creatividad...................

CAPITULO VI ........................................................................................................................
6.1Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora / Creatividad / Innovación....
6.2Relación Beneficio/Costo...............................................................................................
CAPITULOVII.......................................................................................................................

7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación/ Creatividad / Mejora
.................................................................................................................................
CAPITULO VIII......................................................................................................................
8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación / Mejora /
Creatividad ...........................................................................................................................
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ....................................................................................
 CAPÍTULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA
 1.1 Razón social

Razón social: MULTISERVICIOS FRANK - SATIPO E.I.R.L.

Tipo Contribuyente: EMPRESA INDIVIDUAL DE RESP. LTDA

Fecha de Inscripción: 24/07/2015

Fecha de Inicio de Actividades: 24/07/2015

Estado del Contribuyente: ACTIVO

Condición del Contribuyente: HABIDO

Domicilio Fiscal: CAR.CARRETERA A MAZAMARI NRO. 993 (FRENTE

AL GRIFO ALANYA) JUNIN - SATIPO - SATIPO

Sistema Emisión de Comprobante: MANUAL

Actividad Comercio Exterior: SIN ACTIVIDAD

Sistema Contabilidad: MANUAL

Actividad Económica Principal: 4530 - VENTA DE PARTES, PIEZAS Y ACCESORIOS

PARA VEHÍCULOS AUTOMOTORES

Actividad Económica Secundaria 1: 4752 - VENTA AL POR MENOR DE ARTÍCULOS DE

FERRETERÍA, PINTURAS Y PRODUCTOS DE VIDRIO
EN COMERCIOS ESPECIALIZADOS

Actividad Económica Secundaria 2: 4520 - MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE

VEHÍCULOS AUTOMOTORES

Comprobantes de Pago c/aut. de FACTURA/BOLETA DE VENTA/GUIA DE REMISION -

impresión (F. 806 u 816): REMITENTE

Sistema de Emisión Electrónica: FACTURA PORTAL DESDE 06/12/2021

1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.
MISION: Ofrecer un servicio automotriz integral de calidad satisfaciendo las
expectativas de nuestros clientes, presentar al personal actualizado y
capacitado, asegurar nuestro servicio a un costo justo con la confianza de que su
vehículo está en las mejores manos con una atención única.

VISION: Ser un taller automotriz con una infraestructura adecuada y eficiente,

dispositivos y equipos profesionales para un diagnóstico certero; ofrecer un
servicio automotriz de su preferencia a través de la satisfacción y la calidad de
nuestro servicio, que siempre encontrará con su confianza en nuestro trato
personalizado y profesional.

OBJETIVOS: Nuestro objetivo es prestar al cliente un servicio adecuado para

que reciba confiabilidad y beneficios en el mantenimiento y reparación de su
vehículo, con lo cual el cliente obtiene ventajas en la vida útil de su vehículo, un
desempeño más seguro y sin problemas.

VALORES: Honestidad, Respeto, Compromiso, Empatía, Seriedad,

Responsabilidad, Honradez.

1.3 Productos, mercado, clientes

PRODUCTOS
• Servicio de mantenimiento y afinamiento de motores Diesel y Gasolineros.
• Servicio de reparación general de motores Diesel y gasolineros.
• Mantenimiento y reparación de diferenciales y cajas de transmision
manuales.
• Servicio de mantenimiento frenos, suspensión y dirección.
• Servicio de reparación y mantenimiento de inyectores Diesel Common
Rail (Denso).
• Venta de repuestos automotrices en general.

MERCADO
• Parque automotor de vehículos livianos de servicio público.
• Parque automotor de vehículos livianos de transporte privado.
 NUESTROS CLIENTES
• Propietarios de transporte publico liviano y pesados.
• Propietarios de vehículos privados.
• Empresas de transporte de servicio público y particular.
• Vehículos de servicio nacional.

1.4 Estructura de la Organización

1.5 Otra información relevante

MAPA DEL TALLER
 CAPÍTULO II
PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA
2.1 Identificación del problema técnico en la empresa
Diagnosticar y reparar un inyector Diesel Common rail.
Proceso 1
- Recepción del vehículo

Proceso 2
- Scanear el vehículo y ver datos en vivos especialmente los inyectores
 Proceso 3
- Desmontar los inyectores

2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora

2.2.1 Objetivo General:
Diseñar y construir un banco de prueba de inyectores electrónicos a Diesel, el
cual nos pueda brindar una prueba adecuada para cada tipo de inyector
electrónico con un sistema Common rail.
2.2.2 Objetivo específicos:
• Tratar de aportar taller con un banco de prueba para inyectores
electrónicos, pero con un costo menor al 50% de lo que cuesta un banco
para inyectores en el mercado.

• Realizar las pruebas en los inyectores, simulando el funcionamiento y las

condiciones de temperatura que tiene un motor de combustión interna.

• Crear un sistema totalmente seguro y confiable, para no poner en riesgo

la salud del personal que se encargue de la manipulación del equipo.

2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora

2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora

 Con la construcción de este banco limpiador de inyectores eléctricos a Diesel, se
cubrirá la necesidad que tiene el mercado, de un adecuado mantenimiento de los
inyectores electrónicos a Diesel con sistema Common rail. Con esto se logrará
que todos los inyectores que componen un sistema trabajen en óptimas
condiciones.
Al implementar el banco de prueba de inyectores electrónicos a Diesel, esto será
de gran ayuda para que el taller “multiservicios Frank”, tengan otro enfoque de lo
que es la electrónica Diesel y así implementar un laboratorio Diesel.
2.5 Marco Teórico y Conceptual
Dentro del ámbito automotriz, son de mucha relevancia la medición de
temperatura, presión y nivel, ya que están presentes en todos los vehículos a
Diesel, con sistema electrónico o cualquier clasificación que este dentro de la
industria automotriz.

La selección eficaz de un medidor de presión, temperatura o de nivel, exige un

conocimiento práctico de la tecnología del medidor, además de un profundo
conocimiento del proceso y del fluido que se quiere medir.

En este banco, vamos a probar los inyectores electrónicos a Diesel. Estos

inyectores son accionados por medio de una bobina eléctrica y esta a su vez es
controlada por una computadora principal del vehículo la cual controla la
cantidad de combustible entregado en las diferentes etapas de aceleración
“relanti, carga media y carga máxima”.
2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora
2.5.1 Inyector electrónico a Diesel.
El inyector utilizado en los Sistemas Common Rail se activa de forma
eléctrica, a diferencia de los sistemas que usan una bomba rotativa que
inyecta el combustible en forma mecánica. Con esto se consigue más
precisión a la hora de inyectar el combustible y simplificación del sistema.
2.5.2 Conceptos y términos utilizados
2.5.2.1 Funcionamiento del inyector

La función del inyector puede dividirse en cuatro estados de servicio, con

el motor en marcha y la bomba de alta presión funcionando.

• Inyector cerrado (con alta presión presente).

• El inyector abre (comienzo de inyección)
• Inyector totalmente abierto.
• El inyector cierra (final de inyección).

Si el motor no esta en marcha la presión de un muelle mantiene el

inyector cerrado.

Inyector cerrado (estado en reposo).

La electroválvula no esta activada (estado de reposo), por lo tanto se

encuentra cerrado el estrangulamiento de salida que hace que la presión
del combustible sea igual en la cámara de control que en el volumen de
cámara de la tobera, por lo que la aguja del inyector permanece apretado
sobre su asiento por el muelle del inyector, pero sobre todo la aguja se
 mantiene cerrada porque la presión en la cámara de control y en el
volumen de cámara de la tobera (que son iguales) actúan sobre áreas
distintas . La primera actúa sobre el émbolo de control y la segunda sobre
la diferencia de diámetros de la aguja, que es un área menor y por tanto
la fuerza que empuja a la aguja contra el asiento es mayor que la fuerza
en sentido contrario, que tendería a abrirla.

CAPÍTULO III
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL

3.1 Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso actual.
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.
(Efectos en el producto, en los materiales, en el costo, oportunidad de entrega de
productos, tiempo, calidad, inventarios, etc.)
3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema. (Usando el Diagrama de
causa-efecto, 5 porqué, etc.)
3.4 Priorización de causas raíces (Diagrama de Pareto, factores cualitativos, etc.)

(8 - 15 páginas)

CAPÍTULO IV
PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA.

4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta

4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la
mejora.
4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta
4.4 Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o diagrama de proceso mejorado
4.5 Cronograma de ejecución de la mejora
4.6 Aspectos limitantes de la implementación de la mejora

(8 - 15 páginas)

CAPITULO V
COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA

5.1 Costo de materiales

5.2 Costo de mano de obra
5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos
5.4 Otros costos de implementación de la Mejora
5.5 Costo total de la implementación de la Mejora

(4-10 páginas)

CAPITULO VI
EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA

6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora

6.2 Relación Beneficio/Costo

(2 - 5 páginas)

CAPÍTULO VII
CONCLUSIONES

7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora

(Máximo 2 páginas)

CAPITULO VIII
RECOMENDACIONES
8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y
Mejora

(Máximo 2 páginas)

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

ANEXOS
- Cálculos en excel (Producion, beneficio/costo, etc.)
- Gráficos, cuadros, diagramas, etc.

PRESENTACION IMPRESA:

Títulos: Arial 16

Texto : Arial 12

Citas, tablas, gráficos, anexos y referencias bibliográficas: Usar Manual APA