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Se elimina:
-En el Anexo 1: Lista de requisitos mínimos de seguridad para vehículos y equipos: Se elimina en
el ítem 1.18 el plazo maximo de implementación del CAS.
-Anexo 6: GSSL-SVI-FR001: Permiso y plan de viaje para carreteras externas: Se elimina algunos
ítems.
Se modifica:
Se agrega:
- En el ítem 4.4.38 Límites de velocidad se añade: El exceso de velocidad establecida por ley o por
Antamina es considerada una falta grave.
- En el ítem 4.4.64 Transporte de Materiales se añade: sea el traslado externo o interno.
- En el Anexo 2: Requisitos para la obtención de permisos de conducir en los ítems (b y d).
- Versión 02 del Anexo 6: GSSL-SVI-FR001: Permiso y plan de viaje para carreteras externas.
- Anexo 16: Condiciones mínimas de neumáticos.
- En el Anexo 14: Requisitos de señalización para vehículos livianos: se añade medidas
específicas de cartel de cabina.
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CONTENIDO
1. OBJETIVOS .................................................................................................................. 4
2. ALCANCE ..................................................................................................................... 4
3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS ................................................... 4
4. ESPECIFICACIONES DEL ESTANDAR ................................................................. 4
4.1. Requerimientos de Seguridad para Vehículos y Equipos ................................. 4
4.2. De la Autorización de ingreso y Operatividad de los Vehículos y Equipos........ 4
4.3. De la autorización de conducción y operación. ................................................ 6
4.4. Reglas de Tránsito y Seguridad Vial .............................................................. 12
4.5. Definiciones ................................................................................................... 27
5. RESPONSABLES ...................................................................................................... 28
7. ANEXOS ..................................................................................................................... 32
Anexo 1: Lista de requisitos mínimos de seguridad para vehículos y equipos ......... 33
Anexo 2: Requisitos para la obtención de permisos de conducir................................... 36
Anexo 3: KIT para el derrame de hidrocarburos para los vehículos livianos y pesados
................................................................................................................................ 38
Anexo 4: Lineamientos para visitas en movilidad particular...................................... 39
Anexo 5: Hojas de ruta y mapas de riesgo .................................................................. 41
Anexo 6: GSSL-SVI-FR001: Permiso y plan de viaje para carreteras externas. ....... 54
................................................................................................................................ 54
Anexo 7: GSSL-SVI-FR0004: Lista de chequeo de vehículos livianos ..................... 56
Anexo 8: GSSL-SVI-FR005: Permiso para carga en caliente ................................... 57
Anexo 9: GSSL-SVI-FR006: Pase de salida ............................................................ 58
Anexo 10: GSSL-SVI-FR007: Registro de transito de unidades de carga y otras
unidades .................................................................................................................. 59
Anexo 11: GSSL-SVI-FR012: Declaración jurada de cumplimiento de requisitos..... 60
Anexo 12: Especificaciones de láminas de seguridad. ............................................. 61
Anexo 13: Jaulas Internas de Seguridad en Vehículos Livianos ................................... 64
Anexo 14: Requisitos de señalización para vehículos livianos ...................................... 65
Anexo 15: Documentación Requerida que deben portar durante el viaje....................... 68
Anexo 16: Condiciones mínimas de neumáticos ......................................................... 69
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1. OBJETIVOS
2. ALCANCE
Este estándar es de aplicación obligatoria para todo conductor, operador de equipo móvil o
vehículos motorizados de propiedad o bajo custodia de Antamina y de Socios Estratégicos o
proveedores, incluyendo conductores y vehículos de visitantes.
Es de aplicación en todas las áreas y rutas de uso de Antamina incluyendo las rutas públicas
por las que transitan.
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4.3.7 Uso del equipo de monitoreo (GPS o IVMS) y del equipo para el control de fatiga y
somnolencia (SAF).
a) Para todos los vehículos de Antamina y Socios Estratégicos es obligatorio el uso del
GPS o IVMS y del equipo para el control de fatiga y somnolencia (SAF).
Dichos equipos deben cumplir al menos con las siguientes características:
GPS o IVMS:
Que permitan establecer geo cercas de velocidad máxima en la ruta.
Alarma sonora en la cabina al incurrir en exceso de velocidad.
Permitir un seguimiento de ubicación.
Registrar los eventos de exceso de velocidad en tiempo real durante el viaje
y realizar la comunicación a la empresa o gerencia a cargo de la unidad.
Brindar la información necesaria para realizar el seguimiento y acción
correctiva a la observación generada.
Permitir un reporte por viaje (unidad y/o conductor)
El envío de los datos de acceso a la plataforma web y las placas de los
vehículos que utilizaran la misma, debe realizarse de forma inmediata
cuando los vehículos han sido movilizados al 2Personnel y el acceso a
Seguridad Vial a dicha plataforma, debiendo asignar un usuario y
contraseña.
Tener un sistema de gestión que soporte la administración de información
(estadísticas) y permita generar pantallas de control (Dashboard) que ayude
a la toma de decisiones.
El SAF
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b) El monitoreo del GPS/IVMS estará a cargo de Seguridad Vial y el Sistema Anti Fatiga
(SAF) por el área de Salud.
c) Es obligatorio el uso de equipos de monitoreo (GPS/IVMS) y de SAF en las unidades
de emergencia durante su tránsito en carreteras externas, estando o no en una
emergencia, debiendo tener geo cercas en al menos las rutas indicadas en el Anexo
5 Hojas de ruta y mapas de riesgo.
d) Antamina indicará las empresas autorizadas para brindar el servicio de GPS/IVMS y
SAF.
Vehículos.
Los conductores de vehículos deben realizar inspecciones pre operacionales a fin de
asegurar el buen estado del mismo, esta debe realizarse antes de iniciar la
conducción en el primer día de guardia o antes de salir a carreteras externas en
función al formulario Anexo 7: GSSL-SVI-FR004 “Lista de chequeo de vehículos
livianos” o de acuerdo a la Guía de Mercancías. Todas las fallas y desperfectos deben
ser reportados y en el caso de que la falla involucre o afecte un sistema crítico para
la operación segura, el vehículo debe ser inmovilizado hasta la revisión y corrección
por personal de mantenimiento Antamina o de los representantes del Socio
Estratégico. El área de mantenimiento de vehículos livianos verificará el cumplimiento
de las inspecciones cuando el vehículo ingrese a su mantenimiento programado,
enviará una lista a la superintendencia respectiva de los códigos de los vehículos que
han ingresado al mantenimiento sin la inspección pre operacional respectiva.
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Para los vehículos pesados que realicen viajes externos a las áreas de Antamina,
deberán registrar sus observaciones en el cuaderno “Diario de Bitácora” o la
herramienta digital (APP) implementando
4.4.2 Mantenimiento de vehículos y equipos móviles.
Los vehículos y equipos móviles en general deberán estar sometidos a un programa
de mantenimiento preventivo periódico, acorde a las indicaciones del fabricante, el
programa lo establecerá el departamento de mantenimiento Antamina o del Socio
Estratégico.
Para el caso de unidades de transporte de carga se realizará la inspección pre
operacional y periódico de acuerdo a lo establecido en la Guía de Transporte de
mercancías GSSL-SVI-G001 y a lo indicado en el primer párrafo del ítem 4.2.2.
Los vehículos livianos deberán portar la lista de verificación de acuerdo al Anexo 7
Lista de Chequeo de Vehículos livianos.
El representante de la empresa SSEE deberá llenar y entregar a su operador de
contratos antes del inicio del servicio (contrato) el Anexo 11 GSSL-SVI-FR012:
Declaración jurada de cumplimiento de requisitos, correctamente llenado.
Cinturón de Seguridad
4.4.4 El conductor u operador no deberá mover el vehículo o equipo hasta que él y todos los
pasajeros lleven puestos sus cinturones de seguridad.
4.4.5 El uso y ajuste adecuado de los cinturones de seguridad es de responsabilidad de
cada pasajero y del conductor, si el cinturón de seguridad de algún ocupante esté
dañado o no cumple su función (el número de pasajeros será disminuido de acuerdo
a los cinturones que no funcionen adecuadamente). El hecho debe indicarse al
conductor quien debe regístralo y comunicarlo a la brevedad para su reparación.
Señalización de Tránsito.
4.4.6 Cualquier instalación o remoción de señales de tránsito temporal o permanente, se
hará sólo, luego de que se haya hecho una evaluación formal de riesgos y se haya
hecho la comunicación respectiva a Seguridad Vial, dichas señales serán de acuerdo
al estándar de Antamina DC-144 Señalización de Seguridad.
4.4.7 Al término de los trabajos deben ser retiradas todas las señales temporales, siendo
responsabilidad de quien las colocó.
4.4.8 Los vigías o paleteros tendrán prioridad sobre las señales verticales u horizontales
existentes.
4.4.9 Todos los conductores y operadores deberán cumplir con las indicaciones o
direcciones indicadas en las señales de tránsito.
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4.4.10 El personal en general usará la bocina solo en casos especiales, para anunciar su
presencia o llamar la atención de otros conductores o peatones, en ningún caso se
usará para tratar de apurar el tránsito de peatones u otros vehículos.
4.4.11 El uso de la bocina en las áreas de operaciones mina se realizará para anunciar el
arranque y movimiento de equipos, acorde al procedimiento establecido. Este tipo de
anuncio no es aplicable en otras áreas diferentes a la de operaciones mina.
Adelantamiento
4.4.12 En vías de circulación de doble sentido el conductor de un vehículo que sigue a otro,
que se desplace en el mismo sentido o que esté detenido, puede adelantarlo por el
carril izquierdo, siempre y cuando existan las condiciones de seguridad para realizar
la maniobra, las cuales son:
Para el vehículo que adelanta:
a) Constatar que el carril izquierdo se encuentra libre en una distancia suficiente para
realizar la maniobra.
b) Tener la visibilidad necesaria para poder adelantar
c) No iniciar la maniobra si se aproxima a curvas, túneles, puentes, pasos
peatonales, zonas peligrosas o áreas de tránsito restringido.
d) Verificar que otro vehículo detrás de él no inicio la misma maniobra.
e) Comunicar la intención a los demás conductores con la señal direccional de giro
a la izquierda.
f) Efectuar la maniobra, sin interferir en el tránsito de los demás vehículos.
g) Retomar el carril derecho efectuando la señal correspondiente y asegurando que
existe suficiente espacio con el vehículo que se adelantó.
Para el vehículo adelantado:
h) Al ser adelantado debes reducir la velocidad para que la unidad que adelanta
pueda regresar lo antes posible al carril original.
4.4.13 En las vías de operaciones mina, el adelantar a un vehículos o equipos se realizará
siguiendo las indicaciones del procedimiento establecido OPM 002 “Conducción de
vehículos livianos y pesados en el área de operaciones mina”.
Distancias de separación y seguimiento
4.4.14 El conductor deberá conservar la distancia segura entre el vehículo que conduce y el
vehículo de adelante (no debe ser menor de 3 segundos), distancia que le permite
realizar una maniobra segura, si se produce la detención de éste; esta distancia debe
ser mantenida inclusive cuando el otro vehículo o equipo reduzca la velocidad. La
distancia de seguimiento debe ser aumentada, considerando las condiciones
climatológicas y/o ambientales adversas tales como polvo, nieve, niebla o lluvia, a fin
de evitar colisiones.
Peatones
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4.4.15 Los peatones deben usar las veredas y cruces peatonales. Si hay tránsito de
vehículos, sólo deben cruzar cuando estén seguros (contacto visual) que los
conductores u operadores han notado su presencia y su intención de cruzar la vía.
4.4.16 En zonas periféricas donde no se cuente con cruces peatonales claramente
identificados, los peatones deben transitar por el borde exterior de la vía, en sentido
contrario al del tránsito vehicular. No debiendo invadir la vía.
4.4.17 Deberá darse cumplimiento al DC 144 “Señalización, segregación y uso de barreras”
en lo que respecta a los párrafos 4.4 Criterios de segregación y tipos de barrera, 4.5
Segregación para evitar impacto entre vehículos, equipos y personas y entre equipos
móviles y el párrafo 4.6 Segregación para acceso peatonal.
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4.4.25 Los equipos deben estacionarse con el cucharon, cuchilla o dientes (forks) sobre el
suelo.
4.4.26 Está prohibido el estacionamiento entre equipos y vehículos. Solo cuando se hayan
instalado barreras físicas apropiadas para el tamaño entre los equipos y vehículos,
estos podrán estacionarse cercanamente.
4.4.27 En todos los casos el conductor deberá cerrar y asegurar las puertas del vehículo y en
caso sea necesario, dejar la llave en custodia para evitar el uso indebido o no
autorizado del vehículo.
4.4.28 Para los casos de los vehículos que cuenten con freno de estacionamiento accionado
por botón, se deberá asegurar que el botón se encuentre protegido contra
accionamientos involuntarios de cualquier persona que ingrese al vehículo.
4.4.29 Durante las paradas, queda prohibido botar residuos, como de alimentos, bolsas,
botellas o loncheras.
4.4.30 Está terminantemente prohibido estacionarse: bloqueando vías, en zonas donde se
encuentren equipos para emergencias como hidrantes, gabinetes, salidas o ingresos
a zonas de emergencias como policlínico; este incumplimiento podría generar la
suspensión o retiro del permiso de conducir interno.
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Cualquier área que requiera hacer algún cambio temporal o permanente en una
vía interna o carretera, deberá coordinar con Seguridad Vial antes del inicio para
evaluar los peligros y establecer controles para evitar accidentes.
En los casos que se debe ocupar vías peatonales se realizará una separación
adecuada entre el tránsito vehicular y el peatonal; para tal efecto se deberá usar,
malla naranja, conos, letreros y señaleros para orientar a los peatones. Si los
trabajos o las restricciones continúan durante horario nocturno, se deberán usar
señales luminosas que sean visibles en toda el área.
El personal que realice trabajo en o cerca de vías debe contar con chaleco con
cintas reflectivas y controles tales como, sistemas de notificación y comunicación,
señales de advertencia, luces y sistemas de control de tráfico, a fin de evitar
contacto entre vehículos, equipos y/o personas.
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En todas las áreas en trabajo deberán existir zonas de cruce peatonal debidamente
identificado y señalizado para el cruce de vías cuando sea necesario que el personal
pase de un lado de la vía o zona en trabajo hacia el otro lado.
Uso de luces
4.4.31 Todos los vehículos y equipos móviles deben mantener las luces encendidas cuando
circulen dentro y fuera de las instalaciones de Antamina.
4.4.32 Todo vehículo y equipo auxiliar debe mantener sus luces estroboscópicas encendidas
mientras estén operando.
4.4.33 Los vehículos livianos y pesados deben mantener sus luces de emergencia
encendidas cuando se detengan en carretera, por alguna emergencia o reparación.
No está permitido detenerse en plena vía para contestar el teléfono. Las detenciones
en las señales de PARE no requiere que se enciendan estas luces.
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d. Los operadores de equipos pesado móvil tienen visión limitada, por lo que los
conductores de vehículos no deben proseguir hasta estar seguros que el operador
los haya visto y haber establecido comunicación visual.
4.4.35 Todo vehículo y equipo debe ceder el paso a los vehículos de emergencia, cuando
estos se encuentren en servicio (sirena y luces de emergencia encendidas).
Límites de velocidad
4.4.36 Los conductores y operadores deben respetar la velocidad máxima permitida para la
zona, tramo de la vía o carretera por la que transitan. Siempre y cuando las condiciones
sean las ideales. Cuando existan condiciones climatológicas adversas o calzadas en
malas condiciones se deberá reducir la velocidad a 10KPH por debajo de la velocidad
establecida.
4.4.37 Es responsabilidad del conductor y/o del operador no superar la velocidad máxima
establecida o la que de acuerdo a las condiciones existentes le permita mantener el
control seguro del vehículo acorde a las condiciones de la vía, clima, vehículo, tráfico
o si su propia condición física no es las más adecuadas. Puede llegar a la decisión de
detener el vehículo en una zona segura.
4.4.38 Los conductores en ningún momento deberán exceder los límites de velocidad
establecida por el MTC. El exceso de velocidad establecida por ley o por Antamina es
considerada una falta grave.
4.4.39 Antamina realizará el control de velocidad en las rutas internas y externas que
considere necesario de acuerdo a lo indicado en el Instructivo GSSL-SEM-INT 08
“Instructivo de Control de velocidad”. Dicha actividad se realizará con una pistola radar
debidamente calibrada y por personal entrenado en su uso. Los resultados de las
mediciones tomadas, serán enviados al Coordinador de Seguridad Vial quien realizara
las coordinaciones con las gerencias respectivas para que se establezca la causa de
la violación y tomen las acciones preventivas y correctivas que amerite cada caso de
acuerdo a las Políticas disciplinarias de Antamina.
El control de velocidad en carreteras externas e internas se realiza por medio del uso
de una Pistola Radar o la verificación en la plataforma Web del GPS/IVMS.
El área de entrenamiento mina realiza controles de velocidad aleatorio como mínimo
dos veces por mes en su área de competencia.
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básico, además será escoltado por conductores autorizados para el ingreso en las
instalaciones de Antamina. El viaje debe ser comunicado vía correo al área de
Seguridad Vial y Transportes y Campamento mediante el operador de contrato.
Si de manera extraordinaria y por casos de urgencia o emergencia, un vehículo
requiere ingresar a las áreas de Antamina (grúas o unidades de remolque,
ambulancias, etc.), el conductor de estas unidades no está obligado a cumplir con los
requisitos de este estándar, sin perjuicio del cumplimiento de las normas legales al
respecto. En estos casos, las unidades deberán ser escoltadas por unidades y
conductores autorizados desde su ingreso a las áreas de Antamina, durante sus
recorridos en el interior y su posterior salida por la garita de control.
Para ingresar al campamento vehículos que no cumplen con nuestro estándar para
unidades deberán dar cumplimiento a lo establecido en el Anexo 4: Lineamientos
para visitas en movilidad particular.
Jornadas de conducción externa y requisitos legales:
4.4.53 En general, el tránsito en carreteras externas debe ceñirse al Reglamento Nacional de
Tránsito.
4.4.54 Todo conductor de Antamina, socio estratégico o visitante que deba partir desde o
hacia una sede de Antamina conduciendo cualquier vehículo, deberá haber
descansado por lo menos 6 horas antes de iniciar la nueva jornada de trabajo.
4.4.55 Para el tránsito de vehículos livianos en carreteras externas se programarán períodos
de 10 minutos de descanso por cada dos horas de conducción y se establecerán en
el Permiso y Plan de viaje GSSL-SVI-FR001.
4.4.56 Para el caso de los transportistas de carga y de personal, adicionalmente están
obligados a cumplir con el Reglamento Nacional de Administración de Transportes y
toda norma aplicable a esta actividad y sus modificatorias.
4.4.57 Durante el viaje en vehículo liviano por carreteras externas el personal de Antamina o
Socios Estratégicos (que se encuentren realizando actividades relacionadas a
Antamina) deberá realizar reportes al Centro de Control, en los siguientes puntos:
Lugar de origen y destino: Yanacancha, Huaraz, Puerto Punta Lobitos, Lima o
comunidades aledañas.
Cuando se llegue al Puesto de control de Tunan en la ruta 16 km 12.5 y en el
Puesto de control de Casablanca Km 9.5 de la ruta 111, deberán registrarse.
Ambas son paradas obligatorias.
En caso de ocurrir eventualidades en la ruta durante su viaje, puede acercarse
a los puestos de vigilancia en las estaciones del Mineroducto a lo largo de la
ruta 16, ruta 111 y Panamericana Norte.
Si va a pernoctar en cualquier lugar de la ruta, deberá informar al Centro Control.
Los números del centro de control son los siguientes:
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4.4.58 Los vehículos livianos que son utilizados para realizar trabajo en la carretera externa
deberán contar con radio de comunicación operativo y tener programados los canales
de carretera 10, 11 y 12, debiendo reportarse cada 2 horas al Centro de Control más
cercano.
A continuación, se indica la cobertura de los canales de radio asignados a carreteras:
12 Km 0 al Km 26 KM 18 al Km 52
11 Km 26 al Km 100 Km 52 a Yanacancha
10 Km 100 al Km120 KM 9 al Km 18
KM 73 a Yanacancha
4.4.59 Los vehículos livianos que salen para hacer tránsito hacia otra locación deberán
presentar el permiso y plan de viaje en la primera garita de control, debiendo realizar el
reporte al centro de control, por medio de telefonía pública, celular o comunicación
directa a los puntos de control de Antamina en la carretera.
Todos los incidentes, actos y condiciones inseguras que se detecten durante el
transito deberán ser reportados inmediatamente al Centro Control.
Las unidades de carga deberán llenar durante su viaje el formato del Anexo 10
GSSL-SVI-FR007: Registro de transito de unidades de carga y tránsito en general
Asimismo, deberán portar los documentos indicado en el Anexo 15 Documentación
Requerida.
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Comunidades
Mina Yanacancha 05:00 16:00 Horas
Comunidades
Puerto. Puerto. 05:00 18:00 Horas
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Transportes de materiales
4.4.64 Aplica a todo vehículo que transportan materiales para Antamina, sean propios, de
Socios Estratégicos, de proveedores o subcontratistas de ellos, sea el traslado externo
o interno.
4.4.65 Mayor detalle sobre el Transporte de Carga se encuentra en la Guía de Transporte de
Mercancías GSSL-SVI-G001.
4.4.66 Para la distribución y aseguramiento de carga, se deberá tener en consideración lo
establecido en el Instructivo GSSL- SIND- INST 010 “Aseguramiento y distribución de
carga” Asimismo deberán considerar que estas medidas son para el transporte interno
y para el transporte externo de carga.
4.4.67 Está terminantemente prohibido el transportar personal y/o alimentos con Materiales
Peligrosos en la misma unidad vehicular. Se considera materiales peligrosos por
ejemplo los siguientes: pinturas, aerosoles, barnices, detergentes, venenos, explosivos,
ácidos, gases comprimidos: acetileno, nitrógeno etc., aceites, combustibles, entre otros.
Los siguientes horarios regirán para las unidades de transporte de carga a excepción
de la carga especial o sobredimensionada que se procederá de acuerdo a lo indicado
en las normas legales aplicables.
4.4.69 La información proporcionada por este sistema deberá ser revisada en forma periódica
y oportuna (semanalmente o cuando sea necesario), a fin de proporcionar
retroalimentación y mejorar los comportamientos de los conductores. El área de
Seguridad Vial Mina y/o Salud generarán los reportes respectivos.
Visitas
4.4.70 De preferencia los visitantes harán uso del servicio de transporte de personal
proporcionado por Antamina.
4.4.71 En caso que el visitante no pueda hacer uso del transporte de personal, deberá hacer
uso de unidades de compañías de alquiler de vehículos recomendados por Logística
Antamina o propias que cumplan con los requisitos establecidos en este estándar.
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En caso no sea posible deberá dar cumplimiento con los lineamientos establecidos en
el Anexo 4 “Lineamientos para visitas en movilidad particular” del presente estándar.
Transportes de terceros en vehículos que presten servicio a Antamina.
4.4.72 Los conductores de vehículos que transiten entre la Mina, Huaraz, Huarmey, San
Marcos o Lima están prohibidos de recoger y transportar a cualquier individuo que
sea ajeno a la Empresa, excepto en situaciones de exposición a peligro, evitar la
omisión de socorro o aviso a la autoridad contemplados en la ley.
4.4.73 Las pautas contenidas en este estándar se aplicarán para todo conductor, operador de
equipo móvil o vehículos motorizados de propiedad o bajo custodia de Antamina y de
Socios Estratégicos o proveedores, incluyendo conductores y vehículos de visitantes,
o a cualquier empleado de Antamina que esté conduciendo un vehículo de la Empresa,
de cualquier tipo o capacidad. No es aplicable a quienes se desplazan en sus vehículos
particulares.
4.4.74 Es definido como omisión de socorro y exposición a peligro: Delito cometido por
quien no presta socorro a una persona que un individuo hiere o incapacita, poniendo
en peligro la vida y la salud de aquella. (Ref. Art. 126 del Código Penal). Omisión de
auxilio o aviso a la autoridad: Delito cometido por quien encuentra a un herido o a
cualquier otra persona en estado de grave o inminente peligro y omite prestarle auxilio
inmediato, pudiendo hacerlo sin riesgo propio o de tercero, o se abstiene de dar aviso
a la autoridad. (Ref. Art. 127 del Código Penal).
4.4.75 No existe norma legal que establezca la obligación de transportar a una autoridad local
o personal policial en un vehículo de Antamina. En caso de que una persona que vista
uniforme policial detenga a un vehículo de la empresa y pida ser transportado, el
conductor del vehículo bajará ligeramente su ventanilla y solicitará su documento de
identidad al policía. El conductor accederá a transportar al policía solo si éste indica
que va a acompañar a alguna persona herida o en estado de grave peligro.
4.4.76 En caso que el conductor de un vehículo de la empresa pase por un lugar en donde se
ha producido un accidente vehicular y existan víctimas que requieran evacuación
urgente, el conductor podrá detener su vehículo y, si tiene espacio y facilidades para
acomodar a un herido podrá ayudar a trasladarlo al centro de salud más cercano. En
caso que el vehículo de Antamina no tenga facilidades para transportar al (los)
herido(s), o hacerlo no sea seguro para la salud del herido, el conductor deberá avisar
de inmediato al Centro de Control de Seguridad para que éste contacte con la Policía
Nacional. Es necesario tener en cuenta que no hacer esto hace posible al conductor a
la acusación del delito de Omisión de Auxilio, según el artículo 127 del Código Penal.
4.4.77 Los conductores de vehículos de la Empresa no están autorizados a recoger o
llevar a uno o más comuneros en alguna de las vías cercanas a la Mina. Los
integrantes del área de Gestión Social difundirán esta norma en las reuniones que
tengan con las comunidades, explicando que los conductores de vehículos de Antamina
no pueden llevar a terceros por razones de seguridad personal y de responsabilidad en
caso de accidentes de terceros.
4.4.78 En caso que sufriese un accidente el vehículo de Antamina que transporta a un policía,
a un herido o a un enfermo grave recogido en ruta, si el conductor está en condiciones
de hacerlo, deberá de reportar el incidente al Centro de Control y el Centro de Control
notificará inmediatamente a:
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4.5. Definiciones
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5. RESPONSABLES
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7. ANEXOS
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O
O
Vehículos que
Buses de
transiten en
transporte
1.3 Equipo de comunicación. carretera (Ruta O O
externo de
111 y Ruta
personal y de
16), el radio es
carga
obligatorio
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O O O
1.14 Protección de caída de rocas contra el
vehículo. O Donde Donde Donde
hay hay hay
riesgo riesgo riesgo
O
1.16 Película anti-impacto en vidrios.
En R
Obligatorio para vehículos que transitan en O O
áreas de operaciones mina (12 micras). áreas En
de buses de Anexo 12
Para los Equipos Pesados seguir las personal
operac
especificaciones de acuerdo al Anexo 12. iones
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(***) Los cambios realizados desde el párrafo 1.21 al 1.23 serán aplicados de la siguiente manera:
1. Contratos vigentes tendrán como tiempo de implementación, hasta el 31 de diciembre 2023
2. Para contratos nuevos, los cambios realizados serán considerados desde el inicio del contrato.
(****) Para el párrafo 1.23:
3. Las unidades nuevas deberán ingresar con toda la señalización implementada, el resto de unidades
tienen plazo hasta el 31.12.2023.
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Contar con la licencia de conducir otorgada por el MTC para la clase y categoría respectiva,
con un mínimo de un año de antigüedad.
b) Permiso FRANJA NARANJA (FN), requerido para conducir en áreas de interacción con
equipo pesado minero (alto tonelaje) por ejemplo Punto “F”, Truck Shop, Represa de
Relaves, pero NO operaciones Mina.
1. Contar con la autorización de la gerencia del área para personal de Antamina o del
operador de contrato en caso de los socios estratégicos.
2. Contar con licencia de la categoría de acuerdo al vehículo que opere con no menos de
un año de experiencia.
3. Aprobar el examen Psicosensométrico de Salud Ocupacional de Antamina.
4. Tener el permiso FRANJA AMARILLA (FA) vigente al menos seis meses de conducción
en las instalaciones de Antamina.
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La solicitud para todos los permisos excepto Franja Roja o MO, deberán ser enviados a
la siguiente dirección: SeguridadVialMina@antamina.com
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VEHICULOS LIVIANOS
Item Descripción Cantidad
1 Paños absorbentes 15” x 19” 05 und
2 Cordón/salchicha absorbentes de 3”x8’ 01 und
3 Precintos de 30 cm. 05 und
4 Bolsas de 70cm x 50cm. de alta densidad 05 und
5 Pares de guantes de nitrilo reforzado o media caña 02 par
6 Pala pequeña 01 und
7 Escoba pequeña 01 und
8 Recogedor 01 und
Bandeja de contención para contener hasta el 15% del volumen
9 01 und
del tanque
VEHICULOS PESADOS
Item Descripción Cantidad
1 Paños absorbentes 15” x 19” 20 und
2 Cordón/salchicha absorbentes de 3”x8’ 10 und
3 Precintos de 30 cm. 10 und
4 Bolsas de 70cm x 50cm. de alta densidad 10 und
5 Pares de guantes de nitrilo reforzado o media caña 04 par
6 Pala antichispa 01 und
7 Pico antichispa 01 und
8 Escoba 01 und
9 Recogedor 01 und
Explosímetro (aplica 1 por convoy para el transporte de
10 01 und
combustibles liquidos y gaseosos)
Bandeja de contención para contener hasta el 15% del volumen
11 01 und
del tanque
12 Trajes para salpicaduras - Tyvek 04 und
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Compañía Minera Antamina S.A. recomienda que dentro de lo posible las visitas
lleguen a nuestras instalaciones en el servicio de transporte de personal particular
que tenemos.
Las siguientes instrucciones de Salud y Seguridad Industrial deberán ser seguidas
por las visitas que vienen en unidades particulares, para poder ingresar a las
instalaciones de Antamina:
Objetivo: Reforzar el cumplimiento de los requisitos establecidos en nuestros
estándares para las visitas que se presentan en movilidades particulares.
Alcance: Todas las visitas a instalaciones de Compañía Minera Antamina S.A.
excepto a la oficina de Lima.
Para Ingresar a las instalaciones: Deberá seguir el curso de inducción para visitas,
al término deberá ser escoltada por personal que tenga el curso de Franja Amarilla,
a la zona de estacionamiento.
Referencias:
Reglamento de Seguridad e Higiene Minera DS-024-2016 EM
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Del Conductor:
- Deberá contar con licencia de conducir vigente de acuerdo al vehículo que
conduce y tenerlo en físico al momento de conducir.
- Deberá portar el examen médico de visita vigente.
- Portar el Permiso y Plan de Viaje autorizado o un correo que lo autorice.
- Deberá parar en los Puestos de Control de Tunan (si se viene de Lima o de
Huarmey) ubicado en el Km 12.9 Ruta 16 y Casablanca (todas las unidades) KM
9 Ruta 111.
- Todas las unidades deberán ser inspeccionadas por el personal de Seguridad
Vial y los agentes de vigilancia de Security en Casablanca y ser autorizados, para
poder continuar viaje a Yanacancha.
- Se deberá cumplir con los horarios de tránsito establecido:
o Salida Lima a Yanacancha desde 05:00 hasta las 12:00 horas.
o Salida Lima a Puerto Punta Lobitos desde 05:00 hasta las 15:00 horas.
o Salida Huaraz a Yanacancha desde 05:00 hasta las 16:00 horas
o Salida Huaraz a Puerto Punta Lobitos desde 05:00 hasta las 15:00 horas.
o Hora máxima de tránsito de subida por el Puesto de Control de
Casablanca hacia Yanacancha es 18:00 horas.
- No transportar material peligroso en la cabina de las unidades (pinturas,
pegamentos, solventes etc.).
- No exceder las horas máximas de conducción establecidas, en función al
Reglamento Nacional de Administración de Transporte y sus modificatorias.
- Detenerse y hacer una pausa activa (parada donde se debe descansar por un
espacio de 10 minutos, salir de la unidad, hacer ejercicios de respiración y
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Las Láminas de Seguridad para Equipo pesado (Camiones de acarreo, Palas, etc.) deberán
tener las siguientes especificaciones:
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JAULA CONVENCIONAL
Un arco tubular central cuyos postes verticales corran según el
contorno del pilar central de la cabina y se anclen al piso de la cabina
del vehículo.
Un arco posterior con postes verticales anclados a la estructura del
piso de la cabina.
Dos postes laterales empalmados a las esquinas superiores del arco
central y proyectados hacia adelante, uno a cada lado de la cabina,
siguiendo el contorno del techo y marco del parabrisas del vehículo
hasta anclarse a la estructura del piso de la cabina, delante de los asientos delanteros.
Un puente transverso delantero que une los postes laterales paralelo y adyacente a
la línea superior del marco del parabrisas.
El material del arco central debe ser tubo de acero negro estándar (11/2”). Las demás
partes de la estructura pueden ser de tubo de acero negro estándar (11/4”) para el caso
de camionetas, en el caso de vehículos de transporte de pasajeros toda la estructura debe
construirse de tubo de acero negro de 11/2”.
El extremo terminal de cada poste deberá tener una placa de refuerzo de acero, de por lo
menos 3 mm de espesor la cual se une al piso de la carrocería a través de por lo menos
tres pernos de 8mm y grado 8.
Sólo se acepta el proceso en frío para doblar los tubos. El radio de los dobleces debe ser
no menor de 3 veces el diámetro del tubo.
Las soldaduras que se requieran se deben realizar por proceso MAG de alta penetración
y baja temperatura. Los cordones de soldadura deben cubrir todo el perímetro del tubo.
Los empalmes entre tubos deben ser con orejas soldadas, unidas con pernos de 10 mm.
y grado 8.
La instalación de la estructura no debe crear obstáculos para el ingreso y salida de personas
al vehículo. La estructura tubular debe estar revestidas de protectores de espuma anti-
impacto no inflamable a fin de impedir que se produzcan daños en la cabeza o brazos de los
ocupantes del vehículo.
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Estos requisitos para vehículos livianos son de carácter obligatorio para aquellas
unidades que ingresen a áreas de operaciones mina, con la finalidad de generar alta
visibilidad durante su tránsito.
Se considera lo siguiente:
Letreros en techo (sticker) rectángulo con 600 mm de alto y 780 mm de largo y los
letreros laterales (sticker) rectángulo con 250 de alto y 400 mm de largo deben
tener letras y marco de color verde limón (reflectivo: grado diamante) y fondo negro.
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Cartel superior de cabina (metal) de codificación con letras y marco de color verde
(reflectivo: grado diamante) y fondo negro; medidas:
Estas son medidas mínimas, es aceptable tener medidas superiores sobre todo en
vehículos pesados.
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Los códigos son asignados para cada unidad por el departamento de Entrenamiento Mina,
las empresas quedan prohibidas de auto-asignarse códigos.
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Conductor:
Documento Nacional de Identidad (DNI) vigente.
Licencia de conducir vigente y debe ser portada durante la conducción.
Fotocheck con autorización para conducir interno de Antamina
(franja amarilla, naranja o roja) de acuerdo a los requerimientos de
su operación.
Hoja de datos de seguridad del producto completa y hoja de
resumen (en caso de material peligroso).
Plan de contingencia en físico.
IPERC continúo en físico.
GSSL-SVI-FR014: Inspección de vehículos de transporte de carga, en
físico.
GSSL-SVI-FR015: Hoja de control en ruta, en físico.
Unidad:
Tarjeta de propiedad.
SOAT y seguros.
Tarjeta Única de Circulación en los casos que corresponda.
Carga:
Autorizaciones especiales MTC, SUCAMEC, PROVIAS, IPEN, DGH.
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Las medidas mencionadas deberán ser observadas en todo el ancho de la banda (por
ejemplo, si un lado de la llanta mide 3 mm y el otro lado tiene 0 mm, entonces no cumplirá
con las condiciones mínimas requeridas).
Las unidades transporte de carga deben contar con dos llantas de repuesto, una de ellas
debe ser sin reencauche para las llantas direccionales (delanteras) y la otra puede ser
reencauchada para las posiciones posteriores.
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