DC 112 Estandar de Equipo y Vehiculos Motorizados Transito y Segurida Vial v.20

Estándar de Equipos y Vehículos Motorizados, Tránsito y
Seguridad Vial Compañía

Vicepresidencia de Salud, Seguridad Industrial y Medio Minera
Ambiente Antamina
Código: DC112 Versión: 20 S.A.
Área: Seguridad Vial Página:1 of 69
Copia Nº _________
Asignada a _________________________
ORIGINAL FIRMADO Y UBICADO EN LA OFICINA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL
Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
kpoma jguerrero
2022.07.1 2022.08.0
3 18:35:09 1 12:03:21
-05'00' -05'00'
Víctor Boucher Gandarillas Kelvin Poma López J. Fernando Guerrero
Supervisor Senior de Superintendente de Servicios de Gerente de Seguridad

Seguridad Industrial Emergencia Industrial
Fecha de elaboración: Fecha de revisión: Fecha de aprobación:
30-11-2012 12-07-2022 15-07-2022
Una vez impreso este documento, se convierte en copia no controlada. Verificar su vigencia
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CUADRO DE CONTROL DE CAMBIOS
Cambios en el presente documento desde la última revisión

 4.4.03 Se agrega el uso obligatorio de seguro de tuercas para todos los vehículos
fecha límite de implementación 31/08/2022.
 4.4.55 Se agrega cuadro de cobertura de canales de radio en la ruta
 Se eliminan los anexos:
Anexo 8: Programa de Limpieza, Desinfección y recomendaciones generales COVID-
19.
Anexo 9: GSSL-SVI-FR011: Lista de Verificación – Desinfección COVID 19 para
vehículos y equipos (excepto unidades de transporte externo de mercancías)
Anexo 10: GSSL-SVI-FR008: Lista de Verificación Antes del Viaje COVID-19 para
vehículos de transporte de mercancías.
 Se agrega en el Anexo 11: “Lista de chequeo de vehículos livianos” (Formato FR004),
que el incumplimiento de cualquier requisito imposibilita el uso del vehículo.
 Se agrega en el Anexo 11: “Lista de chequeo de vehículos livianos” (Formato FR004),
la obligatoriedad del sistema Anti fatiga (SAF) para todas las unidades y el sistema
anticolisión (CAS) para todas las unidades que transiten por el área de operaciones.
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CONTENIDO
1. OBJETIVOS ...................................................................................................................... 4
2. ALCANCE ......................................................................................................................... 4
3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS ....................................................... 4
4. ESPECIFICACIONES DEL ESTANDAR ..................................................................... 4
4.1. Requerimientos de Seguridad para Vehículos y Equipos ........................................... 4
4.2. De la Autorización de ingreso y Operatividad de los Vehículos y Equipos ............... 4
4.3. De la autorización de conducción y operación............................................................ 6
4.4. Reglas de Tránsito y Seguridad Vial ......................................................................... 11
4.5. Definiciones .............................................................................................................. 24
5. RESPONSABLES .......................................................................................................... 25
6. REGISTROS, CONTROLES Y DOCUMENTOS ...................................................... 28
7. REVISIÓN ....................................................................................................................... 28
8. ANEXOS.......................................................................................................................... 29
Anexo 1: Lista de requisitos mínimos de seguridad para vehículos y equipos ................... 30
Anexo 2: Requisitos para la obtención de permisos de conducir ............................................. 33
Anexo 3: KIT para el derrame de hidrocarburos para los vehículos livianos y pesados ..... 35
Anexo 4: Lineamientos para visitas en movilidad particular............................................... 36
Anexo 5: Hojas de ruta y mapas de riesgo .............................................................................. 38
Anexo 6: Jaulas Internas de Seguridad en Vehículos Livianos ................................................ 51
Anexo 7: Consideraciones adicionales por la coyuntura COVID-19 .................................. 52
Anexo 8: GSSL-SVI-FR001: Permiso y plan de viaje para carreteras externas.................. 53
Anexo 9: GSSL-SVI-FR002: Hoja de Ruta ......................................................................... 55
Anexo 10: GSSL-SVI-FR003: Control de Viaje - Fatiga .................................................... 56
Anexo 11: GSSL-SVI-FR0004: Lista de chequeo de vehículos livianos ............................ 57
Anexo 12: GSSL-SVI-FR005: Permiso para carga en caliente ........................................... 58
Anexo 13: GSSL-SVI-FR006: Pase de salida ..................................................................... 59
Anexo 14: GSSL-SVI-FR007: Registro de transito de unidades de carga COVID-19 ....... 60
Anexo 15: GSSL-SVI-FR009: Declaración Jurada – Signos y síntomas del COVID-19 ... 61
Anexo 16: GSSL-SVI-FR010: Registro de Temperatura COVID-19 ................................. 62
Anexo 17: GSSL-SVI-FR012: Declaración jurada de cumplimiento de requisitos ............ 63
Anexo 18: Lineamientos para la instalación de separadores internos de cabina en vehículos
livianos y vehículos pesados (Coyuntura COVID19) .......................................................... 64
Anexo 19: Especificaciones de láminas de seguridad para equipos pesados ...................... 67
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1. OBJETIVOS
Establecer las responsabilidades y requerimientos mínimos para la operación segura de
equipos y vehículos motorizados de propiedad de Antamina o aquellos que mantengan una
relación laboral con Antamina (Socios Estratégicos, proveedores o visitantes), de acuerdo
con la legislación vigente y buenas prácticas de seguridad vial.
Asimismo, establecer las consideraciones para la adecuación a la coyuntura COVID – 19.
2. ALCANCE
Este estándar es de aplicación obligatoria para todo conductor, operador de equipo móvil o
vehículos motorizados de propiedad o bajo custodia de Antamina y de Socios Estratégicos o
proveedores, incluyendo conductores y vehículos de visitantes.
Es de aplicación en todas las áreas y rutas de uso de Antamina incluyendo las rutas públicas
por las que transitan.
3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS
Regulaciones del Ministerio de Transporte y Comunicaciones del Perú.

Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería (D.S. 024-2016-EM) y su
modificatoria (D.S. 023-2017 – EM)
Estándar de Antamina DC 220 “Control de Fatiga y Somnolencia”.
Reglamento Interno de Transporte de Personal de Antamina VRHS-TRA-RG001.
Guía de Transporte de Mercancías de Antamina GSSL-SVI-G001.
Estándar de Antamina DC 240 “Prevención de contagio COVID-19”.
Procedimiento de Antamina GSSL-SVI-PR001 “Procedimiento para tránsito por la vía
terrestre pública”.
Reglamento de Seguridad y Salud en el trabajo (DS-005-MINTRA-2012)
4. ESPECIFICACIONES DEL ESTANDAR
4.1. Requerimientos de Seguridad para Vehículos y Equipos

Se establecen en el Anexo 1 “Lista de requisitos de Seguridad para vehículos y
equipos”.
4.2. De la Autorización de ingreso y Operatividad de los Vehículos y Equipos

4.2.1 La autorización para el ingreso y operación de los vehículos, equipos o maquinarias
de propiedad de Antamina, serán realizadas por el área de Mantenimiento de
Antamina.
4.2.2 La autorización de ingreso y operación para los vehículos, equipos o maquinarias de
socios estratégicos que laboren en Antamina la dará el operador de contrato previa
verificación de los siguientes documentos:
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 Programa de mantenimiento acorde al manual de mantenimiento del

fabricante.
 Historial de eventos y reparaciones relevantes en la historia del equipo o
vehículo.
 Revisión técnica aprobada acorde a normas legales y tipo de unidad. De no
existir un requisito legal referida al vehículo, el área donde trabaje, realizará
una inspección semestral (debiendo contar con la constancia escrita y registros
del mismo).
 Tarjeta única de circulación para transporte de personal, en los casos que lo
amerite.
 Declaración jurada asegurando la veracidad de los documentos y
verificaciones realizadas por el socio estratégico en correlación al formulario
GSSL-SVI-FR012 “Declaración Jurada de Cumplimiento de Requisitos”.
 Para el caso de equipo o maquinarias, se requerirá una certificación de buen
estado, acorde a lo establecido en el ver ítem 4.2.7.
Se considerará como un incumplimiento de contrato, si en alguna circunstancia se
comprueba que el equipo o vehículo no cumple los requisitos establecidos en la
declaración jurada establecida en el formulario GSSL-SVI-FR012 “Declaración Jurada
de Cumplimiento de Requisitos”, en estos casos Antamina se reserva el derecho de
continuar o dar por concluida la relación contractual.
4.2.3 En caso excepcional se requiera que algún vehículo particular, requiera ingresar a las
instalaciones de Antamina solo podrán ingresar hasta el estacionamiento del
Campamento Nuevo, previa autorización de la Gerencia de Transportes y
Campamento en Yanacancha o su representante en Puerto Punta Lobitos, estos
vehículos deberán ser escoltados desde la garita de ingreso hasta el estacionamiento
asignado y/o viceversa a su salida. Estos vehículos no deben ser utilizados para
circular dentro de la propiedad de Antamina.
4.2.4 Toda unidad que requiera ser abastecida de combustible tanto de propiedad de
Antamina como de Socios Estratégicos, deberá contar con el equipamiento de
dispositivos para el control de combustible; el mismo que debe ser asumido por cuenta
de la empresa solicitante; y coordinar su instalación con la Empresa suministradora
de este servicio; en el caso que no sea efectuada de ésta forma no podrá ser
abastecida de combustible en ninguna de las estaciones de servicio de combustible
en mina. Cualquier duda se deberá coordinar con el Jefe de Logística- Almacenes y
Transportes.
Monitoreo de cumplimiento:
4.2.5 En los Puesto de Control Externos como Tunan y/o Casablanca se realizará la
verificación de los requisitos establecidos en la legislación vigente, el presente
estándar, Reglamento Interno de Transporte de Personal (ómnibus, minibuses,
microbuses, etc.) y la Guía de Transporte de Mercancías, acorde al vehículo y servicio
que corresponda.
4.2.6 La verificación de la operatividad de los vehículos y equipos de socios estratégicos,
deberá realizarse anualmente. Este certificado de operatividad será emitido por:
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 el fabricante del vehículo o equipo,

 el representante del fabricante,
En caso de no poder acceder a las opciones indicadas, el socio estratégico podrá
presentar previamente un taller especializado en el vehículo o equipo para la emisión
de los certificados de operatividad. Antamina, por temas de seguridad, se reserva el
derecho de verificar las condiciones de los talleres especializados y aceptar o no las
certificaciones de operatividad emitidos por estos.
4.2.7 Si el vehículo o equipo se ausenta (desmovilizado) de Antamina por un período de 6
meses o más, y se requiere su reingreso, el socio estratégico debe iniciar nuevamente
el proceso de autorización.
4.2.8 Para retirar materiales, herramientas o artículos desde Antamina, se deberá contar
con la respectiva autorización, utilizando el formulario del GSSL-SVI-FR006 “Pase de
salida”.
4.2.9 Toda unidad de carga que requiera ser escoltada fuera de las instalaciones de
Antamina, deberá ser escoltada por un conductor que cumpla con los requisitos y
cursos establecidos en la Guía de Transporte de Mercancías.
4.2.10 Los conductores que realicen el reconocimiento de rutas externas, deberán ingresar
a las instalaciones de Antamina o al Portal de Yanacancha (Km114 ruta 111), para
completar su viaje con la unidad que se esté movilizando, de tal manera que
comprendan el proceso completo que se realiza para conducir unidades de carga o
de escoltas en vehículos livianos hacia Antamina y dentro de las instalaciones de la
misma.
4.3. De la autorización de conducción y operación.

4.3.1 Solo podrán operar vehículos y equipos, las personas que:
 Porten mientras conduzcan, su licencia de conducir vigente.
 Cumplan los requisitos establecidos por las normas legales vigentes y

estándares de Antamina.
 Los trabajadores de Antamina deben contar con autorización de su
superintendencia o gerencia y cumplir con lo indicado en el Anexo 2
“Requisitos para la obtención de permisos de conducir”. A excepción del
Presidente, los vicepresidentes y gerentes.
 En caso de socios estratégicos, deben contar con la autorización de su
operador de contrato y cumplir con lo establecido en el Anexo 2 “Requisitos
para la obtención de permisos de conducir”.
 Los conductores de unidades de carga y sus escoltas, deberán poseer el
permiso interno de conducción de Antamina y cumplirán con lo establecido en
la Guía de Transporte de mercancías (GSSL-SVI-G001). Este proceso está a
cargo del Jefe de Logística de Almacenes y Transportes o el representante
delegado por este.
 Para el caso de conductores de buses y sus escoltas se deberá cumplir con lo
establecido en el Reglamento Interno de Transporte de Personal (VRHS-TRA-
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RG001). La gestión de este proceso está a cargo del Gerente de Transportes

y Campamentos o el representante delegado por este, asimismo deberán
poseer el permiso de conducción interna de Antamina.
 Para el caso de operadores de equipos y vehículos de Socios Estratégicos que
requieran transitar en el área de Operaciones Mina, adicionalmente a lo
indicado en el párrafo 4.2.2 estos deberán ser evaluados y autorizados por el
área de Entrenamiento Mina.
4.3.2 De acuerdo a las áreas de tránsito y tipo de equipos o vehículos a operar, se cuenta
con los tipos de autorizaciones señaladas a continuación (en el Anexo 2 se detallan
los “Requisitos para la obtención de permisos de conducir”) para cada caso:
a. FRANJA AMARILLA (FA): autoriza conducir vehículos livianos y pesados en las
áreas de trabajo de Antamina que estén fuera del área de operaciones mina, y
donde no hay interacción con equipos pesados minero (alto tonelaje). El
personal deberá contar con el permiso evidenciado en el fotocheck.
b. FRANJA NARANJA (FN): autoriza conducir vehículos livianos y pesados en las
zonas de interacción con equipo pesado (alto tonelaje) fuera del área de
operaciones mina: entre el Punto “F”, presa de relaves y garitas de ingreso al área
de operaciones mina (Control Laguna Seca y Oreja de Volteo del Truck Shop). Más
detalle en la siguiente imagen:
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c. FRANJA ROJA (MO): autoriza conducir a vehículos livianos y pesados en el área

de Operaciones Mina. Además del distintivo en el fotocheck, este permiso es
verificado en las garitas de ingreso, ya que es desactivado automáticamente, si el
conductor no ha ingresado al área de operaciones mina por 60 días consecutivos,
adicionalmente la franja roja se cancela automáticamente al no registrar ingreso
a mina en seis meses.
d. AUTORIZACIÓN “P”: autoriza conducir vehículos livianos por motivos de trabajo
en carreteras externas a Antamina, el personal deberá contar con el permiso en
el fotocheck o estar considerados en la lista de personal autorizado con el permiso
“P” existentes en los puntos de control de la ruta.
e. AUTORIZACIÓN “EP”: autoriza conducir camionetas como escolta de unidades
que transportan personal en carreteras externas de Antamina, el personal deberá
contar con el permiso “EP” en el fotocheck.
f. AUTORIZACIÓN “EC”: autoriza conducir camionetas como escolta de unidades

de transporte de carga en carreteras externas de Antamina, el personal deberá
contar con el permiso “EC” en el fotocheck.
4.3.3 Verificación de la base de datos de autorizaciones internas para conducir y su vigencia:

4.3.3.1. El seguimiento para la Franja Roja se realizará por el acceso a la Intranet
de Antamina, el operador de contrato es responsable de verificar el estado
del personal de Socios Estratégicos a su cargo. Para personal de Antamina
el supervisor estará a cargo de revisar la información en la Intranet.
4.3.3.2. El seguimiento de los permisos de conducción Franja Amarilla, Franja
Naranja y Permiso P será:
4.3.3.2.1. Para los Socios Estratégicos la realiza el operador de
contrato en el Sistema 2Personnel.
4.3.3.2.2. Para personal de Antamina el supervisor estará a cargo de
revisar la información en el 2Personnel.
4.3.3.3. Asimismo, todos los trabajadores de Antamina y Socios Estratégicos podrá
verificar el estado de sus permisos de conducción en los tótems ubicados
en las diferentes áreas pasando su fotocheck o DNI por el lector.
4.3.3.4. Los operadores de equipos pesados y auxiliares deberán revalidar su
autorización cuando se ausente o deje de operar equipos por más de 6
meses consecutivos o en caso se expire algún requisito establecido.
4.3.3.5. Los conductores de vehículos livianos y pesados pierden todos sus
permisos de conducción internos si se ausentan o dejen de trabajar para
Antamina por más de 6 meses consecutivos.
4.3.3.6. Las empresas serán responsables del seguimiento de los estados de
permisos de conducción internos de sus conductores mediante el sistema
2Personnel y programar con anticipación la realización de los cursos
necesarios.
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4.3.4 Los operadores de equipos pesados o equipos auxiliares de socios estratégicos deben
ser autorizados por su operador de contrato a la presentación de un certificado de
entrenamiento emitido por:
 el fabricante del equipo o vehículo,
 el representante del fabricante o
 una persona natural acreditada como entrenador de operadores por el fabricante
o un representante del mismo.
En todo caso las certificaciones o acreditaciones serán específicas para los modelos de
equipos a operar o entrenar.
La vigencia de los certificados y otras acreditaciones será de acuerdo a lo indicado en
el respectivo documento.
Compañía Minera Antamina se reserva el derecho de validar o verificar las
certificaciones u otro tipo de acreditaciones.
 Para los operadores de vehículos pesados de socios estratégicos deben ser
autorizados por su operador de contrato a la presentación de:
o Su licencia de conducir correspondiente y vigente.
o Su permiso de conducción interna vigente (Franja Amarilla, Franja
Naranja o Franja Roja) de acuerdo al área de trabajo.
4.3.5 Condiciones para conducir.

Los conductores y operadores no deberán conducir/operar vehículos y/o equipos si se
encuentran disminuidos debido a cualquier razón, incluyendo, pero no limitado a la
influencia de drogas, alcohol, fatiga, alteración emocional repentina, somnolencia o
restricciones físicas que pueden afectar su capacidad para operar un vehículo o equipo
en forma segura. La violación se considerará como falta grave y sancionada como tal.
4.3.6 Documentación requerida para conducir en carretera externa.
En el caso de tránsito por carreteras externas se requieren adicionalmente a lo
requerido por las normas legales los siguientes documentos según el tipo de viaje:
a. El Permiso y Plan de Viaje será llenado exclusivamente por los conductores de
vehículos livianos, unidades para transporte de personal vacías y unidades
que procedan para mantenimiento que transitan por carreteras externas de
acuerdo al formulario GSSL-SVI-FR001 “Permiso y Plan de Viaje” y que no se
encuentren dentro del marco de cumplimiento de la Guía de Transporte para
Mercancías y el Reglamento Interno de Transporte de Personal. El conductor
deberá asegurar el cumplimiento de los requisitos antes de gestionar la firma de la
persona autorizada del área.
b. La Hoja de ruta y Control de Viaje-Fatiga, son documentos que portarán y

llenarán los conductores de las unidades de transporte de mercancías (con carga
o vacías) donde detallan su viaje desde o hacia las instalaciones de Antamina en
función a los formularios GSSL-SVI-FR002 y GSSL-SVI-FR003 respectivamente.
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c. El Manifiesto de Pasajeros en función al Reglamento Interno de Transporte de

Personal, será llenado por los conductores de las unidades de transporte de
personal hacia el exterior (como buses, minibuses, etc.).
d. Cuando se requiera realizar un tránsito con carga fuera de las horas establecidas
se procederá de acuerdo a lo indicado en el instructivo GSSL-SVI-INST001
“Indicaciones para el transporte de carga en caliente”.
4.3.7 Uso del equipo de monitoreo (GPS o IVMS) y del equipo para el control de fatiga
y somnolencia (SAF).
a) Para todos los vehículos de Antamina y Socios Estratégicos es obligatorio el uso del
GPS o IVMS y del equipo para el control de fatiga y somnolencia (SAF).
Dichos equipos deben cumplir al menos con las siguientes características:
GPS o IVMS:
 Que permitan establecer geo cercas de velocidad máxima en la ruta.
 Alarma sonora en la cabina al incurrir en exceso de velocidad.
 Permitir un seguimiento de ubicación.
 Registrar los eventos de exceso de velocidad en tiempo real durante el viaje.
 Permitir un reporte por viaje.
 El envío de los datos de acceso a la plataforma web y las placas de los
vehículos que utilizaran la misma debe realizarse de forma inmediata
cuando los vehículos han sido movilizados al 2Personnel.
 Tener un sistema de gestión que soporte la administración de información
(estadísticas)
SAF de acuerdo al estándar DC 220 (Control de fatiga y somnolencia).

 Activar una alarma en la cabina
 Generar un registro de eventos de Fatiga o Somnolencia cuando estos
ocurran durante el viaje.
 Permitir la creación de evidencia (foto o video) cuando ocurra un evento.
 Permitir un reporte de eventos por viaje.
 Tener un sistema de gestión que soporte la administración de información
(estadísticas)
b) El monitoreo del GPS/IVMS estará a cargo de Seguridad Vial y el sistema anti fatiga
(SAF) por el área de Salud.
c) Es obligatorio el uso de equipos de monitoreo (GPS/IVMS) y de SAF en las unidades
de emergencia durante su tránsito en carreteras externas, estando o no en una
emergencia.
d) Antamina indicará las empresas autorizadas para brindar el servicio de
GPS/IVMS y SAF.
4.3.8 Difusión y campañas de sensibilización.

Cada año se realizarán campañas de difusión de las reglas de conducción, con la
finalidad de refrescar el conocimiento del personal con autorización para conducir.
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4.4. Reglas de Tránsito y Seguridad Vial

4.4.1 Equipos y vehículos
Inspecciones pre operacional y periódico:
Equipos.
Los operadores deben realizar inspecciones pre operacional del equipo que operan
de forma de asegurar el buen estado del mismo antes de iniciar la operación diaria.
Todas las fallas y desperfectos deben ser reportados, y en el caso de que la falla
involucre un sistema crítico para una operación segura, el equipo debe quedar
inmovilizado hasta la revisión y corrección por personal de mantenimiento Antamina o
de los representantes del Socio Estratégico.
Vehículos.
Los conductores de vehículos deben realizar inspecciones pre operacional a fin de
asegurar el buen estado del mismo, esta debe realizarse antes de iniciar la
conducción en el primer día de guardia o antes de salir a carreteras externas en
función al formulario GSSL-SVI-FR004 “Lista de chequeo de vehículos livianos” o de
acuerdo a la Guía de Mercancías. Todas las fallas y desperfectos deben ser
reportados y en el caso de que la falla involucre o afecte un sistema crítico para la
operación segura, el vehículo debe ser inmovilizado hasta la revisión y corrección por
personal de mantenimiento Antamina o de los representantes del Socio Estratégico.
El área de mantenimiento de vehículos livianos verificará el cumplimiento de las
inspecciones cuando el vehículo ingrese a su mantenimiento programado, enviará una
lista a la superintendencia respectiva de los códigos de los vehículos que han
ingresado al mantenimiento sin la inspección pre operacional respectiva. Para los
vehículos pesados que realicen viajes externos a las áreas de Antamina, deberán
registrar sus observaciones en el cuaderno “Diario de Bitácora”.
4.4.2 Mantenimiento de vehículos y equipos móviles.
Los vehículos y equipos móviles en general deberán estar sometidos a un programa
de mantenimiento preventivo periódico, acorde a las indicaciones del fabricante, el
programa lo establecerá el departamento de mantenimiento Antamina o del Socio
Estratégico.
Para el caso de unidades de transporte de carga se realizará la inspección pre
operacional y periódico de acuerdo a lo establecido en la Guía de Transporte de
mercancías GSSL-SEM-G050.
4.4.3 Luego de realizar un cambio de neumático se deberá llevar la unidad al Taller de
vehículos Livianos para Antamina o al Taller del Socio Estratégico para verificar el
torque de ajuste de las tuercas. Debiendo colocar el seguro de tuercas
correspondiente.
Cinturón de Seguridad
4.4.4 El conductor u operador no deberá mover el vehículo o equipo hasta que él y todos
los pasajeros lleven puestos sus cinturones de seguridad.
4.4.5 El uso y ajuste adecuado de los cinturones de seguridad es de responsabilidad de
cada pasajero y del conductor, si el cinturón de seguridad de algún ocupante esté
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dañado o no cumple su función (el número de pasajeros será disminuido de acuerdo

a los cinturones que no funcionen adecuadamente).
Señalización de Tránsito.
4.4.6 Cualquier instalación o remoción de señales de tránsito temporal o permanente, se
hará sólo, luego de que se haya hecho una evaluación formal de riesgos y se haya
hecho la comunicación respectiva a Seguridad Vial, dichas señales serán de acuerdo
al estándar de Antamina DC-144 Señalización de Seguridad.
4.4.7 Al término de los trabajos deben ser retiradas todas las señales temporales, siendo
responsabilidad de quien las colocó.
4.4.8 Los vigías o paleteros tendrán prioridad sobre las señales verticales u horizontales
existentes.
4.4.9 Todos los conductores y operadores deberán cumplir con las indicaciones o
direcciones indicadas en las señales de tránsito.
Señales de Aviso (Bocina).
4.4.10 El personal en general usará la bocina solo en casos especiales, para anunciar su
presencia o llamar la atención de otros conductores o peatones, en ningún caso se
usará para tratar de apurar el tránsito de peatones u otros vehículos.
4.4.11 El uso de la bocina en las áreas de operaciones mina se realizará para anunciar el
arranque y movimiento de equipos, acorde al procedimiento establecido. Este tipo de
anuncio no es aplicable en otras áreas diferentes a la de operaciones mina.
Adelantamiento
4.4.12 En vías de circulación de doble sentido el conductor de un vehículo que sigue a otro,
que se desplace en el mismo sentido o que esté detenido, puede adelantarlo por el
carril izquierdo, siempre y cuando existan las condiciones de seguridad para realizar
la maniobra, las cuales son:
Para el vehículo que adelanta:
a) Constatar que el carril izquierdo se encuentra libre en una distancia suficiente
para realizar la maniobra.
b) Tener la visibilidad necesaria para poder adelantar
c) No iniciar la maniobra si se aproxima a curvas, túneles, puentes, pasos
peatonales, zonas peligrosas o áreas de tránsito restringido.
d) Verificar que otro vehículo detrás de él no inicio la misma maniobra.
e) Comunicar la intención a los demás conductores con la señal direccional de giro
a la izquierda.
f) Efectuar la maniobra, sin interferir en el tránsito de los demás vehículos.
g) Retomar el carril derecho efectuando la señal correspondiente y asegurando que
existe suficiente espacio con el vehículo que se adelantó.
Para el vehículo adelantado:
h) Al ser adelantado debes reducir la velocidad para que la unidad que adelanta
pueda regresar lo antes posible al carril original.
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4.4.13 En las vías de operaciones mina, el adelantar a un vehículos o equipos se realizará

siguiendo las indicaciones del procedimiento establecido OPM 002 “Conducción de
vehículos livianos y pesados en el área de operaciones mina”.
Distancias de separación y seguimiento
4.4.14 El conductor deberá conservar la distancia segura entre el vehículo que conduce y el
vehículo de adelante (no debe ser menor de 3 segundos), distancia que le permite
realizar una maniobra segura, si se produce la detención de éste; esta distancia debe
ser mantenida inclusive cuando el otro vehículo o equipo reduzca la velocidad. La
distancia de seguimiento debe ser aumentada, considerando las condiciones
climatológicas y/o ambientales adversas tales como polvo, nieve, niebla o lluvia, a fin
de evitar colisiones.
Peatones
4.4.15 Los peatones deben usar las veredas y cruces peatonales. Si hay tránsito de
vehículos, sólo deben cruzar cuando estén seguros (contacto visual) que los
conductores u operadores han notado su presencia y su intención de cruzar la vía.
4.4.16 En zonas periféricas donde no se cuente con cruces peatonales claramente
identificados, los peatones deben transitar por el borde exterior de la vía, en sentido
contrario al del tránsito vehicular. No debiendo invadir la vía.
4.4.17 Deberá darse cumplimiento al DC 144 “Señalización, segregación y uso de barreras”
en lo que respecta a los párrafos 4.4 Criterios de segregación y tipos de barrera, 4.5
Segregación para evitar impacto entre vehículos, equipos y personas y entre equipos
móviles y el párrafo 4.6 Segregación para acceso peatonal.
Uso de teléfonos celulares y otros dispositivos electrónicos
4.4.18 No está permitido el uso de teléfonos celulares incluyendo los dispositivos de manos
libres, durante la conducción de vehículos o equipos móviles; de ser necesario atender
una llamada, el conductor deberá estacionarse en un lugar seguro, fuera de la zona
de tránsito para contestar.
4.4.19 Para el caso de operadores de equipos auxiliares, pesados y conductores de
transporte de personal y de carga, los teléfonos celulares deberán permanecer
apagados mientras operen el vehículo o equipo.
4.4.20 Los peatones no deberán usar teléfonos celulares cuando crucen vías o mientras
caminen por áreas expuestas al tránsito vehicular (donde no hay veredas).
4.4.21 Estas disposiciones son igualmente aplicables a dispositivos electrónicos portátiles
tales como iPod, Tabletas, u otros que pueden distraer la atención del conductor y del
peatón.
Estacionamiento
4.4.22 Los conductores y operadores deben estacionarse en retroceso (a excepción de los
buses en su estacionamiento asignado y diseñado especialmente, ubicado en el
Campamento Nuevo) y de preferencia en lugares acondicionados para tal fin, los
cuales evite el movimiento descontrolado del vehículo, tales como bermas o zanjas;
los conductores antes de dejar su vehículo deberán verificar que este se encuentra
apagado, y debe tener la transmisión enganchada (en el cambio del sentido inverso a
la pendiente), con el freno de parqueo puesto y asegurado. Quedan exceptuados de
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enganchar en un cambio, cuando se deja estacionado los vehículos que, por diseño
del fabricante, se recomiende lo contrario.
4.4.23 Si el vehículo debe ser estacionado en lugares que no cuenten con estas
características, por desperfectos, por realizar labores de campo u otra razón, se
deberá cumplir con lo estipulado en el instructivo GSSL-SIND-INST007 “Instructivo del
uso de tacos y conos en vehículos estacionados”. En zonas no autorizadas para el
estacionamiento de unidades, el vehículo deberá ubicarse fuera de la vía sin
obstaculizar el libre tránsito, haciendo hincapié de no bloquear los equipos de lucha
contra incendio, puntos de reunión para casos de evacuación y accesos al policlínico.
4.4.24 Los equipos deben estacionarse con el cucharon, cuchilla o dientes (forks) sobre el
suelo.
4.4.25 Está prohibido el estacionamiento entre equipos y vehículos. Solo cuando se hayan
instalado barreras físicas apropiadas para el tamaño entre los equipos y vehículos,
estos podrán estacionarse cercanamente.
4.4.26 En todos los casos el conductor deberá cerrar y asegurar las puertas del vehículo y
en caso sea necesario, dejar la llave en custodia para evitar el uso indebido o no
autorizado del vehículo.
4.4.27 Para los casos de los vehículos que cuenten con freno de estacionamiento accionado
por botón, se deberá asegurar que el botón se encuentre protegido contra
accionamientos involuntarios de cualquier persona que ingrese al vehículo.
Trabajos en situaciones especiales, vías y carreteras
4.4.28 El plan de manejo de tránsito en situaciones especiales, se encuentran descritas a
continuación:
 Cuando por razones de trabajo se deba ocupar una vía de tránsito o cruce peatonal,
se deberá evaluar los peligros y establecer controles para evitar accidentes.
 Esta evaluación de peligros y sus controles deberá ser realizada con la participación
de un representante del área en la que se realizará el trabajo y un representante de
Seguridad Vial.
 Para los casos que se debe ocupar vías peatonales se realizará una separación
adecuada entre el tránsito vehicular y el peatonal; para tal efecto se deberá usar,
conos, letreros y señaleros para orientar el tránsito. Si los trabajos o las restricciones
continúan durante horario nocturno, se deberán usar señales luminosas que puedan
ser visibles en toda el área de peligro.
 El personal que realice trabajo en o cerca de vías debe contar con chaleco con cintas
reflectivas y controles tales como, sistemas de notificación y comunicación, señales
de advertencia, luces y sistemas de control de tráfico, a fin de evitar contacto entre
vehículos, equipos y/o personas.
 Cuando se afecte áreas peatonales, se redefinirán las zonas de tránsito de peatones
usando malla de seguridad de colores vivos para orientar el tránsito peatonal, en las
áreas que se requieran.
 Los conductores y operadores de vehículos y equipos móviles deben tener especial
precaución cuando se encuentren próximos a áreas de trabajos de construcción y
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Ambiente Antamina
mantenimiento de vías y carreteras, tales como regados, nivelación, compactación u

otros que pudieran realizarse en o cerca de las vías.
 En los trabajos de movimientos de tierra o construcción en los que el tránsito de
equipos, vehículos y maquinaria se tenga que realizar en simultáneo con el del
personal, se deberán usar mallas de seguridad de colores vivos y señalización para
orientar el tránsito peatonal y evitar confrontación de peatones y los vehículos.
 En todas las áreas de trabajo deberán existir zonas de cruce peatonal debidamente
identificado y señalizado para el cruce de vías cuando sea necesario que el personal
pase de un lado de la vía o zona en trabajo hacia el otro lado.
4.4.29 Para los trabajos en vías y carreteras tomar las siguientes consideraciones:
Se recomienda que dentro de lo posible las carreteras y vías internas de tránsito
vehicular, se mantengan en óptimas condiciones y libres para el tránsito de vehículos,
no obstante, en algunos casos, se requieran hacer mantenimiento y/o realizar trabajos
en áreas cercanas. Las siguientes instrucciones deberán ser seguidas por las áreas
de Antamina y Socios Estratégicos de Antamina que requieran realizar trabajos en o
cerca de carreteras o vías interna:
 El área de Mantenimiento y Servicios, es el área especializada para el

mantenimiento y control de las características técnicas de las vías de transito de
Antamina.
 Cualquier área que requiera hacer algún cambio temporal o permanente en una
vía interna o carretera, deberá coordinar con Seguridad Vial antes del inicio para
evaluar los peligros y establecer controles para evitar accidentes.
 Esta evaluación de peligros y sus controles deberá ser realizada con la

participación de los representantes de Mantenimiento Carreteras, Seguridad Vial,
Representante del área en la que se realizará el trabajo y un representante del
área que requiere hacer los trabajos. La evaluación se realizará en el lugar del
trabajo y se establecerá los requisitos a aplicar en caso se requiera establecer
desvíos en el tránsito de vehículos y/o peatones.
 En los casos que se debe ocupar vías peatonales se realizará una separación
adecuada entre el tránsito vehicular y el peatonal; para tal efecto se deberá usar,
malla naranja, conos, letreros y señaleros para orientar a los peatones. Si los
trabajos o las restricciones continúan durante horario nocturno, se deberán usar
señales luminosas que sean visibles en toda el área.
 El personal que realice trabajo en o cerca de vías debe contar con chaleco con
cintas reflectivas y controles tales como, sistemas de notificación y comunicación,
señales de advertencia, luces y sistemas de control de tráfico, a fin de evitar
contacto entre vehículos, equipos y/o personas.
 Los conductores y operadores de vehículos y equipos móviles deben tener

especial precaución cuando se aproximan a trabajos de construcción y
mantenimiento de vía y carreteras, tales como regados, nivelación, compactación
u otros que pudieran realizarse en o cerca de las vías.
en Intranet
Ambiente Antamina
 En los trabajos de movimientos de tierra o construcción en los que el tránsito de

equipos, vehículos y maquinaria se tenga que realizar en simultáneo con el del
personal, se deberán usar mallas de seguridad de color vivo y señalización para
orientar el tránsito peatonal y evitar confrontación de peatones y los vehículos.
 En todas las áreas en trabajo deberán existir zonas de cruce peatonal

debidamente identificado y señalizado para el cruce de vías cuando sea necesario
que el personal pase de un lado de la vía o zona en trabajo hacia el otro lado.
Uso de luces
4.4.30 Todos los vehículos y equipos móviles deben mantener las luces encendidas cuando
circulen dentro y fuera de las instalaciones de Antamina.
4.4.31 Todo vehículo y equipo auxiliar debe mantener sus luces estroboscópicas encendidas
mientras estén operando.
4.4.32 Los vehículos livianos y pesados deben mantener sus luces de emergencia
encendidas cuando se detengan en carretera, por alguna emergencia o reparación.
No está permitido detenerse en plena vía para contestar el teléfono. Las detenciones
en las señales de PARE no requiere que se enciendan estas luces.
Regulación de tránsito en intersecciones
Los operadores y conductores deben estar preparados para ceder el paso a los
peatones en zonas donde haya cruces peatonales y, viceversa, ya que es posible que
unos no visualicen a los otros.
4.4.33 Los conductores de vehículos livianos y pesados deben cumplir con las siguientes
regulaciones de tránsito:
a. Cumplir lo indicado por señales reguladoras como “PARE” y “CEDA EL PASO”, la
ausencia de ellas será regulado por la Prioridad Vehicular.
b. Prioridad vehicular: Primero: equipo pesado, segundo: equipo auxiliar, tercero:
vehículo pesado y cuarto: vehículo liviano,
c. La presencia de dos vehículos de la misma prioridad se pasa a regular por el
DERECHO de PASO, la cual toma en cuenta la continuidad del viaje del vehículo
pasando la intersección, para ello hay dos normas:
 Si ambos vehículos realizarán la misma maniobra (continúan en línea recta o
van a girar a cualquiera de sus lados), el derecho de pase lo tiene el que se
encuentre a la derecha del otro.
 Si los vehículos realizan distintas maniobras (uno de ellos continuará en línea
recta, el otro girara a cualquier de sus lados), el derecho de pase lo tiene el que
continua en línea recta.
d. Los operadores de equipos pesado móvil tienen visión limitada, por lo que los
conductores de vehículos no deben proseguir hasta estar seguros que el operador
los haya visto y haber establecido comunicación visual.
4.4.34 Todo vehículo y equipo debe ceder el paso a los vehículos de emergencia, cuando
estos se encuentren en servicio (sirena y luces de emergencia encendidas).
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Ambiente Antamina
Límites de velocidad
4.4.35 Los conductores y operadores deben respetar la velocidad máxima permitida para la
zona, tramo de la vía o carretera por la que transitan. Siempre y cuando las
condiciones sean las ideales. Cuando existan condiciones climatológicas adversas o
calzadas en malas condiciones se deberá reducir la velocidad a 10KPH por debajo de
la velocidad establecida.
4.4.36 Es responsabilidad del conductor y/o del operador no superar la velocidad máxima
establecida o la que de acuerdo a las condiciones existentes le permita mantener el
control seguro del vehículo acorde a las condiciones de la vía, clima, vehículo, tráfico
o si su propia condición física no es las más adecuadas. Puede llegar a la decisión de
detener el vehículo en una zona segura.
4.4.37 Antamina realizará el control de velocidad en las rutas internas y externas que
considere necesario de acuerdo a lo indicado en el Instructivo GSSL-SEM-INT 08
“Instructivo de Control de velocidad”. Dicha actividad se realizará con una pistola radar
debidamente calibrada y por personal entrenado en su uso. Los resultados de las
mediciones tomadas, serán enviados al Coordinador de Seguridad Vial quien realizara
las coordinaciones con las gerencias respectivas para que se establezca la causa de
la violación y tomen las acciones preventivas y correctivas que amerite cada caso de
acuerdo a las Políticas disciplinarias de Antamina.
El control de velocidad en carreteras externas e internas se realiza por medio del uso
de una Pistola Radar o la verificación en la plataforma Web del GPS/IVMS.
El área de entrenamiento mina realiza controles de velocidad aleatorio como mínimo
dos veces por mes en su área de competencia.
Manejo en Carreteras Internas, Externas y en Zonas Remotas
4.4.38 Todo conductor de vehículo liviano que deba conducir en carreteras externas por
razones de trabajo relacionados con Antamina, deberá contar con: autorización de
manejo “P” y el documento “Permiso y Plan de viaje”, debidamente llenado y firmado.
El documento Permiso y Plan de viaje debidamente autorizado, deberá ser presentado
en los puntos de control donde lo requieran. Se deben portar 2 copias, una para ser
entregada en su punto de salida al personal de control y la segunda copia que lo
acompañará durante el viaje.
4.4.39 Las escoltas de buses de personal y escoltas de unidades de carga deben cumplir con
los requisitos especificados en el Reglamento Interno de Transportes y la Guía de
Transporte de mercancías, respectivamente. Las escoltas de las unidades que
transiten hacia o desde Antamina, deberán ingresar a las instalaciones de Antamina y
no recoger o dejar a las unidades en puerta de ingreso.
4.4.40 Para los casos en que cualquier vehículo liviano que salga a transitar a carreteras
fuera de la operación, se requerirá que el respaldar del asiento del copiloto esté
limitado de reclinarse más allá de la posición que el conductor usa para conducir
cómodamente (no más de 110°), esta limitación del respaldar la realiza el área de
mantenimiento liviano según procedimiento, para las unidades de Antamina; los
Socios Estratégicos deberán realizarlo en sus talleres.
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Ambiente Antamina
4.4.41 Los conductores deberán cumplir con las recomendaciones establecidas en el

Estándar de Antamina DC 220 “Control de Fatiga y Somnolencia”, debiendo tener
aprobado y vigente el Taller de Fatiga y Somnolencia.
4.4.42 Adicionalmente los conductores de unidades de carga deberán cumplir con los
requisitos establecidos en la Guía de Transporte de Mercancías de Antamina.
4.4.43 Los conductores de ómnibus, minibuses, etc. (transporte de personal) deberán cumplir
adicionalmente con lo establecido en el Reglamento Interno de Transporte de
Personal.
4.4.44 Todos los vehículos deberán contar con el KIT para derrame indicado en el Anexo 3
“Kit para el derrame de Hidrocarburos para los vehículos livianos y pesados”.
Movilización y desmovilización.
4.4.45 En el caso de la desmovilización de vehículos no se requerirá GPS/IVMS ni sistema
Anti Fatiga (SAF). Pero si deberá portar un Plan de viaje donde se indique su
desmovilización y deberá estar aprobado por el operador de contrato.
4.4.46 En el caso de desmovilización de vehículos de transporte de carga no se requerirá
GPS/IVMS (en caso no sea requerido por ley) ni sistema Anti Fatiga (SAF). Pero si
deberá usar los documentos indicados en la Guía de Transporte de Mercancías,
indicando la desmovilización de la unidad y debe estar autorizado por el operador de
contrato. Los vehículos pesados y livianos que son desmovilizados serán verificados
en el sistema del 2Personnel en Garita por personal de Security, las unidades
desmovilizadas una vez que pasen por garita pierden vínculo de responsabilidad con
Antamina.
4.4.47 En caso de la movilización de vehículos (es decir primer viaje a las locaciones de
Antamina) no será necesario el Permiso y Plan de viaje para los vehículos livianos y
pesados, sin embargo, se debe portar la hoja de movilización del 2Personnel.
4.4.48 Para el tránsito de vehículos por movilización mediante conductores sin relación
laboral con Antamina se requerirá que los vehículos cumplan con los requisitos
establecidos en el presente estándar, más no el conductor. El conductor debe cumplir
con lo que indica la legislación vigente, sin embargo, debe ingresar a los Puestos de
Control Tunan y Casablanca, si proviene de Lima o Huaraz, y debe poseer el EPP
básico, además será escoltado por conductores autorizados para el ingreso en las
instalaciones de Antamina. El viaje debe ser comunicado vía correo al área de
Seguridad Vial y Transportes y Campamento mediante el operador de contrato.
4.4.49 Si de manera extraordinaria y por casos de urgencia o emergencia, un vehículo
requiere ingresar a las áreas de Antamina (grúas o unidades de remolque,
ambulancias, etc.), el conductor de estas unidades no está obligado a cumplir con los
requisitos de este estándar, sin perjuicio del cumplimiento de las normas legales al
respecto. En estos casos, las unidades deberán ser escoltadas por unidades y
conductores autorizados desde su ingreso a las áreas de Antamina, durante sus
recorridos en el interior y su posterior salida por la garita de control.
Jornadas de conducción externa y requisitos legales:
4.4.50 En general, el tránsito en carreteras externas debe ceñirse al Reglamento Nacional
de Tránsito.
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4.4.51 Todo conductor de Antamina, socio estratégico o visitante que deba partir desde o
hacia una sede de Antamina conduciendo cualquier vehículo, deberá haber
descansado por lo menos 6 horas antes de iniciar la nueva jornada de trabajo.
4.4.52 Para el tránsito de vehículos livianos en carreteras externas se programarán
períodos de 10 minutos de descanso por cada dos horas de conducción y se
establecerán en el Permiso y Plan de viaje GSSL-SVI-FR001.
4.4.53 Para el caso de los transportistas de carga y de personal, adicionalmente están
obligados a cumplir con el Reglamento Nacional de Administración de Transportes
y toda norma aplicable a esta actividad y sus modificatorias.
Reportes durante el viaje externo
4.4.54 Durante el viaje en vehículo liviano por carreteras externas el personal de Antamina
deberá realizar reportes al Centro de Control, en los siguientes puntos:
 Lugar de origen y destino: Yanacancha, Huaraz, Puerto Punta Lobitos, Lima o
comunidades aledañas.
 Cuando se llegue al Puesto de control de Tunan en la ruta 16 km 12.5 y en el
Puesto de control de Casablanca Km 9.5 de la ruta 111. Ambas son paradas
obligatorias.
 En caso de ocurrir eventualidades en la ruta durante su viaje, puede acercarse
a los puestos de vigilancia en las estaciones del Mineroducto a lo largo de la
ruta 16, ruta 111 y Panamericana Norte.
 Si va a pernoctar en cualquier lugar de la ruta, deberá informar al Centro
Control.
 El horario de inicio de pase por cualquiera de los puntos de control, para iniciar
su recorrido son las 05:00 horas.
 Los números del centro de control son los siguientes:
CENTROS DE CONTROL DE SECURITY

Números de contacto
AREA TELEFONO CELULAR
LIMA 2173052 987 352 035
YANACANCHA 2173800 998 780 159
HUARMEY 2173344 943 970 414
HUARAZ 043-452064 943 488 359
4.4.55 Los vehículos livianos que son utilizados para realizar trabajo en la carretera externa
deberán contar con radio de comunicación operativo y tener programados los canales
de carretera 10, 11 y 12, debiendo reportarse cada 2 horas al Centro de Control más
cercano.
A continuación, se indica la cobertura de los canales de radio asignados a carreteras:
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Canal Ruta 16 Ruta 111

12 Km 0 al Km 26 KM 18 al Km 52
11 Km 26 al Km 100 Km 52 a Yanacancha
10 Km 100 al Km120 KM 9 al Km 18
KM 73 a Yanacancha
4.4.56 Los vehículos livianos que salen para hacer tránsito hacia otra locación deberán
presentar el permiso y plan de viaje en la primera garita de control, debiendo realizar
el reporte al centro de control, por medio de telefonía pública, celular o comunicación
directa a los puntos de control de Antamina en la carretera.
Todos los incidentes, actos y condiciones inseguras que se detecten durante el
transito deberán ser reportados inmediatamente al Centro Control.
Horarios de tránsito de vehículos:
4.4.57 El horario de ingreso y salida para vehículos livianos, así como para buses de
transporte de personal se establece a continuación:
Horarios de Tránsito hacia y desde Antamina
Desde Hacia Hora mínima de partida Hora Máxima de partida
Lima 12:00 Horas

Huaraz 16:00 Horas
Yanacancha 05:00
Puerto Punta Lobitos 14:00 Horas
Comunidades Mina 16:00 Horas
Barranca 15:00 Horas
Yanacancha 12:00 Horas

Huaraz 05:00 13:00 Horas
Lima
Puerto Punta Lobitos 15:00 Horas
Lima 13:00 Horas

Yanacancha 05:00 16:00 Horas
Huaraz Puerto Punta Lobitos. 15:00 Horas
Lima 16:30 Horas

Puerto. 05:00
Yanacancha 14:00 Horas
Huaraz 15:00 Horas
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Comunidades Puerto 18:00 Horas
Comunidades
Mina Yanacancha 05:00 16:00 Horas
Comunidades
Puerto. Puerto. 05:00 18:00 Horas
El Horario de Tránsito hacia y desde Antamina es aplicable para el personal de

Antamina, socios estratégicos, subcontratistas y visitas, teniendo en cuenta las
siguientes consideraciones:
 Comunidades Mina comprende a las poblaciones circundantes a
Yanacancha, tales, como San Marcos, Huaricanga, Carhuayoc, Jupro,
Aquia, Chiquian, Huallanca, Ayash, Pachapaqui, Llata. Comunidades
comprendidas entre Yanacancha y Conococha (Km 120 y Km 0 ruta111).
 Comunidades Puerto Punta Lobitos, comprende: Puerto Grande, Puerto
Huarmey y Huarmey pueblo.
 Comunidades y poblaciones del Valle Fortaleza, como Chasquitambo,
Cajacay, Raquia, Colca, Santa Rosa, Sequespampa, Huaricanga, Conococha,
Chucchus, las comunidades comprendidas entre el Km 0 y 120 de la ruta 16.
 El paso de unidades livianas desde el puesto de Control de
Casablanca hacia la mina se permitirá sólo hasta las 18:00 horas, pasado
esa hora, deberá pernoctar en Casablanca o un lugar cercano.
 El paso de unidades livianas desde el puesto de control de Tunan hacia la
mina será permitido hasta 16:00 horas, pasado esa hora deberá pernoctar en
un lugar cercano.
 Las unidades que realizan trabajos en la ruta deberán regresar a su base
antes de las 20:00 horas.
 El horario de tránsito de las unidades que transportan carga está regulado en
la Guía de Transporte de Mercancías (GSSL – SEM – 050).
Viaje de vehículos por carreteras externas fuera de horarios:
4.4.58 El actual sistema de transporte de personal en buses es en su mayoría nocturno, es
regulado y los horarios establecidos por la Vicepresidencia de Recursos Humanos
incluyendo las camionetas escolta de los buses. Este Transporte de personal está
regulado por el Reglamento Interno de Transporte de Personal.
4.4.59 En el caso de transporte de carga se seguirán las instrucciones de carga en caliente
de acuerdo a lo indicado en el Instructivo GSSL-SEM-INST-010 “Indicaciones para el
transporte de carga en caliente”.
4.4.60 En situaciones excepcionales en que un vehículo liviano deba movilizarse fuera de los
en Intranet
Ambiente Antamina
horarios establecidos en la sección Horarios de tránsito de vehículos, el conductor y la

unidad deberá cumplir a lo indicado en el Instructivo GSSL-SEM-INST-010
“Indicaciones para el transporte de carga en caliente” que le aplique, además de:
 Contar con la autorización vía correo electrónico del gerente del área solicitante
quien le emite la autorización luego de evaluar la real necesidad de efectuar el
tránsito.
 Designarse dos (02) conductores con autorización “P”.
 El vehículo debe ser preparado para el viaje por personal diferente a los que
conducirán el vehículo, ya que deben descansar y con ello minimizar la posibilidad
de fatiga y somnolencia en la ruta.
 Se deberá de contar con un Permiso y Plan de Viaje según formulario GSSL-SVI-
FR001 autorizado por un supervisor autorizado a cargo de la coordinación del viaje.
 Los conductores se deberán reportar al Centro de Control Antamina cada 2 horas.
 Los conductores llevarán consigo refrigerios fríos para la ruta.
Transportes de materiales
4.4.61 Aplica a todo vehículo que transportan materiales para Antamina, sean propios,
de Socios Estratégicos, de proveedores o subcontratistas de ellos.
4.4.62 Mayor detalle sobre el Transporte de Carga se encuentra en la Guía de Transporte de
Mercancías GSSL-SEM-G050.
4.4.63 Está terminantemente prohibido el transportar personal y/o alimentos con Materiales
Peligrosos en la misma unidad vehicular. Se considera materiales peligrosos por
ejemplo los siguientes: pinturas, aerosoles, barnices, detergentes, venenos,
explosivos, ácidos, gases comprimidos: acetileno, nitrógeno etc., aceites,
combustibles, entre otros.
4.4.64 Los siguientes horarios regirán para las unidades de transporte de carga a excepción
de la carga especial o sobredimensionada que se procederá de acuerdo a lo indicado
en las normas legales aplicables.
MATERIALES TODOS - EXCEPTO CARGA ESPECIAL
Locación Horario
Tunan, hacia Casablanca Desde las 06:00 hasta las 16:00 horas
Casablanca hacia Yanacancha Desde las 05:00 hasta las 16:00 horas
Ingreso por la garita Desde las 05:00 hasta las 18:00 horas
Puerto Punta Lobitos
Salida desde Yanacancha y Desde las 05:00 hasta las 16:00 horas
Puerto Punta Lobitos
Monitoreo del Comportamiento de los Conductores
en Intranet
Ambiente Antamina
4.4.65 Los vehículos de Antamina y Socios Estratégicos (a través de su Operador de

Contratos); deberán contar con un sistema automático para monitorear y registrar los
hábitos de manejo del conductor y su estado de alerta (GPS/IVMS y SAF), la instalación
del sistema deberá ser coordinados con el Coordinador de Seguridad Vial o Gerencia
de Salud, respectivamente.
4.4.66 La información proporcionada por este sistema deberá ser revisada en forma periódica
y oportuna (semanalmente o cuando sea necesario), a fin de proporcionar
retroalimentación y mejorar los comportamientos de los conductores. El área de
Seguridad Vial Mina y/o Salud generarán los reportes respectivos.
Visitas
4.4.67 De preferencia los visitantes harán uso del servicio de transporte de personal
proporcionado por Antamina.
4.4.68 En caso que el visitante no pueda hacer uso del transporte de personal, deberá hacer
uso de unidades de compañías de alquiler de vehículos recomendados por Logística
Antamina o propias que cumplan con los requisitos establecidos en este estándar.
En caso no sea posible deberá dar cumplimiento con los lineamientos establecidos en
el Anexo 4 “Lineamientos para visitas en movilidad particular” del presente estándar.
Transportes de terceros en vehículos que presten servicio a Antamina.
4.4.69 Los conductores de vehículos que transiten entre la Mina, Huaraz, Huarmey, San
Marcos o Lima están prohibidos de recoger y transportar a cualquier individuo que
sea ajeno a la Empresa, excepto en situaciones de exposición a peligro, evitar la
omisión de socorro o aviso a la autoridad contemplados en la ley.
4.4.70 Las pautas contenidas en este estándar se aplicarán para todo conductor, operador de
equipo móvil o vehículos motorizados de propiedad o bajo custodia de Antamina y de
Socios Estratégicos o proveedores, incluyendo conductores y vehículos de visitantes,
o a cualquier empleado de Antamina que esté conduciendo un vehículo de la Empresa,
de cualquier tipo o capacidad. No es aplicable a quienes se desplazan en sus vehículos
particulares.
4.4.71 Es definido como omisión de socorro y exposición a peligro: Delito cometido por
quien no presta socorro a una persona que un individuo hiere o incapacita, poniendo
en peligro la vida y la salud de aquella. (Ref. Art. 126 del Código Penal). Omisión de
auxilio o aviso a la autoridad: Delito cometido por quien encuentra a un herido o
a cualquier otra persona en estado de grave o inminente peligro y omite prestarle auxilio
inmediato, pudiendo hacerlo sin riesgo propio o de tercero, o se abstiene de dar aviso
a la autoridad. (Ref. Art. 127 del Código Penal).
4.4.72 No existe norma legal que establezca la obligación de transportar a una autoridad local
o personal policial en un vehículo de Antamina. En caso de que una persona que vista
uniforme policial detenga a un vehículo de la empresa y pida ser transportado, el
conductor del vehículo bajará ligeramente su ventanilla y solicitará su documento de
identidad al policía. El conductor accederá a transportar al policía solo si éste indica
que va a acompañar a alguna persona herida o en estado de grave peligro.
4.4.73 En caso que el conductor de un vehículo de la empresa pase por un lugar en donde se
ha producido un accidente vehicular y existan víctimas que requieran evacuación
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Ambiente Antamina
urgente, el conductor podrá detener su vehículo y, si tiene espacio y facilidades para

acomodar a un herido podrá ayudar a trasladarlo al centro de salud más cercano. En
caso que el vehículo de Antamina no tenga facilidades para transportar al (los)
herido(s), o hacerlo no sea seguro para la salud del herido, el conductor deberá avisar
de inmediato al Centro de Control de Seguridad para que éste contacte con la Policía
Nacional. Es necesario tener en cuenta que no hacer esto hace posible al conductor
a la acusación del delito de Omisión de Auxilio, según el artículo 127 del Código Penal.
4.4.74 Los conductores de vehículos de la Empresa no están autorizados a recoger o
llevar a uno o más comuneros en alguna de las vías cercanas a la Mina. Los
integrantes del área de Gestión Social difundirán esta norma en las reuniones que
tengan con las comunidades, explicando que los conductores de vehículos de
Antamina no pueden llevar a terceros por razones de seguridad personal y de
responsabilidad en caso de accidentes de terceros.
4.4.75 En caso que sufriese un accidente el vehículo de Antamina que transporta a un policía,
a un herido o a un enfermo grave recogido en ruta, si el conductor está en condiciones
de hacerlo, deberá de reportar el incidente al Centro de Control y el Centro de Control
notificará inmediatamente a:
 Servicios de Emergencia / Seguridad Vial dependiendo de la ubicación de la
ocurrencia, para que se acuda con el equipo necesarios y personal, para ayudar
a la evacuación de los heridos hacia el centro de salud.
 Asimismo, el Centro de Control comunicará a la comisaría o unidad de Policía de
Carreteras más cercana al accidente para que acudan en auxilio.
4.4.76 En los casos indicados en los dos párrafos precedentes, o en cualquier otro evento
inesperado que se presente en la ruta, el conductor de vehículos de la Compañía
deberá reportar de inmediato lo sucedido por radio, teléfono celular o RPM al Centro
de Control, para que la su Gerencia conozca el incidente y transmita las instrucciones
adecuadas al conductor.
4.5. Definiciones
Equipo Móvil Motorizado: Todo equipo autopropulsado que se desplaza libremente,
entre ellos tenemos a los vehículos motorizados livianos y pesados, y a los equipos
motorizados auxiliares y pesados.
Vehículo Liviano: Es todo vehículo motorizado que:
 Está autorizado para circular en vías públicas.
 Tiene 4 o más ruedas.
 No excede las 3.5 toneladas de peso bruto vehicular en las categorías M1, M2,
N1, O1 y O2, el cual es especificado por el fabricante del vehículo o un ingeniero
acreditado.
 Son considerados vehículo liviano los vehículos: automóviles, sedán, station
wagon, SUV, minivan, cuatrimotos, mules, pick up y camionetas 4x4 y 4x2 de uso
normal y de escoltas.
Vehículo Pesado: Es aquel vehículo motorizado que:
 Está autorizado para circular en vías públicas.
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 Superan las 3.5 toneladas de peso bruto vehicular y son de las siguientes
categorías: M2, M3, N2, N3, O3 y O4.
 Camiones rígidos como, cisterna, barandas, grúas, lubricadores, volquetes,
buses, minibuses; y camiones articulados como semi trailer, tráiler, cama baja.
Equipo Auxiliar: Es todo equipo motorizado que:
 No está diseñado, primariamente, para circular en vías públicas.
 Son considerados equipo auxiliar los cargadores frontales (tipo 924 y 988), tractor
de oruga y de ruedas, excavadoras, Motoniveladoras, compactadoras hidráulicas,
grúas móviles, perforadoras de pre-corte, cama bajas 777D, 793C, cisternas de
agua 777D, 785D, etc.
Equipo Pesado: Es todo equipo motorizado que:
 Maquinaria de gran tamaño y alto tonelaje.
 Equipos destinados a la producción de la mina.
 No está diseñado, primariamente, para circular en vías públicas.
 Excede las 70 TN de peso.
 Son considerados equipos pesados: las palas eléctricas, palas hidráulicas,
cargadores frontales gigantes (994, Letornau), perforadoras de producción
(eléctricas y diésel), y camiones de acarreo (CAT 793, Komatsu 930E).
Taco: Bloque de madera, plástico, metal u otros materiales con forma de cuña y
diseñados para colocar en las llantas de un vehículo o equipo móvil y evitar que este
pueda moverse en forma imprevista.
Calzada: Parte de la carretera destinada a la circulación vehicular
Cruce: Encuentro de 2 o más vías o carreteras.
Vía: Carretera, vía urbana o camino rural abierto a la circulación pública de vehículos
y/o peatones y/o animales.
Sistemas críticos: Para nosotros se consideran sistemas vitales o críticos de un
vehículo los siguientes: Sistema de Frenos, Sistema de Dirección, Sistema eléctrico –
electrónico y Neumáticos.
Conos: Son accesorios de seguridad hechos mayormente de plástico de colores
brillantes usados en carreteras para avisar a los conductores de zonas en obras,
accidentes o alguna otra condición en la vía (debiendo tener una altura mínima de 70
cm de altura).
Rutas externas: Son todas aquellas que se encuentran fuera de las instalaciones de
la propiedad de Compañía Minera Antamina S.A.
5. RESPONSABLES
5.1 Vicepresidencia de Salud, Seguridad Industrial y Medio Ambiente

 Administrar la autorización para la conducción de vehículos en las áreas de
Antamina: Franja Amarilla, Franja Naranja y en carreteras externas: el permiso
en Intranet
Ambiente Antamina
“P”, Autorización “EP” escolta de personal y Autorización “EC” escolta de carga.

 Administrar los exámenes Psicosensométrico, requeridos para el permiso “P”.
 Administrar los Talleres de Control de Fatiga y Somnolencia y sus resultados.
 Administrar los Cursos de Manejo Defensivo Interno y Externo, y de Interacción
con Vehículos de Alto Tonelaje (Franja Naranja) y sus resultados.
 Establecer medios de control en las vías de acceso hacia Antamina a fin de
verificar el cumplimiento de lo establecidos en este estándar, el Reglamento
Interno de Transporte, en la Guía de Transporte de Mercancías y en la legislación
vigente aplicable.
 Promover y ejecutar las campañas de promoción de las buenas prácticas de
manejo, control de la fatiga y somnolencia.
 Promover y realizar las pruebas de dosajes de alcohol y drogas cuando ocurran
accidentes de tránsito, y cuando se hagan dosajes preventivos aleatorios.
 Mantener un registro actualizado de las observaciones que se detecten durante el
monitoreo de rutas y su seguimiento.
 Promover la participación de los transportistas en las buenas prácticas de
conducción.
5.2 Gerencias y Superintendencias de Antamina:
 Comunicar, brindar las facilidades y recursos necesarios para el cumplimiento del
presente estándar, incluyendo a los Socios Estratégicos y visitantes bajo su
responsabilidad y verificar su cumplimiento.
 Asegurar que los vehículos que trabajan para Antamina o Socios Estratégicos,
cuenten con la documentación al día. (Tarjeta de propiedad, SOAT, Revisiones
Técnica, etc.) vigentes.
 Revisar los requisitos y autorizar el permiso y plan de viajes para carreteras
externas, formulario GSSL-SVI-FR001 “Permiso y Plan de viaje”.
 Nombrar un representante o contacto para Seguridad Vial (recibir los reportes de
monitoreo de conductores de su área cuando se encuentran en carreteras
externas).
 Realizar el seguimiento de la vigencia de los requisitos de permisos internos de
conducción del personal propio para cada área y enviar los sustentos a
SeguridadVialMina@antamina.com (licencia de conducir ambos lados en formato
PDF).
5.3 Gerencia de Mina
 Entrenar, evaluar y emitir la autorización que permite la conducción de vehículos
livianos y pesados en áreas de Operaciones Mina “Franja Roja” o “MO”.
 Evaluar y autorizar a los operadores de equipos que trabajen en el área de
Operaciones Mina.
 Inspeccionar y autorizar a los vehículos y equipos que realicen trabajos en
en Intranet
Ambiente Antamina
operaciones mina.
 Administrar la base de datos de control de ingreso a mina (garita de control de
Laguna Seca)
5.4 Vicepresidencia de Recursos Humanos y Seguridad.
 Emitir los fotocheck con el permiso de conducción respectivo, en base a la
autorización proporcionada por las áreas de Salud, Seguridad Industrial y
Operaciones Mina.
 A través del área de Seguridad: en las garitas principales y puestos de control
verificará que, a la salida de las unidades, estas cuenten con el permiso requerido.
 Los Centros de Control realizarán el seguimiento de los reportes en ruta, de
atender a los llamados de emergencia y reportes de ocurrencias en la ruta.
 Asegurar el cumplimiento por parte de las empresas de transporte de personal.
5.5 Gerencia de Logística.
 Asegurar que el presente documento sea parte de las obligaciones estipuladas
en los contratos con los transportistas y socios estratégicos de Antamina y de
éstos a su vez a sus subcontratistas.
 Asegurar el cumplimiento por parte de las empresas transportistas.
5.6 Operador de Contrato.
 Asegurar que las unidades con las que trabajan los socios estratégicos cumplan
con los requerimientos establecidos para cada tipo de vehículo y equipo,
gestionando los permisos requeridos con las áreas a cargo de la revisión.
 Asegurar que los operadores y conductores de vehículos y equipos cumplan con
los requisitos establecidos en el presente estándar.
 Autorizar la operación de vehículos y equipos de los socios estratégicos bajo su
responsabilidad previa evaluación del cumplimiento del presente estándar.
 Proporcionar a los Socios estratégicos los documentos necesarios (estándar,
guías, procedimientos, reglamentos, formatos, etc.) para fines convenientes.
5.7 Socios Estratégicos
 Actualizar el listado de personal que ya no trabaja en la operación a Seguridad
Vial Mina a través de su operador de contratos.
 Deberá actualizar la documentación requerida para los permisos de conducción
solicitados.
 Realizar el seguimiento de vigencia de cursos y requisitos para los permisos de
conducción interna y externa del personal a cargo.
 Proporcionar al personal los formatos necesarios para el tránsito de los vehículos
fuera de las instalaciones de Antamina.
 Verificar los riesgos en función a las hojas de ruta y mapas de riesgos del Anexo
5.
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Ambiente Antamina
6. REGISTROS, CONTROLES Y DOCUMENTOS
 Listado electrónico del personal con autorización para conducción permiso P,

Franja Amarilla o MD, Franja Naranja, Autorización “EP”, Autorización “EC” y
Franja Roja o MO.
 Registros de Inspección y Mantenimiento de Vehículos livianos, Equipos
Auxiliares y pesados.
 Sistema computarizado de “Control de Tránsito en la mina” (control de
conductores y vehículos autorizados).
7. REVISIÓN
Nº de Versión Fecha de Aprobación Nº de Versión Fecha de Aprobación

01 30-11-2012 11 13/09/2017
02 30-01-2013 12 23/04/2018
03 30-06-2013 13 27/08/2019
04 30-10-2013 14 21/07/2020
05 25-02-2014 15 18/08/2020
06 09-04-2014 16 24/11/2020
07 19-08-2014 17 03/12/2020
08 18-08-2015 18 29/03/2021
09 20-04-2016 19 14/12/2022
10 18-01-2017 20 08/06/2022
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Ambiente Antamina
8. ANEXOS
Anexo 1: Lista de requisitos mínimos de seguridad para vehículos y equipos.

Anexo 2: Requisitos para la obtención del permiso de conducir.
Anexo 3: KIT para derrame de hidrocarburos para los vehículos livianos y pesados.
Anexo 4: Lineamientos para visitas en movilidad particular.
Anexo 5: Hojas de ruta y mapas de riesgo.
Anexo 6: Jaulas Internas de Seguridad en Vehículos Livianos.
Anexo 7: Consideraciones adicionales por la coyuntura COVID-19. .
Anexo 8: GSSL-SVI-FR001: Permiso y plan de viaje para carreteras externas.
Anexo 9: GSSL-SVI-FR002: Hoja de Ruta.
Anexo 10: GSSL-SVI-FR003: Control de Viaje – Fatiga.
Anexo 11: GSSL-SVI-FR004: Lista de chequeo de vehículos livianos.
Anexo 12: GSSL-SVI-FR005: Permiso para carga en caliente.
Anexo 13: GSSL-SVI-FR006: Pase de salida.
Anexo 14: GSSL-SVI-FR007: Registro de transito de unidades de carga COVID-19.
Anexo 15: GSSL-SVI-FR009: Declaración Jurada – Signos y síntomas del COVID-19.
Anexo 16: GSSL-SVI-FR010: Registro de Temperatura COVID-19.
Anexo 17: GSSL-SVI-FR012: Declaración jurada de cumplimiento de requisitos.
Anexo 18: Lineamientos para la instalación de separadores internos de cabina en
vehículos livianos (Coyuntura COVID19).
Anexo 19: Especificaciones de láminas de seguridad para equipos pesados.
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Anexo 1: Lista de requisitos mínimos de seguridad para vehículos y equipos
VEHICULO VEHICULO EQUIPO

REQUISITOS EQUIPO PESADO
LIVIANO PESADO AUXILIAR
1.1 Sistema de monitoreo (IVMS o GPS) O O
1.2 Sistema Anti Fatiga (SAF)
De acuerdo a lo indicado por la Gerencia O O
de Salud
O O
Vehículos que Buses de
1.3 Equipo de comunicación. transiten en transporte O O
carretera (Ruta 111 externo de
y Ruta 16), el radio personal y de
es obligatorio carga
1.4 Cinturones de seguridad. O O O O
1.5 Faros para neblina. O O O O
1.6 Alarma sonora de retroceso. O O O O
O
O O
1.7 Luz estroboscópica. Azul en unidades
Ámbar ubicada en Ámbar ubicada
de transporte de
el techo de la en el techo de la
personal
cabina cabina
Ámbar para carga
1.8 Pértiga con luz y banderola

Unidades de circulación en áreas de transito
de equipos pesados y operaciones Mina. O O
La altura mínima para todos los casos es 4 m.
La banderola aplica para unidades que
transitarán en área de operaciones.
1.9 Protección Antivuelco en cabina

Las jaulas deben ser acorde a lo establecido
en el anexo seis, y obligatorio en “van de O
pasajeros o microbuses” usados para
transporte de personal de hasta 12 pasajeros.
O O
1.10 Barrera para proteger pasajeros de la
Malla metálica de 5 Mamparos entre
carga Transportada en la plataforma o
x 5 cm, o barras cabina y
tolva.
verticales plataforma.
1.11 Extintor, botiquín (de acuerdo al DC
300, Reglamento Interno de Transporte de
Personal y Guía de Transporte de Mercancías O O
según corresponda) triángulos o conos (2) de O O
Extintor Extintor
70cm de altura como mínimo, Kit para
derrame de Hidrocarburos según Anexo 3.
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Ambiente Antamina
1.12 Aire acondicionado, para equipos R

donde los conductores estén expuestos a Obligatorio en
niveles dañinos del entorno, ruido, polvo, O O O
operaciones mina
temperatura.
1.13 Color de carrocería blanco. Para
unidades con fecha de fabricación 2010.
Cualquier otra unidad con la autorización de O
la Vice Presidencia de operaciones. Vehículos
que
transita
en
operacion
es mina
1.14 Número de identificación positiva.

Área de operaciones Mina (visible por el O O O O
Equipo Móvil a una distancia segura)
1.15 Cuñas para inmovilizar las unidades.

Acorde al peso y tamaño del vehículo. En O O O
áreas no definidas como de parqueo.
O O O
1.16 Protección de caída de rocas contra el Donde Donde Donde
O
vehículo. hay hay hay
riesgo riesgo riesgo
1.17 Escalinatas y plataformas para trabajo

rutinarios en altura y salida de O
emergencia. O O
Cisternas
1.18 Película anti-impacto en vidrios.

O
Obligatorio para vehículos que transitan en R
áreas de operaciones mina (12 micras). En áreas O O
En
Para los Equipos Pesados seguir las de
buses de Anexo 21
especificaciones de acuerdo al Anexo 21. operacion personal
es mina
1.19 Cabina de vehículos

Para los vehículos en general, no deberán
contar con sunroof o ventanas panorámicas
en el techo (parte superior de la cabina). Sólo
se permiten las escotillas originales de
fábrica, las cuales si son de vidrio u otro O O
material no resistente a impactos deberán
contar con láminas de seguridad de 12
micras.
En el caso que se requiera que haya dos
personas en la cabina deberán seguir las
indicaciones del Anexo 20, ítem 21.2.
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Ambiente Antamina
1.20 Sistema Anti Colisión (CAS)

Todos los vehículos livianos y pesados de
Antamina y Socios Estratégicos que transiten
dentro del tajo de operaciones Mina deben
tener instalado de manera obligatoria el O O O O
sistema Anticolisión (CAS)”. Plazo máximo de
implementación 15 de Diciembre de 2021.
No se validan pedidos de exclusión de
determinados equipos para la no instalación
del CAS.
1.21 Seguro de tuercas

Todos los vehículos livianos y pesados de
Antamina y Socios Estratégicos deberán O O
tener el seguro de tuercas colocadas.
Fecha obligatoria. 31.08.2022
Leyenda: O: Obligatorio R: Recomendado
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Anexo 2: Requisitos para la obtención de permisos de conducir
a) Permiso FRANJA AMARILLA (FA), requerido para conducir en Antamina. No incluye

áreas de interacción con equipo pesado minero (alto tonelaje) ni operaciones Mina.
Los requisitos para obtener este permiso son:
Contar con la licencia de conducir otorgada por el MTC para la clase y categoría respectiva,
con un mínimo de un año de antigüedad.
1. Haber seguido y aprobado el Curso de Manejo Defensivo (vigencia de un año).

2. Ser trabajador habilitado para laborar en Antamina.
3. Contar con la autorización de la Gerencia (Gerente o Superintendencia) del área para
personal de Antamina y del operador de contrato en caso de los socios estratégicos.
4. Aprobar y tener vigente el taller de “Fatiga y Somnolencia” de Salud Ocupacional de
Antamina. Vigencia de un año.
b) Permiso FRANJA NARANJA (FN), requerido para conducir en áreas de interacción con
equipo pesado minero (alto tonelaje) por ejemplo Punto “F”, Truck Shop, Represa de
Relaves, pero NO operaciones Mina.

1. Contar con Franja Amarilla vigente.
2. Haber aprobado y tener vigente el Curso de Interacción de vehículos en áreas de tránsito
de equipos fuera de Operaciones Mina (Franja Naranja). Vigencia de dos años. Sólo para
los cursos seguidos a partir del 2018.
3. Contar con la autorización del Superintendente de su área para personal Antamina o su
operador de contratos si es Socio Estratégico.
c) Permiso MO o FRANJA ROJA, requerido para conducir en áreas de Operaciones Mina

1. Tener el permiso de franja amarilla vigente
2. Contar con la autorización de la gerencia o superintendencia de su área.
3. Aprobar el curso de Manejo en Mina.
4. Aprobar las evaluaciones adicionales que determine el área de Entrenamiento Mina.
5. La acreditación de experiencia de manejo en mina será considerada en las evaluaciones.
6. La vigencia del permiso la establece el área de Operaciones Mina.
d) Autorización “P” requerido para conducir vehículos livianos en carreteras externas.
1. Contar con la autorización de la gerencia del área para personal de Antamina y del
operador de contrato en caso de los socios estratégicos.
2. Contar con licencia de la categoría de acuerdo al vehículo que opere con no menos de
un año de experiencia.
3. Aprobar el examen Psicosensométrico de Salud Ocupacional de Antamina.
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Ambiente Antamina
4. Tener el permiso FRANJA AMARILLA (FA) vigente al menos seis meses de conducción
en las instalaciones de Antamina.
e) Autorización “EP” requerido para escolta de personal en carreteras externas
1. Contar con Franja Amarilla (FA) vigente.
2. Contar con los cursos vigentes para escolta según Reglamento Interno de Transporte de
Personal.
3. Contar con la autorización de su operador de contrato.
f) Autorización “EC” requerido para escolta de carga en carreteras externas
1. Contar con Franja Amarilla (FA) vigente.

2. Contar con los cursos vigentes para escolta según Guía de Transporte para Mercancías.
3. Contar con la autorización de su operador de contrato.
Los conductores que transiten en modo escolta en áreas internas de Antamina no requieren
la autorización EP y EC en el carnet.
Solicitud de Permisos para Conducir:
La solicitud para todos los permisos excepto Franja Roja o MO, deberán ser enviados a
la siguiente dirección: A_SeguridadVial@antamina.com
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Anexo 3: KIT para el derrame de hidrocarburos para los vehículos livianos y

pesados
Antamina dentro de las necesidades del buen funcionamiento de transporte de vehículos y

en responsabilidad y compromiso con el Medio Ambiente establece que las unidades móviles
deben poseer el Kit para el derrame de hidrocarburos, esta debe contener lo siguiente
materiales y herramientas de acuerdo al tipo de vehículo.
VEHICULOS LIVIANOS
Item Descripción Cantidad
1 Paños absorbentes 15” x 19” 05 und
2 Cordón/salchicha absorbentes de 3”x8’ 01 und
3 Precintos de 30 cm. 05 und
4 Bolsas de 70cm x 50cm. de alta densidad 05 und
5 Pares de guantes de nitrilo reforzado o media caña 02 par
6 Pala pequeña 01 und
7 Escoba pequeña 01 und
8 Recogedor 01 und
Bandeja de contención para contener hasta el 15% del
9 01 und
volumen del tanque
VEHICULOS PESADOS
Item Descripción Cantidad
1 Paños absorbentes 15” x 19” 20 und
2 Cordón/salchicha absorbentes de 3”x8’ 05 und
3 Precintos de 30 cm. 10 und
4 Bolsas de 70cm x 50cm. de alta densidad 10 und
5 Pares de guantes de nitrilo reforzado o media caña 04 par
6 Pala 01 und
7 Escoba 01 und
8 Recogedor 01 und
Bandeja de contención para contener hasta el 15% del
9 01 und
volumen del tanque
en Intranet
Ambiente Antamina
Anexo 4: Lineamientos para visitas en movilidad particular
Compañía Minera Antamina S.A. recomienda que dentro de lo posible las visitas
lleguen a nuestras instalaciones en el servicio de transporte de personal particular
que tenemos.
Las siguientes instrucciones de Salud y Seguridad Industrial deberán ser seguidas
por las visitas que vienen en unidades particulares, para poder ingresar a las
instalaciones de Antamina:
Objetivo: Reforzar el cumplimiento de los requisitos establecidos en nuestros
estándares para las visitas que se presentan en movilidades particulares.
Alcance: Todas las visitas a instalaciones de Compañía Minera Antamina S.A.
excepto a la oficina de Lima.
Para Ingresar a las instalaciones: Deberá seguir el curso de inducción para visitas,
al término deberá ser escoltada por personal que tenga el curso de Franja Amarilla,
a la zona de estacionamiento.
Referencias:
Reglamento de Seguridad e Higiene Minera DS-024-2016 EM
Estándar DC112 Equipo Motorizado, Tránsito y Seguridad Vial.
Del Conductor:
- Deberá contar con licencia de conducir vigente de acuerdo al vehículo que
conduce y tenerlo en físico al momento de conducir.
- Deberá portar el examen médico de visita vigente.
- Portar el Permiso y Plan de Viaje autorizado o un correo que lo autorice.
- Deberá parar en los Puestos de Control de Tunan (si se viene de Lima o de
Huarmey) ubicado en el Km 12.9 Ruta 16 y Casablanca (todas las unidades) KM
9 Ruta 111.
- Todas las unidades deberán ser inspeccionadas por el personal de Seguridad
Vial y los agentes de vigilancia de Security en Casablanca y ser autorizados,
para poder continuar viaje a Yanacancha.
- Se deberá cumplir con los horarios de tránsito establecido:
o Salida Lima a Yanacancha desde 05:00 hasta las 12:00 horas.
o Salida Lima a Puerto Punta Lobitos desde 05:00 hasta las 15:00 horas.
o Salida Huaraz a Yanacancha desde 05:00 hasta las 16:00 horas
o Salida Huaraz a Puerto Punta Lobitos desde 05:00 hasta las 15:00 horas.
o Hora máxima de tránsito de subida por el Puesto de Control de
Casablanca hacia Yanacancha es 18:00 horas.
- No transportar material peligroso en la cabina de las unidades (pinturas,
pegamentos, solventes etc.).
- No exceder las horas máximas de conducción establecidas, en función al
Reglamento Nacional de Administración de Transporte y sus modificatorias.
- Detenerse y hacer una pausa activa (parada donde se debe descansar por un
espacio de 10 minutos, salir de la unidad, hacer ejercicios de respiración y
en Intranet
Ambiente Antamina
estiramiento) cada dos horas de manejo para evitar la somnolencia del

conductor.
De los pasajeros:
- Deberán portar su DNI o documento de identificación.
- Deberán portar el examen médico para visitas vigente.
- Seguir la inducción para visitas.
- Deberán encontrar su nombre y número de documento de identidad en el
documento de autorización para su ingreso.
Del Vehículo:
- Documentos:
o SOAT vigente
o Tarjeta de Propiedad
o Revisión técnica vigente, si corresponde.
o Tarjeta de Circulación, si corresponde.
- Cumplir con los siguientes requisitos (operativos):
o Equipo de comunicaciones (radio, teléfono celular o satelital).
o Cinturones de seguridad en buenas condiciones y de acuerdo al número
de asientos.
o Faros Neblineros
o Alarma de retroceso sonora
o Bocina
o Protección antivuelco (cabina).
o Espejos, luces y limpiaparabrisas
o Kit básico de herramientas.
o Extintor, botiquín, triángulos o conos y tacos.
o Llanta de repuesto.
En casos de emergencias comunicarse con los teléfonos que se indican a

continuación:
Centro de Control para reportar Emergencias
AREA TELEFONO FIJO TELEFONO RPM

CELULAR
Lima 2173052 998705639 #998705639
Yanacancha 2173800 998780159 #998780159
Huarmey 2173344 943970414 #943970414
Huaraz 043-452064 943488359 #943488359
en Intranet
Ambiente Antamina
Anexo 5: Hojas de ruta y mapas de riesgo
en Intranet
Ambiente Antamina
en Intranet
Ambiente Antamina
en Intranet
Ambiente Antamina
en Intranet
Ambiente Antamina
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Ambiente Antamina
en Intranet
Ambiente Antamina
en Intranet
Ambiente Antamina
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Ambiente Antamina
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Ambiente Antamina
en Intranet
Ambiente Antamina
en Intranet
Ambiente Antamina
en Intranet
Ambiente Antamina
en Intranet
Ambiente Antamina
Anexo 6: Jaulas Internas de Seguridad en Vehículos Livianos

Esta estructura está diseñada para proteger la integridad de los ocupantes en caso de
choque o volcadura. Se ha determinado dos tipos de jaula que pueden ser instalados
en las unidades que trabajan para Antamina o de socios estratégicos.
JAULA TIPO HIDDEN
Las características del material para la construcción de la jaula son:
Las empresas que realizan la instalación deberán certificar la jaula y resistencia

El departamento de logística realiza los pedidos y el contacto con el fabricante.
JAULA CONVENCIONAL
 Un arco tubular central cuyos postes verticales corran según el
contorno del pilar central de la cabina y se anclen al piso de la cabina
del vehículo.
 Un arco posterior con postes verticales anclados a la estructura del
piso de la cabina.
 Dos postes laterales empalmados a las esquinas superiores del arco
central y proyectados hacia adelante, uno a cada lado de la cabina,
siguiendo el contorno del techo y marco del parabrisas del vehículo
hasta anclarse a la estructura del piso de la cabina, delante de los asientos delanteros.
 Un puente transverso delantero que une los postes laterales paralelo y adyacente a
la línea superior del marco del parabrisas.
 El material del arco central debe ser tubo de acero negro estándar (11/2”). Las demás
partes de la estructura pueden ser de tubo de acero negro estándar (11/4”) para el caso
de camionetas, en el caso de vehículos de transporte de pasajeros toda la estructura debe
construirse de tubo de acero negro de 11/2”.
 El extremo terminal de cada poste deberá tener una placa de refuerzo de acero, de por lo
menos 3 mm de espesor la cual se une al piso de la carrocería a través de por lo menos
tres pernos de 8mm y grado 8.
 Sólo se acepta el proceso en frío para doblar los tubos. El radio de los dobleces debe ser
no menor de 3 veces el diámetro del tubo.
 Las soldaduras que se requieran se deben realizar por proceso MAG de alta penetración
y baja temperatura. Los cordones de soldadura deben cubrir todo el perímetro del tubo.
 Los empalmes entre tubos deben ser con orejas soldadas, unidas con pernos de 10 mm.
y grado 8.
La instalación de la estructura no debe crear obstáculos para el ingreso y salida de personas
al vehículo. La estructura tubular debe estar revestidas de protectores de espuma anti-
impacto no inflamable a fin de impedir que se produzcan daños en la cabeza o brazos de los
ocupantes del vehículo.
en Intranet
Ambiente Antamina
Anexo 7: Consideraciones adicionales por la coyuntura COVID-19
1. Objetivo.
Establecer los lineamientos a seguir para el transporte de carga, personal y uso de
maquinarias y equipos.
2. Alcance.
Se aplica a todos los trabajadores de Antamina y SSEE que conduzcan/operen
vehículos livianos, unidades de carga, de transporte de personal en las instalaciones
y fuera de Antamina.
3. Consideraciones Generales.
 Deberán cumplir con el distanciamiento social
 Uso permanente de las mascarillas
 Lavado periódico de manos
4. Consideraciones Específicas.
 Los vehículos livianos, unidades de transporte de personal y equipos que se
encuentran en las instalaciones de Antamina deberán cumplir:
 Durante el tránsito se deberá cumplir con el procedimiento de Antamina GSSL-SVI-
PR001 “Procedimiento para tránsito por la vía terrestre pública”, y al llegar al
ingreso a las instalaciones de Antamina deberán cumplir con el procedimiento para
el ingreso de camiones a las unidades operativas de Antamina GLOG-ALM-FR023.
 Las unidades de transporte interno de personal deberán cumplir con el
procedimiento VRHS-TRA-PR005.
 Las unidades de transporte externo de personal deberán cumplir con el
procedimiento COVID-19 VRHS-TRA-PR003 y desmovilización del personal
COVID-19 VRHS-TRA-PR002.
en Intranet
Ambiente Antamina
Anexo 8: GSSL-SVI-FR001: Permiso y plan de viaje para carreteras externas
Página:
PERMISO Y PLAN DE VIAJE PARA CARRETERAS EXTERNAS
1 de 2
GSSL-SVI-FR001
FECHA:
Area/S.E:
Revisión de requisitos para salir a carreteras externas
Nombre del Conductor(es)
Brevete # Categoría: Experiencia:
Placa Año de Fab. Kilometraje:
Motivo de viaje
Destino Final
Pasajeros
Lista de verificación para conducción segura en carretera
Responda el siguiente cuestionario en la casilla correspondiente SI NO

¿Se realizó el check list del vehículo antes de iniciar el viaje?
¿He descansado minimo de 6 horas antes del viaje?
¿Sé qué debo hacer en caso de fatiga o somnolencia?
¿Sé qué no debo usar mi teléfono u otro aparato mientras manejo?
¿Se cuenta con brevete correspondiente al vehiculo y con 01 año de experiencia o categoría
superior?
¿La unidad cuenta con jaula interna de seguridad?
¿Se cuenta con cinturones de seguridad para todos los ocupantes? (operativos)
¿Documentos de la unidad completos y vigentes? (SOAT, Tarjeta de propiedad y RTV)
¿Cuento con el permiso "P" vigente o EC o EP según corresponda?
¿Cuentas con los accesorios de la unidad completos? (Botiquín, herramientas y extintor)
¿El asiento del copiloto se encuentra trabado en posición vertical?

¿El vehículo cuenta con el Sistema Anti fatiga (SAF)?
¿El vehículo cuenta con el equipo de monitoreo IVMS y/o GPS?
NOTA: En caso alguna respuesta fuese NO, no debe de brindarse la autorización. Toda la información es
considerada como declaración jurada.
Aprobador del Permiso y Plan de viaje Firma del conductor
en Intranet
Ambiente Antamina
Página:
PERMISO Y PLAN DE VIAJE PARA CARRETERAS EXTERNAS
2 de 2
GSSL-SVI-FR001
DETALLE DEL PLAN DE VIAJE

Lugar de Salida: Hora: Lugar de Llegada: Hora: Actividad:
CONTACTOS EN CASO DE EMERGENCIA
N° telefónico
Supervisor directo
Correo electrónico
N° telefónico
Operador de contrato
Correo electrónico
RECUERDE
. El conductor es responsable de las condiciones técnicas y mecánicas del vehículo.
. En la carretera se controla la velocidad por radar.
. El tiempo mínimo de viaje para unidades livianas entre Yanacancha y Casablanca
(o viceversa) es de 2 horas.
. El tiempo mínimo de viaje para unidades livianas entre Casablanca y Tunan
(o viceversa) es de 2 horas y 15 minutos.
PUESTO TUNAN y RESPETE LAS SEÑALES DE TRANSITO. APLIQUE MANEJO DEFENSIVO. LA

CASABLANCA VELOCIDAD MÁXIMA EN CENTROS POBLADOS ES 35 KPH. LA VELOCIDAD MÁXIMA EN
DESCANSE 10 LA RUTA HACIA Y DESDE ANTAMINA ES DE 70 KPH. EN CONDICIONES ADVERSAS
MINUTOS (lluvia, nieve, lodo, etc.) DISMINUYA LA VELOCIDAD.
Ver: 01
Fecha de aprobación: 27/08/2019
en Intranet
Página:
HOJA DE RUTA 1 de 1
GSSL-SVI-FR002
Conductor 1: ____________________________________________________________ Vehículo: _________________________
Conductor 2: ___________________________________________________________ Placa:____________________________
Fecha previa al viaje Hora Actividad Observaciones Tiempo

Código: DC112
FECHA DE PARTIDA: ______________________ HORA: ____________________ LUGAR: _____________________________________________

Área: Seguridad Vial
Tiempo Hora Km Lugar Tiempo

Día Observaciones
de viaje recorridos
Partida Llegada Partida Llegada Descanso Alimentos
Anexo 9: GSSL-SVI-FR002: Hoja de Ruta
en Intranet
Ambiente
Seguridad Vial
Versión: 20
Página:55 of 69
Vicepresidencia de Salud, Seguridad Industrial y Medio
S.A.
Minera
Antamina
Compañía
Ver: 02
Fecha de a proba ci ón: 21/07/2020
Página:
HOJA DE CONTROL DE VIAJE - FATIGA 1 de 1
GSSL-SVI-FR003
EMPRESA DE TRANSPORTE: SUBCONTRATA:
SUBIDA
CONDUCTOR/ES TRACTO/CAMIONETA SEMIREMOLQUE PRODUCTO UN
1
2
TUNAN Km ……………… Km …………….. CASA BLANCA Km ……………..
Fecha Hora Nombre y Firma Ins. Fecha Hora Nombre y Firma Ins. Fecha Hora Nombre y Firma Ins. Fecha Hora Nombre y Firma Ins. Fecha Hora Nombre y Firma Ins.
Llega Llega Llega Llega Llega
Sale Sale Sale Sale Sale

Código: DC112
Km ……………. INGRESO MINA

REPORTE OCURRENCIAS Y/O OBSERVACIONES
Fecha Hora Nombre y Firma Ins. Fecha Hora Nombre y Firma Ins.
Llega Llega
Área: Seguridad Vial
Sale Sale
BAJADA
CONDUCTOR/ES TRACTO/CAMIONETA SEMIREMOLQUE PRODUCTO UN
1
2
en Intranet
INGRESO MINA Km …………… Km ……………… CASA BLANCA Km ………………
Fecha Hora Nombre y Firma Ins. Fecha Hora Nombre y Firma Ins. Fecha Hora Nombre y Firma Ins. Fecha Hora Nombre y Firma Ins. Fecha Hora Nombre y Firma Ins.
Ambiente
Llega Llega Llega Llega Llega

Seguridad Vial
Sale Sale Sale Sale Sale
Km ……………… TUNAN
Anexo 10: GSSL-SVI-FR003: Control de Viaje - Fatiga
REPORTE OCURRENCIAS Y/O OBSERVACIONES

Fecha Hora Nombre y Firma Ins. Fecha Hora Nombre y Firma Ins.
Llega Llega
Sale Sale
Versión: 20
Página:56 of 69
_______________________________________ __________________________________
Vicepresidencia de Salud, Seguridad Industrial y Medio
OPERADOR DE CONTRATO SUPERVISOR DE FLOTA

Ver: 02
S.A.
Minera
Antamina
Compañía
Ambiente Antamina
Anexo 11: GSSL-SVI-FR0004: Lista de chequeo de vehículos livianos
en Intranet
Ambiente Antamina
Anexo 12: GSSL-SVI-FR005: Permiso para carga en caliente

Página:
PERMISO PARA CARGA EN CALIENTE 1 de 1
GSSL-SVI-FR005
A ser emitido por el personal de Logística que coordina la carga en caliente hacia: Gerente y Supervisión
Solicitante, Transportista, Contactos para la descarga, Centro de Control Antamina, Seguridad Vial.
Fecha Inicio de Viaje: _______ / ________ / _________
Gerente de Antamina que autoriza: _______________________________________________________
Contacto del solicitante: __________________________________ RPM/CEL: ________________
Contacto para descarga: __________________________________ RPM/CEL: ________________
Contacto de Logística: ____________________________________ RPM/CEL: ________________
Contacto Transportista: ___________________________________ RPM/CEL: ________________
Lugar de descarga: ____________________________________________________________
¿Se realizará descarga inmediatamente al momento de llegada, aún fuera del horario de labores SI
normales?: NO
Requisitos a cumplirse para la carga en caliente: Llenado por el Transportista

(Requerido por Logística al momento de autorizar la salida de la carga y verificado por el transportista previo a la
salida de la carga):
* Dos Conductores con las autorizaciones pertinentes.

* Asignación de personal distinto a los conductores para preparación de la carga.
* Planificación de los reportes en ruta e instrucción a los conductores.
* Preparación de Hoja y Control de Ruta considerando tiempo extra de pausas activas, restricción de
velocidades y planificación de descanso según hora de llegada.
* Instrucción a los conductores sobre el viaje a realizar y consideraciones de seguridad
* Documentación que se debe portar:
* Guía de Remisión
* Lista de Verificación de la unidad
* Hoja y Control de Ruta
* Pasaportes médicos
* Formato de Autorización de Carga Caliente.
Hora aproximada de salida de su base: ___________________
Hora aproximada de llegada a destino final: ________________
Material Peligroso Autorizado: SI NO
Nombre y Firma del Representante del Transportista que

verifica los requisitos:
Ver: 01
en Intranet
Ambiente Antamina
Anexo 13: GSSL-SVI-FR006: Pase de salida

Página:
PASE DE SALIDA 1 de 1
GSSL-SVI-FR006
PERSONAL DIA MES AÑO
PASE MATERIALES
DEJAR PASAR AL PORTADOR:

LAS SIGUIENTES PERSONAS Y/O MATERIALES:
PROCEDENCIA: AGENTE DE CONTROL: VEHÍCULO:

DESTINO: HORA DE CONTROL: PLACA:
ORIGINADO POR: AUTORIZADO POR:
FIRMA: FIRMA:
Ver: 01
en Intranet
Ambiente Antamina
Anexo 14: GSSL-SVI-FR007: Registro de transito de unidades de carga
COVID-19
GSSL-SVI-FR007
Registro de Transito de Unidades de Carga
Versión: 01
Transportista: Proveedor:
Fecha: Cliente:
Fecha
Placa Unidad Placa Rem olque N° G/RCarga Apellidos Nom bres
SOAT
Lugar salida: ............................................ Lugar descarga: .......................................

en Intranet
Ambiente Antamina
Anexo 15: GSSL-SVI-FR009: Declaración Jurada – Signos y síntomas del

COVID-19
Declaración Jurada GSSL-SVI-FR009
Signos y Sintomas del COVID 19 Versión: 01
Me comprometo a responder con la verdad.
Empresa: RUC:
Nombres y
N° DNI:
Apellidos:
Area de Trabajo: N° de Celular:
Dirección:
En los últimos 14 días calendario he tenido alguno de los siguientes síntomas:
Sintomas SI NO
Sensación de alza térmica o fiebre
Tos seca
Dolor de garganta
Respiración rápida, falta de aire o dificultad para respirar,
Congestión nasa
Malestar general
Fatiga, cansancio
Dolor abdominal,
Otros: (detalle)_____________________________________________
Ha estado en contacto con persona (s) con un caso confirmado de COVID-
19
Está tomando alguna medicación (detallar cual o cuales)
Está considerado en alguno de los causales del grupo de riesgo
Todos los datos expresados en esta ficha constituyen declaración jurada de mi parte.
Fecha: Firma:
en Intranet
Ambiente Antamina
Anexo 16: GSSL-SVI-FR010: Registro de Temperatura COVID-19

GSSL-SVI-FR010
Registro de Control de Temperatura
Versión: 01
Empresa de Transporte:
Nombre del Conductor / Nombre de la persona que

Fecha y Hora Lugar del Control T°C
Escolta realiza la medición
Fecha de aprob.: 24/05/2020
en Intranet
Ambiente Antamina
Anexo 17: GSSL-SVI-FR012: Declaración jurada de cumplimiento de requisitos
Página:
Declaración jurada de cumplimiento de requisitos 1 de 1
GSSL-SVI-FR012
Yanacancha,………..……de……………...………………………… 20…….……
Yo______________________________________________________, identificado con _____________ Nº__________________________________,
en mi calidad de Representante Legal de la compañía __________________________________________, con RUC Nº _______________________
Declaro tener conocimiento de los requisitos establecidos en el Estándar DC112 Equipo Motorizado, Transito y Seguridad Vial de Compañía Minera Antamina S.A. (el
“Estándar DC112”) y que el equipo/vehículo de características siguientes:
Tipo: …………………........................…… Marca:…………....................…………. Modelo:……………….................……. N° de Placa………………..............………..
Que asignamos a la prestación del servicio / ejecución de la obra contratada(as) por Compañía Minera Antamina S.A. (“ANTAMINA”), cumple con lo siguiente:
• Requisitos establecidos por la legislación vigente para el correspondiente tipo de equipo/vehículo y los requisitos mínimos que establece el anexo 1 del Estándar DC112.
• El plan de mantenimiento preventivo, el que se ejecuta de acuerdo con los requerimientos del fabricante.
• Haber realizado las intervenciones de mantenimiento correctivo necesarias, con el objeto de reparar los daños que haya sufrido el equipo hasta su puesta en marcha en
óptimas condiciones.
• Incluir las modificaciones realizadas al equipo.
Asimismo, declaro a nombre de la empresa a la que represento, estar consciente que el incumplimiento de los requisitos antes mencionados puede causar un accidente u
otro tipo de pérdidas o daños materiales y/o corporales y afectar el buen estado del equipo / vehículo y/o de otros bienes, ya sean propios, de ANTAMINA y/o de terceros,
así como causar lesiones, incapacidad o muerte del conductor, operador y/o los pasajeros u ocupantes del equipo / vehículo y/o de terceros, por los cuales asumo entera
responsabilidad y manifiesto mi total acuerdo en que el incumplimiento voluntario o involuntario de la presente Declaración Jurada, es una falta grave a la seguridad y un
incumplimiento de los términos contractuales acordados entre las partes, lo cual podría ocasionar la suspensión o término del contrato. ANTAMINA se reserva el derecho de
verificar - en cualquier momento - la correcta ejecución del contrato, así como el cumplimiento de las obligaciones antes indicadas.
Se adjunta los siguientes documentos en sustento de lo declarado:
• Lista de verificación del anexo 1 del Estándar DC112 con los requisitos mínimos para vehículos y equipos debidamente llenados dando la conformidad del cumplimiento de
los requisitos requeridos, lo cual se ha verificado con una inspección física.
• Plan de mantenimiento preventivo.
• Historial de eventos que han ocasionado daños al equipo/vehículo y las intervenciones de mantenimiento correctivo.
• Revisión técnica aprobada acorde a normas legales y tipo de unidad. De no existir un requisito legal referida al equipo, el área donde trabaje el vehículo, realizará una
inspección semestral (debiendo contar con la constancia escrita y registros del mismo).
Nombre y Apellidos: Empresa:

Cargo:
Firma:
Fecha:
Ver: 01
Fecha de a proba ci ón: 21/07/2020
en Intranet
Ambiente Antamina
Anexo 18: Lineamientos para la instalación de separadores internos de cabina

en vehículos livianos y vehículos pesados (Coyuntura COVID19)
Con la finalidad de evitar el contagio por COVID -19 y aumentar la capacidad de transporte
de uno a dos pasajeros en nuestras camionetas, se autoriza la instalación de separadores
interiores de cabina de acuerdo a las indicaciones que se detallan a continuación, como
medida adicional al uso permanente de mascarillas en los vehículos livianos.
21.1 Vehículo Livianos
Separadores internos de cabina:
El objetivo de los separadores de cabina es reducir el nivel de riesgo del medio de transmisión
aérea al establecer una barrera física entre dos o más ocupantes de un mismo vehículo,
permitiendo con este accesorio la viabilidad de contar con 3 ambientes aislados (uno adelante
y dos atrás) en la cabina. Según lo requerido en la norma que limita el aforo para vehículos
de la categoría M1 mediante el uso de un panel de protección sanitaria (RM 0258-2020-
MTC/01).
Para la fabricación de estos separadores se deben hacer uso de materiales flexibles, que no
representen un peligro para los ocupantes de la unidad.
Especificaciones:
 Cada separador será fabricado con una estructura metálica moldeada con un tubo
electro soldado de ¾ o similar, thermofilm VP de 900 micras como mínimo y
protectores de espuma anti-impacto no inflamable. La instalación de la estructura no
debe crear obstáculos para el ingreso y salida de personas al vehículo.
 La separación interna debe tomar en cuenta el siguiente diagrama, aplicado al

modelo específico de vehículo:
en Intranet
Ambiente Antamina
 Las medidas internas de los separadores deben de adecuarse al modelo de cada

unidad, para garantizar la independización de los ambientes.
 El uso del separador entre los asientos delanteros y traseros será de uso obligatorio
en todos los vehículos livianos utilizados dentro de las instalaciones de la Unidad
Minera Antamina, o para el desarrollo de proyectos por encargo de Compañía Minera
Antamina S.A.; del mismo modo el separador posterior central será requisito
obligatorio, ante la necesidad de transportar dos pasajeros en los asientos posteriores.
Verificación de las condiciones de los separadores
 El conductor será responsable de realizar inspecciones diarias de todos los

componentes de los separadores de cabina para verificar el buen estado de estos.
 Se incluirá una revisión de este sistema en cada mantenimiento que se realice a la

unidad.
Sistema de recirculación de aire:
 El sistema de aire acondicionado o recirculación de aire solo podrá ser activado para
el uso en el comportamiento delantero. En caso de que el sistema de aire
acondicionado tenga salidas de ventilación para los asientos posteriores, estos
deberán ser desactivados o bloqueados.
 Siempre que las condiciones climáticas lo permitan, los ocupantes de cada ambiente
deberán mantener las ventanillas abiertas o semi abiertas a fin de incrementar la
ventilación.
Señalización informativa
 Todos los vehículos livianos deberán contar con el siguiente afiche informativo:
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Ambiente Antamina
Este aviso puede ser descargado de la página web del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones y de la Gerencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y
Mercancías – SUTRAN:
https://www.gob.pe/institucion/atu/informes-publicaciones/564321-protocolo-sanitario-para-
la-prevencion-del-covid-19-en-el-servicio-de-transporte-publico-especial-de-personas-en-la-
modalidad-de-taxi-y-en-vehiculos-menores
 Para vehículos livianos (camionetas), debe tener el tamaño mínimo en formato A4

(Ancho 210 x alto 297 mm).
 Deben ubicarse a la altura de la parte posterior del asiento del conductor y del copiloto,
sobre la superficie del separador.
 Deberá ser autoadhesivo y a colores.
 Por ningún motivo, el aviso será colocado en un lugar del vehículo que impida la
adecuada visibilidad que debe tener el conductor para realizar la conducción de
manera segura.
21.2 Vehículos Pesados
Con relación a las actividades de conducción de vehículos pesados donde por razones
operativas el conductor debe trasladarse con un ayudante en su cabina (piloto y copiloto), tal
es el caso de camión lubricador, camión repartidor de combustible, camiones grúa, grúas,
vehículos de emergencia, ambulancias, camión succión, camión furgón y otros similares, se
recomienda la siguiente protección respiratoria:
21.2.1.- Antes de subir a la cabina y durante todo el tiempo que permanezcan en su

interior, tanto el conductor como el ayudante deben colocarse un respirador de media cara
con doble vía y con filtros para partículas - P100, lentes de seguridad con sello hermético tipo
google. Además, se debe asegurar buena ventilación en interior de la cabina.
21.2.2.- Al bajar de la unidad y mientras estén fuera de la cabina, deben reemplazar el

respirador P100 por una mascarilla tipo N95 (KN95). Excepto cuando tengan que usar un
respirador específico de acuerdo a la evaluación de riesgos de la tarea.
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Ambiente Antamina
Anexo 19: Especificaciones de láminas de seguridad para equipos pesados
Las Láminas de Seguridad para Equipo pesado (Camiones de acarreo, Palas, etc.) deberán
tener las siguientes especificaciones:
1. Vidrios de camiones Komatsu 930

Parabrisas y posterior:
 Material: Safety Glass
 Espesor: 0.25 pulgadas
 Laminado: 0.03 pulgadas
 Norma: SAE J674 y ASA Z26.-1935
Puertas:
 Material: Vidrio templado
 Norma: ANSI Z26.1 1983 AS2 o versión actual del standard
Laterales:
 Material: Vidrio templado
 Norma: SAE J674 / ANSI Z26.1 / SAE J673
El vidrio de seguridad de los parabrisas es lo que se conoce como vidrio laminado:
2. Láminas de seguridad para vidrios

Miyasato window film (Lamina de seguridad Auto 8, 12, 15 micras)
Láminas de seguridad para auto o camioneta:
 Protección UV al 99%
 Desmontaje de los vidrios para realizar la aplicación.
 Incolora o polarizada
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Ambiente Antamina
3. Vidrio de puerta estándar Komatsu # EL2724

El material es vidrio templado teñido de 4,8 mm (0,190 pulgadas). Según FMVSS No.
205, tipo de acristalamiento ANSI Z26.1 1983 AS2 o versión actual de la norma. Todos
los bordes deben tener un acabado de borde #2 o mejor.
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Ambiente Antamina
en Intranet

DC 112 Estandar de Equipo y Vehiculos Motorizados Transito y Segurida Vial v.20

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DC 112 Estandar de Equipo y Vehiculos Motorizados Transito y Segurida Vial v.20

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Estándar de Equipos y Vehículos Motorizados, Tránsito y

Seguridad Vial Compañía

ORIGINAL FIRMADO Y UBICADO EN LA OFICINA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

Supervisor Senior de Superintendente de Servicios de Gerente de Seguridad

Fecha de elaboración: Fecha de revisión: Fecha de aprobación:

30-11-2012 12-07-2022 15-07-2022

CUADRO DE CONTROL DE CAMBIOS

Cambios en el presente documento desde la última revisión

3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS

Regulaciones del Ministerio de Transporte y Comunicaciones del Perú.

4. ESPECIFICACIONES DEL ESTANDAR

4.1. Requerimientos de Seguridad para Vehículos y Equipos

4.2. De la Autorización de ingreso y Operatividad de los Vehículos y Equipos

 Programa de mantenimiento acorde al manual de mantenimiento del

 el fabricante del vehículo o equipo,

4.3. De la autorización de conducción y operación.

 Cumplan los requisitos establecidos por las normas legales vigentes y

RG001). La gestión de este proceso está a cargo del Gerente de Transportes

c. FRANJA ROJA (MO): autoriza conducir a vehículos livianos y pesados en el área

f. AUTORIZACIÓN “EC”: autoriza conducir camionetas como escolta de unidades

4.3.3 Verificación de la base de datos de autorizaciones internas para conducir y su vigencia:

4.3.5 Condiciones para conducir.

b. La Hoja de ruta y Control de Viaje-Fatiga, son documentos que portarán y

c. El Manifiesto de Pasajeros en función al Reglamento Interno de Transporte de

SAF de acuerdo al estándar DC 220 (Control de fatiga y somnolencia).

4.3.8 Difusión y campañas de sensibilización.

4.4. Reglas de Tránsito y Seguridad Vial

dañado o no cumple su función (el número de pasajeros será disminuido de acuerdo

4.4.13 En las vías de operaciones mina, el adelantar a un vehículos o equipos se realizará

mantenimiento de vías y carreteras, tales como regados, nivelación, compactación u

 El área de Mantenimiento y Servicios, es el área especializada para el

 Esta evaluación de peligros y sus controles deberá ser realizada con la

 Los conductores y operadores de vehículos y equipos móviles deben tener

 En los trabajos de movimientos de tierra o construcción en los que el tránsito de

 En todas las áreas en trabajo deberán existir zonas de cruce peatonal

4.4.41 Los conductores deberán cumplir con las recomendaciones establecidas en el

CENTROS DE CONTROL DE SECURITY

Canal Ruta 16 Ruta 111

Desde Hacia Hora mínima de partida Hora Máxima de partida

Lima 12:00 Horas

Barranca 15:00 Horas

Yanacancha 12:00 Horas

Barranca 16:00 Horas

Lima 13:00 Horas

Barranca 16:00 Horas

Lima 16:30 Horas

Comunidades Puerto 18:00 Horas

Barranca 17:00 Horas

El Horario de Tránsito hacia y desde Antamina es aplicable para el personal de

horarios establecidos en la sección Horarios de tránsito de vehículos, el conductor y la

MATERIALES TODOS - EXCEPTO CARGA ESPECIAL

Monitoreo del Comportamiento de los Conductores

4.4.65 Los vehículos de Antamina y Socios Estratégicos (a través de su Operador de

urgente, el conductor podrá detener su vehículo y, si tiene espacio y facilidades para

5.1 Vicepresidencia de Salud, Seguridad Industrial y Medio Ambiente

“P”, Autorización “EP” escolta de personal y Autorización “EC” escolta de carga.

6. REGISTROS, CONTROLES Y DOCUMENTOS

 Listado electrónico del personal con autorización para conducción permiso P,

Nº de Versión Fecha de Aprobación Nº de Versión Fecha de Aprobación

Anexo 1: Lista de requisitos mínimos de seguridad para vehículos y equipos.

Anexo 1: Lista de requisitos mínimos de seguridad para vehículos y equipos

VEHICULO VEHICULO EQUIPO

1.5 Faros para neblina. O O O O

Conductor 1: ____________________________________ Vehículo: _

Conductor 2: _______________________________ Placa:

FECHA DE PARTIDA: HORA: LUGAR: _______________________

Fecha Inicio de Viaje: _ / / ___

Contacto del solicitante: __________________ RPM/CEL:

Contacto para descarga: __________________ RPM/CEL:

Contacto de Logística: ____________________ RPM/CEL: