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GSSL-SVI-G001 Guia de Transporte de Mercancias V03 - 221012 - 092030
GSSL-SVI-G001 Guia de Transporte de Mercancias V03 - 221012 - 092030
Minera
Gerencia de Seguridad industrial
Antamina
S.A.
Código: GSSL-SVI-G001 Versión: 03
Copia Nª
Asignada a _ _
Víctor Boucher Guillermo Herrera Kelvin Poma Enrique Alania Fernando Guerrero
Superintendente
Supervisor Senior Gerente de
Superintendente de Servicios de Gerente de
de Seguridad Seguridad
de Logística Emergencias Logística
Industrial Industrial
Dentro de los requisitos ahora se considera para los conductores 4.1.1, escoltas
4.1.2. y personal de apoyo 4.1.3. el requisito de contar con las 3 vacunas para la
prevención del COVID 19.
Se elimina el Anexo 22 referente programa de limpieza, desinfección y
recomendaciones generales covid-19.
Se elimina los puntos relacionados al DC 241 de las consideraciones específicas
del Anexo 21, Consideraciones adicionales por la coyuntura covid-19.
En el anexo 6, Entrenamiento para transporte de Mercancías, se indica que hay
capacitaciones que deben ser dadas por empresas homologadas por Antamina
como por ejemplo “MATPEL II”.
En el anexo 7, Uso de escoltas, se considera el uso de escoltas para el traslado
de asfalto.
Guía de Transporte de Mercancías Compañía
Minera
Gerencia de Seguridad industrial
Antamina
S.A.
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INDICE
1. OBJETIVO ..........................................................................................................................................................4
2. APLICACIÓN ......................................................................................................................................................4
3. DEFINICIONES ...................................................................................................................................................4
4. REQUERIMIENTOS ............................................................................................................................................8
4.1. PARA LAS PERSONAS .................................................................................................................................................. 8
4.2. PARA LA MERCANCIA ............................................................................................................................................... 11
4.3. PARA LOS VEHÍCULOS .............................................................................................................................................. 12
4.4. PARA LOS VEHÍCULOS DE ESCOLTA .......................................................................................................................... 16
4.5. PARA EL TRANSITO ................................................................................................................................................... 17
4.6. PARA LOS CONTROLES ............................................................................................................................................. 19
4.7. PARA LA HOJA DE RUTA Y CONTROL DE VIAJE-FATIGA ............................................................................................. 19
5. RESPONSABILIDADES ......................................................................................................................................19
5.1. COMPAÑÍA MINERA ANTAMINA .............................................................................................................................. 19
5.2. EMPRESA PROVEEDORA .......................................................................................................................................... 19
5.3. EMPRESA TRANSPORTISTA ...................................................................................................................................... 20
6. DOCUMENTACION ..........................................................................................................................................24
7. REFERENCIAS ..................................................................................................................................................25
7.1. NORMAS LEGALES .................................................................................................................................................... 25
7.2. PROCEDIMIENTOS ANTAMINA ................................................................................................................................ 26
8. ANEXOS ..........................................................................................................................................................26
ANEXO 1: CLASIFICACIÓN Y SEÑALIZACIÓN DE MATERIALES PELIGROSOS ........................................................................ 28
ANEXO 2: RESUMEN DE LA LEY 30299 SUCAMEC ............................................................................................................. 31
ANEXO 3: EQUIPO MÍNIMO DE SEGURIDAD ..................................................................................................................... 36
ANEXO 4: CONDICIONES MINIMAS DE NEUMATICOS ...................................................................................................... 40
ANEXO 5: DOCUMENTACIÓN REQUERIDA ........................................................................................................................ 41
ANEXO 6: ENTRENAMIENTOS PARA TRANSPORTE DE MERCANCIAS ............................................................................... 42
ANEXO 7: USO DE ESCOLTAS ............................................................................................................................................ 45
ANEXO 8: CARGA SOBREDIMENSIONADA ........................................................................................................................ 47
ANEXO 9: HORARIOS DE TRÁNSITO .................................................................................................................................. 49
ANEXO 10: FLUJO DE COMUNICACIONES EN CARRETERA EN CASO DE EMERGENCIA ..................................................... 50
ANEXO 11: MAPAS DE RUTA ............................................................................................................................................. 51
ANEXO 12: PLAN DE CONTINGENCIA ................................................................................................................................ 55
ANEXO 13: HOJA DE SEGURIDAD ...................................................................................................................................... 58
ANEXO 14: TABLA DE SEGREGACION ................................................................................................................................ 61
ANEXO 15: SELLOS DE CONFORMIDAD Y FIRMAS DIGITALES ........................................................................................... 62
ANEXO 16: INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE CARGA .............................................................................. 63
ANEXO 17: LISTA DE VERIFICACIÓN DE PRE ARRANQUE .................................................................................................. 64
ANEXO 18: ESTACIONES PARA RESPUESTA A EMERGENCIAS EN CARRETERAS. ............................................................... 65
ANEXO 19: GSSL-SVI-FR002: HOJA DE RUTA ..................................................................................................................... 66
ANEXO 20: GSSL-SVI-FR003: HOJA DE CONTROL VIAJE - FATIGA ...................................................................................... 67
ANEXO 21: CONSIDERACIONES ADICIONALES POR LA COYUNTURA COVID-19................................................................ 68
ANEXO 22: GSSL-SVI-FR008: LISTA DE VERIFICACIÓN ANTES DEL VIAJE COVID-19 PARA VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE
MERCANCÍAS. ................................................................................................................................................................... 69
ANEXO 23: PROCEDIMIENTO PARA LA AUTORIZACION Y REGISTRO DE UNA EMPRESA TRANSPORTISTA ....................... 70
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1. OBJETIVO
La presente Guía tiene por objetivo establecer las condiciones y requisitos que debe cumplir
todo tipo de transporte de materiales peligrosos, mercancías especiales, mercancía general y
sus escoltas en las rutas, áreas y actividades de Compañía Minera Antamina S.A.; con la
finalidad de evitar o reducir lesiones graves y fatalidades, e impactos negativos en las
Comunidades y el Medio Ambiente, relacionadas con accidentes de tránsito. Cumpliendo con
la legislación nacional, estándares de Compañía Minera Antamina e internacionales vigentes
relacionados al transporte de mercancías u otros adoptados por Antamina.
2. APLICACIÓN
La presenta Guía de Transporte de Mercancía son aplicables a la actividad del transporte
terrestre de carga general, materiales peligrosos, residuos, mercancía especial, escoltas desde
y/o hacia las instalaciones de Compañía Minera Antamina S.A.
3. DEFINICIONES
Para efectos de información a continuación se lista; las definiciones que regirán el
procedimiento y la clasificación de vehículos y equipos:
Emergencia: Situación generada por un evento repentino e imprevisto que hace tomar
medidas de control inmediatas para minimizar sus consecuencias.
Conductor: Es una persona habilitada para conducir un vehículo por una vía. Es
responsable de la mercancía, el cumplimiento de los estándares, disposiciones y normas
legales que rigen para el transporte y de lo establecido por Antamina para desempeñar
esta función.
Supervisor Escolta: Es un conductor calificado en el producto a escoltar, con
conocimiento en los riesgos de la ruta y con la autoridad que le permita tomar decisiones
en caso de algún imprevisto, siendo el responsable de llevar de manera segura las
unidades a su destino. Se moviliza en una camioneta acondicionada para atender una
emergencia del producto que escolta (acompaña).
Supervisor de Flota: Persona responsable de verificar que las unidades se encuentren en
condiciones óptimas para realizar el viaje. El supervisor de flota será quien entregue el
convoy al Supervisor escolta.
Convoy: Conjunto de vehículos que circulan en fila por la calzada a una distancia de
seguimiento mínima de 3 segundos o 50 metros y no mayor a 100 metros entre ellos en
condiciones ambientales normales, en condiciones adversas será de 6 segundos o 70
metros y no mayor a 100 metros entre unidades. Deben ser acompañados por una escolta
y no deben ser más de 5 unidades.
Cisterna: Tanque utilizado para el transporte de materiales o residuos peligrosos en estado
líquido o gaseoso, provisto de los elementos estructurales necesarios para el transporte de
dichos materiales o residuos.
Vehículo: Aquel dotado de propulsión propia que se desplaza por vía terrestre vehicular.
Vehículo Escolta: Camioneta asignada al supervisor escolta para guiar a las unidades y
está equipado para la atención de una emergencia.
Vehículo liviano: Vehículo automotor que, de acuerdo a la clasificación vehicular
establecida por el Reglamento Nacional de Vehículos, pertenece a cualquiera de las
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siguientes categorías: M1, M2, N1, O1 y O2 y con peso bruto vehicular máximo de hasta
3,500 kg. Por ejemplo; camionetas.
Vehículos Pesado: Vehículo automotor que, de acuerdo a la clasificación vehicular
establecida por el Reglamento Nacional de Vehículos, pertenece a cualquiera de las
siguientes categorías: M2, M3, N2, N3, O3 y O4 y con peso bruto vehicular superior a los
3,500 kg.
Vehículo especial: Vehículo utilizado para el transporte de personas o mercancías que
excede el peso y medidas permisibles previstas en la reglamentación vigente. Son
vehículos especiales aquellos autopropulsados o remolcados, incluyendo sus
combinaciones, que, por sus características particulares de diseño y en función a estar
destinados a realizar obras o servicios determinados, se encuentran comprendidos en
cualquiera de los siguientes supuestos: a) Exceden el límite de peso bruto vehicular como
consecuencia de una mayor capacidad de carga, sea ésta divisible e indivisible b) Exceden
las dimensiones permitidas. c) Presentan configuraciones vehiculares que tengan mayor
número de ejes que cualquiera de las contempladas en el numeral 1 del Anexo IV del
reglamento Nacional de Vehículos, d) Incumplen con alguna o algunas características
técnicas vehiculares establecidas en el Reglamento Nacional de Vehículos.
Equipo auxiliar: Equipos diseñados para tareas específicas como movimiento de material,
realizan labores de apoyo al trabajo de los equipos pesados; por ejemplo: motoniveladora,
tractores de ruedas, de orugas, excavadoras, retroexcavadoras, compactadores
hidráulicos, cargadores pequeños como los 924 y 988, los 777D volquete, cisterna y cama
baja, los 785D cisternas y el 793C cama baja, así como las perforadoras pequeñas, ROC
L8 y DP 1500.
Plataforma: Carrocería de estructura plana descubierta, diseñada para el transporte de
mercancías, la cual podrá ser provista de barandas laterales y traseras, fijas o
desmontables. Todas las plataformas tendrán un mamparon que proteja la cabina del
tracto.
Furgón: Vehículo con carrocería cerrada con techo para el transporte de mercancías y
separada del habitáculo de pasajeros. Puede o no tener compuertas laterales y/o
posteriores.
Bombona: Recipiente metálico de forma cilíndrica y cierre hermético que se utiliza para
transportar en el caso de Antamina emulsión matriz, cemento, y cal,
Isotanque: Es un contenedor de estructura cilíndrica cerrada, va encima de una cama baja
especialmente diseñado para el transporte y almacenamiento de líquidos, fabricado bajo
normas ISO (International Standard Organization) haciéndolo apto para diversos modos de
transporte.
Mercancía: Es todo producto en estado sólido, líquido o gaseoso empacado o a granel,
que puede ser transportado de un lugar a otro. El servicio de transporte público de
mercancías, se sub clasifica en transporte de mercancías en general y transporte de
mercancías especiales.
Mercancía Especial: Todo material que exceda las medidas permitidas en peso y medidas
(ancho, alto o largo) por norma del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (controlado
a través de Provías) y requieren un tratamiento especial para su transporte.
Mercancía Indivisible. - Mercancía que por sus características no puede ser fraccionada
sin afectar su naturaleza y cuyo transporte no puede ser efectuado sin exceder los límites
de los pesos y/o medidas establecidos en el Reglamento nacional de Vehículos.
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Mercancía Divisible: Mercancía que por sus características puede ser fraccionada sin
afectar su naturaleza, pudiendo ser reubicada para el cumplimiento del transporte de
mercancías de acuerdo a las disposiciones vigentes del Reglamento Nacional de
Vehículos.
Carga Liquida: La carga que se transportan en estado líquido, como, por ejemplo:
Hidrosulfuro de Sodio (NaSH), Diesel, Gasohol, Peróxido de Hidrogeno, Ácido Sulfúrico,
Metil Isobutil Carbinol (MIBC), Frother 582, entre los más importantes.
Carga Sólida: Es la carga que se transportan en estado sólido, como, por ejemplo: Sulfato
de cobre, Carbón activado, Xantato Isopropílico de Sodio(SIPX), Xantato Amílico de
Potasio (PAX), Hidróxido de Calcio, Oxido de Calcio, Nitrato de Amonio, entre los más
importantes.
Mercancías peligrosas: Cuando en el Libro Naranja de las Naciones Unidas se refiera a
mercancías peligrosas, entiéndase como materiales peligrosos.
Materiales y Residuos Peligrosos: Aquellos que por sus características fisicoquímicas
y/o biológicas o por el manejo al que son o van a ser sometidos, pueden generar polvos,
humos, gases, líquidos, vapores o fibras infecciosas, irritantes, inflamables, explosivos,
corrosivos, asfixiantes, tóxicos o de otra naturaleza peligrosa o radiaciones ionizantes en
cantidades que representan un riesgo significativo para la salud, el ambiente o a la
propiedad. Esta definición NO COMPRENDE los concentrados de minerales.
Materiales y Residuos Peligrosos Incompatibles: Son aquellos materiales/o residuos
que cargados o transportados en forma conjunta pueden ocasionar reacciones generando
gases, calor, frío, vapor, polvo, etc. que representen un riesgo a la salud, medio ambiente
y daño a la propiedad. Deberá verificarse la Tabla de Compatibilidad de productos. Está
prohibido el traslado en esta condición.
Emulsiones: Se refiere a Emulsión matriz, Emulsión asfáltica o Emulsión de Nitrato de
Amonio
Gases Comprimidos: Son productos que se transportan en estado gaseoso,
principalmente bajo presión en cilindros o en cisternas, como, por ejemplo: Gas propano,
Dióxido de carbono, Nitrógeno, acetileno.
Hoja de datos de seguridad (MSDS en inglés): Hoja de Seguridad del Material,
denominado por las siglas del nombre en inglés Material Safety Data Sheet. Es el
documento formal, emitido por el fabricante, que indica las propiedades e información de
un material peligroso con la intención de comunicar los peligros que presenta, así como las
medidas de protección y de emergencia en casos de incidentes. La vigencia de los MSDS
la establecen los fabricantes según sus normas locales, sin embargo, en Antamina, y para
aquellas unidades que ingresen a nuestras instalaciones y salgan de ella con materiales
peligrosos la vigencia es de 3 años. Esta revisión se registrará en los inventarios
respectivos o como una anotación del revisor en el mismo documento según se establece
en el DC 113 Control de Materiales peligrosos
Hoja resumen de seguridad (de Material Peligroso): Documento usado para el
transporte terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos que contiene instrucciones
escritas, de manera concisa, para cada material o residuo peligroso transportado o para
cada grupo de residuos o materiales peligrosos que presenten los mismos peligros o
riesgos, para conocimiento del transportista y en previsión de cualquier incidente que
pueda sobrevenir durante la operación de transporte.
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4. REQUERIMIENTOS
Compañía Minera Antamina para el desarrollo de sus actividades requiere del transporte de
mercancías; para lo cual contrata directamente o a través de sus proveedores a empresas de
transportes especializadas, gestionando en todos los casos el compromiso con la Seguridad Vial.
Adicionalmente bajo el contexto del Covid-19 se deberá seguir adicionalmente las medidas
indicadas en el DC-112 y el procedimiento GLOG-ALMC-PR023 “Ingreso de camiones a las
unidades operativas de Antamina”.
4.1.1. Conductores
Cumplir con los requisitos establecidos en la legislación vigente del MTC.
La edad mínima para conductores de unidades de transporte será de 27 y la máxima de
65 años o la que indique la ley, considerando la que sea menor. Siempre y cuando
cumplan con los requerimientos médicos establecidos por Antamina.
Debe contar con Licencia de conducir vigente de acuerdo al tipo/categoría de la unidad
que conduce pudiendo ser: A II b, A III b o A III c, con antigüedad de tres años o más y
portarla al momento de conducir y A IV para el transporte de Material Peligroso.
Deberá realizar un viaje de reconocimiento en su unidad en medio de otras unidades,
cuando viaja en convoy, o acompañado de un conductor autorizado en la ruta (cuando
acabe la coyuntura COVID19), el personal debe poseer el EPP básico. Este viaje deberá
ser registrado en los puestos de control de Tunan y Casablanca (el viaje de
reconocimiento de ruta comprende ingresar con el vehículo a las instalaciones de
Antamina y no solo hasta la puerta de ingreso). La persona que realice el viaje de
reconocimiento debe poseer todos los cursos vigentes según Anexo 6 y los requisitos
solicitados por Recursos Humanos para el ingreso a las instalaciones de Antamina.
Durante la coyuntura actual por el COVID-19 realizará las coordinaciones con Seguridad
Vial para proceder de acuerdo a lo establecido.
Deberá tener autorizado y vigente el permiso Franja Amarilla de Antamina para manejar
en áreas de campamentos y concentradora.
Deberá tener si se requiere dirigirse al Truck Shop y presa de relaves el permiso de
Franja Naranja.
Si requiere transitar en operaciones mina deberá contar con permiso de manejo en mina
(Franja Roja).
Asimismo, contará con Licencia A IV o licencia especial vigente (para transporte de
materiales peligrosos de acuerdo a lo establecido en la legislación peruana) y deberá
portarla al momento de conducir.
No debe tener requisitorias policiales, judiciales o penales por las autoridades nacionales
o internacionales.
Contar con el examen médico vigente de ingreso para Antamina, inducción de Hombre
Nuevo y todos los requisitos necesarios para ingreso a Antamina según áreas de
influencia.
Contar con las vacunas según indicado por la Gerencia de Salud (3 vacunas) y poseer su
carnet de vacunación COVID 19 (MINSA).
Para transporte de carga líquida tres años de experiencia en este tipo de transporte.
Para transporte de carga seca dos años de experiencia en este tipo de transporte.
El entrenamiento y capacitación requerida, se realizará de acuerdo al Anexo 6 y deberá
ser aprobada con una nota mínima equivalente al 80% (16).
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Contar con las vacunas según indicado por la Gerencia de Salud (3 vacunas) y poseer
su carnet de vacunación COVID 19 (MINSA).
Para el transporte de Residuos Peligrosos se deberá contar con las autorizaciones del
Ministerio del Ambiente (MINAM) y contemplaciones del DS 014-2017-MINAM y
modificatorias., Las empresas que realicen el transito deberán estar inscritas en el
Registro Autoritativo de Empresas Operadoras de Residuos Sólidos administrado por el
MINAM, el cual según el artículo 88 del DS N° 014-2017-MINAM establece las
Operaciones consideradas como el barrido y limpieza de espacios públicos; recolección
y transporte; transferencia; tratamiento; valorización; y disposición final.
Para mercancía radioactiva se transportará según la legislación establecida y lo normado
por el IPEN en el Reglamento de Seguridad Radiológica según DS 009-97 EM y sus
modificatorias de acuerdo a Ley, además del cumplimiento del Reglamento para el
Transporte Seguro de Materiales Radiactivos de la Norma de Seguridad del Organismo
Internacional de Energía Atómica (OIEA).
Para transporte de mercancías especiales y/o uso de vehículos especiales
(sobredimensionadas) se deberá contar con la autorización de PROVIAS en función a la
Directiva 008-2008-MTC/20.
Las cisternas deberán contar con una prueba hidrostática anual como mínimo, de
acuerdo a Ley otorgada por una entidad certificadora.
Las cisternas de reparto en campo (CRC) de combustible, de uso interno y externo a las
instalaciones de Antamina, en su distribución de válvulas deben tener válvulas de alivio
y de control. Tal como se muestra en la figura 1, deben contar con una válvula de alivio
(n° 5) que debe encontrarse en la parte superior y enlazada a la cisterna y con dos
válvulas de comando (n° 15 y 16) para la apertura y cierre de las válvulas de carga y
descarga, una que controle la válvula de carga y otra las válvulas de despacho ubicadas
en la caja posterior. En la figura 2 se describe la función de la válvula de alivio (Parte A)
y la correcta instalación de la línea de By Pass (Parte B) donde esta válvula funciona.
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Figura 1
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Figura 2
El convoy debe contar con equipos de comunicación, dichos equipos deben encontrarse
operativos. Al menos una de las unidades del convoy deberá contar con un equipo de
comunicación que le permita contactar con el centro de control de Antamina (si el equipo
fuese una radio portátil o fija deberá estar programado con las frecuencias radiales
establecidas por Antamina).
Cuando viaje una unidad sola, deberá contar con un equipo de comunicación que le
permita contactar con el centro de control de Antamina (si el equipo fuese una radio
portátil o fija deberá estar programado con las frecuencias radiales establecidas por
Antamina), cada empresa proporcionará un teléfono para comunicaciones con el centro
de control.
Las condiciones mínimas de los neumáticos (cocadas y número de reencauches)
deberán cumplir con el Anexo 4.
Los vehículos deben tener un sistema de monitoreo GPS/IVMS de desplazamiento y
control de velocidades con alarma sonora en la cabina; las empresas deben realizar la
gestión del monitoreo de sus unidades de acuerdo a lo establecido por Resolución
Directoral N° 001-2014-MTC/15. Asimismo, deben brindar el link de la página web, el
usuario y la contraseña para que el personal de Seguridad Vial, pueda realizar un
monitoreo paralelo y complementario al que realiza cada empresa o las autoridades
pertinentes. El envío de los datos de acceso y relación de placas de la Plataforma Web
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5. RESPONSABILIDADES
Serán responsables de la aplicación y cumplimiento los siguientes gestores:
Gerencia de Medio Ambiente un Plan de Contingencias (de acuerdo al Anexo 12), que
muestre claramente las medidas a seguir de ocurrir una contingencia en la ruta. Este debe
considerar procedimientos específicos por cada producto transportado. La aprobación del
Plan de Contingencia tendrá una vigencia anual o hasta cuando cambien las condiciones
o productos transportados. Las empresas de transporte que posean resolución del
Ministerio de Transportes, Osinergmin u otras deberán enviar anualmente copia de las
mismas al área de Seguridad Vial, las demás empresas deberán enviar anualmente sus
planes de contingencia para su revisión.
Deberán contar con un programa de mantenimiento para asegurar la operatividad del
vehículo. Estos registros son auditables. Durante el viaje deben contar con el Cuaderno de
bitácora, el cual será revisado y sellado en los Puestos de Control de Tunan y/o
Casablanca.
Deberá contar con la póliza de seguros correspondiente (en concordancia a lo establecido
en el DS 021-2008-MTC y a sus plazos establecidos)
Deberá cumplir con el registro único, permiso de operación especial y certificado de
habilitación de transporte terrestre de materiales y/o residuos para transporte de materiales
y/o residuos peligrosos de carretera en concordancia a lo establecido en el DS 021-2008-
MTC y a sus plazos establecidos.
Realizar la lista de verificación de acuerdo al formato establecido en el presente
procedimiento. Debe contar con los nombres, apellidos y firmas de las personas
responsables (operador, supervisor escolta y supervisor de flota), utilizando el formulario
GSSL-SVI-FR014 (Anexo 16).
Deberá dotar a sus unidades y escolta del equipamiento necesario para situaciones de
emergencia del producto que transportan.
Gestionar con el Departamento de Logística Antamina, la implementación de la frecuencia
de radio de carretera de Antamina en los vehículos que sean necesarios.
Asegurarse de realizar la selección y capacitación del personal involucrado en el transporte
de acuerdo al perfil requerido en este procedimiento, así como lo indicado en la normativa
nacional.
Todos sus conductores y supervisores escoltas deberán tener y usar el equipo de
protección personal básico para el ingreso a las instalaciones de Antamina y controles en
ruta (casco, lentes de seguridad, guantes de cuero, zapatos de seguridad, chaleco
reflectivo y ropa adecuada para el trabajo) que la empresa transportista debe proporcionar.
Los conductores de materiales peligrosos y/o Residuos Peligrosos deberán tener la licencia
de conducir especial de acuerdo a lo establecido en el DS 021-2008-MTC y a sus plazos
establecidos.
Verificar el estado de operatividad de la unidad, las buenas condiciones y aseguramiento
de la carga, la señalización y la rotulación antes de iniciar el viaje.
Mantener en la cabina del vehículo la documentación necesaria (Anexo 5).
Levantar los reportes pendientes de viajes o eventos anteriores de los conductores o
unidades antes de una nueva programación de viaje.
La empresa deberá facilitar los formatos necesarios solicitados por Antamina a los
conductores y escolta para su verificación en los puestos de Control.
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Las empresas deberán cumplir con las consideraciones emitidas por la coyuntura COVID-
19, en los Anexos 7,8.10, 17, 18 y 19 del DC112
Conductor de vehículo de carga
El conductor y/o supervisor escolta deberá elaborar el IPERC Continuo que tendrá
vigencia durante todo el viaje. Esta debe ser firmada por personal autorizado de la
empresa.
Realizar la lista de verificación previa al viaje, antes de salir de su base y diariamente
durante el viaje.
Cumplir con las políticas y procedimientos internos de su empresa y de Antamina
Estar en buenas condiciones físicas y mentales, al momento de conducir.
Es responsable de su presentación personal.
Es responsable de la presentación de su unidad.
Contar con la documentación requerida actualizada.
Cuando realice su labor debe portar obligatoriamente la licencia de conducir, su
documento Nacional de Identidad (DNI) y el Examen médico (Pasaporte) de Antamina
todos vigentes.(Fotocheck con la franja que amerite para la operación vigente)
Contar con su certificado de capacitaciones vigente (Anexo 6).
Es responsable de verificar:
o La operatividad y funcionalidad de la unidad y del acoplado.
o El aseguramiento y distribución de la carga
o La señalización de la carga y unidad
o El EPP necesario para su labor y su uso correcto.
o Los equipos y accesorios de seguridad
o Los equipos de respuesta para contingencias
o El botiquín de primeros auxilios
o Los extintores (ubicación y condición)
Reportar todos los incidentes en ruta.
Reportar las condiciones y actos sub estándares.
Llenar la hoja de ruta, lista de pre arranque y la hoja de control de viaje-fatiga para su
revisión.
No llevar pasajeros sin autorización
Cumplir con las horas máximas de conducción y descanso de acuerdo al Reglamento
Nacional de Administración del Transportes (Anexo 9).
Respetar los límites de velocidad.
Sólo transportar carga autorizada.
Cumplir con la política de alcohol y drogas.
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Asegurar que el descanso de todos los conductores del convoy se realice en un lugar
que cumpla las condiciones necesarias para un buen descanso y el tiempo de
descanso efectivo sea de 6 horas. Así mismo; deberán cumplir con los protocolos de
bioseguridad por el COVID19.
Llenar el Cuaderno de Bitácora de la unidad y completar en la misma las
observaciones que se encuentren de la unidad después de cada parada (fatiga y
otros).
Levantar las observaciones pendientes de viajes o eventos anteriores de las unidades
del convoy.
El supervisor escolta deberá acompañar a las unidades o al convoy hasta la descarga
y/o carga de la mercancía, y por la actual coyuntura deberá dar cumplimiento a lo
establecido en el procedimiento GLOG-ALMC-PR023 “Ingreso de camiones a las
unidades operativas de Antamina”.
Supervisor de Flota (Operaciones)
Deberá verificar que los conductores programados no tengan levantamiento de
observaciones pendientes y que posean todos los cursos y permisos vigentes.
Debe verificar las condiciones de seguridad establecidas antes de entregar el convoy
al supervisor de escolta, firmando la Lista de Verificación de acuerdo al formulario
GSSL-SVI-FR014 (Anexo 16).
Debe asignar las responsabilidades indicadas en el punto anterior a los integrantes del
convoy, en especial al Supervisor de Escolta durante el viaje.
Durante el viaje
Cumplir con la Hoja de ruta establecida.
Cumplir con las actividades de reporte establecida.
Cumplir con las paradas e inspecciones programadas.
Para la actual coyuntura del Covid-19 deberá cumplir con el procedimiento GSSL-SVI-
PR001 “Procedimiento para el tránsito de camiones por la vía terrestre pública” y lo indicado
en el DC-112.
Está prohibido detenerse en la ruta a menos que sea una emergencia y debe reportar al
centro de control.
Evite arrojar RRSS por la ventana de su vehículo, para evitar inconvenientes con la
comunidad.
Después del viaje
Entrega segura y oportuna de la carga.
Luego de la entrega de la carga realizar la limpieza y descontaminación de su unidad en
los lugares permitidos de acuerdo a legislación correspondiente.
6. DOCUMENTACION
La empresa transportista deberá archivar en su base u oficina central lo siguiente:
Hoja de ruta (6 meses).
Registro de selección de operadores de vehículos de carga.
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8. ANEXOS
Anexo 1: CLASIFICACIÓN Y SEÑALIZACIÓN DE MATERIALES PELIGROSOS
Anexo 2: RESUMEN DE LA LEY 30299 SUCAMEC
Anexo 3: EQUIPO MÍNIMO DE SEGURIDAD
Anexo 4: CONDICIONES MINIMAS DE NEUMATICOS
Anexo 5: DOCUMENTACIÓN REQUERIDA
Anexo 6: ENTRENAMIENTOS PARA TRANSPORTE DE MERCANCIAS
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b) Rótulos y etiquetas
Con la finalidad de estandarizar las condiciones mínimas de las etiquetas y rótulos de
materiales peligrosos transportado a la Compañía Minera Antamina S.A.; se dispone lo
siguiente:
Las etiquetas tendrán la forma de un cuadrado con el vértice hacia arriba, de unas
dimensiones mínimas de 375 mm. x 375 mm., salvo en el caso de los bultos que pos sus
dimensiones solo pueden llevar etiquetas más pequeñas. En todo su perímetro llevará una
línea del mismo color que el símbolo, trazada a 18.75 mm. del borde y paralela a la misma.
Las etiquetas deberán colocarse sobre un fondo de color que ofrezca un buen contraste o
estar rodeadas de un borde de trazo continuo o discontinuo. Los símbolos, texto y números
serán de color negro exceptuando los de fondo verde, azul o rojo que pueden figurar en
blanco, asimismo la clasificación 8. Todas las etiquetas habrán de poder permanecer a la
intemperie sin merma notable de su eficacia. La etiqueta del número de las naciones tendrá
forma rectangular de color anaranjado de 180 m.m. de altura y 450 m.m. de ancho como
mínimo con un borde de 15 m.m., las cifras irán en negro con una altura mínima de 97.5
m.m. Estos datos tienen como referencia el capítulo 5.3 del libro naranja (ONU) al cual se le
ha agregado la proporción de 1.5 para el transporte de las unidades para Antamina.
Sin embargo, las dimensiones establecidas según leyes nacionales también serán
permitidas del mismo modo que las dimensiones mínimas indicadas en el libro de las
Naciones Unidas.
Cuando una sustancia, material o residuo presente más de un riesgo importante (ejemplo:
riesgo de incendio y riesgo de envenenamiento y de intoxicación), el envase y embalaje
debe llevar, además de la etiqueta correspondiente al riego primario, etiquetas secundarias
que indiquen los riesgos secundarios importantes. Las etiquetas deberán corresponder en
todo momento a la sustancia, material o residuo peligroso a transportarse.
Cuando se transporten materiales peligrosos de diferente riesgo (carga mixta) pero
compatibles en un mismo vehículo, se colocará el rotulo de Peligro en la parte externa. Sin
embargo, ello no será aplicable al transporte de cargas explosivas, gases venenosos o
corrosivos, peróxidos orgánicos o materiales radiactivos, en cuyos casos deberá utilizarse
exclusivamente la placa de identificación adecuada.
Cuando el convoy posee solo una escolta la última unidad deberá llevar el letrero con las
mismas indicaciones según líneas arriba.
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Los letreros deberán estar en perfecto estado de conservación, para que sea visible por el
resto de los usuarios de la vía. Los letreros no deben ocultar la paca de la unidad.
c) Señalización para carga sobredimensionada
Para el caso de carga sobredimensionada, se deberá cumplir con laRD N° 2226-2008-
MTC/20 o la Directiva 0008-2008-MTC/20 “Normas y Procedimientos para el otorgamiento
de autorizaciones especiales para vehículos que transportan mercancía especial y/o para
vehículos especiales”.
El vehículo especial debe contar, además de las luces reglamentarias con una (01)
circulina intermitente, de color amarillo ámbar, conforme se establece en la presente
Directiva 0008-2008-MTC/20, visible desde atrás y desde adelante. Esta podrá
reemplazarse por una circulina delantera y otra trasera cuando desde un punto no
cumpla la condición de ser visible desde ambas partes.
Deben colocarse POR LO MENOS CUATRO (4) banderas, como mínimo de
CINCUENTA CENTIMETROS (50cm,) por SETENTA CENTIMETROS (70 cm.) de
color rojo, confeccionadas en tela de franela gruesa en los laterales del vehículo, de
manera que sean visibles desde atrás y desde adelante, en perfecto estado de
conservación.
En la parte posterior del último semirremolque (última unidad) debe colocarse un
letrero que tenga como mínimo UN METRO (1mt) de altura por DOS METROS
(2,00mt) de ancho correctamente sujeto, para mantener su posición perpendicular al
sentido de marcha en todo momento. Deberá estar en perfecto estado de
conservación, para que desde atrás sea visible por el resto de los usuarios de la vía.
En el centro del letrero, sobre fondo blanco y con letras rojas que tengan como
mínimo QUINCE CENTIMETROS (15cmt) de altura, deberá contener la siguiente
leyenda (incluyendo las medidas respectivas):
En los casos en que el último vehículo no permita por sus dimensiones la colocación
del cartel, este se reemplazará por la colocación de DOS (2) banderas de igual
dimensión referido líneas arriba y/o en todo caso triángulos equiláteros de
CUARENTA CENTIMETROS MAS O MENOS DOS CENTIMETROS (40 cm. ± 2 cm)
de base, de material reflectivo de color rojo.
Los letreros no deben ocultar la paca de la unidad.
d) Parachoques
El parachoques delantero y posterior deberá ceñirse a lo indicado por el Reglamento
Nacional de Vehículos, en función a cada tipo de unidad.
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CLASIFICACIÓN DESCRIPCIÓN
CONEXOS O
EXPLOSIV ACCESORIO EXPLOSIV
CONEXOS CONEXOS CONEXOS EXPL
OS S OS
O O EXPLOSI O EXPLOSIV OSIV
SECUNDA EXPLOSIVOS DE SECUNDA
EXPLOSIVO EXPLOSIVO ACCESORI ACCESORIO VO INSUMO INSUMO ACCESORI O INSUMO O
CLASIFICACIÓN RIOS INSUMOS INSUMOS SECUNDARIOS VOLADURA RIOS INSUMOS
PRIMARIO SECUNDARIO OS S SECUND S S OS SECUNDAR S SECU
(SOLO (SOLO SUSTANCIAS (NO (SOLO
DE DE ARIO DE IO NDAR
SUSTANCI INCLUYE SUSTANCI
VOLADURA VOLADURA VOLADURA IO
AS DETONADO AS)
RES)
ALIFÁTICOS GEM-
DINITRADOS /
CICLOTETRAMETILENTE
TRANITRAMINA /
CICLOTRIMETILENTRINI ANFO / ANFO
TRAMINA / PESADO / NITRATO
ÁCIDO NÍTRICO / COMPUESTOS DE AMONIO, SALES
AMONÍACO NITRADOS DE UREA / O FERTILIZANTES
ANHIDRO / AZIDA DINITRATO DE EXPLOSIVOS /
DE SODIO / ETILENDIAMINA / BOOSTER O DETONADOR
CONECTOR
CLORATO DE DINITRATO DE MULTIPLICADOR / NO
PARA
POTASIO / ETILENGLICOL Y SUS CARGA HUECA/ ELÉCTRICO /
CORDÓN DE FERTILI
ACETILUROS HIDRAZINAS/ DERIVADOS / CORTADOR DE DETONADOR
IGNICIÓN / ZANTES NITRAT
METÁLICOS / NITRATO DE DINITROFENOL Y SUS TUBOS SIN DE MECHA O CARTUCHO NITROGLIC
CORDÓN DE DE O DE
AZIDAS AMONIO EN SALES / DETONADOR / FULMINANTE EMULSI DE ERINA,
IGNICIÓN / NITRAT AMONIO
EXPLOSIVAS / SOLUCIÓN / DINITROTOLUENO / EMULSIÓN O COMÚN / ÓN O RETARDO / NITRATOS NITROCEL SALES O
ÁCIDO GOTA O DE GRADO
DIAZODINITR NITRATO DE HEXANITROESTILBENO / HIDROGEL A DETONADOR HIDROG GENERAD DE ULOSA FERTILIZA
PÍCRICO Y ALUMINIO ELÉCTRICA / CORDÓN POTASI ANFO /
DENOMINACIÓN OFENOL / POTASIO / NITROALMIDÓN CON GRANEL ELÉCTRICO- DINAMIT EL A OR DE GAS GLICEROL CON PÓLV NTES DE
SUS EN MECHA DE DETONANT O/ NITRAT
GENÉRICA ESTIFNATO NITRATO DE MENOS DE 20 % DE SENSIBILIZADA / ELECTRÓNIC A GRANEL / O CONTENID ORAS NITRATO
DERIVADO POLVO SEGURIDAD E FERTILI O DE
DE PLOMO / SODIO / AGUA / EMULSIÓN O O/ NO INICIADOR MEZCLAS O DE N DE
S / TUBO ZANTES AMONIO
FULMINATO NITROALMIDÓN NITROGUANIDINA CON HIDROGEL DETONADOR SENBILI / CON >12,6 % AMONIO
CONDUCTO DE GRADO
DE CON MÁS DE 20 MENOS DE 20 % DE ENCARTUCHADA / ENSAMBLAD ZADA TRANSMIS NITROGLIC
R DE ONDA NTIRAT TÉCNIC
MERCURIO / % DE AGUA / AGUA / NITROPENTA / ROMPEDOR O/ OR ERINA
DE CHOQUE O DE O
TETRACENO NITROGUANIDIN PENTOLITA / CÓNICO DE ROCAS DETONADOR
/ VARI-LLAS SODIO
A CON MÁS DE PERCLORATO DE / EXPLOSIVO PARA O
DE
20 % DE AGUA / AMONIO EXPLOSIVO / VOLADURA DE FULMINANTE
RETARDO
PERCLORATO PICRAMIDA Y SUS CONTORNO / BALÍSTICO
DE AMONIO / DERIVADOS / TETRIL Y EXPLOSIVO
PERCLORATO SUS DERIVADOS / SÍSMICO /
DE POTASIO TRINITROBENCENO Y EXPLOSIVOS
SUS DERIVADOS / PERMISIBLES DE
TRINITROETANOL Y SUS SEGURIDAD
DERIVADOS /
TRINITRORESORCINOL
Y SUS DERIVADOS /
TRINITROTOLUENO
ACETILUROS METÁLICOS /
AZIDAS EXPLOSIVAS /
DIAZODINITROFENOL /
SI NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO
ESTIFNATO DE PLOMO /
FULMINATO DE MERCURIO
/ TETRACENO
ÁCIDO NÍTRICO /
AMONÍACO ANHIDRO /
AZIDA DE SODIO /
CLORATO DE POTASIO /
HIDRAZINAS/ NITRATO DE
AMONIO EN SOLUCIÓN /
NITRATO DE POTASIO /
NITRATO DE SODIO / NO NO SI NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO
NITROALMIDÓN CON MÁS
DE 20 % DE AGUA /
NITROGUANIDINA CON
MÁS DE 20 % DE AGUA /
PERCLORATO DE AMONIO
/ PERCLORATO DE
POTASIO
ALUMINIO EN POLVO NO NO NO SI NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO
ALIFÁTICOS GEM-
DINITRADOS /
CICLOTETRAMETILENTET
RANITRAMINA /
CICLOTRIMETILENTRINITR
AMINA / COMPUESTOS
NITRADOS DE UREA /
DINITRATO DE
ETILENDIAMINA /
DINITRATO DE
ETILENGLICOL Y SUS
DERIVADOS /
DINITROFENOL Y SUS
SALES / DINITROTOLUENO
/ HEXANITROESTILBENO /
NITROALMIDÓN CON
NO NO NO NO SI NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO
MENOS DE 20 % DE AGUA
/ NITROGUANIDINA CON
MENOS DE 20 % DE AGUA
/ NITROPENTA /
PENTOLITA /
PERCLORATO DE AMONIO
EXPLOSIVO / PICRAMIDA Y
SUS DERIVADOS / TETRIL
Y SUS DERIVADOS /
TRINITROBENCENO Y SUS
DERIVADOS /
TRINITROETANOL Y SUS
DERIVADOS /
TRINITRORESORCINOL Y
SUS DERIVADOS /
TRINITROTOLUENO
ANFO / ANFO PESADO /
NITRATO DE AMONIO,
SALES O FERTILIZANTES
EXPLOSIVOS / BOOSTER O
MULTIPLICADOR / CARGA
HUECA/ CORTADOR DE
TUBOS SIN DETONADOR /
EMULSIÓN O HIDROGEL A
GRANEL SENSIBILIZADA /
NO NO NO NO NO SI SI SI NO SI SI NO SI NO NO NO NO NO
EMULSIÓN O HIDROGEL
ENCARTUCHADA /
ROMPEDOR CÓNICO DE
ROCAS / EXPLOSIVO PARA
VOLADURA DE
CONTORNO / EXPLOSIVO
SÍSMICO / EXPLOSIVOS
PERMISIBLES DE
SEGURIDAD
CONECTOR PARA
CORDÓN DE IGNICIÓN /
CORDÓN DE IGNICIÓN / NO NO NO NO NO SI SI SI SI NO(*) SI NO SI NO NO NO NO NO
GOTA ELÉCTRICA / MECHA
DE SEGURIDAD / TUBO
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CONDUCTOR DE ONDA DE
CHOQUE / VARI-LLAS DE
RETARDO
CORDÓN DETONANTE NO NO NO NO NO SI SI SI NO SI SI NO SI NO NO NO NO NO
DETONADOR NO
ELÉCTRICO / DETONADOR
DE MECHA O FULMINANTE
COMÚN / DETONADOR
ELÉCTRICO-
NO NO NO NO NO NO SI NO SI NO SI NO SI NO NO NO NO NO
ELECTRÓNICO /
DETONADOR
ENSAMBLADO /
DETONADOR O
FULMINANTE BALÍSTICO
DINAMITA NO NO NO NO NO SI NO(*) SI NO SI SI NO SI NO NO NO NO NO
EMULSIÓN O HIDROGEL A
GRANEL NO SENBILIZADA NO NO NO NO NO SI SI SI SI SI SI NO SI SI SI SI NO NO
FERTILIZANTES DE
NITRATO DE POTASIO /
NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO SI NO NO NO NO NO NO
FERTILIZANTES DE
NTIRATO DE SODIO
CARTUCHO DE RETARDO /
GENERADOR DE GAS / NO NO NO NO NO SI SI SI SI SI SI NO SI NO NO NO NO NO
INICIADOR / TRANSMISOR
NITROGLICERINA,
NITRATOS DE GLICEROL O
NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO SI NO NO SI NO NO NO NO
MEZCLAS CON
NITROGLICERINA
NITRATO DE AMONIO
GRADO ANFO / NITRATO
NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO SI NO NO NO SI NO NO NO
DE AMONIO GRADO
TÉCNICO
NITROCELULOSA CON
CONTENIDO DE N >12,6 % NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO SI NO NO NO NO SI NO NO
PÓLVORAS NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO SI NO
SALES O FERTILIZANTES
DE NITRATO DE AMONIO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO SI
(*): NO APLICA PARA LA MECHA DE SEGURIDAD, TUBO CONDUCTOR DE ONDA DE CHOQUE Y VARILLAS DE RETARDO, PUES CON ESTOS PRODUCTOS LA DINAMITA SI ES COMPATIBLE.
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c) Botiquines
Aclaración:
Solo los vehículos de carga deberán llevar el botiquín reglamentado por el MTC, los insumos
deberán ir dentro de un botiquín precintado. El precinto debe ser de fácil rompimiento para
ser usado en caso de emergencia o cuando sea inspeccionado. Cuando el personal de
carreteras realice la inspección romperá el precinto y luego colocará otro señalizando la
inspección.
Los botiquines de acuerdo a la RD 1011-2010-MTC/15 y al área de Seguridad Vial
contendrán lo siguiente:
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Linterna 01 unidad
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Las medidas mencionadas deberán ser observadas en todo el ancho de la banda (por
ejemplo, si un lado de la llanta mide 3 mm y el otro lado tiene 0 mm, entonces no cumplirá
con las condiciones mínimas requeridas).
Las unidades transporte de carga deben contar con dos llantas de repuesto, una de ellas debe
ser sin reencauche para las llantas direccionales (delanteras) y la otra puede ser
reencauchada para las posiciones posteriores.
Se debe tener en cuenta que solamente se puede instalar llantas reencauchadas en
posiciones posteriores, nunca en posiciones delanteras (direccionales).
Con respecto a los reencauches, se permitirá un máximo de 4 reencauches para llantas
radiales y 3 reencauches para llantas estándar o convencionales (nylon) los cuales deberán
certificar su calidad a través del sello de la empresa que lo realizó. Dicha empresa deberá ser
una empresa de prestigio en su rubro.
El transportista debe llevar un registro de los reencauches efectuadas a las llantas, esto es
auditable.
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Tarjeta de propiedad.
SOAT y seguros.
Autorizaciones especiales MTC, SUCAMEC, PROVIAS, IPEN, DGH
Certificaciones de Entrenamiento.
Licencia de conducir vigente y debe ser portada durante la conducción.
Examen médico de Antamina vigente.
Fotocheck con autorización para conducir interno de Antamina (franja amarilla, naranja
o roja) de acuerdo a los requerimientos de su operación.
Seguro de Salud (EPS o convenio con Policlínico Yanacancha).
Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo (SCTR).
Plan de contingencia en físico.
Hoja de datos de seguridad del producto completa y hoja de resumen (en caso de
material peligroso).
Licencia de conducir especial o A IV de acuerdo a la carga que transporta.
Documento Nacional de Identidad (DNI) vigente.
Tarjeta Única de Circulación en los casos que corresponda.
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Antamina
(Manejo de Residuos)
Notificación, Investigación y
reporte de incidentes, Registro de personal Anual De acuerdo a
3
Incidentes peligrosos y calificado Ley
accidentes de trabajo
Respuesta a emergencias
Registro de personal
por áreas específicas (Plan 4 Anual Teórico
calificado
de Contingencia)
Materiales peligrosos Nivel
Certificado de
2
capacitadora 8 Anual Teórico
(Para los que no
homologada
transportan MATPEL)
(Operaciones básicas)
Significado y uso de código Registro de personal De acuerdo a
2 Anual
de señales y colores calificado Ley
Higiene Ocupacional
Registro de personal De acuerdo a
(agentes físicos, químicos, 1 Anual
calificado Ley
biológicos)
Manejo Defensivo y/o Certificado emitido por De acuerdo a
4 Anual
transporte de personal. Plataforma Eduantamina Ley
El uso de equipo de Registro de personal De acuerdo a
2 Anual
protección personal (EPP) calificado Ley
Única vez si no
sale por más de 6
1 viaje. Solo para meses de la
Recorrido de nuevos o operación, o de Práctico /
Antamina
Reconocimiento ausencia más
acuerdo a las Copiloto
de 6 meses
indicaciones de
Seguridad Vial.
Evaluación Resultado de la Practico con
Psicosensométrico evaluación 30 min Indefinido simulador
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DOCUMENTACION DE
CURSO HORAS RENOVACION
ACREDITACION
1 Anual
somnolencia Plataforma Eduantamina
Disposición de residuos
Registro de personal
sólidos. Control de sustancias
calificado y autorizado por 1 Anual
peligrosas (Manejo de
Antamina.
Residuos)
Notificación, Investigación y
reporte de incidentes, Registro de personal
LARUTA.
3 Anual
Incidentes peligrosos y calificado
accidentes de trabajo
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DOCUMENTACION
CURSO HORAS RENOVACION
DE ACREDITACION
Registro de personal
FORMATIVO GENERAL OBLIGATORIO PARA SER OPERADOR DE CARGA
Certificado de
Materiales Peligrosos Nivel 1 (Advertencia) 4 Anual
capacitadora
homologada
AUTORIZADO E INICIAR OPERACIÓN EN LA RUTA
Registro de
Respuesta a Emergencias por áreas entrenamiento de la
4 Anual
específicas (Plan de Contingencia) empresa por personal
calificado
Registro de
Procedimientos de Carga y Descarga entrenamiento de la 4 Anual
empresa
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Combustibles
IQBFs
Oxido de Calcio - CAL Emulsión Matriz
Soda Cáustica en Hoovers
Sulfato de Cobre y Sulfato de Zinc Nitrato de Amonio
Peróxido de Hidrogeno (Para PPL NO
REQUIERE ESCOLTA)
Combustibles (Para PPL NO REQUIERE
ESCOLTA)
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El tránsito puede ser realizado hasta con 2 El tránsito puede ser realizado hasta con 5 unidades
unidades
Más de 5 unidades requiere el doble de unidades
escolta yse debe partir el convoy en 2, los convoyes
CONVOY deberán tener una separación de cuando menos ½
hora para evitar congestionar el tránsito.
Excepto explosivos que por Ley no deben ser
más de 3unidades, salvo permiso especial.
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La Tabla de Calificación será de cumplimiento obligatorio para la Circulación del Vehículo Especial
y/o el Transporte de Mercancía Especial, cuyo incumplimiento dará lugar a la sanción prevista en el
Reglamento Nacional de Vehículos y la medida preventiva respectiva.
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INGRESO POR EL
PUESTO DE CONTROL 06:00 A 16:00 HRS. 06:00 A 16:00 HRS. 06:00 A 16:00 HRS.
DE TUNAN
INGRESO POR EL
PUESTO DE CONTROL
06:00 A 16:00 HRS. 06:00 A 16:00 HRS. 06:00 A 16:00 HRS.
CASABLANCA HACIA
YANACANCHA
INGRESO POR
GARITA PUERTO 05:00 A 18:00 HRS. 05:00 A 17:00 HRS. 06:00 A 18:00 HRS.
PUNTA LOBITOS
SALIDA DESDE
YANACANCHA HACIA
PUERTO PUNTA 05:00 A 16:00 HRS. 05:00 A 12:00 HRS. 06:00 A 12:00 HRS.
LOBITOS, LIMA
ENTRE OTROS
Tránsito de bajada
En caso de unidades vacías no habrá restricciones de horario de salida siempre y cuando el
conductor demuestre no haber sobrepasado las 12 horas de manejo efectivo en un periodo de 24
horas de trabajo El tránsito por los controles es hasta las18:00 Horas. Esto es válido también para
la escolta de carga siempre y cuando acompañe a unidades vacías.
Se deberá portar la Hoja de Ruta y Control de Ruta-Fatiga.
En función al Reglamento Nacional de Administración de transportes, Art. 121 del D.S 017-2009-
MTC) en indica que los conductores de vehículos del servicio de transporte no deberán estar al
volante más de cinco (5) horas continuas en el servicio diurno o más de (4) horas continuas en el
servicio nocturno.
En el servicio de transporte interprovincial, el conductor deberá descansar por lo menos
dos (2) horas entre jornadas.
En todos los casos, ningún conductor deberá conducir más de doce (12) horas
acumuladas en un periodo de veinticuatro (24) horas.
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REPORTE DE
INCINDENTES EN
CARRETERA
SUPERVISOR O
CONDUCTOR EN
CARRETERA
CENTRAL DE
EMERGENCIAS
MINA
PNP Supervisor
Servicio de De carreteras o Seguridad Vial Logística / RR.HH Empresa
Emergencia comisarias locales Security
Diagrama de
Gerencia de Salud y Gerencias (según comunicaciones
Seguridad Industrial nivel de acuerdo a la
incidentes) empresa
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Lesiones calificadas
Sin lesiones o Lesiones mayores
como atención médica
LESIONES primeros auxilios hasta fatalidades
(AM)
Con intervención de la
Con intervención de la Con la intervención de la
SOCIAL comunidad y/o autoridades
comunidad, autoridades comunidad, autoridades
locales.
locales ypoliciales, locales ypoliciales, se
Operaciones sin
Operaciones restringidas paran las operaciones.
restricciones/normales
PROCESO
Se cumple con el
Retraso en el proceso No se cumplen con el
programa establecidoel
mayor a un día programa establecido.
mismo día
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ESTRUCTURA
1. Índice
2. Introducción
3. Marco Legal
4. Objetivos del Plan de Contingencia
5. Alcance del Plan de Contingencia.
6. Capítulo I: Datos Generales de la empresa (empresa de transportes o EPS-RS / EC-RS)
a. Incluir datos generales de acuerdo al Formato N°01.
b. Presentar la relación de vehículos.
c. Incluir la lista de conductores (Nombres y apellidos, número de licencia (Categoría
especial) y listado de capacitaciones recibidas.
7. Capitulo II: Descripción de los materiales o residuos peligrosos
a. Indicar los materiales y/o residuos peligrosos que proyecta transportar usar Formato N°05
a los que les corresponda. Adjuntar las hojas de seguridad del producto de cada uno.
b. Adjuntar un cuadro de compatibilidad de acuerdo a la GRE.
c. En el caso de Residuos peligrosos adjuntar copia del registro de EPS-RS o EC-RS
d. Si se requiere un permiso de otro sector adjuntarlo.
8. Capitulo III: Identificación de los peligros y potenciales riesgos en las rutas para el transporte
terrestre de materiales y/o residuos peligrosos.
a. Listar las rutas a usar, con la finalidad de identificar en cada una de ellas los posibles
lugares de ocurrencia de una emergencia en función al Formato N°02. Asimismo, una vez
identificado las zonas críticas, deberá evaluar los peligros en cada una de ellas e indicar
las medidas de precaución según el Formato N°03.
b. Completar la declaración jurada de acuerdo al Formato N°04. Donde se declara las
restricciones nacionales, regionales, y locales sobre circulación transporte terrestre de
materiales y/o residuos peligrosos.
9. Capitulo IV: Planificación de las acciones de prevención y/o mitigación.
a. Presentar un organigrama de funciones de forma gráfica y descriptiva indicando la
coordinación y atención de los niveles de emergencia (cargos y responsabilidades de los
actores involucrados) en la activación el Plan de Contingencia.
b. Presentar un Diagrama de Flujo de comunicaciones para la activación del Plan de
Contingencias por nivel de suceso: incidente, accidente, emergencia y/o crisis. Incluir los
números telefónicos de los principales actores involucrados (internos y externos).
c. Presentar procedimientos donde se detallen las acciones y actividades de: prevención
(antes de la emergencia), repuesta (durante la emergencia) y mitigación (posterior a la
emergencia), considerando los riesgos identificados en el capítulo III.
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S.A.
Código: GSSL-SVI-G001 Versión: 03
Una vez impreso este documento, se convierte en copia no controlada. Verificar su vigencia en
Intranet.
Guía de Transporte de Mercancías Compañía
Minera
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Antamina
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Código: GSSL-SVI-G001 Versión: 03
Nota: Con la finalidad de cumplir con la legislación vigente, las unidades deben portar además el
resumen de la hoja de seguridad. La hoja resumen deberá cumplir con el formato registrado en la
R.D. 2613-2013-MTC (y sus modificatorias de acuerdo a Ley) y deberá ser llenado conforme al
instructivo encontrado en la misma Resolución Directoral.
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La ficha técnica y hoja de Seguridad de los EMR presentadas ante la SUCAMEC deben
tener la siguiente información:
Ficha Técnica:
Descripción general de los EMR
Número CAS (en caso aplique)
Uso o aplicación que se dará al EMR
Especificaciones técnicas
Presentación (recipiente o material que contiene el producto)
Clasificación ONU.
Hoja de seguridad:
Identificación de la sustancia o mezcla y de la sociedad o la empresa
Identificación de peligros
Composición/información sobre los componentes
Primeros Auxilios
Medidas de lucha contra incendios
Medidas en caso de vertido accidental
Manipulación y almacenamiento
Control de exposición/protección individual
Propiedades físicas y químicas
Estabilidad y reactividad
Información toxicológica
Información ecológica
Consideraciones relativas a la eliminación
Información relativa al transporte
Información reglamentaria
Otra información.
En las fichas técnicas de nitrato de amonio grado ANFO, nitrato de amonio grado técnico y
sales o fertilizantes que contengan más de 65% de nitrato de amonio que se
presentan ante la SUCAMEC, se debe indicar el porcentaje (%) de sustancias
combustibles, incluida toda sustancia orgánica expresada en equivalente de
carbono.
Sólo para el caso de insumos, se podrá presentar un certificado de análisis o especificación
de producto, el mismo que lo elabora el fabricante, en lugar de la Ficha Técnica, dado
que los insumos no son productos finales.
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Clase o
División Notas 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 2.1 2.2 2.3 2.3 3 4.1 4.2 4.3 5.1 5.2 6.1 6.2 7 8 9
A B
1.1 A * * * * * * X X X X X X X X X X X X X X X
1.2 * * * * * * X X X X X X X X X X X X X X X
1.3 * * * * * * X X X X X X X X X X X X
1.4 * * * * * * O O O O O O X O X
1.5 A * * * * * * X X X X X X X X X X X X X X X
1.6 * * * * * * X X
2.1 X X X O X X O O X O X
2.2 X X X X X
2.3 Zona A X X X O X X X X X X X X X X X
2.3 Zona B X X X O X O O O O O O O X O X
3 X X X O X X O O X X X
4.1 X X X X O X X O X
4.2 X X X O X X O X X X X
4.3 X X X X X O X X O X
5.1 A X X X X X O O X X O X
5.2 X X X X X O X X O X
6.1 X X X O X O X X X X X X X X X
6.2 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
7 X X X O X X
8 X X X O X X O O X O O O X X X
9 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Indica que la segregación esta establecida en una norma especial.
X Indica que no pueden ser transportados, almacenados o cargarse juntos.
O Indica que se pueden transportar, almacenar o cargarse juntos si existe una separación de 1.2 mts.
2.3 Zona “A” LC-50 menor o igual a 200 ppm 2.3 Zona “B” LC-50 Mayor a 200 ppm y menor o igual a 1000 ppm.
Los alimentos o personas no deben ser transportados en los mismos ambientes con
materiales o residuos peligrosos.
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Observaciones: Correcciones:
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PASOS:
Paso 1: Aproximación al vehículo: revisión de fugas
Paso 7: Revisión de sistema de aire y frenos (prueba real de frenado de carreta y camión).
Conductor: LUGAR:
OBSERVACIONES:
Ver: 01
Fecha de aprobación: 19-08-2020
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1. Objetivo.
Establecer los lineamientos a seguir para el transporte seguro de mercancías hacia y de Antamina.
2. Alcance.
Se aplica a todos los trabajadores de Socios Estratégicos que conduzcan vehículos escolta yunidades
de transporte de mercancías en las instalaciones y fuera de Antamina.
3. Consideraciones Generales.
Deberán cumplir con el distanciamiento social.
Uso permanente de las mascarillas N95/KN95 durante su conducción en las instalaciones de
Antamina o al bajarse de la unidad.
No deberán ir más de dos personas en un vehículo escolta (camioneta) a excepción de lasunidades
acondicionadas en función al Anexo 21 del DC-112.
4. Consideraciones Específicas.
Las unidades de transporte de carga deberán cumplir con lo siguiente:
Lista de verificación antes del viaje de acuerdo al formato GSSL-SVI-FR008.
Durante su tránsito cumplir con el procedimiento de Antamina GSSL-SVI-PR001
“Procedimiento para tránsito por la vía terrestre pública”.
Al llegar al ingreso de las instalaciones de Antamina deberán cumplir con el procedimiento para el
ingreso de camiones a las unidades operativas de Antamina GLOG-ALM-FR023.
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a) Responsables
Los responsables que deben participar en este proceso son los siguientes:
La empresa Transportista
La empresa que requiere el servicio de transporte (Antamina o Empresa Proveedora)
El Operador del contrato o servicio
El Administrador o Comprador del Contrato o Servicio que requiere el servicio de transporte
Seguridad Vial
El Jefe de Logística Almacén.
b) Procedimiento
El Operador del contrato o servicio, o la propia empresa Transportista (En el caso que
brindé el servicio directamente), deberá entregar al Administrador o Comprador del
Contrato o Servicio los siguientes documentos de la empresa Transportista: Homologación
de transporte aprobada, Seguros de acuerdo con lo establecido por la legislación vigente
y por Logística (ambos vigentes) y los formatos vigentes: “Ficha comercial” y “Conociendo
a su proveedor”.
El Administrador o Comprador del Contrato o Servicio, de encontrar conformes todos los
documentos que ha recibido, solicitará al Operador de Contratos, o empresa Transportista
de ser el caso, los siguientes documentos de la empresa Transportista: Plan de
Contingencia (aprobado por la autoridad), Plan de Contingencia para la ruta Antamina, el
acceso y contraseña para control de GPS y SAF, y el sustento del cumplimiento de los
requisitos de sus conductores (perfil, cursos, licencia de conducir, permiso, etc.) y de sus
unidades (antigüedad, SOAT, Permiso especial, RTV, etc.) y procederá a remitírselos a
Seguridad Vial para su revisión.
Seguridad Vial revisará la información recibida y, en caso esté conforme, lo comunicará al
Administrador o Comprador del Contrato o Servicio.
El Administrador o Comprador del Contrato o Servicio comunicará al Jefe de Logística
Almacén que la empresa Transportista cumple con todos los requisitos solicitados y le
brindará los nombres de los Operadores de Contrato o Servicio (Operador 1 y Operador 2
en el 2Personnel) asignados (que autorizarán las movilizaciones) y el periodo de vigencia
requerido (fecha inicial y final), para que el mismo proceda a actualizar o generar el
correspondiente Contrato de Transporte (TRA) en el 2Personnel.
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