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Estándar de Equipos y Vehículos Motorizados, Tránsito y
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Ambiente Antamina
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CONTENIDO
1. OBJETIVOS ...................................................................................................................... 4
2. ALCANCE ......................................................................................................................... 4
3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS ....................................................... 4
4. ESPECIFICACIONES DEL ESTANDAR ..................................................................... 4
4.1. Requerimientos de Seguridad para Vehículos y Equipos ........................................... 4
4.2. De la Autorización de ingreso y Operatividad de los Vehículos y Equipos ............... 4
4.3. De la autorización de conducción y operación............................................................ 6
4.4. Reglas de Tránsito y Seguridad Vial ......................................................................... 11
4.5. Definiciones .............................................................................................................. 25
5. RESPONSABLES .......................................................................................................... 26
6. REGISTROS, CONTROLES Y DOCUMENTOS ...................................................... 28
7. REVISIÓN ....................................................................................................................... 29
8. ANEXOS.......................................................................................................................... 29
Anexo 1: Lista de requisitos mínimos de seguridad para vehículos y equipos ................... 30
Anexo 2: Requisitos para la obtención de permisos de conducir ............................................. 33
Anexo 3: KIT para el derrame de hidrocarburos para los vehículos livianos y pesados ..... 35
Anexo 4: Lineamientos para visitas en movilidad particular............................................... 36
Anexo 5: Hojas de ruta y mapas de riesgo .............................................................................. 38
Anexo 6: Consideraciones adicionales por la coyuntura COVID-19 .................................. 51
Anexo 7: GSSL-SVI-FR001: Permiso y plan de viaje para carreteras externas.................. 52
Anexo 8: GSSL-SVI-FR002: Hoja de Ruta ......................................................................... 54
Anexo 9: GSSL-SVI-FR003: Control de Viaje - Fatiga ...................................................... 55
Anexo 10: GSSL-SVI-FR0004: Lista de chequeo de vehículos livianos ............................ 56
Anexo 11: GSSL-SVI-FR005: Permiso para carga en caliente ........................................... 57
Anexo 12: GSSL-SVI-FR006: Pase de salida ..................................................................... 58
Anexo 13: GSSL-SVI-FR007: Registro de transito de unidades de carga .......................... 59
Anexo 14: GSSL-SVI-FR012: Declaración jurada de cumplimiento de requisitos ............ 60
Anexo 15: Especificaciones de láminas de seguridad para equipos pesados ...................... 61
Anexo 16: Jaulas Internas de Seguridad en Vehículos Livianos .............................................. 64
Anexo 17: Requisitos de señalización para vehículos livianos ................................................ 65
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1. OBJETIVOS
Establecer las responsabilidades y requerimientos mínimos para la operación segura de
equipos y vehículos motorizados de propiedad de Antamina o aquellos que mantengan una
relación laboral con Antamina (Socios Estratégicos, proveedores o visitantes), de acuerdo
con la legislación vigente y buenas prácticas de seguridad vial.
Asimismo, establecer las consideraciones para la adecuación a la coyuntura COVID – 19.
2. ALCANCE
Este estándar es de aplicación obligatoria para todo conductor, operador de equipo móvil o
vehículos motorizados de propiedad o bajo custodia de Antamina y de Socios Estratégicos o
proveedores, incluyendo conductores y vehículos de visitantes.
Es de aplicación en todas las áreas y rutas de uso de Antamina incluyendo las rutas públicas
por las que transitan.
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Monitoreo de cumplimiento:
4.2.5 En los Puesto de Control Externos como Tunan y/o Casablanca se realizará la
verificación de los requisitos establecidos en la legislación vigente, el presente
estándar, Reglamento Interno de Transporte de Personal (ómnibus, minibuses,
microbuses, etc.) y la Guía de Transporte de Mercancías, acorde al vehículo y servicio
que corresponda.
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El SAF
b) El monitoreo del GPS/IVMS estará a cargo de Seguridad Vial y el sistema anti fatiga
(SAF) por el área de Salud.
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Equipos.
Los operadores deben realizar inspecciones pre operacional del equipo que operan,
de forma de asegurar el buen estado del mismo antes de iniciar la operación diaria.
Todas las fallas y desperfectos deben ser reportados, y en el caso de que la falla
involucre un sistema crítico para una operación segura, el equipo debe quedar
inmovilizado hasta la revisión y corrección por personal de mantenimiento Antamina o
de los representantes del Socio Estratégico.
Vehículos.
Los conductores de vehículos deben realizar inspecciones pre operacional a fin de
asegurar el buen estado del mismo, esta debe realizarse antes de iniciar la
conducción en el primer día de guardia o antes de salir a carreteras externas en
función al formulario GSSL-SVI-FR004 “Lista de chequeo de vehículos livianos” o de
acuerdo a la Guía de Mercancías. Todas las fallas y desperfectos deben ser
reportados y en el caso de que la falla involucre o afecte un sistema crítico para la
operación segura, el vehículo debe ser inmovilizado hasta la revisión y corrección por
personal de mantenimiento Antamina o de los representantes del Socio Estratégico.
El área de mantenimiento de vehículos livianos verificará el cumplimiento de las
inspecciones cuando el vehículo ingrese a su mantenimiento programado, enviará una
lista a la superintendencia respectiva de los códigos de los vehículos que han
ingresado al mantenimiento sin la inspección pre operacional respectiva. Para los
vehículos pesados que realicen viajes externos a las áreas de Antamina, deberán
registrar sus observaciones en el cuaderno “Diario de Bitácora”.
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Cinturón de Seguridad
4.4.4 El conductor u operador no deberá mover el vehículo o equipo hasta que él y todos
los pasajeros lleven puestos sus cinturones de seguridad.
4.4.5 El uso y ajuste adecuado de los cinturones de seguridad es de responsabilidad de
cada pasajero y del conductor, si el cinturón de seguridad de algún ocupante esté
dañado o no cumple su función (el número de pasajeros será disminuido de acuerdo
a los cinturones que no funcionen adecuadamente).
Señalización de Tránsito.
4.4.6 Cualquier instalación o remoción de señales de tránsito temporal o permanente, se
hará sólo, luego de que se haya hecho una evaluación formal de riesgos y se haya
hecho la comunicación respectiva a Seguridad Vial, dichas señales serán de acuerdo
al estándar de Antamina DC-144 Señalización de Seguridad.
4.4.7 Al término de los trabajos deben ser retiradas todas las señales temporales, siendo
responsabilidad de quien las colocó.
4.4.8 Los vigías o paleteros tendrán prioridad sobre las señales verticales u horizontales
existentes.
4.4.9 Todos los conductores y operadores deberán cumplir con las indicaciones o
direcciones indicadas en las señales de tránsito.
Adelantamiento
4.4.12 En vías de circulación de doble sentido el conductor de un vehículo que sigue a otro,
que se desplace en el mismo sentido o que esté detenido, puede adelantarlo por el
carril izquierdo, siempre y cuando existan las condiciones de seguridad para realizar
la maniobra, las cuales son:
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Peatones
4.4.15 Los peatones deben usar las veredas y cruces peatonales. Si hay tránsito de
vehículos, sólo deben cruzar cuando estén seguros (contacto visual) que los
conductores u operadores han notado su presencia y su intención de cruzar la vía.
4.4.16 En zonas periféricas donde no se cuente con cruces peatonales claramente
identificados, los peatones deben transitar por el borde exterior de la vía, en sentido
contrario al del tránsito vehicular. No debiendo invadir la vía.
4.4.17 Deberá darse cumplimiento al DC 144 “Señalización, segregación y uso de barreras”
en lo que respecta a los párrafos 4.4 Criterios de segregación y tipos de barrera, 4.5
Segregación para evitar impacto entre vehículos, equipos y personas y entre equipos
móviles y el párrafo 4.6 Segregación para acceso peatonal.
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Estacionamiento
4.4.22 Los conductores y operadores deben estacionarse en retroceso (a excepción de los
buses en su estacionamiento asignado y diseñado especialmente, ubicado en el
Campamento Nuevo) y en lugares acondicionados para tal fin, los cuales evite el
movimiento descontrolado del vehículo, tales como bermas o zanjas; los conductores
antes de dejar su vehículo deberán verificar que este se encuentra apagado, y debe
tener la transmisión enganchada (en el cambio del sentido inverso a la pendiente), con
el freno de parqueo puesto y asegurado. Quedan exceptuados de enganchar en un
cambio, cuando se deja estacionado los vehículos que, por diseño del fabricante, se
recomiende lo contrario.
4.4.23 Si el vehículo debe ser estacionado en lugares que no cuenten con estas
características, por desperfectos, por realizar labores de campo u otra razón, se
deberá cumplir con lo estipulado en el instructivo GSSL-SIND-INST007 “Instructivo del
uso de tacos y conos en vehículos estacionados”. En zonas no autorizadas para el
estacionamiento de unidades, el vehículo deberá ubicarse fuera de la vía sin
obstaculizar el libre tránsito, haciendo hincapié de no bloquear los equipos de lucha
contra incendio, puntos de reunión para casos de evacuación y accesos al policlínico.
4.4.24 Los equipos deben estacionarse con el cucharon, cuchilla o dientes (forks) sobre el
suelo.
4.4.25 Está prohibido el estacionamiento entre equipos y vehículos. Solo cuando se hayan
instalado barreras físicas apropiadas para el tamaño entre los equipos y vehículos,
estos podrán estacionarse cercanamente.
4.4.26 En todos los casos el conductor deberá cerrar y asegurar las puertas del vehículo y
en caso sea necesario, dejar la llave en custodia para evitar el uso indebido o no
autorizado del vehículo.
4.4.27 Para los casos de los vehículos que cuenten con freno de estacionamiento accionado
por botón, se deberá asegurar que el botón se encuentre protegido contra
accionamientos involuntarios de cualquier persona que ingrese al vehículo.
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Cuando por razones de trabajo se deba ocupar una vía de tránsito o cruce peatonal,
se deberá evaluar los peligros y establecer controles para evitar accidentes.
Esta evaluación de peligros y sus controles deberá ser realizada con la participación
de un representante del área en la que se realizará el trabajo y un representante de
Seguridad Vial.
Para los casos que se debe ocupar vías peatonales se realizará una separación
adecuada entre el tránsito vehicular y el peatonal; para tal efecto se deberá usar,
conos, letreros y señaleros para orientar el tránsito. Si los trabajos o las restricciones
continúan durante horario nocturno, se deberán usar señales luminosas que puedan
ser visibles en toda el área de peligro.
El personal que realice trabajo en o cerca de vías debe contar con chaleco con cintas
reflectivas y controles tales como, sistemas de notificación y comunicación, señales
de advertencia, luces y sistemas de control de tráfico, a fin de evitar contacto entre
vehículos, equipos y/o personas.
Cuando se afecte áreas peatonales, se redefinirán las zonas de tránsito de peatones
usando malla de seguridad de colores vivos para orientar el tránsito peatonal, en las
áreas que se requieran.
Los conductores y operadores de vehículos y equipos móviles deben tener especial
precaución cuando se encuentren próximos a áreas de trabajos de construcción y
mantenimiento de vías y carreteras, tales como regados, nivelación, compactación u
otros que pudieran realizarse en o cerca de las vías.
En los trabajos de movimientos de tierra o construcción en los que el tránsito de
equipos, vehículos y maquinaria se tenga que realizar en simultáneo con el del
personal, se deberán usar mallas de seguridad de colores vivos y señalización para
orientar el tránsito peatonal y evitar confrontación de peatones y los vehículos.
En todas las áreas de trabajo deberán existir zonas de cruce peatonal debidamente
identificado y señalizado para el cruce de vías cuando sea necesario que el personal
pase de un lado de la vía o zona en trabajo hacia el otro lado.
4.4.29 Para los trabajos en vías y carreteras tomar las siguientes consideraciones:
Se recomienda que dentro de lo posible las carreteras y vías internas de tránsito
vehicular, se mantengan en óptimas condiciones y libres para el tránsito de vehículos,
no obstante, en algunos casos, se requieran hacer mantenimiento y/o realizar trabajos
en áreas cercanas. Las siguientes instrucciones deberán ser seguidas por las áreas
de Antamina y Socios Estratégicos de Antamina que requieran realizar trabajos en o
cerca de carreteras o vías interna:
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Cualquier área que requiera hacer algún cambio temporal o permanente en una
vía interna o carretera, deberá coordinar con Seguridad Vial antes del inicio para
evaluar los peligros y establecer controles para evitar accidentes.
En los casos que se debe ocupar vías peatonales se realizará una separación
adecuada entre el tránsito vehicular y el peatonal; para tal efecto se deberá usar,
malla naranja, conos, letreros y señaleros para orientar a los peatones. Si los
trabajos o las restricciones continúan durante horario nocturno, se deberán usar
señales luminosas que sean visibles en toda el área.
El personal que realice trabajo en o cerca de vías debe contar con chaleco con
cintas reflectivas y controles tales como, sistemas de notificación y comunicación,
señales de advertencia, luces y sistemas de control de tráfico, a fin de evitar
contacto entre vehículos, equipos y/o personas.
Uso de luces
4.4.30 Todos los vehículos y equipos móviles deben mantener las luces encendidas cuando
circulen dentro y fuera de las instalaciones de Antamina.
4.4.31 Todo vehículo y equipo auxiliar debe mantener sus luces estroboscópicas encendidas
mientras estén operando.
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4.4.32 Los vehículos livianos y pesados deben mantener sus luces de emergencia
encendidas cuando se detengan en carretera, por alguna emergencia o reparación.
No está permitido detenerse en plena vía para contestar el teléfono. Las detenciones
en las señales de PARE no requiere que se enciendan estas luces.
Límites de velocidad
4.4.35 Los conductores y operadores deben respetar la velocidad máxima permitida para la
zona, tramo de la vía o carretera por la que transitan. Siempre y cuando las
condiciones sean las ideales. Cuando existan condiciones climatológicas adversas o
calzadas en malas condiciones se deberá reducir la velocidad a 10KPH por debajo de
la velocidad establecida.
4.4.36 Es responsabilidad del conductor y/o del operador no superar la velocidad máxima
establecida o la que de acuerdo a las condiciones existentes le permita mantener el
control seguro del vehículo acorde a las condiciones de la vía, clima, vehículo, tráfico
o si su propia condición física no es las más adecuadas. Puede llegar a la decisión de
detener el vehículo en una zona segura.
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4.4.37 Antamina realizará el control de velocidad en las rutas internas y externas que
considere necesario de acuerdo a lo indicado en el Instructivo GSSL-SEM-INT 08
“Instructivo de Control de velocidad”. Dicha actividad se realizará con una pistola radar
debidamente calibrada y por personal entrenado en su uso. Los resultados de las
mediciones tomadas, serán enviados al Coordinador de Seguridad Vial quien realizara
las coordinaciones con las gerencias respectivas para que se establezca la causa de
la violación y tomen las acciones preventivas y correctivas que amerite cada caso de
acuerdo a las Políticas disciplinarias de Antamina.
El control de velocidad en carreteras externas e internas se realiza por medio del uso
de una Pistola Radar o la verificación en la plataforma Web del GPS/IVMS.
El área de entrenamiento mina realiza controles de velocidad aleatorio como mínimo
dos veces por mes en su área de competencia.
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Movilización y desmovilización.
4.4.45 En el caso de la desmovilización de vehículos no se requerirá GPS/IVMS ni sistema
Anti Fatiga (SAF). Pero si deberá portar un Plan de viaje donde se indique su
desmovilización y deberá estar aprobado por el operador de contrato.
4.4.46 En el caso de desmovilización de vehículos de transporte de carga no se requerirá
GPS/IVMS (en caso no sea requerido por ley) ni sistema Anti Fatiga (SAF). Pero si
deberá usar los documentos indicados en la Guía de Transporte de Mercancías,
indicando la desmovilización de la unidad y debe estar autorizado por el operador de
contrato. Los vehículos pesados y livianos que son desmovilizados serán verificados
en el sistema del 2Personnel en Garita por personal de Security, las unidades
desmovilizadas una vez que pasen por garita pierden vínculo de responsabilidad con
Antamina.
4.4.47 En caso de la movilización de vehículos (es decir primer viaje a las locaciones de
Antamina) no será necesario el Permiso y Plan de viaje para los vehículos livianos y
pesados, sin embargo, se debe portar la hoja de movilización del 2Personnel.
4.4.48 Para el tránsito de vehículos por movilización mediante conductores sin relación
laboral con Antamina se requerirá que los vehículos cumplan con los requisitos
establecidos en el presente estándar, más no el conductor. El conductor debe cumplir
con lo que indica la legislación vigente, sin embargo, debe ingresar a los Puestos de
Control Tunan y Casablanca, si proviene de Lima o Huaraz, y debe poseer el EPP
básico, además será escoltado por conductores autorizados para el ingreso en las
instalaciones de Antamina. El viaje debe ser comunicado vía correo al área de
Seguridad Vial y Transportes y Campamento mediante el operador de contrato.
4.4.49 Si de manera extraordinaria y por casos de urgencia o emergencia, un vehículo
requiere ingresar a las áreas de Antamina (grúas o unidades de remolque,
ambulancias, etc.), el conductor de estas unidades no está obligado a cumplir con los
requisitos de este estándar, sin perjuicio del cumplimiento de las normas legales al
respecto. En estos casos, las unidades deberán ser escoltadas por unidades y
conductores autorizados desde su ingreso a las áreas de Antamina, durante sus
recorridos en el interior y su posterior salida por la garita de control.
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4.4.55 Los vehículos livianos que son utilizados para realizar trabajo en la carretera externa
deberán contar con radio de comunicación operativo y tener programados los canales
de carretera 10, 11 y 12, debiendo reportarse cada 2 horas al Centro de Control más
cercano.
A continuación, se indica la cobertura de los canales de radio asignados a carreteras:
12 Km 0 al Km 26 KM 18 al Km 52
11 Km 26 al Km 100 Km 52 a Yanacancha
10 Km 100 al Km120 KM 9 al Km 18
KM 73 a Yanacancha
4.4.56 Los vehículos livianos que salen para hacer tránsito hacia otra locación deberán
presentar el permiso y plan de viaje en la primera garita de control, debiendo realizar
el reporte al centro de control, por medio de telefonía pública, celular o comunicación
directa a los puntos de control de Antamina en la carretera.
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Comunidades
Mina Yanacancha 05:00 16:00 Horas
Comunidades
Puerto. Puerto. 05:00 18:00 Horas
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Transportes de materiales
4.4.61 Aplica a todo vehículo que transportan materiales para Antamina, sean propios,
de Socios Estratégicos, de proveedores o subcontratistas de ellos.
4.4.62 Mayor detalle sobre el Transporte de Carga se encuentra en la Guía de Transporte de
Mercancías GSSL-SEM-G050.
4.4.63 Está terminantemente prohibido el transportar personal y/o alimentos con Materiales
Peligrosos en la misma unidad vehicular. Se considera materiales peligrosos por
ejemplo los siguientes: pinturas, aerosoles, barnices, detergentes, venenos,
explosivos, ácidos, gases comprimidos: acetileno, nitrógeno etc., aceites,
combustibles, entre otros.
4.4.64 Los siguientes horarios regirán para las unidades de transporte de carga a excepción
de la carga especial o sobredimensionada que se procederá de acuerdo a lo indicado
en las normas legales aplicables.
4.4.66 La información proporcionada por este sistema deberá ser revisada en forma periódica
y oportuna (semanalmente o cuando sea necesario), a fin de proporcionar
retroalimentación y mejorar los comportamientos de los conductores. El área de
Seguridad Vial Mina y/o Salud generarán los reportes respectivos.
Visitas
4.4.67 De preferencia los visitantes harán uso del servicio de transporte de personal
proporcionado por Antamina.
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4.4.68 En caso que el visitante no pueda hacer uso del transporte de personal, deberá hacer
uso de unidades de compañías de alquiler de vehículos recomendados por Logística
Antamina o propias que cumplan con los requisitos establecidos en este estándar.
En caso no sea posible deberá dar cumplimiento con los lineamientos establecidos en
el Anexo 4 “Lineamientos para visitas en movilidad particular” del presente estándar.
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4.4.75 En caso que sufriese un accidente el vehículo de Antamina que transporta a un policía,
a un herido o a un enfermo grave recogido en ruta, si el conductor está en condiciones
de hacerlo, deberá de reportar el incidente al Centro de Control y el Centro de Control
notificará inmediatamente a:
Servicios de Emergencia / Seguridad Vial dependiendo de la ubicación de la
ocurrencia, para que se acuda con el equipo necesarios y personal, para ayudar
a la evacuación de los heridos hacia el centro de salud.
Asimismo, el Centro de Control comunicará a la comisaría o unidad de Policía de
Carreteras más cercana al accidente para que acudan en auxilio.
4.4.76 En los casos indicados en los dos párrafos precedentes, o en cualquier otro evento
inesperado que se presente en la ruta, el conductor de vehículos de la Compañía
deberá reportar de inmediato lo sucedido por radio, teléfono celular o RPM al Centro
de Control, para que la su Gerencia conozca el incidente y transmita las instrucciones
adecuadas al conductor.
4.5. Definiciones
Equipo Móvil Motorizado: Todo equipo autopropulsado que se desplaza libremente,
entre ellos tenemos a los vehículos motorizados livianos y pesados, y a los equipos
motorizados auxiliares y pesados.
Vehículo Liviano: Es todo vehículo motorizado que:
Está autorizado para circular en vías públicas.
Tiene 4 o más ruedas.
No excede las 3.5 toneladas de peso bruto vehicular en las categorías M1, M2,
N1, O1 y O2, el cual es especificado por el fabricante del vehículo o un ingeniero
acreditado.
Son considerados vehículo liviano los vehículos: automóviles, sedán, station
wagon, SUV, minivan, cuatrimotos, mules, pick up y camionetas 4x4 y 4x2 de uso
normal y de escoltas.
Vehículo Pesado: Es aquel vehículo motorizado que:
Está autorizado para circular en vías públicas.
Superan las 3.5 toneladas de peso bruto vehicular y son de las siguientes
categorías: M2, M3, N2, N3, O3 y O4.
Camiones rígidos como, cisterna, barandas, grúas, lubricadores, volquetes,
buses, minibuses; y camiones articulados como semi trailer, tráiler, cama baja.
Equipo Auxiliar: Es todo equipo motorizado que:
No está diseñado, primariamente, para circular en vías públicas.
Son considerados equipo auxiliar los cargadores frontales (tipo 924 y 988), tractor
de oruga y de ruedas, excavadoras, Motoniveladoras, compactadoras hidráulicas,
grúas móviles, perforadoras de pre-corte, cama bajas 777D, 793C, cisternas de
agua 777D, 785D, etc.
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5. RESPONSABLES
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7. REVISIÓN
Nº de Fecha de Nº de Fecha de
Versión Aprobación Versión Aprobación
01 30-11-2012 11 13-09-2017
02 30-01-2013 12 23-04-2018
03 30-06-2013 13 27-08-2019
04 30-10-2013 14 21-07-2020
05 25-02-2014 15 18-08-2020
06 09-04-2014 16 24-11-2020
07 19-08-2014 17 03-12-2020
08 18-08-2015 18 29-03-2021
09 20-04-2016 19 14-12-2022
10 18-01-2017 20 15-07-2022
21 16-02-2023
8. ANEXOS
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O O O
1.15 Protección de caída de rocas contra el
vehículo. O Donde Donde Donde
hay hay hay
riesgo riesgo riesgo
O
1.17 Película anti-impacto en vidrios. R
Obligatorio para vehículos que transitan en áreas En O O
áreas En
de operaciones mina (12 micras). buses de Anexo 21
Para los Equipos Pesados seguir las de
personal
especificaciones de acuerdo al Anexo 17. operac
iones
1.18 Cabina de vehículos
Para los vehículos en general, no deberán
contar con sunroof o ventanas panorámicas en
el techo (parte superior de la cabina). Sólo se
permiten las escotillas originales de fábrica, las O O
cuales si son de vidrio u otro material no
resistente a impactos deberán contar con
láminas de seguridad de 12 micras.
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(***) Los cambios realizados desde el párrafo 1.21 al 1.25 serán aplicados de la siguiente manera:
1. Contratos vigentes tendrán como tiempo de implementación, un año después de emitido el estándar.
2. Para contratos nuevos, los cambios realizados serán considerados desde el inicio del contrato.
(****) Para el párrafo 1.26:
3. Las unidades nuevas deberán ingresar con toda la señalización implementada, el resto de unidades
tienen plazo hasta el 31.07.2023
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Contar con la licencia de conducir otorgada por el MTC para la clase y categoría respectiva,
con un mínimo de un año de antigüedad.
b) Permiso FRANJA NARANJA (FN), requerido para conducir en áreas de interacción con
equipo pesado minero (alto tonelaje) por ejemplo Punto “F”, Truck Shop, Represa de
Relaves, pero NO operaciones Mina.
1. Contar con la autorización de la gerencia del área para personal de Antamina y del
operador de contrato en caso de los socios estratégicos.
2. Contar con licencia de la categoría de acuerdo al vehículo que opere con no menos de
un año de experiencia.
3. Aprobar el examen Psicosensométrico de Salud Ocupacional de Antamina.
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4. Tener el permiso FRANJA AMARILLA (FA) vigente al menos seis meses de conducción
en las instalaciones de Antamina.
2. Contar con los cursos vigentes para escolta según Reglamento Interno de Transporte de
Personal.
3. Contar con la autorización de su operador de contrato.
La solicitud para todos los permisos excepto Franja Roja o MO, deberán ser enviados a
la siguiente dirección: A_SeguridadVial@antamina.com
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VEHICULOS LIVIANOS
Item Descripción Cantidad
1 Paños absorbentes 15” x 19” 05 und
2 Cordón/salchicha absorbentes de 3”x8’ 01 und
3 Precintos de 30 cm. 05 und
4 Bolsas de 70cm x 50cm. de alta densidad 05 und
5 Pares de guantes de nitrilo reforzado o media caña 02 par
6 Pala pequeña 01 und
7 Escoba pequeña 01 und
8 Recogedor 01 und
Bandeja de contención para contener hasta el 15% del
9 01 und
volumen del tanque
VEHICULOS PESADOS
Item Descripción Cantidad
1 Paños absorbentes 15” x 19” 20 und
2 Cordón/salchicha absorbentes de 3”x8’ 05 und
3 Precintos de 30 cm. 10 und
4 Bolsas de 70cm x 50cm. de alta densidad 10 und
5 Pares de guantes de nitrilo reforzado o media caña 04 par
6 Pala 01 und
7 Escoba 01 und
8 Recogedor 01 und
Bandeja de contención para contener hasta el 15% del
9 01 und
volumen del tanque
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Compañía Minera Antamina S.A. recomienda que dentro de lo posible las visitas
lleguen a nuestras instalaciones en el servicio de transporte de personal particular
que tenemos.
Las siguientes instrucciones de Salud y Seguridad Industrial deberán ser seguidas
por las visitas que vienen en unidades particulares, para poder ingresar a las
instalaciones de Antamina:
Objetivo: Reforzar el cumplimiento de los requisitos establecidos en nuestros
estándares para las visitas que se presentan en movilidades particulares.
Alcance: Todas las visitas a instalaciones de Compañía Minera Antamina S.A.
excepto a la oficina de Lima.
Para Ingresar a las instalaciones: Deberá seguir el curso de inducción para visitas,
al término deberá ser escoltada por personal que tenga el curso de Franja Amarilla,
a la zona de estacionamiento.
Referencias:
Reglamento de Seguridad e Higiene Minera DS-024-2016 EM
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Del Conductor:
- Deberá contar con licencia de conducir vigente de acuerdo al vehículo que
conduce y tenerlo en físico al momento de conducir.
- Deberá portar el examen médico de visita vigente.
- Portar el Permiso y Plan de Viaje autorizado o un correo que lo autorice.
- Deberá parar en los Puestos de Control de Tunan (si se viene de Lima o de
Huarmey) ubicado en el Km 12.9 Ruta 16 y Casablanca (todas las unidades) KM
9 Ruta 111.
- Todas las unidades deberán ser inspeccionadas por el personal de Seguridad
Vial y los agentes de vigilancia de Security en Casablanca y ser autorizados,
para poder continuar viaje a Yanacancha.
- Se deberá cumplir con los horarios de tránsito establecido:
o Salida Lima a Yanacancha desde 05:00 hasta las 12:00 horas.
o Salida Lima a Puerto Punta Lobitos desde 05:00 hasta las 15:00 horas.
o Salida Huaraz a Yanacancha desde 05:00 hasta las 16:00 horas
o Salida Huaraz a Puerto Punta Lobitos desde 05:00 hasta las 15:00 horas.
o Hora máxima de tránsito de subida por el Puesto de Control de
Casablanca hacia Yanacancha es 18:00 horas.
- No transportar material peligroso en la cabina de las unidades (pinturas,
pegamentos, solventes etc.).
- No exceder las horas máximas de conducción establecidas, en función al
Reglamento Nacional de Administración de Transporte y sus modificatorias.
- Detenerse y hacer una pausa activa (parada donde se debe descansar por un
espacio de 10 minutos, salir de la unidad, hacer ejercicios de respiración y
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1. Objetivo.
Establecer los lineamientos a seguir para el transporte de carga, personal y uso de
maquinarias y equipos.
2. Alcance.
Se aplica a todos los trabajadores de Antamina y SSEE que conduzcan/operen
vehículos livianos, unidades de carga, de transporte de personal en las instalaciones
y fuera de Antamina.
3. Consideraciones Generales.
Deberán cumplir con el distanciamiento social
Uso permanente de las mascarillas
Lavado periódico de manos
4. Consideraciones Específicas.
Los vehículos livianos, unidades de transporte de personal y equipos que se
encuentran en las instalaciones de Antamina deberán cumplir:
Durante el tránsito con el procedimiento de Antamina GSSL-SVI-PR001
“Procedimiento para tránsito por la vía terrestre pública”, y al llegar al ingreso a las
instalaciones de Antamina deberán cumplir con el procedimiento para el ingreso de
camiones a las unidades operativas de Antamina GLOG-ALM-FR023.
Las unidades de transporte interno de personal deberán cumplir con el
procedimiento VRHS-TRA-PR005.
Las unidades de transporte externo de personal deberán cumplir con el
procedimiento COVID-19 VRHS-TRA-PR003 y desmovilización del personal
COVID-19 VRHS-TRA-PR002.
En los vehículos se autoriza el 100% del aforo con el uso obligatorio de la mascarilla.
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Las Láminas de Seguridad para Equipo pesado (Camiones de acarreo, Palas, etc.) deberán
tener las siguientes especificaciones:
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JAULA CONVENCIONAL
Un arco tubular central cuyos postes verticales corran según el
contorno del pilar central de la cabina y se anclen al piso de la cabina
del vehículo.
Un arco posterior con postes verticales anclados a la estructura del
piso de la cabina.
Dos postes laterales empalmados a las esquinas superiores del arco
central y proyectados hacia adelante, uno a cada lado de la cabina,
siguiendo el contorno del techo y marco del parabrisas del vehículo
hasta anclarse a la estructura del piso de la cabina, delante de los asientos delanteros.
Un puente transverso delantero que une los postes laterales paralelo y adyacente a
la línea superior del marco del parabrisas.
El material del arco central debe ser tubo de acero negro estándar (11/2”). Las demás
partes de la estructura pueden ser de tubo de acero negro estándar (11/4”) para el caso
de camionetas, en el caso de vehículos de transporte de pasajeros toda la estructura debe
construirse de tubo de acero negro de 11/2”.
El extremo terminal de cada poste deberá tener una placa de refuerzo de acero, de por lo
menos 3 mm de espesor la cual se une al piso de la carrocería a través de por lo menos
tres pernos de 8mm y grado 8.
Sólo se acepta el proceso en frío para doblar los tubos. El radio de los dobleces debe ser
no menor de 3 veces el diámetro del tubo.
Las soldaduras que se requieran se deben realizar por proceso MAG de alta penetración
y baja temperatura. Los cordones de soldadura deben cubrir todo el perímetro del tubo.
Los empalmes entre tubos deben ser con orejas soldadas, unidas con pernos de 10 mm.
y grado 8.
La instalación de la estructura no debe crear obstáculos para el ingreso y salida de personas
al vehículo. La estructura tubular debe estar revestidas de protectores de espuma anti-
impacto no inflamable a fin de impedir que se produzcan daños en la cabeza o brazos de los
ocupantes del vehículo.
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Estos requisitos para vehículos livianos son de carácter obligatorio para aquellas
unidades que ingresen a áreas de operaciones mina, con la finalidad de generar alta
visibilidad durante su tránsito.
Se considera lo siguiente:
Cartel superior de codificación con letras y marco de color verde (reflectivo: grado
diamante) y fondo negro.
Código en techo y laterales con letras y marco de color verde limón (reflectivo:
grado diamante) y fondo negro
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