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Copia Nº _________
Asignada a _________________________
Superintendente de Seguridad
Industrial y Servicio de
Emergencias Fecha de revisión: 18-08-2020
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Se modifica el punto 1.3 del Anexo 1 sobre el uso de radios para vehículos livianos
en la ruta 111 y ruta 16.
Se adiciona el Anexo 21 “Lineamientos para la instalación de separadores internos
de cabina en vehículos livianos (Coyuntura COVID19)”.
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CONTENIDO
1. OBJETIVOS................................................................................................................... 4
2. ALCANCE ...................................................................................................................... 4
3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS ........................................................... 4
4. ESPECIFICACIONES DEL ESTANDAR ........................................................................ 4
4.1. Requerimientos de Seguridad para Vehículos y Equipos ........................................ 4
4.2. De la Autorización de ingreso y Operatividad de los Vehículos y Equipos .............. 4
4.3. De la autorización de conducción y operación. ....................................................... 6
4.4. Reglas de Tránsito y Seguridad Vial ..................................................................... 10
4.5. Definiciones .......................................................................................................... 24
5. RESPONSABLES ........................................................................................................ 25
6. REGISTROS, CONTROLES Y DOCUMENTOS .......................................................... 27
7. REVISIÓN.................................................................................................................... 28
8. ANEXOS ...................................................................................................................... 28
ANEXO 1: Lista de requisitos mínimos de seguridad para vehículos y equipos .............. 29
ANEXO 2: Requisitos para la obtención de permisos de conducir ....................................... 31
ANEXO 3: KIT para el derrame de hidrocarburos para los vehículos livianos y vehículos
pesados .......................................................................................................................... 33
ANEXO 4: Lineamientos para visitas en movilidad particular ............................................... 34
ANEXO 5: Hojas de ruta y mapas de riesgo ....................................................................... 36
ANEXO 6: Jaulas Internas de Seguridad en Vehículos Livianos ......................................... 48
Anexo 7: Consideraciones adicionales por la coyuntura COVID-19 ................................ 49
Anexo 8: Programa de Limpieza, Desinfección y recomendaciones generales COVID-19
........................................................................................................................................ 50
Anexo 9: GSSL-SVI-FR011: Lista de Verificación – Desinfección COVID 19 para
vehículos y equipos (excepto unidades de transporte externo de mercancías) .............. 51
Anexo 10: GSSL-SVI-FR008: Lista de Verificación Antes del Viaje COVID-19 para
vehículos de transporte de mercancías. .......................................................................... 52
Anexo 11: GSSL-SVI-FR001: Permiso y plan de viaje para carreteras externas ............. 53
Anexo 12: GSSL-SVI-FR002: Hoja de Ruta .................................................................... 55
Anexo 13: GSSL-SVI-FR003: Control de Ruta - Fatiga ................................................... 56
Anexo 14: GSSL-SVI-FR004: Lista de chequeo de vehículos livianos ............................ 57
Anexo 15: GSSL-SVI-FR005: Permiso para carga en caliente ........................................ 58
Anexo 16: GSSL-SVI-FR006: Pase de salida .................................................................. 59
Anexo 17: GSSL-SVI-FR007: Registro de transito de unidades de carga COVID-19 ...... 60
Anexo 18: GSSL-SVI-FR009: Declaración Jurada – Signos y síntomas del COVID-19 ... 61
Anexo 19: GSSL-SVI-FR010: Registro de Temperatura COVID-19 ................................ 62
Anexo 20: GSSL-SVI-FR012: Declaración jurada de cumplimiento de requisitos ............ 63
Anexo 21: Lineamientos para la instalación de separadores internos de cabina en
vehículos livianos (Coyuntura COVID19) ........................................................................ 64
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1. OBJETIVOS
Establecer las responsabilidades y requerimientos mínimos para la operación segura de
equipos y vehículos motorizados de propiedad de Antamina o aquellos que mantengan una
relación laboral con Antamina (Socios Estratégicos, proveedores o visitantes), de acuerdo
con la legislación vigente y buenas prácticas de seguridad vial. Asimismo establecer las
consideraciones para la adecuación a la coyuntura COVID – 19.
2. ALCANCE
Este estándar es de aplicación obligatoria para todo conductor, operador de equipo móvil o
vehículos motorizados de propiedad o bajo custodia de Antamina y de Socios Estratégicos o
proveedores, incluyendo conductores y vehículos de visitantes.
Es de aplicación en todas las áreas y rutas de uso de Antamina incluyendo las rutas públicas
por las que transitan.
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Cumplan los requisitos establecidos por las normas legales pertinentes y normas de
Antamina.
Los trabajadores de Antamina deben contar con autorización de su superintendencia
o gerencia y cumplir con lo indicado en el Anexo 2 “Requisitos para la obtención de
permisos de conducir”. A excepción de los gerentes, vicepresidentes y el presidente.
En caso de socios estratégicos, deben contar con la autorización de su operador de
contrato y cumplir con lo establecido en el Anexo 2 “Requisitos para la obtención de
permisos de conducir”.
Los conductores de unidades de carga y sus escoltas, deberán poseer el permiso
interno de conducción de Antamina y cumplirán con lo establecido en la Guía de
Transporte de mercancías (GSSL-SEM-G050). Este proceso está a cargo del Jefe de
Logística de Almacenes y Transportes o el representante delegado por este.
Para el caso de conductores de buses y sus escoltas se deberá cumplir con lo
establecido en el Reglamento Interno de Transporte de Personal (VRHS-TRA-
RG001). La gestión de este proceso está a cargo del Gerente de Transportes y
Campamentos o el representante delegado por este, asimismo deberán poseer el
permiso de conducción interna de Antamina.
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En todo caso las certificaciones o acreditaciones serán específicas para los modelos de
equipos a operar o entrenar.
La vigencia de los certificados y otras acreditaciones será de acuerdo a lo indicado en
el respectivo documento.
Compañía Minera Antamina se reserva el derecho de validar o verificar las
certificaciones u otro tipo de acreditaciones.
Para los operadores de vehículos pesados de socios estratégicos deben ser
autorizados por su operador de contrato a la presentación de:
o Su licencia de conducir correspondiente y vigente.
o Su permiso de conducción interna vigente (Franja Amarilla, Franja
Naranja o Franja Roja) de acuerdo al área de trabajo.
b. La Hoja de ruta y Control de ruta, son documentos que portarán y llenarán los
conductores de las unidades de transporte de mercancías (con carga o vacías)
donde detallan su viaje desde o hacia las instalaciones de Antamina en función a
los formularios GSSL-SVI-FR002 y GSSL-SVI-FR003 respectivamente.
c. El Manifiesto de Pasajeros en función al Reglamento Interno de Transporte de
Personal, será llenado por los conductores de las unidades de transporte de
personal hacia el exterior (como buses, minibuses, etc.).
d. Cuando se requiera realizar un tránsito con carga fuera de las horas establecidas
se procederá de acuerdo a lo indicado en el instructivo GSSL-SEM-INST-010
“Indicaciones para el transporte de carga en caliente”.
4.3.9 Uso del equipo de monitoreo (GPS o IVMS) y del equipo para el control de fatiga
y somnolencia (SAF).
a) En el caso de vehículos livianos, vehículos pesados y equipos de Socios
Estratégicos que transiten en carreteras externas es obligatorio el uso del GPS o
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IVMS y del equipo para el control de fatiga y somnolencia (SAF), a excepción de los
vehículos livianos que no están involucrados en el transporte de carga y de personal
quienes tienen plazo hasta el 31 de diciembre del 2020. Los Socios Estratégicos
deben haber registrado los equipos con el área de Seguridad Vial, habiendo indicado
la empresa que les brinda el servicio de monitoreo, un usuario, una clave y las placas
de las unidades para poder realizar su monitoreo.
Dichos equipos deben cumplir al menos con las siguientes características:
GPS o IVMS:
Que permitan establecer geocercas de velocidad máxima en la ruta.
Alarma sonora en la cabina al incurrir en exceso de velocidad.
Permitir un seguimiento de ubicación.
Registrar los eventos de exceso de velocidad en tiempo real durante el
viaje.
Permitir un reporte por viaje.
El envío de los datos de acceso a la plataforma web y las placas de los
vehículos que utilizaran la misma debe realizarse de forma inmediata
cuando los vehículos han sido movilizados al 2Personnel.
Tener un sistema de gestión que soporte la administración de información
(estadísticas)
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Todas las fallas y desperfectos deben ser reportados, y en el caso de que la falla
involucre un sistema crítico para una operación segura, el equipo debe quedar
inmovilizado hasta la revisión y corrección por personal de mantenimiento Antamina o
de los representantes del Socio Estratégico. Durante los viajes externos las
observaciones deben registrarse en el cuaderno “Diario de Bitácora”.
4.4.2 Vehículos livianos.
Los conductores de vehículos livianos deben realizar inspecciones pre
operacionales del vehículo que operan a fin de asegurar el buen estado del mismo,
esta debe realizarse antes de iniciar la conducción en el primer día de guardia o
antes de salir a carreteras externas en función al formulario GSSL-SVI-FR004 “Lista
de chequeo de vehículos livianos”. Todas las fallas y desperfectos deben ser
reportados y en el caso de que la falla involucre o afecte un sistema crítico para la
operación segura, el vehículo debe ser inmovilizado hasta la revisión y corrección por
personal de mantenimiento Antamina o de los representantes del Socio Estratégico.
El área de mantenimiento de vehículos livianos verificará el cumplimiento de las
inspecciones cuando el vehículo ingrese a su mantenimiento programado, enviará una
lista a la superintendencia respectiva de los códigos de los vehículos que han
ingresado al mantenimiento sin la inspección pre operacional respectiva.
4.4.3 Mantenimiento de vehículos y equipos móviles.
Los vehículos y equipos móviles en general deberán estar sometidos a un programa
de mantenimiento preventivo periódico, acorde a las indicaciones del fabricante, el
programa lo establecerá el departamento de mantenimiento Antamina o del Socio
Estratégico respectivamente.
Para el caso de unidades de transporte de carga se realizará la inspección pre
operacional y periódico de acuerdo a lo establecido en la Guía de Transporte de
mercancías GSSL-SEM-G050.
4.4.4 Luego de realizar un cambio de neumático se deberá llevar la unidad al Taller de
vehículos Livianos para Antamina o al Taller del Socio Estratégico para verificar el
torque de ajuste de las tuercas.
Cinturón de Seguridad
4.4.5 El conductor u operador no deberá mover el vehículo o equipo hasta que él y todos
los pasajeros lleven puestos sus cinturones de seguridad.
4.4.6 El uso y ajuste adecuado de los cinturones de seguridad es de responsabilidad de
cada pasajero y del conductor, si el cinturón de seguridad de algún ocupante esté
dañado o no cumple su función (el número de pasajeros será disminuido de acuerdo
a los cinturones que no funcionen adecuadamente).
Señalización de Tránsito.
4.4.7 Cualquier instalación o remoción de señales de tránsito temporal o permanente, se
hará sólo, luego de que se haya hecho una evaluación formal de riesgos y se haya
hecho la comunicación respectiva con Seguridad Vial, dichas señales serán de
acuerdo al estándar de Antamina DC-144 Señalización de Seguridad.
4.4.8 Al término de los trabajos deben ser retiradas todas las señales temporales, siendo
responsabilidad de quien las colocó.
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4.4.9 Los vigías o paleteros tendrán prioridad sobre las señales verticales u horizontales
existentes.
4.4.10 Todos los conductores y operadores deberán cumplir con las indicaciones o
direcciones indicadas en las señales de tránsito.
Señales de Aviso (Bocina).
4.4.11 El personal en general usará la bocina solo en casos especiales, para anunciar su
presencia o llamar la atención de otros conductores o peatones, en ningún caso se
usará para tratar de apurar el tránsito de peatones u otros vehículos.
4.4.12 El uso de la bocina en las áreas de operaciones mina se realizará para anunciar el
arranque y movimiento de equipos, acorde al procedimiento establecido. Este tipo de
anuncio no es aplicable en otras áreas diferentes a la de operaciones mina.
Adelantamiento
4.4.13 En vías de circulación de doble sentido el conductor de un vehículo que sigue a otro,
que se desplace en el mismo sentido o que esté detenido, puede adelantarlo por el
carril izquierdo, siempre y cuando existan las condiciones de seguridad para realizar
la maniobra, las cuales son:
Para el vehículo que adelanta:
a) Constatar que el carril izquierdo se encuentra libre en una distancia suficiente
para realizar la maniobra.
b) Tener la visibilidad necesaria para poder adelantar
c) No iniciar la maniobra si se aproxima a curvas, túneles, puentes, pasos
peatonales, zonas peligrosas o áreas de tránsito restringido.
d) Verificar que otro vehículo detrás de él no inicio la misma maniobra.
e) Comunicar la intención a los demás conductores con la señal direccional de giro
a la izquierda.
f) Efectuar la maniobra, sin interferir en el tránsito de los demás vehículos.
g) Retomar el carril derecho efectuando la señal correspondiente y asegurando que
existe suficiente espacio con el vehículo que se adelantó.
Para el vehículo adelantado:
h) Al ser adelantado debes reducir la velocidad para que la unidad que adelanta
pueda regresar lo antes posible al carril original.
4.4.14 En las vías de operaciones mina, el adelantar a un vehículos o equipos se realizará
siguiendo las indicaciones del procedimiento establecido OPM 002 “Conducción de
vehículos livianos y pesados en el área de operaciones mina”.
Distancias de separación y seguimiento
4.4.15 El conductor deberá conservar la distancia segura entre el vehículo que conduce y el
vehículo de adelante (no debe ser menor de 3 segundos), distancia que le permite
realizar una maniobra segura, si se produce la detención de éste; esta distancia debe
ser mantenida inclusive cuando el otro vehículo o equipo reduzca la velocidad. La
distancia de seguimiento debe ser aumentada, considerando las condiciones
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climatológicas y/o ambientales adversas tales como polvo, nieve, niebla o lluvia, a fin
de evitar colisiones.
Peatones
4.4.16 Los peatones deben usar las veredas y cruces peatonales. Si hay tránsito de
vehículos, sólo deben cruzar cuando estén seguros (contacto visual) que los
conductores u operadores han notado su presencia y su intención de cruzar la vía.
4.4.17 En zonas periféricas donde no se cuente con cruces peatonales claramente
identificados, los peatones deben transitar por el borde exterior de la vía, en sentido
contrario al del tránsito vehicular. No debiendo invadir la vía.
Uso de teléfonos celulares y otros dispositivos electrónicos
4.4.18 No está permitido el uso de teléfonos celulares incluyendo los dispositivos de manos
libres, durante la conducción de vehículos o equipos móviles; de ser necesario atender
una llamada, el conductor deberá estacionarse en un lugar seguro, fuera de la zona
de tránsito para contestar.
4.4.19 Para el caso de operadores de equipos auxiliares, pesados y conductores de
transporte de personal y de carga, los teléfonos celulares deberán permanecer
apagados mientras operen el vehículo o equipo.
4.4.20 Los peatones no deberán usar teléfonos celulares cuando crucen vías o mientras
caminen por áreas expuestas al tránsito vehicular (donde no hay veredas).
4.4.21 Estas disposiciones son igualmente aplicables a dispositivos electrónicos portátiles
tales como iPod, Tabletas, u otros que pueden distraer la atención del conductor y del
peatón.
Estacionamiento
4.4.22 Los conductores y operadores deben estacionarse en retroceso (a excepción de los
buses en su estacionamiento asignado y diseñado especialmente, ubicado en el
Campamento Nuevo) y de preferencia en lugares acondicionados para tal fin, los
cuales deben tener algún medio que impida el movimiento no previsto, tales como
bermas o zanjas; los conductores antes de dejar su vehículo deberán verificar que
este se encuentra apagado, enganchado (en el cambio del sentido inverso a la
pendiente), con el freno de parqueo puesto y asegurado. Quedan exceptuados de
enganchar en un cambio, cuando se deja estacionado los vehículos que por diseño
del fabricante, se recomiende lo contrario.
4.4.23 Si el vehículo debe ser estacionado en lugares que no cuenten con estas
características, por desperfectos, por realizar labores de campo u otra razón, se
deberá cumplir con lo estipulado en el instructivo GSSL-SIND-INST007 “Instructivo del
uso de tacos y conos en vehículos estacionados”. En zonas no autorizadas para el
estacionamiento de unidades, el vehículo deberá ubicarse fuera de la vía sin
obstaculizar el libre tránsito.
4.4.24 En todos los casos el conductor deberá cerrar y asegurar las puertas del vehículo y
en caso sea necesario, dejar la llave en custodia para evitar el uso indebido o no
autorizado del vehículo.
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4.4.25 Para los casos de los vehículos que cuenten con freno de estacionamiento accionado
por botón, se deberá asegurar que el botón se encuentre protegido contra
accionamientos involuntarios de cualquier persona que ingrese al vehículo.
Trabajos en situaciones especiales, vías y carreteras
4.4.26 El plan de manejo de tránsito en situaciones especiales, se encuentran descritas a
continuación:
Cuando por razones de trabajo se deba ocupar una vía de tránsito o cruce peatonal,
se deberá evaluar los peligros y establecer controles para evitar accidentes.
Esta evaluación de peligros y sus controles deberá ser realizada con la participación
de un representante del área en la que se realizará el trabajo y un representante de
Seguridad Vial.
Para los casos que se debe ocupar vías peatonales se realizará una separación
adecuada entre el tránsito vehicular y el peatonal; para tal efecto se deberá usar,
conos, letreros y señaleros para orientar el tránsito. Si los trabajos o las restricciones
continúan durante horario nocturno, se deberán usar señales luminosas que puedan
ser visibles en toda el área de peligro.
El personal que realice trabajo en o cerca de vías debe contar con chaleco con cintas
reflectivas y controles tales como, sistemas de notificación y comunicación, señales
de advertencia, luces y sistemas de control de tráfico, a fin de evitar contacto entre
vehículos, equipos y/o personas.
Cuando se afecte áreas peatonales, se redefinirán las zonas de tránsito de peatones
usando malla de seguridad de colores vivos para orientar el tránsito peatonal, en las
áreas que se requieran.
Los conductores y operadores de vehículos y equipos móviles deben tener especial
precaución cuando se encuentren próximos a áreas de trabajos de construcción y
mantenimiento de vías y carreteras, tales como regados, nivelación, compactación u
otros que pudieran realizarse en o cerca de las vías.
En los trabajos de movimientos de tierra o construcción en los que el tránsito de
equipos, vehículos y maquinaria se tenga que realizar en simultáneo con el del
personal, se deberán usar mallas de seguridad de color vivo y señalización para
orientar el tránsito peatonal y evitar confrontación de peatones y los vehículos.
En todas las áreas de trabajo deberán existir zonas de cruce peatonal debidamente
identificado y señalizado para el cruce de vías cuando sea necesario que el personal
pase de un lado de la vía o zona en trabajo hacia el otro lado.
4.4.27 Para los trabajos en vías y carreteras tomar las siguientes consideraciones:
Se recomienda que dentro de lo posible las carreteras y vías internas de tránsito
vehicular, se mantengan en óptimas condiciones y libres para el tránsito de
vehículos, no obstante, en algunos casos, se requieran hacer mantenimiento y/o
realizar trabajos en áreas cercanas. Las siguientes instrucciones deberán ser
seguidas por las áreas de Antamina o Empresas Socias de Antamina que requieran
realizar trabajos en o cerca de carreteras o vías interna:
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Cualquier área que requiera hacer algún cambio temporal o permanente en una vía
interna o carretera, deberá coordinar con Seguridad Vial antes del inicio para evaluar
los peligros y establecer controles para evitar accidentes.
Esta evaluación de peligros y sus controles deberá ser realizada con la participación
de los representantes de Mantenimiento Carreteras, Seguridad Vial, Representante
del área en la que se realizará el trabajo y un representante del área que requiere
hacer los trabajos. La evaluación se realizará en el lugar del trabajo y se establecerá
los requisitos a aplicar en caso se requiera establecer desvíos en el tránsito de
vehículos y/o peatones.
En los casos que se debe ocupar vías peatonales se realizará una separación
adecuada entre el tránsito vehicular y el peatonal; para tal efecto se deberá usar,
malla naranja, conos, letreros y señaleros para orientar a los peatones. Si los
trabajos o las restricciones continúan durante horario nocturno, se deberán usar
señales luminosas que sean visibles en toda el área.
El personal que realice trabajo en o cerca de vías debe contar con chaleco con
cintas reflectivas y controles tales como, sistemas de notificación y comunicación,
señales de advertencia, luces y sistemas de control de tráfico, a fin de evitar
contacto entre vehículos, equipos y/o personas.
En todas las áreas en trabajo deberán existir zonas de cruce peatonal debidamente
identificado y señalizado para el cruce de vías cuando sea necesario que el personal
pase de un lado de la vía o zona en trabajo hacia el otro lado.
Uso de luces
4.4.28 Todos los vehículos y equipos móviles deben mantener las luces encendidas cuando
circulen dentro y fuera de las instalaciones de Antamina.
4.4.29 Todo vehículo y equipo auxiliar debe mantener sus luces estroboscópicas encendidas
mientras estén operando.
4.4.30 Los vehículos livianos y pesados deben mantener sus luces de emergencia
encendidas cuando se detengan en carretera, por alguna emergencia o reparación.
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No está permitido detenerse en plena vía para contestar el teléfono. Las detenciones
en las señales de PARE no requiere que se enciendan estas luces.
Regulación de tránsito en intersecciones
Los operadores y conductores deben estar preparados para ceder el paso a los
peatones en zonas donde haya cruces peatonales y, viceversa, ya que es posible que
unos no visualicen a los otros.
4.4.31 Los conductores de vehículos livianos y pesados deben cumplir con las siguientes
regulaciones de tránsito:
a. Cumplir lo indicado por señales reguladoras como “PARE” y “CEDA EL PASO”, la
ausencia de ellas será regulado por la Prioridad Vehicular.
b. Prioridad vehicular: Primero: equipo pesado, segundo: equipo auxiliar, tercero:
vehículo pesado y cuarto: vehículo liviano,
c. La presencia de dos vehículos de la misma prioridad se pasa a regular por el
DERECHO de PASO, la cual toma en cuenta la continuidad del viaje del vehículo
pasando la intersección, para ello hay dos normas:
Si ambos vehículos realizarán la misma maniobra (continúan en línea recta o
van a girar a cualquiera de sus lados), el derecho de pase lo tiene el que se
encuentre a la derecha del otro.
Si los vehículos realizan distintas maniobras (uno de ellos continuará en línea
recta, el otro girara a cualquier de sus lados), el derecho de pase lo tiene el que
continua en línea recta.
d. Los operadores de equipos pesado móvil tienen visión limitada, por lo que los
conductores de vehículos no deben proseguir hasta estar seguros que el operador
los haya visto y haber establecido comunicación visual.
4.4.32 Todo vehículo y equipo debe ceder el paso a los vehículos de emergencia, cuando
estos se encuentren en servicio (sirena y luces de emergencia encendidas).
Límites de velocidad
4.4.33 Los conductores y operadores deben respetar la velocidad máxima permitida para la
zona, tramo de la vía o carretera por la que transitan. Siempre y cuando las
condiciones sean las ideales (no cuando existan condiciones climatológicas adversas
o calzadas en malas condiciones)
4.4.34 Es responsabilidad del conductor y/o del operador no superar la velocidad máxima
establecida o la que de acuerdo a las condiciones existentes le permita mantener el
control seguro del vehículo acorde a las condiciones de la vía, clima, vehículo, tráfico
o si su propia condición física no es las más adecuadas. Puede llegar a la decisión de
detener el vehículo en una zona segura.
4.4.35 Antamina realizará el control de velocidad en las rutas internas y externas que
considere necesario de acuerdo a lo indicado en el Instructivo GSSL-SEM-INT 08
“Instructivo de Control de velocidad”. Dicha actividad se realizará con una pistola radar
debidamente calibrada y por personal entrenado en su uso. Los resultados de las
mediciones tomadas, serán enviados al Coordinador de Seguridad Vial quien realizara
las coordinaciones con las gerencias respectivas para que se establezca la causa de
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la violación y tomen las acciones preventivas y correctivas que amerite cada caso de
acuerdo a las Políticas disciplinarias de Antamina. El control de velocidad en
carreteras externas se realiza por medio del uso de una Pistola Radar en ruta o la
verificación en la plataforma Web del GPS/IVMS. El área de entrenamiento mina
realiza controles de velocidad aleatorio como mínimo dos veces por mes.
Manejo en Carreteras Internas, Externas y en Zonas Remotas
4.4.36 Todo conductor de vehículo liviano que deba conducir en carreteras externas por
razones de trabajo relacionados con Antamina, deberá contar con: autorización de
manejo “P” y el documento “Permiso y Plan de viaje”, debidamente llenado y firmado.
El documento Permiso y Plan de viaje debidamente autorizado, deberá ser presentado
en los puntos de control donde lo requieran. Se deben portar 2 copias, una para ser
entregada en su punto de salida al personal de control y la segunda copia que lo
acompañará durante el viaje.
4.4.37 Las escoltas de buses de personal y escoltas de unidades de carga deben cumplir con
los requisitos especificados en el Reglamento Interno de Transportes y la Guía de
Transporte de mercancías (respectivamente). Las escoltas de las unidades que
transiten hacia o desde Antamina, deberán ingresar a las instalaciones de Antamina y
no recoger o dejar a las unidades en puerta de ingreso.
4.4.38 Para los casos en que cualquier vehículo liviano que salga a transitar a carreteras
fuera de la operación, se requerirá que el respaldar del asiento del copiloto esté
limitado de reclinarse más allá de la posición que el conductor usa para conducir
cómodamente (no más de 110°), esta limitación del respaldar la realiza el área de
mantenimiento liviano según procedimiento, para las unidades de Antamina; los
Socios Estratégicos deberán realizarlo en sus talleres.
4.4.39 Los conductores deberán cumplir con las recomendaciones establecidas en el
Estándar de Antamina DC 220 “Control de Fatiga y Somnolencia”, debiendo tener
aprobado y vigente el Taller de Fatiga y Somnolencia.
4.4.40 Adicionalmente los conductores de unidades de carga deberán cumplir con los
requisitos establecidos en la Guía de Transporte de Mercancías de Antamina.
4.4.41 Los conductores de ómnibus, minibuses, etc. (transporte de personal) deberán cumplir
adicionalmente con lo establecido en el Reglamento Interno de Transporte de
Personal.
4.4.42 Todos los vehículos deberán contar con el KIT para derrame indicado en el Anexo 3
“Kit para el derrame de Hidrocarburos para los vehículos livianos y vehículos
pesados”.
Movilización y desmovilización.
4.4.43 En el caso de la desmovilización de vehículos no se requerirá GPS/IVMS ni sistema
Anti Fatiga (SAF). Pero si deberá portar un Plan de viaje donde se indique su
desmovilización y deberá estar aprobado por el operador de contrato.
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contrato. Los vehículos pesados y livianos que son desmovilizados serán verificados
en el sistema del 2Personnel en Garita por personal de Security, las unidades
desmovilizadas una vez que pasen por garita pierden vínculo de responsabilidad con
Antamina.
4.4.45 En caso de la movilización de vehículos (es decir primer viaje a las locaciones de
Antamina) no será necesario el Permiso y Plan de viaje para los vehículos livianos y
pesados, sin embargo, se debe portar la hoja de movilización del 2Personnel.
4.4.46 Para el tránsito de vehículos por movilización mediante conductores sin relación
laboral con Antamina se requerirá que los vehículos cumplan con los requisitos
establecidos en el presente estándar, más no el conductor. El conductor debe cumplir
con lo que indica la legislación vigente, sin embargo, debe ingresar a los Puestos de
Control Tunan y Casablanca, si proviene de Lima o Huaraz, y debe poseer el EPP
básico, además será escoltado por conductores autorizados para el ingreso en las
instalaciones de Antamina. El viaje debe ser comunicado vía correo a al área de
Seguridad Vial y Transportes y Campamento mediante el operador de contrato.
4.4.47 Si de manera extraordinaria y por casos de urgencia o emergencia, un vehículo
requiere ingresar a las áreas de Antamina (grúas o unidades de remolque,
ambulancias, etc.), el conductor de estas unidades no está obligado a cumplir con los
requisitos de este estándar, sin perjuicio del cumplimiento de las normas legales al
respecto. En estos casos, las unidades deberán ser escoltadas por unidades y
conductores autorizados desde su ingreso a las áreas de Antamina, durante sus
recorridos en el interior y su posterior salida por la garita de control.
Jornadas de conducción externa y requisitos legales:
4.4.48 En general, el tránsito en carreteras externas debe ceñirse al Reglamento Nacional
de Tránsito.
4.4.49 Todo conductor de Antamina, socio estratégico o visitante que deba partir desde o
hacia una sede de Antamina conduciendo cualquier vehículo, deberá haber
descansado por lo menos 6 horas antes de iniciar la nueva jornada de trabajo.
4.4.50 Para el tránsito de vehículos livianos en carreteras externas se programarán períodos
de 10 minutos de descanso por cada dos horas de conducción y se establecerán en
el Permiso y Plan de viaje GSSL-SVI-FR001.
4.4.51 Para el caso de los transportistas de carga y de personal, adicionalmente están
obligados a cumplir con el Reglamento Nacional de Administración de Transportes
y toda norma aplicable a esta actividad y sus modificatorias.
Reportes durante el viaje externo
4.4.52 Durante el viaje en vehículo liviano por carreteras externas el personal de Antamina
deberá realizar reportes al Centro de Control, en los siguientes puntos:
o Lugar de origen y destino: Sea Yanacancha, Huaraz, Puerto Punta Lobitos, Lima o
comunidades aledañas.
o Cuando se llegue al Puesto de control de Tunan en la ruta 16 km 12.5 y en el Puesto
de control de Casablanca Km 9.5 de la ruta 111. Ambas son paradas obligatorias.
o En caso de ocurrir eventualidades en la ruta durante su viaje, puede acercarse
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4.4.53 Los vehículos livianos que son utilizados para realizar trabajo en la carretera externa
deberán contar con radio de comunicación operativo y tener programados los canal de
carretera 10, 11 y 12, debiendo reportarse cada 2 horas al Centro de Control más
cercano.
4.4.54 Los vehículos livianos que salen para hacer tránsito hacia otra locación deberán
presentar el permiso y plan de viaje en la primera garita de control, debiendo realizar
el reporte al centro de control, por medio de telefonía pública, celular o comunicación
directa a los puntos de control de Antamina en la carretera. Todos los incidentes, actos
y condiciones inseguras que se detecten durante el transito deberán ser
reportados inmediatamente al Centro Control.
4.4.55 El horario de ingreso y salida para vehículos livianos, así como para buses de
transporte de personal se establece a continuación:
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Comunidades
Mina Yanacancha 05:00 16:00 Horas
Comunidades
Puerto. Puerto. 05:00 18:00 Horas
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Locación Horario
Tunan, hacia Casablanca Desde las 06:00 hasta las 16:00 horas
Casablanca hacia Yanacancha Desde las 05:00 hasta las 16:00 horas
4.4.64 La información proporcionada por este sistema deberá ser revisada en forma periódica
y oportuna (semanalmente o cuando sea necesario), a fin de proporcionar
retroalimentación y mejorar los comportamientos de los conductores. El área de
Seguridad Vial Mina y/o Salud generarán los reportes respectivos.
Visitas
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4.4.65 De preferencia los visitantes harán uso del servicio de transporte de personal
proporcionado por Antamina.
4.4.66 En caso que el visitante no pueda hacer uso del transporte de personal, deberá hacer
uso de unidades de compañías de alquiler de vehículos recomendados por Logística
Antamina o propias que cumplan con los requisitos establecidos en este estándar. En
caso no sea posible deberá dar cumplimiento con los lineamientos establecidos en el
Anexo 4 “Lineamientos para visitas en movilidad particular” del presente estándar.
Transportes de terceros en vehículos que presten servicio a Antamina.
4.4.67 Los conductores de vehículos que transiten entre la Mina, Huaraz, Huarmey, San
Marcos o Lima están prohibidos de recoger y transportar a cualquier individuo que sea
ajeno a la Empresa, excepto en situaciones de exposición a peligro, evitar la omisión
de socorro o aviso a la autoridad contemplados en la ley.
4.4.68 Las pautas contenidas en este estándar se aplicarán para todo conductor, operador de
equipo móvil o vehículos motorizados de propiedad o bajo custodia de Antamina y de
Socios Estratégicos o proveedores, incluyendo conductores y vehículos de visitantes,
o a cualquier empleado de Antamina que esté conduciendo un vehículo de la Empresa,
de cualquier tipo o capacidad. No es aplicable a quienes se desplazan en sus vehículos
particulares.
4.4.69 Es definido como omisión de socorro y exposición a peligro: Delito cometido por
quien no presta socorro a una persona que un individuo hiere o incapacita, poniendo
en peligro la vida y la salud de aquella. (Ref. Art. 126 del Código Penal). Omisión de
auxilio o aviso a la autoridad: Delito cometido por quien encuentra a un herido o
a cualquier otra persona en estado de grave o inminente peligro y omite prestarle auxilio
inmediato, pudiendo hacerlo sin riesgo propio o de tercero, o se abstiene de dar aviso
a la autoridad. (Ref. Art. 127 del Código Penal).
4.4.70 No existe norma legal que establezca la obligación de transportar a una autoridad local
o personal policial en un vehículo de Antamina. En caso de que una persona que vista
uniforme policial detenga a un vehículo de la empresa y pida ser transportado, el
conductor del vehículo bajará ligeramente su ventanilla y solicitará su documento de
identidad al policía. El conductor accederá a transportar al policía solo si éste indica
que va a acompañar a alguna persona herida o en estado de grave peligro.
4.4.71 En caso que el conductor de un vehículo de la empresa pase por un lugar en donde se
ha producido un accidente vehicular y existan víctimas que requieran evacuación
urgente, el conductor podrá detener su vehículo y, si tiene espacio y facilidades para
acomodar a un herido podrá ayudar a trasladarlo al centro de salud más cercano. En
caso que el vehículo de Antamina no tenga facilidades para transportar al (los)
herido(s), o hacerlo no sea seguro para la salud del herido, el conductor deberá avisar
de inmediato al Centro de Control de Seguridad para que éste contacte con la Policía
Nacional. Es necesario tener en cuenta que no hacer esto hace posible al conductor
a la acusación del delito de Omisión de Auxilio, según el artículo 127 del Código Penal.
4.4.72 Los conductores de vehículos de la Empresa no están autorizados a recoger o
llevar a uno o más comuneros en alguna de las vías cercanas a la Mina. Los
integrantes del área de Gestión Social difundirán esta norma en las reuniones que
tengan con las comunidades, explicando que los conductores de vehículos de
Antamina no pueden llevar a terceros por razones de seguridad personal y de
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4.5. Definiciones
Equipo Móvil Motorizado: Todo equipo autopropulsado que se desplaza libremente,
entre ellos tenemos a los vehículos motorizados livianos y pesados, y a los equipos
motorizados auxiliares y pesados.
Vehículo Liviano: Es todo vehículo motorizado que:
Está autorizado para circular en vías públicas.
Tiene 4 o más ruedas.
No excede las 3.5 toneladas de peso bruto vehicular en las categorías M1, M2, N1,
O1 y O2, el cual es especificado por el fabricante del vehículo o un ingeniero
acreditado.
Son considerados vehículo liviano los vehículos: automóviles, sedán, station
wagon, SUV, minivan, cuatrimotos, mules, pick up y camionetas 4x4 y 4x2 de uso
normal y de escoltas.
Vehículo Pesado: Es aquel vehículo motorizado que:
Está autorizado para circular en vías públicas.
Superan las 3.5 toneladas de peso bruto vehicular y son de las siguientes
categorías: M2, M3, N2, N3, O3 y O4.
Camiones rígidos como, cisterna, barandas, grúas, lubricadores, volquetes, buses,
minibuses; y camiones articulados como semi trailer, tráiler, cama baja.
Equipo Auxiliar: Es todo equipo motorizado que:
No está diseñado, primariamente, para circular en vías públicas.
Son considerados equipo auxiliar los cargadores frontales (tipo 924 y 988), tractor
de oruga y de ruedas, excavadoras, Motoniveladoras, compactadoras hidráulicas,
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5. RESPONSABLES
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Listado electrónico del personal con autorización para conducción permiso P, Franja
Amarilla o MD, Franja Naranja, Autorización “EP”, Autorización “EC” y Franja Roja o
MO.
Registros de Inspección y Mantenimiento de Vehículos livianos, Equipos Auxiliares y
pesados.
Sistema computarizado de “Control de Tránsito en la mina” (control de conductores y
vehículos autorizados).
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7. REVISIÓN
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O O
Cuando las Unidades de
1.1 Sistema de monitoreo (IVMS o GPS) unidades transiten transporte de
en carreteras personal externo
externas y de carga.
O
O
Vehículos que
Buses de
transiten en
transporte
1.3 Equipo de comunicación. carretera (Ruta O
externo de O
111 y Ruta 16), el
personal y de
radio es
carga
obligatorio
O O
O
Azul en unidades Ámbar
1.7 Luz estroboscópica. Ámbar ubicada en
de transporte de ubicada en el
el techo de la
personal techo de la
cabina
Ámbar para carga cabina
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O O
1.10 Barrera para proteger pasajeros de la Malla metálica de Mamparos entre
carga Transportada en la plataforma o tolva. 5 x 5 cm, o barras cabina y
verticales plataforma.
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1. Contar con la licencia de conducir otorgada por el MTC para la clase y categoría
respectiva, con un mínimo de un año de antigüedad.
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1. Contar con la autorización de la gerencia del área para personal de Antamina y del
operador de contrato en caso de los socios estratégicos.
2. Contar con licencia de la categoría de acuerdo al vehículo que opere con no menos de
un año de experiencia.
2. Contar con los cursos vigentes para escolta según Reglamento Interno de Transporte
de Personal.
2. Contar con los cursos vigentes para escolta según Guía de Transporte para Mercancías.
Los conductores que transiten en modo escolta en áreas internas de Antamina no requieren
la autorización EP y EC en el carnet.
La solicitud para todos los permisos excepto Franja Roja o MO, deberán ser enviados a
la siguiente dirección: A_SeguridadVial@antamina.com
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VEHICULOS LIVIANOS
Item Descripción Cantidad
1 Paños absorbentes 15” x 19” 05 und
2 Cordón/salchicha absorbentes de 3”x8’ 01 und
3 Precintos de 30 cm. 05 und
4 Bolsas de 70cm x 50cm. de alta densidad 05 und
5 Pares de guantes de nitrilo 02 par
6 Pala pequeña 01 und
7 Escoba pequeña 01 und
8 Recogedor 01 und
Bandeja de contención para contener hasta el 15% del
9 01 und
volumen del tanque
VEHICULOS PESADOS
Item Descripción Cantidad
1 Paños absorbentes 15” x 19” 20 und
2 Cordón/salchicha absorbentes de 3”x8’ 05 und
3 Precintos de 30 cm. 10 und
4 Bolsas de 70cm x 50cm. de alta densidad 10 und
5 Pares de guantes de nitrilo 04 par
6 Pala 01 und
7 Escoba 01 und
8 Recogedor 01 und
Bandeja de contención para contener hasta el 15% del
9 01 und
volumen del tanque
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Compañía Minera Antamina S.A. recomienda que dentro de lo posible las visitas
lleguen a nuestras instalaciones en el servicio de transporte de personal particular
que tenemos.
Las siguientes instrucciones de Salud y Seguridad Industrial deberán ser seguidas
por las visitas que vienen en unidades particulares, para poder ingresar a las
instalaciones de Antamina:
Objetivo: Reforzar el cumplimiento de los requisitos establecidos en nuestros
estándares para las visitas que se presentan en movilidades particulares.
Alcance: Todas las visitas a instalaciones de Compañía Minera Antamina S.A.
excepto a la oficina de Lima.
Para Ingresar a las instalaciones: Deberá seguir el curso de inducción para
visitas, al término deberá ser escoltada por personal que tenga el curso de Franja
Amarilla, a la zona de estacionamiento.
Referencias:
Reglamento de Seguridad e Higiene Minera DS-024-2016 EM
Estándar DC112 Equipo Motorizado, Tránsito y Seguridad Vial.
Del Conductor:
- Deberá contar con licencia de conducir vigente de acuerdo al vehículo que
conduce y tenerlo en físico al momento de conducir.
- Deberá portar el examen médico de visita vigente.
- Portar el Permiso y Plan de Viaje autorizado o un correo que lo autorice.
- Deberá parar en los Puestos de Control de Tunan (si se viene de Lima o de
Huarmey) ubicado en el Km 12.9 Ruta 16 y Casablanca (todas las unidades)
KM 9 Ruta 111.
- Todas las unidades deberán ser inspeccionadas por el personal de Seguridad
Vial y los agentes de vigilancia de Security en Casablanca y ser autorizados,
para poder continuar viaje a Yanacancha.
- Se deberá cumplir con los horarios de tránsito establecido:
o Salida Lima a Yanacancha desde 05:00 hasta las 12:00 horas.
o Salida Lima a Puerto Punta Lobitos desde 05:00 hasta las 15:00 horas.
o Salida Huaraz a Yanacancha desde 05:00 hasta las 16:00 horas
o Salida Huaraz a Puerto Punta Lobitos desde 05:00 hasta las 15:00
horas.
o Hora máxima de tránsito de subida por el Puesto de Control de
Casablanca hacia Yanacancha es 18:00 horas.
- No transportar material peligroso en la cabina de las unidades (pinturas,
pegamentos, solventes etc.).
- No exceder las horas máximas de conducción establecidas, en función al
Reglamento Nacional de Administración de Transporte y sus modificatorias.
- Detenerse y hacer una pausa activa (parada donde se debe descansar por un
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Página:
PERMISO Y PLAN DE VIAJE PARA CARRETERAS EXTERNAS
1 de 2
GSSL-SVI-FR001
FECHA:
Area/S.E:
Revisión de requisitos para salir a carreteras externas
Motivo de viaje
Destino Final
Pasajeros
¿Se cuenta con cinturones de seguridad para todos los ocupantes? (operativos)
NOTA: En caso alguna respuesta fuese NO, no debe de brindarse la autorización. Toda la información es
considerada como declaración jurada.
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Página:
PERMISO Y PLAN DE VIAJE PARA CARRETERAS EXTERNAS
2 de 2
GSSL-SVI-FR001
N° telefónico
Supervisor directo
Correo electrónico
N° telefónico
Operador de contrato
Correo electrónico
RECUERDE
. El conductor es responsable de las condiciones técnicas y mecánicas del vehículo.
. En la carretera se controla la velocidad por radar.
. El tiempo mínimo de viaje para unidades livianas entre Yanacancha y Casablanca
(o viceversa) es de 2 horas.
. El tiempo mínimo de viaje para unidades livianas entre Casablanca y Tunan
(o viceversa) es de 2 horas y 15 minutos.
Ver: 01
Fecha de aprobación: 27/08/2019
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HOJA DE RUTA 1 de 1
GSSL-SVI-FR002
Seguridad Vial
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Ambiente
Página:
Versión: 15
55 of 66
Compañía
Antamina
Minera
S.A.
Ver: 02
Fecha de a proba ci ón: 21/07/2020
Página:
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SUBIDA
Sale Sale
Seguridad Vial
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BAJADA
Ambiente
CONDUCTOR/ES TRACTO/CAMIONETA SEMIREMOLQUE PRODUCTO UN
1
2
INGRESO MINA Km …………… Km ……………… CASA BLANCA Km ………………
Fecha Hora Nombre y Firma Ins. Fecha Hora Nombre y Firma Ins. Fecha Hora Nombre y Firma Ins. Fecha Hora Nombre y Firma Ins. Fecha Hora Nombre y Firma Ins.
Llega Llega Llega Llega Llega
Página:
Versión: 15
Km ……………… TUNAN
REPORTE OCURRENCIAS Y/O OBSERVACIONES
Fecha Hora Nombre y Firma Ins. Fecha Hora Nombre y Firma Ins.
56 of 66
Llega Llega
Sale Sale
_______________________________________ __________________________________
OPERADOR DE CONTRATO SUPERVISOR DE FLOTA
Ver: 02
Compañía
Antamina
Fecha de aprobación: 21/07/2020
Minera
S.A.
Estándar de Equipo y Vehículos Motorizados, Tránsito y Compañía
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Código: DC112 Versión: 15
6 Tacos (Mínimo 2)
16 Otro (indicar)
Ver: 02
Fecha de aprobación: 21/07/2020
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Código: DC112 Versión: 15
A ser emitido por el personal de Logística que coordina la carga en caliente hacia: Gerente y Supervisión
Solicitante, Transportista, Contactos para la descarga, Centro de Control Antamina, Seguridad Vial.
¿Se realizará descarga inmediatamente al momento de llegada, aún fuera del horario de labores SI
normales?: NO
* Guía de Remisión
* Lista de Verificación de la unidad
* Hoja y Control de Ruta
* Pasaportes médicos
* Formato de Autorización de Carga Caliente.
Ver: 01
Fecha de aprobación: 27/08/2019
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Código: DC112 Versión: 15
FIRMA: FIRMA:
Ver: 01
Fecha de aprobación: 27/08/2019
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Seguridad Vial Minera
Vicepresidencia de Salud, Seguridad Industrial y Medio Antamina
Ambiente S.A.
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Transportista: Proveedor:
Fecha: Cliente:
Fecha
Placa Unidad Placa Rem olque N° G/RCarga Apellidos Nom bres
SOAT
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Empresa: RUC:
Nombres y
N° DNI:
Apellidos:
Area de Trabajo: N° de Celular:
Dirección:
Sintomas SI NO
Sensación de alza térmica o fiebre
Tos seca
Dolor de garganta
Congestión nasa
Malestar general
Fatiga, cansancio
Dolor abdominal,
Otros: (detalle)_____________________________________________
Ha estado en contacto con persona (s) con un caso confirmado de COVID-
19
Está tomando alguna medicación (detallar cual o cuales)
Está considerado en alguno de los causales del grupo de riesgo
Todos los datos expresados en esta ficha constituyen declaración jurada de mi parte.
Fecha: Firma:
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Empresa de Transporte:
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Yanacancha,………..……de……………...………………………… 20…….……
Declaro tener conocimiento de los requisitos establecidos en el Estándar DC112 Equipo Motorizado, Transito y Seguridad Vial de Compañía Minera Antamina S.A. (el
“Estándar DC112”) y que el equipo/vehículo de características siguientes:
Que asignamos a la prestación del servicio / ejecución de la obra contratada(as) por Compañía Minera Antamina S.A. (“ANTAMINA”), cumple con lo siguiente:
• Requisitos establecidos por la legislación vigente para el correspondiente tipo de equipo/vehículo y los requisitos mínimos que establece el anexo 1 del Estándar DC112.
• El plan de mantenimiento preventivo, el que se ejecuta de acuerdo con los requerimientos del fabricante.
• Haber realizado las intervenciones de mantenimiento correctivo necesarias, con el objeto de reparar los daños que haya sufrido el equipo hasta su puesta en marcha en
óptimas condiciones.
• Incluir las modificaciones realizadas al equipo.
Asimismo, declaro a nombre de la empresa a la que represento, estar consciente que el incumplimiento de los requisitos antes mencionados puede causar un accidente u
otro tipo de pérdidas o daños materiales y/o corporales y afectar el buen estado del equipo / vehículo y/o de otros bienes, ya sean propios, de ANTAMINA y/o de terceros,
así como causar lesiones, incapacidad o muerte del conductor, operador y/o los pasajeros u ocupantes del equipo / vehículo y/o de terceros, por los cuales asumo entera
responsabilidad y manifiesto mi total acuerdo en que el incumplimiento voluntario o involuntario de la presente Declaración Jurada, es una falta grave a la seguridad y un
incumplimiento de los términos contractuales acordados entre las partes, lo cual podría ocasionar la suspensión o término del contrato. ANTAMINA se reserva el derecho de
verificar - en cualquier momento - la correcta ejecución del contrato, así como el cumplimiento de las obligaciones antes indicadas.
• Lista de verificación del anexo 1 del Estándar DC112 con los requisitos mínimos para vehículos y equipos debidamente llenados dando la conformidad del cumplimiento de
los requisitos requeridos, lo cual se ha verificado con una inspección física.
• Plan de mantenimiento preventivo.
• Historial de eventos que han ocasionado daños al equipo/vehículo y las intervenciones de mantenimiento correctivo.
• Revisión técnica aprobada acorde a normas legales y tipo de unidad. De no existir un requisito legal referida al equipo, el área donde trabaje el vehículo, realizará una
inspección semestral (debiendo contar con la constancia escrita y registros del mismo).
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Con la finalidad de evitar el contagio por COVID -19 y aumentar la capacidad de transporte
de uno a dos pasajeros en nuestras camionetas, se autoriza la instalación de separadores
interiores de cabina de acuerdo a las indicaciones que se detallan a continuación, como
medida adicional al uso permanente de mascarillas en los vehículos livianos.
El objetivo de los separadores de cabina es reducir el nivel de riesgo del medio de transmisión
aérea al establecer una barrera física entre dos o más ocupantes de un mismo vehículo,
permitiendo con este accesorio la viabilidad de contar con 3 ambientes aislados (uno adelante
y dos atrás) en la cabina. Según lo requerido en la norma que limita el aforo para vehículos
de la categoría M1 mediante el uso de un panel de protección sanitaria (RM 0258-2020-
MTC/01).
Para la fabricación de estos separadores se deben hacer uso de materiales flexibles, que no
representen un peligro para los ocupantes de la unidad.
Especificaciones:
Cada separador será fabricado con una estructura metálica moldeada con un tubo
electro soldado de ¾ o similar, thermofilm VP de 900 micras como mínimo y
protectores de espuma anti-impacto no inflamable. La instalación de la estructura no
debe crear obstáculos para el ingreso y salida de personas al vehículo.
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El uso del separador entre los asientos delanteros y traseros será de uso obligatorio
en todos los vehículos livianos utilizados dentro de las instalaciones de la Unidad
Minera Antamina, o para el desarrollo de proyectos por encargo de Compañía Minera
Antamina S.A.; del mismo modo el separador posterior central será requisito
obligatorio, ante la necesidad de transportar dos pasajeros en los asientos posteriores.
El sistema de aire acondicionado o recirculación de aire solo podrá ser activado para
el uso en el comportamiento delantero. En caso de que el sistema de aire
acondicionado tenga salidas de ventilación para los asientos posteriores, estos
deberán ser desactivados o bloqueados.
Siempre que las condiciones climáticas lo permitan, los ocupantes de cada ambiente
deberán mantener las ventanillas abiertas o semi abiertas a fin de incrementar la
ventilación.
Señalización informativa
Todos los vehículos livianos deberán contar con el siguiente afiche informativo:
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Este aviso puede ser descargado de la página web del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones y de la Gerencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y
Mercancías – SUTRAN:
https://www.gob.pe/institucion/mtc/campa%C3%B1as/978- protocolos-
sanitarios-sectoriales-en-servicios-de-transporte
Deben ubicarse a la altura de la parte posterior del asiento del conductor y del copiloto,
sobre la superficie del separador.
Por ningún motivo, el aviso será colocado en un lugar del vehículo que impida la
adecuada visibilidad que debe tener el conductor para realizar la conducción de
manera segura.
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