MOTORES DE

COMBUSTIÓN INTERNA
Semana 2
Semana 02.s2

Logro de Aprendizaje

Al final de la sesión el estudiante comprenderá las diferencias

entre un ciclo termodinámico teórico del ciclo real de motor de
embolo.
Para que un motor real pueda cumplir con los ciclos teóricos se requeriría:

a) Que no haya pérdidas en la admisión de tal forma que el proceso de

ingreso de la mezcla al cilindro sea a la presión atmosférica.
b) Que las paredes del cilindro y el pistón sean perfectamente adiabáticas.
c) Que el combustible se queme completamente en un tiempo cero al
llegar el émbolo al P.M.S.
d) Que no haya pérdidas en el escape de tal forma que la expulsión se
lleve a cabo a la presión atmosférica.
 DIFERENCIA ENTRE UN CICLO REAL Y UN CICLO TEÓRICO
1. En los ciclos teóricos la masa del fluido de trabajo es constante e invariable en su
composición. En los motores reales hay que renovarla cada ciclo, su composición
cambia durante la combustión.
 DIFERENCIA ENTRE UN CICLO REAL Y UN CICLO TEÓRICO
2. En los ciclos teóricos el calor suministrado al clico proviene del exterior, sin pérdidas de
calor, mientras que en los motores reales, el calor proviene de la combustión del
combustible, en la cual se produce de manera ineficiente por pérdidas de calor por
combustión incompleta, disociación y pérdidas de calor al exterior.
3. En los ciclos teóricos, el calor específico de la sustancia de trabajo es constante. En los
motores resales, el calor cambia en función de la temperatura y de la composición.
 DIFERENCIA ENTRE UN CICLO REAL Y UN CICLO TEÓRICO
4. En los ciclos teóricos, los procesos de compresión y expansión son adiabáticos e
isoentrópicos. En las motores reales se pierde calor a través de las paredes al
refrigerante, principalmente en los procesos de combustión y expansión.
5. El motor real mueve sus sistemas auxiliares: de refrigeración y lubricación.
6. Pérdidas por fricción.
CICLO REAL
Diagrama de distribución real Otto de 4 tiempos
CICLO REAL
CICLO REAL