Instituto Tecnológico Superior de Coatzacoalcos

División de Ingeniería Mecánica

Presenta
Hernández Hernández Jesús Lenin
Isba Pozos Alfonso
Morales Jiménez Víctor Manuel
Morón Izquierdo Jeena Pamela
Romero Hernández Catalino

Unidad 6
“Turbinas de gas”

Máquinas de fluidos compresibles

M.A.S.C. Víctor Cruz Martínez

7° “A”
Coatzacoalcos, Ver. A 23 de Noviembre del 2020
 INDICE

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................. 3

6.1. Ciclo Brayton. Definición, clasificación y partes constitutivas. .................................. 4

6.2. Eficiencia y curvas de expansión real. ...................................................................... 8

6.3. Cámaras de combustión. ........................................................................................ 11

6.4. Regeneradores ....................................................................................................... 12

6.5 curvas de operación ................................................................................................ 13

6.6 sistemas de regulación y protección. ....................................................................... 16

CONCLUSIÓN............................................................................................................... 19

BIBLIOGRAFIAS ........................................................................................................... 20

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 INTRODUCCIÓN

En esta unidad que es la sexta y lleva por nombre turbina de gas, una turbina de gas
simple está compuesta de tres secciones principales: un compresor, un quemador y
una turbina de potencia. Las turbinas de gas operan en base en el principio del ciclo
Brayton, en donde aire comprimido es mezclado con combustible y quemado bajo
condiciones de presión constante. El gas caliente producido por la combustión se le
permite expandirse a través de la turbina y hacerla girar para llevar a cabo trabajo.
Una variación del sistema de turbina simple (Brayton) es el de añadir un regenerador.
El regenerador es un intercambiador de calor que aprovecha la energía de los
gases calientes de escape al precalentar el aire que entra a la cámara de combustión.
Este ciclo normalmente es utilizado en turbinas que trabajan con bajas presiones.

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 6.1. Ciclo Brayton. Definición, clasificación y partes constitutivas.

CICLO BRAYTON
DEFINICION:
El ciclo Brayton, también conocido como ciclo Joule o ciclo Froude, es un ciclo
termodinámico consistente, en su forma más sencilla, en una etapa de compresión
adiabática, una etapa de calentamiento isobárico y una expansión adiabática de un fluido
termodinámico compresible.
El objetivo del ciclo Brayton de turbina de gas es convertir energía en forma de calor en
trabajo, por lo cual su rendimiento se expresa en términos de eficiencia térmica. Las dos
principales áreas de aplicación de la turbinas de gas son la propulsión de aviones y la
generación de energía eléctrica.
1-2 compresión isentrópica (en un compresor)
2-3 Adición de calor a P=constante
3-4 Expansión isentrópica (en una turbina)
4-1 Rechazo de calor a P=constante

El ciclo Brayton puede ser de dos tipos:

Sistema abierto
Sistema cerrado

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CICLO ABIERTO
Las turbinas de gas usualmente operan en un ciclo abierto. El aire fresco en condiciones
ambiente se introduce dentro del compresor donde su temperatura y presión se eleva. El
aire de alta presión sigue hacia la cámara de combustión donde el combustible se quema
a presión constante. Luego los gases de alta temperatura que resultan entran a la turbina,
donde se expanden hasta la presión atmosférica, de tal forma que producen potencia.
Los gases de escape que salen de la turbina se expulsan hacia fuera (no se recirculan),
lo que provoca que el ciclo se clasifique como un ciclo abierto.

CICLO CERRADO
El fluido de trabajo en ciclo cerrado entra al intercambiador de calor de temperatura
elevada en el estado, donde se le agrega energía a un proceso de presión constante,
hasta que alcanza la temperatura elevada del estado . Entonces, el fluido entra a la
turbina y tiene lugar una expansión isentrópica, produciendo cierta potencia. El fluido sale
de la turbina al estado y pasa a ser enfriado, en un proceso a presión constante, en el

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intercambiador de calor de temperatura baja, de donde sale al estado , listo para entrar
al compresor. Ahí el fluido es comprimido isentrópicamente al estado y el ciclo se repite.

CLASIFICACION DE LAS TURBINAS DE GAS

Las turbinas de gas, al igual que las turbinas a vapor, se clasifican en:
1. Turbinas a gas de acción
2. Turbinas a gas de reacción

También las turbinas a gas se clasifican de acuerdo al número de estadios móviles, en

cuyo caso pueden ser:
1. Turbinas a gas mono etapa (un solo estadio móvil)
2. Turbinas a gas multi etapas (varios estadios móviles)

Igualmente cabe otra clasificación, la cual está en función del número de ejes de la
turbina, pudiendo en este aspecto clasificarlas como:
1. Turbinas a gas de un solo eje
2. Turbinas a gas de dos ejes
Monoeje: En este tipo de turbinas el compresor, turbina y generador, están todo unido en
el mismo rotor girando de forma solidaria, son las más comunes para uso de generación
eléctrica. Su velocidad de giro suele estar en 3000 rpm para ajustarse a los 50 Hz de la
red eléctrica.

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Multieje: Este tipo de turbinas está dividido el eje en dos, un eje en el que está el
compresor y la turbina de alta, que es la encargada de impulsar al compresor. En el otro
eje se encuentran la turbina de potencia que es la que mueve el generador. Este tipo de
configuración se usa en turbinas aeroderivadas y de pequeña potencia ya que tiene buen
comportamiento frente a variaciones de carga.
Partes constitutivas
La máquina está compuesta de los siguientes elementos:
1. Un compresor de flujo axial
2. Una o varias cámaras de combustión (según el fabricante)
3. La turbina a gas
4. Sistemas auxiliares para su operación:
a) Sistemas de lubricación
b) Sistema de alimentación de combustible
c) Sistema de regulación de velocidad
d) Sistema de puesta en marcha y parada
e) Sistemas de protección de máquina
f) Sistema de acoplamiento hidráulico
g) Sistema de virado (virador)
5. Motor de lanzamiento (motor Diesel, o motor eléctrico)

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 6.2. Eficiencia y curvas de expansión real.

EFICIENCIA
La eficiencia térmica aumenta con el aumento de la relación de presiones y la relación de
calores específicos. La temperatura más alta en el ciclo ocurre al final del proceso de
combustión (estado 3) y está limitada por la temperatura máxima que los alabes de la
turbina pueden resistir. Esto también limita las relaciones de presión que pueden
utilizarse. En muchos diseños comunes las relaciones de presión de turbinas de gas varía
de 11 a 1.

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CURVAS DE EXPANSION REAL
Los ciclos que se llevan a cabo en los dispositivos reales son difíciles de analizar debido
a la presencia de efectos complicados, como la fricción y la falta de tiempo suficiente para
establecer las condiciones de equilibrio durante el ciclo.
Cuando al ciclo real se le eliminan todas las irreversibilidades y complejidades internas,
se consigue finalmente un ciclo que se parece en gran medida al real pero que está
formado en su totalidad por procesos internamente reversibles.

Diagrama del ciclo Brayton teórico (en negro) y real (en azul), en función de la entropía S y la temperatura T.

El sistema de combustión provisto en las turbinas a gas puede ser de dos tipos:
a) Turbinas a gas monocámara
b) Turbinas a gas multicámaras
Las turbinas con diseño monocámaras, como es el caso del fabricante Asea - Brown
Boveri (ABB), la cámara se ubica en posición perpendicular al eje de la máquina.
En el caso de las turbinas multicámaras, diseño General Electric (GE), las cámaras se
ubican en forma concéntricas (paralelas) al eje de la máquina.
Un ciclo Brayton (o Joule) ideal modela el comportamiento de una turbina, como las
empleadas en las aeronaves. Este ciclo está formado por cuatro pasos reversibles, según
se indica en la figura. Pruebe que el rendimiento de este ciclo viene dado por la expresión

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siendo r = pB / pA la relación de presión igual al cociente entre la presión al final del
proceso de compresión y al inicio de él.. El método para obtener este resultado es
análogo al empleado para el Ciclo Otto.

Admisión
El aire frío y a presión atmosférica entra por la boca de la turbina

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 6.3. Cámaras de combustión.

LA CAMARA DE COMBUSTION
El calor se introduce en las turbinas de gas a través de la cámara de combustión. Esta
cámara recibe el aire comprimido proveniente del compresor y lo envía a una elevada
temperatura hacia la turbina expansora, idealmente sin pérdida de presión.
De esta forma, la cámara de combustión es un calentador de aire donde el combustible,
mezclado con mucha mayor cantidad de aire que lo que correspondería a una mezcla
estequiometria aire-gas.
Existen varios tipos de cámaras de combustión, pero en general pueden agruparse en
tres categorías: las anulares, el tubo anular y las tipo silo.
Cámara interior: Se produce la mezcla del combustible, mediante los inyectores, y el
comburente, que rodea y accede a ésta mediante distribuidores desde la cámara exterior
en 3 fases. En la primera se da la mezcla con el combustible y su combustión mediante
una llama piloto, en el paso posterior se introduce una mayor cantidad de aire para
asegurar la combustión completa, y por último y antes de la salida de los gases a la
turbina de expansión se introduce el resto del aire comprimido para refrigerar los
gases de escape y que no dañen las estructuras y equipos posteriores.
Cámara exterior: Se ocupa de recoger el comburente, aire, proveniente del
compresor, hacerlo circular por el exterior de la cámara interior para refrigerar los paneles
cerámicos, y a su vez distribuir la entrada de aire a la cámara interior de forma adecuada.

La cámara de combustión anular

La cámara de combustión anular es la solución adoptada principalmente por Alstom y
Siemens para sus turbinas industriales, y en general, es la que suelen implementar la
práctica totalidad de las turbinas aeroderivadas.
Esta disposición supone que existe una única cámara en forma de anillo que rodea al eje
del compresor-turbina; dicha cámara consta de un solo tubo de llama, también anular, y
una serie de inyectores o quemadores, cuyo número puede oscilar entre 12 y 25
repartidos a lo lardo de todo la circunferencia que describe la cámara.

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 6.4. Regeneradores

Los regeneradores son intercambiadores en donde un fluido caliente fluye a través del
mismo espacio seguido de uno frío en forma alternada. Los recuperadores reducen el
consumo de combustible por el uso de los residuos de calor recuperados de la corriente
de gas de salida de las turbinas de gas antiguas, de más baja eficiencia. Esto típicamente
incrementa la eficiencia de la turbina en un 10%.
Los regeneradores o intercambiadores de calor empleados en las turbinas a gas son del
tipo estacionario, o bien, del tipo rotativo o giratorio, siendo los primeros los más
empleados.

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En ellos los gases de escape pasan por el interior de los tubos y el aire a precalentar por
el exterior de los mismos.
En los motores de turbina de gas, la temperatura de los gases de escape que salen de la
turbina suele ser bastante mayor que la temperatura del aire que abandona el compresor.
Por consiguiente, el aire de alta presión que sale del compresor puede calentarse
transfiriéndole calor de los gases de escape calientes en un intercambiador de calor en
contraflujo, el cual se conoce también como un regenerador o recuperador.
El empleo de regeneradores presenta tres inconvenientes:
Gran superficie de intercambio de calor.
Dificultad para la limpieza de la misma.
Aumento de la resistencia al paso de los gases de escape.
En un regenerador ideal, en donde suponemos que no hay pérdidas de calor, el balance
de energía se establece igualando toda la energía que recibe el aire a la energía
entregada por los gases de escape.

6.5 curvas de operación

Las curvas de operación son aquellas que nos van a servir para poder identificar si
nuestra turbina está trabajando debidamente.
Una turbina de gas por lo general, no funciona a plena potencia, por lo que la variación
del rendimiento es un factor de importancia económica, para adaptar una turbina de gas
a plena potencia dada se puede actuar sobre;
La temperatura de admisión de los gases de la turbina
El número de rpm del compresor, lo que implica el gasto, relación de compresión que
depende de la variación de la velocidad del compresor.
Algo de suma importancia en las curvas de operación nos va a s poder servir para
identificar las características de un sistema para poder elegir el más eficiente o para
corregir su funcionamiento.
Curvas características del compresor.

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Las curvas del características del compresor representan, en un diagrama en el que sobre
el eje de las ordenadas se lleva el grado de compresión, y sobre las abscisas el gasto
másico para una velocidad de rotación determinada n(rpm), permaneciendo invariable
las condiciones del flujo de aire de aspiración.

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Los límites de funcionamiento
Son impuestos por;
Zona de inestabilidad de bombeo del compresor.
La temperatura de admisión máxima de la turbina.
Puntos de funcionamiento con la potencia útil de acuerdo a temperatura de admisión de
los gases.

Curva de operación para el arranque.

Esta curva nos va a representar gráficamente lo que son los aspectos que van a
intervenir cuando se encienda una turbina de gas desde que se enciende hasta que llega
a su plena carga.

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Temperatura del aire de aspiración en la turbina.- A mayor temperatura de aspiración, la
energía necesaria para mover el compresor es mayor, disminuyendo el rendimiento y la
potencia generada, por lo que conviene situar la toma de aire en aquel punto en el que la
temperatura de admisión sea más baja.
Un incremento de la temperatura de admisión de 15ºC puede suponer una disminución
de la potencia en el eje.

6.6 sistemas de regulación y protección.

Controles
Son dispositivos de control y seguridad que representan una alta proporción de los costos
totales.
Son requeridos para la operación a velocidad constante y conexiones del generador.
Comúnmente son utilizados los plc.
Funciones

Secuencia de arranque, parada y protección.

Monitoreo de vibraciones.
Gobernador de combustible y vapor.
Alarmas.
Monitoreo de fuego y gas.

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El sistema de protección tiene por objetivo, ante una falla, sacar de servicio la parte
fallada para evitar un daño grave al resto de la unidad.
Los criterios básicos del diseño del sistema de protección son los siguientes:
1.- disponer de dos niveles de protección, un nivel de alarma que permita tomar una
acción correctiva y otro nivel que saque de servicio la unidad.
2.- evitar un rearranque de la turbina mientras no haya sido localizada y reparada la falla
que causa la salida de servicio de la unidad.

El sistema primario
Detecta la velocidad de protección primaria, esta sobre velocidad no es muy elevada con
respecto a la velocidad nominal, y envía una señal de alerta al circuito de protección
principal, este da la señal de parar la unidad y da la señal de alarma de sobre-velocidad.
En caso de que la unidad aumente su velocidad hasta la velocidad de protección
secundaria, la cual es mayor que la primaria, debido a que la protección secundaria se
especifica de acuerdo a los límites de resistencia de las partes móviles de la unidad, el
sistema secundario de protección cierra la válvula moduladora de combustible, para que
la velocidad disminuya lo más rápido posible del límite mecánico y luego a velocidad cero.

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El sistema secundario
Protección puede ser electrónico o mecánico, pero en los últimos años se ha preferido
que sea eléctrico debido a que ofrece las siguientes ventajas:
Mayor confiabilidad al detectar la falla de sobre velocidad debido a la implementación de
tres canales independientes para censar la velocidad de la turbina.
Mayor exactitud en la determinación de la velocidad de la turbina debido a sensores de
velocidad de alta precisión.

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 CONCLUSIÓN

En conclusión los generadores térmicos que operan turbinas de gas en ciclo simple se
ven en la obligación de buscar alternativas, diferentes al costoso ciclo combinado, que
les permitan permanecer dentro de un mercado que ha demostrado aceptar sólo
unidades eficientes y competitivas.
Las turbinas de vapor son turbo máquinas en las que sólo se efectúa el proceso de
expansión. Si bien existen turbinas a vapor del tipo radial, la inmensa mayoría son del
tipo axial, que se estudian en esta unidad. El fluido de trabajo es comúnmente el vapor
de agua, por obvias razones económicas y técnicas. En comparación con otras máquinas
(alternativas a vapor, de combustión interna) ofrecen una mayor relación
potencia/tamaño.

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 BIBLIOGRAFIAS

http://www.cicloscombinados.com/index.php/turbinas-de-gas/las-turbinas-de-gas
http://www.cicloscombinados.com/index.php/turbinas-de-gas/tipos-de-turbinas-de-gas
http://www.turbinasdegas.com/principios-de-funcionamiento
https://www.ecured.cu/Turbina_de_gas
http://www.renovetec.com/618-turbinas-de-gas

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