Electromovilidad

Vehículos Eléctricos
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS
 1. VEHICULOS ELECTRICOS
CONTENIDO 2. ELECTROMOVILIDAD CIRCUITOS DE
ALTA Y BAJA TENSION
Objetivo
Reconocer líneas de alta y baja tensión en un vehículo eléctrico, para
evidenciar por medios de instrumentos y equipos la energía
presente, haciendo buen uso de las normas de seguridad, utilización
de elementos de protección personal, para un análisis del sistema y
proceder a la mantención o reparación del vehículo.
Identificar automóvil Electrico
IDENTIFICACIONDE SISTEMAS DE ALTA Y BAJA TENSIÓN EN VEHÍCULOS
ELÉCTRICOS.

1. CIRCUITOS DE ALTA TENSIÓN.

• Componentes de alta y baja tensión.

• Catálogos técnicos.
• Medición con instrumental las líneas de alta y baja tensión.
Identificación del IONIQ ELECTRIC
Numero de Identificación Vehicular VIN

El número de identificación vehicular (VIN)

identifica al vehículo eléctrico con una “H”
ubicada en la octava posición, como se
muestra en la ilustración siguiente.
El numero VIN se encuentra grabado en el
piso bajo el asiento del pasajero delantero.
La letra H en el 8vo digito del número VIN
indica que se trata de un vehículo eléctrico
equipado con una batería [LiPB 360 V, 78 Ah]
+ Motor [3-fases AC 88 kw].
Compartimiento del Motor

El vehículo IONIQ electric posee una cubierta

eléctrica plástica con las siglas “EV” claramente
mostradas sobre ella.
Adicionalmente, se encuentran
presentes cables eléctricos de alto
voltaje de color naranja en el
compartimiento del motor.
 Libere el pedal de frenos y aplique el freno de
estacionamiento.
Apague todos los interruptores, cambie a la posición P
(Aparcamiento), y apague el vehículo.

Presione el interruptor de apertura del puerto de carga para

abrir la cubierta respectiva. El interruptor funciona solamente
cuando el vehículo se encuentra apagado.
1 Freno de regeneración 2 /ECO/Indicador de ENERGIA

La señal luminosa de “Listo” indica que el vehículo se

encuentra listo para conducir.

SOC (batería de alto

voltaje) indica el
estado de carga de la
batería de alto voltaje.
Componentes de alta y baja tensión.
1. Pack delantero de batería de tracción
17 2. Pack trasero de batería de tracción
3. Máquina eléctrica de tracción
4 4. Calculador de máquina eléctrica
6
5. Calculador de interfaz de la cadena de
8 1 tracción
6. Cargador embarcado - convertidor CC/CC
3 7. Electrolinera de carga rápida.
18 8. Caja de unión
13 9. Batería de servicio
11 10.Calculador de batería de tracción
2 11.Calculador de vehículo eléctrico
9 14 12.Bomba de agua eléctrica
16
13.Compresor de climatización
5 10 14.Resistencia de calefacción eléctrica
15.Bomba de vacío eléctrico
15 16.Captador de presión absoluta y Captador
12 de presión relativa
17.Pistola de carga lenta.
 
Alta tensión 18.Maxi fusible
 

  7
 
  Alta tensión trifásica
 
 
 
Baja tensión
Pack de batería de tracción
Características (PSA):
 
Número de relés: 4
Corta-corriente: no
Número de módulo: 5 módulos
Número de células: 16 células por módulo
Tensión nominal de las células: 3,75 V
Potencia: 22,5 kWh  / 300 V
Peso: 320 kg
Máquina eléctrica de tracción
Funciones:
• Transformar una energía eléctrica en una energía
mecánica de rotación en fase de circulación o de
aceleración vehículo.
• Transformar la energía eléctrica en energía
mecánica en fase de frenado.
 Calculador de máquina eléctrica Cargador embarcado - convertidor
CC/CC

Funciones:
• Transformar la tensión DC en tensión AC para
alimentar la máquina eléctrica
• Utilizar la corriente generada por la máquina eléctrica
en desaceleración para recargar la batería de tracción.
• Invertir el sentido de distribución de las fases de la
máquina eléctrica para permitir la marcha atrás.
Funciones:
• Convertir la red doméstica del sector en 300 V DC para la
recarga de la batería de tracción.
• Convertir los 300 V DC de la batería de tracción en 14,7 V DC
para la recarga de la batería de servicio.
• Vehículo en funcionamiento, alimenta los accesorios del
vehículo.
 Caja de unión Compresor de climatización

Resistencia
de
calefacción

Compresor
Toma de Batería de
de
carga rápida tracción
refrigeración

Funciones: Compresor de refrigeración:

• Este elemento de la cadena de tracción está presente para
distribuir las alimentaciones de alta tensión continua como
una caja de desviación.
Alimenta:
• la resistencia de calefacción,
• el calculador de máquina eléctrica,
• el compresor refrigeración.
• El circuito de climatización consta de un compresor de
refrigeración eléctrico alimentado con alta tensión
procedente de la caja de unión.
• Lo controla el calculador de interfaz de la cadena de
tracción en LIN.
Resistencia de calefacción
eléctrica
Esta resistencia calefactable integra una caja
electrónica de gestión de potencia en
contraposición a la versión térmica en la que la
conmutación se asegura por un componente
trasladado.
Maxi fusible
El corta-corrientes es una derivación que
puede integrar un maxi fusible (protección de
la batería de tracción) y que permite separar la
batería de tracción en dos.
Batería de servicio
La batería de servicio es la encargada de
suministrar la corriente de 12 volt a los
diferentes circuitos que lo requieran, como por
ejemplo, luces, bocina, radio, módulos, etc. Es
continuamente cargada por el pack de baterías
de tracción o cuando el vehículo está en
proceso de carga.
Calculador de interfaz de la cadena de tracción.
Funciones:
• Asegurar la interfaz con los calculadores de la cadena
de tracción eléctrica.
• Asegurar la supervisión de los calculadores de control
de las células de la batería de tracción.
• Permitir la adquisición de las acciones del conductor
"aceleración, frenado".
• Gestionar la refrigeración de la cadena de tracción.
Calculador de batería de tracción
Funciones:
• Supervisar las entradas y salidas de la batería de
tracción,
• Supervisar la temperatura de la batería de tracción,
• Supervisar los calculadores de control de las células de
la batería de tracción.
Calculador de vehículo eléctrico
Funciones:
• Asegurar la gestión de los elementos de tracción,
• Gestionar la recuperación de corriente,
• Gestionar las diferentes cargas,
• Controlar los relés principales,
• Participar en la función anti arranque.
Bomba de agua eléctrica
Función:
La bomba de agua eléctrica permite la
circulación del líquido de refrigeración en
los diferentes elementos del vehículo.
Bomba de vacío eléctrico
Función:
 
• Esta bomba de vacío es el único componente que crea la
depresión necesaria en el vehículo para alimentar el amplificador
de frenado neumático.
El control de la bomba se efectúa en función de 3 parámetros:
• presión atmosférica.
• presión presente en el amplificador de frenado.
• vehículo en circulación o no.
Pistola de carga lenta y Tótem de carga rápida

• El cable de carga lenta se compone de

una toma de conexión en un extremo y
de una pistola de conexión al vehículo
en el otro. En el cable se integra una caja
que permite controlar y comprobar la
carga.
• El Tótem de carga rápida, posee sus
conexiones y carga al vehículo en un
tiempo menor principalmente porque
entrega inmediatamente corriente
continua.
Catálogos técnicos.

• Actualmente, todos los fabricantes de vehículos tradicionales y un gran

número de nuevos fabricantes aparecidos con la incidencia de la
electricidad del automóvil compiten para desarrollar todo tipo de
vehículos que se integren en el mercado. Por lo tanto, los vehículos
eléctricos son cada día más habituales en el mercado automotriz, pero
sus catálogos técnicos hasta este momento son muy reservados y
variados, por lo cual para cada vehículo se deberá tener la precaución
de poseer la información directamente del fabricante y una buena
opción son sus fichas técnicas que ayudan a saber las características
de cada vehículo.
Planos eléctricos, de alta y baja tensión.
Circulación a velocidad estable o aceleración
Levantamiento del pie o frenada
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DE LA CADENA DE TRACCIÓN
Carga normal
Carga rápida
Medición con instrumental las líneas de alta y baja tensión.

Instrumento: VAT (Verificador de alta tensión)

Con este instrumento lo que se busca es

verificar la ausencia de alta tensión, para así
poder realizar los diferentes trabajos en forma
segura.
Por ejemplo: Realizar un control de ausencia de
tensión entre "n" y "p".
Instrumento: Controlador de aislamiento.

Método de control de aislamiento de los

órganos alta potencia (400 Voltios) :
• Unir la punta de contacto (o pinza) negativa a
la masa del vehículo (en "q")
• Poner el palpador (o la pinza) positivo en el
cable positivo de la caja de unión (en "r")
• Verificar que el valor de la resistencia es
como mínimo de 20 MΩ
TÉCNICAS DE INSPECCIÓN DE SISTEMAS DE ALTA Y BAJA TENSIÓN EN
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

2. BATERÍA DE TRACCIÓN.

• Características constructivas de una batería de tracción.

• Electrónica asociada a la batería de tracción y procesos de diagnóstico.
• Sistemas y características en los sistemas de carga y/o descarga de la batería de tracción
• Procedimientos y generalidades en los procesos de carga de un vehículo eléctrico.
• Software o aplicaciones para identificar puntos de carga en Chile
Características constructivas de una batería de tracción.

Un vehículo, tanto si es eléctrico como híbrido, necesita

poder almacenar la energía eléctrica producida por la
transformación de las energías cinéticas y potenciales en las
fases de recuperación.
Para un vehículo eléctrico es necesaria una gran capacidad
de almacenamiento: los ciclos de carga y descarga son
lentos. La energía producida en las recuperaciones es ínfima
respecto a la capacidad de almacenamiento y sólo provoca
bajas fluctuaciones de energía. Este tipo de vehículo utiliza
una batería de energía.
El pack batería, en su configuración "litio-ión" se compone de celdas de módulos que agrupan las
celdas. El calculador de batería de tracción comunica con cada módulo en CAN.
Las celdas

Las celdas no pueden llenarse ni vaciarse como las

botellas de agua. En efecto, deben conservar un nivel de
carga mínimo y no se deben llenar al máximo.

Zona de sobrecarga = Zona de tensión superior a la

tensión nominal donde están presentes grandes riesgos
de deterioro de las celdas.
Tensión nominal = Fuerza electromotriz de la celda.
Zona de sobredescarga = Zona de tensión inferior a la
tensión nominal donde están presentes grandes riesgos
de deterioro de las celdas.
Electrónica asociada a la batería de tracción y procesos de diagnóstico.

Calculador de la
Batería de Tracción
Funciones Principales

• Controlar el estado de carga de la batería (SOC: State Of Charge),

• Controlar el estado de prestación de los módulos (SOH: State Of Health:
Estado de salud).
• Supervisar la temperatura y la tensión de las diferentes celdas del módulo de
batería de tracción,
• Administrar la refrigeración del conjunto calculador y batería de tracción,
• Administrar la caja de unión,
• Transmitir las informaciones del estado del pack batería al calculador de la
cadena de tracción.
Sistemas y características en los sistemas de carga y/o descarga de la
batería de tracción

• El cargador embarcado es el elemento que

permite recargar la batería de tracción
gracias a la electricidad procedente de la red
eléctrica y por el cable de carga. El cargador
únicamente sirve durante las fases de cargas
largas.
• Cuando el vehículo está recargado en un
terminal especializado, tiene la posibilidad
someterse a una carga rápida. Esta recarga
se efectúa sin pasar por el cargador
embarcado.
Procedimientos y generalidades en los procesos de carga de un
vehículo eléctrico.

La pistola de carga está equipada con 5 patillas:

• la fase (vía 1 ó 2),
• el neutro (vía 1 ó 2),
• la línea piloto (vía 3),
• el control de bloqueo de la pistola en el vehículo (vía 4),
• la tierra (vía 5).
La fase y el neutro sólo están presentes en la pistola
cuando se establece el diálogo entre la caja electrónica y el
vehículo (activación del relé interno). Por lo tanto, es
imposible el control de continuidad.
CAPACITACIÓN