Resultados del SMS y SST en

el año 2023
Gerencia de Seguridad Operacional y Salud Ocupacional

Expositores: Jaime Luis Huapaya Lázaro y Philim Dipaz Figueroa

 • ¿Cómo funciona el Sistema de Notificación en la Base de Datos?

IPERC Nivel de Alerta SPI

Reportes Voluntarios Conferencias

Reportes Obligatorios Entrenamientos

Correctivos
SD-CPS
Inspecciones SMS
Mejora Continua
Safety Data Collecting and
Auditorias Internas Processing System
Cambio de Cultura

Auditorias Externas
 Tasa de Accidentes
INDICADOR DE RENDIMIENTO DE SEGURIDAD OPERACIONAL
Safety Performance Indicator (SPI)
SPI-001 TASA DE INCIDENTES

CLASIFICACIÓN 2022 2023 Ene-23 Feb-23 Mar-23 Abr-23 May-23 Jun-23 Jul-23 Ago-23 Set-23 Oct-23 Nov-23 Dic-23

ACCIDENTE MAYOR
ACCIDENTE MENOR 5 8 2 1 1 1 1 1 1
INCIDENTE 3 3 1 1 1
ACTO INSEGURO 2 1 1
CONDICIÓN INSEGURA 3 5 1 1 3
CANTIDAD DE RSO 13 17
 Notificaciones en RSO
2021 2022 2023
Accidentes Mayores
Accidentes Menores 1 5 8
Incidentes 3 3 3
Actos Inseguros 2 2 1
Condiciones Inseguras 2 3 5
Total 8 13 17

2021 2022 2023

GMA 7 7 1
GMC 6 16
GCC 1
Total 8 13 17
 Indicadores de Rendimiento de Seguridad
Operacional
Safety Performance Indicator (SPI)

NIVELES DE ALERTA
ACTIVIDAD / INDICADOR METAS NIVEL DE
N° OBJETIVO MÉTRICA FRECUENCIA RSO RESULTADO
(SPI) (SPT) RIESGO SD1 SD2 SD3

% de accidentes
Revisar la tasa de
mayores * 10,000/
accidentes mayores en la Mensual 0 0.00 0.19 Aceptable 0.20 0.33 0.46
Monitorear el total horas hombre de
OMA.
desarrollo de las los trabajadores
actividades % de accidentes
Revisar la tasa de
programadas por menores * 10,000/
1 accidentes menores en la Mensual 8 0.13 0.19 Aceptable 0.20 0.33 0.46
la GSO para total horas hombre de
OMA.
mantener el más los trabajadores
alto estándar en % de incidentes*
la OMA. Revisar la tasa de incidentes 10,000/ total horas
Mensual 3 0.05 0.19 Aceptable 0.20 0.33 0.46
en la OMA hombre de los
trabajadores
 Gerencia de Seguridad Operacional y Salud Ocupacional Gerencia de Seguridad Operacional y Salud Ocupacional

ANÁLISIS DEL RESULTADO DEL INDICADOR DE SEGURIDAD OPERACIONAL ANÁLISIS DEL RESULTADO DEL INDICADOR DE SEGURIDAD OPERACIONAL
(SPI) (SPI)

CÓDIGO GSO-SPI-2024-001 FECHA 4/12/2023 CÓDIGO GSO-SPI-2024-002 FECHA 4/12/2023

TIPO DE SPI Alto Impacto SPT (META) 0.19 TIPO DE SPI Alto Impacto SPT (META) 0.19

Monitorear el desarrollo de las actividades programadas por la GSO para mantener el más Monitorear el desarrollo de las actividades programadas por la GSO para mantener el más
OBJETIVO OBJETIVO
alto estándar en la OMA. alto estándar en la OMA.

ACTIVIDAD / ACTIVIDAD /
Revisar la tasa de accidentes mayores en la OMA. Revisar la tasa de accidentes mayores en la OMA.
INDICADOR (SPI) INDICADOR (SPI)

% de accidentes mayores * 10,000/ total % de accidentes menores * 10,000/ total

MÉTRICA FRECUENCIA Mensual MÉTRICA FRECUENCIA Mensual
horas hombre de los trabajadores horas hombre de los trabajadores

ACTIVIDAD MES CANT. RESULTADO 1SD 2SD 3SD ACTIVIDAD MES CANT. RESULTADO 1SD 2SD 3SD
enero 0 0.00 0.20 0.33 0.46 enero 2 0.40 0.20 0.33 0.46
febrero 0 0.00 0.20 0.33 0.46 febrero 0 0.00 0.20 0.33 0.46
Monitorear el marzo 0 0.00 0.20 0.33 0.46 Monitorear el marzo 1 0.20 0.20 0.33 0.46
desarrollo de las abril 0 0.00 0.20 0.33 0.46 desarrollo de las abril 1 0.20 0.20 0.33 0.46
actividades mayo 0 0.00 0.20 0.33 0.46 actividades mayo 1 0.20 0.20 0.33 0.46
programadas por junio 0 0.00 0.20 0.33 0.46 programadas por junio 1 0.20 0.20 0.33 0.46
la GSO para julio 0 0.00 0.20 0.33 0.46 la GSO para julio 1 0.20 0.20 0.33 0.46
mantener el más agosto 0 0.00 0.20 0.33 0.46 mantener el más agosto 0 0.00 0.20 0.33 0.46
alto estándar en setiembre 0 0.00 0.20 0.33 0.46 alto estándar en setiembre 1 0.20 0.20 0.33 0.46
la OMA. octubre 0 0.00 0.20 0.33 0.46 la OMA. octubre 0 0.00 0.20 0.33 0.46
noviembre 0 0.00 0.20 0.33 0.46 noviembre 0 0.00 0.20 0.33 0.46
diciembre 0 0.00 0.20 0.33 0.46 diciembre 0 0.00 0.20 0.33 0.46
RESULTADO ACTUAL 0 0.00 RESULTADO ACTUAL 8 0.13

SPT 0.19 SPT 0.19

NIVEL DE NIVEL DE
NIVELES DE ALERTA NIVELES DE ALERTA
RESULTADO RIESGO RESULTADO RIESGO
ACTUAL SD1 SD2 SD3 ACTUAL SD1 SD2 SD3

0.00 Aceptable 0.20 0.33 0.46 0.13 Aceptable 0.20 0.33 0.46
 Gerencia de Seguridad Operacional y Salud Ocupacional

ANÁLISIS DEL RESULTADO DEL INDICADOR DE SEGURIDAD OPERACIONAL

(SPI)

CÓDIGO GSO-SPI-2024-003 FECHA 4/12/2023

TIPO DE SPI Alto Impacto SPT (META) 0.19

Monitorear el desarrollo de las actividades programadas por la GSO para mantener el más
OBJETIVO
alto estándar en la OMA.

ACTIVIDAD /
Revisar la tasa de accidentes mayores en la OMA.
INDICADOR (SPI)

% de incidentes * 10,000/ total horas

MÉTRICA FRECUENCIA Mensual
hombre de los trabajadores

ACTIVIDAD MES CANT. RESULTADO 1SD 2SD 3SD

enero 0 0.00 0.20 0.33 0.46
febrero 0 0.00 0.20 0.33 0.46
Monitorear el marzo 0 0.00 0.20 0.33 0.46
desarrollo de las abril 0 0.00 0.20 0.33 0.46
actividades mayo 1 0.20 0.20 0.33 0.46
programadas por junio 1 0.20 0.20 0.33 0.46
la GSO para julio 0 0.00 0.20 0.33 0.46
mantener el más agosto 0 0.00 0.20 0.33 0.46
alto estándar en setiembre 1 0.20 0.20 0.33 0.46
la OMA. octubre 0 0.00 0.20 0.33 0.46
noviembre 0 0.00 0.20 0.33 0.46
diciembre 0 0.00 0.20 0.33 0.46
RESULTADO ACTUAL 3 0.05

SPT 0.19

NIVEL DE
NIVELES DE ALERTA
RESULTADO RIESGO
ACTUAL SD1 SD2 SD3

0.05 Aceptable 0.20 0.33 0.46

 Reportes SMS en Mantenimiento
REPORTES DE B737 B737 B-737 B-737 B-767 B-767 B-737 B-767 B737 B737 B737 B737
TOTAL
MANTENIMIENTO N626SW N304KH N305GT N302KH N321CM N363CM N360WA N705KW N708DA PR-GXH PR-GUK N668CP
Registro de Conformidad
de Seguridad Operacional 12 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
(RECSO)
Registro de Inspección de
Seguridad Operacional 277 15 35 5 25 49 17 39 20 10 17 27 18
(RISO)
Reporte de Inspección de
Seguridad en 35 10 3 0 4 0 8 9 0 0 0 0 1
Mantenimiento (RIS-MNT)
Fecha de Ingreso 31-Aug-22 9-Nov-22 20-Jan-23 11-Jan-23 4-Feb-23 15-Feb-23 3-Mar-23 28-Mar-23 11-May-23 9-Sep-23 25-Sep-23 27-Oct-23
Fecha de salida 1-Dec-23 7-Feb-23 31-Jan-23 17-May-23 30-May-23 5-Apr-23 14-Jul-23 10-Jun-23 9-Jun-23 26-Sep-23 26-Oct-23 21-Nov-23
 Sa fety & Occupa tiona l Hea th Ma na gement

SAFETY PERFORMANCE REPORT 2023

Reporte del Rendimiento de Seguridad Operacional 2023

DATE: 4/12/2023 18:48

MAINTENANCE INSPECTION SAFETY INSPECTION RISK ASSESSMENT
N° SMN W.O. REG NBR ARRIVAL DEPARTURE DAYS WC QTY NR WC QTY WC TOTAL RISO RIS WC INS %WC INS WC SCH SPI SD1 SD2 SD3
1 7010-0030-2022 N626SW 31-Aug-2022 1-Dec-2023 457 300 180 480 15 0 0 0% 454 0.0 0.9 1.4 1.9
2 7010-0038-2022 N304KH 9-Nov-2022 7-Feb-2023 90 293 507 800 35 3 274 34% 692 0.4 0.9 1.4 1.9
3 7010-0001-2023 N302KH 11-Jan-2023 17-May-2023 126 238 674 912 25 4 188 21% 833 0.4 0.9 1.4 1.9
4 7010-0002-2023 N305GT 20-Jan-2023 31-Jan-2023 11 22 22 44 5 0 17 39% 25 0.0 0.9 1.4 1.9
5 7010-0003-2023 N321CM 4-Feb-2023 30-May-2023 115 1083 360 1443 49 0 262 18% 1247 0.0 0.9 1.4 1.9
6 7010-0007-2023 N363CM 15-Feb-2023 5-Apr-2023 49 893 218 1111 17 8 137 12% 890 0.7 0.9 1.4 1.9
7 7010-0009-2023 N360WA 3-Mar-2023 14-Jul-2023 133 944 629 1573 39 9 316 20% 1003 0.6 0.9 1.4 1.9
8 7010-0012-2023 N705KW 28-Mar-2023 10-Jun-2023 74 1621 394 2015 20 0 168 8% 1197 0.0 0.9 1.4 1.9
9 7010-0013-2023 N708DA 11-May-2023 9-Jun-2023 29 987 262 1249 10 0 74 6% 280 0.0 0.9 1.4 1.9
10 7010-0014-2023 PR-GXH 9-Sep-2023 26-Sep-2023 17 257 121 378 17 0 161 43% 443 0.0 0.9 1.4 1.9
11 7010-0015-2023 PR-GUK 27-Oct-2023 22-Nov-2023 26 591 182 773 27 0 257 33% 740 0.0 0.9 1.4 1.9
12 7010-0017-2023 N668CP 27-Oct-2023 21-Nov-2023 25 300 180 480 27 1 257 54% 741 0.2 0.9 1.4 1.9
12 VARIOS Componentes 19-Jan-2023 4-Dec-2023 319.8 110 345 455 18 0 110 24% 345 0.0 0.9 1.4 1.9

2022 last year

TOTAL 7639 4074 11713 304 25 2221 19% 8890 Average 0.2 0.4
Deviation 0.3 0.5
WC: Work Ca rd (tarjeta de tra ba jo)
NR WC: Non Routine Work Ca rd (no rutina ri a ) ACCEPTABLE
RISO: Regi s tro de i ns pecci ón de s eguri da d opera ci ona l RISK ASSESSMENT LOW RISK
RIS: Reporte de Ins pecci ón de Seguri da d HIGH RISK
INS: Ins pected ( i ns pecci ona do) 0.2 ACCEPTABLE INACCEPTABLE
SCH: Schedul ed (progra ma do) 0
RISK ASSESSMENT: Eva l ua ci ón de Ri es go
SPI: Sa fety Performa nce Indi ca dor (i ndi ca dor de rend. SMS) 11,713 TARJETAS DE TRABAJO PROGRAMADAS POR MANTENIMIENTO.
SD: Standa rd Devi a tion (des vi a ci ón es tánda r) 2,221 TARJETAS HAN SIDO INSPECCIONADAS POR SMS.
SD1: ri es go ba jo 19% DE LAS INSPECCIONES DE SMS SOBRE LAS TARJETAS PROGRAMADAS
SD2: ri es go a l to 25 REPORTES SMS DE LOS CUALES EL MECÁNICO APRENDE DE SUS ERRORES.
SD3: Ina ceptabl e 8 ACCIDENTES MENORES REGISTRADO EN REPORTE (RSO)
 SAFETY PERFORMANCE INDICATOR (SPI) - MAINTENANCE INSPECTION
MAINTENANCE INSPECTION SAFETY INSPECTION RISK ASSESSMENT
AÑO WC QTY NR WC QTY WC TOTAL RISO RIS WC INS %WC INS WC SCH SPT SD1 SD2 SD3
2022 13715 7016 20731 528 89 3596 17% 15642 0.4 0.9 1.4 1.9
2023 7639 4074 11713 304 25 2221 19% 8890 0.2 0.9 1.4 1.9
• SMS DGAC
• Se cuenta con la Aceptación de la DGAC de la Implementación del SMS con
sus cuatro componentes y doce elementos.
• El Nivel de Madurez del SMS se encuentra en 83.21%

NIVEL DE MADUREZ DEL SMS EN SEMSAC

2021 2022 2023

PRESENTE P
ADECUADO S 19.92% 6.50% 9.35%
OPERATIVO O 37.32% 60.12% 42.15%
EFECTIVO E 16.26% 16.26% 31.71%
73.50% 82.88% 83.21%
• SMS EASA
• Nos encontramos en Fase de Implementación en el Maintenance
Organisation Exposition MOE para ser aprobado por EASA.
• SST
• Nos encontramos en Fase de Implementación según en Plan Anual de Seguridad
y Salud en el Trabajo de acuerdo a la Ley 29783
• Evaluación de la Línea Base 2022 41%
• Evaluación de la Línea Base 2023 59%

• Se requiere los siguientes aspectos necesarios:

• Participación del personal a la elaboración de los IPERC y mapa de riesgos.
• Participación a las Capacitaciones sobre SST.
• Notificación Voluntaria del Personal de Actos Inseguros y Condición Inseguras.
• Monitoreos de agentes ocupacionales.
• Capacitar al personal para llenar los formatos sobre:
• Permiso de Trabajo de Alto Riesgo (PETAR)
• Análisis de Trabajo Seguro (ATS)
• Observaciones de Terceros

• No han evidenciado Indicadores (SPI) que estén relacionados con los

Indicadores del Estado.

• Se ha observado notificaciones de seguridad que están relacionados a

Seguridad y Salud en el Trabajo, pero no hay consistencia de notificaciones de
Seguridad Operacional.
• Integración de los Sistemas de Gestión

• Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS) según RAP 145 DGAC Perú

• Safety Management System (SMS) según Part 145 EASA

• Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo (SST) según Ley 29783

• Quality Management Systems - Requirements for Aviation, Space, and Defense

Organizations AS9100D

• Sistema de Gestión de Riesgo Desastre (GRD) según Ley 29664

• Sistema de Gestión Ambiental

• Integración de los Sistemas de Gestión
Hazard Identification and
IPERC HIRA
Risk Assessment

RSO

SOR Safety Occurrence Report

HFCAS

SRM HFACS Human Factor Analysis and

Classification System

RIS

Change Management
RGC CMR
Report

Request por Preventive

RPCA RPCA and Corrective Action
 GESTIÓN DE RIESGOS GARANTIA PROMOCIÓN
Safety Risk Management (SRM) Safety Assurance (SA) Safety Promotion (SP)

HIRA SPI Safety Performance

Indicator

Safety Review Board

SRB
SOR

SAG Safety Action Group

HFACS SD-CPS
SOR Safety Occurrence Report
Safety Data Collecting and
Processing System
CMR Conferencias

Boletines
RPCA
• Trabajo en Equipo
• Gerencia de Seguridad Operacional y Salud Ocupacional

• COM FAP Simbala Fernandez Gerente GSO

• TIP FAP Lauro Celadita Supervisor SMS
• TC1 FAP Velasquez Torres Supervisor SMS, Bombero y Paramédico
• TC1 FAP Huapaya Lázaro Supervisor SMS y Auditor SMS
• TC2 FAP Rodriguez Dávila Supervisor SMS
• TC3 FAP Sanchez Buitrón Psicóloga y Supervisora SMS
• Dr. Romero Tenorio Médico Ocupacional
• Ing. Dipaz Figueroa Analista SMS
• Conclusiones

• Se ha observado una tasa de accidentabilidad alta en la GMC, la cual ha

preocupado a la Alta Gerencia y ha brindado directrices en la Junta de Control
de Seguridad Operacional (SRB) de monitorear y aplicar nuevos controles en
esa gerencia.

• Se ha observado que la GMA no presenta reportes voluntarios ni obligatorios,

la cual también preocupa el silencio de las notificaciones, la cual no permite
visualizar el rendimiento y comportamiento de los mecánicos,
específicamente si comenten errores y si se aprende de ellos.
• Conclusiones

• El Sistema SST aun necesita la colaboración de todos los trabajadores para una
Implementación efectiva. Para ello, se requiere que los trabajadores se
comprometan a utilizar los nuevos formatos para SST como es el PETAR, ATS.
Asimismo, conozcan los nuevos formatos que usará SMS para DGAC/EASA/SST.

• Poca cantidad de notificaciones relacionados a Seguridad Operacional (SMS).

• Recomendaciones

• Si bien es cierto, se ha elevado la tasa de accidentabilidad, es

porque ha habido un compromiso a la Cultura del Reporte y el
personal de la GMC esta aprendiendo de sus errores. Se
recomienda reforzar la Cultura de Seguridad y evitar
accidentes teniendo Conciencia Situacional.

• Promover la Cultura del Reporte en la GMA haciendo uso del

Código QR. Comprometer al Personal de Inspectores de
Calidad y Supervisores de Taller a notificar de manera
obligatoria según el Listado MOR.
• Recomendaciones

• Capacitar al personal de la OMA en la Implementación del SST

y SMS EASA.

• Incentivar al personal a notificar reportes voluntarios

relacionados a Seguridad Operacional (SMS)
¡Muchas Gracias!