RAP 43

Mantenimiento

Leyes y
Regulaciones
de Aviación Civil
RAP43 DGAC
Índice
• Introducción
• Competencias terminales
1. Mantenimiento RAP 43
✓Responsabilidad de mantenimiento
✓Personal de mantenimiento
✓Reglas de mantenimiento
✓Conformidad de mantenimiento
✓Inspecciones y pruebas sistema altimétrico
✓Inspecciones y pruebas ATC transponder

• Bibliografía
Competencias
• Evaluar y aplicar la reglamentación relacionada al mantenimiento,
mantenimiento preventivo y aeronavegabilidad especificadas en las
Regulaciones Peruanas.
 Introducción:
• Detrás de la seguridad y comodidad que ofrecen los aviones, miles de horas
de trabajo y entrenamiento de cientos de ingenieros, técnicos y mecánicos, y
un elevado coste económico, son asumidos por las compañías para realizar
un correcto y constante mantenimiento de sus aviones. Los distintos
procesos de verificación técnica vienen determinadas por una estricta
planificación que se desarrolla en función de la utilidad y las horas de vuelo
del avión.

Anexos del 1 al 18 OACI

 RAP 43
Capítulos A, B y C

Video Mantenimiento
 Mantenimiento RAP 43
Responsabilidades de mantenimiento

Toda persona u organización que

realice mantenimiento, inspección
en proceso o emita una
certificación de conformidad de
mantenimiento es responsable de
la tarea que realice.

RAP43 DGAC
Informe de condiciones no aeronavegables

✓ Toda persona que es responsable de emitir la

certificación de conformidad de mantenimiento
debe informar a la DGAC, a la organización
responsable del diseño de tipo o de tipo
suplementario y al operador o propietario de la
aeronave, sobre cualquier condición de una
aeronave o componente de aeronave que haya
identificado que pueda poner en peligro la
aeronave.

RAP 21 NE DGAC
Mantenimiento
✓ Ejecución de los trabajos requeridos
para asegurar el mantenimiento de
la aeronavegabilidad de las
aeronaves, lo que incluye una o
varias de las siguientes tareas:
reacondicionamiento, inspección,
reemplazo de componente de
aeronave, rectificación de defectos e
incorporación de una modificación o
reparación

RAP 21 NE DGAC
Inspección en Proceso
✓ Es una inspección que garantiza un
nivel adecuado de seguridad de un
cambio de componente de
aeronave, una reparación, una
modificación y acciones correctivas
de mantenimiento necesarias para
solucionar las no conformidades
derivadas de las tareas de
mantenimiento de verificación de la
condición de la aeronave o
componente de aeronave.

RAP 21 NE DGAC
Conformidad de Mantenimiento

✓ Documento por el que se certifica

que los trabajos de mantenimiento a
los que se refiere han sido
concluidos de manera satisfactoria,
bien sea de conformidad con los
datos aprobados y los
procedimientos descritos en el
manual de procedimientos del
organismo de mantenimiento o
según un sistema equivalente.

RAP 21 NE DGAC
 Personal de Mantenimiento
1.- Personas u organizaciones autorizadas a realizar mantenimiento :

a) Una Organización de Mantenimiento Aprobada (OMA), certificada bajo la

RAP 145 y de acuerdo a su lista de capacidad aprobada. Lista de capacidades TMA
b) El poseedor de una licencia de Técnico de mantenimiento de aeronaves,
otorgada o convalidada por la DGAC y de acuerdo a las habilitaciones de su
licencia. Licencia modelo
c) Una persona trabajando bajo la supervisión de un poseedor de una licencia
de Técnico de Mantenimiento otorgada o convalidada por la DGAC o bajo la
supervisión de una OMA RAP 145. 43.205 Persona

RAP43 DGAC
2.- Personas u organizaciones autorizadas a realizar inspecciones en
proceso

• Una Organización de Mantenimiento Aprobada (OMA).

• El titular de una licencia de Mecánico de mantenimiento de aeronaves
otorgada o convalidada por la DGAC y de acuerdo a los alcances de su
licencia.

3.- Personas u organizaciones autorizadas a emitir certificación de

conformidad de mantenimiento (CCM)
• Una Organización de Mantenimiento Aprobada (OMA) certificada bajo la
RAP 145, conforme a los alcances de su lista de capacidad, de acuerdo
con la RAP 145.605(d).

RAP43 DGAC
3……
• El titular de una licencia de Mecánico de mantenimiento, para
aeronaves de masa máxima certificada de despegue menor que 5700
Kg. que realizan operaciones de acuerdo con la RAP 91 y limitado a
servicios de mantenimiento de línea, servicios de mantenimiento hasta
inspecciones de 100 horas

RAP43 DGAC
Reglas de mantenimiento

Para la realización de mantenimiento…….se debe usar:

✓ Métodos, técnicas y prácticas que estén especificadas en los datos de

mantenimiento vigentes para la aeronave y componente de aeronave.
✓ Métodos, técnicas y prácticas equivalentes que sean aceptables para la
DGAC .
✓ Instalaciones y facilidades apropiadas.
✓ Herramientas, equipamiento y equipos de prueba especificados en los
datos de mantenimiento de la organización de diseño.
✓ Equipos y herramientas calibradas de acuerdo a un estándar e intervalo
aceptable por la DGAC .

RAP43 DGAC
Requisitos de registros de mantenimiento
Una persona que realice mantenimiento sobre una aeronave o componente
de aeronave debe, una vez completado el mantenimiento satisfactoriamente,
anotar en el registro de mantenimiento correspondiente lo siguiente:

✓ Tipo de inspección o tarea de ✓ Fecha de iniciación y término de las

mantenimiento realizada
✓ Las horas totales y ciclos totales de
la aeronave o componente de
aeronave
✓ Una descripción detallada de la
inspección o de las tareas de
mantenimiento realizadas
✓ La referencia a los datos de
mantenimiento utilizados
inspecciones
✓ Identificación, nombre y firma de
persona que efectuó servicio de
mantenimiento; y
✓ Identificación, nombre y firma de
persona que efectuó la inspección en
proceso.
Conformidad de mantenimiento
Requisitos para la emisión de certificación de conformidad de
mantenimiento………luego que ha verificado que:
✓Todas las tareas de mantenimiento han sido realizadas en concordancia
con este Regulación;
✓Toda inspección en proceso haya sido realizada por una persona con
adecuada competencia y con licencia específica
✓Los trabajos se han realizado con personal competente, en instalaciones
adecuadas, utilizando materiales y componentes de aeronave aprobados y
trazables, con datos de mantenimiento aplicables y actualizados y con las
herramientas y equipos calibrados y de acuerdo a lo establecido por el
fabricante.

RAP43 DGAC
Requisitos sobre registros de certificación de conformidad de
mantenimiento (visto bueno)
• La certificación de conformidad de mantenimiento (visto bueno) se
completará y firmará en el registro técnico de la aeronave o
componente de aeronave, para certificar que el trabajo de
mantenimiento realizado se completó satisfactoriamente de acuerdo
con los datos de mantenimiento actualizados.

RAP43 DGAC
Bitacora
Condición de Aeronavegabilidad
Estado de una aeronave, motor, hélice o pieza que se ajusta al diseño
aprobado correspondiente y está en condiciones de operar de modo
seguro.

"Certifico que la aeronave (identificación) ha sido

inspeccionada de acuerdo con la tarea (colocar tipo de
tarea) y se certifica que los trabajos de mantenimiento
efectuados han sido completados de manera satisfactoria
y según datos aceptables o aprobados".

RAP43 DGAC
Criterios de clasificación de modificaciones
y/o reparaciones mayores (Apéndice 1)

• En los criterios que siguen se enumeran las decisiones que es

necesario adoptar para evaluar si una modificación o reparación es
mayor o menor.
• Es necesario dar a las preguntas la respuesta “si” o “no”. Una
respuesta afirmativa a cualquier pregunta concreta determina que la
modificación o reparación debe clasificarse como mayor.

*(Ver tema en Apéndice 1 RAP43)

Ejemplo

RAP 43 DGAC
Alcance y detalle de los ítems (según sea aplicable a la
aeronave en particular) a ser incluidos en las inspecciones
de 100 horas o anual (Apéndice 2)

Este apéndice se aplica cuando los manuales de mantenimiento de la

aeronave no han desarrollada esta prueba.

Describe los procedimientos para

realizar la Inspección de 100 horas o
Anual requerida por la RAP 91

A. Espinoza A.
Inspección y pruebas de sistema altimétrico (Apéndice 3)
*Este apéndice se aplica cuando los manuales de mantenimiento de la
aeronave no han desarrollada esta prueba.
Cada persona que realice pruebas e inspecciones del sistema altimétrico
requeridas por la RAP 91 debe cumplir con lo siguiente:
❑Sistema de presión estática: libre de humedad, perdida, calefacción,
modificaciones o deformaciones de las tomas.
❑Altímetro: probado por una OMA. Error de escala, Histéresis, Efecto
posterior, Fricción, Perdida (fuga) de la caja, Error de escala barométrica.
❑Equipo automático de información, de presión, de altitud y el sistema
integrado de prueba del ATC transponder.

RAP 43 DGAC
 Inspecciones y pruebas del ATC Transponder (Apéndice 4)
Este apéndice se aplica cuando los manuales de mantenimiento de la aeronave no han
desarrollada esta prueba.
Las pruebas del ATC transponder, requeridas en la RAP 91, deben cumplir con los
requerimientos establecidos en los párrafos a) a la j) de este Apéndice y pueden ser realizados
utilizando un banco de pruebas o un equipo portátil de prueba (Ramp Tester).

Supresión Formato del Modo “S”

Sensibilidad del receptor
Radio frecuencia de respuesta
Punto máximo de la potencia de salida de RF
Aislamiento del Vanal de Tx modo “S”
Dirección del Modo “S”
Interrogaciones “ALL-CALL” modo “S”
Interrogación “ATCRBS-only All-Call
Transmisión no solicitada del Transponder (Squiter)
Registros.

RAP 43 DGAC
 MRO
Maintenance and Repair Organization

RAP 43 DGAC
Bibliografía: DGAC RAP 43

aespinoza@tecsup.edu.pe