INTRODUCCIÓN**

*DE LO BÁSICO A LO VANGUARDISTA*

**Bienvenidos a esta exposición**, donde exploraremos un viaje fascinante desde lo básico hasta
lo vanguardista en el mundo de la ingeniería de puentes. En 1970, se coloco un modesto puente
bailey sobre el Río Napo, conectando las localidades de Coca con la vía Auca-Tiguino. Sin embargo,
a lo largo de los años, la falta de mantenimiento ha llevado a que esta estructura se deteriore
drásticamente en términos de estabilidad y capacidad de carga. Este colapso por lo cual planteo
graves problemas de seguridad para el tránsito vehicular y peatonal, con la comunidad de Coca
enfrentando un aislamiento inminente debido a la ruptura de varias de sus vigas.

Este contexto problemático llevó a la necesidad de una solución innovadora. Como respuesta, se
ha dado vida a una estructura que no solo garantiza la seguridad y conectividad de la región, sino
que también simboliza un salto hacia la modernidad en el diseño y la construcción de puentes en
nuestro país. El puente sobre el Río Napo, considerado el más alto de toda la nación, no solo
reemplaza al obsoleto puente bailey que ha cumplido su vida útil, sino que también representa un
ejemplo valioso de cómo la infraestructura puede evolucionar, pasando de lo básico a lo
vanguardista.

En esta presentación, exploraremos este emocionante proyecto, destacando su importancia, el

tipo de vía, Partes, características principales y funcionamiento de la estructura que representa.

TIPO DE VIA

TERRESTRE

En el ámbito del transporte terrestre, abordamos la diversidad de vehículos y su importancia en la

conectividad y desarrollo de comunidades. Desde automóviles y camiones en carreteras hasta
trenes que atraviesan vastos territorios, el transporte terrestre es vital. Esta exposición destaca
cómo el puente sobre el Río Napo mejora la infraestructura de transporte terrestre en la región.

UBICACION

El puente está estratégicamente ubicado en el camino vecinal que conecta Coca, Auca- Tiguino,
promoviendo el acceso y la conectividad entre estas comunidades, impulsando el crecimiento
económico y social. Además, de que su posición sobre el Río Napo lo convierte en un hito tanto
funcional como escénico.

**IMPORTANCIA DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE**

La construcción de esta mega estructura va más allá de simplemente descongestionar el tráfico.

Tiene un impacto vital en la movilización de la zona rural, que abarca seis parroquias y alrededor
de 20 mil personas, hacia la zona urbana. Esto permite una comercialización ágil de los productos
de los pequeños agricultores, ganaderos y petroleros hacia la capital de la provincia.
**BENEFICIOS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE**

La construcción de esta estructura no solo ha mejorado la infraestructura, sino que también ha

generado beneficios significativos:

- **Generación de Empleo**: Se crearon alrededor de 300 empleos directos y más de 800 empleos
indirectos, contribuyendo al desarrollo económico de la región. Aproximadamente el 40 por ciento
de los trabajadores son de la zona, lo que respalda la economía local.

- **Atractivo Turístico**: El puente se ha convertido en un nuevo atractivo turístico de la provincia,

atrayendo tanto a visitantes nacionales como extranjeros. Los admiradores pueden deleitarse con
una de las obras de ingeniería civil más grandes y vistosas realizadas en el país.

Este puente no solo es una solución para la congestión del tráfico, sino que también desencadena
un impacto económico y social significativo en la región, respaldando la movilización y el desarrollo
de las comunidades locales.

**DATOS DEL PUENTE**

- **Inauguración:** El puente se inauguró el 30 de abril de 2012 y conecta el cantón Francisco de

Orellana con varias parroquias, incluyendo García Moreno, La Belleza, Dayuma, Tarapoa e Inés
Arango.

- **Costo:** La construcción del puente representó una inversión de 48,792,557.83 dólares.

- **Generación de Empleo:** La construcción del puente proporcionó empleo directo a 300

obreros y empleo indirecto a 800 personas, contribuyendo significativamente a la economía local.

- **Dimensiones Impresionantes:** El puente cuenta con dos torres imponentes de 85 metros de

altura. Su longitud se extiende a 740 metros y tiene un ancho de 16.40 metros. El tablero se
encuentra a 15 metros de altura sobre el agua del río.

- **Iluminación Espectacular:** Las torres del puente están adornadas con una variopinta
iluminación que es controlada por una computadora, convirtiéndolo en un espectáculo visual por
la noche.

- **Impacto en el Tráfico:** Se estima que diariamente cruzarán el puente entre 1,500 a 2,000
vehículos, mejorando significativamente la movilidad en la región.

Estos datos reflejan la impresionante construcción del puente y su impacto en la conectividad,

economía y cultura de la región.
**MAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN**

Para llevar a cabo la edificación del puente, se requirió una impresionante variedad de maquinaria
especializada. Cada pieza de equipo desempeñó un papel esencial en la construcción y el éxito de
esta megaestructura. A continuación, se presentan las principales máquinas utilizadas:

1. **Perforadoras para pilotaje (5):** Estas perforadoras se utilizaron para crear los pilotes
necesarios para la cimentación del puente, garantizando su estabilidad.

2. **Bibroincadores (2):** Los vibroincadores se emplearon para hincar pilotes en el suelo, lo que
proporciona una base sólida para la estructura del puente.

3. **Martillos (3):** Los martillos se usaron para trabajos de demolición y construcción,

desempeñando un papel clave en la manipulación de materiales.

4. **Cargadoras frontales (2):** Estas máquinas de carga fueron fundamentales para el

movimiento eficiente de materiales y tierra en el lugar de construcción.

5. **Grúas (4):** Las grúas se utilizaron para levantar y posicionar componentes estructurales
pesados del puente con precisión.

6. **Grúas torres (2):** Estas grúas altas permitieron la construcción en altura y el ensamblaje de
partes superiores de la estructura.

7. **Planta de hormigón (1):** La planta de hormigón se encargó de la producción de hormigón de

alta calidad, un componente vital en la construcción del puente.

8. **Mixer (5):** Los mixer se usaron para mezclar y transportar el hormigón fresco al sitio de
construcción.

9. **Equipos de soldadura (4):** Estos equipos fueron cruciales para la unión de componentes
metálicos y la construcción de estructuras de acero.

10. **Excavadores (2):** Los excavadores se emplearon en excavaciones y trabajos de movimiento

de tierra, preparando el terreno para la construcción.

11. **Bombas para bombeo de hormigón (2):** Estas bombas facilitaron la distribución eficiente
del hormigón en áreas de difícil acceso.

12. **Equipo para tensar cables:** Se usó para garantizar la tensión adecuada de los cables que
sostienen la estructura del puente.

13. **Fábrica de hielo:** La producción de hielo podría haber sido necesaria para mantener
condiciones de enfriamiento durante la construcción.

14. **Maquinaria para enfriamiento de agua:** Utilizada para controlar la temperatura del agua y
garantizar su calidad en el proceso de construcción.
Cada pieza de maquinaria desempeñó un papel crucial en la construcción del puente,
contribuyendo a su solidez y éxito como una obra de ingeniería civil.

**PROCESO DE CONSTRUCCIÓN**

La construcción de este impresionante puente siguió un proceso meticuloso que garantizó su

solidez y resistencia. Se basó en un sistema de tirantes que se caracterizan por brindar resistencia
excepcional, ligereza y facilidad de instalación. Este sistema asegura la seguridad tanto contra las
fuerzas del viento como contra las fuerzas sísmicas.

**Componentes Principales:**

- **Tirantes:** Estos cables de alta resistencia desempeñaron un papel fundamental en la

estructura del puente al sujetar los tableros. Su resistencia mecánica, excepcional a la fatiga y a la
corrosión, los hizo elementos esenciales en la construcción.

- **Pilones:** Los pilones, construidos con hormigón armado, se utilizaron para tensar los tirantes.
Estas estructuras sólidas proporcionaron la base para la estabilidad y resistencia del puente.

- **Tablero:** El tablero, fabricado con estructura metálica, es la superficie de rodadura del

puente. Este componente permitió el tránsito seguro de vehículos y peatones sobre la estructura.

PROCESO DE CONSTRUCCION
Este proceso de construcción garantizó la durabilidad y la seguridad del puente, convirtiéndolo en
una obra maestra de ingeniería que resiste las fuerzas naturales y brinda una vía vital de conexión
para la región.

**ANATOMÍA Y DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PUENTE**

La mayoría de las estructuras de puentes se componen de tres tipos de elementos estructurales

básicos que transfieren las cargas: fuerza axial, flexión y curvatura del material.

**Diseño Riguroso y Normas de Seguridad**

La estructura del puente se ha diseñado y construido siguiendo rigurosas normas de seguridad,

como el método LRFD del reglamento AASHTO, que garantiza una gran resistencia. Este método
asegura que el puente puede resistir incluso sismos de hasta 9 grados en la escala de Richter.

**Método LRFD y Conceptos Clave**

El método LRFD se basa en los conceptos de seguridad y capacidad de carga de las estructuras.
Incluye consideraciones de resistencia plástica, pandeo, fractura, fatiga, volteo, y más. Este
enfoque garantiza que el puente no solo sea fuerte y resistente, sino que también cumple con los
más altos estándares de seguridad.

La estructura del puente es un testimonio de la ingeniería avanzada y el compromiso con la

seguridad, diseñada para resistir las fuerzas naturales y proporcionar una vía vital de conexión para
la región.
DESPEDIDA

En nombre de todos los integrantes del grupo, quiero expresar nuestro agradecimiento por su
tiempo y atención . Este puente no solo es una conexión física, sino también un vínculo entre
comunidades, oportunidades y un futuro más brillante.

Esperamos que esta presentación haya sido informativa y haya logrado transmitir la importancia, la
complejidad y el impacto positivo de esta construcción. Este puente es un testimonio de la
capacidad humana para superar desafíos, conectar regiones y promover el desarrollo.

A medida que avanzamos hacia el futuro, recordemos la importancia de la cooperación, la

innovación y la inversión en infraestructura que mejora la calidad de vida de las personas. Gracias
nuevamente por su atención . ¡Que tengan buenas noches!