Machine Translated by Google

KING AIR 350/350C PRO LINE 21 MANUAL DE ENTRENAMIENTO DEL PILOTO

CAPÍTULO 4
SISTEMA MAESTRO DE ADVERTENCIA

CONTENIDO
Página

INTRODUCCIÓN................................................. .................................................... ............. 4­1

GENERAL ................................................. .................................................... ........................ 4­1

SISTEMA DE ANUNCIADOR ............................................... ............................................... 4­2

Anunciadores maestros de advertencia y advertencia .................................. .......... 4­3

Precaución principal y anunciadores de precaución .................................. .................. 4­4

Anunciadores de estado y de asesoramiento ............................................... ....................................... 4­4

Atenuación.................................................. .................................................... ...................... 4­4

Pruebas................................................. .................................................... .......................... 4­5

DESCRIPCIONES DEL ANUNCIADOR ............................................... ............................. 4­6

PREGUNTAS................................................. .................................................... ................... 4­11

SISTEMA

ADVERTENCIA
MAESTRA
4

PARA FINES DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE 4­yo

Machine Translated by Google

KING AIR 350/350C PRO LINE 21 MANUAL DE ENTRENAMIENTO DEL PILOTO

ILUSTRACIONES
Cifra Título Página

4­1 Sistema de alerta maestro .................................................. .......................................... 4­2

4­2 Luces intermitentes maestras de advertencia y de precaución ............................... ...... 4­3
4­3 Anunciadores de advertencia ................................................. .......................................... 4­3
4­4 Panel anunciador de Precaución/Advertencia/Estado .................................. .......... 4­4
4­5 Reemplazo de la lámpara del anunciador ............................................... ......................... 4­5

MESAS
Mesa Título Página

4­1 Anunciadores de advertencia King Air 350 ............................................... ..................... 4­6

4­2 Anunciadores de precaución King Air 350 ............................................... ...................... 4­7
4­3 Anunciadores de aviso King Air 350 ............................................... ..................... 4­9
4­4 Anunciadores de estado King Air 350 ............................................... ....................... 4­10

SISTEMA

ADVERTENCIA
MAESTRA
4

PARA FINES DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE 4­iii

Machine Translated by Google

KING AIR 350/350C PRO LINE 21 MANUAL DE ENTRENAMIENTO DEL PILOTO

CAPÍTULO 4
SISTEMA MAESTRO DE ADVERTENCIA

INTRODUCCIÓN
Este capítulo presenta una descripción del sistema de advertencia del King Air 350. El sistema SISTEMA

de advertencia incluye anunciadores intermitentes para alertar a la tripulación de un problema

y una serie de anunciadores de advertencia, precaución, asesoramiento y estado. La ADVERTENCIA
MAESTRA
4

descripción de los paneles anunciadores incluye una explicación de la iluminación de cada anunciador.

GENERAL
Los anunciadores de advertencia y precaución son anunciadores de advertencia y precaución, la
la primera indicación de problemas o mal tripulación también debe conocer la acción requerida
para corregir el problema o hacer frente a la
funcionamiento en un sistema o componente de la aeronave.
Los miembros de la tripulación deben estar situación hasta que se pueda corregir el problema
completamente familiarizados con estos anunciadores. Para
o se pueda realizar un aterrizaje seguro.

PARA FINES DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE 4­1

Machine Translated by Google

KING AIR 350/350C PRO LINE 21 MANUAL DE ENTRENAMIENTO DEL PILOTO

Una luz intermitente roja de ADVERTENCIA MAESTRA

SISTEMA DE ANUNCIADOR está en el protector antideslumbrante frente al piloto.
Una segunda luz intermitente roja está frente al copiloto.
El sistema anunciador (Figura 4­1) consta de luces
intermitentes, un panel de advertencia anunciador rojo Una luz intermitente MASTER CAUTION amarilla está
justo dentro de la luz MASTER WARNING a cada lado
ubicado en el centro del protector antideslumbrante y
de la cabina.
un panel anunciador de precaución/advertencia/estado
en el subpanel central.

ADVERTENCIA MAESTRA
Y
INTERMITENTES DE PRECAUCIÓN

ADVERTENCIA PRENSA
ANUNCIADORES A
PRUEBA

PRECAUCIÓN/AVISO/ESTADO
ANUNCIADORES

Figura 4­1. Sistema de advertencia maestro

4­2 PARA FINES DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE

Machine Translated by Google

KING AIR 350/350C PRO LINE 21 MANUAL DE ENTRENAMIENTO DEL PILOTO

Cada vez que ocurre una condición de falla cubierta Una lente no iluminada en el panel anunciador de
por el sistema anunciador, una señal ilumina el advertencia permanece encendida hasta que se
anunciador apropiado. corrige la falla.

Sin embargo, las luces intermitentes de

Un interruptor PRESS TO TEST está inmediatamente
a la derecha del panel anunciador de advertencia.
ADVERTENCIA MAESTRA Y
ANUNCIADORES DE ADVERTENCIA
ADVERTENCIA PRINCIPAL pueden apagarse
incluso si no se corrige la falla. Presione la cara de
cualquiera de las luces intermitentes para apagar la
luz y restablecer el circuito. Si se ilumina un
anunciador de advertencia adicional, las luces
intermitentes MASTER WARNING se reactivan.

Si una falla requiere la atención y reacción

Cuando se corrige una falla de advertencia, el
inmediatas del piloto, ambos anunciadores MASTER
anunciador afectado se apaga. Las luces
WARNING comienzan a parpadear (Figura 4­2). El
intermitentes continúan parpadeando hasta que una
anunciador apropiado en el panel del anunciador de ellas se presiona.
de advertencia también se ilumina (Figura 4­3).

Figura 4­2. Luces intermitentes maestras

de advertencia y precaución

SISTEMA

ADVERTENCIA
MAESTRA
4

REY AIRE 350

Figura 4­3. Anunciadores de advertencia

PARA FINES DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE

4­3
Machine Translated by Google
KING AIR 350/350C PRO LINE 21 MANUAL DE ENTRENAMIENTO DEL PILOTO
PRECAUCIÓN PRINCIPAL Y
ANUNCIADORES DE PRECAUCIÓN
Si una falla requiere la atención del piloto pero no
su reacción inmediata, se ilumina el anunciador de
precaución amarillo apropiado (Figura 4­4). Ambos
anunciadores MASTER CAUTION también
comienzan a parpadear.
Presione la cara de su destellante PRECAUCIÓN
PRINCIPAL para apagar la luz y restablecer el
circuito. Posteriormente, si se ilumina cualquier otro
anunciador de precaución, las luces intermitentes
MASTER CAUTION se activan nuevamente. Un
anunciador de precaución iluminado permanece
encendido hasta que se corrige la condición de
falla. Se debe oprimir uno de los anunciadores
MASTER CAUTION para apagar las luces
intermitentes.
ASESORAMIENTO Y ESTADO
ANUNCIADORES
El panel anunciador también contiene avisos verdes
y anunciadores de estado blancos.
No hay luces intermitentes maestras asociadas con
los anunciadores verde o blanco porque indican
situaciones funcionales que no exigen atención o
reacción inmediata.
Figura 4­4. Panel anunciador de precaución/aviso/estado
4­4 PARA FINES DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE
Estos anunciadores se apagan cuando cambia la
condición indicada por la lente iluminada.
Los anunciadores de advertencia verdes confirman
que ocurrió una operación iniciada por el piloto (por
ejemplo, se encendió el dispositivo de cola).
Dos anunciadores AUTOFEATHER verdes
adyacentes a los torquímetros en el panel de
instrumentos funcionan de la misma manera aunque
no están en el panel anunciador de precaución/
consejo/estado.
Los anunciadores de estado blancos indican una
condición que puede ser normal o anormal y puede
o no haber sido iniciada por el piloto (p. ej., observe
que el flujo de N1 al sistema de aire acondicionado
es demasiado bajo).
ATENUACIÓN
Las luces intermitentes rojas y amarillas, los paneles
anunciadores, los botones pulsadores de las válvulas de
combustible del cortafuegos, las luces de la manija del tren
de aterrizaje y las luces de posición del tren tienen un
modo BRILLANTE y ATENUADO de intensidad variable
según lo detecta una celda fotoeléctrica.
Machine Translated by Google

KING AIR 350/350C PRO LINE 21 MANUAL DE ENTRENAMIENTO DEL PILOTO

El modo DIM se selecciona automáticamente cuando se PRUEBAS

cumplen todas las condiciones siguientes.
se cumplan: Pruebe las lámparas en el sistema anunciador antes de
cada vuelo y cada vez que se cuestione la integridad de una
• Generador en línea
lámpara.
• Proyectores de techo de piloto o copiloto
APAGADO Presione el botón PRESIONAR PARA PROBAR a la
derecha del panel anunciador de advertencia en el protector
• Interruptor de LUCES DEL PANEL MAESTRO
antideslumbramiento. Todas las luces de ADVERTENCIA
EN
PRINCIPAL y PRECAUCIÓN PRINCIPAL deben parpadear.
• Luces de vuelo del piloto Además, todos los anunciadores en el panel anunciador de
advertencia y el panel anunciador de precaución/consejo/
ENCENDIDAS • El nivel de luz ambiental en la cabina
estado deben iluminarse.
(según lo detectado por una celda fotoeléctrica en
el panel de control de luces del techo) está por
Reemplace cualquier lámpara que no se encienda (Figura
debajo de un valor preestablecido
4­5).
A menos que se cumplan todas estas condiciones, el modo
BRIGHT se selecciona automáticamente.

Los anunciadores en los botones del extintor de incendios

no tienen un modo DIM. Un reóstato en el panel de
instrumentos atenúa los anunciadores AUTOFEATHER.

SISTEMA

ADVERTENCIA
MAESTRA
4

Figura 4­5. Reemplazo de la lámpara del anunciador

PARA FINES DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE

4­5
Machine Translated by Google

KING AIR 350/350C PRO LINE 21 MANUAL DE ENTRENAMIENTO DEL PILOTO

Reemplazo de la lámpara ANUNCIADOR

Para reemplazar una lámpara, presione el centro DESCRIPCIONES
del anunciador con el dedo. Suelta tu dedo. La
lente sale ligeramente. Las tablas 4­1 a 4­4 enumeran todos los anunciadores
de advertencia, precaución, asesoramiento y estado.
Saque el anunciador del panel. La causa de la iluminación se incluye al lado de cada
Retire la lámpara de la parte trasera del anunciador.
anunciador. Reemplace la bombilla defectuosa
con una lámpara de repuesto de un anunciador sin usar.

Reemplace el anunciador. Presione hasta que

encaje en su lugar.

Tabla 4­1. ANUNCIADORES DE ADVERTENCIA KING AIR 350

ANUNCIADOR CAUSA DE ILUMINACIÓN

PUERTA DESBLOQUEADA LA PUERTA DE LA ESCALERA DE AIRE O LA PUERTA DE CARGA ESTÁ ABIERTA O NO ES SEGURA

L PRES COMB BAJA FALLO PRESION COMBUSTIBLE LADO IZQUIERDO

CABINA ALT HI LA ALTITUD DE PRESIÓN DE LA CABINA SUPERA LOS 1200 PIES

CABINA DIFERENCIAL ALTO LA PRESIÓN DIFERENCIAL DE LA CABINA EXCEDE 6.9 PSI

PRES COMBUSTIBLE R BAJA FALLO PRESION COMBUSTIBLE LADO DERECHO

L PRESION DE ACEITE LO BAJA PRESION DE ACEITE MOTOR IZQUIERDO

R OIL PRES LO BAJA PRESION DE ACEITE MOTOR DERECHO

FALLO PURGA L LÍNEA DE ADVERTENCIA DE FALLA DE PURGA DE AIRE IZQUIERDA DE PLÁSTICO DERRETIDO O DEFECTUOSO

FALLO PURGA R LÍNEA DE ADVERTENCIA DE FALLA DE PURGA DE AIRE DERECHA DE PLÁSTICO DERRETIDO O DEFECTUOSO

PARA FINES DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE

4­6
Machine Translated by Google

KING AIR 350/350C PRO LINE 21 MANUAL DE ENTRENAMIENTO DEL PILOTO

Tabla 4­2. ANUNCIADORES DE PRECAUCIÓN KING AIR 350

ANUNCIADOR CAUSA DE ILUMINACIÓN

L DC GEN EL GENERADOR IZQUIERDO ESTÁ FUERA DE LÍNEA

L GEN TIE ABIERTO EL AUTOBÚS DEL GENERADOR IZQUIERDO ESTÁ AISLADO DEL AUTOBÚS DEL CENTRO

EL FLUIDO HIDRÁULICO EN EL PAQUETE DE ENERGÍA ES BAJO

FLUIDO HIDRÁULICO BAJO

LAS PALANCAS DE LA HÉLICE NO ESTÁN EN LA POSICIÓN DE ALTAS RPM Y BAJO PASO

RV NO LISTO
CON EL TREN DE ATERRIZAJE EXTENDIDO

R GEN TIE ABIERTO EL AUTOBÚS DEL GENERADOR DERECHO ESTÁ AISLADO DEL AUTOBÚS DEL CENTRO

R CC GEN EL GENERADOR DERECHO ESTÁ FUERA DE LÍNEA

L DETECCIÓN DE CHIP SE DETECTA CONTAMINACIÓN METÁLICA EN EL ACEITE DEL MOTOR IZQUIERDO

L SIN COMBUSTIBLE XFR NO QUEDA TRANSFERENCIA DE COMBUSTIBLE AUXILIAR

CORBATA DE MURCIÉLAGO ABIERTA

LA BATERÍA ESTÁ AISLADA DE LOS AUTOBUSES DEL GENERADOR

SOBRETEMPERATURA DEL CONDUCTO EL AIRE DEL CONDUCTO ESTÁ DEMASIADO CALIENTE

R SIN COMBUSTIBLE XFR SIN TRANSFERENCIA DE COMBUSTIBLE AUXILIAR CORRECTA

SISTEMA

DETECCIÓN DE CHIP R SE DETECTA CONTAMINACIÓN METÁLICA EN ACEITE DE MOTOR DERECHO

ADVERTENCIA
MAESTRA
4

FALLO DE L ENG ICE EL SISTEMA ANTIHIELO SELECCIONADO DEL MOTOR IZQUIERDO NO FUNCIONA

CANTIDAD DE COMBUSTIBLE QUE QUEDA: MENOS DE 30 MINUTOS RESTANTES COMO MÁXIMO

L CANTIDAD DE COMBUSTIBLE
PODER CONTINUO

CALEFACCIÓN ELÉCTRICA ENCENDIDA

FUNCIONAMIENTO NO ORDENADO DE CALEFACCIÓN ELÉCTRICA (FL­544 Y POSTERIORES)

POTENCIA EXT. EL CONECTOR DE ALIMENTACIÓN EXTERNA ESTÁ ENCHUFADO

CANTIDAD CORRECTA DE COMBUSTIBLE: QUEDAN MENOS DE 30 MINUTOS COMO MÁXIMO

CANTIDAD DE COMBUSTIBLE
PODER CONTINUO

PARA FINES DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE 4­7

Machine Translated by Google

KING AIR 350/350C PRO LINE 21 MANUAL DE ENTRENAMIENTO DEL PILOTO

Tabla 4­2. ANUNCIADORES DE PRECAUCIÓN KING AIR 350 (Cont.)

ANUNCIADOR CAUSA DE ILUMINACIÓN

FALLO R ENG ICE EL SISTEMA ANTIHIELO SELECCIONADO POR EL MOTOR DERECHO NO FUNCIONA

L BL AIRE APAGADO EL INTERRUPTOR DE LA VÁLVULA DE PURGA DE AIRE IZQUIERDA NO ESTÁ ABIERTO

APAGADO AUTOMÁTICO EL INTERRUPTOR AUTOFEATHER NO ESTÁ ARMADO Y EL TREN DE ATERRIZAJE ESTÁ EXTENDIDO

LA MANIJA DE ARMADO DE OXÍGENO NO HA SIDO TIRADA O EL SISTEMA NO HA SIDO

OXY NO ARMADO
CARGAR

IMPULSO RUD DESACTIVADO EL INTERRUPTOR DE IMPULSO DEL TIMÓN ESTÁ APAGADO

R BL AIRE APAGADO EL INTERRUPTOR DE LA VÁLVULA DE PURGA DE AIRE DERECHA NO ESTÁ ABIERTO

L PITOT CALOR EL CALOR DEL PITOT IZQUIERDO NO FUNCIONA O EL INTERRUPTOR ESTÁ EN LA POSICIÓN DE APAGADO

UNO O AMBOS SOLENOIDES DE PARADA DE PASO BAJO EN RALENTÍ A TIERRA SON

PROP TIERRA SOL
ALIMENTADO POR 28 VOLTIOS

R PITOT CALOR EL CALOR PITOT DERECHO NO FUNCIONA O EL INTERRUPTOR ESTÁ EN LA POSICIÓN DE APAGADO

PARA FINES DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE

4­8
Machine Translated by Google

KING AIR 350/350C PRO LINE 21 MANUAL DE ENTRENAMIENTO DEL PILOTO

Tabla 4­3. ANUNCIADORES CONSULTIVOS KING AIR 350

ANUNCIADOR CAUSA DE ILUMINACIÓN

ENCENDIDO IZQUIERDO Y EL INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR ESTÁ ENCENDIDO O AUTOENCENDIDO IZQUIERDO
ENCENDIDO
EL SISTEMA ESTÁ ARMADO CON EL TORQUE DEL MOTOR IZQUIERDO POR DEBAJO DEL 17 %

LARGO ANTIHIELO LAS PALETAS ANTIHIELO DEL MOTOR IZQUIERDO ESTÁN EN POSICIÓN PARA CONDICIONES DE HIELO

TRANSMISIÓN DE COMBUSTIBLE SE SELECCIONA LA TRANSMISIÓN DE COMBUSTIBLE

R ENG ANTI­HIELO LAS PALETAS ANTIHIELO DEL MOTOR DERECHO ESTÁN EN POSICIÓN PARA CONDICIONES DE HIELO

EL ENCENDIDO DERECHO Y EL INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR ESTÁN ENCENDIDOS O AUTOENCENDIDO IZQUIERDO
ENCENDIDO
EL SISTEMA ESTÁ ARMADO CON EL TORQUE DEL MOTOR IZQUIERDO POR DEBAJO DEL 17 %

DISPOSITIVO DE ALA EL SISTEMA DE DISPOSITIVO DE SUPERFICIE DEL ALA ESTÁ EN FUNCIONAMIENTO

L BK DISPOSITIVO ENCENDIDO EL SISTEMA DE DESHIELO DEL FRENO IZQUIERDO ESTÁ EN FUNCIONAMIENTO

EL HOMBRE LAZA CERRAR ACOPLAMIENTOS DE AUTOBÚS DE GENERADOR CERRADOS MANUALMENTE

R BK DISPOSITIVO ENCENDIDO EL SISTEMA DE DISPOSITIVO DE FRENO DERECHO ESTÁ EN FUNCIONAMIENTO

DISPOSITIVO DE COLA EL SISTEMA DE DISPOSITIVO DE SUPERFICIE ESTABILIZADOR HORIZONTAL ESTÁ EN FUNCIONAMIENTO

SISTEMA

ADVERTENCIA
MAESTRA
4

PARA FINES DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE

4­9
Machine Translated by Google

KING AIR 350/350C PRO LINE 21 MANUAL DE ENTRENAMIENTO DEL PILOTO

Tabla 4­4. ANUNCIADORES DE ESTADO KING AIR 350

ANUNCIADOR CAUSA DE ILUMINACIÓN

LA HÉLICE IZQUIERDA ESTÁ DEBAJO DEL TOPE DE RALENTÍ DE VUELO

PASO L PROP

ALTITUD DE CABINA LA ALTITUD DE LA CABINA SUPERA LOS 10,000 PIES

LDG/LUZ DE TAXI LAS LUCES DE ATERRIZAJE O LA LUZ DE RODAJE ESTÁN ENCENDIDAS CON EL TREN DE ATERRIZAJE ARRIBA

PASAR OXIGENO EL SISTEMA DE OXÍGENO DEL PASAJERO ESTÁ CARGADO

AIRE ACONDICIONADO N1 BAJO EL MOTOR DERECHO N1 ES DEMASIADO BAJO PARA LA CARGA DEL AIRE ACONDICIONADO

PASO DE PROPIEDAD R LA HÉLICE DERECHA ESTÁ DEBAJO DEL TOPE DE RALENTÍ DE VUELO

PARA FINES DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE

4­10
Machine Translated by Google

KING AIR 350/350C PRO LINE 21 MANUAL DE ENTRENAMIENTO DEL PILOTO

PREGUNTAS
1. Las luces INTERMITENTES MAESTRAS de
ADVERTENCIA se iluminan cuando
___________ anunciar
ator iluminar(s).
A. Una advertencia roja
B. Una advertencia ámbar C.
Una advertencia roja o una precaución ámbar
D. Una advertencia roja y una precaución ámbar

2. Un anunciador de advertencia roja se apagará

cuando: A. Se cancele
la luz intermitente de advertencia principal.

B. Ya no se detecta la falla.
C. Se detecta una nueva falla, lo que hace que se
ilumine un nuevo anunciador de advertencia
rojo.
D. Se lleva a cabo el procedimiento apropiado de
la lista de verificación.

3. Averías que iluminan el ______________

Los anunciadores requieren atención inmediata y
reacción del piloto.
A. Advertencia roja B.
Precaución ámbar C.
Aviso verde D. Estado
blanco

SISTEMA

ADVERTENCIA
MAESTRA
4

PARA FINES DE ENTRENAMIENTO SOLAMENTE 4­11