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¿Qué es?
Tiene su propia caja de resguardo, donde puede ir remolcado por un auto como si se
tratara de una chata.
Es armable y desarmable.
Bajo peso por el material de fibra de carbono.
Envergadura total de 44.6 ft (13.6m).
peso vacío de 134lb (61kg).
Peso máximo más carga 421 lb (191kg).
Razón de elevación 492 fpm (2.5 m/s).
Mínimo radio de giro 49ft (15m).
Distancia de despegue de 164 ft (50m).
Velocidad de 30 - 130 km/h
Mando de control a palanca.
Radio de empicada 98 fpm (0.5 m/s)
Controles de vuelos básicos, alerones, estabilizador horizontal y vertical.
Flaps.
Winglets.
Velocidad máxima 130 km/h
Puede ser remolcado por un automóvil para obtener la velocidad necesaria para
tener sustentación necesaria y levantarse.
Los controles de vuelo son accesibles para operar en giros con un radio mínimo.
Tren de aterrizaje desmontable y montable para poder despegar como un avión
normal o desde una altura poder carretear con los pies.
Posibilidad de despegar y aterrizar físicamente (con los pies), con conocimiento
previo de paracaidismo, parapente, ala delta o semejante.
Opción de despegue con guinche.
Puede ser remolcado por un avión o ultraligero como un planeador normal para
su despegue con un máximo de 100 km/h (62mph).
Puede ser utilizado también como ultraligero ya que sus parabrisas son
desmontables.
Equipo de rescate incluido (humo y demas).
Instrumentos comprimidos en una pequeña consola flytec 6030GPS FLARM
¿Cuáles son sus desventajas?