AERONAVE ARAVA 201

PROYECTO:
PERNO CRITICO EN EL TREN DE ATERRIZAJE DE LA
AERONAVE ARAVA 201

PRESENTADO POR:

CDTE. 1/A JUAN PABLO AGUILAR GUERRERO

DIRIGIDO A:
CAP. 2/o ING. AERONÁUTICA RET. ALEJANDRO GUTIÉRREZ
ROSAS

ÍNDICE DE 2021
27 DE OCTUBRE
ESCUELA MILITAR DE INGENIEROS
INTRODUCCIÓN............................................................................................................................2
MECÁNICA I
FICHA TÉCNICA...........................................................................................................................3
Características generales................................................................................................................3
Prestaciones....................................................................................................................................4
Versiones........................................................................................................................................4
Datos Generales.................................................................................................................................5
 INTRODUCCIÓN
Esta aeronave fue creada en 1950 como Bedek Aircraft Ltd una compañía israelí, la cual
fue rebautizada el 1 de junio de 1960 por Israel Aircraft Industries (IAI). En 1966 comenzó
el diseño de un transporte ligero STOL, del que el primero de los dos prototipos IAI 101
Arava efectuó su vuelo inaugural el 27 de noviembre de 1969.

Fue el primer diseño importante de una aeronave de la IAI en entrar en producción. Fue
pensado tanto para el mercado civil como militar, pero el avión fue construido sólo en un
número relativamente pequeño. Los clientes se encuentran principalmente en países del
tercer mundo, especialmente en América Central y del Sur, así como Suazilandia y
Tailandia.

Los objetivos planteados incluían características STOL, la capacidad de operar a partir de

pistas poco preparadas y posibilidad de llevar 20 pasajeros o cargas voluminosas. Para
lograr esto, el diseño del Arava fue de una configuración relativamente inusual. Su fuselaje
era de forma de barril, corto pero ancho, y la parte trasera del mismo fue articulada y puede
abrirse para facilitar la carga y descarga. Es un monoplano de ala alta de envergadura
grande y las colas gemelas fueron montadas al final de los largueros que iban desde las
barquillas de los motores que iban al frente del ala. Fue equipado con un tren de aterrizaje
fijo en configuración triciclo para ahorrar peso, mientras que la planta motriz elegida
consistió de dos turbohélices Pratt & Whitney Canada PT6A-27 de 715 hp (533 kW).

FICHA TÉCNICA
Características generales
Tipo: Avión STOL
Funciones: Transporte de tropas, apoyo logístico y evacuación médica.
Fabricante: Israel Aircraft Industries (IAI)
País de Origen: Israel
Tripulación: 3; piloto, copiloto, técnico de vuelo
Capacidad: 24 paracaidistas, 16 pasajeros o 5.000 libras de carga.
Altura: 5.21m (17ft 1in)
Envergadura: 20.96m (68ft 9in)
Longitud: 13.03m (42ft 9in)
Área Alar: 43.7m2 (470.2sq ft)
Peso vacío: 4000kg (8816lb)
Máximo peso de despegue: 6804kg (15,000lb).
Planta motriz: 2 Pratt & Whitney Canadá PT6A34 turboprops, 560kW (750shp) c/u

Prestaciones
Velocidad máxima: 326 km/h a 10,000ft (3,050 m)

Rango max vacio: 1,306 km (812 mls)

Rango full carga: 260km (140nm)

Techo de servicio: 25,000ft (7,620 m)

Trepada: 393 m/min (1,290 ft/min)

Versiones
*IAI-101 Arava: Versión inicial.

*IAI-102 Arava: Interior mejorado, mayor rendimiento en altura y calor.

*IAI-201 Arava: Versión militar del IAI-101.

*IAI-202 Arava: Versión rediseñada del IAI-201, solo prototipo.

Datos Generales
Tripulación: 2
Longitud: 12,7 m (41,6 ft)
Envergadura: 21 m (68,8 ft)
Altura: 5,2 m (17,1 ft)
Superficie alar: 43,7 m² (470,2 ft²)
Peso vacío: 3999 kg (8813,8 lb)
Peso máximo al despegue: 6804 kg (14 996 lb)
Planta motriz: 2× Turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-34.
Potencia: 552 kW (740 HP; 750 CV) cada uno.