PL
SISTEMAS DE PROTECCIÓN PASIVOS
TABLA DE CONTENIDO
página
INFORMACIÓN GENERAL
ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES ........................................... 1
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
MÓDULO DE CONTROL DE LA BOLSA DE AIRE (ACM) ............. 1
RESORTE DE RELOJ .................................................................... 2
MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR
Y DEL PASAJERO ...................................................................... 2
DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS
SISTEMA DE LA BOLSA DE AIRE ................................................. 3
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA ................................................... 3
INFORMACIÓN GENERAL
ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES
ADVERTENCIA: ESTE SISTEMA ES UNA UNIDAD SENSIBLE Y
ELECTROMECÁNICA COMPLEJA. DESCONECTE Y AÍSLE EL
CABLE NEGATIVO DE LA BATERÍA ANTES DE INICIAR CUALQUIER
PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE O INSTALACIÓN DE
CUALQUIER COMPONENTE DE LA BOLSA DE AIRE.
ESTO DESHABILITARÁ EL SISTEMA DE BOLSA DE AIRE. NO
DESCONECTAR LA BATERÍA PUEDE PROVOCAR EN UN
DESPLEGADO ACCIDENTAL DE LA BOLSA DE AIRE Y POSIBLES
LESIONES PERSONALES.
PERMITA QUE EL CAPACITOR DEL SISTEMA SE DESCARGUE
DURANTE UN MINUTO ANTES DE QUITAR CUALQUIER
COMPONENTE DE LA BOLSA DE AIRE.
NO PONGA LA CARA DE UNA BOLSA DE AIRE SIN DESPLEGAR
HACIA ABAJO SOBRE UNA SUPERFICIE SÓLIDA, LA BOLSA DE
AIRE SE IMPULSARÁ EN EL AIRE SI SE DESPLIEGA
ACCIDENTALMENTE Y ESTO PODRÍA OCASIONAR DAÑOS
PERSONALES. AL SOSTENER O MANEJAR UN MÓDULO DE BOLSA
DE AIRE SIN DESPLEGAR, EL LADO DE LA VESTIDURA DE LA
BOLSA DE AIRE DEBE APUNTAR HACIA OTRO LADO QUE NO SEA
EL CUERPO PARA MINIMIZAR LA POSIBILIDAD DE DAÑOS SI
OCURRE UN DESPLEGADO ACCIDENTAL.
REEMPLACE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE BOLSA
DE AIRE CON PARTES DE REEMPLAZO MOPAR. LAS PARTES DE
REPUESTO PUEDEN SER INTERCAMBIABLES, PERO
DIFERENCIAS INTERNAS PUEDEN OCASIONAR MENOR
PROTECCIÓN AL OCUPANTEL.
USE LENTES DE SEGURIDAD, GUANTES DE HULE Y ROPA DE
MANGA LARGA AL LIMPIAR LOS RESÍDUOS DE POLVO DEL
VEHÍCULO DESPUÉS DEL DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE.
EL RESÍDUO DE POLVO DE HIDRÓXIDO DE SODIO DE UNA BOLSA
DE AIRE DESPLEGADA PUEDE OCASIONAR IRRITACIÓN DE LA
PIEL. LAVE EL ÁREA AFECTADA CON AGUA FRÍA SI SE SIENTE
SISTEMAS DE PROTECCIÓN PASIVOS 8M - 1
página
MANEJO DE LOS MÓDULOS DE LA BOLSA DE AIRE ................ 4
MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN ............................................... 4
DESMONTAJE E INSTALACIÓN
DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA BOLSA DE AIRE (ACM) ..... 4
RESORTE DE RELOJ .................................................................... 5
MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR ................ 6
MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO ..................... 7
VOLANTE DE LA DIRECCIÓN ....................................................... 8
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE
DEL CENTRADO DEL RESORTE DE RELOJ ............................... 9
IRRITACIÓN. SI SE SIENTE IRRITACIÓN DE NARIZ O GARGANTA,
SALGA DEL VEHÍCULO PARA TOMAR AIRE FRESCO HASTA QUE
CESE LA IRRITACIÓN. SI CONTINÚA LA IRRITACIÓN, VEA A UN
MÉDICO.
NO USE UNA BOLSA DE AIRE DE REEMPLAZO QUE NO ESTÉ
EN SU EMPAQUE ORIGINAL, PUEDE OCASIONAR UN MAL
DESPLIEGUE Y HERIDAS PERSONALES.
LOS SUJETADORES INSTALADOS DE FÁBRICA, TORNILLOS
Y PERNOS USADOS PARA SUJETAR LOS COMPONENTES DE LA
BOLSA DE AIRE TIENEN UNA CAPA ESPECIAL Y ESTÁN
DISEÑADOS ESPECÍFICAMENTE PARA EL SISTEMA DE BOLSA
DE AIRE. CUANDO SE NECESITE REEMPLAZAR UN SUJETADOR
NO USE SUJETADORES SUSTITUTOS, USE SÓLO LOS
SUJETADORES DEL EQUIPO ORIGINAL MENCIONADOS EN EL
CATÁLOGO DE PARTES.
NOTA: Las bolsas de aire deben conservarse en un lugar fresco y
seco, lejos del calor excesivo y de la actividad estática eléctrica con
la tela de la bolsa de aire hacia ARRIBA, de lo contrario se puede
ocasionar el despliegue prematuro.
Si el módulo de la bolsa de aire del conductor/pasajero está
defectuoso y no se despliega, refiérase a la lista de retorno actual
de Daimler Chrysler Corporation para los procedimientos correctos
de manejo.
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
MÓDULO DE CONTROL DE LA BOLSA DE AIRE
(ACM)
El módulo de control de la bolsa de aire (ACM) contiene el
elemento de sensado, sensor de seguridad y el capacitor de
reserva de energía. El módulo está montado sobre el tablero del
túnel/piso entre la palanca de cambio de velocidades y la palanca
(Fig. 1) del freno de estacionamiento.
Desglosado por Fcb: Nico Noen
8M - 2 SISTEMAS DE PROTECCIÓN PASIVOS PL
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN (continuación)
El ACM monitorea el sistema para determinar la
disponibilidad del sistema. El ACM contiene el diagnóstico a
bordo e iluminará la lámpara de advertencia de la BOLSA DE
AIRE en el tablero cuando ocurra una falla. El equipo de
advertencia se prueba de seis a ocho segundos cada vez que se
enciende el vehículo.

Fig. 2 Ubicación del resorte de reloj

1 - COLUMNA DE LA DIRECCIÓN
2 - RESORTE DE RELOJ
3 - CONECTOR ELÉCTRICO DEL RESORTE DE RELOJ
4 - CONECTOR ELÉCTRICO DEL INTERRUPTOR DE IGNICIÓN

Fig. 1 Ubicación típica del módulo de control de la bolsa de aire

(ACM)
1 - RESORTE DE RELOJ DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA BOLSA DE AIRE

El resorte de reloj está montado a la columna de la dirección

detrás del volante de la dirección (Fig. 2). El resorte de reloj se
usa para mantener un circuito eléctrico continuo entre el arnés
de cableado y:
• el módulo de la bolsa de aire del conductor
• los interruptores de control de velocidad
• el interruptor del claxon
El resorte de reloj consta de una cinta plana, parecida a un a
cinta para máquina, eléctricamente conductora, que se enrolla y
desenrolla con los giros del volante de la dirección.
MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR Y Fig. 3 Módulos de bolsa de aire del conductor/pasajero
DEL PASAJERO 1 - BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR
2 - BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO

ADVERTENCIA: NUNCA DESENSAMBLE LOS MÓDULOS DE BOLSA

DE AIRE DEL CONDUCTOR O DEL PASAJERO, NO HAY PARTES A El módulo de bolsa de aire del pasajero está ubicado debajo
LAS QUE SE PUEDA DAR SERVICIO EN ESTOS MÓDULOS. de la cubierta decorativa del tablero de instrumentos, de cara al
asiento del pasajero (Fig. 3).
El módulo de la bolsa de aire del conductor ubicado en el El conjunto inflable del pasajero está dentro de la carcaza
volante de la dirección es la parte más visible del sistema (Fig. del módulo. El módulo está montado al retenedor del tablero de
3). instrumentos y a la estructura de soporte. Cuando se tiene la
El módulo de la bolsa de aire contiene una carcaza a la cual señal eléctrica adecuada, la parte inflable producirá un gas y lo
están sujetos el cojín, la parte inflable y la cubierta. descargará directamente al cojín. Una cubierta protectora se
El conjunto de la parte inflable del lado del conductor está ajusta sobre el módulo de bolsa de aire y forma una cubierta
montado desde la parte posterior de la carcaza del módulo. decorativa.
Cuando el conjunto inflable está provisto de la señal eléctrica
adecuada, producirá un gas y lo descargará directamente al
cojín. Existe una cubierta protectora al frente del módulo de
bolsa de aire del conductor que forma una cubierta decorativa
en el centro del volante de la dirección. El módulo de bolsa de
aire del conductor está montado directamente al volante de la
dirección.

Desglosado por Fcb: Nico Noen

PL SISTEMAS DE PROTECCIÓN PASIVOS 8M - 3

DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS

SISTEMA DE LA BOLSA DE AIRE

(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la batería (Fig.
4).

Fig. 5 Ubicación del conector de diagnóstico (DLC).

1 - CONECTOR DE DIAGNÓSTICO (DLC)
2 - PEDAL DEL FRENO

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO

PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA
Enrolle o doble la bolsa de aire del lado del conductor hacia
el volante de la dirección y selle con cinta la cubierta del módulo
Fig. 4 Desmontaje e instalación del cable negativo de la batería de la bolsa de aire sobre la bolsa desplegada.
1 - CABLE NEGATIVO Enrolle o doble la bolsa de aire del lado del pasajero hacia la
2 - POSTE NEGATIVO DE LA BATERÍA
superficie del tablero de instrumentos y cierre la puerta sobre la
bolsa desplegada. Luego, selle con cinta la puerta cerrada.
(2) Conecte la herramienta de diagnóstico DRB III® al
Use una aspiradora para quitar cualquier residuo de polvo
conector de diagnóstico (DLC), ubicado al lado izquierdo de la
del interior del vehículo. Trabaje desde afuera para evitar incarse
columna de la dirección en el extremo inferior del tablero de
o sentarse en un área contaminada. Aspire el calefactor y las
instrumentos (Fig. 5). Asegúrese de que está usando la versión
salidas del A/C también. Si el calentador o el aire acondicionado
más reciente.
estaba en modo RECIRC al momento del desplegado de la
(3) Gire la llave de ignición a la posición de encendido.
bolsa de aire, encienda el motor del soplador en velocidad baja
Salga del vehículo con la herramienta de diagnóstico DRB III®.
y aspire el residuo de polvo arrojado desde el calentador y las
(4) Después de revisar que no hay nadie dentro del vehículo,
salidas del A/C. Pueden ser necesarias varias aspiradas para
conecte el cable negativo de la batería.
descontaminar el interior del vehículo.
(5) Usando la herramienta de diagnóstico DRB III®, lea y
registre los datos activos del código de diagnóstico de falla
NOTA: Deseche la bolsa de aire desplegada adecuadamente,
(DTC).
contacte al proveedor o a la agencia gubernamental para las
(6) Lea y registre cualquiera de los DTCs almacenados.
recomendaciones para desechos.
(7) Refiérase al manual de procedimientos de diagnóstico de
la carrocería si encuentra cualquier DTC en el paso 5 ó en el
SERVICIO AL MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE
paso 6.
(8) Borre los DTCs almacenados si no hay DTCs activos. Si
DESPLEGADA
continúan los problemas, los DTCs no se borrarán. Para diag-
BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR
nosticar el problema, refiérase al manual adecuado de Procedi-
Después de que se ha desplegado el módulo de la bolsa de
mientos de Diagnóstico de la carrocería. Si la lámpara de
aire del conductor, debe reemplazar los siguientes componentes
advertencia de la bolsa de aire no se ilumina o permanece
porque no se pueden reutilizar. Otros componentes del sistema
encendida, hay una falla en el sistema. Para diagnosticar el
de la bolsa de aire del conductor se reemplazan si se dañan.
problema, refiérase al manual adecuado de Procedimientos
• Módulo de la bolsa de aire del conductor
de Diagnóstico de la carrocería.

Desglosado por Fcb: Nico Noen

8M - 4 SISTEMAS DE PROTECCIÓN PASIVOS
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuación)
• Conjunto del resorte de reloj
• Conjunto de la columna de la dirección w[Acoplador
inferior de la columna de la dirección
BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO
Después de que se ha desplegado el módulo de la bolsa de
aire del pasajero, reemplace los siguientes componentes porque
no se pueden reutilizar.
• Módulo de la bolsa de aire del pasajero
Revise de daños todos los herrajes relacionados y el tablero
de instrumentos. Si el daño es evidente, debe reemplazar los
componentes.
MANEJO DE LOS MÓDULOS DE LA BOLSA DE AIRE
MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DESPLEGADA
El interior del vehículo puede contener una pequeña cantidad
de polvo de hidróxido de sodio, un producto del desplegado de
la bolsa de aire. El polvo de hidróxido de sodio puede irritar la
piel, ojos, nariz y garganta. Use lentes de seguridad, guantes de
hule y ropa de manga larga al limpiar cualquier residuo de
polvo del vehículo.
Si se da cuenta de que la limpieza está irritando su piel,
moje el área afectada con agua fría. Además, si siente irritación
de nariz o garganta, salga del vehículo a tomar aire fresco hasta
que la irritación cese. Si continúa la irritación, vea a un médico.
MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DESPLEGADA
Los módulos de la bolsa de aire se deben guardar en su
contenedor original especial hasta que se usen para servicio. En
ningún momento se debe permitir una fuente de electricidad
cerca de la parte inflable en la parte posterior del módulo de la
bolsa de aire. Al sostener o manejar un módulo de bolsa de aire
sin desplegar, el lado de la vestidura de la bolsa de aire debe
apuntar lejos del cuerpo para minimizar la posibilidad de daños
si ocurre un desplegado accidental. No ponga la bolsa de aire
sin desplegar de cara a una superficie sólida, la bolsa se impulsará
al aire si se despliega por accidente.
MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN
(1) Revise el funcionamiento correcto de la lámpara de
advertencia de la bolsa de aire, como sigue:
(a) Gire el interruptor de ignición a la posición de
ENCENDIDO, debe iluminarse la lámpara de advertencia
de la bolsa de aire. Si no, pruebe el sistema usando la
herramienta de diagnóstico DRB III y el manual adecuado
de procedimientos de diagnóstico de la carrocería.
(b) La lámpara de advertencia de la bolsa de aire se
ilumina pero no se apaga después de ocho segundos. Pruebe
el sistema usando la herramienta de diagnóstico DRB III® y
el manual adecuado de procedimientos de diagnóstico de la
carrocería.
(c) Una vez corregida la falla, borre los códigos de
diagnóstico de falla (DTCs) almacenados.
PL
DESMONTAJE E INSTALACIÓN
MÓDULO DE CONTROL DE LA BOLSA DE AIRE (ACM)
ADVERTENCIA: EL ACM CONTIENE EL ELEMENTO SENSIBLE
Y EL SENSOR DE SEGURIDAD QUE PERMITE QUE EL SISTEMA
DESPLIEGUE LAS BOLSAS DE AIRE. PARA PREVENIR
DESPLIEGUE ACCIDENTAL, NUNCA CONECTE ELÉCTRICAMENTE
EL ACM AL SISTEMA MIENTRAS LA BATERÍA DEL VEHÍCULO
ESTÉ CONECTADA.
DESCONECTE Y AÍSLE EL CABLE NEGATIVO (TIERRA) DE LA
BATERÍA ANTES DE INICIAR EL PROCEDIMIENTO DE
DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE CUALQUIER COMPONENTE
DE LA BOLSA DE AIRE. ESTO DESHABILITARÁ EL SISTEMA DE
BOLSA DE AIRE. NO DESCONECTAR LA BATERÍA PUEDE
PROVOCAR UN DESPLEGADO ACCIDENTAL DE LA BOLSA DE
AIRE Y POSIBLES LESIONES PERSONALES.
PERMITA QUE EL CAPACITOR DEL SISTEMA DESCARGUE
DURANTE UN MINUTO ANTES DE QUITAR CUALQUIER
COMPONENTE DE LA BOLSA DE AIRE.
DESMONTAJE
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la batería (Fig.
4).
(2) Quite la consola central. Refiérase al Grupo 23 -
Carrocería, Desmontaje e instalación de la consola del piso.
(3) Quite las tuercas de soporte del módulo y quite el módulo
(Fig. 6).
Fig. 6 Desmontaje/instalación del módulo de control de la bolsa
de aire (ACM)
(4) Desconecte el conector ACM de 23 vías.
(5) Quite el ACM del vehículo.
INSTALACIÓN
(1) Conecte el conector del ACM y asegúrese de que el
conector y todas las lengüetas de seguridad estén acopladas.
PRECAUCIÓN: USE ÚNICAMENTE TUERCAS INCLUIDAS
(2) Coloque el ACM (con la flecha apuntando hacia adelante)
en el soporte de la consola de piso, fije las tuercas y apriete
hasta 9.6 a 14 N-m (85 a 125 pulgadas por libra) de torsión.
Desglosado por Fcb: Nico Noen
PL
DESMONTAJE E INSTALACIÓN (continuación)
(3) Instale el conjunto de la consola central. Refiérase al
Grupo 23 Carrocería, Desmontaje e instalación de la consola
del piso.
(4) No conecte el cable negativo de la batería. Refiérase a
Diagnóstico y pruebas para los procedimientos adecuados de
Prueba del sistema de la bolsa de aire.
RESORTE DE RELOJ
ADVERTENCIA: DESCONECTE Y AÍSLE EL CABLE NEGATIVO
(TIERRA) DE LA BATERÍA ANTES DE INICIAR EL PROCEDIMIENTO
DE DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE CUALQUIER COMPONENTE
DE LA BOLSA DE AIRE. ESTO DESHABILITARÁ EL SISTEMA DE
BOLSA DE AIRE. NO DESCONECTAR LA BATERÍA PUEDE
PROVOCAR UN DESPLEGADO ACCIDENTAL DE LA BOLSA DE
AIRE Y POSIBLES LESIONES PERSONALES.
PERMITA QUE EL CAPACITOR DEL SISTEMA DESCARGUE
DURANTE UN MINUTO ANTES DE QUITAR CUALQUIER
COMPONENTE DE LA BOLSA DE AIRE.
DESMONTAJE
(1) Coloque las ruedas delanteras en posición directa hacia
adelante y luego:
• Gire el volante de la dirección media vuelta (180 grados)
hacia la derecha (en dirección de las manecillas del reloj).
• Asegure la columna con el cilindro del seguro de ignición.
(2) Desconecte y aísle el cable negativo de la batería (Fig.
4).
(3) Espere un minuto a que el capacitor de reserva se
descargue antes de quitar el módulo de antidespliegue.
(4) Quite el volante de la dirección. Refiérase a Desmontaje
e instalación del módulo del volante de la dirección.
(5) Quite las tolvas superior e inferior del volante de la
dirección para tener acceso al cableado del reloj de resorte.
Refiérase al Grupo 8E - Tablero de instrumentos y sistemas,
Desmontaje e instalación de la tolva de la columna de la
dirección.
(6) Quite el interruptor de funciones múltiples. Refiérase al
Grupo 8J-Sistemas de advertencia de direccionales y peligros,
instalación y desmontaje del interruptor de funciones múltiples.
(7) Desconecte el conector de 7 vías entre el resorte de reloj
y el arnés de cableado del tablero de instrumentos en la base del
resorte de reloj.
(8) Quite el resorte de reloj levantando la lengüeta del pestillo
superior para guiarla sobre la carcaza del seguro (Fig. 7).
El resorte de reloj no se puede reparar y se debe reemplazar
si falla.
(9) Gire el rotor del resorte de reloj media vuelta (180 grados)
hacia la izquierda (en sentido opuesto a las manecillas del reloj).
(10) Asegure el rotor del resorte de reloj en la posición
central, como sigue: Inserte un alambre de broche para papel
por el agujero del rotor en la posición de las 10:00 y dóblelo
para impedir que se caiga.
INSTALACIÓN
(1) Confirme que:
SISTEMAS DE PROTECCIÓN PASIVOS 8M - 5
Fig. 7 Ganchos del pestillo del resorte del reloj
1 - RESORTE DE RELOJ
2 - GANCHOS DEL PESTILLO
3 - COLUMNA DE LA DIRECCIÓN
• La posición del volante de la dirección es media vuelta
(180 grados) hacia la derecha (en dirección de las manecillas
del reloj).
• La columna está asegurada con el seguro del cilindro de
ignición.
• Revise que la palanca de la direccional esté en posición
neutral
• Al reutilizar el resorte de reloj, quite el cable que lo ase-
gura y gire el rotor del resorte de reloj media vuelta (180 grados)
a la derecha (en dirección de las manecillas del reloj). Coloque
el resorte de reloj sobre la flecha de la dirección y presione
sobre el rotor hasta que el resorte de reloj esté completamente
asentado en la columna de la dirección.
• Al instalar un resorte de reloj nuevo, coloque las ruedas
delanteras derechas hacia adelante. Quite el pasador cilíndrico
grande. Gire rotor del resorte de reloj media vuelta (180 grados)
hacia la derecha (en dirección de las manecillas del reloj).
(2) Conecte el resorte de reloj al arnés del tablero de
instrumentos, asegúrese de que el cableado esté bien orientado.
Luego, revise que los conectores y las lengüetas de seguridad
estén correctamente acopladas y que el cable de la lámpara de
halógeno esté en su lugar.
(3) Instale las tolvas de la columna de la dirección. Asegúrese
de que todos los cables estén dentro de las tolvas.
(4) Instale el volante de la dirección asegurando las Rats
sobre la alineación de la maza con el resorte de reloj. Jale el
claxon, la bolsa de aire y las puntas de los cables de control de
velocidad por la ranura más larga. Asegúrese de que las puntas
de los cables no se pinchen debajo del volante de la dirección.
(5) Dirija los cables del control de la velocidad por debajo y
atrás las lengüetas de soporte del módulo de la bolsa de aire.
(6) Conecte la punta del cable del claxon y la punta del cable
de la bolsa de aire al módulo de la bolsa de aire.
(7) Instale el módulo de la bolsa de aire y apriete los pernos
de 12 a 14 N-m (105 a 123 pulgadas por libra) de torsión.
(8) Conecte los cables de control de la velocidad a los
interruptores e instale los interruptores. Apriete los tornillos a 2
N·m (20 pulgadas por libra) de torsión.
Desglosado por Fcb: Nico Noen
8M - 6 SISTEMAS DE PROTECCIÓN PASIVOS
DESMONTAJE E INSTALACIÓN (continuación)
(9) No conecte el cable negativo de la batería. Refiérase a
Diagnóstico y pruebas para los procedimientos de Prueba del
sistema de la bolsa de aire.
MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR
ADVERTENCIA: DESCONECTE Y AÍSLE EL CABLE NEGATIVO
(TIERRA) DE LA BATERÍA ANTES DE INICIAR EL PROCEDIMIENTO
DE DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE CUALQUIER COMPONENTE
DE LA BOLSA DE AIRE. ESTO DESHABILITARÁ EL SISTEMA DE
BOLSA DE AIRE. NO DESCONECTAR LA BATERÍA PUEDE
PROVOCAR UN DESPLEGADO ACCIDENTAL DE LA BOLSA DE
AIRE Y POSIBLES LESIONES PERSONALES.
PERMITA QUE EL CAPACITOR DEL SISTEMA DESCARGUE
DURANTE UN MINUTO ANTES DE QUITAR CUALQUIER
COMPONENTE DE LA BOLSA DE AIRE.
DESMONTAJE
Al quitar el módulo desplegable, debe utilizar guantes de
hule, protección en los ojos y una camisa de manga larga, pues
puede haber depósitos sobre la superficie que podrían irritar la
piel y los ojos.
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la batería (Fig.
4).
(2) Quite los interruptores de control de la velocidad o las
cubiertas de la armadura del volante de la dirección y desconecte
los cables (Fig. 8).
(3) Quite los dos pernos que sujetan el módulo de la bolsa de
aire del conductor de los lados del volante de la dirección.
Fig. 8 Desmontaje/instalación del módulo de bolsa de aire del conductor
PL
(4) Levante el módulo y desconecte el conector del cable
detonador de la bolsa de aire y el cable del claxon.
(5) Quite el módulo de la bolsa de aire del conductor del
vehículo.
NOTA: Al reemplazar un módulo desplegable de la bolsa de aire del
conductor, también debe reemplazar el resorte de reloj. Refiérase
a Desmontaje e instalación del resorte de reloj en esta sección.
INSTALACIÓN
Para la instalación, invierta los procedimientos anteriores.
(1) Conecte el cable detonador al módulo. Haga la conexión
a la bolsa de aire, presionándola directamente sobre el conector.
El conector debe asentar completamente. Sienta que truena para
asegurar la conexión.
(2) Conecte el cable del claxon.
(3) Instale dos pernos y apriete de 10 a 11 N•m (90 a 100
pulgadas por libra) de torsión.
(4) Instale las cubiertas a la armadura del volante de la
dirección o conecte los conectores del cable a los interruptores
de control de la dirección e instale los interruptores. Apriete el
sujetador a 2 N·m (20 pulgadas por libra) de torsión.
(5) No conecte el cable negativo de la batería. Refiérase a
Diagnóstico y pruebas para los procedimientos de Prueba del
sistema de la bolsa de aire.
Desglosado por Fcb: Nico Noen
PL
DESMONTAJE E INSTALACIÓN (continuación)
MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO
ADVERTENCIA: DESCONECTE Y AÍSLE EL CABLE NEGATIVO
(TIERRA) DE LA BATERÍA ANTES DE INICIAR EL PROCEDIMIENTO
DE DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE CUALQUIER COMPONENTE
DE LA BOLSA DE AIRE. ESTO DESHABILITARÁ EL SISTEMA DE
BOLSA DE AIRE. NO DESCONECTAR LA BATERÍA PUEDE
PROVOCAR UN DESPLEGADO ACCIDENTAL DE LA BOLSA DE
AIRE Y POSIBLES LESIONES PERSONALES.
PERMITA QUE EL CAPACITOR DEL SISTEMA DESCARGUE
DURANTE UN MINUTO ANTES DE QUITAR CUALQUIER
COMPONENTE DE LA BOLSA DE AIRE.
SISTEMAS DE PROTECCIÓN PASIVOS 8M - 7
(6) Quite dos tornillos de la cubierta de la bolsa de aire del
pasajero que sujetan la cubierta a la parte inferior del tablero de
instrumentos.
(7) Quite tres tuercas de sujeción del módulo de la estructura
de soporte.
(8) Levante el módulo hasta que el conector del cable esté
visible y desconecte el cable del conector de 4 vías del módulo.
Desasegure la lengüeta roja de traba y comprima el seguro para
liberar el conector (Fig. 10).

MÓDULO NO DESPLEGABLE

DESMONTAJE
Al quitar un módulo por cualquier razón distinta al
DESPLEGADO.
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la batería (Fig.
4).
(2) Espere un minuto a que el capacitor de reserva se
descargue antes de quitar el módulo de antidespliegue.
(3) Quite la cubierta superior del tablero de instrumentos.
Refiérase al Grupo 8E - Tablero de instrumentos y sistemas,
Desmontaje e instalación de la cubierta superior del tablero de
instrumentos. Fig. 10 Conector del módulo de la bolsa de aire
(4) Quite tres tornillos de la puerta de la guantera y quite la 1 - DESASEGURE
puerta del tablero de instrumentos. 2 - SEGURO
(5) Quite tres tornillos de la cubierta de la bolsa de aire del 3 - SEGURO DE PRESIÓN
pasajero que sujetan la cubierta a la parte superior del tablero de 4 - LENGÜETA ROJA DE BLOQUEO
instrumentos (Fig. 9).

Fig. 9 Desmontaje e instalación del módulo de bolsa de aire del pasajero

Desglosado por Fcb: Nico Noen

8M - 8 SISTEMAS DE PROTECCIÓN PASIVOS
DESMONTAJE E INSTALACIÓN (continuación)
INSTALACIÓN
Para la instalación invierta los procedimientos anteriores.
Asegúrese de que la lengüeta roja de aseguramiento está en la
posición de seguro después de instalar el conector. Apriete los
tornillos de vestidura a 2 N·m (20 lb-pulg). Apriete las tres
tuercas retenedoras del módulo de 22 a 34 N-m (200 a 300
pulgadas por libra) de torsión. No conecte el cable de la batería.
Refiérase a Diagnóstico y pruebas para los procedimientos de
Prueba del sistema de la bolsa de aire.
MÓDULO NO DESPLEGABLE
DESMONTAJE
Al quitar el módulo desplegable, debe utilizar guantes de
hule, protección en los ojos y una camisa de manga larga, pues
puede haber depósitos sobre la superficie que podrían irritar la
piel y los ojos.
(1) Enrolle/doble la bolsa de aire hacia el tablero de instrumentos.
(2) Cierre la puerta sobre la bolsa de aire doblada y selle con
cinta con la puerta cerrada.
(3) Desconecte y aísle el cable negativo de la batería (Fig. 4).
(4) Quite la cubierta superior del tablero de instrumentos. Re-
fiérase al Grupo 8E - Tablero de instrumentos y sistemas, Desmon-
taje e instalación de la cubierta superior del tablero de instrumentos.
(5) Quite tres tornillos de la puerta de la guantera y quite la
puerta del tablero de instrumentos.
(6) Quite tres tornillos de la cubierta de la bolsa de aire del
pasajero que sujetan la cubierta a la parte superior del tablero de
instrumentos (Fig. 9).
(7) Quite dos tornillos de la cubierta de la bolsa de aire del
pasajero que sujetan la cubierta a la parte inferior del tablero de
instrumentos.
(8) Quite tres tuercas de sujeción del módulo de la estructura
de soporte.
(9) Levante el módulo hasta que el conector del cable esté
visible y desconecte el cable del conector de 4 vías del módulo.
Desasegure la lengüeta roja de traba y comprima el seguro para
liberar el conector (Fig. 10).
INSTALACIÓN
Para la instalación invierta los procedimientos anteriores.
Asegúrese de que la lengüeta roja de aseguramiento está en la
posición de seguro después de instalar el conector. Apriete los
tornillos de vestidura a 2 N·m (20 pulgadas por libra) de torsión.
Apriete las tuercas del módulo de 22 a 34 N-m (200 a 300
pulgadas por libra) de torsión. No conecte el cable de la batería.
Refiérase a Diagnóstico y pruebas para los procedimientos de
Prueba del sistema de la bolsa de aire.
VOLANTE DE LA DIRECCIÓN
ADVERTENCIA: DESCONECTE Y AÍSLE EL CABLE NEGATIVO
(TIERRA) DE LA BATERÍA ANTES DE INICIAR EL PROCEDIMIENTO
DE DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE CUALQUIER COMPONENTE
DE LA BOLSA DE AIRE. ESTO DESHABILITARÁ EL SISTEMA DE
BOLSA DE AIRE. NO DESCONECTAR LA BATERÍA PUEDE
PL
PROVOCAR UN DESPLEGADO ACCIDENTAL DE LA BOLSA DE
AIRE Y POSIBLES LESIONES PERSONALES.
PERMITA QUE EL CAPACITOR DEL SISTEMA DESCARGUE DU-
RANTE UN MINUTO ANTES DE QUITAR CUALQUIER COMPONENTE
DE LA BOLSA DE AIRE.
DESMONTAJE
(1) Ajuste el volante de la dirección de modo que las llantas
estén en posición derecha hacia adelante. Luego:
(a) Gire el volante de la dirección media vuelta (180 grados)
hacia la derecha (en dirección de las manecillas del reloj).
(b) Asegure la columna con el cilindro del seguro de ignición.
(2) Desconecte y aísle el cable negativo de la batería (Fig.
4).
(3) Quite los interruptores de control de velocidad y
desconecte los conectores del cable o cubiertas (Fig. 11).
Fig. 11 Desmontaje/instalación del volante de la dirección
(4) Quite los pernos que sujetan el módulo de la bolsa de
aire del conductor de la parte posterior del volante de la
dirección.
(5) Levante el módulo y desconecte los conectores de la
bolsa de aire y del cable del claxon.
(6) Quite la tuerca retenedora del volante de la dirección.
(7) Quite el volante de la dirección con un extractor de
volante de la dirección (Fig. 12). Cuando quite el volante de la
dirección, tenga cuidado de insertar los cables con cuidado por
los agujeros del volante de la dirección.
INSTALACIÓN
(1) Confirme que:
(a) La posición del volante de la dirección es media
vuelta (180 grados) hacia la derecha (en dirección de las ma-
necillas del reloj).
(b) La columna está asegurada con el seguro del cilindro
de ignición.
(c) Revise que la palanca de la direccional esté en posición
neutral.
(2) Instale el volante de la dirección asegurando las flats
sobre la alineación de la maza con el resorte de reloj. Jale la
punta del cable del claxon, la bolsa de aire y las puntas de los
Desglosado por Fcb: Nico Noen
PL
DESMONTAJE E INSTALACIÓN (continuación)
Fig - 12 Extractor del volante de la dirección instalado
1 - VOLANTE DE LA DIRECCIÓN
2 - EXTRACTOR DEL VOLANTE DE LA DIRECCIÓN
cables de control de velocidad por la ranura más larga.
Asegúrese de que las puntas de los cables no se pinchen debajo
del volante de la dirección.
(3) Instale la tuerca de retención del volante de la dirección
y apriétela a 61 N-m (45 pies por libra) de torsión.
(4) Instale el módulo de la bolsa de aire del conductor.
Refiérase a Desmontaje e instalación del módulo de la bolsa de
aire del conductor en esta sección.
(5) No conecte el cable negativo de la batería, refiérase a los
procedimientos de Diagnóstico y pruebas del sistema de la bolsa
de aire.
AJUSTES
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL CENTRADO DEL
RESORTE DE RELOJ
ADVERTENCIA: DESCONECTE Y AÍSLE EL CABLE NEGATIVO
(TIERRA) DE LA BATERÍA ANTES DE INICIAR EL PROCEDIMIENTO
DE DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE CUALQUIER COMPONENTE
SISTEMAS DE PROTECCIÓN PASIVOS 8M - 9
DE LA BOLSA DE AIRE. ESTO DESHABILITARÁ EL SISTEMA DE
BOLSA DE AIRE. NO DESCONECTAR LA BATERÍA PUEDE
PROVOCAR UN DESPLEGADO ACCIDENTAL DE LA BOLSA DE
AIRE Y POSIBLES LESIONES PERSONALES.
PERMITA QUE EL CAPACITOR DEL SISTEMA DESCARGUE
DURANTE UN MINUTO ANTES DE QUITAR CUALQUIER
COMPONENTE DE LA BOLSA DE AIRE.
Si la cinta giratoria dentro del resorte de reloj no se coloca
adecuadamente con el volante de la dirección y las ruedas
delanteras, el resorte de reloj puede fallar durante su uso. SE
DEBE USAR el siguiente procedimiento para centrar el resorte
de reloj si:
• Se sabe que el resorte de reloj no está bien colocado.
• Se movieron las llantas.
• El volante de la dirección se movió desde la media vuelta
(180 grados) hacia la derecha (en dirección de las manecillas
del reloj).
(1) Quite el resorte de reloj. Refiérase a Desmontaje e
instalación del resorte de reloj en esta sección.
(2) Gire el rotor del resorte de reloj EN DIRECCIÓN DE
LAS MANECILLAS DEL RELOJ hasta el final. No aplique un
apriete excesivo.
(3) Desde el final de la vuelta, gire el rotor tres vueltas
completas en dirección opuesta a las manecillas del reloj. El
cable de la maza y el cable detonador deben terminar al fondo.
Si no, gire el rotor en sentido de las manecillas del reloj hasta
que los cables estén correctamente orientados, pero no más de
media vuelta (189 grados). Acople el mecanismo de seguro del
resorte de reloj.
(4) Para instalación, refiérase a Desmontaje e instalación del
resorte de reloj en esta sección.
(5) No conecte el cable negativo de la batería. Refiérase a
Diagnóstico y pruebas para los procedimientos de Prueba del
sistema de la bolsa de aire.
Desglosado por Fcb: Nico Noen