SELECCIÓN DE ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO

La compañía de Cemento, que tiene aproximadamente 150 empleados en planta,

produce un promedio de 5,000 bolsas de cemento por día. El procesamiento de la caliza
es continuo, y bastante automatizada. La producción puede ser realizada por tres vías:
vía semiseca (20%), vía seca (50%), y vía húmeda (30%).

El material pasa consecutivamente por la trituradora, enfriador molienda de cemento y

empaquetadoras. El proceso se caracteriza por máquinas grandes y costosas con
control computarizado, a través de las cuales los materiales son transportados.

Debido a este costoso equipo, a la producción continua e integral y a las operaciones

durante 24 horas al día los siete días de la semana, las actividades de mantenimiento
están dirigidas hacia una producción sin interrupciones. El costo de tener un equipo de
reserva seria prohibitivo por lo elevado.

El mantenimiento eléctrico, mecánico y electrónico es responsabilidad directa del maestro

electrónico. Este jefe de departamento es responsable ante el jefe de operaciones, quien,
a su vez, es responsable ante el gerente de planta.
Empaquetadora

El mantenimiento del equipo mecánico, necesita una inspección frecuente y cuidadosa de

todos los engranajes, piñones, ejes, cojinetes y otras partes mecánicas en movimiento.

Actualmente se ha percibido un incremento de los trabajos de mantenimiento.

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Diariamente el maestro electrónico hace un recorrido de la planta, inspeccionando el
equipo o tratando de descubrir las reparaciones necesarias antes que ocurran los
desperfectos. No sigue ninguna ruta determinada, ni tiene ninguna forma estándar para
registrar sus descubrimientos. El tiempo, frecuencia y contenido de su inspección
quedan enteramente a su juicio.

En virtud de su largo tiempo de servicio con la compañía, el maestro electrónico tiene un

conocimiento profundo y completo de todo el equipo. Aunque no se llevan registros
formales de fallas anteriores, las reparaciones importantes o sustituciones que podrían
ser de interés para su jefe, el jefe de operaciones, son anotadas cronológicamente en el
cuaderno de ocurrencias.

El maestro electrónico conoce perfectamente su responsabilidad de mantener el equipo

en funcionamiento, y ha tomado ciertas medidas para asegurarse que las máquinas
importantes no fallen. Por ejemplo, el desempeño de los motores eléctricos los monitorea
de cerca personalmente y anota las mediciones, reparaciones, observaciones, fechas y
otros detalles importantes en un cuaderno que guarda en su escritorio bajo llave.
Lo grave del asunto es que no llega a monitorear al 100% de los motores.
En la planta se tienen 800 motores, el 90% de estos están entre los 0.25 HP y los 3 HP.
El trabajo de mantenimiento es ejecutado por dos cuadrillas de 6 hombres cada una y
una cuadrilla de mantenimiento volantes para trabajos de emergencia. Las cuadrillas de
mantenimiento, dirigidas por los jefes de cuadrilla, ejecutan los trabajos conforme se
requieran.

El trabajo de mantenimiento puede ser iniciado por el personal de operaciones o

mantenimiento. El iniciador, va ya sea donde los jefes de cuadrilla de mantenimiento o
donde el maestro electrónico a informarle sobre el trabajo que debe hacerse.
El jefe de cuadrilla asigna al personal requerido, saca los materiales y repuestos
necesarios del almacén muchas veces sin registrar los egresos por la premura del
tiempo. Las piezas y los componentes importantes que se van a reemplazar, deben ser
pasar por visto bueno del maestro electrónico. No hay instrucciones escritas respecto a
limitaciones de los gastos, pero están son comprendidas por los jefes de cuadrilla y el
mencionado maestro.

El mantenimiento requerido que descubre el personal de operación es informado al

capataz de producción del departamento, quien entonces informa al maestro electrónico.
Los capataces registran el trabajo de mantenimiento requerido o parada de máquinas en
un informe diario del departamento. El capataz nocturno llena los pedidos de
mantenimiento en un libro en la oficina. Cuando la cuadrilla de mantenimiento diurno
llega, el jefe de cuadrilla revisa esta libreta para determinar si hay o no algún trabajo
pendiente de la noche anterior. Si durante la noche, una máquina amenaza pararse, el
capataz nocturno llama al maestro electrónico a su casa, dado que no hay una
contraparte en el turno de noche.

Conforme los pedidos se acumulan durante el día, el maestro electrónico los va

registrando en una hoja de papel que está en el escritorio del jefe de cuadrilla. Cuando el
jefe de cuadrilla regresa luego de haber terminado un trabajo, ve otra asignación en el
papel y la tacha luego que el trabajo ha sido terminado.
No se hacen órdenes de trabajo ni formularios de terminación, y el maestro electrónico
debe verificar con el jefe de cuadrilla o hacer una inspección personal para comprobar
positivamente que el trabajo ha sido terminado.
Los materiales y las horas hombre correspondientes a cada trabajo no son cargadas a la
pieza del equipo sino al departamento.

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Por lo tanto, no existe ningún registro aparte del cuaderno del maestro electrónico, de lo
que se ha hecho a cada máquina, cuando ha sido hecho ni cuanto ha costado.

Uno de los principales problemas de mantenimiento es el reemplazo de ejes,

contactores, motores. Por lo general estas piezas se tienen en stock, pero algunas veces
deben hacerse a pedido.
La cantidad que se tiene en stock es determinada por el almacenero, quien lleva registros
de su uso y saldos según lo cree conveniente.
Todas las piezas reciben un número de serie, en muchos casos el número esta impreso
en la pieza o componente. El hombre que debe reemplazar una pieza o componente con
frecuencia la lleva al almacén, y el almacenero saca un duplicado del depósito.
Este procedimiento minimiza el riesgo de insertar una pieza, tal como un eje, que se
parece a la vieja pero que no corresponde exactamente.

El departamento de mantenimiento no hace ninguna programación de trabajo excepto la

que hace el maestro electrónico mentalmente. En el pasado, las reparaciones de
máquinas se programaban tentativamente para los periodos de menos trabajo de
diciembre y enero, pero durante los últimos años, la planta ha funcionado constantemente
los doce meses. Algunas de las reparaciones más grandes han sido diferidas causando
un gasto excesivo de ciertas piezas de equipo.
Esta postergación se ha debido a una gran demanda continuada, que recibe preferencia
sobre el mantenimiento.
En general, el equipo requiere una atención muy cuidadosa, y el departamento de
mantenimiento se adhiere estrictamente a la inspección diaria. Sin embargo, no existe
una rutina específica, y el trabajo y los registros quedan a discreción del capataz.
En la mayoría de los casos, se tienen motores de reserva en stock, pues sería prohibitivo
el costo de esperar la reparación de un motor en el caso de desperfecto. Pero esta
precaución no es general, y la falla de ciertos motores podría resultar en un cierre de
planta.

El personal de operaciones es responsable por la lubricación y limpieza del equipo, y en

cada departamento se han asignado trabajadores para que se encarguen de estas
funciones. Sin embargo, hay poca evidencia de una verdadera conciencia del
mantenimiento. El trayecto de los transportadores con frecuencia esta cubierto de caliza
suelta. Muchas de las estructuras de acero se han oxidado y corroído, particularmente
las estructuras exteriores tales como la grúa aérea que lleva todas las materias primas al
clasificador.

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1. En función de lo aprendido, determine ¿de qué adolece el mantenimiento de esta
planta? Enumérelos.

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2. ¿Cuáles son los problemas principales? Enumérelos.

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3. ¿Qué medidas recomienda para erradicar estos males? Fundamente:

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4. ¿Podría emplearse provechosamente un registro de equipos en esta compañía?

Explique.

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5. ¿Qué formularios podrían utilizarse con beneficio? Explique.

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6. ¿Qué estrategia o estrategias de mantenimiento recomendaría Ud. para esta planta?

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7. ¿Porqué criterios podría justificarse económicamente un programa de mantenimiento

programado?

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8. ¿Podría incluirse algún nivel de mantenimiento correctivo en esta planta? Explique

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9. ¿Podría incluirse algún nivel de mantenimiento preventivo en esta planta? Explique

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10. Conclusiones:

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