GESTIN DEL

MANTENIMIENTO
CASO 2: SELECCIN DE
ESTRATEGIAS DEL
MANTENIMIENTO
INFORME
Integrantes del grupo:
RAMREZ VILLENA, Jherson
VALDIVIA MENDOZA, Christian
INCIO VILLEGAS, Christian
VASQUEZ SARANGO, Martin
PROFESOR (A):
David Maita Franco
SECCIN:
C13-04-B
Fecha de realizacin: 02 de octubre
Fecha de entrega: 06 de octubre

2014 - 2
GESTION DEL MANTENIMIENTO - TECSUP

INTRODUCCIN
En el presente informe desarrollaremos el caso N2, referida a una planta de cemento
que en cual esta trabaja con 160 empleados y todos sus procesos estn automatizados
por las cuales no logran llevar registros formales de fallas, reparaciones o sustituciones
de los componentes. Presenta un grave asunto al no monitorear al 100% sus motores.
Es por eso que se empleara la seleccin de las estrategias de mantenimiento y a su vez
escoger mediante una tabla de criticidad la importancia de los equipos y a si lograr
mediante un valor ponderado La maquina con mayor criticidad.

Los integrantes del grupo

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OBJETIVOS:

Determinar la criticidad de los equipos que conforman en sistema productivo.

Determinar cul es el equipo critico en la line a de produccin.
Plantear posibles soluciones a preguntas relacionadas al caso.

CASO APLICATIVO
MANTENIMIENTO

N2

SELECCIN

DE

ESTRATEGIAS

DEL

La compaa de Cemento, que tiene

aproximadamente 160 empleados en
planta, produce un promedio de
8,000 bolsas de cemento por da. El
procesamiento de la caliza es
continua, y bastante automatizada.
La produccin puede ser realizada
por tres vas: Va semiseca (20%),
Va seca (50%), y Va hmeda (30%).
El material pasa consecutivamente
por la trituradora, enfriador molienda
de cemento y empaquetadoras. El proceso se caracteriza por mquinas grandes y
costosas con control computarizado, a travs de las cuales los materiales son
transportados.
Debido a este costoso equipo, a la produccin continua e integral y a las operaciones
durante 24 horas al da los siete das de la semana, las actividades de mantenimiento
estn dirigidas hacia una produccin sin interrupciones. El costo de tener un equipo de
reserva sera prohibitivo por lo elevado.

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El mantenimiento elctrico, mecnico y electrnico es responsabilidad directa del

maestro electrnico. Este jefe de departamento es responsable ante el jefe de
operaciones, quien, a su vez, es responsable ante el gerente de planta.
El mantenimiento del equipo mecnico, necesita una inspeccin frecuente y cuidadosa
de todos los engranajes, piones, ejes, cojinetes, y otras partes mecnicas en
movimiento. Actualmente se ha percibido un incremento de los trabajos de
mantenimiento.
Diariamente el maestro electrnico hace un recorrido de la planta, inspeccionando el
equipo o tratando de descubrir las reparaciones necesarias antes que ocurran los
desperfectos. No sigue ninguna ruta determinada, ni tiene ninguna forma estndar para
registrar sus descubrimientos. El tiempo, frecuencia y contenido de su inspeccin
quedan enteramente a su juicio.
En virtud de su largo tiempo de servicio con la compaa, el maestro electrnico tiene un
conocimiento profundo y completo de todo el equipo. Aunque no se llevan registros
formales de fallas anteriores, las reparaciones importantes o sustituciones que podran
ser de inters para su jefe, el jefe de operaciones, son anotadas cronolgicamente en el
cuaderno de ocurrencias.
El maestro electrnico conoce perfectamente su responsabilidad de mantener el equipo
en funcionamiento, y ha tomado ciertas medidas para asegurarse que las mquinas
importantes no fallen. Por ejemplo, el desempeo de los motores elctricos los
monitorea de cerca personalmente. Y anotas las mediciones, reparaciones,
observaciones, fechas y otros detalles importantes en su cuaderno que guarda en su
escritorio bajo llave. Lo grave del asunto es que no llega a monitorear al 100% de los
motores. En la planta se tienen 800 motores, el 90% de estos estn entre los 0.25 HP y
los 3 HP. El trabajo de mantenimiento es ejecutado por dos cuadrillas de 6 hombres
cada una y una cuadrilla de mantenimiento volantes para trabajos de emergencia. Las
cuadrillas de mantenimiento, dirigidas por los jefes de cuadrilla, ejecutan los trabajos
conforme se requieran.
El trabajo de mantenimiento puede ser iniciado por el personal de operaciones o
mantenimiento. El iniciador, va ya sea donde los jefes de cuadrilla de mantenimiento o
donde el maestro electrnico a informarle sobre el trabajo que debe hacerse. El jefe de
la cuadrilla asigna al personal requerido, saca los materiales y repuestos necesarios del
almacn muchas veces sin registrar los egresos por la premura del tiempo. Las piezas y
los componentes importantes que se van a reemplazar, deben ser pasadas por visto
bueno del maestro electrnico. No hay instrucciones escritas respecto a limitaciones de
los gastos, pero estas son comprendidas por los jefes de cuadrilla y el mencionado
maestro.
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El mantenimiento requerido que descubre el personal de operaciones es informado al

capataz de produccin del departamento, quien entonces le informa al maestro
electrnico. Los capataces registran el trabajo de mantenimiento requerido o parada de
mquina en un informe diario del departamento. El capataz nocturno llena los pedidos
de mantenimiento en un libro en la oficina. Cuando la cuadrilla de mantenimiento diurno
llega, el jefe de cuadrilla revisa esta libreta para determinar si hay o no algn trabajo
pendiente de la noche anterior. Si durante la noche, una mquina amenaza pararse, el
capataz nocturno llama al maestro electrnico a su casa, dado que no hay una
contraparte en el turno de noche.
Conforme los pedidos se acumulan durante el da, el maestro electrnico los va
registrando en una hoja de papel que est en el escritorio el jefe de cuadrilla. Cuando el
jefe de cuadrilla regresa luego de haber terminado un trabajo, ve otra asignacin en el
papel y la tacha luego que el trabajo ha sido terminado. No se hacen rdenes de trabajo
ni formularios de terminacin, y el maestro electrnico debe verificar con el jefe de
cuadrilla o hacer una inspeccin personal para comprobar positivamente que el trabajo
ha sido terminado. Los materiales y las horas correspondientes a cada trabajo no son
cargados a la pieza del equipo sino al departamento. Por lo tanto, no existe registro
aparte del cuaderno del maestro electrnico de lo que se ha hecho a cada mquina,
cuando ha sido hecho ni cunto ha costado.
Uno de los principales problemas de mantenimiento es el reemplazo de ejes,
contactores, motores. Por lo general estas piezas se tienen en stock, pero algunas
veces deben hacerse a pedido.
La cantidad que se tiene en stock es determinada por el almacenero, quien lleva
registros de su uso y saldos segn lo cree conveniente.
Todas las piezas reciben un nmero de serie, en muchos casos el nmero est impreso
en la pieza o componente. El hombre que debe reemplazar una piza o componente con
frecuencia la lleva al almacn, y el almacenero saca un duplicado del depsito. Este
procedimiento minimiza el riesgo de insertar una pieza, tal como un eje, que se parece a
la vieja pero que o corresponde exactamente.
El departamento de mantenimiento no hace ninguna programacin de trabajo excepto la
que hace el maestro electrnico mentalmente. En el pasado, las reparaciones de
mquinas se programaban tentativamente para los periodos de menos trabajos de
diciembre y enero, pero durante los ltimos aos, la planta ha funcionado
constantemente los doce meses. Algunas de las reparaciones ms grandes han sido
diferidas causando un gasto excesivo de ciertas piezas de equipos.

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Esta postergacin de ha debido a una gran demanda continuada, que recibe preferencia
sobre el mantenimiento.
En general, el equipo requiere una atencin muy cuidadosa, y el departamento de
mantenimiento se adhiere estrictamente a la inspeccin diaria.
Sin embargo, no existe una rutina especfica, y el trabajo y los registros quedan a
discrecin del capataz.
En la mayora de los casos, se tienen motores de reserva en stock, pues sera
prohibitivo el costo de esperar la reparacin de un motor en el caso de desperfecto. Pero
esta precaucin no es general, y la falla de ciertos motores podra resultar en un cierre
de planta.
El personal de operaciones es responsable por la lubricacin y limpieza del equipo, y en
cada departamento se han asignado trabajadores para que se encarguen de estas
funciones. Sin embargo, hay poca evidencia de una verdadera conciencia del
mantenimiento.
El trayecto de los transportadores con frecuencia est cubierto de caliza suelta. Muchas
de las estructuras de acero se han oxidado y corrodo, particularmente las estructuras
exteriores tales como la gra area que lleva todas las materias primas al clasificador.
Luego de leer sobre la produccin del cemento pasamos a responder las siguientes
preguntas:
1. En funcin a lo aprendido, determine de qu adolece el mantenimiento de
esta planta?
No seguir una hoja de rutina, no lleva registro de componentes de fallas, no tiene
instrucciones escritas, no hay maestro electrnico en la noche.
2. Cules son los problemas principales?
1. No llevan registros de fallas.
2. No se puede lograr a monitorear el 100% de los motores.
3. No registran la entrada y salida de los repuestos de los materiales en el
almacn.
4. No tienen formularios de trabajos finalizados.
5. Los repuestos obtenidos, no llevan escritos los costos.
3. Qu medidas recomienda para erradicar esos males?
1. Se debe aplicar el mtodo de los 5 s para organizar las fallas.
2.
3. Hacer registro de entradas y salidas de los repuestos de materiales y
organizarlos mediante cdigos en el almacn.
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4.

5.

6.

7.

8.

9.

4. Cada vez que se le haga un mantenimiento a la maquina, se le deber

llevar al cronograma de la fecha de finalizacin.
5. Loa repuestos deben contener un presupuesto, para saber el costo y
planear como recuperar.
Podra emplearse provechosamente un registro de equipos en esta
compaa?
Si ya que en la mayora de los trabajos de mantenimiento los encargados no
hacen ni poseen un registro de equipos, la mayora de los problemas lo resuelven
segn su criterio.
Qu formularios podra utilizarse con beneficio?
Se podra usar la lista de trabajos para tener una medida de todo lo que se tiene
que hacer, organizarlos para saber cul el que tiene mayor prioridad
Qu estrategias o estrategia de mantenimiento recomendara Ud. para esta
planta?
Se usara el mantenimiento preventivo para intervenir en intervalos fijos para
sustituir y reparar los componentes y usar el TPM para obtener el cero paradas,
cero productos defectuosos.
Por qu criterios podra justificarse econmicamente un programa de
mantenimiento programado?
Para evitar cierres de plantas, paradas que afectaran a la planta en gastos
econmicos.
Podra incluirse algn nivel de mantenimiento correctivo en esta planta?
Fundamente
Si, en el caso del filtro o enfriador, ya que en los equipos no son de vital
importancia ya que pararan la produccin al tener vas alternas de elaboracin
de cemento.
Podra incluirse algn nivel de mantenimiento preventivo en esta planta?

La trituradora, para evitar la pausa en la lnea de produccin y as evitar prdidas

Aporte especial:
Organizar los equipos, hacer un listado de la entrada y salida de los repuestos de
los componentes, asimismo saber el costos de los repuestos obtenidos , finalmente
tener un cronograma de inicio y finalizacin de todas las fechas que se le aplicado el
mantenimiento a las maquinas

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PONDERACION
ITE
M

CO
D.

NOMBRE DEL
EQUIPO

1
Filtro
2
Enfriador
INTERCAMBIADORES
3
Triturador
Empaquetador
4
a
5
Intercambiador

3A

3B

3C

3D

TOTA
L

0
2
4

2
2
3

1
0
1

1
0
1

0
0
1

0
0
1

0
0
0

0
2
2

1
1
1

0
0
2

1
0
1

6
7
17

12

ESCALA DE REFERENCIA
CRITICO
ENFRIADOR
IMPORTANTE
REGULAR
OPCIONAL

ESCALA DE
REFERENCI
A
REGULAR
REGULAR
CRITICA
IMPORTANT
E
REGULAR

CANTIDAD
1
1
3
0

EMPAQUETADORA

FILTRO

TRITURADOR

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SE
INCLUYE
EN
EL
PMP?

Conclusiones:

Se determinar la criticidad de los equipos que conforman en sistema productivo

mediante una tabla, en la cual nos dio como resultado la trituradora.
Se determinar cul es el equipo crtico en la lnea de produccin mediante un
valor ponderado por cada equipo.
Se plantear posibles soluciones para evitar que la empresa corre en peligro de
paradas inesperadas, y tenga en su mano el cronograma de finalizacin de los
equipos