Actividades finales Tema 1 Logística

1) ¿Qué tipos de instalaciones homologadas debe poseer un taller?

✓
 Instalación neumática
 Instalación eléctrica
 Iluminación
 Extracción de humos y ventilación

2) Diferencia entre lucernario y claraboya. ✓

Lucernario

Claraboyas

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 3) Tipos de extractores de humos. ✓
 Maquinas extractoras de humos de los gases de escape
 Ventilación natural
 Planos aspirantes

4) Tipos de ventilación. ✓
 Natural
 Forzada

5) Nombra los datos más significantes para el cálculo del área

necesaria de un taller. ✓
 Las máximas horas laborales que se pueden realizar son 1840h que
corresponden a 230 días laborales.
 El número de vehículos o de reparaciones que realiza al año al
taller, ya que nos va a dar dos informaciones muy importantes, la
primera es el número de reparaciones diarias, y la segunda la del
tiempo medio de reparación, ya que se debe tener en cuenta las
ocho horas de jornada laboral de los operarios, para calcular el
número de unidades productivas.
 GAP
 Cálculo de los puestos de trabajo: Como el horario de apertura del
taller es superior a las ocho horas de trabajo, y los ciertos procesos
de reparación pueden ser ejecutados casi simultáneamente, se
deben crear puestos de trabajo.
 Área de pintura y carrocería: El multiplicador está comprendido
entre 2 y 2,5.
 Área de electromecánica: El multiplicador está comprendido entre
1,5 y 2.
 Al realizar un estudio de espacios se deben diferenciar ambas áreas,
ya que darán resultados diferentes y que no se deben mezclar.
 La zona de paso de vehículos debe tener más de 4 metros de
anchura para el movimiento y el paso de vehículos, por lo que al
resultado del área de taller lo deberemos multiplicar el STM, por un

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 factor comprendido entre el 1,4 y el 1,6, para que el cálculo del área
total de reparación (AR) sea el correcto.
 La zona de bancadas, preparación de superficies, PreITV,
elevadores, etc., deben tener un área recomendable de como
mínimo 30 m2. Al área total la denominaremos de maquinaria.
 La cabina de pintura debe disponer de un área de 40m2.
 La superficie de reparación del puesto de trabajo debe ser de 35m 2
por puesto.
6) Desventajas del exceso de MOI. Razona la respuesta. ✓
Una estructura organizativa con exceso de MOI, va a provocar que las
horas de producción sean insuficientes para generar beneficios.

7) Si tenemos un exceso de MOD, ¿cómo crees que influiría en el

desarrollo del taller? ✓
Va a provocar que muchos de ellos no sufraguen con su trabajo el
sueldo que cobran, provocando una improductividad elevada.

8) Tipos de disposición según la distribución del taller. ✓

• Disposición en cadena
• Disposición con componente fijo o por posición fija
• Disposición por flujo funcional
• Disposición por grupo
• Disposición combinada

9) ¿Qué tipo de disposición es la más usada en el sector? Razónalo. ✓

La disposición más habitual en un taller es la combinada ya que la
estructura de las tareas a realizar es variable, sin embargo, la más
utilizada en fabricación es la de en cadena.

10) Tipos de actividades codificadas. ✓

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 Actividad mínima o normalizada: Es aquella en la que un operario
cualificado aplica un método de trabajo el cual le permite trabajar a un
ritmo que puede mantener diariamente sin fatigarse.
Actividad óptima: Hace referencia al rendimiento máximo obtenido; su
valoración es mejor que la normal o mínima.
Tiempo normal: El espacio de tiempo que se tarda en realizar una
actividad utilizando las medidas de seguridad y protección adecuadas.
11) ¿Qué es un tipo de tiempo predeterminado? ✓
El tiempo que entrega el fabricante del vehículo a los programas o
manuales de baremación, consistente en la reducción al máximo de los
tiempos improductivos, por lo que el operario deberá tener bien
organizado el puesto de trabajo y limpio, ya que este tiempo de
preparación no está introducido en la baremación, así como el tiempo
de colocación de los diferentes EPI.

12) Tipos de documentación que genera el fabricante para la

ejecución de los trabajos. (Si o Si) ✓
Manuales de tarifas de recambios y tiempos: En estos tarifarios se
reflejan los tiempos de reparación de los daños, de la sustitución de los
materiales en el caso de electromecánica y carrocería. En el área de
pintura nos indica la cantidad en gramos de pintura, aparejo, barniz,
etc., y su respectivo precio.
Manuales de reparación de taller: Son los manuales en las que el
técnico debe de fijarse para realizar una reparación, en él se indican los
pasos a seguir y las peculiaridades de la reparación en cuestión. En
estos manuales se especifican los útiles específicos que se deben
utilizar también durante las diferentes operaciones que se deben
realizar en el vehículo.
Manuales de recambios: En estos, se muestra una imagen fehaciente
de la pieza, con las diferentes diferencias que tiene según el modelo de
vehículo, se indica el precio, fabricante y la posibilidad de poder ser o
no seccionada para cuando en ella, se ha de realizar secciones
parciales.

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 13) Protocolo más habitual de trabajo cuando se genera una O.R. ✓
Presupuesto  Orden de reparación  Facturación y entrega

14) Ventajas del empleo de baremos en la reparación. ✓

Estos baremos son utilizados por los talleres para realizar una
aproximación real de las valoraciones y presupuestos agilizando de
esta forma las operaciones de gestión en el taller.
15) ¿Qué consideraciones técnicas se ha de tener en cuenta durante
el empleo de baremos de reparación? ✓
Los tiempos de los baremos, son un análisis del trabajo de desmontaje,
montaje, sustitución y reparación de cada uno de los diferentes
elementos de que consta la carrocería y de los elementos mecánicos,
incluidas las operaciones de mantenimiento.
Se tiene en cuenta la preparación del puesto de trabajo.
Los tiempos de los trabajos a medir se realiza a más de un trabajador, y
se emplean los diferentes métodos matemáticos para calcular el
tiempo real (Gauss, estadística, etc.).
Los operarios trabajan a un ritmo normal (nunca a destajo) durante la
prueba, pero en ella no existen pérdidas de tiempo injustificadas.

16) Tipos de aprovisionamiento de recambios. ✓

- Aprovisionamiento periódico, determinado por el espacio entre
pedidos fijando la cantidad.
- Aprovisionamiento por punto de pedido: Se fija una cantidad de
pedido mínima la cual nos indica el momento de realizar la demanda.
- Aprovisionamiento mixto: Se establece un periodo (semanal,
mensual…) de aprovisionamiento y la cantidad va en función del stock
máximo disponible

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 17) ¿Qué es una tarifa oficial? ¿Un taller puede cambiar el precio? ✓
Las tarifas oficiales de las diferentes marcas y operaciones aparecen
reflejadas en los programas destinadas a su cálculo, como GTEstimate,
Audatex, Eurotax entre otros, como ocurría en los baremos es el
fabricante del vehículo quien vende e informa del precio a las casas de
recambios y a los diferentes programas de valoración de la reparación;
es importante mantener las versiones actualizadas mensualmente ya
que el precio de material está en continua evolución y no se puede
cambiar.

18) Definición de productividad. ✓

Es la manera en que los mandos superiores del operario o él mismo (en
caso de ser autónomo) miden el tiempo del trabajo para el cual fueron
contratados y que genera los ingresos del taller.

19) ¿A que denominamos eficiencia laboral? ✓

Es el punto donde los trabajadores obtienen primas por objetivos, es la
comparación del tiempo baremado (Hb) por los programas u hojas de
baremación con el tiempo que el técnico a empleado en realizar o
llevar cabo el trabajo. La eficiencia (Ef) puede ser utilizada como
parámetro para evaluar la habilidad del técnico para llevar a cabo
ciertas reparaciones.

20) ¿Qué es el GAP? ✓

Porcentaje o grado de aprovechamiento de la hora laboral.

21) ¿Si la productividad muestra valores por debajo del estándar

(Gap) a que es debido? ✓
Puede ser debido a diferentes razones:
 Falta de trabajo.
 Mal cálculo de los MOD.

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  Error en la organización del trabajo.
 Mala planificación de los recambios.
 Paro excesivo al tener a dos técnicos o más pendientes de una
única maquinaria.

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